船舶靜力學(xué)船舶阻力推進(jìn)

1、復(fù)核總分江 蘇 科 技 大 學(xué) 課 程 考 試船舶原理試卷（1）復(fù)核人總 分100題 號(hào)一二三四五六題 分1515103030合分人得 分一、單項(xiàng)選擇題（每小題 1 分，共 15 分）在下列每小題的四（三）個(gè)備選答案中選出一個(gè)正確答案，并將其按字母標(biāo)號(hào)填入題干的括號(hào)內(nèi)。得分評(píng)卷人復(fù)查人1、 討論船舶抗沉性問(wèn)題的關(guān)鍵是研究（ ）問(wèn)題。 a 浮性 b穩(wěn)性 c 浮性及穩(wěn)性 d 快速性2、根據(jù)型線圖計(jì)算而得的體積為（ ）。 a 型排水體積 b總排水體積 c排水量 d 儲(chǔ)備浮力3、船舶的干舷大小為（ ）。（t為上甲板板厚）a d-d+t b d-d-t c d-d d 4、船舶靜穩(wěn)性曲線下的面積越大，船

2、舶的穩(wěn)性（ ）。 a 越壞 b 越好 c 不一定越好 d 不一定越壞5、初穩(wěn)性公式在研究大傾角穩(wěn)性時(shí)（ ）。 a無(wú)條件適用 b不適用 c 有條件適用 6、船舶縱傾的大小通常用（ ）表示。a b tg c d 7、辛氏一法簡(jiǎn)稱為（ ）。 a 1，4，1法 b1，3，3，1法 c 5，8，-1法 d3，10，-1法 8、載重量和載貨量的關(guān)系是（ ）。a 載重量包含載貨量 b 載貨量包含載重量 c載貨量就是載重量 d沒(méi)有關(guān)系9、在船舶側(cè)視圖上，艙壁甲板邊線以下（ ）處的一條曲線稱限界線。 a 76mm b 760mm c 7.6mm d 0.76mm10、當(dāng)船舶的狀態(tài)在（ ）時(shí)，船舶穩(wěn)性屬于初穩(wěn)性問(wèn)

3、題。 a 傾斜角度小于100150 b傾斜角度大于100150 c上甲板邊緣開始入水后11、從參數(shù)表示來(lái)看，考慮自由液面影響后的初穩(wěn)性高參數(shù)為（ ）。 a b c d 12、當(dāng)重心g和穩(wěn)心m的關(guān)系是（ ）時(shí)，該船舶處于隨遇平衡狀態(tài)。a 重心g在穩(wěn)心m之上 b 重心g在穩(wěn)心m之下 c 重心g與穩(wěn)心m重合13、在常規(guī)船上采用球鼻首是為了減?。?） a摩擦阻力 b興波阻力 c粘壓阻力 d 破波阻力14、船舶的附加阻力包括附體阻力、空氣阻力以及（ ） a 洶濤阻力 b破波阻力 c 興波阻力 d 波形阻力15、合理的選擇槳葉的（ ）可明顯減緩螺旋槳誘導(dǎo)的船體振動(dòng)。 a 縱斜 b 直徑 c 側(cè)斜 d 數(shù)目

4、得分評(píng)卷人二、填空題（每小題 1 分，共 15 分）復(fù)查人16、棱形系數(shù)的表達(dá)式為其大小表示了排水體積沿 方向的分布情況。17、表示船體外形的三個(gè)基本投影平面分別為 、中站面和基平面。18、鋼船的船體型表面為外板的 表面。19、辛浦生法也稱拋物線法，是采用 間距，以拋物線近似代替實(shí)際曲線。20、船舶的浮態(tài)有正浮、橫傾、 以及任意狀態(tài)四種。21、船舶的重量包括固定重量以及 兩大類。22、衡量船舶初穩(wěn)性的主要指標(biāo)為 。23、穩(wěn)性校核計(jì)算主要是計(jì)算穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)，最后判斷其是否 。24、許用艙長(zhǎng)=可浸長(zhǎng)度 。25、滲透率的大小為 1。26、研究船舶快速性的方法主要有理論方法、 和實(shí)船試驗(yàn)法。 27、船舶

5、快速性包括船舶阻力和 兩部分內(nèi)容。28、 是指船體的最小后體長(zhǎng)度lr。29、螺旋槳通常由槳葉和 構(gòu)成。30、在推力和速度一定的條件下，要取得小的載荷系數(shù)必須增加盤面積，對(duì)螺旋槳來(lái)說(shuō)需要增大 ，從而提高效率。三、判斷題（每小題 1 分，共 10 分）在你認(rèn)為正確的答案上打，不正確的答案上打得分評(píng)卷人復(fù)查人31、船舶靜水力性能計(jì)算中一般采用垂線間長(zhǎng)。（ ）32、中橫剖面系數(shù)的大小表示船體水下體積的肥瘦程度。（ ）33、船舶橫傾狀態(tài)用一個(gè)參數(shù)即吃水d表示即可。（ ）34、滿載出港排水量是民船的設(shè)計(jì)排水量。（ ）35、tpc曲線的形狀與水線面面積曲線完全相似。（ ）36、船舶上的重量的橫向移動(dòng)對(duì)船舶的

6、穩(wěn)性沒(méi)有影響。（ ）37、傾斜試驗(yàn)的目的是為了確定船舶的初穩(wěn)性高。（ ）38、滑脫比是影響螺旋槳性能的重要參數(shù)，其重要性與機(jī)翼理論中的攻角相似。（ ）39、船舶軸系傳送效率與船體及螺旋槳的水動(dòng)力性能無(wú)關(guān)。（ ）40、附體阻力的主要成分是粘壓阻力和摩擦阻力。（ ）得分評(píng)卷人四、簡(jiǎn)答題（每小題 6 分，共 30 分）復(fù)查人41、 簡(jiǎn)述水線面面積曲線的特性。 得分 42、 簡(jiǎn)述初穩(wěn)性公式的用途及局限性。 得分43、 簡(jiǎn)述船舶阻力的分類。得分44、 簡(jiǎn)述抗沉性計(jì)算中船舶破艙的類型。得分45、簡(jiǎn)述延緩螺旋槳空泡發(fā)生的措施。得分得分評(píng)卷人五、計(jì)算題（每小題 10 分，共30分）復(fù)查人46、l=100m，df=6.5m,da=7.0m,=7000t,水線面漂心xf=0,今從船中卸出120t貨物,其重心位置為船舯前12m,又裝入生鐵120t,其重心在船舯后20m，設(shè),問(wèn)船舶的首尾吃水變化如何？（=1t/m3） 得分47、單槳海上運(yùn)輸船，其水線長(zhǎng)l=126m，吃水t=5.6m，b=18m，方形系數(shù)=0.62，速度節(jié)，試用普朗特-許立汀公式計(jì)算。（取，=1.1883110-6，,cf