鋼箱梁及疊合梁施工

1、個人收集整理勿做商業(yè)用途1.10 鋼箱梁及疊合梁施工1.10.1 適用范圍適用于高速公路、城市橋梁工程中鋼箱梁工地安裝、連接及鋼筋混凝土疊合梁施工，其他公路橋梁可參照執(zhí)行。1.10.2 施工準備1.10.2.1技術(shù)準備1. 組織審查設(shè)計圖紙，編制運梁方案、支架方案、吊裝方案、混凝土疊合梁施工方案。2. 張拉所用的機具設(shè)備及儀表應經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量檢測單位進行配套校驗。3. 混凝土及預應力孔道用水泥漿要依據(jù)設(shè)計強度，按照現(xiàn)行規(guī)范要求經(jīng)試配確定。4. 依據(jù)設(shè)計圖及現(xiàn)行施工規(guī)范要求，繪制鋼筋、鋼絞線和模板等加工圖。1.10.2.2材料要求1.鋼箱梁經(jīng)檢驗符合國家現(xiàn)行標準公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(J

2、TJ 041) 的有關(guān)規(guī)定和設(shè)計要求，有出廠合格證及材質(zhì)和制作檢驗的有關(guān)質(zhì)量記錄。2. 高強螺栓：可選用大六角形 (GB T 1228 1331) 和扭剪型 (GB T 3632 3633) 兩類。制造高強度螺栓、螺母、墊圈的材料應符合國家現(xiàn)行標準公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041)的規(guī)定和滿足設(shè)計要求。應由專門的螺栓廠制造，并應有出廠質(zhì)量證明書，進場后應按有關(guān)規(guī)定抽樣檢驗。3. 鋼筋：應有產(chǎn)品合格證和檢驗報告單。鋼筋的品種、級別、規(guī)格應符合設(shè)計要求，鋼筋進場后按有關(guān)規(guī)定抽取試樣做力學性能試驗，其質(zhì)量應符合國家現(xiàn)行標準鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋(GB 13013)和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 (

3、GB 1499) 等的規(guī)定。當發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、焊接性能不良或力學性能顯著不正常等現(xiàn)象時，應對該批鋼筋進行化學分析或其他專項檢查。4. 混凝土用材料(1) 水泥：宜采用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。水泥進場應有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告，進場后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進行取樣復試，其質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標準硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 (GB 175) 等的規(guī)定。當對水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠超過 3 個月時，在使用前必須進行復試，并按復試結(jié)果使用。不同品種的水泥不得混合使用。(2)砂：砂的品種、規(guī)格、質(zhì)量應符合國家現(xiàn)行標準公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041)的要求。進場后應按國家現(xiàn)行標準公

4、路工程集料試驗規(guī)程(JTJ 058)的規(guī)定取樣試驗。(3) 石子：應采用堅硬的卵石或碎石，進場后應按產(chǎn)地、類別、加工方法和規(guī)格等不同情況，按國家現(xiàn)行標準公路工程集料試驗規(guī)程 (JTJ 058) 的規(guī)定，分批進行檢驗，其質(zhì)量應符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ 041) 的要求。(4) 外加劑：外加劑應有產(chǎn)品說明書、出廠檢驗報告及合格證、性能檢測報告，有害物含量檢測報告應由有相應資質(zhì)等級的檢測部門出具。進場應取樣復試合格，并應檢驗外加劑與水泥的適應性。外加劑的質(zhì)量和應用技術(shù)應符合國家現(xiàn)行標準 混凝土外加劑 (GB 8076) 和混凝土外加劑應用技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。(GB 50119)5.預應力體系材

5、料(1) 預應力鋼絞線或鋼絲：應根據(jù)設(shè)計規(guī)定的規(guī)格型號和技術(shù)措施來選用。進場時應有供貨單位出具的產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告，同時，應按進場的批次和產(chǎn)品的抽樣檢驗方案分別進行復驗和外觀檢查，其質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標準預應力混凝土用鋼絞線 (GB T 5024) 和預應力混凝土用鋼絲 5223) 的規(guī)定。(GB T(2) 錨具、夾具和連接器應有出廠合格證和質(zhì)量證明文件，具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和1/10個人收集整理勿做商業(yè)用途良好的適用性， 能保證充分發(fā)揮預應力筋的強度， 并應符合國家現(xiàn)行標準 預應力筋錨具、 夾具和連接器(GB T 14370) 的要求。進場后除應核查錨固性能類別、 型號

6、、規(guī)格及數(shù)量外， 還應按國家現(xiàn)行標準 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ 041) 的有關(guān)規(guī)定進行驗收。(3) 金屬螺旋管：出廠時應有產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件，其質(zhì)量應符合國家現(xiàn)行標準預應力混凝土用金屬螺旋管 (JG T 3013) 的有關(guān)規(guī)定。進場后除核對類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應對其外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎滲漏等進行檢驗。6.焊條：手工焊接用焊條應符合國家現(xiàn)行標準碳素鋼焊條(GB/T 5117) 或低合金鋼焊條(GB/T5118) 的規(guī)定。選用的焊條型號應與主體金屬強度相適應，應有出廠產(chǎn)品合格證，進場后應按國家現(xiàn)行標準鐵路鋼橋制造規(guī)范 (TB 10212)

7、 的規(guī)定進行焊接工藝評定確定。7. 周轉(zhuǎn)材料：模板及模板支架等。1.10.2.3機具設(shè)備1. 機械(1) 起重運輸機械：運梁炮車、架橋機、汽車吊或履帶吊等。(2) 木工機械：電鋸、電刨等。(3) 鋼筋加工機械：電焊機、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機等。2. 設(shè)備(1) 混凝土施工設(shè)備：混凝土攪拌機、混凝土運輸車、混凝土輸送泵、振搗設(shè)備。(2) 張拉及灌漿設(shè)備：千斤頂、油泵、油表，水泥漿攪拌機、壓漿泵，砂輪切割機。3. 工具：焊具及木工工具和力矩扳手等。1.10.2.4作業(yè)條件1. 鋼箱梁經(jīng)工廠加工完成并通過驗收。2. 已選定運輸路線，如在市區(qū)還須與交通管理部門聯(lián)系，確定運梁路線，炮車、吊車停放位置及退

8、場路線。3. 已做好吊運區(qū)域各種障礙物的清理和場地平整夯實工作，以及施工現(xiàn)場的電源、照明、焊接設(shè)備、安全防護等各項工作的準備。4. 墩柱、支座已施工完成，經(jīng)驗收合格，并在支架、墩柱或蓋梁上測量放出安裝位置控制線。5. 施工方案已經(jīng)有關(guān)主管部門審批，并對有關(guān)人員進行技術(shù)交底。6. 機械操作手、電工、電焊工等有關(guān)特殊工種人員經(jīng)培訓持證上崗。1.10.3 施工工藝1.10.3.1工藝流程1.10.3.2操作工藝1. 臨時支架搭設(shè)(1) 鋼箱梁臨時支架施工前必須通過荷載驗算，在支架設(shè)計的安全系數(shù)范圍內(nèi)可采用碗扣式腳手架或型鋼支架，并嚴格按照支架安裝方案組織施工。(2) 根據(jù)測量放線確定臨時支架位置，支

9、架基底要堅實，如落在土基上，則必須進行承載力檢測，必要時做混凝土擴大基礎(chǔ)或樁基。(3) 支架搭設(shè)高度，應考慮地基沉降、支架變形、設(shè)計預留拱度。(4) 支架搭設(shè)后，需組織有關(guān)人員驗收合格，方可進行下道工序施工。2. 砂箱安裝(1) 臨時支架搭設(shè)完成后，進行砂箱安裝，砂箱的數(shù)量根據(jù)設(shè)計要求確定，一般橫向?qū)ΨQ布設(shè)。(2) 砂箱的主要作用是滿足鋼箱梁安裝后受力體系的轉(zhuǎn)換及方便拆除臨時支架。為防止砂箱在支撐過程中沉陷，在使用前應對砂箱進行預壓和密封處理。(3) 砂箱底面要與臨時支架焊接，以保證鋼箱梁安裝時砂箱受水平推力作用不致移位。2/10個人收集整理勿做商業(yè)用途(4) 鋼梁分段接口處，要設(shè)置分段橫向、

10、縱向定位鋼板，作為鋼梁放置時的現(xiàn)場依據(jù)。(5) 為觀察鋼梁安裝后的沉降變形，砂箱安裝完成后應對基礎(chǔ)、支架、砂箱頂面標高進行測量。3. 鋼箱梁運輸及吊裝(1) 鋼箱梁運輸1) 鋼箱梁試拼裝完成后經(jīng)有關(guān)方面驗收合格，按鋼箱梁運輸方案分段用拖車或炮車運輸。2) 運輸中應固定牢固，前后限位，防止扭曲變形。3) 鋼梁在運輸過程中損壞的涂層，應在吊裝前補涂。4) 鋼梁運至工地需臨時存放時應避免浸水，須置于墊木上。(2) 鋼箱梁吊裝1) 鋼箱梁吊裝前，應對橋臺、墩頂面高程、中線及各孔跨徑進行復測，誤差在允許范圍內(nèi)方可吊裝，并放出鋼箱梁就位線。2) 鋼梁安裝。應根據(jù)現(xiàn)場情況、鋼梁重量、跨徑大小選擇安裝方法，如

11、單機吊、雙機抬吊、架橋機等；吊點位置必須經(jīng)設(shè)計計算確定。3)采取雙機抬吊安裝時，兩臺性能應相近，單機載荷不得大于額定起重量的80%，應進行試吊，保持兩機同步。4) 吊裝時必須有專職信號員進行信號作業(yè)。起重機司機和起重工必須得到指揮人員明確的信號后方可進行起重吊裝作業(yè)。5) 吊裝時鋼梁上、下不得站人。鋼箱梁四角用牽引繩控制，與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員和不直接參加吊裝的人員不得進入吊裝作業(yè)區(qū)域。6) 鋼梁起吊提升和降落速度應均勻平穩(wěn)，嚴禁忽快忽慢和突然制動。7) 吊裝作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況，應將鋼梁落至地面，不得懸空。8) 鋼梁起吊接近就位點時，應及時調(diào)整對中后方可下落。9) 鋼梁吊裝就位必須放置

12、平穩(wěn)牢固并支設(shè)臨時固定裝置，經(jīng)檢查確認安全后方可摘鉤。10) 鋼梁吊裝時，應有專人負責觀察支架的強度、剛度和位置，檢查鋼梁桿件的受力變形情況，如發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4. 鋼梁高強螺栓栓接(1) 使用前，清點螺栓、螺母和墊圈數(shù)量，做外觀檢查，并應同批成副使用。螺栓公稱直徑、長度應符合設(shè)計要求。(2) 要確保鋼梁的安裝拱度及中心線位置。在支架上拼裝鋼梁時，沖釘和粗制螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的 13，其中沖釘不得多于 2 3。(3) 安裝過程中，每完成一節(jié)間應測量其位置、標高和預拱度，如不符合要求時應進行校正。(4) 用扭矩法擰緊高強度螺栓連接副時， 初擰、 復擰和終擰應在同一日內(nèi)完成。 初擰扭矩由試

13、驗確定，一般為終擰扭矩的 50，終擰扭矩用公式：TC=KPC D(1-1)式中： TC終擰扭矩 (N m)；PC施工預緊力(kN) ；K扭矩系數(shù)平均值；D高強度螺栓公稱直徑(mm)。(5) 螺栓安裝次序：一般從節(jié)點板中央以輻射形式向四周邊緣對稱地進行，最后擰緊固端螺栓。特殊情況時，從板材剛度大、縫隙大的地方開始安裝螺栓。用扭矩法施擰高強度螺栓可參照國家現(xiàn)行標準鐵路鋼橋高強螺栓連接施工規(guī)定(TBJ 214) 的規(guī)定執(zhí)行。(6) 采用帶扭矩計的扭矩扳手旋擰高強螺栓時應防止漏擰或超擰，在作業(yè)前后均應進行校正，其扭矩誤差不得大于使用扭矩的 5%。(7) 鋼箱梁連接高強度螺栓終扭完后，應按下列規(guī)定進行質(zhì)

14、量檢查：1) 檢查應由專職質(zhì)量檢查員進行，檢查扭矩扳手必須標定，其扭矩誤差不得大于使用扭矩的3%，3/10個人收集整理勿做商業(yè)用途且應進行扭矩抽查。2)松扣、回扣法檢查，先在螺栓與螺母上做標記，然后將螺母退回30，再用檢查扭矩扳手把螺母重新擰至原來位置測定扭矩，該值不小于規(guī)定值的10%時為合格。3)對主桁節(jié)點及板梁主體及縱、橫梁連接處，每栓群以高強螺栓連接副總數(shù)的5%抽檢，但不得少于兩套，其余每個節(jié)點不少于一套進行終擰扭矩檢查。4) 每個栓群或節(jié)點檢查的螺栓，其不合格者不得超過抽驗總數(shù)的 20%，如超過此值，則應繼續(xù)抽驗，直至累計總數(shù) 80%的合格率為止。然后對欠擰補擰，超過者更換后重新補擰。

15、(8) 鋼箱梁連接固定后就位時，應符合下列規(guī)定：1) 鋼箱梁就位前應清理支座墊石，其標高及平面位置應符合設(shè)計要求。2) 固定支座與活動支座的精確位置應按設(shè)計圖并考慮施工安裝溫度、施工誤差等確定。(9) 鋼箱梁吊裝完成后，由測量人員在鋼箱縱、橫梁上測量其實際標高，復核預拱度，并及時將測量結(jié)果反饋給設(shè)計及有關(guān)人員，如有必要，可用千斤頂調(diào)整標高。5. 安裝支架及模板(1) 支架1)鋼箱梁就位栓接完成后，安裝翼板外挑模板三角架，三角架可采用48 的鋼管焊制，見圖1-5 。2)外掛三角架間距可控制在800mm 1000mm，用 22 的高強螺栓與鋼箱梁連接( 該螺栓孔在鋼箱梁加工時預留，混凝土澆筑前要在

16、鋼箱梁和外掛三角架的螺栓位置預埋鋼套管，以方便螺栓和三角架的拆除) ，三角架下端采用可調(diào)頂撐，頂緊在鋼箱梁的側(cè)壁上，縱向采用腳手管連接，保證三角架的穩(wěn)定件。(2) 安裝模板1)三角架頂鋪設(shè)50mm的木板，然后鋪模板，模板可采用定型鋼?；?2mm厚的覆膜多層板。模板拼接要提前做好模板設(shè)計，按設(shè)計圖進行拼裝。2) 鋼混組合箱梁現(xiàn)澆板內(nèi)?？刹捎?50mm厚木板，背肋用 50mm100mm方木，模板表面釘塑料布，以防漏漿，也便于拆模。6. 鋼筋綁扎(1) 鋼筋綁扎前應對模板進行驗收，辦理預檢手續(xù)。(2) 鋼筋必須在加工前進行調(diào)直、除銹。(3) 根據(jù)設(shè)計圖及鋼筋加工料表進行下料和鋼筋加工制作。(4) 受

17、力鋼筋的焊接或綁扎接頭應設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于 1.3 倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應符合國家現(xiàn)行標準公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ 041)第 10.3.1條有關(guān)規(guī)定。(5) 鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設(shè)計要求，如設(shè)計無規(guī)定時應符合國家現(xiàn)行標準公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ 041) 第 10.2.2 條的規(guī)定。(6) 模板需設(shè)人孔時，局部鋼筋切斷處，在澆筑該部分混凝土前，應采用焊接方式恢復切斷鋼筋，且接頭應滿足焊接規(guī)范要求。(7)鋼筋連接其

18、他要求詳見國家現(xiàn)行標準公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041) 的有關(guān)規(guī)定進行施工。7.金屬螺旋管及預埋件埋設(shè)(1)金屬螺旋管的鋪設(shè)要嚴格按設(shè)計給定的孔道坐標位置定位( 曲線段可用換算坐標定位) 。固定金屬螺旋管的鋼筋支架應與梁體骨架鋼筋焊牢，管道與定位鋼筋間用鐵絲綁扎，綁扎間距不應大于500mm，曲線段與錨墊板附近適當加密，確保混凝土澆筑期間不產(chǎn)生位移。(2) 當普通鋼筋與預應力鋼束發(fā)生矛盾時，可適當調(diào)整普通鋼筋位置。(3) 管道鋪設(shè)前，應清理管內(nèi)雜物，接長時應用螺旋管連接接頭，接頭應比螺旋管的規(guī)格大一級，長度宜為被連接管道內(nèi)徑的 57 倍，接口應用膠帶纏裹嚴密。(4) 所有管道均應設(shè)壓漿孔，

19、還應在最高點設(shè)排氣孔，如需要時在最低點設(shè)排水孔。壓漿管、排氣管和排水管最小內(nèi)徑應為 20mm的標準管或適宜的塑性管，與管道之間應采用金屬或塑料扣件連接，管道長4/10個人收集整理勿做商業(yè)用途度應引出結(jié)構(gòu)以外。(5) 錨墊板要牢固地安裝在模板上，錨墊板定位孔的螺栓要擰緊，墊板要與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位，錨墊板上的灌漿孔要用同直徑管絲封堵，在錨墊板與模板之間應加一層橡膠或塑料泡沫墊，喇叭口與螺旋管相接處，要用塑料膠布纏裹，防止漏漿堵孔。8. 穿預應力筋鋼絞線應在放樣臺上下料，用砂輪鋸切割并編束。穿束前要對孔道進行清理，鋼絞線可多根編束人工或卷揚機穿入螺旋管內(nèi)。9. 檢查驗收混凝土

20、澆筑前應檢查模板尺寸、形狀、接縫及支架牢固情況，清除模板內(nèi)的雜物。檢查鋼筋的數(shù)量、尺寸、間距、預埋件和預留孔應齊全，位置準確。金屬螺旋管應固定牢靠，接縫嚴密，并測量其梁頂標高，經(jīng)驗收合格后澆筑混凝土。10. 混凝土澆筑及養(yǎng)生(1) 鋼混疊合梁的混凝土宜用拌合車運輸，泵車輸送混凝土至澆筑面，應確?；炷吝B續(xù)澆筑施工?；炷翑嚢琛⑦\輸、澆筑和間歇時間不得超過混凝土初凝時間。(2)混凝土采用插入式振搗器振搗時，其移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。與側(cè)模應保持50mm 100mm的距離，插入下層混凝土50mm 100mm。表面振搗器移位間距，應使振搗器平板能覆蓋已振實部分 100mm左右。(3)

21、 混凝土澆筑縱向宜由橋面較低的一端開始，橫向宜由低向高，壓茬趕漿法逐漸推進澆筑，保持水平分層。(4) 混凝土澆筑時按方案規(guī)定進行。振搗棒須垂直插入混凝土中，邊提棒邊振搗，快插慢拔，振搗至混凝土不再下沉和不再出現(xiàn)氣泡為宜。振搗棒不得與螺旋管或芯模碰撞。(5) 橋面高程的控制采用平面振搗梁的軌道頂標高控制，當混凝土達到橋面高程時，用平板振搗梁初平，滾杠提漿，人工二次抹壓平整。(6) 澆筑混凝土終凝后，覆蓋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期最少保持7d。但冬季應按冬施方案進行養(yǎng)護。(7) 混凝土澆筑完成后應測量梁頂面高程。11. 張拉(1) 施加預應力的準備工作1) 施工現(xiàn)場應具備經(jīng)批準的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書。2

22、) 錨具安裝正確，混凝土已達到設(shè)計或規(guī)范要求的強度。3) 施工現(xiàn)場已具有預應力專業(yè)施工資質(zhì)的施工隊伍。4) 施工現(xiàn)場已具備確保全體操作人員和設(shè)備安全的必要的預防措施。5) 已進行預張拉，測試摩阻完成。6) 張拉控制應力：預應力鋼絞線的張拉控制應力應符合設(shè)計或現(xiàn)行施工規(guī)范要求。在任何情況下不得超過設(shè)計規(guī)定的最大張拉控制應力。預應力鋼絞線張拉采用應力控制方法時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內(nèi)，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。7)預應力鋼絞線的理論伸長值應符合國家現(xiàn)行標準公路橋涵

23、施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041)第 12.8.3條的規(guī)定。(2)預應力鋼絞線張拉1) 張拉順序依據(jù)同步性及對稱性原則，按先中間、后左右、上下對稱張拉，以防發(fā)生結(jié)構(gòu)偏移或變形。2) 后張法預應力鋼絞線的張拉程序： 對于目前現(xiàn)場大多使用低松弛鋼絞線、 夾片式錨具張拉程序為 0 初應力 con( 持荷 2min 錨固 ) ，其張拉工作分以下幾個階段完成： 0 階段：鋼絞線束逐根穿工作錨板及夾片，穿限位板及千斤頂和工具錨，調(diào)整千斤頂?shù)奈恢茫o千斤頂充油，使千斤頂與錨墊板緊貼。5/10個人收集整理勿做商業(yè)用途初應力階段：張拉初應力為控制應力 con 的 10% 15%，伸長值應從初應力時測量，鋼絞線的實際

24、伸長值除量測的伸長值外，必須加上初應力以下的推算伸長值。達到初張拉力后，宜在全部鋼絞線上劃線做標記，以便觀察滑絲情況?？刂茝埨A段： 待控制應力 ( con) 達到并持荷 2min 后，千斤頂回油， 鋼絞線回縮帶動夾片夾緊鋼絞線，達到錨固的目的。3) 拆卸千斤頂，錨具端封錨：待張拉控制階段完成后，卸落工具錨和千斤頂，隨后切除多余鋼絞線至露出錨具不宜小于 30mm。切完后用水泥素漿封閉錨夾具與鋼絞線間的縫隙， 為防止錨具端在灌漿時漿液流出。應待水泥素漿封錨，具有一定的強度后方可進行管道灌漿。4) 在鋼絞線張拉前、后應測量鋼箱梁高程，觀察其變化。12.灌漿及封錨(1)水泥漿的強度應符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)

25、計無具體規(guī)定時應不低于30MPa。水灰比宜為 0.4 0.45 ，摻入適量減水劑時， 水灰比可減小到 0.35 ；水泥漿的泌水率最大不得超過3，拌和后 3h 泌水率宜控制在2，泌水應在 24h 內(nèi)重新全部被漿吸收； 通過試驗后，水泥漿中可摻入適量膨脹劑， 但其自由膨脹率宜小于10；水泥漿的稠度宜控制在1418s。(2) 壓漿前對孔道進行清潔處理。 水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間， 視氣溫情況而定， 一般在 3045min 范圍內(nèi)。水泥漿在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌，對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。(3) 壓漿時，對曲線孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最高點

26、的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序宜先壓注下層孔道。(4) 壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次放開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。較集中和鄰近的管道，宜盡量連續(xù)壓漿完成，不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道在壓漿前用壓力水沖洗，使孔道通暢。(5) 對摻加外加劑泌水率較小的水泥漿， 通過試驗證明能達到孔道內(nèi)飽滿時， 可采用一次壓漿的方法；不摻外加劑的水泥漿，可采用二次壓漿法，兩次壓漿的間隔時間宜為30 45min。(6)壓漿的最大壓力宜為0.5 0.7MPa；當孔道較長或采用一次壓漿時，最大壓力宜為1.0MPa。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同。(7) 壓

27、漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理和糾正。壓漿時，每一工作班應留取不少于 3 組邊長為 70.7mm立方體試件， 標準養(yǎng)護 28d，檢查其抗壓強度， 作為評定水泥漿強度的依據(jù)。(8) 封錨：孔道壓漿完畢，先將其周圍沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，然后綁扎鋼筋網(wǎng)，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后即可進行封錨混凝土澆筑。封錨混凝土強度等級與梁體混凝土強度等級一般相同。1.10.3.3季節(jié)性施工1. 雨期施工(1) 雨期施工期間，應保證施工場地排水暢通，支架施工區(qū)內(nèi)不得有積水，遇有暴雨時停止作業(yè)。(2) 橋面鋼筋、鋼絞線要有防雨措施，鋼筋堆放要防止雨淋生銹。(3) 混凝土攪拌前應檢測砂、石含水量，及

28、時調(diào)整施工配合比，混凝土運輸和澆筑過程中要有防雨措施。(4)壓漿及壓漿后48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5，否則應采取加熱及保溫措施。當氣溫高于 35時，壓漿宜在夜間進行。(5) 雨期施工為防止箱內(nèi)底存水， 在征得設(shè)計人員同意后， 可在箱梁縱向坡度較低處增設(shè)臨時排水孔。2. 冬期施工(1) 冬期鋼筋進行焊接時溫度不宜低于-20 ，并應采取防雪擋風措施，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。(2) 預應力張拉設(shè)備以及儀表工作油液，應根據(jù)實際使用時的溫度選用，并應在使用時的環(huán)境溫度相適應的條件下進行配套校驗。(3)張拉預應力鋼筋時的溫度不宜低于-15 。6/10個人收集整理勿做商業(yè)用途(4)混凝土的配

29、制、 攪拌、運輸、 澆筑、養(yǎng)護冬期施工應符合國家現(xiàn)行標準公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041)中的有關(guān)規(guī)定要求。1.10.4 質(zhì)量標準1.10.4.1鋼梁防護與安裝1. 基本要求(1) 鋼梁在廠內(nèi)應進行試裝，并按設(shè)計要求和施工技術(shù)規(guī)范進行驗收。(2) 防護涂裝材料的品種、規(guī)格、技術(shù)性能指標必須符合設(shè)計和技術(shù)規(guī)范的要求，具有完整的出廠質(zhì)量合格證明書并經(jīng)防護涂裝施工單位和監(jiān)理工程師復驗合格后方可使用。(3) 所使用的焊接材料和緊固件必須符合設(shè)計和技術(shù)規(guī)范的要求。并按設(shè)計規(guī)定的程序進行安裝。(4) 工地安裝焊縫應事先進行焊接工藝評定試驗，施焊應按監(jiān)理工程師批準的焊接工藝方案進行。施焊人員必須具有相應

30、的焊接資格證和上崗證。(5) 同一部位的焊縫返修不能超過二次，返修后的焊縫應按原質(zhì)量標準進行復驗，并且合格。(6) 高強螺栓連接摩擦面的抗滑移系數(shù)應對隨梁發(fā)送的試板進行檢驗，檢驗結(jié)果須符合設(shè)計要求。(7) 鋼梁運輸、吊裝過程中應采取可靠措施防止構(gòu)件變形、碰撞或損壞漆面，嚴禁在工地安裝具有變形構(gòu)件的鋼梁。2. 實測項目見表 1-27 。3. 外觀鑒定(1) 涂層表面完整光潔，均勻一致，無破損、氣泡、裂紋、針孔、凹陷、麻點、流掛和皺皮等缺陷。(2) 鋼梁安裝線形平順，無明顯折變。焊縫整齊平滑。1.10.4.2模板安裝，鋼筋加工及安裝，預應力鋼絞線加工及張拉，混凝土澆筑參照本章相關(guān)內(nèi)容要求并符合國家

31、現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、標準的規(guī)定。1.10.5 成品保護1.10.5.1鋼梁運輸過程中，捆綁繩要打緊并墊上包角，防止繩索損壞鋼梁漆面。1.10.5.2吊裝箱梁時，在吊裝段的四角應用繩索牽引，防止鋼箱梁在吊裝過程中磕碰墩柱、橋臺或支架。1.10.5.3鋼箱梁混凝土翼板懸挑支架安裝及拆除時，要采取可靠防護措施，避免箱梁變形或漆膜脫落。1.10.5.4鋼筋綁扎、焊接時應注意不得損壞鋼梁。1.10.5.5拆除鋼箱梁支架時，應先拆除砂箱，后卸落支架，不得整體傾斜將支架吊出，以免磕碰墩柱或箱梁。1.10.5.6鋼筋、鋼絞線堆放時，下部應墊方木，上蓋防水篷布，以防生銹或被污染。1.10.6 應注意的質(zhì)量問題1.10

32、.6.1鋼箱梁裝車、運輸、吊裝過程中，應按吊裝運輸方案進行，采取嚴格的防護措施，防止碰撞、變形、損壞。1.10.6.2鋼箱梁安裝現(xiàn)場，應精心施測拼裝控制線，對預拱度應嚴格控制，防止出現(xiàn)鋼箱梁超差影響橋面鋪裝層施工。1.10.6.3為防止鋼箱梁沉降過大，應對鋼箱梁進行沉降觀測，并將測量結(jié)果及時反饋給有關(guān)人員進行評估后，方可進行下道工序施工。1.10.7 環(huán)境、職業(yè)健康安全管理措施1.10.7.1環(huán)境管理措施7/10個人收集整理勿做商業(yè)用途1. 鋼箱梁與鋼筋混凝土疊合梁施工后，應對現(xiàn)場施工垃圾集中回收處理。2. 在城區(qū)，夜間施工時應采取降噪措施，防止噪聲擾民。1.10.7.2職業(yè)健康安全管理措施1

33、. 鋼梁吊裝前應向有關(guān)人員進行詳細的安全交底。吊裝司機、信號工等必須持證上崗。2. 在墩臺上進行吊裝作業(yè)時， 必須執(zhí)行國家現(xiàn)行標準 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)范 (JGJ 80) 有關(guān)的規(guī)定。3. 起重機吊裝作業(yè)前應遵守下列規(guī)定：(1) 必須對施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境、架空電線、地上建筑物、地下構(gòu)筑物及鋼梁重量和吊裝距離進行全面了解。(2) 吊裝作業(yè)應在平整堅實的場地上進行，起重臂桿起落及有效作業(yè)半徑和高度范圍內(nèi)不得有障礙物。(3) 起重機不得支設(shè)在地下管線和構(gòu)筑物之上。(4) 對松軟層地基應采取加固處理，加固后的地基必須滿足起重要求。(5) 起重吊裝作業(yè)嚴禁在高壓線下作業(yè)，如必須在其附近作業(yè)時，

34、必須保持與高壓線的安全距離，否則應在停電后才能進行吊裝作業(yè)。(6) 吊裝前檢查起重設(shè)備和吊具是否符合安全要求，不符合要求應停止使用。(7) 6 級以上 ( 含 6 級 ) 大風或大雨等惡劣天氣應停止起重作業(yè)。4. 結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換應設(shè)專人指揮，卸落砂箱時必須同時進行。如需千斤頂頂梁時應設(shè)保險支座，千斤頂放置位置應符合設(shè)計規(guī)定。5. 張拉及壓漿安全措施(1) 張拉時，千斤頂行程不得超過額定行程。(2) 張拉現(xiàn)場應劃定作業(yè)區(qū)，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。(3) 具有自錨性的錨具，在預應力筋張拉、錨固過程中以及后期，均不得大力敲擊或振動錨具，以防錨固失效飛出傷人。(4) 壓漿工人應戴防護眼鏡，不得正對壓漿孔和排氣孔，以免灰漿噴出時射傷眼睛。8/10個人收集整理勿做商業(yè)用途版權(quán)申明本文部分內(nèi)容，包括文字、圖片、以及設(shè)計等在網(wǎng)上搜集整理。