工程項(xiàng)目總體思路

1、華巖隧道道路工程4-2 標(biāo)工程項(xiàng)目前期策劃（未完善版）一、工程概況1、項(xiàng)目區(qū)位石板隧道距成渝高速中梁山隧道約 8.1km，距華福隧道 5.1km，起于現(xiàn)狀白彭路與錦驛路交叉口，向東跨木廠溝，穿越中梁山（并穿越中梁山煤礦采空區(qū)），下穿小梨線中梁山站、重慶西環(huán)道線、襄渝線、重慶西站編組站， 經(jīng)過重慶福道鋼材市場后， 于金科陽光小鎮(zhèn)處接入現(xiàn)狀金建路。2、工程規(guī)模道路全長約7.1km，全線分為左、右線，左線樁號：ZK0+000 ZK7+100 ；右線樁號： YK0+000 YK7+104.827。全線含特長隧道 1 座（左線長 4962m、右線長約 4974m），下穿鐵路隧道兩座（分別長約 50m、8

2、2m），大橋 1 座（左右幅長 267.5m），中橋 2 座（分別長 36m、51m），下穿鐵路框架橋 1 座（左幅長 10.222m，右幅長 10.22m）。道路等級為城市主干路，設(shè)計(jì)時(shí)速為 60km/h，全線路基橫斷面分為兩種：一種是含人行道的路基斷面：有標(biāo)準(zhǔn)路幅寬 55.5m（預(yù)留上跨橋走廊路段）及 35m（未預(yù)留上跨橋路段） 兩種形式，為雙向 6 車道；另外一種是不含人行道的路基：左、右線半幅路基寬度均為 13.25m，為單向三車道，中間為一最大寬度約為 30m 的綠化帶。石板隧道為雙洞隧道，單洞路幅寬度為 13.25m，標(biāo)準(zhǔn)間距為 30m。3、本標(biāo)段概況第 4-2 標(biāo)段：Z(Y)K5

3、+980 Z(Y)K6+080 、ZK6+140(Y K6+152.077) Z(Y)K6+400 、ZK6+600(Y K6+605)ZK7+100(YK7+104.827) 段路基及其附屬工程，以及橋梁、涵洞等構(gòu)筑物；四標(biāo)段全線的路面鋪裝、管網(wǎng)敷設(shè)、交通標(biāo)志標(biāo)線、路燈設(shè)置、景觀綠化等工程：該段與2 條鐵路交叉，包含中橋2 座（分別長 36m、51m），人行天橋 1 一座。4、主要工程數(shù)量表序項(xiàng)目名稱單數(shù)量備注號位一路基工程1挖方m31709912路基填方m393383 軟基處理-1挖淤m33204.4-2換填m36804.4-3翻挖回填m340192二路面工程115cm 厚級配碎石墊層m2

4、25536225Cm 厚底基層m224457325Cm 厚基層m2228374瀝青混凝土面層22207共計(jì) 3 層：底層AC-258cm;中層 AC-20 6cm;面層 SMA-134cm三橋涵工程1中橋座22人行天橋座13涵洞座1四人行道1人行道鋪裝m22063五防護(hù)工程1波形欄桿m15342 網(wǎng)格護(hù)坡-1網(wǎng)格護(hù)坡m21201-2網(wǎng)格護(hù)坡（）m264021:0.75六路基排水1排水邊溝m2612蓋板邊溝m10633截水溝m1384 中央排水溝-1匯水溝m666-2盲溝 縱向排水溝m819+七綠化工程m213772.71 座預(yù)制梁， 1 座現(xiàn)澆箱梁鋼箱梁雙孔過水涵二、施工準(zhǔn)備1、駐地建設(shè)駐地選

5、址：擬在ZK5+940左側(cè)靠中梁山到田壩原有道路旁修建。在接到中標(biāo)通知書以后， 擬在工地附近租住房一套， 用于前期辦公所需，待項(xiàng)目板房建好以后，整體搬入。2、施工便道根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況， 我標(biāo)段主要里程穿梭于中梁山支線鐵路、 重慶西環(huán)道路、襄渝線、重慶西站線共計(jì) 4 條鐵路，貫通便道無法實(shí)施，擬修建 3 條施工便道。第一條便道在中梁山到田壩原有道路出接頭引入 ZK6+080處與線路左線接通，便于 ZK5+980ZK6+080 段路基土石方施工；第二條施工便道在中梁山到田壩原有道路處接頭引入 ZK6+280處與線路左線接通，便于 ZK6+140ZK6+400段路基橋涵、路基施工。3、施工用電在施工

6、區(qū)域有高壓線經(jīng)過， 可以就近接入，安裝一臺 150KV.A 的變壓器一臺。4 、施工用水根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地理位置，考慮打井取水，用于施工生活用水。5 、材料就近購買（混凝土為商品混凝土、水穩(wěn)層、瀝青面層購成品鋪筑）6 、棄土場的選址積極與業(yè)主溝通，就近處理（盡量運(yùn)距最近）7 、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部下設(shè)：工程部、安質(zhì)部、合約部、物資設(shè)備部，財(cái)務(wù)部，綜合辦公室、實(shí)驗(yàn)室。共5部2室。人員配置序號職務(wù)單位數(shù)量備注1項(xiàng)目經(jīng)理人12項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人人13工程部人53現(xiàn)場 1測量 1資料4合約部人15物資設(shè)備部人16財(cái)務(wù)部人17綜合辦公室人18實(shí)驗(yàn)室人18、前期設(shè)備投入序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1全站儀臺12挖機(jī)臺1

7、正常后再加 1 臺3旋挖轉(zhuǎn)機(jī)臺14推土機(jī)臺1待涵洞修好后進(jìn)入5壓路機(jī)臺1待涵洞修好后進(jìn)入6變壓器臺1150KV.A9、鋼筋加工場的設(shè)置：本項(xiàng)目主要設(shè)置 2 個(gè)鋼筋加工場， 1#鋼筋加工場設(shè)置在 K6+260處，主要為梁場鋼筋加工、 下穿渝黔線中橋下部結(jié)構(gòu)、 雙孔涵鋼筋加工；2#鋼筋加工場設(shè)置在K6+940 處，主要為趙家橋中橋、人行天橋下部結(jié)構(gòu)鋼筋加工。10 梁場設(shè)置：因下穿渝黔線中橋?yàn)轭A(yù)制T 梁，共計(jì) 12 片；擬在 K6+260處設(shè)置梁場一座，其中制梁區(qū)設(shè)計(jì)4 個(gè)制梁臺座；存梁區(qū)設(shè)計(jì)4 個(gè)存梁臺座（詳見梁場專項(xiàng)施工方案）三、總體施工安排1、總體工期安排1) 施工準(zhǔn)備：在接到中標(biāo)通知書后20

8、15 年2）路基工程： 2015 年 9 月 26 日至 2016 年9 月3 月25 日完成15 日3）路基附屬：2015 年11 月20 日2016年4 月30 日4）橋涵工程：2015 年9 月25 日2016 年4月20 日5）路面工程：2015 年3 月20 日2016 年6月1 日6）綠化： 2016 年 3 月 15 日2016 年 5 月 25 日7）人行道鋪裝： 2016 年 5 月 20 日2016 年 6 月 20 日8）交通安全設(shè)施： 2016 年 6 月 1 日2016 年 7 月 15 日9）竣工驗(yàn)收： 2016 年 7 月 16 日2016 年 7 月 21 日2

9、、施工總體組織安排：1）、施工先后順序組織： 嚴(yán)格按照工期先緊后松的原則組織施工。進(jìn)場第一步在搭建項(xiàng)目部的同時(shí)，開展施工便道的施工。 第二步：嚴(yán)格按照涵洞先行的施工工序，在便道修通后，路基挖方開始的同時(shí)，全力組織涵洞施工，便于路基填方，努力打開作業(yè)面。形成以點(diǎn)為面的格局。第三步：橋梁施工隊(duì)進(jìn)場旋挖樁施工。最后現(xiàn)場逐步正常。2）前期隊(duì)伍的選定 ( 按先后順序）：1 、設(shè)備 ( 挖機(jī)）2、運(yùn)輸隊(duì)伍 3 、爆破隊(duì)伍4 、 橋涵隊(duì)伍5、防護(hù)隊(duì)伍6、綠化隊(duì)伍7路面隊(duì)伍四、施工重點(diǎn)，難點(diǎn)分析施工重點(diǎn)分析：本項(xiàng)目施工重點(diǎn)主要為 2 塊：一）是深挖路基，主要涉及爆破施工；二）是楊家橋中橋，為 2 跨現(xiàn)澆箱梁，是我們現(xiàn)場質(zhì)量安全主控項(xiàng)目施工難點(diǎn)分析：一）現(xiàn)場臨近金科陽光小鎮(zhèn)，經(jīng)過福道鋼材市場，接入現(xiàn)狀金建路根據(jù)現(xiàn)場情況，廠房、門市、管線拆遷、協(xié)調(diào)