電動裝卸機械修理高級工

1、電動裝卸機械修理工 機械零件的磨損與修復(fù) 裝卸設(shè)備的維修與養(yǎng)護 高級工 機械零件的磨損與修復(fù) 機械的摩擦與磨損所造成的設(shè)備基礎(chǔ)零件 失效、性能下降等故障,約占機械設(shè)備故障 總比例的60%,世界能源總量的1/5-1/2以各 種不同形式而消耗在機械運動副的摩擦上。 另一方面,由于摩擦磨損的原因所導(dǎo)致的機 械零件的損壞,是影響機械設(shè)備使用壽命、 造成企業(yè)經(jīng)濟損失的重要原因。 機械零件的磨損與修復(fù) 兩個互相接觸的物體,在力的作用下發(fā)生相 對運動,或有運動趨勢時,在其接觸表面產(chǎn)生 阻礙相對運動的現(xiàn)象稱之為摩擦。 (1)摩擦力的大小與名義接觸面積無關(guān)。 (2)摩擦力的大小與法向載荷成正比 f=un (3)

2、摩擦力的大小與滑動速度無關(guān)。 機械零件的磨損與修復(fù) 摩擦機理 (1)機械學(xué)說(又稱凹凸學(xué)說) (2)黏著理論學(xué)說(亦稱分子吸附學(xué)說) (3)機械-分子理論學(xué)說 機械零件的磨損與修復(fù) 摩擦機理 (1)機械學(xué)說(又稱凹凸學(xué)說) 當(dāng)兩接觸對偶表面接觸并做相對運動時.其面上的凸峰與凹 谷便相互嚙合(如圖),凸峰將在運動中被剪切或被壓縮,這剪 切或壓縮就形成切向阻力,其接觸部位的這種力的總和便形 成通常所稱的摩擦力。并不是表面光潔度越高則摩擦阻力 越小 。p187.92 機械零件的磨損與修復(fù) 摩擦機理 (2)黏著理論學(xué)說(亦稱分子吸附學(xué)說) 互相接觸的金屬表面將出現(xiàn)牢固的黏著點(又稱冷焊現(xiàn) 象),然后這

3、些黏著點將在切向力的作用下被剪除(斷),即 表面產(chǎn)生相對滑動,這種黏著與滑動的交替過程即稱摩擦, 剪斷各黏著點的合力即為摩擦力。 p186.87 機械零件的磨損與修復(fù) 摩擦機理 (3)機械一分子理論學(xué)說 兩互相接觸并做相對運動的金屬表面,在外載荷的作用下,其 粗糙表面的微凸峰端產(chǎn)生高壓,由于分子的吸附作用出現(xiàn)局 部“冷焊”的塑性變形,形成兩表面的黏附,它們在做相對滑 動時剪除(斷),同時又出現(xiàn)硬的金屬分子嵌人較軟的金屬基 體的現(xiàn)象。即表面的相互機械嚙合與分子之間引力的形成 和破壞,不斷交替的結(jié)果就造成了磨損。 p186.88 機械零件的磨損與修復(fù) 磨損 兩互相接觸并做相對運動的機械零件表面,在

4、摩擦力 的作用下,發(fā)生尺寸、形狀、表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象稱為磨 損。 機件的磨損按其發(fā)生和發(fā)展的共同性,可分為自然磨損和事故 磨損。p186.86 機械零件的磨損與修復(fù) 機械零件的正常磨損規(guī)律 1跑合階段,又稱磨合階段。 2穩(wěn)定磨損階段。 3劇烈烈磨損階段 機械零件的磨損與修復(fù) 磨損分類 (1)黏附(著)磨損; (2)磨料磨損; (3)表面疲勞磨損; (4)腐蝕磨損; (5)微動磨損。 機械零件的磨損與修復(fù) 磨損分類 (1)黏附(著)磨損; 影響?zhàn)じ?著)磨損的主要因素 材料特性的影響:用非金屬噴涂、電鍍、表面化學(xué)處理、表面 熱處理、堆焊等,可減少摩擦副的黏附(著)傾向。 壓力的影響:黏附(著)磨

5、損量,通常與壓力成正比,并當(dāng)壓力增大 到某一臨界值后會急劇增加。（壓強大，磨損大p187.95） 滑動速度的影響:在壓力一定的情況下,黏附(著)磨損量隨滑動 速度的增加而增長,當(dāng)達到某極限值后,則又與滑動速度呈相反關(guān) 系。(速度對磨損影響復(fù)雜。p187.93) 機械零件的磨損與修復(fù) 磨損分類 (1)黏附(著)磨損; 影響?zhàn)じ?著)磨損的主要因素 表面粗糙度的影響:當(dāng)粗糙度超過合理點后,潤滑劑不儲存于摩 擦面內(nèi),反而易導(dǎo)致黏附(著)磨損發(fā)生。（要有合適的不平度 p187.92） 溫度的影響:摩擦副在相對運動中熱量散發(fā)不好,使摩擦副溫度 升高,嚴(yán)重時將導(dǎo)致潤滑油膜破壞、金屬表面層回火或軟化、碳 融

6、等現(xiàn)象,其結(jié)果就是使黏附(著)磨損加劇。 潤滑介質(zhì)狀態(tài)的影響:邊界潤滑狀態(tài)的磨損大于流(液)體潤滑狀 態(tài)的磨損,以靜壓潤滑狀態(tài)下的磨損最小。(降低摩擦系數(shù)，減少 磨損。p187.94) 機械零件的磨損與修復(fù) 磨損分類 (2)磨料磨損 影響磨料磨損的主要因素 磨料的影響:摩擦副開始做相對運動時,隨著磨粒的增多和增大,其磨損量亦 隨之增加,但當(dāng)磨料數(shù)量和尺寸達一定程度時(臨界值),則磨損量就不再增加。在一 般情況下,磨料的硬度越高,則(鋼材)磨損亦隨之加大,但當(dāng)硬度達一定值后,磨損度 的影響減緩,最后其磨損卻呈下降趨勢。 單位壓力的影響:實踐證明,磨料磨損的磨損量是與其接觸面的單位壓力成正 比的。

7、 熱處理工藝的影響:在一定的溫度條件下,金屬摩擦副接觸表面的硬度及含碳 量不同,其磨損量亦不同。因此,在機械制造中,常采用表面滲碳或淬火的熱處理工 藝來改善和提高機械零件的耐磨性及使用壽命。 機械零件的磨損與修復(fù) 磨損分類 (3)表面疲勞磨損 影響表面疲勞磨損的因素 摩擦副零件表面滲碳及厚度的影響:合理地提高滲碳鋼心 部硬度,有利于提高表面抗疲勞磨損的性能。 摩擦副接觸表面硬度的影響:實踐證明,金屬材料表面硬度 過高或過低,都不利于提高其抗疲勞強度的性能,即都會導(dǎo)致 其磨損的加快。 表面粗糙度的影響:合理的粗糙度,有利于提高摩擦副的抗 疲勞性能。 潤滑狀況影響:潤滑油的黏度對摩镲副接觸表面的疲勞磨 損性能影響較大。通常是潤滑油黏度高,則摩擦副接觸表面 的壓力越近乎平均分布,抗疲勞磨損的能力就越高。