最新企業(yè)運(yùn)輸員培訓(xùn)資料資料

1、成鐵貨電【 2007】447 號(hào)關(guān)于加強(qiáng)專用線企業(yè)運(yùn)輸員培訓(xùn)管理工作的通知為了加強(qiáng)專用線、專用鐵路運(yùn)輸安全管理，規(guī)范專用線企業(yè)運(yùn)輸員業(yè)務(wù)培訓(xùn)管理工作， 根據(jù)鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例 、鐵路專用線專用鐵路管理辦法有關(guān)規(guī)定，經(jīng)路局研究， 提出如下要求，各單位要遵照?qǐng)?zhí)行。一、專用線產(chǎn)權(quán)單位從事路企交接、 監(jiān)裝卸等與鐵路運(yùn)輸安全密切相關(guān)的企業(yè)運(yùn)輸員必須經(jīng) 過(guò)鐵路的專業(yè)培訓(xùn)， 合格后持證上崗， 培訓(xùn)有效期 1 年。專用線應(yīng)保持企業(yè)運(yùn)輸員相對(duì)穩(wěn)定。 二、企業(yè)運(yùn)輸員應(yīng)接受車站統(tǒng)一生產(chǎn)指揮和業(yè)務(wù)管理， 對(duì)需經(jīng)鐵路培訓(xùn)的崗位人員及其數(shù)量 由車站和專用線產(chǎn)權(quán)單位共同核定， 原則要求培訓(xùn)合格的企業(yè)運(yùn)輸員每條專用線不得少

2、于 3 人。與車站辦理路企交接的企業(yè)運(yùn)輸員，應(yīng)由專用線產(chǎn)權(quán)單位向車站出具書面委托或證明。鐵路專用線專用鐵路管理辦法（部分內(nèi)容）第一章 總則第一條 鐵路專用線、專用鐵路 （以下統(tǒng)稱專用線 ）運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M織部分。為 加強(qiáng)專用線的管理， 搞好路企協(xié)作， 提高管理水平和工作質(zhì)量，確保行車和貨物安全， 加速 車輛周轉(zhuǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益，依據(jù)中華人民共和國(guó)鐵路法 、鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程 ，特制定 本辦法。第五條 專用線的運(yùn)輸組織工作和安全管理，要在站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)一進(jìn)行。專用線產(chǎn)權(quán) 單位要為專用線貨運(yùn)員提供必要的工作條件。第六條 站企雙方應(yīng)加強(qiáng)工作聯(lián)系，研究與解決問(wèn)題，組織業(yè)務(wù)人員學(xué)習(xí)規(guī)章，提高業(yè) 務(wù)素質(zhì)

3、，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，開展評(píng)比，進(jìn)行獎(jiǎng)懲，提高管理水平。第三章 運(yùn)輸管理第十三條 車站專用線貨運(yùn)員和企業(yè)運(yùn)輸員 （即企業(yè)辦理運(yùn)輸?shù)娜藛T ），均應(yīng)經(jīng)過(guò)鐵路的 專業(yè)培訓(xùn)，合格后持證上崗，并應(yīng)保持人員相對(duì)穩(wěn)定。第十五條 專用線內(nèi)應(yīng)有足夠的裝卸車能力， 設(shè)有專人值班， 做到隨到隨卸， 隨到隨裝。 專用線貨位要專用化，不得隨意變更和挪用。第十六條 專用線產(chǎn)權(quán)單位使用專用線進(jìn)行鐵路運(yùn)輸要與車站簽訂運(yùn)輸協(xié)議。 專用線產(chǎn) 權(quán)單位不得發(fā)到本單位生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)無(wú)關(guān)的貨物。第四章 基本制度第二十條 崗位責(zé)任制。車站與專用線產(chǎn)權(quán)單位分別對(duì)進(jìn)入專用線工作的鐵路調(diào)車人 員、貨運(yùn)員和企業(yè)運(yùn)輸員、裝卸工等制度崗位責(zé)任制，明確工作內(nèi)容、分工

4、和責(zé)任。第二十一條 分區(qū)、分線、分庫(kù)使用制。股道較多、作業(yè)量大的專用線，可根據(jù)設(shè)備的 特點(diǎn)和作業(yè)性質(zhì)，實(shí)行劃分貨位、線路固定使用及倉(cāng)庫(kù)分庫(kù)管理負(fù)責(zé)制。第二十二條 檢查交接制。對(duì)在專用線內(nèi)作業(yè)的貨物、車輛、篷布等，路企雙方必須制 定檢查交接制度， 明確內(nèi)容和責(zé)任。 鐵路和企業(yè)雙方應(yīng)正確填寫貨車調(diào)送單， 按規(guī)定辦理交 接。第二十三條 預(yù)確報(bào)制度。車站與企業(yè)應(yīng)制定預(yù)確報(bào)制度，雙方指定專人負(fù)責(zé)。車站向企業(yè)通報(bào)裝車計(jì)劃、到貨情況和取送車預(yù)確報(bào)。企業(yè)向車站通知裝卸車完了時(shí)間。第二十四條 統(tǒng)計(jì)分析制度。各級(jí)鐵路貨運(yùn)管理部門和人員，要認(rèn)真編制和填寫報(bào)表， 建立設(shè)備和統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳。鐵路局在每年 1 月將上一年度的“

5、專用線運(yùn)用情況表”報(bào)鐵道部。第五章 作業(yè)管理第二十五條 送車作業(yè)。車站應(yīng)按企業(yè)使用車要求撥配狀態(tài)良好的貨車。車站在向?qū)Ｓ?線送車前，按協(xié)議規(guī)定時(shí)間，向?qū)Ｓ镁€發(fā)出送車預(yù)、確報(bào)。內(nèi)容包括：空、重車數(shù)，車種， 貨物品名，收貨人，去向，編組順序，送車時(shí)間。專用線接到預(yù)報(bào)后，應(yīng)立即確定裝、卸車 地點(diǎn)， 并做好接車準(zhǔn)備。 專用線運(yùn)輸員接到確報(bào)后，應(yīng)及時(shí)打開門欄，提前到線路旁準(zhǔn)備接車。貨車送進(jìn)后向調(diào)車人員指定停車位置，調(diào)車人員按其指定股道、貨位停車。第二十六條 貨車送到后，企業(yè)應(yīng)對(duì)貨車上部設(shè)備進(jìn)行檢查，檢查門、窗、底板、端側(cè) 板是否完好，門鼻、門搭是否齊全，車內(nèi)是否干凈，有無(wú)異味及回送洗刷、消毒標(biāo)志等，確

6、定是否適合所裝貨物。如不適用應(yīng)采取改善措施，必要時(shí)，可向車站提出調(diào)換。第二十七條 裝車時(shí)，應(yīng)充分利用貨車的載重力和容積，但不得超過(guò)貨車容許載重量。 貨物的裝載必須防止超載、偏載、集重、虧噸、倒塌、超限和途中墜落。企業(yè)運(yùn)輸員要負(fù)責(zé)監(jiān)裝，向裝車人員說(shuō)明注意事項(xiàng)，隨時(shí)檢查裝載加固是否符合規(guī)定。 第二十八條 裝車后，企業(yè)運(yùn)輸員負(fù)責(zé)檢查車門、窗、蓋、閥是否關(guān)閉妥當(dāng)，需要施封 的貨車按規(guī)定施封， 需苫蓋篷布的貨物， 按規(guī)定苫蓋好篷布。 填寫裝車登記簿，通知車站裝 車完了時(shí)間。第二十九條 卸車時(shí)，企業(yè)運(yùn)輸員要向卸車人員說(shuō)明注意事項(xiàng)，提示卸車重點(diǎn)，檢查安 全防護(hù)設(shè)施，并負(fù)責(zé)監(jiān)卸。第三十條 卸車后，企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)將

7、車輛清掃干凈，需要洗刷、消毒、除污的應(yīng)按規(guī)定及 時(shí)處理，如有困難可向車站提出協(xié)助處理，費(fèi)用由委托方承擔(dān)。關(guān)好車門、窗、蓋、閥。拆 除車輛上的支柱、擋板、三角木、鐵線等，恢復(fù)車輛原來(lái)狀態(tài)。檢查貨物堆碼狀態(tài)及與線路 的安全距離。 卸下的篷布應(yīng)檢查是否完整良好， 需晾曬的要晾曬， 并按規(guī)定將鐵路貨車篷布 送回車站指定地點(diǎn)。企業(yè)運(yùn)輸員要正確填寫卸車登記簿，通知車站卸車完了時(shí)間。第三十一條 鐵路專用線貨運(yùn)員會(huì)同企業(yè)運(yùn)輸員，在運(yùn)輸協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn)，使用貨車調(diào) 送單按鐵路規(guī)定辦理交接。施封的貨車憑封印交接；不施封的貨車、棚車、冷藏車憑車門、 窗關(guān)閉狀態(tài)交接；敞車、平車、砂石車不苫蓋篷布的，憑貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定

8、標(biāo)記交接；苫 蓋篷布的，憑篷布現(xiàn)狀交接。鐵路貨車篷布、企業(yè)自備篷布及需要回送的貨車裝備物品和加固裝置，應(yīng)在貨車（物 ）交接的同時(shí)一并辦理交接。 上列物品， 企業(yè)按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議妥善保管或回送。 上述物品丟失、 短少、破損時(shí)，應(yīng)于交接時(shí)向車站提出，由車站專用線貨運(yùn)員核實(shí)后，按規(guī)定編制記錄。第三十二條 專用線內(nèi)裝車的貨物，車站發(fā)現(xiàn)有下列狀況之一時(shí)，應(yīng)加以改善，達(dá)到標(biāo) 準(zhǔn)后接收：1. 憑封印交接的貨車，發(fā)現(xiàn)封印脫落、損壞、不符、印文不清或未按施封技術(shù)要求進(jìn)行 施封；2. 憑現(xiàn)狀交接的貨物， 發(fā)現(xiàn)貨物裝載加固狀態(tài)或所作的標(biāo)記有異狀或有滅失、損壞痕跡；3. 規(guī)定應(yīng)苫蓋篷布的貨物而未苫蓋、苫蓋不嚴(yán)、使用破

9、損篷布或篷布繩索捆綁不牢固；4. 車門、車窗未關(guān)嚴(yán) （需要通風(fēng)運(yùn)輸?shù)呢浳锍?），車門插銷未插牢固；5. 使用敞車、平車或砂石車裝載的貨物，違反鐵路貨物裝載加固規(guī)則的要求；6. 違反鐵路規(guī)定的貨車使用限制或特定區(qū)段裝載限制。第七章安全管理第三十八條 專用線運(yùn)輸必須堅(jiān)持“安全生產(chǎn)”的方針，鐵路和企業(yè)都要制定安全生產(chǎn) 制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，配備專職或兼職安全員，形成安全生產(chǎn)聯(lián)防、聯(lián)控。第三十九條線路兩側(cè)建筑物、設(shè)備均不得侵入鐵路建筑接近限界。專用線應(yīng)具備良好的通訊、 照明設(shè)備和明顯的貨位標(biāo)志及防溜設(shè)施，入口門欄上應(yīng)裝設(shè)安全防護(hù)信號(hào)，專人負(fù)責(zé)，定期檢查。第四十條 專用線原則上不準(zhǔn)手推調(diào)車作業(yè)，確需

10、手推調(diào)車作業(yè)時(shí)，根據(jù)規(guī)定制定相應(yīng) 的保證安全措施。裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，禁止手推調(diào)車。第四十一條 專用線內(nèi)須建立消防組織和消防制度，配齊、配夠消防器材和設(shè)施，定期 檢查、更換，保持良好狀態(tài)。第四十二條 專用線的貨物裝載、加固方法、加固材料必須符合鐵路貨物裝載加固規(guī) 則的規(guī)定。專用線裝運(yùn)超長(zhǎng)、超限貨物必須按鐵路規(guī)定辦理。第四十三條 專用線使用的裝卸機(jī)械和用具，應(yīng)保持良好的技術(shù)狀態(tài)，制定操作規(guī)程和 有關(guān)的安全措施。第四十五條 線路兩側(cè)及站臺(tái)上堆放的貨物，要堆碼牢固，便利作業(yè)。站臺(tái)上堆放的貨物距站臺(tái)邊緣不得少于1m，線路兩側(cè)堆放的貨物距線路鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。第四十六條 加

11、強(qiáng)專用線及其設(shè)備的管理，嚴(yán)禁在專用線用地范圍內(nèi)的路基、橋梁、護(hù) 坡、排水溝和綠化帶上取土、放牧、建房、開荒、殯葬及其他有損路基和危及行車安全的行 為。第四十七條 加強(qiáng)專用線道口的安全管理。未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自設(shè)置平交道口，經(jīng)批準(zhǔn)設(shè) 置的道口，由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)派人監(jiān)護(hù)和管理。第五十條 專用線發(fā)生行車事故，按鐵道部鐵路行車事故處理規(guī)則處理。發(fā)生貨運(yùn) 事故，按鐵道部鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程和有關(guān)規(guī)定辦理。鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則（摘要）第23條貨物裝車或卸車，應(yīng)在保證貨物安全的條件下，積極組織快裝、快卸，晝夜 不間斷地作業(yè)，以縮短貨車停留對(duì)間，加速貨物運(yùn)輸。第30條 負(fù)責(zé)卸車的單位在卸車時(shí)，應(yīng)將貨物徹底卸凈，卸空后的

12、貨車應(yīng)清掃干凈， 車門、車窗、端側(cè)板、冷藏車冰箱蓋、罐車蓋、閥等要關(guān)閉妥當(dāng)。對(duì)裝過(guò)活動(dòng)物、鮮魚介類、 污穢品等貨物的車輛，以及受易腐貨物清染的冷藏車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則中規(guī)定必須洗刷消毒的貨車，由鐵路負(fù)責(zé)洗刷并按規(guī)定或依照衛(wèi)生（獸醫(yī)）人員的要求進(jìn)行消毒，費(fèi)用由收貨人負(fù)擔(dān)。如收貨人有洗刷、消毒設(shè)備時(shí)，也可由收貨人自行洗刷、消毒。收貨人組織卸車的貨車， 未進(jìn)行清掃或清掃不干凈時(shí)，車站應(yīng)通知收貨人補(bǔ)掃， 如收貨人未補(bǔ)掃或仍未清掃干凈，車站應(yīng)以收貨人的責(zé)任組織人力代為補(bǔ)掃，向收貨人核收規(guī)定的貨車清掃費(fèi)和貨車延期使用費(fèi)。第47條托運(yùn)人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物，發(fā)站與托運(yùn)人，到站與收貨人應(yīng)使 用貨車調(diào)

13、送單按下列規(guī)定辦理交接：1.施封的貨車，憑封印交接；2 .不施封的貨車，棚車、冷藏車憑貨車門窗關(guān)閉狀態(tài)交接，敞車、平車、砂石車不苫 蓋篷布的，憑貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定標(biāo)記交接，苫蓋篷布的，憑篷布現(xiàn)狀交接。承運(yùn)人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物除按上款規(guī)定辦理交接外，到站須派員至卸車地點(diǎn)會(huì)同收貨人拆封、卸車（在專用鐵路內(nèi)卸車的貨物，承運(yùn)人應(yīng)同收貨人商定卸車辦法）。發(fā)站由托運(yùn)人組織裝車，到站由承運(yùn)人組織卸車的貨物，如托運(yùn)人在貨物運(yùn)單內(nèi)聲明， 或收貨人事先向到站提出要求辦理交接手續(xù)時(shí)，到站應(yīng)于卸車前通知收貨人到場(chǎng)按本條第一款規(guī)定辦理交接，并會(huì)同卸車。從承運(yùn)人發(fā)出卸車通知時(shí)起，超過(guò)兩小時(shí)收貨人未到場(chǎng)，

14、或托運(yùn)人、收貨人未要求辦理交接手續(xù)，到站應(yīng)編制普通記錄證明封印狀況或貨車現(xiàn)狀后，以收貨人責(zé)任拆圭封卸車。第48條 托運(yùn)人組織裝車的貨物，發(fā)站發(fā)現(xiàn)有下列情事之一時(shí)，應(yīng)由托運(yùn)人改善后接 收：1 憑封印交接的貨物，發(fā)現(xiàn)封印脫落、損壞、不符、印文不清或未按施封技術(shù)要求進(jìn) 行施圭寸；2 憑現(xiàn)狀交接的貨物，發(fā)現(xiàn)貨物裝載狀態(tài)或所作的標(biāo)記有異狀或有滅失、損壞痕跡；3規(guī)定應(yīng)苫蓋篷布的貨物而未苫蓋、苫蓋不嚴(yán)，使用破損篷布或篷布繩索捆綁不牢固；4 .車門、車窗未關(guān)嚴(yán)（需要通風(fēng)運(yùn)輸?shù)呢浳锍猓?、車門插銷未插牢固；5 使用敞車、平車或砂石車裝載的貨物，違反鐵路貨物裝載加固規(guī)則規(guī)定的貨物 裝載要求；6 違反鐵路規(guī)定的貨車

15、使用限制或特定區(qū)段裝載限制。由收貨人組織卸車的貨物，到站與收貨人辦理交接時(shí)，遇有本條第一款1或2項(xiàng)情事之一時(shí)，須派員到卸車地點(diǎn)按實(shí)物交接。承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人在辦理貨物交接的同時(shí)，應(yīng)辦理貨車篷布（包括自備篷布） 交接。貴陽(yáng)南車站貨裝系統(tǒng)立照存查及回放檢查管理細(xì)則（試行）部分摘要第一章總則第一條 為加強(qiáng)貨運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理， 進(jìn)一步規(guī)范貨裝作業(yè)質(zhì)量立照存查工作，強(qiáng)化對(duì)立照存查工作質(zhì)量的檢查、分析、指導(dǎo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除裝卸車（箱）源頭及途中安全隱患， 確保運(yùn)輸安全，結(jié)合車站實(shí)際，特制定貴陽(yáng)南車站貨裝系統(tǒng)立照存查及回放檢查管理細(xì)則（以下簡(jiǎn)稱細(xì)則）。第二條 車站管內(nèi)各貨運(yùn)辦理站（含專用線、專用鐵路）、貨

16、檢車間、貴鐵物流貴陽(yáng)南分公司、貴陽(yáng)南裝卸分公司、貴陽(yáng)南站勞動(dòng)服務(wù)公司、集裝箱門到門運(yùn)輸單位、自裝卸車單 位均應(yīng)遵守本細(xì)則。第二章立照存查范圍第三條除軍事運(yùn)輸及保密物資裝車后不進(jìn)行立照存查外，其余所有車輛裝、卸車后必須按規(guī)定立照存查。第四條 各辦理站、車間、公司、集裝箱門到門運(yùn)輸單位、自裝卸車單位必須按照貴 陽(yáng)南車站貨裝系統(tǒng)立照存查對(duì)照表 （附表）規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行需立照存查的貨物品類要求、 拍照范圍和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第五條各辦理站、車間、公司、集裝箱門到門運(yùn)輸單位、自裝卸車單位應(yīng)高度重視 裝卸車（箱）后的作業(yè)質(zhì)量，結(jié)合自身實(shí)際，針對(duì)立照存查范圍、要求、檢查、指導(dǎo)、分析等制定相關(guān)細(xì)化要求，防范安全隱患，規(guī)

17、避安全風(fēng)險(xiǎn)。第三章 立照要求第六條 立照工作必須在裝卸車完畢， 并經(jīng)貨運(yùn)員 （企業(yè)運(yùn)輸員） 檢查確認(rèn)合格后進(jìn)行， 存查的照片為裝卸車作業(yè)完畢后的最終狀態(tài)。 嚴(yán)禁在裝卸車過(guò)程中或檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題尚未整改 之前拍照。 貨檢車間對(duì)貴陽(yáng)南車站貨裝系統(tǒng)立照存查對(duì)照表中路局規(guī)定的重點(diǎn)車輛，在 到達(dá)、 出發(fā)兩個(gè)檢查作業(yè)環(huán)節(jié)， 貨檢員、 作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人均須進(jìn)行立照存查， 實(shí)行雙卡控復(fù)核 制度。第七條 各貨運(yùn)辦理站（含專用線、專用鐵路）加強(qiáng)裝卸車源頭卡控，嚴(yán)格車輛選用， 對(duì)有車輛部門扣修色票， 或車體、 車門狀態(tài)不良且采取措施仍不能有效保障運(yùn)輸安全的車輛 禁止使用； 遇雜型車不了解車門開、 關(guān)方法， 或車輛狀態(tài)不良導(dǎo)

18、致車門不能正常關(guān)閉時(shí)，須 及時(shí)聯(lián)系車輛部門處理， 不得臆測(cè)蠻干、 強(qiáng)行關(guān)閉導(dǎo)致車門虛關(guān)、 假關(guān)或關(guān)閉不到位等情況 發(fā)生（專用線作業(yè)發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)， 由專用線聯(lián)系車輛部門處理） ；要對(duì)貨車不良部位立照 存查，同時(shí)在現(xiàn)車系統(tǒng)上標(biāo)注 “壞車 ”字樣。第九條 由專用線 （專用鐵路） 作業(yè)的車輛， 作業(yè)工班必須將車門、 車窗、 端側(cè)門關(guān)好， 插牢全部銷子和門搭扣并使用鐵線捆綁牢固， 由企業(yè)運(yùn)輸員逐車立照并按日編輯存檔； 與清 鎮(zhèn)站、都拉營(yíng)站、貴陽(yáng)西站、貴陽(yáng)南站、貴陽(yáng)東站、谷立站、改貌站接軌的專用線（專用鐵 路），無(wú)論是否安裝有視頻交接系統(tǒng)， 貨運(yùn)員、 企業(yè)運(yùn)輸員均須辦理路企交接檢查， 貨運(yùn)員、 企業(yè)運(yùn)輸

19、員首尾涂打標(biāo)記并立照存查。第十三條 對(duì)重點(diǎn)車輛或特殊車輛， 可使用相機(jī)視頻功能對(duì)貨車、 貨物裝載加固狀態(tài)進(jìn) 行全方位錄像，強(qiáng)化立照存查功能。第十四條 拍照人員進(jìn)行立照時(shí)， 必須嚴(yán)格遵守勞動(dòng)安全相關(guān)規(guī)定， 對(duì)敞車內(nèi)部進(jìn)行拍 照時(shí)，拍照人員應(yīng)平穩(wěn)安全地站立于貨車閘盤臺(tái)上，嚴(yán)防墜落和滑碰，確保人身安全。第十五條 各單位、 部門在遇照相設(shè)備臨時(shí)故障時(shí)， 應(yīng)制定應(yīng)急措施防止漏照， 對(duì)車站 明列要求立照存查的裝車貨物品類以及卸空車，做到 “車車立照不遺漏 ”。第四章 存查要求第十六條 站內(nèi)或?qū)Ｓ镁€（專用鐵路）裝卸車后拍攝的照片（視頻）及時(shí)輸機(jī)存儲(chǔ)，按 裝卸車年、月、日逐車建檔存查。第十七條 裝卸車照片（視

20、頻）應(yīng)保存在車站貨運(yùn)室（專用線、專用鐵路）指定的計(jì)算 機(jī)上（原則上不保存在桌面及 C 盤上），由貨運(yùn)負(fù)責(zé)人或指定專人（含專用線、專用鐵路人 員）負(fù)責(zé)建檔管理，確保在保存期內(nèi)隨時(shí)查閱。所有存查的照片及視頻資料保存期不少于 3 個(gè)月。第十八條 各貨運(yùn)辦理站應(yīng)嚴(yán)格相機(jī)及內(nèi)存卡、 讀卡器等附屬設(shè)備日常管理， 加強(qiáng)對(duì)現(xiàn) 場(chǎng)作業(yè)人員拍攝基本技能的指導(dǎo)，提高立照存查質(zhì)量。第五章 回放檢查要求第十九條 現(xiàn)場(chǎng)貨運(yùn)作業(yè)人員對(duì)貨物裝卸車立照存查資料及視頻進(jìn)行全面回放檢查。1.現(xiàn)場(chǎng)貨運(yùn)員要對(duì)本班次（批次）立照存查照片（視頻）資料拍攝后應(yīng)及時(shí)編輯并逐車 回放自查， 一是要看裝卸車質(zhì)量有無(wú)問(wèn)題， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即處理并重新

21、立照存查； 二是要看 所照車數(shù)是否與裝卸車數(shù)相符，防止漏照。2對(duì)無(wú)駐線貨運(yùn)員， 僅由企業(yè)運(yùn)輸員立照存查的專用線 （專用鐵路） ，各協(xié)管站 （車間） 應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際制定措施，對(duì)專用線（專用鐵路）立照存查資料及時(shí)檢查到位。第二十二條 車站貨運(yùn)科專業(yè)主管人員每月不定期對(duì)車站管內(nèi)各貨運(yùn)辦理站（含專用 線、專用鐵路） 、集裝箱門到門運(yùn)輸單位、自裝卸車單位立照存查資料以及相關(guān)要求的落實(shí) 情況進(jìn)行抽查、分析、通報(bào)。第二十三條 貨運(yùn)（貨檢）值班員、主管站長(zhǎng)（主任） 、值班干部、貨運(yùn)科專業(yè)主管人 員對(duì)貨物裝卸車立照存查資料回放檢查后， 應(yīng)將回放檢查內(nèi)容、 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、 整改措施如實(shí)記 載于各崗點(diǎn) “干部巡視簿 ”

22、上，作為檢查的依據(jù)。第二十四條 各貨運(yùn)辦理站應(yīng)加強(qiáng)對(duì)立照存查資料的回放檢查工作， 將回放檢查作為貨 裝現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)卡控的手段之一， 對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)分析處理， 制定整改措施， 消除安全隱 患，并利用點(diǎn)名會(huì)、交接班會(huì)等時(shí)機(jī)向職工傳達(dá)學(xué)習(xí)。第二十五條 立照存查僅是工作手段之一，目的是督促相關(guān)人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查、盯控， 消除安全隱患，因此各級(jí)人員均不得以回放檢查照片代替現(xiàn)場(chǎng)安全檢查卡控。第六章 考核措施第二十六條 各貨運(yùn)辦理站（含專用線、專用鐵路）凡發(fā)生不按規(guī)定要求拍照、漏拍、 成像不清或影像資料保管不善、 未按要求存查、 未進(jìn)行回放檢查或弄虛作假等情況， 車站貨 運(yùn)科對(duì)該貨運(yùn)辦理站納入貨運(yùn)月度安全基

23、礎(chǔ)考核和貴陽(yáng)南站工效掛鉤一體化考核， 對(duì)直接責(zé) 任人按照車站職工 “兩違 ”處理辦法相應(yīng)條款處罰， 同時(shí)對(duì)責(zé)任部門相關(guān)管理人員進(jìn)行問(wèn)責(zé)考 核。第二十七條 貨車在運(yùn)輸途中發(fā)生超偏載報(bào)警、 整倒裝或事故時(shí)， 各辦理站無(wú)法出示立 照存查（視頻） 資料或出示的資料質(zhì)量不高、 成像模糊以及弄虛作假影響分析和判責(zé)的，除 按規(guī)定嚴(yán)厲考核外， 由各貨運(yùn)辦理站負(fù)責(zé)人帶隊(duì)到車站交班； 發(fā)生事故的， 按上級(jí)分析定責(zé) 處理。貴陽(yáng)南站鐵路專用線專用鐵路貨運(yùn)安全管理考核辦法二、考核標(biāo)準(zhǔn)考核標(biāo)準(zhǔn)為 100 分，考核的主要項(xiàng)目、內(nèi)容及扣分標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)專用線貨運(yùn)安全管理考核標(biāo) 準(zhǔn)（附表 1）。三、考核資格1凡從事鐵路運(yùn)輸?shù)膶Ｓ镁€均

24、應(yīng)納入專用線安全考核。 2凡發(fā)生下列情況之一時(shí)，取消考核資格（ 1 ）發(fā)生貨車超、偏載、偏重月計(jì) 2 車（調(diào)查核實(shí)為準(zhǔn)） 。（2）匿報(bào)、夾帶危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)?。?3 ）發(fā)生責(zé)任行車 D 類一般事故。（4）專用線責(zé)任連續(xù) 3 次夜間不卸車作業(yè)。（5）發(fā)生專用線企業(yè)責(zé)任造成鐵路人員傷亡事故的。四、考核時(shí)間方式及激勵(lì)處理措施 1考核時(shí)間：專用線貨運(yùn)安全管理考核小組，每半年度對(duì)車站管轄的各專用線貨運(yùn)安 全管理工作進(jìn)行考核。2各接軌站每月以日常檢查或集中考核的方式，結(jié)合總公司、路局、車站相關(guān)安全專 項(xiàng)整治工作，重點(diǎn)檢查專用線的安全基礎(chǔ)管理、卸車組織、裝車質(zhì)量、路企交接、設(shè)施設(shè)備 等情況，嚴(yán)格按照考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)

25、行考核通報(bào)，并將考核結(jié)果和通報(bào)上報(bào)貨管部。3激勵(lì)和處理措施：（1）專用線考評(píng)分在 75 分以下的控制次月共用到發(fā)業(yè)務(wù)。（ 2）對(duì)連續(xù)兩月在 65 分以下的專用線，考核小組發(fā)監(jiān)察通知書給予警示，取消次月專 用線到發(fā)共用業(yè)務(wù)。（ 3）考評(píng)分在 60 分以下的專用線作為車站重點(diǎn)整治對(duì)象，取消專用線次月到發(fā)業(yè)務(wù)。 （4）凡受到取消考評(píng)資格處理的專用線一律停辦業(yè)務(wù)整頓三個(gè)月。（5）年度專用線運(yùn)輸安全信用評(píng)估為 D級(jí)的，由鐵路局會(huì)同省市經(jīng)委督促有關(guān)部門對(duì)其 進(jìn)行重點(diǎn)整改。五、考核具體要求 1專用線貨運(yùn)安全管理考核小組，每半年對(duì)管轄的專用線進(jìn)行集中考核。2專用線貨運(yùn)安全管理考核小組，對(duì)各產(chǎn)權(quán)單位存在的問(wèn)題進(jìn)

26、行分析、通報(bào)，主送各專 用線產(chǎn)權(quán)單位，抄送省經(jīng)委、路局貨運(yùn)處。各專用線產(chǎn)權(quán)單位，對(duì)通報(bào)的問(wèn)題，要認(rèn)真落實(shí) 整改，并將具體整改措施和銷號(hào)時(shí)間，以正式函件上報(bào)車站。3各協(xié)管站每月應(yīng)對(duì)管轄的專用線進(jìn)行考核。4各協(xié)管站對(duì)專用線考核檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，按產(chǎn)權(quán)單位分別填寫專用線安全考核標(biāo)準(zhǔn)表，并于次月 3 日前匯總提交貨管部。各專用線對(duì)考核發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)落實(shí)整改。并將具體整 改措施和銷號(hào)時(shí)間報(bào)各協(xié)管站。5各協(xié)管站，應(yīng)加大日常檢查力度，不定期地深入到各專用線進(jìn)行檢查，并將檢查發(fā)現(xiàn) 的問(wèn)題納入專用線月度考核，作為專用線運(yùn)輸安全信用評(píng)估的依據(jù)。6各協(xié)管站應(yīng)對(duì)專用線產(chǎn)權(quán)單位分別建立專用線運(yùn)輸安全信用檔案。對(duì)日常檢查

27、中發(fā)現(xiàn) 的專用線運(yùn)輸安全管理、裝車質(zhì)量、作業(yè)效率、人員培訓(xùn)、共用業(yè)務(wù)、鐵路費(fèi)用繳納等方面 存在的問(wèn)題，納入專用線運(yùn)輸安全信用評(píng)估日常檢查記錄 ，扣分標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)專用線運(yùn)輸安 全信用評(píng)估內(nèi)容及扣分標(biāo)準(zhǔn) （附表 4）。六、定期開展專用線運(yùn)輸安全信用評(píng)估1評(píng)估周期：每年一次。2評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)： 各協(xié)管站應(yīng)建立的專用線運(yùn)輸安全信用檔案（詳見(jiàn)附表二、附表三、附表四），作為專用線運(yùn)輸安全信用評(píng)估的主要依據(jù)，按評(píng)估周期綜合評(píng)定專用線運(yùn)輸安全信用等級(jí)。3信用等級(jí)劃分（1） 年運(yùn)量100萬(wàn)噸以上的專用線，運(yùn)輸安全信用得分在85分以上的為 A級(jí)；70-84 分的為B級(jí)；60-69分的為C級(jí)；低于60分的為D級(jí)。（2） 其他

28、專用線，運(yùn)輸安全信用得分在 90-100分的為A級(jí)；75-89分的為B級(jí)；60-74 分的為C級(jí)；低于60分的為D級(jí)。4評(píng)估程序： 專用線運(yùn)輸安全信用評(píng)估程序按成鐵貨（ 2009） 407 號(hào)成都鐵路局鐵路專用線專用鐵 路貨物運(yùn)輸管理補(bǔ)充規(guī)定第 25 條第 4款規(guī)定辦理。專用線防溜鐵鞋的管理1 鐵鞋的保管1.1 專用線設(shè)置專門放置鐵鞋的地點(diǎn)，鐵鞋放置點(diǎn)應(yīng)安全、可靠，防止被盜。1.2 鐵鞋應(yīng)編號(hào)并有專人保管， 若鐵鞋保管人員實(shí)行倒班制， 交接班時(shí)應(yīng)清點(diǎn)鐵鞋數(shù)量， 對(duì)號(hào)進(jìn)行交接，并做好交接記錄。1.3 鐵鞋保管人應(yīng)本著高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度保管好鐵鞋，嚴(yán)禁丟失，使用完畢應(yīng)及時(shí)收 回，嚴(yán)禁散落在股道邊上

29、。1.4專用線應(yīng)加強(qiáng)鐵鞋鑰匙的保管，嚴(yán)禁丟失，不得隨意亂扔。2鐵鞋的使用2.1原則上鐵鞋的放置與撤除工作由鐵路調(diào)車人負(fù)責(zé)。2.2運(yùn)輸員在接到取送車作業(yè)計(jì)劃通知后，應(yīng)攜帶相應(yīng)數(shù)量的鐵鞋到相應(yīng)的股道上等 待，或到相應(yīng)的股道上等待取回鐵鞋。2.3鐵鞋的放置：1）.在有彎道的股道上放置鐵鞋，應(yīng)將鐵鞋放置在彎道內(nèi)側(cè)鐵軌。2）.車輛進(jìn)入專用線內(nèi)停穩(wěn)后機(jī)車摘鉤前為放置鐵鞋的時(shí)機(jī)。3）.鐵鞋應(yīng)放置在緊靠列車的首車和尾車輪邊位置上。2.4鐵鞋的撤除：機(jī)車進(jìn)入專用線掛車，連掛妥當(dāng)后，方可撤除鐵鞋。企業(yè)運(yùn)輸員（裝卸人員）應(yīng)知應(yīng)會(huì)1 .裝車前，應(yīng)做到哪些？裝車前，認(rèn)真檢查貨車的車體（包括透光檢查）車門、車窗、蓋閥是否

30、完整良好，有無(wú) 扣修通知、色票、貨車洗刷回送標(biāo)簽或通行限制，車內(nèi)是否干凈，是否被毒物污染。裝載糧 食、醫(yī)藥品、食鹽、鮮活貨物、飲食品、煙草制品以及有押運(yùn)人的貨物等時(shí)，還應(yīng)檢查車內(nèi) 有無(wú)惡臭異味。要認(rèn)真核對(duì)待裝貨物品名、件數(shù)，檢查標(biāo)志、標(biāo)簽和貨物狀態(tài)。2裝車時(shí)，應(yīng)做到哪些？裝車時(shí)，必須核對(duì)運(yùn)單、貨票、實(shí)際貨物，保證運(yùn)單、貨票、貨物“三統(tǒng)一”。要認(rèn)真監(jiān)裝，做到不錯(cuò)裝、不漏裝，巧裝滿載，防止偏載、偏重、超載、集重、虧噸、倒塌、 墜落和超限。對(duì)易磨損貨件應(yīng)采取防磨措施，怕濕和易燃貨物應(yīng)采取防濕或防火措施。裝車過(guò)程中，要嚴(yán)格按照 鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則有規(guī)定辦理，對(duì)貨物裝載數(shù)量和質(zhì)量要進(jìn)行檢查。對(duì)

31、以敞、平車裝載的需要加固的貨物，有定型方案的，嚴(yán)格按方案裝車；無(wú)定型方 案的，車站應(yīng)制定裝載加固方案，并按審批權(quán)限報(bào)批，按批準(zhǔn)方案裝車。裝載散堆裝貨物， 頂面應(yīng)予平整。對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的貨物、 無(wú)包裝的機(jī)械貨物， 車站應(yīng)要求托運(yùn)人將貨物的活動(dòng)部 位予以固定，以防止脫落或侵入界限。3. 裝車后，應(yīng)做到哪些？裝車后，認(rèn)真檢查車門、車窗、蓋、閥關(guān)閉及擰固和裝載加固情況。需要填制貨車裝載清單及標(biāo)畫示意圖的， 應(yīng)按規(guī)定填制。需要施封的貨車，按規(guī)定施封，并用直徑3. 2mm （10號(hào)）鐵線將車門擰緊。需要插放貨車表示牌的貨車，應(yīng)按規(guī)定插放。對(duì)裝載貨物的敞車，要檢查車門插銷、底開門搭扣和篷布苫蓋、捆綁情況。篷布不

32、得遮蓋車號(hào)和貨車表示牌。 篷布繩索捆綁，不得妨礙車輛手閘和提鉤桿。兩篷布間的搭頭應(yīng)不小于500m m。繩索、加固鐵線的余尾長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)300mm。裝載超限、超長(zhǎng)、集重貨物，應(yīng)按裝載加固定型方案或批準(zhǔn)的裝載加固方案檢查裝載加固情況。對(duì)超限貨物，還應(yīng)對(duì)照鐵路局的批示文電， 核對(duì)裝車后尺寸。要嚴(yán)格執(zhí)行裝車質(zhì)量簽認(rèn)制度，建立檔案管理。并按照貴陽(yáng)南站立照存查管理辦法的規(guī)定進(jìn)行立照存查。4. 卸車前，應(yīng)做到哪？卸車前，認(rèn)真檢查車輛、篷布苫蓋、貨物裝載狀態(tài)有無(wú)異狀，施封是否完好。5卸車時(shí)，應(yīng)做到哪些？ 卸車時(shí)，必須核對(duì)運(yùn)單、貨票、實(shí)際貨物，保證運(yùn)單、貨票、貨物“三統(tǒng)一” 。要 認(rèn)真監(jiān)卸，根據(jù)貨物運(yùn)單清點(diǎn)件數(shù)

33、，核對(duì)標(biāo)記，檢查貨物狀態(tài)，嚴(yán)格按照鐵路裝卸作業(yè)安 全技術(shù)管理規(guī)則及有規(guī)定作業(yè)，合理使用貨位，按規(guī)定堆碼貨物。發(fā)現(xiàn)貨物有異狀，要及 時(shí)按章處理。6卸車后，應(yīng)做到哪些？ 卸車后，應(yīng)將車輛清掃干凈，關(guān)好車門、車窗、閥、蓋，檢查卸后貨物安全距離， 清理線路， 將篷布按規(guī)定折疊整齊， 送到指定地點(diǎn)存放。 對(duì)自備的貨車裝備物品和加固材料， 應(yīng)妥善保管。由托運(yùn)人或收貨人協(xié)定處理。7貨物堆碼有哪些規(guī)定？貨物在場(chǎng)地、 倉(cāng)庫(kù)和車內(nèi)的堆垛碼放應(yīng)根據(jù)箭頭向上等包裝指示標(biāo)志進(jìn)行， 要做到 輕拿輕放，大不壓小，重不壓輕，穩(wěn)固整齊，標(biāo)簽向外，按批分清。紙箱包裝要箱口向上， 液體貨物封口向上， 怕濕貨物露天堆碼地面要鋪墊防濕

34、墊木， 上部要起脊并苫蓋嚴(yán)密。 貨垛 碼放形狀要便于清點(diǎn)保管和下一道工序的裝卸、搬運(yùn)，保證人身、貨物、行車安全。裝車貨垛要距鋼軌頭部外側(cè)要保持2m以上距離，卸車貨物要距鋼軌頭部外側(cè) 1.5m以上，貨垛與站臺(tái)邊沿距離不得少于Im。貨垛與貨垛之間應(yīng)留出機(jī)械或人行通道，貨垛與電源開關(guān)、消火栓等設(shè)備的距離不得少于2m，企業(yè)應(yīng)按貨物品名制定具體堆碼標(biāo)準(zhǔn)。8. 裝卸作業(yè)六項(xiàng)基本制度是什么？（1）作業(yè)分工制度；（2）紀(jì)律化行動(dòng)制度；（3）作業(yè)前會(huì)議制度；（4）裝卸車前后三檢制度； （ 5）交接驗(yàn)收制度；（6）生產(chǎn)分析制度。9. 裝卸班組裝車時(shí)的基本要求是什么？裝車時(shí)，由企業(yè)運(yùn)輸員會(huì)同鐵路貨運(yùn)員檢查車輛、核對(duì)

35、車號(hào)和貨物（裝載方案 /規(guī)格/尺寸/件數(shù) ）后，裝卸工組才能作業(yè)，做到不錯(cuò)裝，不漏裝，巧裝滿載，防止偏重、超重、集 重。必要時(shí)對(duì)易磨損貨件采取防磨措施， 對(duì)怕污染的貨物要采取有效隔離措施， 棚車裝載貨 件不要擠住車門，長(zhǎng)大貨物不堵車門，包裝不合標(biāo)準(zhǔn)或破損不準(zhǔn)裝車。10. 裝卸班組卸車時(shí)的基本要求是什么？ 卸車時(shí)必須由運(yùn)輸員啟封或檢查后才能開始作業(yè)， 卸下的貨物要按照票據(jù)記載核對(duì)清楚，碼放穩(wěn)妥，作業(yè)完畢后要按規(guī)定完成附屬作業(yè)。11 .裝卸作業(yè)前、后三檢制度內(nèi)容是什么？裝卸作業(yè)前。后三檢制度是：（1）車門、 鉤鏈、 槽輪、 車窗、 車底板是否完好， 車內(nèi)清潔狀態(tài)及有無(wú)異味、 異狀；（2）貨物狀態(tài)；

36、（3）機(jī)具、防護(hù)用品和防護(hù)信號(hào)安設(shè)情況。 作業(yè)后工組要檢查：（1）車輛清掃，門窗關(guān)閉，道沿清理情況；（ 2）貨物碼放、裝載加固、苫蓋情況；（3）防護(hù)信號(hào)的撤除情況和裝卸機(jī)具齊全完好及熄火斷電停放狀態(tài)。12 .如何揭苫貨車篷布？苫蓋貨車篷布不得遮住車牌、車號(hào)。 繩索繃緊， 不得拴在車鉤。 車梯或其他制動(dòng)裝 置上，一輛車用兩塊以上篷布苫蓋時(shí)，在接縫處至少壓縫 0. 7m，篷布接縫口方向由貨運(yùn)員 指定。 揭苫遍布時(shí)， 車上作業(yè)人員應(yīng)站在車頂部縱向中線位置， 面向距車幫最近處的車外方 向。刮風(fēng)天苫蓋篷布要先將迎風(fēng)面繩子放下拴好， 隨放隨拉隨拴。 揭篷布時(shí)由車的迎風(fēng)端解 開繩索卷起，兩側(cè)篷布隨解隨卷，車

37、上作業(yè)人員應(yīng)站在上風(fēng)頭。13對(duì)防護(hù)信號(hào)的安設(shè)有哪些規(guī)定？ 裝卸作業(yè)前必須安設(shè)帶有脫軌器的紅色信號(hào) （晝間為紅色方牌， 夜間為紅色燈光） ， 由作業(yè)工組按下列規(guī)定進(jìn)行防護(hù)：（ 1）在作業(yè)車兩端各距 20m 外的來(lái)車方向左側(cè)鋼軌上設(shè)置防護(hù)信號(hào)，如在同一條 線路上車輛分解后作業(yè)時(shí)，應(yīng)在該線路的前部與最后部車輛外端防護(hù)，分解間隔大于 4Om 時(shí)可在 20m 處設(shè)置。盡頭線路只在道岔方向一端防護(hù)。（ 2）作業(yè)車停留位置距警沖標(biāo)不足20m 時(shí)，防護(hù)信號(hào)應(yīng)設(shè)在與警沖標(biāo)相齊處。（ 3）辦理列車作業(yè)時(shí)，根據(jù)車站值班員（貨調(diào)）通知的起止時(shí)間防護(hù)，晝間為紅色 信號(hào)旗，夜間為紅色信號(hào)燈，安置在作業(yè)車前進(jìn)方向的左側(cè)。（

38、4）除裝卸作業(yè)工組外，其他人員無(wú)權(quán)撤除裝卸防護(hù)信號(hào)。14裝卸危險(xiǎn)品貨物時(shí)，應(yīng)做好哪些工作？ 危險(xiǎn)貨物的裝卸搬運(yùn)應(yīng)做好下列各項(xiàng)工作：（ 1）辦理該項(xiàng)作業(yè)的裝卸工組必須由技術(shù)熟練、體檢合格， 并經(jīng)專門知識(shí)培訓(xùn)的工組擔(dān)任，對(duì)該組人員每?jī)赡赀M(jìn)行一次體檢。（2）裝卸地點(diǎn)必須設(shè)有防爆照明設(shè)備，禁止使用汽燈、馬燈等明火燈具。（3）進(jìn)行爆炸品、 氧化劑、 易燃貨物的裝卸作業(yè)， 應(yīng)使用具備防爆性能的機(jī)械工具， 防爆機(jī)械要經(jīng)專業(yè)部門鑒定合格才可使用。（4）卸車后、裝車前應(yīng)認(rèn)真清掃車輛，清理物應(yīng)按車站規(guī)定處理。（ 5）作業(yè)前應(yīng)根據(jù)貨運(yùn)員及有資質(zhì)的企業(yè)運(yùn)輸員詳細(xì)傳達(dá)介紹的危險(xiǎn)貨物品名、性質(zhì)、作業(yè)方法，消防防護(hù)辦法、中

39、毒急救措施等注意事項(xiàng)，作好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，作業(yè)時(shí)聽(tīng)從 貨運(yùn)員指導(dǎo)。15裝卸壓縮氣體及液化氣體貨物作業(yè)時(shí)有哪些規(guī)定？（ 1）應(yīng)使用專用索具或搬運(yùn)車， 使用普通手推車時(shí)， 必須用繩索把貨件拴牢。 禁止 肩扛、滾動(dòng)、裝卸工具、手套、防護(hù)服裝等不得沾有油污以防引起爆炸。（2）鋼瓶堆放應(yīng)平臥放置， 安全帽朝向一方， 垛高不得超過(guò) 4 個(gè)，防止日光直射曝 曬。16裝運(yùn)液化氣體罐車“四卡死”制度是什么？ （1）必須持有路局安全監(jiān)察室簽發(fā)的運(yùn)輸許可證； （ 2）必須有填寫完整的“液化氣體鐵路罐車充裝記錄”；（ 3）必須有經(jīng)考試合格并持有“押運(yùn)證”的押運(yùn)人；（4）必須將液化氣體罐車編人有守車的貨物列車，否則不得承

40、運(yùn)、掛運(yùn)。17押運(yùn)液化氣體罐車對(duì)人數(shù)的要求有何規(guī)定？ 液化氣體罐車運(yùn)輸時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)派人押運(yùn)（空罐車不需押運(yùn)） 。押運(yùn)人應(yīng)熟悉貨物 的物理。 化學(xué)性質(zhì)， 了解罐車的構(gòu)造及附件性能以及發(fā)生故障的處理方法， 經(jīng)主管部門考試 合格并取得鐵路認(rèn)可的押運(yùn)證后方可擔(dān)任押運(yùn)工作。 押運(yùn)人應(yīng)堅(jiān)守崗位， 全程押運(yùn)， 并就沿 途溫度（外溫） 、壓力變化等作好記錄。液化氣體罐車的押運(yùn)人數(shù)應(yīng)按表 2 的規(guī)定配備。18. 什么叫鐵路行車事故？ 在行車工作中， 因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因， 造成 人員傷亡、設(shè)備損壞、影響正常行車或危及行車安全的，均稱為行車事故。19. 鐵路行車事故按其性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響，分為哪幾類？行車事故按其性質(zhì)、 損失及對(duì)行車造成的影響分為重大事故、 大事故、 險(xiǎn)性事故和一般 事故。20裝車后，要嚴(yán)格執(zhí)行裝車質(zhì)量簽認(rèn)制度，建立檔案管理。21托運(yùn)人要求發(fā)運(yùn)易燃普通貨物時(shí)， 必須在鐵路局公布的易燃普通貨物辦理車站或?qū)?用線辦理，發(fā)運(yùn)前必須先提供鐵道部認(rèn)定的專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)出具貨物含水率符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的鑒 定報(bào)告，或者是該貨物含水率與貨物自燃無(wú)關(guān)的證明，經(jīng)辦理站同意后方可運(yùn)輸。22裝車后，企業(yè)運(yùn)輸員負(fù)責(zé)檢查車門、窗 、蓋