跨津北路施工方案

1、跨津北路施工方案1.工程概況起迄樁號(hào)K19+528.559K20+886.448，路線(xiàn)全長(zhǎng)1357.889m，全部為主線(xiàn)橋，橋梁面積63885.7m2，橋梁先后跨越規(guī)劃路一、規(guī)劃津北路和現(xiàn)狀津北路。主線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，荷載標(biāo)準(zhǔn)公路級(jí)，平面曲線(xiàn)最小半徑3296.5m，縱斷線(xiàn)形最大縱坡2。結(jié)構(gòu)形式采用樁基礎(chǔ)承臺(tái)墩柱現(xiàn)澆梁。橋梁跨度有25m、27m、30m、33m、34m、40m、48m多種，橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面左右幅全寬41.5m。樁基礎(chǔ)采用1.2m、1.5m鉆孔灌注樁，墩柱采用底寬2.0*1.8m和2.0*2.2m帶圓形抹角花瓶式墩，上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，隨跨徑的變化梁高從1.8m

2、至2.5m。2.施工方案2.1.施工的原則施工方案必須提前報(bào)審，批準(zhǔn)后辦理相關(guān)的施工許可手續(xù)后再進(jìn)行施工。施工方案必須滿(mǎn)足交通要求，施工組織必須保證交通及施工安全，施工過(guò)程必須保證公路兩側(cè)的地下管線(xiàn)安全，施工場(chǎng)地必須滿(mǎn)足上天津市有關(guān)文明施工要求。2.2.施工前的準(zhǔn)備工作施工前積極與當(dāng)?shù)毓贰⒔煌ü芾聿块T(mén)取得聯(lián)系，了解跨公路施工的有關(guān)管理規(guī)定，按規(guī)定的程序辦理各種施工前的相關(guān)手續(xù)。調(diào)查了解公路兩側(cè)地下管線(xiàn)的分布情況，人工開(kāi)挖探溝，摸清地下管線(xiàn)的位置、根數(shù)、埋深及走向，積極與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，對(duì)位于主體結(jié)構(gòu)內(nèi)、或?qū)κ┕び绊戄^大的管線(xiàn)進(jìn)行避讓?zhuān)瑢?duì)施工影響較小的地下管線(xiàn)采取必要的、安全可靠保護(hù)措施。對(duì)公路

3、兩側(cè)影響施工的綠化植物，提前與相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)后及時(shí)進(jìn)行遷移。在完成上述工作后，修筑施工道路，平整施工場(chǎng)地，組織施工人員、機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料、工程材料及公路交通防護(hù)用品，接通水、電源，達(dá)到開(kāi)工的條件。2.3.主要施工技術(shù)方案跨公路橋墩施工時(shí)，在臨公路一側(cè)設(shè)置圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行防護(hù)。施工時(shí)交通疏導(dǎo)及防護(hù)的具體方法和措施。2.3.1公路現(xiàn)狀及設(shè)計(jì)概況津北路是一條城市次干道，東面連接?xùn)|金路，西面連接天津外環(huán)線(xiàn)，過(guò)往車(chē)輛較多，并且常有大型貨車(chē)及施工車(chē)輛經(jīng)過(guò)，交通情況較為復(fù)雜；由于施工段周?chē)鷽](méi)有大型住宅區(qū)及商業(yè)區(qū)，所以人流量很小。津北路面寬8m，路面為瀝青混凝土路面，橋下凈空4.5m，主線(xiàn)橋與津北路

4、的交角為78。津北路兩側(cè)有通訊管線(xiàn)、國(guó)防電纜及500v高壓線(xiàn)，施工前通知產(chǎn)權(quán)單位，確定保護(hù)措施?？缃虮甭番F(xiàn)澆梁設(shè)計(jì)采用40m一跨通過(guò)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)度為44-53m，承臺(tái)寬度為2m，墩柱采用圓形抹角花瓶式墩，墩高6.7-7.7m，橋面半幅寬29.5米。2.3.2基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工津?yàn)I高速空港聯(lián)絡(luò)線(xiàn)60#墩北側(cè)承臺(tái)距津北路土路肩6.4米，施工時(shí)不占用路面寬度。開(kāi)挖承臺(tái)時(shí)，為減少對(duì)既有公路的破損，防止坍塌，保證車(chē)輛安全通行，采用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)。鋼板樁沿承臺(tái)結(jié)構(gòu)外側(cè)1.5m處插打鋼板樁（鋼板樁長(zhǎng)9m），鋼板樁材料為28a槽鋼，布置方式為并排密打。承臺(tái)開(kāi)挖、施工過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)控津北路路面情況，

5、如發(fā)現(xiàn)路面開(kāi)裂、沉陷等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止作業(yè)，并將承臺(tái)回填密實(shí)。施工期間在施工場(chǎng)地四周采用彩鋼板進(jìn)行圍護(hù)，在施工地點(diǎn)的兩端各50m處、機(jī)動(dòng)車(chē)道車(chē)輛行駛方向的右側(cè)設(shè)置前方施工慢行安全（反光漆）警示牌。 2.3.3現(xiàn)澆梁施工為不影響津北路的車(chē)行，我項(xiàng)目部有針對(duì)性的采用支架門(mén)洞施工的結(jié)構(gòu)方式，并對(duì)采用的結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行驗(yàn)算，確保支架門(mén)洞施工安全。2.3.3.1 門(mén)洞尺寸根據(jù)箱梁施工要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘測(cè)情況，我標(biāo)段施工的59#60#墩跨越津北路（路寬8m）。此路段交通路況為車(chē)流量較大，人流量少，不能中斷交通。支架施工考慮到必須保證津北路的交通安全及行車(chē)通暢，同時(shí)滿(mǎn)足施工安全需要，因而在跨津北路箱梁下設(shè)置雙向門(mén)

6、洞行車(chē)道2個(gè)，門(mén)洞限高4.5米,行車(chē)道凈寬3.5米，人行道凈寬1.0米。因津北路以南為坡腳，為保證“門(mén)洞”和“津北路路基”的穩(wěn)定，特采用“開(kāi)蹬”方式，并用磚渣分層壓實(shí)回填。門(mén)洞支架采用鋼管柱加工字鋼分配梁搭設(shè)。2.3.3.2 門(mén)洞支墩基礎(chǔ) 門(mén)洞支墩基礎(chǔ)采用C30混凝土條形基礎(chǔ)，長(zhǎng)80m，寬1m，高0.5m?；炷翖l形基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋地腳螺與鋼管樁連接?；A(chǔ)外側(cè)涂刷反光標(biāo)記。2.3.3.3門(mén)洞支墩 門(mén)洞中間支墩采用630*10mm的Q235的鋼管柱，兩邊支墩采用500*10mm的Q235的鋼管柱，最大間距3.44m。鋼管柱上下兩端采用鋼板連接，鋼管柱之間用【12.6的槽鋼連接。鋼管柱上方采用3組每組2

7、榀I32b工字鋼組合成橫梁，縱梁采用I32b工字鋼做分布梁，腹板下間距0.5m，空心箱室下最大1.22m。橫梁上方鋪設(shè)10*10木枋，間距20cm。木枋上鋪設(shè)15mm厚竹膠板作為現(xiàn)澆箱梁底模。所有縱梁與I32b工字鋼焊接在一起。門(mén)洞縱梁、枕梁及支墩必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。為保證鋼管柱局部不因集中受壓而變形，在鋼管柱內(nèi)注入細(xì)砂，并用清水澆灌使細(xì)砂密實(shí)，柱頂部分澆筑30cm厚的C30混凝土，形成混凝土柱整體受力。詳見(jiàn)門(mén)洞支架布置圖。2.3.3.4門(mén)洞支架結(jié)構(gòu)計(jì)算詳見(jiàn)門(mén)洞支架計(jì)算書(shū)2.3.3.5門(mén)洞支架預(yù)壓門(mén)洞支架搭設(shè)完成后，對(duì)門(mén)洞支架進(jìn)行預(yù)壓，得到門(mén)洞支架和地基的變形曲線(xiàn)，通過(guò)分析可以檢測(cè)

8、支架的安全性，確保以后施工安全。根據(jù)梁體砼、鋼筋、鋼絞線(xiàn)、模板等恒載乘以1.20的系數(shù)及振搗產(chǎn)生的荷載乘以1.4的系數(shù)得均布荷載，通過(guò)控制堆載重物質(zhì)量（砂袋），從而可控制預(yù)壓荷載的大小。在預(yù)壓中相鄰堆載區(qū)重量要基本一致，且都不能低于理論荷載。3交通安全保障措施在過(guò)路門(mén)洞支架施工時(shí)，為了確保交通安全以及施工安全，計(jì)劃采用以下系列安全措施：3.1通過(guò)項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)工作體系，成立專(zhuān)項(xiàng)安全小組，具體管理安全生產(chǎn)、交通安全管理工作網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)負(fù)起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。3.2嚴(yán)格執(zhí)行JTJ07695規(guī)程和三通一排規(guī)定，按交通航行規(guī)定設(shè)置明顯的警示牌、警告牌，與交通航行指示標(biāo)志，夜間必需按規(guī)定設(shè)置警示紅燈和警示頻閃

9、燈（黃色）。禁令牌、警告牌、交通航行指示牌的具體設(shè)置應(yīng)按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3.3津北路車(chē)流量大，作業(yè)時(shí)盡量避開(kāi)交通高峰時(shí)段，路上施工時(shí)，工作人員務(wù)必穿戴警示服裝，佩戴警示標(biāo)志，對(duì)交通進(jìn)行臨時(shí)管制，合理分流車(chē)輛與行人，設(shè)置專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮交通，疏導(dǎo)交通與行人，作業(yè)范圍內(nèi)，交通與行人需迅速通過(guò)，不得長(zhǎng)時(shí)間逗留。同時(shí)，為保證支架施工的安全，需在門(mén)洞兩側(cè)設(shè)置防撞墻，并在過(guò)路支架門(mén)洞進(jìn)口處設(shè)置防撞限高門(mén)架。3.4為防止箱梁施工材料散落引發(fā)交通安全以及現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全問(wèn)題，需要在支架四周、箱梁底部及兩側(cè)以安裝防護(hù)安全網(wǎng)，來(lái)避免安全事故的發(fā)生。此外，現(xiàn)場(chǎng)施工人員還需配備個(gè)人安全防護(hù)設(shè)備。3.5夜間支架過(guò)路施工段設(shè)

10、置足夠的照明燈具來(lái)保證施工現(xiàn)場(chǎng)照明充足。3.6 在津北路距箱梁過(guò)路支架兩側(cè)進(jìn)口處設(shè)置強(qiáng)制減速裝置。3.7施工過(guò)路支架左右兩側(cè)各100M沿津北路路中、路邊采用灌水式塑料水馬、水桶以及塑料桿搭設(shè)出交通導(dǎo)流通道，并在頭尾立減速標(biāo)牌來(lái)引導(dǎo)來(lái)往過(guò)路車(chē)輛。3.8全天安排值班人員24小時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)巡邏，快速發(fā)現(xiàn)安全隱患，并且即時(shí)進(jìn)行處理；并及時(shí)通報(bào)相關(guān)管理人員。我項(xiàng)目部將通過(guò)自身的安全管理體系，加強(qiáng)與相關(guān)管理部門(mén)的聯(lián)系，積極有效的對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全進(jìn)行安全管理，保證施工過(guò)程中零事故。附件 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備情況一覽表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)單位計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)場(chǎng)剩余設(shè)備擬到場(chǎng)日期1砼泵車(chē)47m臺(tái)20根據(jù)施工需求2裝載機(jī)ZL50

11、D-臺(tái)21陸續(xù)3發(fā)電機(jī)120KW臺(tái)22陸續(xù)4吊車(chē)QY25個(gè)84陸續(xù)5壓路機(jī)20T臺(tái)226挖掘機(jī)1m3臺(tái)43陸續(xù)7推土機(jī)臺(tái)118電焊機(jī)BX1-500臺(tái)2015陸續(xù)9鋼筋彎曲機(jī)GW50臺(tái)106陸續(xù)10鋼筋切斷機(jī)GQ40臺(tái)64陸續(xù)11鋼筋調(diào)直機(jī)GT6-12臺(tái)42陸續(xù)12空壓機(jī)W2.6/5J臺(tái)42陸續(xù)13插入式振搗棒ZB110-50/60個(gè)3020陸續(xù)14液壓千斤頂YCW型套62陸續(xù)15真空壓漿設(shè)備套21陸續(xù)備注：附件5 跨津北公路門(mén)洞式支架計(jì)算書(shū)一、 編制依據(jù)（1）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）；（2）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理（中國(guó)建筑工業(yè)出版社）；（3）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JT

12、J041-2000）；（4）建筑施工手冊(cè)；（5）施工圖紙二、 搭設(shè)概述 門(mén)洞支墩采用中間采用630mm11mm的Q235的鋼管柱，兩邊采用500mm10mm的Q235的鋼管柱，最大間距3.44m。鋼管柱上下兩端采用鋼板連接，鋼管柱之間用12.6的槽鋼連接。鋼管柱上方采用3組每組2榀I32b工字鋼并排焊接組合成橫梁，縱梁采用I32b工字鋼做分布梁，腹板下間距為0.5m，空心箱室下最大間距為1.22m。橫梁上方鋪設(shè)10cm10cm方木，中心間距30cm。方木上鋪設(shè)15mm厚竹膠板作為現(xiàn)澆箱梁底模。所有縱梁與I32b工字鋼焊接在一起。門(mén)洞的縱梁、橫梁及支墩必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。為保證鋼管柱

13、局部不因集中受壓而變形，在鋼管柱內(nèi)注入細(xì)砂，并用清水澆灌使細(xì)砂密實(shí)，柱頂部分澆筑30cm厚的C30混凝土，形成混凝土柱整體受力。三、 主要參數(shù)1、支墩中間支墩采用外徑630mm壁厚10mm的Q235鋼管，其截面特性為：A=6300 mm2 ；W=2972 cm3 ；i=21.9 cm 。兩邊支墩采用外徑500mm壁厚10mm的Q235鋼管，其截面特性為：A=5000 mm2 ；W=1848.8 cm3 ；i=17.33 cm 。2、模板箱梁內(nèi)膜和底模均采用厚度為15mm的竹膠板，彈性模量取E=6103 MPa, =80 MPa，W=bh2/6=1000152/6=3.75104mm3；I=bh

14、3/12=1000153/12=2.8105mm43、方木方木采用A-1東北落葉松，截面尺寸為1010cm ,截面參數(shù)和材料力學(xué)性能指標(biāo)：W= bh2/6=10102/6=166.67cm3，I= bh3/12=10103/12=833.3cm4。方木的力學(xué)性能指標(biāo)按A-3類(lèi)木材并按濕材乘0.9的折減系數(shù)取值，則：120.910.8 MPa,E=91030.9=8.1103 MPa，容重6 KN/m3。四、 門(mén)洞支架計(jì)算1、荷載分析腹板下鋼筋混凝土自重為：2.226=57.2 KN/m2空心箱室下鋼筋混凝土自重為：0.426=10.4 KN/m2模板自重取0.5 KN /m2施工人員及機(jī)具、傾

15、倒和振搗混凝土產(chǎn)生的荷載取2.5+2.0+2.0=6.5 KN/m2工字鋼自重：I32b取 0.6 KN/m2、 底模檢算厚15mm的竹膠板，竹膠板直接擱置于間距L=20cm的10 cm10 cm的橫向支方木上，按連續(xù)梁考慮，取單位長(zhǎng)度（1m）板寬進(jìn)行計(jì)算。荷載組合：荷載組合：q=（57.2+0.5）1.2+6.51.4=78.3 KN/m。強(qiáng)度檢算：Mmax =ql2/10=0.178.30.22=0.31 KN.m max=Mmax/W=0.31106/3.75104=8.4 MPa 80MPa 合格剛度檢算：f=0.677ql4/(100EI)=0.67778.31030.24/(100

16、61092.8110-7)=0.5 mmL/400=200/400=0.5mm 合格3、橫向方木檢算橫向方木規(guī)格為10cm10cm，按20cm間距布置。腹板下：荷載組合q=(（57.2+0.5+0.2）1.2+6.51.4)0.3=23.57 KN/m ,按簡(jiǎn)支梁計(jì)算。強(qiáng)度檢算：Mmax =ql2/8=0.12523.570.52=0.74KN.m max=Mmax/W=0.74106/166.67103=4.4 MPa=10.8MPa 合格剛度檢算：f=1.3ql4/(100EI)=1.323.571030.54/(1008.11098.310-6)=0.4 mmL/400=500/400=

17、1.25 mm 合格 最大支反力：F=ql=23.570.5=11.785 KN空心箱室下：荷載組合q=(（10.4+0.5+0.2）1.2+6.51.4)0.3=6.73 KN/m ,按簡(jiǎn)支梁計(jì)算。強(qiáng)度檢算：Mmax =ql2/8=0.1256.731.222=1.25 KN.m max=Mmax/W=1.25106/166.67103=5 MPa=10.8MPa 合格剛度檢算：f=1.3ql4/(100EI)=1.36.731031.224/(1008.11098.310-6)=2.8 mmL/400=1220/400=3.05 mm 合格 最大支反力：F=ql=6.731.22=8.2

18、KN4、縱向分配梁檢算縱向分配量規(guī)格為I32b的工字鋼，布置在橫向分配梁上，其布置見(jiàn)斷面圖。腹板下：將方木傳遞的集中荷載簡(jiǎn)化為均布荷載，則縱向分配梁的計(jì)算荷載為：q=11.785/0.3+0.6=40 KN/m強(qiáng)度檢算：見(jiàn)下圖 最大應(yīng)力 max= 78.75 /0.73=107.8MPa=205 MPa 合格剛度檢算：見(jiàn)下圖 最大位移 f=2.4 mm最大支座反力：見(jiàn)下圖 F=195 KN空心箱室下：將方木傳遞的集中荷載簡(jiǎn)化為均布荷載，則縱向分配梁的計(jì)算荷載為：q=8.2/0.3+0.6=28.1 KN/m，荷載小于腹板下受力，可不進(jìn)行簡(jiǎn)算，滿(mǎn)足要求。支座反力：見(jiàn)下圖 F=136.99 KN5

19、、橫向分配梁檢算橫向分配梁采用兩榀I32b并排焊接，其布置見(jiàn)橫斷面圖，取最大間距3.44m按三跨連續(xù)梁進(jìn)行檢算。單榀梁計(jì)算圖示如下強(qiáng)度檢算：?jiǎn)伍ぷ咒搩?nèi)力見(jiàn)下圖=172.1/0.73=235.8 MPa兩榀工字鋼組成的橫梁最大應(yīng)力max= 235.8/2=117.9 MPa=205 MPa；安全系數(shù)K=1.7，滿(mǎn)足要求。剛度檢算：?jiǎn)伍ぷ咒撟畲笪灰埔?jiàn)下圖f=5.5 mm兩榀工字鋼組成的橫梁最大位移f=2.75 mmL/400=3440/1000=3.4mm 合格最大支座反力：見(jiàn)下圖 N=776.15 KN6、支墩受力檢算（1）中間支墩中間支墩采用外徑630mm壁厚10mm的鋼管。鋼管柱計(jì)算長(zhǎng)度

20、取l=4.0 m,則=l/i=400/21.9 =18,經(jīng)查表得穩(wěn)定系數(shù)=0.976。強(qiáng)度檢算：=N/A=776.15103/6300=123 MPa 穩(wěn)定性檢算：= N/A=776.15103/(0.9766300)=126 MPa偏心檢算：取0.1m的偏心距檢算，附加彎矩為M=776.150.1=77.6 KN.m = N/A+M/W=126+77.6103/2972103=152 MPa=205 MPa；安全系數(shù)K=1.35，滿(mǎn)足要求變形：f=Nl/EA=776.151034/(2061090.630.01)=2.4mm門(mén)洞支架總體最大變形為f=0.5+2+2.8+3+2.4=10.7

21、mm。（2）兩側(cè)支墩兩側(cè)支墩選用外徑500mm壁厚10mm的鋼管。經(jīng)計(jì)算此時(shí)的支墩受力為N=568.6 KN。則=l/i=400/17.33=23,經(jīng)查表得穩(wěn)定系數(shù)=0.963。強(qiáng)度檢算：=N/A=568.6103/5000=114 MPa穩(wěn)定性檢算：= N/A=568.6106/(0.9635000)=118 MPa偏心檢算：取0.1m的偏心距檢算，附加彎矩為M=568.40.1=57 KN.m = N/A+M/W=118+57103/1848.8103=149 MPa=205 MPa安全系數(shù)K=1.38，滿(mǎn)足要求。附件6 質(zhì)量保證體系框圖工程部：施工技術(shù)質(zhì)檢部：質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量安全檢查控制試驗(yàn)室：試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)量站：施工測(cè)量計(jì)劃部：計(jì)劃、預(yù)算、合同管理財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)管理保障部：材料采購(gòu)、機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)及保養(yǎng)辦公室：配合質(zhì)量檢查及技術(shù)教育和培訓(xùn)組織保證證質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工工程隊(duì)長(zhǎng)質(zhì)檢工程師 挑選合格的技術(shù)人員和技術(shù)工人提