廣珠西線三期錨桿錨索無損檢測技術方案提交

1、國家高速公路珠江三角洲環(huán)線廣東省國家高速公路珠江三角洲環(huán)線廣東省 中山市沙溪至月環(huán)段中山市沙溪至月環(huán)段 高高邊邊坡坡、隧隧道道錨錨桿桿錨錨索索 檢檢測測技技術術方方案案 （報報批批稿稿） 廣州和立巖土工程有限公司廣州和立巖土工程有限公司 二二一一年十一月年十一月 目目 錄錄 第一章第一章 工程概況工程概況.- 1 - 1.1 工程總體概況.- 1 - 1.2 邊坡工程概況.- 1 - 1.3 隧道工程概況.- 1 - 第二章第二章 檢測目的及意義檢測目的及意義.- 2 - 第三章第三章 檢測主要執(zhí)行的技術標準和規(guī)范依據(jù)檢測主要執(zhí)行的技術標準和規(guī)范依據(jù).- 2 - 第四章第四章 檢測儀器及應用檢

2、測儀器及應用.- 3 - 4.1 儀器設備.- 3 - 4.2 檢測技術原理.- 4 - 4.3 檢測技術參數(shù).- 4 - 4.4 檢測條件.- 4 - 4.5 主要用途及適用范圍.- 5 - 4.6 主要解決工程問題.- 5 - 第五章第五章 計算原理和質(zhì)量評定標準計算原理和質(zhì)量評定標準.- 5 - 5.1 計算基本原理.- 5 - 5.2 質(zhì)量評定標準.- 6 - 第六章第六章 檢測工作實施技術方案檢測工作實施技術方案.- 7 - 6.1 檢測工作總體安排.- 7 - 6.2 檢測準備工作.- 7 - 6.3 檢測實施工作.- 8 - 6.4 檢測工期.- 8 - 6.5 檢測頻率及工程數(shù)

3、量.- 9 - 第七章第七章 檢測項目組織與管理檢測項目組織與管理.- 10 - 7.1 項目組織機構.- 10 - 7.2 監(jiān)測儀器、設備與材料組織.- 11 - 7.3 檢測質(zhì)量控制措施.- 11 - 7.3.1 人員保證.- 11 - 7.3.2 儀器設備保證.- 11 - 7.3.3 質(zhì)量方針和質(zhì)量目標.- 11 - 7.3.4 質(zhì)量控制.- 11 - 7.4 安全生產(chǎn)和文明施工.- 12 - 第八章第八章 檢測成果匯報檢測成果匯報.- 13 - 8.1 檢測報告編制.- 13 - 8.1.1 檢測簡報.- 13 - 8.1.2 檢測期報.- 13 - 8.1.3 檢測總報.- 14

4、- 8.2 檢測成果指導施工.- 14 - 第九章第九章 服務承諾服務承諾.- 14 - 第十章第十章 合理化建議合理化建議.- 15 - 10.1 檢測工作開展建議.- 15 - 10.2 科研工作建議.- 15 - 附件：檢測工程量匯總表附件：檢測工程量匯總表.16 第一章第一章 工程概況工程概況 1.1 工程總體概況工程總體概況 國家高速公路珠江三角洲環(huán)線廣東省中山市沙溪至月環(huán)段是國家高速公路 珠江三角洲環(huán)線中山境內(nèi)的一段。項目起于中山市沙溪鎮(zhèn)北側廣珠西線高速 公路二期工程終點 K59+580 處，止于坦洲鎮(zhèn)月環(huán)，路線全長約 37.696km。 本工程項目采用高速公路標準，設計速度為 1

5、00km/h，雙向六車道，整體 式路基寬度 33.5m。 路線所經(jīng)前半段地貌單元主要為三角洲沖積平原，區(qū)內(nèi)地勢平攤開闊，地 下水位較高。后半段位于低山丘陵臺地區(qū)。區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)象未見，但巖土層 結構較復雜。路線區(qū)域為南亞熱帶季風氣候，炎熱多雨，長夏無冬。 1.2 邊坡工程概況邊坡工程概況 路線后半段穿行于低山丘陵區(qū)，局部地段需以深挖方的形式通過，形成路 塹高邊坡。設計需采用錨桿（錨索）支護的路塹高邊坡共有 7 處，邊坡最大高 度 58.3m。 路線邊坡類型集中：K68K83 丘陵低山區(qū)以花崗巖、混合花崗巖為邊坡主 體；K83終點以粉砂巖、變質(zhì)粉砂巖為邊坡主體，風化厚度較大。全線高邊坡 以類土質(zhì)

6、邊坡、二元邊坡為主。 根據(jù)各個坡體不同的情況，采用工程地質(zhì)類比的方法，設計按土質(zhì)邊坡、 類土質(zhì)邊坡、二元結構邊坡、巖質(zhì)邊坡分別采取相應的邊坡坡率值。 坡形設計：本次設計統(tǒng)一采用臺階式邊坡，臺階高度為 10m，邊坡平臺一 般寬 2.04.0m，對于高度較大、地質(zhì)條件較差的邊坡，如有卸載條件，根據(jù)地 形和地質(zhì)條件調(diào)整坡率和平臺寬度，以減少坡腳應力集中。 對于有軟弱或不利結構面，高度較大和穩(wěn)定性差的邊坡，由于軟弱層或不 利結構面控制邊坡的穩(wěn)定，一般采用不同支撐方式的側向約束加固措施，以阻 止邊坡的變形和失穩(wěn)。主要采用預應力錨索（桿）框架等錨式體系進行加固， 框架內(nèi)根據(jù)坡面巖性采用骨架植草、掛網(wǎng)噴混或

7、其它植草防護。 1.3 隧道工程概況隧道工程概況 全線共有 8 座隧道，其中第 3 合同段 2 座（北臺隧道、鹿鳴湖隧道） ，第 4 合同段 2 座（石山隧道、神灣隧道） ，第 5 合同段 3 座（八畝隧道、斜飛鳳隧道、 南龍隧道） ，第 6 合同段 1 座（月環(huán)隧道） ，隧道處低緩丘陵山地丘陵，隧道區(qū) 地形起伏大，地面植被發(fā)育，主要為灌木及草本植物，進口植被較出口發(fā)育。 隧道洞身按新奧法施工原理進行洞身結構設計，即以系統(tǒng)錨桿、噴砼、鋼 筋網(wǎng)、格柵鋼架等組成的初期支護與二次模筑砼相結合的復合襯砌型式。 對于隧道洞口 IV、V 級軟弱圍巖、淺埋偏壓地段及斷層破碎帶地段，設計 中采取了增設仰拱、工

8、字鋼架及長管棚、雙層短管棚、小導管注漿或鋼插管等 超前支護措施予以加強。 為了掌握圍巖在開挖過程中的動態(tài)變化和支護結構的穩(wěn)定狀態(tài)，施工中必 須進行現(xiàn)場監(jiān)控量測。通過對量測數(shù)據(jù)的分析和判斷，對圍巖支護體系的 穩(wěn)定狀態(tài)進行預測和分析，并據(jù)此及時調(diào)整支護參數(shù)和相應措施，以確保圍巖 及結構的穩(wěn)定。 隧道開挖前，要求采用超前地質(zhì)預報技術，提前掌握掌子面前方的地質(zhì)、 水文條件，及時采用應對的技術措施。 第二章第二章 檢測目的及意義檢測目的及意義 隨著工程建設的快速推進，以及工程施工技術的發(fā)展和施工進度的加快， 錨桿和錨索已日益成為巖土加固工程的主要方法，目前已廣泛應用于礦山、跌 路、公路、水利水電、地質(zhì)等

9、系統(tǒng)的隧道、邊坡、山體加固工程中。 近年來，省內(nèi)山區(qū)高速公路已大規(guī)模上馬，也不可避免的大量應用錨桿、 錨索，而樂廣高速公路中應用于邊坡、隧道的錨桿和錨索近 200 萬多根，工程 量巨大。所以，對其施工質(zhì)量的控制，是必不可少的，以確保施工安全和工程 質(zhì)量。 錨桿、錨索屬于隱蔽工程，又稱“良心工程”。傳統(tǒng)檢測方法一般只能檢 測其拉拔力，未能全面反映施工質(zhì)量，而這種新型的無損檢測方法，不但能檢 測其灌漿情況，還能檢測其長度，并且具有無損壞，精度高，快捷方便，便于 大規(guī)模應用等顯著優(yōu)點。 所以在此高速工程中采用無損檢測方法對錨桿、錨索進行質(zhì)量檢測，意義 重大，不但推進了這種檢測技術的發(fā)展，重要的是對錨

10、桿、錨索的施工質(zhì)量起 到嚴格控制的作用，推進了高速公路的發(fā)展。 第三章第三章 檢測主要執(zhí)行的技術標準和規(guī)范依據(jù)檢測主要執(zhí)行的技術標準和規(guī)范依據(jù) 1、 國家高速公路珠江三角洲環(huán)線廣東省中山市沙溪至月環(huán)段兩階段 施工圖設計 ，中交公路規(guī)劃設計院有限公司，2009.11。 2、 國家高速公路珠江三角洲環(huán)線廣東省中山市沙溪至月環(huán)段隧道、 高邊坡錨桿錨索無損檢測承包合同廣珠西線高速公路有限公司，2010.11。 3、公路工程技術標準 （JTG-B01-2003） ； 4、錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范 （GB50086-2001） 5、水利水電工程物探規(guī)程 （SL 326-2005） 6、錨桿錨固質(zhì)量無損檢

11、測質(zhì)量技術規(guī)程 （JGJ/T 182-2009） 7、公路路基設計規(guī)范 （JTG D30-2004） ； 8、公路路基施工技術規(guī)范 （JTG F10-2006） ； 9、公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 （JTJ064-98） 10、建筑邊坡工程技術規(guī)范 （GB 50330-2002） ； 11、建筑變形測量規(guī)程(JGJ/T 8-97)； 12、巖土工程勘察規(guī)范 （GB 50021-2001） ； 13、工程勘察設計收費標準(2002 版)； 14、工程測量規(guī)范(GB50026-93)。 15、公路隧道施工技術規(guī)范JTJ042-94 16、公路勘測規(guī)范JTJ0612007 17、公路工程抗震設計規(guī)范JTJ

12、00489 18、公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范JTJ06498 第四章第四章 檢測儀器及應用檢測儀器及應用 本項目主要采用無損檢測的方法，對本工程的邊坡錨桿、錨索，以及隧道 錨桿、注漿錨管、超前注漿導管、超前鋼插管進行長度、注漿飽和度兩項指標 進行檢測和監(jiān)督，以達到控制施工質(zhì)量的作用。 4.1 儀器設備儀器設備 JL-MG(B)、JL-MG(C) （見照片 4-1）錨桿質(zhì)量檢測儀, 錨桿檢測超磁發(fā)射 振源，電腦，分析處理軟件若干套，專用檢波器若干。 照片 4-1 錨桿質(zhì)量檢測儀 4.2 檢測技術原理檢測技術原理 錨桿質(zhì)量檢測儀由采集儀、發(fā)射震源、檢波器和分析處理軟件組成。發(fā)射 震源產(chǎn)生的彈性波，沿著錨

13、桿傳播并向錨桿周圍輻射能量，檢波器檢測到反射 回波，并由檢測儀對信號進行分析與存儲。反射信號的能量強度和到達時間取 決于錨索周圍或端部的灌漿狀況。通過對信號進行處理和分析，可以確定錨桿 長度以及灌漿的整體質(zhì)量。 4.3 檢測技術參數(shù)檢測技術參數(shù) 1）可測錨桿、鋼錨管長度：1m18m； 2）可測錨索長度：小于 40m； 3）采樣間隔 325us，可靈活設置； 4）幅值測量級線性：0.3dB/6dB； 5）聲時長度不確定度：1.0%（錨桿長度大于 1m） ； 6）A/D 采樣精度：24 位，幅值分辨率 1.0/伏，浮點放大； 7）激發(fā)震源：大功率超磁聲波發(fā)射震源和手錘等； 8）專用錨桿檢波器； 4

14、.4 檢測條件檢測條件 1）錨桿桿體聲波的縱波速度宜大于圍巖和粘結物的聲波縱波速度。 2）錨桿桿體直徑宜均勻。 3）錨桿外露端面應平整。 4）錨桿端頭應外露，外露桿體應與內(nèi)錨桿體呈直線，外露段不宜過長；如 外露段長度有特殊要求，應進行相同類型的錨桿模擬試驗。 5）采用多根桿體連接而成的錨桿，施工方應提供詳細的錨桿連接資料。 4.5 主要用途及適用范圍主要用途及適用范圍 1）新近安裝錨桿的質(zhì)量檢測（錨桿長度、注漿密實度） ； 2）長期運行錨桿的狀態(tài)評價； 4.6 主要解決工程問題主要解決工程問題 1）檢測隧道支護錨桿、導管的錨固質(zhì)量：錨桿（管）長度、注漿飽滿度。 2）檢測邊坡支護錨桿、錨索的錨固

15、質(zhì)量：錨桿（索）長度、注漿飽滿度。 第五章第五章 計算原理和質(zhì)量評定計算原理和質(zhì)量評定標準標準 5.1 計算基本原理計算基本原理 錨桿無損檢測計算采用聲波反射法原理。 1）時間域桿體長度計算公式： （5-1） em tCL 2 1 其中：L桿體長度； Cm 同類錨桿的波速平均值,若無錨桿模擬試驗資料，應按下列原 則取值：當錨固密實度小于 30%時，取桿體波速（Cb）平均值；當錨固 密實度大于或等于 30%時，取桿系波速（Ct）平均值； te時域桿底反射波旅行時間，若有多次反射，則取平均值。 2）頻率域桿體長度計算公式： （5-2） f C L m 2 f幅頻曲線上桿底相鄰諧振峰間的頻差，若有多

16、次反射，則取 平均值。 3）錨固密實度計算公式： （5-3） rxr LLLD/ )(%100 其中： D錨固密實度； Lr錨桿入巖深度； Lx錨固不密實段長度。 5.2 質(zhì)量評定標準質(zhì)量評定標準 1）對于檢測桿體長度不小于設計長度的 95%、且不足長度不超過 0.5m 的 錨桿，可評定錨桿長度合格； 2）錨桿錨固密實度應按表 5-1 進行評定： 表表 5-1 錨桿錨固密實度評價標準錨桿錨固密實度評價標準 質(zhì) 量 等 級 波形特征時域信號特征幅頻信號特征密實度D A 波形規(guī)則，呈 指數(shù)快速衰減， 持續(xù)時間短 2L/Cm 時刻前無缺 陷反射波，桿底反 射波信號微弱或沒 有 呈單峰形態(tài)，或可 見微

17、弱的桿底諧振 峰，其相鄰頻差 fCm/2L 90% B 波形較規(guī)則， 呈較快速衰減， 持續(xù)時間較短 2L/Cm 時刻前有較 弱的缺陷反射波， 或可見較清晰的桿 底反射波 呈單峰或不對稱的 雙峰形態(tài)，或可見 較弱的諧振峰，其 相鄰頻差 fCm/2L 90%80% C 波形欠規(guī)則， 呈逐步衰減或 間歇衰減趨勢 形態(tài)，持續(xù)時 間較長 2L/Cm 時刻前可見 明顯的缺陷反射波 或清晰的桿底反射 波，但無桿底多次 反射波 呈不對稱多峰形態(tài)， 可見諧振峰，其相 鄰頻差fCm/2L 80%75% D 波形不規(guī)則， 呈慢速衰減或 間歇增強后衰 減形態(tài)，持續(xù) 時間長 2L/Cm 時刻前可見 明顯的缺陷反射波 及

18、多次反射波，或 清晰的、多次桿底 反射波信號 呈多峰形態(tài)，桿底 諧振峰明顯、連續(xù)， 或相鄰頻差 fCm/2L 75% 3）當錨桿空漿部位集中在底部或淺部時，錨固密實度應降低一個等級。 4）當錨固密實度達到 C 級以上，且符合工程設計要求時，應評定錨固密 實度合格。 5）錨桿錨固質(zhì)量無損檢測分級評判應按表 5-2 進行： 表表 5-2 錨桿錨固質(zhì)量無損檢測分級評價表錨桿錨固質(zhì)量無損檢測分級評價表 錨固質(zhì)量等級評 價 標 準 密實度為A級，且長度合格 密實度為B級，且長度合格 密實度為C級，且長度合格 密實度為D級，或長度不合格 6）單元或單項工程錨桿錨固質(zhì)量達到級及以上的應評定為合格，否則應 評

19、定為不合格。 第六章第六章 檢測工作實施檢測工作實施技術方案技術方案 6.1 檢測工作總體安排檢測工作總體安排 1）檢測工期與施工工期同步，檢測工作安排與各工點工程的施工同步。 2）檢測采用隨機抽檢和報檢相結合的方式進行。 3）對新開挖每一循環(huán)掌子面的整環(huán)錨桿、超前小導管進行隨機抽檢。每次 進場的檢測安排在需抽檢的施工環(huán)已完成錨桿、導管的安裝，至掛網(wǎng)及噴射混 凝土層前進行。施工單位每施工完一個循環(huán)，初支錨桿施工完成后及時打電話 申報檢測，檢測所需的時間約 0.51.5 小時。 4）每次檢測工作需業(yè)主單位、施工單位以及監(jiān)理單位密切配合，及時通知 檢測單位進行檢測。 6.2 檢測準備工作檢測準備工

20、作 1）接受檢測任務后，收集資料： 項目名稱，建設單位，施工單位，監(jiān)理 單位，檢測日期，地質(zhì)條件，錨桿的設計類型及功能、錨桿位置，設計數(shù)量、 設計長度等。 2）現(xiàn)場查閱工程項目的錨桿設計布置圖、施工工藝、施工記錄、監(jiān)理記錄。 3）檢測前對檢測儀器設備進行檢查、調(diào)試。 4）現(xiàn)場檢測期間，檢測現(xiàn)場周邊不得有機械振動、電焊作業(yè)等對檢測數(shù)據(jù) 有明顯干擾的施工作業(yè)。 6.3 檢測實施工作檢測實施工作 1）單項或單元工程被檢錨桿宜隨機抽樣，并重點檢測下列部位：工程的重 要部位，局部地質(zhì)條件較差部位，錨桿施工較困難部位，施工質(zhì)量有疑問的錨 桿。 2）檢測時應清除外露端周邊浮漿，分離待檢錨桿外露端與噴護體的連

21、接。 3）檢測中應測量和記錄被測錨桿的外露自由段長度和孔口段錨固情況。 4）檢測實施步驟參照圖 6-1，錨桿無損檢測流程圖，如下： 圖 6-1 錨桿無損檢測流程圖 6.4 檢測工期檢測工期 檢測工期暫定 24 個月，實際工期從檢測項目進場到檢測標段內(nèi)全部隧道開 挖支護完工，并檢測報告全部提交驗收合格。 6.5 檢測頻率及工程數(shù)量檢測頻率及工程數(shù)量 1）依據(jù)錨桿錨固質(zhì)量無損檢測質(zhì)量技術規(guī)程 （JGJ/T 182-2009）中規(guī) 定的錨桿抽檢頻率及要求，進行抽檢。 （1） 對處于 IIII 類圍巖的藥卷式錨桿，檢測抽樣率不宜少于錨桿總數(shù) 的 1.5%。若檢測不合格的數(shù)量超過抽測總數(shù)的 50%時，應

22、對余下的全部錨桿進 行檢測。 （2）對處于 IV類圍巖的中空注漿錨桿，檢測抽樣率不宜少于錨桿總 數(shù)的 1.5%。若檢測不合格的數(shù)量超過抽測總數(shù)的 50%時，應對余下的全部錨桿 進行檢測。 （3）邊坡工程中的錨桿、錨索檢測： 對錨桿、鋼錨管、錨索，單級邊坡檢測抽樣率不宜少于錨桿、錨索總數(shù)的 1.5%。若檢測不合格的數(shù)量超過抽檢總數(shù)的 50%時，應對余下的全部錨桿進行 檢測。 2）依據(jù)國家高速公路珠江三角洲環(huán)線廣東省中山市沙溪至月環(huán)段隧道、 高邊坡錨桿錨索無損檢測承包合同 （2010.11） ，及相關設計文件，本合同段錨 桿暫定工程數(shù)量為 4017 根，實際工程量按技術規(guī)范規(guī)定的抽檢頻率，結合實際

23、 工程錨桿施工數(shù)量和檢測數(shù)量，進行計量。 3）錨桿、錨索的檢測也同樣由于設計加固措施的變更會有一定量的變化。 所以在實際的工作過程中監(jiān)測工作量可能發(fā)生變更。我司將在監(jiān)測、檢測實施 工作中根據(jù)實際情況，報監(jiān)理、業(yè)主審批。 第七章第七章 檢測項目組織與管理檢測項目組織與管理 7.1 項目組織機構項目組織機構 本項目計劃建立以下工作機構，見圖 7-1，項目組織機構圖。 公司分管領導 巖土監(jiān)測部 項目經(jīng)理 陸學村 錨桿錨索檢測小組 5 人 專家顧問組 設計院隧道、巖土專家 項目現(xiàn)場技術負責人 溫冠偉 安全主管 陳世林 圖 7-1 項目組織機構圖 投入本工程項目組技術人員共 6 人，其中高級技術人員 2

24、 人，初級技術人 員 4 名。設項目負責人一名，設錨桿錨索無損檢測工作組。項目組成員中，均 參加過與本工程類似的科研、設計及監(jiān)測工作，具有豐富的工作經(jīng)驗及良好的 施工監(jiān)測、檢測業(yè)績。 表 7-1 擬投入人員一覽表 序號姓名性別職稱工作內(nèi)容&職責學歷&資歷 1張長利男高級工程師項目批準人本科、從業(yè) 20 年 2蔡曉英女 主任工程師 高級工程師 項目審查人碩士、從業(yè) 15 年 3陸學村男助理工程師項目經(jīng)理碩士、從業(yè) 3 年 4溫冠偉男助理工程師檢測現(xiàn)場負責人本科、從業(yè) 1 年 5孟 濤男助理工程師外業(yè)觀測?？?、從業(yè) 3 年 6陳世林男助理工程師專職安全主管本科、從業(yè) 1 年 7.2 監(jiān)測儀器、設備

25、與材料組織監(jiān)測儀器、設備與材料組織 擬投入的檢測項目相關設備如下表 7-2 表 7-2 檢測項目相關設備一覽表 序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注 1錨桿檢測儀JL-MG(C)1 套 2計算機2 臺 3數(shù)碼相機佳能1 臺 4打印機惠普1 臺 5復印機惠普1 臺 6汽車1 輛 7.3 檢測質(zhì)量控制措施檢測質(zhì)量控制措施 7.3.1 人員保證人員保證 本項目將嚴格按照合同要求配齊工作人員，保證人員質(zhì)量和穩(wěn)定性，以使 工作順暢進行。同時，不定期安排檢測人員參加相關技術培訓，增強技術能力 和職業(yè)素質(zhì)，實時掌握最新技術，并定期組織技術專家組人員下工地視察檢測 工作，以使高質(zhì)量完成檢測任務。 7.3.2 儀器設備

26、保證儀器設備保證 本項目將嚴格按照合同要求配齊儀器設備，采用市場最先進的錨桿無損檢 測儀器，及時更新?lián)Q代，保證儀器設備的數(shù)量和工作性能，按時調(diào)試和維護， 定期送相應檢定機構檢定和校準。 7.3.3 質(zhì)量方針和質(zhì)量目標質(zhì)量方針和質(zhì)量目標 1）質(zhì)量方針：百年大計，質(zhì)量第一。 2）質(zhì)量目標：檢測數(shù)據(jù)真實有效，檢測報告及時、準確、科學。 7.3.4 質(zhì)量控制質(zhì)量控制 1）嚴格執(zhí)行 ISO 9001-2000 質(zhì)量管理體系文件。 2）施工準備期，組織檢測人員熟悉施工現(xiàn)場、施工工藝以及設計圖紙， 進行了詳細的技術設計和技術論證工作，制定了具體可行的質(zhì)量控制措施和工 作計劃，精心組織施工。 3）嚴格按儀器使

27、用說明進行操作，使用前檢核儀器精度，定期進行保養(yǎng)。 4）使用性能優(yōu)良的設備用于本項目，嚴格按本工程規(guī)定的技術規(guī)范和甲 方技術人員的指令工作。 5）采用計算機和專用軟件對檢測數(shù)據(jù)及時處理，做到快整理、快分析、 及時匯報。 6）檢測結果保證客觀公正、準確無誤，不編造數(shù)據(jù)，不修改數(shù)據(jù)，檢測 精度符合相關技術規(guī)范要求。 7.4 安全生產(chǎn)和文明施工安全生產(chǎn)和文明施工 1）施工準備期，組織全部工作人員學習安全生產(chǎn)的有關文件和規(guī)定，學 習道路交通管理法規(guī)，做好安全施工的宣傳、教育，增強相關人員的安全意識。 并定期進行考核，考核合格后，方準上崗。 2）建立健全的安全責任制。項目部設立一名安全生產(chǎn)主管，和項目負

28、責 人共同負責項目實施期間的安全生產(chǎn)與文明施工，以及制定生產(chǎn)安全事故處理 預案；各作業(yè)小組均設立一名安全檢查員，和現(xiàn)場作業(yè)主管共同負責檢查檢測 人員的安全防護用品的穿戴，及安全防護用品的質(zhì)量，負責其小組成員的作業(yè) 安全，并負責制定有效的安全措施；安全檢查員簽字確認后，檢測人員方可作 業(yè)。貫徹“誰主管，誰管安全”和“安全生產(chǎn)，人人有責”的原則。 3）認真貫徹“預防為主”和“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則。 4）組織制定生產(chǎn)安全事故應急救援預案；制定嚴格的安全生產(chǎn)規(guī)章制度， 對違反安全規(guī)程的人員，按其情節(jié)輕重作出相應的處罰，對安全事故苗頭及時 做出處理；對事故責任人，按照國務院關于特大安全事故

29、行政責任追究的規(guī) 定以及其它有關規(guī)定，及時上報有關部門，并堅持“三不放過”的原則，嚴 肅處理相關責任人。 5）檢測期間嚴格遵守甲方和施工單位的有關規(guī)章制度的規(guī)定。 6）現(xiàn)場檢測嚴格按照相關要求配備登高作業(yè)、照明、通風等條件及必要 的安全防護工具。 7）聽從工地安全負責人員的指揮，進入工地配戴安全帽，以避免發(fā)生人 員及儀器損壞事故。 8）由于山區(qū)地形復雜，山高路窄，嚴格按行車要求行車，保證人員安全。 9）嚴格遵守國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的公路工程施 工安全技術規(guī)程 （JTJ 07695）和公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程等有關安全 生產(chǎn)的規(guī)定，嚴格執(zhí)行工程承包合同中的安全要求。 10）嚴格按

30、照省、市建設工程文明施工相關管理規(guī)定作業(yè)。 第八章第八章 檢測成果匯報檢測成果匯報 8.1 檢測報告編制檢測報告編制 檢測數(shù)據(jù)要求當天整理及時分析，以加強對施工的指導和控制。對于不合格 錨桿要及時通知業(yè)主（24 小時內(nèi)） ，以便及時處理，控制施工質(zhì)量。 錨桿檢測成果主要以簡報和期報，及總結報告的方式提交。所有報告均要有 附表和部分附圖，并作說明，每期報告 4 份。 8.1.1 檢測簡報檢測簡報 一般情況一周提交一次，如特許情況（發(fā)現(xiàn)較大質(zhì)量問題等） ，按業(yè)主要求 提交簡報。簡報需包含以下內(nèi)容： 1）工程項目及相關概況等 2）檢測資料分析 3）檢測成果匯總 4）檢測結論（根據(jù)要求附照片） 5）附

31、表，不合格（或特殊錨桿）錨桿附圖及錨桿位置。 8.1.2 檢測期報檢測期報 一般情況一個月提交一次，如特許情況，按業(yè)主要求提交期報，期報主要 是在各期簡報的基礎上綜合整理分析后的成果匯總。期報需包含以下內(nèi)容： 1）工程項目及相關概況等 2）檢測依據(jù) 3）檢測方法及儀器設備 4）檢測質(zhì)量評定標準 5）檢測資料分析 6）檢測成果匯總 7）檢測小結及建議（根據(jù)要求附照片） 8）附表，不合格（或特殊錨桿）錨桿附圖及錨桿位置。 8.1.3 檢測總報檢測總報 總報是在各期報的基礎上總結匯編的，一般情況是在項目結束時，總結匯 編提交業(yè)主，也可階段性提交，視要求而定。 8.2 檢測成果指導施工檢測成果指導施工

32、 對于施工單位對檢測成果中不合格錨桿存在爭議的情況，在業(yè)主主持下， 我方將重檢，或采取其他方法進行驗證。對不合格錨桿部位的其他錨桿，我方 將補檢或全檢，控制施工整體質(zhì)量。 對于檢測成果中長度不合格的錨桿，我方要求施工單位必須補打并注漿， 并報我方檢測；對于檢測成果中注漿不合格的錨桿，我方要求施工單位必須重 新注漿，如不能再注漿，則須補打錨桿，并報我方檢測。 對檢測中發(fā)現(xiàn)漏打，或不打的現(xiàn)場，在業(yè)主主持下，要求施工單位補打， 并報我方檢測。 以上是檢測中常發(fā)生的質(zhì)量問題，我方將及時上報建設單位，同時指導施 工，以免再發(fā)生更大的施工質(zhì)量問題和誘發(fā)安全問題，控制施工質(zhì)量，安全施 工。 第九章第九章 服

33、務承諾服務承諾 我公司已全面閱讀并理解本工程招標文件的所有內(nèi)容，充分尊重并嚴格執(zhí) 行本招標文件的所有條款，一旦我公司中標，將承諾做好以下內(nèi)容： 1、嚴格執(zhí)行以上第 7.3 項，檢測質(zhì)量控制措施。如有質(zhì)量問題，按合同 規(guī)定接受處罰。 2、不轉(zhuǎn)包，不分包本工程。 3、按時、按相關規(guī)定提交報告。 4、檢測小組常駐工地，24 小時接受檢測任務。 5、嚴格執(zhí)行第 7.4 項，安全生產(chǎn)和文明施工。 6、業(yè)務活動堅持公開、公正、誠信、透明的原則（除法律認定的商業(yè)秘 密和合同文件另有規(guī)定之外） ，不做行賄受賄及相關性質(zhì)的事情，倡導廉政建設 工程。 7、按業(yè)主的要求提供高質(zhì)量的后續(xù)服務任務。 第十章第十章 合理

34、化建議合理化建議 10.1 檢測工作開展建議檢測工作開展建議 根據(jù)我公司在錨桿無損檢測工作上取得的經(jīng)驗， 為了能全面反映錨桿施工 質(zhì)量，以及對以后錨桿的施工起到更有效的監(jiān)督作用，我方建議除了白天的隨 機抽檢工作外，還要加強以下兩方面的工作： 第一，要實施錨桿報檢制度，希望施工單位報檢監(jiān)理單位的同時能報檢我方， 或由監(jiān)理單位通知我方，我方根據(jù)情況進行隨機抽檢，這樣我方就可以對所有 錨桿的施工起到監(jiān)督的作用； 第二，因晚上工作的限制，希望組織一月一次（或一季度一次）的隧道開窗 隨機抽檢工作，這樣就可以進一步監(jiān)督漏打、大面積不打和施打短錨桿等偷工 減料的現(xiàn)象。 再者，希望業(yè)主安排專人負責這方面的工作，加大力度，對施工進行嚴格要 求，督促施工單位配合我方工作的開展。 10.2 科研