二手車交易計算公式(很實用)

1、汽車的折舊率是很高的。最基本、簡便方法是采用重置 成本法來計算。即被評估車輛的現(xiàn)在市場價格=重置成本 X成新率。 重置成本：購買一輛新的與被評估車輛相同相近的車輛 所支付的金額（不含裝飾） 。 成新率：計算方法以使用年限法比較簡單。成新率=1- 已使用年限規(guī)定使用年限 X 100%。計算時時間單位統(tǒng)一為 月。汽車的規(guī)定使用年限為 15年。 舉例說明： 2002 年 1 月份購買的高爾夫 1.6/5VAT 舒適 型，規(guī)定使用年限為 15年，即 180個月。使用 3 年后即 2005 年10月進行估價，那么它的成新率=1- （45個月/ 180個 月）X 100% 75%而高爾夫1.6/5VAT舒

2、適型現(xiàn)在的官方報 價為14.5萬，即為其重置成本。14.5 X 75%即10.875萬 就是計算出的估價了。 當然，這只是考慮了年限后得出的數(shù)據(jù)。前面說了，汽 車的折舊率非常高，所以，在計算成新率時使用更多的是成 新率=1-折舊率，而折舊率就需要通過加權(quán)計算以下幾項： 年限折舊率，里程折舊率，故障折舊率，油耗及排污折舊率 的綜合數(shù)值。所以，我們通常情況下可以在剛才 10.985 萬 的基礎(chǔ)上再乘 75%，然后以此價格作為一個參考，也就 8 萬 多。 舉此例子。你可以根據(jù)上面公式計算嘍。 二手車車價格計算法則 發(fā)布時間：2009年1月40日訪問次數(shù)：1220 1. 理想狀態(tài)下的“十年折舊法則”：

3、即以一輛車的 使用年限為10年來計算。前三年每年按價值減少15% 來計算，中間4年（第4、5、6、7年）每年按價值減 少10%來計算，最后三年每年按價值減少 5%來計算。目 前評估師在計算二手車價值時一般采用此方法。但是由 于理想狀態(tài)不是時刻存在的，因此也有弊端。 2. 設(shè)備殘值的“ 54321法則”：假如一部車有效壽 命30萬公里，將其分為 5段，每段6萬公里，每段價 值依序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。 假設(shè)新車價10萬元，已行駛12萬公里，那么該車的價 值大體是：10X （3 + 2+ 1） + 15 = 4萬元。例如：某車 買入價為10萬，行駛2萬公里，那

4、么該車的價格可計 算為（4+3+2+1） X 10/15 = 6.7 萬 然而這種方法也存在不足：二手車交易中，經(jīng)常出 現(xiàn)里程表人為調(diào)低的情況。 如果懷疑里程表不準，還可以這樣估算二手車的行駛里 程數(shù)：非營運車每年2.5萬公里左右；營運車（例如出租車） 大概在18萬公里/年。 以上的兩種方法只是幫助我們的“菜鳥”同志們估算二 手車的買賣價格，使得價格浮動不至夸張。 在實際應(yīng)用中，二手車的估價還需要考慮以下因素： 歷史記錄影響車價 在進行交易時，二手車價格并不透明，對此要多留一個 心眼。影響價格的一大因素是車況，仔細查看這輛車的外觀 有沒有劃痕，有沒有撞過車，如果出過事故，而且傷及大梁， 那么，

5、這輛車的價格將會大跌。 改裝車影響價格 法律規(guī)定，任何單位或個人不得拼裝機動車或者擅自改 變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征，同時，自行改裝車 輛，使車型與車輛出廠技術(shù)參數(shù)不符，該車將不能過戶。就 實際情況而言，目前大多數(shù)改裝車車主都是根據(jù)自己的喜好 進行改裝，但車輛改裝后增加的設(shè)備一旦發(fā)生事故，保險公 司是不予理賠的。 加裝配置加不了價 有車主認為自己在車上加裝了 DVD等配置，也可以加價， 這是一種錯誤的認識。其實，由于一些線路改裝反而增添了 不必要的麻煩。因此，加裝的“豪華”設(shè)備車主最好自行拆 除，否則就只能以贈送的方式隨車賣出。汽車配置分為安全 性配置、舒適性配置和便利性配置三大類。一

6、般來講，安全 性配置評估價格相應(yīng)較高，另外兩種則較低，甚至還會影響 整車價格的評估。 相關(guān)資料： 評估價：評估價并不能完全作為二手車市場實際成交的 參考。它是政府方面為防止交易雙方謊報交易價格致使稅費 損失，通過交易市場對每一輛車進行的一個估價。 安全性配置：包括主動安全配置和被動安全配置。主動 安全配置就是防患于未燃。 比如4輪盤式剎車、高位剎車燈、 ABS+EBD高亮度前大燈、前后霧燈等等配置。被動安全配 置就是降低人員傷害程度的如安全氣囊、高強度車身、安 全帶、緩沖吸能區(qū)、發(fā)動機自動下沉、可潰式方向盤等等。 3 二手車的定價基礎(chǔ)是現(xiàn)行市場新車的銷售價格。一輛汽車由 成品出廠到使用報廢的各

7、個階段，價值不相同。同一種車型 由于使用、保養(yǎng)程度的不同，價格也有差異。新車的行駛費 用少，隨著時間和行駛里程的增加，停駛周期延長，費用加 大，表現(xiàn)在價格上就應(yīng)拉開一定差距，不能以年限為唯一標 準而一刀切。另外，到報廢年限終了時還有一定的使用價值 殘值。 (1) 方法一：年份計算法 可將新車使用 10年報廢視為 100分，把 15%作為不折舊 的固定部分為殘值， 其余 85%為浮動折舊值。 可分三個階段： 3 年4 年3 年來折舊，折舊率分別為 11%、 10%和 9%。前 三年每年折 11%，總折 27%。然后加殘值，構(gòu)成了折舊值， 計算為： 評估價二市場現(xiàn)行新車售價 X 15% （不動殘值

8、）+85%（浮 動值）X （分階段折舊率）+評估值在實際評估中要掌握兩 個數(shù)據(jù)： 當?shù)厥袌鲂萝囀蹆r； 使用年限，如一輛目前市場售價為 20 萬元 2000 年 上牌的車，在 2005 年銷售時的二手車價格計算方法為： 該車已使用 5 年還剩 5 年，其浮動值的總折舊率為 11%X 3+10%X 2=53%加上現(xiàn)場評估出類別，如為I類車， 則需加新車價的 5%（等于 1 萬元）。最終該二手車的價格應(yīng) 為：20 X 15%+85%（ 1-53%） +1.0=11.99 萬元，約 12 萬元。 （2） 方法二： “ 54321 法 ” 具體為：一部車有效壽命 30 萬公里，將其分為 5 段， 每段

9、6 萬公里，每段價值依序為新車價的515、415、3 15、215、115。假設(shè)新車價 20萬元，已行駛 12 萬公 里，那么該車還值 20萬元X （3+ 2+ 1） + 15= 8萬元。 。5 由于我國車輛龐雜，一種模式很難適應(yīng)各種車種車型， 在基本因素構(gòu)成公式不變的情況下，依據(jù)報廢車年限改變分 段折舊率，可適用于其他車型。 7 人的身體也是一個風水寶地。你的心念，你的所想所思，內(nèi)在的情志，從你的外在，展現(xiàn)的淋漓盡致。你內(nèi)心是不安，還是從容，都會從你的言語和行為中展現(xiàn)出來， 所以人身體的本身就是一個風水場，它又是一個強大的磁場，吸引和抵御著好與壞的事物。人身體內(nèi)在的機體，在儒家思想里以仁、義、禮、智、信來表述。佛家的思想中被闡述為，地、 水、火、風。老子；以道、天、地、王來表述。 真正的好風水，好人生，其實就是我們內(nèi)心的咼貴。在這個世界上，內(nèi)心的咼貴比物質(zhì)的咼貴更加寶貴。 富是物質(zhì)的擁有，沒有精神的高貴，永遠成不了貴族。富二代在中國儼然是一個貶義詞，目中無人，橫行無忌，因為中國富人大多是從改革開放之后開始富起來的，財富積累也才區(qū)區(qū)三 十年，還是鉆了各種空子