公路路基路面工中級(jí) 復(fù)習(xí)題

1、公路路基路面工(中級(jí))理論、技能復(fù)習(xí)題一、單選題1. 下面哪種防護(hù)屬于對(duì)沿河河堤河岸沖刷的間接防護(hù)（D ）A、砌石 B、植物 C、石籠 D、丁壩2. 某沿河路段修筑有石籠、丁壩、砌石護(hù)坡，并在邊坡鋪草皮，在河灘大量植樹(shù)，上述結(jié)構(gòu)和措施屬于（ C ） A、路基防水工程 B、路基加固工程 C、路基防護(hù)工程 D、路基護(hù)坡工程3. 在各種防護(hù)工程中，種草防護(hù)適用于（ A ）A、邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路堤 B、 適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡 C、 適用于11.5或更緩的邊坡上 D、 適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡4. 在修筑砌石護(hù)坡時(shí)，由于片石料源緊張，擬改用其它類型石料，下列適合的石料是（ D ）。

2、 A、碎石 B、條石 C、塊石 D、卵石5. 路拱是為了保證（ B ）而設(shè)置的。 A、行車順暢 、表面雨水及時(shí)排除 、美觀 D、壓實(shí)度6. 路基干濕類型劃分為（ C ） A、二類 B、三類 C、四類 D、五類7. 高速公路線性平面控制測(cè)量的等級(jí)應(yīng)達(dá)到（ D ）A、二等 B、三等 C、四等 D、一等8. 對(duì)熱拌瀝青混凝土路面，在瀝青混合料拌和時(shí)，混合料的出場(chǎng)溫度控制在（ B ）A、120150 B、140165 C、150170 D、1601809. 滑坡防治的工程措施主要有（ B ）、力學(xué)平衡以及改變滑帶土三類。A、護(hù)面 B、排水 C、植樹(shù) D、注漿10. 攔水緣石設(shè)置的位置是（ A ）A、路

3、肩上 B、邊溝里 C、涵洞前 D、檢查井中11. 滲溝的作用是（ A ）A、降低地下水位 B、排除邊溝水C、減少冰凍深度 D、連接排水溝與滲井12. 目前高等級(jí)公路縱向碎石盲溝的反濾層多采用（ D ）A、中砂 B、粗砂 C、礫石 D、土工布13. 水泥混凝土路面是有路基、墊層、（ C ）、面層組成A、底層 B、中間層 C、基層 D、頂層14. 道路基層是路面結(jié)構(gòu)層中（ B ）A、穩(wěn)定層 B、承重層 C、防水層 D、A+B+C15. 瀝青混合料不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于（ C ）時(shí)施工A、-5 B、8 C、5 D、1016. 將地物、地貌按一定比例尺鉛垂投影在某一水平面上所形成的圖是（

4、B ）。A、地圖 B、地形圖 C、平面圖 D、斷面圖17. 等高距是兩相鄰等高線之間的（ A ）。A、高程之差 B、平距 C、間距 D、斜距18. 路基干濕類型劃分為（ C ） A、二類 B、三類 C、四類 D、五類 19. 冬季開(kāi)挖路塹表層厚度在1m以內(nèi)的凍土層可選用（ D ）方法。A、爆破凍土 B、自然破凍 C、人工破凍 D、機(jī)械破凍20. 在各種防護(hù)工程中，種草防護(hù)適用于（ A ）A、 邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路堤 B、 適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡 C、 適用于11.5或更緩的邊坡上 D、 適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡21. 下面哪種方法既能測(cè)量各種土或路面材料的密實(shí)度，又能測(cè)量其含

5、水量（C ）A、灌砂法 B、環(huán)刀法 C、核子密度濕度儀法 D、貝克曼法22. 下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ D ）A、瀝青混合料壓實(shí)一般要經(jīng)過(guò)初壓、復(fù)壓和終壓三步 B、初壓采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓12遍 C、復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)和雙輪雙振壓路機(jī)振壓等綜合碾壓46遍 D、終壓采用雙輪雙振壓路機(jī)振壓12遍23. 不宜在冬期施工的項(xiàng)目是（ A ）。A、路堤邊坡的整修 B、河灘地段路基的防護(hù)工程施工C、巖石地段的路塹開(kāi)挖 D、泥沼地帶的換填24. 75使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時(shí)，宜采用的振動(dòng)方法是（ D ）。A、低頻率、低振幅 B、高頻率、高振幅C、低頻率、高振幅 D、高

6、頻率、低振幅25. 黃土碾壓時(shí)其最佳含水量最好控制在（ A ）以下A、3% B、4% C、5% D、7%26. 高路堤是指路堤填土高度大于（ A ）A、20m B、15m C、18m D、25m27. 在路基常見(jiàn)的病害中，由于山坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是（ D ）A、路基的沉陷 B、路基邊坡剝落 C、路堤邊坡滑坍 D、路堤沿山坡滑動(dòng)28. 袋裝砂井施工所用鋼套管的內(nèi)徑宜（ A ）砂井直徑。A、大于 B、等于 C、大于或等于 D、小于29. 注漿施工， 設(shè)計(jì)未明確鉆孔布置形式時(shí)， 宜為（ A ） 布置。A、梅花形 B、正方形 C、長(zhǎng)方形 D、圓形30. 沉降觀測(cè)資料應(yīng)及時(shí)整理、 匯總

7、分析， 并提供給相關(guān)單位作為（ B ） 評(píng)估的依據(jù)。 A 、沉降量 B、工后沉降 C 、沉降速率 D、工前沉降31. 過(guò)渡段的橋臺(tái)、 涵洞等建筑物的基坑應(yīng)以混凝土回填或以碎石分層填筑， 并用（ A ） 振動(dòng)設(shè)備碾壓?；靥罟ぷ鞅仨氃陔[蔽工程驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行。 A、小型 B、中型 C 、大型 D、大中型32. 開(kāi)挖抗滑樁樁群的施工順序是（ A ），且在樁身灌注一天以后才可開(kāi)挖。A. 從兩端向滑坡主軸方向間隔開(kāi)挖 B. 從中心向兩端開(kāi)挖 C.從滑坡主軸方向向兩端間隔開(kāi)挖 D、從一側(cè)向另一側(cè)開(kāi)挖33. 當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)（ A ）， 位置應(yīng)避開(kāi)輪跡，并重合或靠近車道線， 構(gòu)

8、造可采用平縫加拉桿型。A、縱向施工縫 B、橫向施工縫 C、假縫 D、縮縫34. 凡使用圓盤(pán)、葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面、 鋼纖維混凝土路面必須采用（ A ）方式制作抗滑溝槽。A、硬刻槽 B、軟刻槽 C 、軟硬刻槽 D、拉毛35. 使用自卸車運(yùn)輸混凝土最遠(yuǎn)運(yùn)輸半徑不宜超過(guò)（ B ） km。A、15 B、20 C 、25 D、3036. 脹縫板應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板 ( C)、 施工時(shí)不變形、 彈性復(fù)原率高、耐久性好的。A、膨脹 B、收縮 C、膨脹和收縮 D、轉(zhuǎn)角37. ( B )是我國(guó)目前最常見(jiàn)的一種擋土墻形式.A、 加筋擋土墻 B、重力式擋土墻 C、懸壁式和扶壁式擋土墻 D、柱板式38.

9、路塹的（ C ） 開(kāi)挖適用于土質(zhì)路塹， 用鏟運(yùn)、 推土機(jī)械施工。 A 、全斷面 B、橫向臺(tái)階 C、逐層順坡 D、縱向臺(tái)階39. 填料（ B ） 過(guò)大時(shí)， 宜采用場(chǎng)內(nèi)開(kāi)挖溝槽降低水位和用推土機(jī)松土器翻松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\(yùn)至路堤攤鋪晾曬。 A、含泥量 B、含水率 C、含砂率 D、含氣量40. 強(qiáng)夯置換時(shí)，清理并整平場(chǎng)地，當(dāng)表土松軟時(shí)宜鋪設(shè)一層一定 厚度的（ A ）施工墊層。A、砂石 B、砂土 C、碎石 D、礫石41. 鋪設(shè)草皮時(shí)，應(yīng)( A )施工 . A. 由坡腳自下而上 B. 由邊坡自上而下C. 無(wú)論自上而下還是自下而上都可 D、由中間向兩邊42. 面板鋪筑前， 應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行全面檢查，

10、 當(dāng)基層產(chǎn)生縱、 橫向斷裂 、 隆起或碾壞時(shí)，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行（ C ）。A、返工 B、返修 C、徹底修復(fù) D、瀝青罩面43. 瀝青混凝土路面的初壓和終壓可選用的壓路機(jī)械有（ B ）。A、光輪壓路機(jī) B、輪胎壓路機(jī) C、振動(dòng)壓路機(jī) D、鋼輪壓路機(jī)44. 做好支擋結(jié)構(gòu)的截、排水及防滲設(shè)施， 宜在( A ) 進(jìn)行.A. 支擋結(jié)構(gòu)的基坑開(kāi)挖前 B. 支擋結(jié)構(gòu)的基坑開(kāi)挖進(jìn)行中 C. 支擋結(jié)構(gòu)的基坑開(kāi)挖后 D、無(wú)要求45. 路塹的（ B ） 開(kāi)挖適用于平緩橫坡上的一般路塹，用挖裝、車運(yùn)機(jī)具施工；較深路塹宜分層開(kāi)挖。 A 、全斷面 B、橫向臺(tái)階 C、逐層順坡 D、縱向臺(tái)階46. 改良土碾壓過(guò)程中， 表面

11、應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，嚴(yán)禁有“（ A ）”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機(jī)終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計(jì)要求。A 、彈簧 B 、反彈 C 、沉陷 D、隆起47. 路堤應(yīng)沿橫斷面全寬、 縱向分層填筑。 當(dāng)原地面高低不平時(shí)應(yīng)先從（ B ） 處分層填筑，兩邊向中部填筑。 A 、最高 B、最低 C、中間 D、較高48. 注漿施工應(yīng)（ A ）施鉆， 同步注漿， 避免孔位串漿增加難度及清孔工作量。A、跳孔 B、順孔 C、沒(méi)有要求 D、定向49. 砂（或碎石）樁施工時(shí)，軟弱黏性土地基應(yīng)從（ B ）或隔排施工。A、外圍向中間 B、中間向外圍 C、沒(méi)有要求 D、一側(cè)向另一側(cè)50. 袋裝砂井施工時(shí)，應(yīng)

12、連續(xù)（ A ）提升套管，直至拔離地面。A、緩慢 B、迅速 C、中速 D、沒(méi)有要求51. 以下對(duì)路基彎沉值超限的處理措施不正確的是（ D ）A、石灰土封層 B、注漿法處理C、土工布或土工隔柵加強(qiáng)路面基層 D、粉噴樁法處理52. 開(kāi)挖風(fēng)化嚴(yán)重，節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方，宜選用（ C ）A、預(yù)裂爆破 B、定向爆破 C、微差爆破 D、洞室爆破53. 土方路堤必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，分層的最大松鋪厚度高速公路和一級(jí)公路不應(yīng)超過(guò)（ B ）A、20cm B、30cm C、40cm D、50cm54. 當(dāng)?shù)叵滤桓?，?duì)粘性土的鹽土地區(qū)以（ B ）施工為宜。A、春季

13、B、夏季 C、秋季 D、冬季55. 高速公路的壓實(shí)度不小于（ D ）A、80% B、85% C、90% D、95%56. 某堅(jiān)石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開(kāi)挖方法是（ D ）。A、薄層鉆爆開(kāi)挖 B、帶松土器的重型推土機(jī)破碎開(kāi)挖C、分層鉆爆開(kāi)挖 D、靜態(tài)破碎開(kāi)挖57. 土質(zhì)路塹混合挖掘法是指（ C ）混合使用。A、多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法B、單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法C、多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法D、單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法58. 判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標(biāo)是（ C ）。A.分界相對(duì)含水量 B.分界稠度 C.路基臨界高度 D.路基土干密度59. 下列有關(guān)瀝青

14、路面試驗(yàn)檢測(cè)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ B ） A、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾穩(wěn)定度法B、馬歇爾試驗(yàn)不能確定瀝青混合料的最佳瀝青用量 C、抗車轍能力檢驗(yàn)是瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)步驟之一D、水穩(wěn)定性檢驗(yàn)是瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)步驟之一60. 軟土地基處理技術(shù)較多，下面哪種處理方法不需要振動(dòng)打樁機(jī)進(jìn)行施工（A ） A、旋噴樁 B、塑料排水板 C、砂井 D、袋裝砂井61. 下面哪種試驗(yàn)方法適用于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試（ B ） A、灌砂法 B、環(huán)刀法 C、核子密度濕度儀法 D、貝克曼法 62. 在修筑砌石護(hù)坡時(shí)，由于片石料源緊張，擬改用其它類型石料，下列適合的石料是（ D ）。 A、碎石 B、條石 C、

15、塊石 D、卵石63. 下面哪種防護(hù)屬于對(duì)沿河河堤河岸沖刷的間接防護(hù)（ D ）A、砌石 B、植物 C、石籠 D、丁壩64. 路基干濕類型是根據(jù)（ C ）確定。 A、路基土的含水量 B、路基土的潮濕度 C、路基土的分界稠度 D、路基土的分界含水量65. 根據(jù)等高線的定義是（ C ）。A.地面上相鄰點(diǎn)高程連線 B.地面上高程相同連線C.地面上高程相同的相鄰點(diǎn)連線 D.地面上等高點(diǎn)連線66. 在地形圖上表示的方法是用（ D ）。A.比例符號(hào)、非比例符號(hào)、半比例符號(hào)和注記 B.山脊、山谷、山頂、山腳 C.計(jì)曲線、首曲線、間曲線，助曲線 D.地物符號(hào)和地貌符號(hào)67. 混凝土澆筑完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方

16、法錯(cuò)誤的是（ D ）A、保濕覆蓋 B、土工氈覆蓋 C、噴灑養(yǎng)護(hù) D、圍水養(yǎng)護(hù)68. 通常改性瀝青混合料比普通瀝青混合料的施工溫度（ B ）A、低 B、高 C、相同 D、無(wú)要求69. 攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高（ B ）A、效率 B、平整度 C、粗糙度 D、速度70. 瀝青混合料面層應(yīng)在基層表面噴灑（ B ），符合要求后方可鋪筑面層A、粘層油 B、透層油 C、快凝液體石油 D、快裂乳化瀝青71. 路堤施工中，采用土工合成材料加筋的主要目的是提高路堤的（ C ）A、承載力 B、平整度 C、穩(wěn)定性 D、水穩(wěn)性72. 在道路施工時(shí)，路基的壓實(shí)要點(diǎn)是：合理

17、選著壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法與壓實(shí)厚度，達(dá)到所要求的（ B ）A、最佳含水量 B、壓實(shí)密度 C、預(yù)沉量值 D、壓實(shí)遍數(shù)73. 柔性路面的主要代表是瀝青類路面，其破壞主要取決于（ D ）和極限垂直變形。A、剪切變形 B、抗剪強(qiáng)度 C、彎拉強(qiáng)度 D、彎拉應(yīng)變74. 中央分隔帶施工中埋設(shè)橫向塑料排水板的進(jìn)水口用土工布包裹的作用是（ D ）A、增大強(qiáng)度 B、增大透水性 C、防止漏水 D、防止碎石堵塞75. 劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式混合料的指標(biāo)是（ C ）A、組成結(jié)構(gòu) B、礦料級(jí)配 C、礦料最大粒徑 D、礦料最小粒徑76. 水泥混凝土路面縱向施工縫應(yīng)設(shè)（ D ）A、傳力桿 B、壓力桿 C、導(dǎo)向桿 D、拉桿

18、77. 有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的路面采用（ B ）修復(fù)。A、現(xiàn)場(chǎng)冷拌再生法 B、整形再生法 C、復(fù)拌再生法 D、廠辦再生法78. 改性瀝青混合料攤鋪系數(shù)應(yīng)通過(guò)（ C ）取得A、計(jì)算 B、經(jīng)驗(yàn) C、試驗(yàn) D、研究79. 在尚未冷卻的瀝青混合料面層上，（ B ）停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。A、可以 B、不得 C、靠邊 D、有條件80. 下列比例尺地形圖中，比例尺最小的是（ C ）。A.1:2000 B.1:500 C.1:10000 D.1:500081. 普通混凝土路面橫向縮縫宜（ B ）布置。不得調(diào)整板長(zhǎng)時(shí)，最大板長(zhǎng)不宜大于6.0m；最小板長(zhǎng)不宜小于板寬。A、不

19、等距 B 、等間距 C、隨意 D、呈規(guī)律變化82. 在地下水較發(fā)育及邊坡土質(zhì)松散地段修筑路基支擋結(jié)構(gòu)時(shí)， 不宜采用 ( C )。 A、 重力式擋土墻 B、 錨桿擋土墻 C、 土釘墻 D、 預(yù)應(yīng)力錨索 83. 裝卸荷板時(shí)，應(yīng)在板底上先鋪一層（ B ）.A、 瀝青 B、水泥砂漿 C、 水泥 D、水泥漿84. 路塹的（ B ） 開(kāi)挖適用于傍山路塹， 邊坡較高時(shí)宜分級(jí)開(kāi)挖路塹較長(zhǎng)時(shí)，可適當(dāng)開(kāi)設(shè)馬口。 A 、全斷面 B、縱向臺(tái)階 C、逐層順坡 D、橫向臺(tái)階85. 路塹的（ A ） 開(kāi)挖適用于平緩地面上短而淺的路塹， 用挖裝 、 車運(yùn)機(jī)具施工。 A 、全斷面 B、橫向臺(tái)階 C、逐層順坡 D、縱向臺(tái)階86.

20、 基床以下路堤填筑應(yīng)按“（ A ） 階段、 四區(qū)段、 八流程” 的施工工藝組織施工。 A 、三 B、七 C、九 D、四87. 強(qiáng)夯置換開(kāi)夯前應(yīng)檢查（ C ）和落距，以確保單擊夯擊能量符合設(shè)計(jì)及試夯工藝參數(shù)要求。A、錘形 B、錘質(zhì)量 C 、錘重量 D、錘外觀88. 路基檢驗(yàn)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)壓實(shí)度超過(guò)100%的現(xiàn)象，下面選項(xiàng)中不是其原因的為 ( B ）。 A.不同種類的填料混填 B.填料含水量較低 C.壓實(shí)設(shè)備類型與擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不匹配 D.標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)所用土樣與路基填筑用土不同 89. 細(xì)粒土、砂類土和礫石土無(wú)論采用何種壓實(shí)機(jī)械，均應(yīng)控制在該種土的最佳含水量（B ）以內(nèi)壓實(shí)。A、1% B、2% C、3% D、

21、1.5%90. 以下哪個(gè)不是軟土的處治方法。（ D ）A、表面處理法 B、換填法 C、粉噴樁 D、注漿法91. 路床是指路面底下（ C ）范圍內(nèi)的路基部分A、20cm B、25cm C、30cm D、35cm92. 當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無(wú)法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置（ C ）來(lái)排除。A、邊溝 B、滲溝 C、滲井 D、截水溝93. 某一級(jí)公路，面層為瀝青混凝土 AC16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間鋪設(shè)（ B ）。A、粘層 B、透層 C、反濾層 D、墊層94. 路堤填筑前，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和（ A ）。A、最大粒徑 B、平均粒徑 C、CBR 值 D、松方系數(shù)95.

22、水泥混凝土路面改造時(shí)，在加鋪瀝青混凝土面層前、對(duì)縱、橫縫進(jìn)行處理的主要目的是防止產(chǎn)生（B ）。A、斷板 B、反射裂縫 C、錯(cuò)臺(tái) D、淤泥96. 在軟土地基處理技術(shù)中，砂是用得較多的材料，且對(duì)含泥量有一定要求，下面哪種處理技術(shù)對(duì)砂的含泥量要求最?。?C ）A、排水砂墊層 B、砂井 C、袋裝砂井 D、粒料樁 97. 最佳含水量是根據(jù)不同土類的性質(zhì)，采用不同的試驗(yàn)方法確定的，測(cè)定無(wú)粘性自由排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）的最佳含水量可采用下面哪種方法（ C ） A、輕型擊實(shí)試驗(yàn) B、中型擊實(shí)試驗(yàn) C、振動(dòng)臺(tái)法 D、以上方法都不適用98. 某沿河路段修筑有石籠、丁壩、砌石護(hù)坡，并在邊坡鋪草皮，在河灘大

23、量植樹(shù)，上述結(jié)構(gòu)和措施屬于（ C ）A、路基防水工程 B、路基加固工程 C、路基防護(hù)工程 D、路基護(hù)坡工程99. 當(dāng)采用預(yù)裂爆破時(shí)，炮眼按以下哪種方式布置（ C ） A、梅花型 B、方格型 C、一字型 D、丁字型100. 下列說(shuō)法正確的是（ A ）。 A.等高線平距越大，表示坡度越小 B.等高線平距越小，表示坡度越小C.等高距越大，表示坡度越大 D.等高距越小，表示坡度越大101. 地面上兩點(diǎn)平距為123.56m，問(wèn)在1:2000地形圖上為（ A ）。A.6.2cm B.0.62cm C.62cm D.0.062cm102. 水泥混凝土攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用（ A ）A、間歇式拌合設(shè)備 B、連續(xù)式

24、拌合設(shè)備 C、單立軸式拌合設(shè)備 D、滾筒式攪拌機(jī)103. 壓路機(jī)在碾壓過(guò)程中，為防止瀝青混合料粘輪現(xiàn)象，可向碾壓輪上灑少量水或加洗滌液的水，嚴(yán)禁涂刷（ C ）A、輪滑油 B、汽油 C、柴油 D、煤油104. 熱拌瀝青混合料的（ B ）攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行A、最高 B、最低 C、平均 D、加權(quán)平均105. 鋪筑高等級(jí)道路瀝青混合料時(shí)，通常采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)1020m并呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060mm的搭接寬度，并應(yīng)避開(kāi)（ A ）A、車道輪跡帶 B、道路中心線 C、車道輪中線 D、車道輪邊線106. 臺(tái)背路基填土加筋的主要目的

25、是為了（ B ）A、提高路基承載力 B、減小路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降C、提高路基穩(wěn)定性 D、減小路基沉降107. 在設(shè)置超高平曲線，碾壓攤鋪無(wú)機(jī)結(jié)合料，下列碾壓順序正確的是（ B ）A、自外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓 B自內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓C、自路基中心線向兩邊同時(shí)進(jìn)行 D、自路基兩邊向中心進(jìn)行108. 剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破壞主要取決于（ C ）A、極限垂直變形 B、極限彎拉應(yīng)變 C、極限彎拉強(qiáng)度 D、極限剪切變形109. 路塹段當(dāng)開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，路肩部分宜停止開(kāi)挖，路面部分繼續(xù)開(kāi)挖至（ A ）A、路床頂面 B、設(shè)計(jì)標(biāo)高-20cm C、路床頂面-20cm D、路面標(biāo)高-20cm110.

26、墊層是設(shè)置在（ B ）之間的結(jié)構(gòu)層A、底基層與基層 B、底基層與土基 C、上基層與下基層 D、面層與基層111. 過(guò)渡段的橋臺(tái)、 涵洞等建筑物的基坑應(yīng)以混凝土回填或以碎石分層填筑， 并用（ A ） 振動(dòng)設(shè)備碾壓?；靥罟ぷ鞅仨氃陔[蔽工程驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行。 A、小型 B、中型 C 、大型 D、大中型112. 碾壓混凝土施工可采用的施工機(jī)械為（ B ）A、三輥軸機(jī)組 B、瀝青攤鋪機(jī) C、軌道攤鋪機(jī) D、滑模機(jī)械113. 各交通等級(jí)路面用水泥的初凝時(shí)間不早于（ A ）hA、1.5 B、2 C、5 C、8114. 熱拌瀝青混凝土路面，其混合料施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于（ A ）A、120150 B、1

27、40165 C、150170 D、160180115. 水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)（ C ）而定A、抗壓強(qiáng)度 B、溫度與濕度 C、彎拉強(qiáng)度 D、施工方法116. 屬于柔性結(jié)構(gòu)物的擋土墻是（ B ）A、衡重式擋土墻 B、加筋擋土墻C、重力式擋土墻 D、凸折式擋土墻117. 路面按力學(xué)特性分類可分為剛性路面和（ B ）A、彈性路面 B、柔性路面 C、塑性路面 D、脆性路面118. 下列選項(xiàng)中，延路基橫斷面方向路基碾壓順序正確的是（ D ）A、自路的一邊向另一邊順序進(jìn)行 B、自路的中心向兩邊交替進(jìn)行C、自路的中心向兩邊同時(shí)進(jìn)行 D、自路的兩邊向中心進(jìn)行119. 雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面

28、層之間應(yīng)噴灑（ A ）A、粘層油 B、透層油 C、液體瀝青 D、乳化瀝青二、多選題1.下列坡面防護(hù)型式中，屬于圬工防護(hù)的有（ ACD ）。A、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿 B、漿砌片石骨架植草護(hù)坡C、干砌片護(hù)坡 D、漿砌片石護(hù)坡 E.種草護(hù)坡2. 高速公路、一級(jí)公路的水泥混凝土路面的接縫材料宜采用（ ABD ）A、塑膠 B、橡膠泡沫板C、瀝青貫入 D、瀝青纖維板 E、脹縫板3. 對(duì)路基范圍內(nèi)的陷穴進(jìn)行處理的措施有（ ABCD ）A、灌砂 B、導(dǎo)洞和豎井C、灌漿 D、開(kāi)挖回填 E、加壓4. 墊層是設(shè)置在底基層與基層之間的結(jié)構(gòu)層，主要起（ ABCD ）作用A、排水 B、防凍C、防污 D、隔水 E、承重5. 沿河

29、路基直接防護(hù)有（ ACDE ）A、植物 B、丁壩C、砌石 D、浸水擋土墻 E、石籠6. 水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因有（ ABCE ）A、混凝土配合比不合理 B、切縫深度過(guò)淺C、水灰比大 D、未設(shè)置拉桿 E、材料計(jì)量不準(zhǔn)確7. 公路瀝青路面對(duì)瀝青材料的技術(shù)要求有（ ABCD ）A、粘結(jié)性 B、感溫性C、耐久性 D、塑性 E、剛性8. 路基填土不得使用（ ABDE ）A、鹽漬土 B、淤泥C、建筑垃圾 D、生活垃圾 E、腐殖土9. 在道路巖土工程中應(yīng)用的土工合成材料具有（ ABDE ）等功能A、防護(hù) B、過(guò)濾C、防滲 D、加筋 E、隔離10. 水泥混凝土路面施工時(shí)模板支搭應(yīng)達(dá)到（ ABDE ）

30、等要求A、穩(wěn)固 B、順直 C、模板錯(cuò)臺(tái)小于10mm D、平整無(wú)扭曲 E、無(wú)錯(cuò)位11. 水泥混凝土路面的橫向縮縫的切縫方式有（ CDE ）A、深切縫 B、淺切縫 C、軟硬結(jié)合切縫 D、全部軟切縫 E、全部硬切縫12. 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試驗(yàn)確定，攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查（ ACD ），并輔以使用瀝青混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度A、路拱 B、平整度 C、橫坡 D、層厚 E、接縫13. 排除滑坡地下水的方法有（ BCDE ）A、跌水井 B、支撐滲溝 C、邊坡滲溝 D、暗溝 E、平孔14. 填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均應(yīng)設(shè)置（ ABE ）A、排水層（或管、洞） B、反濾層C、透水層 D、防凍

31、層 E、封閉層15. 水泥混凝土路面縱向裂縫的修復(fù)方法有（ BCD ）A、鏝刀壓抹 B、擴(kuò)縫嵌填C、擴(kuò)縫加筋 D、澆筑專用修補(bǔ)劑 E、抹面修補(bǔ)法16. 水泥混凝土路面應(yīng)具有（ ABDE ）A、足夠的強(qiáng)度 B、耐久性C、表面光滑 D、耐磨 E、表面抗滑17. 在正式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)前，有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段，以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。試驗(yàn)的主要目的是（ABCE）A、確定虛鋪厚度 B、合理選擇壓實(shí)機(jī)具C、選擇壓實(shí)方式 D、確定最佳含水量 E、確定壓實(shí)遍數(shù)18. 在公路施工中常會(huì)遇到軟土路基，而常用的方法有（ACD）等A、換填法 B、振動(dòng)壓實(shí)法 C、擠密法 D、排水固結(jié)法 E、夯實(shí)法19. 以下

32、選項(xiàng)中、（ ABCE ）可采用土工合成材料施工A、路堤加筋 B、臺(tái)背路基填土加筋 C、路面裂縫防治 C、路基加筋 E、過(guò)濾與排水20. 熱拌瀝青混合料最低攤鋪溫度根據(jù)（ ABCD ）按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行A、氣溫 B、鋪筑厚度 C、壓路機(jī) D、瀝青混合料種類 E、下臥層表面溫度21. 乳化石油瀝青可用于（ ACDE ）。A.瀝青表面處治路面 B.熱拌瀝青混合拌料路面C.透層 D.粘層 E.封層22. 適合于高速公路水泥混凝土路面面層施工中使用的施工方法是（ AD ）A、滑摸機(jī)械攤鋪 B、小型機(jī)械鋪筑C、路面板裝配式施工技術(shù) D、軌道攤鋪機(jī)攤鋪E、碾壓混凝土鋪筑23. 瀝青混合料面層復(fù)壓可采用（ A

33、D ）壓路機(jī)A、重型輪胎 B、振動(dòng) C、牽引式 D、鋼筒式 E、搗實(shí)式24. 護(hù)面墻的類型有（ ABE ）A、實(shí)體式 B、窗孔式 C、衡重式 D、錨桿式 E、拱式25. 中央分隔帶縱向盲溝反濾層材料可選折（ AC ）A、土工布 B、片石 C、篩選過(guò)的中砂、粗砂、砂礫 D、膠泥 E、重黏土26. 經(jīng)常處于（ BDE ）路段的路基應(yīng)設(shè)置墊層。A、高溫 B、產(chǎn)生冰凍危害 C、干燥 D、過(guò)濕 E、潮濕27. 為了使水泥混凝土路面面層有較大的粗糙度，可采用（ ABCD ）的方法。A、刻槽 B、壓槽 C、拉槽 D、拉毛 E脹裂28. 以下關(guān)于土質(zhì)路基壓實(shí)原則說(shuō)法正確的是（ ABCD ）A、先輕后重 B、先

34、慢后快 C、先低后高 D、先靜后振 E、壓路機(jī)最快速度不超過(guò)6Km/h三、技能問(wèn)答題一（抽選兩題）1.（50分）簡(jiǎn)述基層施工試驗(yàn)段應(yīng)確定的主要項(xiàng)目.2.（50分）簡(jiǎn)述級(jí)配碎石碾壓方法及要求.3（50分）簡(jiǎn)述面板鋪筑前對(duì)縱、橫身斷裂、隆起或碾壞的修復(fù)措施。4.（50分）如何進(jìn)行塑料排水板施工。5.（50分）路基填筑工藝主要有哪些？參考答案1.（50分）簡(jiǎn)述基層施工試驗(yàn)段應(yīng)確定的主要項(xiàng)目。答： (1)用于施工的集料配合比例。（5分）(2)材料的松鋪系數(shù)。（5分）(3)確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：。集料數(shù)量的控制；（4分）集料攤鋪方法和適用機(jī)具；（4分）合適的拌和機(jī)械、 拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)；（4分）

35、集料含水量的增加和控制方法；（4分）整平和整形的合適機(jī)具和方法；（4分）壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合， 壓實(shí)的順序、 速度和遍數(shù)；（4分）拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合；（3分）密實(shí)度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。（3分）確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。（5分） 確定一次鋪筑的合適厚度。（5分） 2.（50分）簡(jiǎn)述級(jí)配碎石碾壓方法及要求。答：(1) 整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)， 立即用12t 以上三輪壓路機(jī)、 振)動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。（10分）(2)直線和不設(shè)超高的平曲線段， 由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；（5分） (3)在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)

36、路肩進(jìn)行碾壓。（5分）(4)碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊12輪寬； （5分）(5)后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。 （5分）(6)后輪壓完路面全寬時(shí)， 即為一遍 。（5分） (7)碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。（5分）(8)一般需碾壓68 遍， 應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。 （5分）(9)壓路機(jī)的碾壓速度， 頭兩遍以采用1.51.7kmh 為宜，以后用2.02.5kmh。 （5分）3（50分）簡(jiǎn)述面板鋪筑前對(duì)縱、橫身斷裂、隆起或碾壞的修復(fù)措施。 答：所有擠碎、 隆起、 空鼓的基層應(yīng)清險(xiǎn)， 并使用相同的基層料重鋪， 同時(shí)設(shè)脹縫板上橫向隔開(kāi)， 脹縫板應(yīng)與路面脹縫或縮縫上下對(duì)齊 。 （15分）當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮、 干

37、縮裂縫時(shí)， 應(yīng)灌瀝青密封防水， 還應(yīng)在裂縫上粘貼油氈、 土工布或土工織物， 基覆蓋寬度不應(yīng)小于1000mm ， 距裂縫最窄處不得小于300mm。（15分）當(dāng)基層產(chǎn)生縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因， 采取有效的路基穩(wěn)固措施根治裂縫， 且宜在縱向裂縫所在的整個(gè)面板內(nèi)，距板底1/3高度增高補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)到裂縫端部不宜短于5m。 （10分）基層被碾壞成坑或破損面積較小的部位， 應(yīng)挖除并采用貧混凝土局部修復(fù)。 對(duì)表面嚴(yán)重磨損裸露粗集料的部位， 宜采用瀝青封層處理。 （10分）4.（50分）如何進(jìn)行塑料排水板施工。答、1、 塑料排水板插設(shè)機(jī)具應(yīng)按設(shè)計(jì)樁位就位。（10分）2、塑料排水板經(jīng)導(dǎo)管從管靴穿出底部，應(yīng)與樁尖連接、拉緊，與管靴口貼緊，并對(duì)準(zhǔn)樁位。（10分）3、沉入導(dǎo)管將塑料排水板插入至設(shè)計(jì)深度。（10分）4、拔出導(dǎo)管，切斷塑料排水板。排水板周圍帶出的泥土應(yīng)及時(shí)清 除并用砂子回填密實(shí)。（10分）5、打設(shè)后頂部露出地面的排水板不得被污染，并應(yīng)及時(shí)埋入砂墊層中。埋入長(zhǎng)度應(yīng)大于 0.3m 或符合設(shè)計(jì)要求。 （10分）5.（50分）路基填筑工藝主要有哪些？答：（1