城市軌道交通客運組織試題及答案

1、學校20152016學年第二學期A.類違章B 二類違章C 三類違章D四類違章城市軌道交通客運組織期末試卷本試題滿分100分，考試時間90分鐘?？忌鷦毡靥顚懬宄嗉墶⑿彰?、學號。將答案填寫清楚，考試結束后上交。（考試形式：閉卷）班級學號姓名總分題y_-_二四五總分得分選擇題（每題2分，共20分）單選1、自動導向交通系統(tǒng)的優(yōu)點是（）。A技術簡單B 噪聲較低C 速度快D 輸送能力強從乘）為2、客進站到上車、下車、出站，這幾個環(huán)節(jié)的服務應該是以售檢票和（ 中3、 法和（定量預測方法有時間序列客流預測方 ）客流預測方法兩類。A.距離遠近B 客流數量C .因果關系D德爾菲法A.安全檢查B 車輛維護C 乘客

2、導向D 乘客一級大心的。4、客流的判定標準是：站臺聚集人數達到或大于站臺有效區(qū)域的（ 且持續(xù)時間大于實際行車間隔時間。A. 90% B 80% C 70% D 60%5、票務人員離開崗位沒有按規(guī)定在票務設備上注銷或誤用他人賬號操作票務設備屬于（）O多選6、城市軌道交通的換乘方式主要有（）。A.站臺換乘B 站廳換乘C 通道換乘D 組合式換乘7、營銷組合分為四大類，即（）。A.產品策略B 分銷渠道策略C 促進銷售策略D價格策略E 營銷策略8軌道交通車輛的檢修級別通常分為（）。A日檢B雙周檢和雙月檢C 定修D.架修E大修9、售檢票系統(tǒng)的運營模式有（）A.正常運營模式B.列車故障運營模式C.高峰/非高

3、峰運營模式D.超時、超程運營模式E.大客流、緊急運營模式10、（）是提供軌道交通車輛與工程車輛整備作業(yè)、停放、保養(yǎng)、維修及清洗的場 所。A.車輛段B停車場C 車體D.出車E 列車發(fā)車二、填空題（每空1分，共20分）1、地鐵站按其運營功能劃分為 、和 o2、歹y車自動控制系統(tǒng)的英文縮寫是 ，它是由、和3個子系統(tǒng)組成。3、車站吸弓區(qū)域是以為圓心、以為半徑的圓來確定的。4、城市軌道交通的需求具備的特征有- 、 O5、進站乘客最基本的流線是6、車輛定員的多少取決于 、和三、名詞解釋（每題5分，共20分）1、備用車輛2、全日行車計劃3、大客流4、地鐵突發(fā)公共事件 四、判斷題（每題2分，共20分）（）1、

4、車站設備的通過能力根據遠期高峰客流量以及考慮留有余地地進行。（）2、市郊鐵路的線路和軌道形式與常規(guī)的鐵路形式不相同。其特點是裝備重型化，最高運行速度比干線鐵路高。（）3、在斷面客流量不均衡時，運營部門常采用在客流量較大的區(qū)段加開區(qū)段列車的措施。（）4、在一定的客流量情況下，采用縮短行車間隔時間，而不增加列車編組輛數的辦法也能達到一定的運能。（）5、如果乘客的到站超過付費的車站，乘客出站時在出口閘機會遭拒收票。（）6、在軌道交通建設初期，通常采用每條線布置兩個車輛段的形式。（）7、運輸產品的核心內容，就整個運輸產業(yè)而言，就是要滿足顧客需要的服務。（）8、運營成本中的固定成本是指運營成本中短期內不

5、隨運量變化而相對固定費用支出。（）9、旅行速度指不包含停站時間在內的列車在站間平均運行的速度。（）10、運用車輛數指為完成日常運輸任務所必須配備的技術狀態(tài)良好的可用車輛數量。五、簡答題（每題10分，共20分）1、簡述乘務員應具備的基本素質。2、2006年2月14日清晨6 : 25 ,軌道交通一號線上海火車站站至共康路站區(qū)段突然供電中斷，造成該區(qū)段上行線列車無法運行，地鐵運營公司立即采取緊急措施，短時間內恢復運 營，對早高峰客流未造成大的影響。請結合這一事件談談如何針對突發(fā)事件進行客 流組織？城市軌道交通客運組織參考答案一、選擇題單選 1、B2、C3、C4、B5、A多選 6、ABCD 7、ABC

6、D 8、ABCDE 9、ABCDE 10、AB二、填空1、終點站、中間站和換乘站。2、ATC列車自動防護、列車自動運行和列車自動監(jiān)控3、車站、以一定的到達車站時間或到達車站距離4、普遍存在性、復雜多樣性、時空集散性、政策決定性。5、購票一一過檢票機一一通過樓梯上站臺一一乘車。6、車輛的尺寸、車廂內座位布置方式和車門設置數。三、名詞解釋1、軌道交通系統(tǒng)為適應客流變化、確保完成臨時緊急的運輸任務以及預防運用車輛發(fā)生 故 障，必須把若干技術良好的車輛儲備起來，這部分車輛成為備用車輛。2、是營業(yè)時間內各個小時開行的列車對數計劃，它規(guī)定了軌道交通線路的日常作業(yè)任務，是 科學地組織運送乘客的辦法。3、是指

7、車站在某一時段集中到達，客流量超過車站正常客運設施或客運組織措施所能承載的 客流量時的客流。4、是指在地鐵運營場所內，因不可預見的或不可控制的因素造成以下一種或幾種后果并須立 即處理的偶然性事件：事態(tài)發(fā)展可能或已經導致人員傷亡；嚴重影響地鐵運營生產；需要依靠 外部支援進行處理。四判斷題V X V VVX X V XV五簡答題、1答題要點：(1身體素質 乘務員作為行車工作的一線人員，需要較高的體力和腦力要求。身高要 160cm以上，裸眼 視力1. 2以上，元色弱、色盲等視力癥狀，且無高血壓、心臟病等易突發(fā)性的疾病。要 求體 態(tài)靈活，思路敏捷。(2) 技能素質 乘務員上崗前需經過專業(yè)培訓，掌握基本行車規(guī)則、行車設備的基本知識、車輛 構造、列車駕駛操作、常見列車故障排除方法等技能要求，而且在實際列車駕駛中合理運用， 保證行車安全生產。(3) 職業(yè)道德素質列車運用的冃的是安全、便捷、準點、舒適地運送乘客，因此要求乘務員具 備高尚的職業(yè) 道德修養(yǎng)，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，文明的操作方式，做到安全第一，服務至 上的職業(yè)要求。2、答題要點：(1) 突發(fā)事件是指在沒有任何征兆的情況下，在城市軌道交通車站內、列車上或其他設備設 施內突然發(fā)生的危及人身安全的事件，如自然災害(地震)、人為因素(爆炸)、設備故障 (火災)等。突發(fā)事件發(fā)生時在車站內或列車上的客流均稱為突發(fā)事件客流。(2) 各車站應根據本