姜路嶺隧道專項(xiàng)施工方案解讀

1、一、工程概況1.1、工程簡(jiǎn)況姜路嶺隧道左線全長(zhǎng)2925米（里程K329+71AK332+633 ,姜路嶺隧道 右線全長(zhǎng)2845米（里程YK329+680-YK332+525。隧道進(jìn)口設(shè)計(jì)有44.8m防 雪棚洞，左線進(jìn)口明洞長(zhǎng)度30m右線進(jìn)口，左線出口，右線出口明洞長(zhǎng)度均 為20m采用削竹式洞門。姜路嶺隧道地處高寒缺氧及凍土地區(qū)，且隧道較長(zhǎng)，為管段內(nèi)重難點(diǎn)控制性工程。圍巖情況見隧道工程概況表。隧道工程概況隧道名稱起訖樁號(hào)襯砌級(jí)別長(zhǎng)度（m總長(zhǎng)（mw凍土V凍土VIV明洞姜路嶺隧道左線K329+710K332+63560465202330502925姜路嶺隧道右線YK329+680 YK332+525

2、603854023204028451.2、進(jìn)洞洞身水文地質(zhì)條件隧址區(qū)地表水主要為姜路嶺山頂及兩坡面接納大氣降水，順坡匯流，北 坡流入山底小河，流量為0.1-0.5m3/s，最后匯入長(zhǎng)水河；南坡流入山底小河， 流量為0.1-0.4m 3/s，最后匯入苦海；均為季節(jié)性流水，雨季時(shí)水量較大，冬 季時(shí)無水，河床狹窄，河流彎曲呈 S型。二、施工條件2.1、氣候條件勘察區(qū)屬典型的高原大陸性半干旱氣候級(jí)別，其特點(diǎn)是：冬季氣候寒冷漫長(zhǎng)，多風(fēng)雪造成雪災(zāi)；夏季氣候涼爽短促，雨水交充足，中高山脈，終年風(fēng)雪不斷，降水分布地區(qū)差異明顯，隨地勢(shì)升高降水量增加，且降雨主要集中在59月份，氣溫和蒸發(fā)量隨海拔高度的增加而相對(duì)下

3、降和減少，線路區(qū)涵長(zhǎng)暑短，四季不分明，晝夜溫差大，空氣稀薄，氣壓低含氧量少，大氣含 氧量比平原低40%缺氧嚴(yán)重，日照充足，年平均日照率達(dá) 50 60%無絕對(duì) 無霜期，全年凍土期長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月，姜路嶺隧道氣象（與瑪多縣氣候條件相近）， 年平均氣溫-4.2攝氏度，年最高氣溫3.5攝氏度，年最低氣溫-10.3攝氏度。 極端最高氣溫26.6攝氏度，極端最低氣溫-48.1攝氏度，多年平均降水量 369.2mm（實(shí)際降水量要大，多集中在6 9月），多年平均蒸發(fā)量1372mm最 大積雪深度16cm,最大凍結(jié)深度277cm.2.2、交通條件姜路嶺隧道位于興海縣溫泉鄉(xiāng)，從 214國(guó)道GK340+60C新建便道約70

4、0m 至進(jìn)口，作為運(yùn)輸材料、開挖土石方的通道。為了降低對(duì)214國(guó)道社會(huì)車輛通行干擾，棄渣場(chǎng)選擇在距離進(jìn)口1KM的山后面并新修便道，保證出碴車輛不上國(guó)道減少對(duì)國(guó)道交通壓力。從 214國(guó)道GK354+40C新建便道約500m至出 口，作為運(yùn)輸材料、開挖土石方的通道。為了降低對(duì)214國(guó)道社會(huì)車輛通行干擾，棄渣場(chǎng)選擇在距離出口1KM的山后面并新修便道，保證出碴車輛不上國(guó)道減少對(duì)國(guó)道交通壓力。2.3、供水系統(tǒng)的布置本隧址區(qū)地表水為季節(jié)性流水，雨季時(shí)水量較大，冬季時(shí)無水。為保證 供水的穩(wěn)定性，計(jì)劃在K323+000處設(shè)泵站抽取長(zhǎng)水溝河水，通過汽車和鋼管 輸送至隧道口。在姜路嶺隧道進(jìn)出洞口山上各修建一座30

5、0用的高位水池，標(biāo)高高于洞口拱頂80米左右，鋪設(shè)水管，安設(shè)高壓水泵。每個(gè)隧道工作面采用 獨(dú)立的供水管路，供水管管徑為 100mm設(shè)在邊墻底腳處，與輸電線路另側(cè)， 管子下面采用托架將其托起，托架固定在底腳的邊墻上。供水壓力不小于0.3MP&2.4、高壓供風(fēng)系統(tǒng)布置在姜路嶺隧道進(jìn)出口處各設(shè)一座空壓機(jī)站，并聯(lián)安裝7臺(tái)20nVmin電動(dòng) 空壓機(jī)，供應(yīng)各施工面所需高壓用風(fēng)。隧道開挖面工作風(fēng)壓不小于 0.5MPa。高壓風(fēng)管采用 120mm勺無縫鋼管， 設(shè)在邊墻底腳處，管子下面采用托架將其托起，托架固定在底腳的邊墻上。 隨著洞子的延伸，高壓風(fēng)管分段接至工作面附近，在管端安裝閘閥以便接至 用風(fēng)機(jī)具，閘閥至用風(fēng)

6、機(jī)具之間用高壓皮管連接。施工過程中要嚴(yán)格加強(qiáng)管 理，確保防止漏風(fēng)。2.5、供電系統(tǒng)布置本標(biāo)段附近沒有高壓電力網(wǎng)，施工用電采用自發(fā)電。電線按施工高潮期 最大用電量選用。為了便于修理、避免干擾、保證安全，電線與風(fēng)管、水管 和通風(fēng)管保持一定距離，并懸掛在隧道的不同側(cè)壁。2.6、施工照明采用新光源洞內(nèi)外照明，新光源采用低壓鹵鎢燈、高壓鈉燈、鈧納燈、 納鉈銦燈等。設(shè)置固定式照明設(shè)備，并設(shè)置應(yīng)急照明設(shè)備，應(yīng)急照明燈具安 裝間隔不大于50m且必須在供電中斷時(shí)能自動(dòng)接通并能連續(xù)工作2h以上。新光源照明布置見下表。通風(fēng)管咼壓電纜動(dòng)力線路高壓風(fēng)管洞內(nèi)管線布置圖隧高壓水管照明線路道排水管中線I2.7、施工通風(fēng)及排水

7、施工通風(fēng)：根據(jù)隧道通風(fēng)經(jīng)驗(yàn)、本工程特點(diǎn)及對(duì)當(dāng)前通風(fēng)設(shè)備技術(shù)性能的調(diào)研結(jié)果，按照自成體系的原則，本標(biāo)段隧道掘進(jìn)長(zhǎng)度在700m以內(nèi)時(shí)采取壓入式通風(fēng)，掘進(jìn)長(zhǎng)度在700m以外時(shí)采取混合式通風(fēng)。見“隧道壓入式通風(fēng)示意 圖” “隧道混合式通風(fēng)示意圖”。圖例:軸流風(fēng)機(jī)污濁風(fēng)通風(fēng)管新鮮風(fēng)隧道混合式通風(fēng)示意圖圖例:通風(fēng)管新鮮風(fēng)隧道壓入式通風(fēng)示意圖污濁風(fēng)軸流風(fēng)機(jī)施工排水：順坡排水時(shí)，排水以自然排水為主，在隧道兩邊設(shè)置排水溝, 防止漫流。反坡施工時(shí)，配置排水機(jī)械，設(shè)置機(jī)械排水管路，利用排水泵將 水提升排出洞外。2.8、防塵措施采用濕式鑿巖進(jìn)行鉆眼作業(yè)以控制粉塵的產(chǎn)生量。在鉆眼時(shí)先送水后送風(fēng)；裝碴前必須進(jìn)行噴霧、灑水

8、；在距掌子面 30m外邊墻兩側(cè)各放一臺(tái)水幕 降塵器，爆破前10min打開閥門，放炮30min后關(guān)閉。施工人員佩帶防塵口 罩。2.9、施工材料砂料場(chǎng)：GK335+70C右側(cè)河砂料場(chǎng)，前期工程用碎石從花石峽采購(gòu)以保證 工程提前開工。片碎石料場(chǎng)：后期在 GK335+70C右側(cè)采石廠加工生產(chǎn)。水泥和鋼材：由公司統(tǒng)一招標(biāo)采購(gòu)，水泥采用祁連山水泥 （P.O42.5,P.O52.5）,鋼材采用甘肅酒泉、陜西龍門鋼材廠生產(chǎn)的鋼材（型 號(hào)規(guī)格包括： 6.5 , 6, 8,10, 12,12,14,16,18, 20, 22, 25,）;本合同段所需的石灰、木材、瀝青、汽油、柴油、煤炭等從西寧或興海 供應(yīng)，汽車運(yùn)

9、輸至工地。三、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置3.1、人員配備各隧道工班施工技術(shù)管理人員配置情況：隊(duì)長(zhǎng) 1人，技術(shù)室7人（測(cè)量 放線3人、監(jiān)控量測(cè)2人、內(nèi)業(yè)資料管理1人、質(zhì)檢1人），試驗(yàn)2人，安全 1人，材料1人，施工員6人，共18人。3.2、隧道隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖A合同段隧道隊(duì)組織機(jī)構(gòu)框圖3.3、設(shè)備配置機(jī)械設(shè)備統(tǒng)計(jì)表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格/型號(hào)（臺(tái)/套）設(shè)備情況備注1水泥混凝土拌合站HZS50套42混凝土運(yùn)輸罐車臺(tái)43混凝土輸送泵HBT60臺(tái)44水泥混凝土噴射機(jī)TK-961臺(tái)45噴錨料拌和機(jī)臺(tái)46發(fā)電機(jī)400KW臺(tái)47空壓機(jī)4L-20/8臺(tái)88錨桿臺(tái)車H530臺(tái)49鑿巖機(jī)YZ28臺(tái)3010側(cè)卸式裝載機(jī)ZLC50C臺(tái)411

10、挖掘機(jī)PC-220臺(tái)412管棚鉆機(jī)KR840-12臺(tái)413注漿泵UB3臺(tái)414電焊機(jī)BX300臺(tái)415冷彎?rùn)C(jī)臺(tái)416插入式振動(dòng)棒NH-70臺(tái)817工程車輛1218二襯鋼模臺(tái)車12m臺(tái)4四、施工時(shí)間安排4.1、節(jié)點(diǎn)時(shí)間安排4.1.1、洞口開挖和邊仰坡支護(hù)：姜路嶺隧道出口： 20天，2011年7月1日2011年7月20日；姜路嶺隧道進(jìn)口： 20天，2011年8月1日2011年8月20日4. 1.2、套拱和大管棚施工：姜路嶺隧道出口： 11天,2011年7月21日2011年7月31日； 姜路嶺隧道出口： 11天,2011年8月21日2011年8月31日4.1.3、鋼模臺(tái)車拼裝約20天：2011年9月

11、1日2011年9月20日；一襯模板由現(xiàn)場(chǎng)自行加工，二襯臺(tái)車八月底進(jìn)場(chǎng)；姜路嶺隧道進(jìn)口段先 對(duì)K329+50CK329+710段路基進(jìn)行拉槽施工并進(jìn)行特殊路基處理，對(duì)邊坡采 取臨時(shí)防護(hù)，為鋼模臺(tái)車提供拼裝場(chǎng)地，姜路嶺隧道出口左右洞口作為臺(tái)車 拼裝場(chǎng)地進(jìn)行臺(tái)車拼裝施工，現(xiàn)場(chǎng)各工序施工平行作業(yè)加快施工進(jìn)度。4.1.4、明洞施工：姜路嶺隧道進(jìn)口： 15天，2012年4月1日2012年4月15日；姜路嶺隧道出口： 15天，2012年4月1日2012年4月15日明洞開挖至基底標(biāo)高后先施工明洞仰拱下方1.658m處的中心排水溝，對(duì)地基進(jìn)行換填砂礫分層壓實(shí)處理；再綁扎仰拱襯砌鋼筋、仰拱襯砌混凝土澆 筑、仰拱填

12、充、并施工矮邊墻，達(dá)到二襯臺(tái)車12m的襯砌步長(zhǎng)要求后及時(shí)施工明洞拱墻襯砌。4.1.5、暗洞施工：預(yù)計(jì)2011年8月中旬進(jìn)洞明洞拱墻襯砌完成后，施作仰拱填充時(shí)必須搭設(shè)仰拱棧橋，保證暗洞能 夠施工。4.2、洞身施工時(shí)間安排隧道出口計(jì)劃8月中旬進(jìn)入暗洞施工。出口左洞有多年凍土 V級(jí)圍巖淺 埋洞身段215m V及圍巖深埋凍土段50m IV級(jí)圍巖段2210m出口右洞有多 年凍土 V級(jí)圍巖淺埋洞身段225m V及圍巖深埋凍土段30m V級(jí)圍巖深埋段 40m IV級(jí)圍巖段2200m進(jìn)口左洞VI級(jí)圍巖凍土段60m V級(jí)圍巖淺埋凍土 段160m V級(jí)圍巖深埋段20m進(jìn)口右洞VI級(jí)圍巖凍土段60m V級(jí)圍巖淺埋

13、凍土段130m VI級(jí)圍巖設(shè)計(jì)采用CRD法施工，V級(jí)圍巖設(shè)計(jì)采用預(yù)留核心土 法施工，IV級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖施工?？傮w計(jì)劃 791天施工完成，施工時(shí) 間：2011年6月初至2013年7月底；五、隧道工程施工方案姜路嶺隧道由隧道施工隊(duì)從進(jìn)口和出口雙向掘進(jìn)，明洞段采用明挖法施 工，洞身多年凍土段采用礦山法施工，其余段采用新奧法施工。W圍巖開挖施工時(shí)應(yīng)特別注意加強(qiáng)超前預(yù)支護(hù)措施，及時(shí)施作初期支護(hù)， 加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)。對(duì)位于多年凍土地區(qū)的凍土隧道襯砌采用噴射鋼纖維混凝土 及兩次模筑混凝土結(jié)構(gòu)，開挖后立即噴射低溫早強(qiáng)混凝土封閉斷面，再模注 低溫早強(qiáng)混凝土，通過添加劑使混凝土達(dá)到低溫早強(qiáng)，以防凍土融化，待模

14、注混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，拆除模板，掛保溫板、土工布、防水板、進(jìn)行二 次模筑。初期支護(hù)噴射混凝土采用濕噴工藝，二襯采用泵送混凝土和模板臺(tái) 車的機(jī)械化配套施工方案，確保二襯混凝土達(dá)到內(nèi)實(shí)外光，做好施工縫、變 形縫的處理，并根據(jù)規(guī)范要求合理確定二襯拆模時(shí)間。施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)， 及時(shí)處理分析數(shù)據(jù)，并根據(jù)分析結(jié)果及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)。隧道開挖施工工藝流程圖姜路嶺隧道進(jìn)口處于淺埋地段，其中左線K329+74CH K329+800,右線YK329+700- YK329+760勻有60m為VI級(jí)凍土淺埋，正洞左線465m右線385m 均為V級(jí)圍巖凍土段，左線22100m右線2200m為IV級(jí)圍巖。針對(duì)姜路嶺隧

15、道實(shí)際質(zhì)地情況，按照設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工“石變我變”的理念，我們 選定兩套方案，根據(jù)施工實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整施工方案。5.1、洞身開挖5.1.1、VI級(jí)圍巖洞身開挖W級(jí)圍巖永久凍土淺埋段采用CR法開挖，其施工程序見VI級(jí)圍巖施工程序作=隧*中心線|二圍巖永久凍土段施工方案立面圖XI業(yè)圖。開挖，其施工程序見廠V、級(jí)圍巖施工程序作業(yè)/ I XXIVI、主洞拱部超前導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)5、施工過程中嚴(yán)格遵循管超前、漿嚴(yán)注短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)早成環(huán)、勤量測(cè)”的原則.控制最大臨界震動(dòng)速度 V 15cm*;7、 主洞上半斷面開挖6、暗洞掘進(jìn)前應(yīng)先施做明洞及明洞回填。5.1.2、V級(jí)圍巖洞身開挖V級(jí)圍巖段采用預(yù)留

16、核心土法進(jìn)行5.1.3、IV級(jí)圍巖洞身開挖IV級(jí)圍巖段采用臺(tái)階法進(jìn)行開挖，其施工程序見IV級(jí)圍巖施工程序作業(yè)圖VI圖體立案方工施段土凍久永巖圍級(jí)。填回洞明及洞明作施先應(yīng)前進(jìn)掘洞暗、6 度速動(dòng)震界臨大最制控，則原 的量測(cè)勤、環(huán)成早、護(hù)支強(qiáng)、破爆弱、尺進(jìn)短 、注嚴(yán)漿、前超,f循遵格嚴(yán)應(yīng)中程過工施、5 ;做施時(shí)及護(hù)支期初跟緊應(yīng)砌襯次二，環(huán)成閉封 統(tǒng)系護(hù)支使，拱仰筑澆和護(hù)支期初拱仰工施早盡 并,mcnwo于大應(yīng)不尺進(jìn)大最環(huán)循每，架拱棍一 護(hù)支離距的架拱棍一挖開應(yīng)護(hù)支期初道隧、4土凝混砌襯次二筑模次一面斷 全車臺(tái)板模用采，板水防設(shè)鋪，拱仰筑澆土 凝混襯一筑模及層溫保設(shè)鋪拱仰襯一筑澆方丿土凝混射噴、網(wǎng)筋鋼

17、掛、架 拱鋼裝安護(hù)支期初拱仰、面斷半下洞主攵挖開面斷半下洞主9丿土凝混射噴、網(wǎng)筋鋼掛、架;離距的間之面 子掌洞導(dǎo)和洞主整調(diào)理合果結(jié)的測(cè)量控監(jiān)據(jù)根并 ，度長(zhǎng)階臺(tái)上洞主和洞導(dǎo)制控格嚴(yán)應(yīng)時(shí)工施、3 ;案方工施段土凍久永巖圍級(jí)W于用適圖本、2;序順工施護(hù)支表代 字?jǐn)?shù)馬羅，序步挖開表代字?jǐn)?shù)伯拉阿中圖、1:注拱鋼裝安護(hù)支期初面斷半上洞主及洞導(dǎo)挖開面斷班上洞主7 護(hù)支預(yù)漿注管導(dǎo)前超部拱洞主帀 碇射噴、網(wǎng)筋鋼掛、架拱鋼裝安/ 護(hù)支期初拱仰、面斷半下洞主分部及洞導(dǎo)挖開面斷半下洞導(dǎo)4 丿土凝混射噴、網(wǎng)筋鋼掛、架拱鋼 裝安護(hù)支期初面斷半上洞主分部及洞導(dǎo)皿挖開面斷半上洞導(dǎo)2 護(hù)支預(yù)漿注管導(dǎo)前超部拱洞主分部及洞導(dǎo)-I:

18、明說序順護(hù)支、挖開隧道中刃W度長(zhǎng)面斷半上洞主印A面斷半上洞導(dǎo)圖面平案方工施段土凍久永巖圍級(jí)可So A度長(zhǎng)面斷半上洞主架拱洞導(dǎo)&oW度長(zhǎng)面斷班上洞主Ro %粉劑與水泥一起加液劑加入拌合水水中W/C=0.22投料攪拌拌合時(shí)間（分）強(qiáng)制式 拌和機(jī)次料一第投2第二次 投料1-2第二次 投料石子（以干料計(jì)）G*100速凝劑100 %進(jìn)料量噴拱部2-3立方米/小時(shí)噴邊墻3-4立方米/小時(shí)壓 風(fēng)噴拱部 0.12-0.15MPa噴邊墻 0.15-0.18MPa水水壓穩(wěn)定在比風(fēng)壓大 0.1Mpa而上，并注意呈旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動(dòng)，一圈壓一圈，縱向按順序進(jìn)行，旋轉(zhuǎn)半徑 般為15cm，每次蛇行長(zhǎng)度為3 4m若巖層極易坍塌時(shí)

19、，初噴應(yīng)先拱后墻，復(fù)噴應(yīng)先墻后拱，噴射混凝土?xí)r 噴射速度不宜太慢或太快，應(yīng)適時(shí)加以調(diào)整。4、溫度控制氣溫連續(xù)5天低于5度或低于0度，應(yīng)按冬季施工措施組織施工。材料采用 地爐加熱裝置進(jìn)行預(yù)熱和適當(dāng)?shù)谋卮胧?。水泥和石子以及防凍劑保證在正 溫以上，砂子溫度必須大于或等于 10 C,水的溫度控制在5070 C之間，出 攪拌機(jī)砼的溫度控制在20 C以上，進(jìn)噴射機(jī)時(shí)砼的溫度控制在 10 C以上。5.4、洞身襯砌采用全斷面襯砌臺(tái)車施工，每次襯砌長(zhǎng)度 12米。襯砌工作面與開挖面的 保持距離，VI級(jí)、V級(jí)、IV級(jí)圍巖及時(shí)跟進(jìn)。水板 作臺(tái)隧道二次襯砌機(jī)械配套作業(yè)流水線圖鋼筋由洞外加工，運(yùn)至工作面按設(shè)計(jì)要求綁扎焊

20、接，鋼筋按圖紙要求安裝。砼由砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至工作面，砼輸送泵泵送入模。設(shè)計(jì)中考慮使用土工布（400g/m2）加EVA防水板（厚1.5mm）,防水板幅 寬46m施工縫、沉降縫處全部設(shè)置中埋式橡膠止水帶及帶注漿管止水條， 襯砌砼中添加高效復(fù)合防水劑，提高結(jié)構(gòu)自身防水等級(jí)，隧道一襯采用C30混凝土，二襯采用C45混凝土，使結(jié)構(gòu)混凝土防水等級(jí)達(dá)到 S10以上，通過 160PE雙壁波紋管、160PE雙壁打孔波紋管、100環(huán)向排水管、深埋中 心水溝、防寒泄水洞、保溫出水口等措施排水。襯砌施工工藝流程圖制作砼試塊 襯砌砼灌注11F砼搗固J1rr砼拆模與養(yǎng)生1r臺(tái)車移位-J1T進(jìn)行下一循環(huán)的施工.J541、E

21、VA防水板防水板施工工藝流程圖防水板須在洞外寬敞平整的場(chǎng)地上，將幅面較窄的防水卷材拼接成大幅 防水板。采用無釘熱合鋪設(shè)法鋪設(shè)，拼幅接縫為雙焊縫。吊掛防水板的臺(tái)車 就位后，應(yīng)用電焊或氧焊將初期外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等鐵件齊根切除， 并抹砂漿遮蓋，以防刺破防水板。對(duì)于開挖面嚴(yán)重凹凸不平的部位須進(jìn)行修 鑿和找平。初期支護(hù)面處理完成后，首先將無紡?fù)凉げ加靡r墊固定在噴射混 凝土表面上，然后用射釘槍射水泥釘錨固。無紡?fù)凉げ间佋O(shè)完成后，再鋪掛 防水板。鋪設(shè)防水板時(shí)，采用手動(dòng)專用熔接器熱熔在襯墊上。防水板之間采 用專用熔接器熱熔粘結(jié)。542、止水帶中埋式橡膠止水帶安裝時(shí)，先沿二次襯砌軸心在擋頭模板上按1.0m

22、間距鉆 12孔,然后將加工成型的 10鋼筋由待澆筑砼一側(cè)穿出，內(nèi)側(cè)卡緊止水 帶的一半，另一半止水帶平貼在擋頭模板上，待二次襯砌砼澆筑并凝固后拆 除擋頭模板，將靠近接縫處止水帶拉直，然后彎曲 10鋼筋另一側(cè)固定止水帶，模筑下一環(huán)二次襯砌。543、預(yù)留預(yù)埋每循環(huán)襯砌前，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求完成該循環(huán)襯砌段的全部預(yù)留預(yù)埋 管件的施工，并確保其預(yù)留孔洞尺寸精度。預(yù)留洞室及預(yù)埋管線應(yīng)避開沉降 縫、伸縮縫及施工縫，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件有變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，進(jìn)行 協(xié)調(diào)變更。5.5、洞內(nèi)路面和洞內(nèi)裝飾施工洞內(nèi)砼路面在襯砌完后由洞內(nèi)向兩端施工。砼采用人工灌筑及攤鋪，分 層分幅分塊進(jìn)行。隧道洞內(nèi)裝飾采用襯砌表面鋪設(shè)

23、福利凱聚熱固性保溫材料進(jìn)行保溫裝 飾。其施工如下：(1 )首先檢查隧道二襯表面是否平整、以及是否存在空洞、蜂窩或深裂縫等 問題。如有以上問題預(yù)先處理解決，之后再繼續(xù)下一步工序。(2 )在隧道二襯表面測(cè)位、放線、打眼，并安設(shè)06X 100mm勺FL膨脹螺栓。(3 )將50mM 34mrrt勺FL U型件固定在螺栓端頭，F(xiàn)L U型件與螺栓垂直， 不可出現(xiàn)松動(dòng)。(4 )先用厚度為45mm的福利凱板將FL龍骨U槽填實(shí)后，再將FL龍骨用FL 自攻釘固定在FL U型件上。FL龍骨延展方向同隧道縱深方向一致。FL龍骨 加長(zhǎng)時(shí)，必須使用FL接長(zhǎng)件連接。(5 )將厚度為45mm的福利凱板鑲嵌在FL龍骨框架內(nèi)，福

24、利凱板必須連接緊 密。(6 )用FL自攻釘將6mm厚 FL纖維增強(qiáng)板固定在FL龍骨框架上。FL自攻釘?shù)?間距為200mm板與板相接時(shí)，留23mn伸縮縫。(7 )用專用膩?zhàn)蛹熬W(wǎng)帶將FL纖維增強(qiáng)板之間縫隙密封后并打磨平整。5.6、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)561、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)1孔）組合和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)主要有：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、超前地質(zhì)鉆探（超前地質(zhì)鉆探（3孔）組合.其工作流程如下圖所示。562、監(jiān)控量測(cè)本隧道施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目按設(shè)計(jì)和規(guī)范進(jìn)行，由施工監(jiān)控量測(cè)小組，在主管 工程師領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)埋設(shè)測(cè)點(diǎn)，日常觀測(cè)與數(shù)據(jù)處理，日常觀察記錄，及時(shí)進(jìn) 行數(shù)據(jù)處理及信息反饋。1、隧道監(jiān)控量測(cè)。見“隧道施工監(jiān)控量測(cè)布置示意圖”

25、2、注意事項(xiàng)（1）施工前應(yīng)做好觀測(cè)準(zhǔn)備工作：如設(shè)置測(cè)點(diǎn)，引入高程控制點(diǎn)，配置 必要的人員及儀器。（2）在布置測(cè)點(diǎn)時(shí)應(yīng)注意在位移量較大的地段將測(cè)點(diǎn)布置密一點(diǎn)。（3）地表量測(cè)與地下洞室各項(xiàng)監(jiān)測(cè)應(yīng)同步進(jìn)行，以利于資料的相關(guān)分析（4）量測(cè)數(shù)據(jù)及分析結(jié)果全部納入竣工資料，備查。隧道施工監(jiān)控量測(cè)布置示意圖拱頂下沉及周邊收斂點(diǎn)布置圖地表下沉測(cè)點(diǎn)布置圖六、人員、機(jī)械設(shè)備配套組合6.1、機(jī)械配置由于地處高原地區(qū)，人員缺氧勞動(dòng)效率低下，因此盡量考慮機(jī)械作業(yè)以 提高施工效率和施工速度。根據(jù)地質(zhì)情況適時(shí)改變施工方法，圍巖破碎地段 采用挖機(jī)帶破碎錘松動(dòng)，開挖斷面輪廓人工配合用用風(fēng)鎬修整形型；圍巖較 硬地段采用弱爆破松動(dòng)

26、，人工配合開挖。根據(jù)斷面凈空情況選擇配套的機(jī)械設(shè)備，計(jì)劃在上臺(tái)階左右兩側(cè)導(dǎo)洞內(nèi) 各配置一臺(tái)PC60挖掘機(jī)，利用ZL50裝載機(jī)將碴子鏟運(yùn)至下臺(tái)階部位，待達(dá) 到一定儲(chǔ)碴量時(shí)采用PC200挖掘機(jī)進(jìn)行挖裝，自卸汽車出碴。主要機(jī)械配備表（一個(gè)洞口）機(jī)械名稱數(shù)量型號(hào)備注挖掘機(jī)1臺(tái)PC200供下臺(tái)階和仰拱開挖挖掘機(jī)2臺(tái)PC60供上臺(tái)階左右兩個(gè)洞室用裝載機(jī)1臺(tái)ZL50供出碴及洞內(nèi)機(jī)械倒運(yùn)噴射機(jī)3臺(tái)GSP-D干濕兩用，一臺(tái)供上臺(tái)階，一臺(tái)供下臺(tái) 階和仰拱。備用一臺(tái)6.2、勞動(dòng)力組織按1個(gè)隧道口配置情況：下設(shè)6個(gè)班組，進(jìn)行中支撐和橫撐拆除、仰拱落底開挖主要?jiǎng)趧?dòng)力配置表（一個(gè)洞口）班組名稱組數(shù)每組人數(shù)總?cè)藬?shù)備注開挖班

27、6636兩組負(fù)責(zé)上斷面開挖，兩組負(fù)責(zé)下斷面開挖， 一組負(fù)責(zé)核心土開挖，一組負(fù)責(zé)仰拱開挖；立架班3618一組負(fù)責(zé)上斷面，一組負(fù)責(zé)下斷面，一組負(fù)責(zé) 仰拱；噴錨班3721一組負(fù)責(zé)上斷面，一組負(fù)責(zé)下斷面，一組負(fù)責(zé) 仰拱；仰拱班11010負(fù)責(zé)仰拱鋼筋的綁扎和澆筑砼、仰拱填充；一襯班188負(fù)責(zé)凍土段暗洞拱墻一襯砼澆筑，凍土段施工 完成后并入二襯班二襯班21224負(fù)責(zé)暗洞拱墻二襯砼澆筑合計(jì)1106.3、出碴運(yùn)輸部洞室出碴時(shí)可在后面的臨時(shí)仰拱噴射砼上打穿一個(gè)出碴口，用PC60挖機(jī)將洞碴翻運(yùn)推出上斷面，再利用 PC220挖機(jī)挖裝入自卸汽車運(yùn)至棄碴場(chǎng)， 出碴口隨著開挖的掘進(jìn)向前移，不用的出碴口用木板及時(shí)遮蓋。部洞

28、室出 碴方式同部，只是挖機(jī)翻碴倒運(yùn)距增加。6.4、隧道仰拱棧橋隧道內(nèi)實(shí)行仰拱超前襯砌施工，其兩邊仰拱襯砌高度應(yīng)高于拱墻線而與鋼之間用鋼筋連接。鋼板作為面板，面板與主梁之間用焊接連接。各洞棧橋 現(xiàn)已加工完成。6.5、鋼模臺(tái)車6.5.1、凍土地段一襯鋼模凍土地段一襯鋼模由現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加工，采用118工字鋼架制作骨架，長(zhǎng)度4m外弧模板米用方木現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝施工。6.5.2、二次襯砌臺(tái)車臺(tái)車設(shè)計(jì)長(zhǎng)度12.0m，在廠家定作，左右洞進(jìn)出口各加工一臺(tái)。運(yùn)至工地 后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝調(diào)試，一襯施作后及時(shí)進(jìn)行二襯砼澆筑。6.5.3、緊急停車帶臺(tái)車、人行、車行橫洞緊急停車帶鋼模臺(tái)車需要在一襯臺(tái)車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝實(shí)現(xiàn)。七、隧道

29、工程施工技術(shù)措施7.1、多年凍土處理7.1.1、隧道襯砌結(jié)構(gòu)采用礦山法原理進(jìn)行施工。采用兩次模筑混凝土結(jié)構(gòu)，開挖后立即進(jìn)行噴射 30cmC30低溫早強(qiáng)鋼纖維噴混凝土，模筑20cmC30混凝土，增加初期支護(hù)強(qiáng)度，通過一些添加劑使混凝土達(dá)到低溫早強(qiáng)，待模筑混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除模板，鋪設(shè)無紡?fù)凉げ?、防水板? cm聚氨脂保溫板后即進(jìn)行C45二次模筑。7.1.2、提高二襯承載能力。對(duì)澆筑完成后二襯砼要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，溫度控采 用搭暖棚及覆蓋保溫隔熱層，確保二襯砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。7.1.3、在二襯及初期支護(hù)之間增加一層保溫隔熱措施，盡量維持凍土原 生態(tài)。7.1.4、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，通過“理論判定依據(jù)”并結(jié)合

30、“現(xiàn)場(chǎng)判定依據(jù)” 對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)是否會(huì)發(fā)生變形作出及時(shí)、有效的判定，確保隧道施工安全。7.2、隧道低溫施工措施7.2.1、在洞口處修建暖棚，暖棚延伸到洞口及洞內(nèi)連成整體，暖棚溫度 應(yīng)控制在100C以上，攪拌設(shè)備要設(shè)在暖棚內(nèi)。7.2.2、碎石、砂子在冰、雪天氣應(yīng)注意覆蓋，碎石、砂子投入攪拌筒時(shí) 不得有積雪、冰塊。7.2.3、水泥先運(yùn)入暖棚內(nèi)預(yù)熱，再投入攪拌機(jī)內(nèi)，骨料和水必須先加熱后，再投入攪拌機(jī)內(nèi)，水不得高于60C，投料順序?yàn)橄韧度牍橇虾鸵鸭訜岬乃?，拌勻后再投入預(yù)熱后的水泥，砼攪拌時(shí)間比常溫施工長(zhǎng)50%7.2.4、根據(jù)暖棚需要的熱空氣的溫度、空間大小經(jīng)過熱工計(jì)算，對(duì)供暖 用鍋爐等設(shè)備的型號(hào)規(guī)格進(jìn)

31、行選型。7.2.5、混凝土的輸送可采用拌合站-輸送泵-襯砌臺(tái)車的方法，減少輸 送車這一中間環(huán)節(jié)，輸送管四周采用保溫材料包裹。7.3、斷層破碎帶處理隧道通過斷層破碎帶時(shí)，為防止隧道開挖引起圍巖坍塌，施工中采取小 導(dǎo)管超前預(yù)加固措施，通過加固破碎帶巖體，提高其承載能力，隧道開挖采 用CD法。二襯采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在斷層破碎帶處加密沉降縫設(shè)置的間距, 并且在施工中嚴(yán)格控制隧道防水層鋪設(shè)工藝，確保不滲、不漏，同時(shí)做好襯 砌背后滲漏水的疏導(dǎo)、排放工作。7.4、隧道開挖技術(shù)措施隧道開挖采用光面爆破技術(shù)，主要技術(shù)措施見“光面爆破目標(biāo)、對(duì)策及 技術(shù)措施表”。光面爆破目標(biāo)、對(duì)策及技術(shù)措施表目標(biāo)杜絕欠挖，平均線

32、性超挖控制在10cm以內(nèi)，光爆炮眼痕跡率：軟巖達(dá)到60% 中硬巖達(dá)到80%硬巖達(dá)到90%以上。對(duì)策優(yōu)化光爆設(shè)計(jì)，實(shí)行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，加強(qiáng)全過程動(dòng)態(tài)管理，完善激勵(lì) 監(jiān)督機(jī)制。采用技術(shù)措施施工前根據(jù)地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，選擇有代表性的位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)爆破試驗(yàn)，提出爆 破參數(shù)。軟弱圍巖采用減 輕地震動(dòng)爆破技 術(shù)，減輕震動(dòng)影 響，減小對(duì)圍巖 的擾動(dòng) 密打眼，少裝藥，控制最大單響起爆藥量。 加強(qiáng)爆破震動(dòng)地震波測(cè)試，控制爆破振動(dòng)速度。 毫秒雷管跳段使用，段間隔時(shí)差在 100ms左右，降低爆破 震動(dòng)強(qiáng)度。 米用大直徑中空眼復(fù)式掏槽技術(shù)。 根據(jù)計(jì)算單響起爆藥量，將底板眼、周邊眼等，分段進(jìn)行 起爆。米用光面爆破技 術(shù)，

33、減輕爆破對(duì) 周邊的擾動(dòng)，控 制超欠挖 周邊眼光爆參數(shù)按以往施工經(jīng)驗(yàn)及規(guī)范要求選取。 周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)：采用不耦合裝藥結(jié)構(gòu)，V級(jí)圍巖采用雙 傳爆線裝藥結(jié)構(gòu)，W級(jí)圍巖采用竹片、傳爆線、小直徑藥卷 間隔裝藥。 破碎地段，周邊眼鉆密眼，人為切開一條縫不裝藥或隔孔 裝藥?？茖W(xué)布眼，合理 安排起爆順序周邊眼、內(nèi)圈眼環(huán)形布孔，掘進(jìn)眼線性布孔。硬巖深孔爆破 選寬孔距、小抵抗布孔方式；光面爆破，從掏槽眼開始，由 內(nèi)向外，最后是周邊光面爆破。采 用 技 術(shù) 措 施認(rèn)真進(jìn)行裝藥量 計(jì)算，科學(xué)進(jìn)行 藥量分配根據(jù)周邊眼的裝藥集中度和掏槽眼的裝藥長(zhǎng)度進(jìn)行周邊眼 和掏槽眼的藥量計(jì)算，其它炮眼按式計(jì)算，按式復(fù)核。 式 單眼裝藥

34、量計(jì)算公式q= K .a .W丄.入 式 總裝藥量計(jì)算公式 Q= K丄.S加強(qiáng)堵塞炮泥由專門的PNJ-1炮泥機(jī)生產(chǎn)；推廣使用水壓爆破工藝。采用先進(jìn)儀器設(shè) 備，完善檢測(cè)手 段 米用激光準(zhǔn)直儀定向，使中線測(cè)量準(zhǔn)確快捷。 采用帶斷面測(cè)量程序的全站儀測(cè)定開挖輪廓及超欠挖情 況，并以圖表形式快速反饋到施工中去，以便及時(shí)調(diào)整爆破 參數(shù)，進(jìn)一步提咼爆破效果。7.5、隧道支護(hù)技術(shù)措施隧道支護(hù)技術(shù)措施見“隧道支護(hù)技術(shù)措施表”隧道支護(hù)技術(shù)措施表序號(hào)支護(hù)類型技術(shù)措施1錨桿錨桿鉆孔保持直線，與所在部位巖層的主要結(jié)構(gòu)面垂直，開孔偏差小 于10cm,鉆孔偏差小于2。錨桿孔比設(shè)計(jì)錨桿直徑大15mm以上。錨 固力不低于設(shè)計(jì)要

35、求，每300根抽樣一組進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，每組不少于 3根。注漿錨桿嚴(yán)格控制注漿壓力及注漿量，錨桿采用錨固力和注漿 飽滿度雙指標(biāo)控制。2鋼筋網(wǎng)隨受噴面鋪設(shè)，與受噴面的間隙為 3cm鋼筋網(wǎng)的噴砼保護(hù)層厚度不 小于2cm鋼筋網(wǎng)與錨桿或其它固定裝置連接牢固，網(wǎng)片間搭接長(zhǎng)度 不小于20cm在噴射混凝土?xí)r鋼筋不晃動(dòng)。鋼筋直徑及網(wǎng)格尺寸符合 設(shè)計(jì)要求。3噴射混凝 土米用濕噴技術(shù)，在VI級(jí)凍土圍巖段按設(shè)計(jì)摻量鋼纖維。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn) 性噴混凝土試驗(yàn)。噴射前，受噴面用水或風(fēng)進(jìn)行清理。噴射混凝土作 業(yè)分片依次進(jìn)行，噴射作業(yè)自下而上，分段作業(yè)。采取分層噴射時(shí)， 一次噴射厚度不大于 5cnr。后一層噴射在前一次噴射終凝后進(jìn)仃

36、，各 層間隔3060min,間隔時(shí)間大于1h時(shí)，對(duì)已噴混凝土面用水或風(fēng)清 洗。按照規(guī)范要求對(duì)噴混凝土進(jìn)行養(yǎng)生。噴射混凝土采用設(shè)標(biāo)志尺控 制噴層厚度。4超前小導(dǎo) 管縱向間距按設(shè)計(jì)尺寸施作，環(huán)向間距根據(jù)圍巖確定，外插角根據(jù)注漿 膠結(jié)拱加固厚度確定。導(dǎo)管安裝前，封閉工作面，測(cè)放出鉆設(shè)位置。注漿前先噴射混凝土封閉作業(yè)面，防止漏漿，噴射厚度不小于50mm注漿材料滿足：漿液流動(dòng)性好，固結(jié)后收縮小，具有良好的粘結(jié)力和 較高的早期強(qiáng)度；結(jié)石體透水性低，抗?jié)B性能好；當(dāng)水有侵蝕作用時(shí)， 采用耐侵蝕材料。注漿終壓為注漿壓力的23倍。注漿結(jié)束后檢查注 漿效果，不合格者補(bǔ)注。注漿順序由拱腳向拱頂逐管注漿。采用鉆孔 取芯

37、檢查結(jié)石率及堵水效果。5鋼架米用在加工廠統(tǒng)一制做，嚴(yán)格控制加工尺寸，進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行尺寸驗(yàn)收， 安裝前進(jìn)行預(yù)拼裝。安裝時(shí)精確放樣，保證鋼支撐在襯砌斷面以外。7.6、襯砌技術(shù)措施隧道襯砌施工技術(shù)措施表序號(hào)措施 環(huán)節(jié)具體措施1爆破 開挖嚴(yán)格按照光面爆破規(guī)范組織施工，嚴(yán)格控制超欠挖，是保證隧道不滲、不漏、 不裂的基礎(chǔ)，如果光面爆破不好，極易帶來拱部回填困難，一旦不密實(shí)，易 形成水囊；巖面凹凸不平，噴射砼難以找平；鋪設(shè)防水板困難等問題。2注漿 加固需要進(jìn)行注漿加固的止水地段，施工前根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，通過 試驗(yàn)后，再進(jìn)行注漿；根據(jù)預(yù)注漿范圍、地質(zhì)條件和地下水情況，選擇合理 的注漿參數(shù)和漿液配比，確保

38、注漿加固堵水效果；注漿過程中，嚴(yán)格按照注 漿設(shè)計(jì)施工，確保注漿防水的質(zhì)量達(dá)到止水效果，基本實(shí)現(xiàn)注漿段無線流， 初步形成初期支護(hù)外的止水環(huán)，為隧道防水創(chuàng)造條件。嚴(yán)格控制注漿壓力， 防止出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形、串漿等現(xiàn)象；注漿結(jié)束后，采用鉆孔注水法檢測(cè)注漿效 果。3初期 支護(hù)認(rèn)真做好初期支護(hù)，特別是初期支護(hù)背后的回填注漿，做到滲漏水無線流， 否則在嚴(yán)重滲漏水處打孔、下管補(bǔ)充注漿，直至符合要求。該項(xiàng)工作務(wù)必做 到平行作業(yè)，分段進(jìn)行，做好一段，初驗(yàn)一段，否則，將不允許做二次襯砌。 濕噴法噴射砼，在噴射砼時(shí)埋入檢測(cè)噴射砼厚度的標(biāo)識(shí)鋼筋，以檢查噴設(shè)砼 的厚度；拌制砼時(shí)要確保砼嚴(yán)格按照配合比配制，嚴(yán)格控制速凝劑的添加

39、量， 完成噴射砼后，隧道基本實(shí)現(xiàn)干燥。局部有滲流處，一是可以插管補(bǔ)注漿， 二是較大滲流插管接排水盲管固疋引至側(cè)溝排走。4防排 水施工先設(shè)置縱向、環(huán)向透水管盲溝及導(dǎo)留管，再鋪設(shè)防水板。防水層施工由專業(yè) 化隊(duì)伍施工；處理好基面；采用無釘鋪設(shè)、雙焊縫焊接的施工工藝；加強(qiáng)防 水層成品的保護(hù)措施；在施工過程中，保證接縫焊接質(zhì)量，避免創(chuàng)傷產(chǎn)生孔 洞。5襯砌 砼嚴(yán)格按防水砼有關(guān)規(guī)范和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)控制原材料， 杜絕材料因素造成襯砌滲漏； 嚴(yán)格控制施工配合比，杜絕隨意改變水灰比，導(dǎo)致砼產(chǎn)生收縮裂縫，降低其 防水性能。為提咼砼的抗?jié)B性而摻加的外加劑，具有質(zhì)量證明文件和產(chǎn)品技 術(shù)資料；砼采用分層澆筑、分層振搗，每層厚度

40、不超過300400mm相鄰兩層澆筑時(shí)間間隔不超過2h。砼澆筑連續(xù)，避免造成施工縫冷縫，因施工需要留設(shè)冷縫，必須征得到監(jiān)理 工程師認(rèn)可，允許間歇時(shí)間不超過規(guī)范要求。灌注施工米用整環(huán)灌注施工， 當(dāng)砼灌至墻拱交界處時(shí)，間歇約 1小時(shí)，以便于邊墻砼沉實(shí)。拱圈圭寸頂時(shí)， 隨拱圈灌注及時(shí)搗實(shí)；振搗時(shí)，振搗器不得接觸防水層及模板，且每次移動(dòng) 距離不大于振搗器作用半徑的一半；嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，嚴(yán)禁砼強(qiáng)度未達(dá)到 規(guī)范要求前拆模；加強(qiáng)砼的養(yǎng)護(hù)。6施工 縫、沉降 縫施 工砼灌注間歇時(shí)，按插連接鋼筋，做好施工縫的清理工作，鑿除表面浮粒和雜 物，將砼表面鑿毛，并用水沖刷干凈；環(huán)向施工縫設(shè)置中埋式橡膠止水帶及 帶注漿管膨

41、脹管止水條；縱向施工縫在施工拱墻砼前清理干凈，按設(shè)計(jì)要求 處理；沉降縫在明暗洞及襯砌結(jié)構(gòu)變化處以及在洞身公段每隔50m左右（凍土段按20m）設(shè)置（實(shí)際施工中按二襯臺(tái)車長(zhǎng)度控制），縫寬2，二襯拱墻全 斷面米用中埋式橡膠止水帶和帶注漿管膨脹止水條。7.7、路面墊層施工方案、方法與技術(shù)措施本合同段路面主線設(shè)計(jì)為級(jí)配砂礫墊層。采用平地機(jī)機(jī)攤鋪，穩(wěn)定土拌 合機(jī)拌和，振動(dòng)壓路機(jī)及膠輪壓路機(jī)碾壓的方案進(jìn)行施工。墊層施工時(shí)以橋 涵結(jié)構(gòu)物之間的路基為自然區(qū)段，按照業(yè)主要求的分段階段工期，先施工左 幅，待左幅完成后再施工右幅。7.7.1、基本要求為了證實(shí)混合料的穩(wěn)定性、拌合及壓實(shí)設(shè)備的效率、施工方法以及施工 組織

42、的適應(yīng)性，在全面展開鋪筑前，必須按照規(guī)范規(guī)定的方法，在監(jiān)理工程 師的嚴(yán)密監(jiān)督下，各鋪筑一段不少于規(guī)范要求長(zhǎng)度的試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段完 成后按自檢頻率的23倍或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行檢驗(yàn)。試驗(yàn)段檢驗(yàn)合格后, 及時(shí)寫出總結(jié)報(bào)告，提出合理的施工方法和工藝流程，明確操作人員的崗位 職責(zé)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后作為正常施工的指導(dǎo)方案。7.7.2、施工控制墊層施工時(shí)，首先要嚴(yán)格控制級(jí)配砂礫的配合比；二要控制好拌合的均 勻性；三要控制好混合料的含水量；四要控制好混合料的碾壓順序和遍數(shù)； 五要加強(qiáng)成型墊層的交通圭寸閉工作。7.7.3、級(jí)配砂礫施工1、施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備下承層：施工墊層前對(duì)路基的結(jié)構(gòu)外形和質(zhì)量按規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)

43、進(jìn)行驗(yàn)收，并按照規(guī)范要求對(duì)路基進(jìn)行處理。備料：各種用料必須滿足設(shè)計(jì)要求，從而保證混合料級(jí)配滿足設(shè)計(jì)要求。測(cè)量放線：在路基上恢復(fù)中線，然后以此為基準(zhǔn)，每20m 一個(gè)斷面放出 一組標(biāo)高控制樁，作為墊層頂面標(biāo)高控制的基線。2、混合料的運(yùn)輸運(yùn)輸集料集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場(chǎng)供料 的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn)到近卸置集料。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。 料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。集料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過長(zhǎng)。3、攤鋪攤鋪集料應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。平地機(jī) 攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為 1.25 1.35。用平地機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù) 定的寬度上，表面力求平

44、整，并具有規(guī)定的路拱。同時(shí)攤鋪路肩用料。4、拌和用穩(wěn)定土拌合機(jī)應(yīng)拌合兩遍以上，拌合深度應(yīng)直到砂礫層底。拌合結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)均勻，同時(shí)應(yīng)沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。整形用平地機(jī) 將拌合均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形。5、碾壓及養(yǎng)生先用重型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 1遍，然后用重型振動(dòng)壓路機(jī)振壓至要求的壓 實(shí)度，接著用膠輪壓路機(jī)碾壓23遍。清除表面細(xì)小的裂紋，達(dá)到表面密實(shí) 無輪跡。碾壓時(shí)應(yīng)按照先靜壓后振壓，先輕振后重振的原則碾壓。碾壓時(shí)應(yīng) 重疊1/2輪跡，直線段從路肩向中間碾壓，超高段從內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。靜壓 時(shí)碾壓速度為1.51.7km/h，振壓碾壓時(shí)速度為 2.02.5km/h。碾壓應(yīng)連續(xù)完成，碾壓達(dá)到規(guī)定的遍數(shù)后，試驗(yàn)員及時(shí)取樣檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)度不足及時(shí)補(bǔ)壓。6、養(yǎng)生：在此期間要保持墊層的濕潤(rùn)，除灑水車外禁止一切車輛通行。八、工期的保證