客運專線鐵路線下工程沉降觀測技術(shù)方案

1、新建鐵路京石客運專線、石武客運專線石鄭段沉降變形觀測技術(shù)方案鐵道第三勘察設(shè)計院 天津2008年 11月 25日11目錄一、沉降觀測范圍勺二、沉降觀測技術(shù)依據(jù)1三、沉降觀測一般技術(shù)要求1四、橋涵地段變形觀測技術(shù)要求9五、路基地段沉降觀測技術(shù)要求20六、附表 28沉降觀測技術(shù)方案一、沉降觀測范圍京石客運專線、石武客運專線石鄭段正線二、沉降觀測技術(shù)依據(jù)1. 建筑變形測量規(guī)程(JGJ/T8-99)；2. 客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定；3客運專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南；4 .國家一、二等水準測量規(guī)范(GB12897 2006 )。5 .路基和橋梁設(shè)計文件三、沉降觀測一般技術(shù)要求京石客運

2、專線、石武客運專線石鄭段線下工程變形觀測工作以橋梁、 路基、隧道等建(構(gòu))筑物的垂直位移觀測為主，水平位移監(jiān)測根據(jù)橋 梁、路基、隧道工點具體要求確定。1 .變形測量等級及精度要求本線變形測量等級及精度要求按表 4-1規(guī)定執(zhí)行：(表4-1 )變形測量等級垂直位移測量水平位移觀測變形點的高程中誤差(mm )相鄰變形點的高程中誤差(mm )變形點點位中誤差(mm )等0.30.11.5二等0.50.33.0-三-等1.00.56.0四等2.01.012.02 .變形監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式(1 )垂直位移監(jiān)測網(wǎng)1 )垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求按表 4-2執(zhí)行：(表4-2

3、 )等級相鄰基準 點咼差中誤差(mm )每站咼差中誤差(mm )往返較差、附合或環(huán)線閉合差(mm )檢測已測高差較差(mm )使用儀器、觀測方法及要求等0.30.070.15 W10.2 VnDS05型儀器，視線長度w15m ,前后視距差w 0.3m ,視距累計差w 1.5m。按國家一等水準 測量的技術(shù)要求施測。二等0.50.130.3 vn0.5 VnDS05型儀器，按國家一等水準測量的技術(shù)要求施測。-三-等1.00.30.6 vh0.8 VnDS05或DS1型儀器，按客 運專線鐵路無碴軌道測量技術(shù) 暫行規(guī)定二等水準測量的技術(shù) 要求施測。四等2.00.71.40 vn2.0 VnDS1或DS

4、3型儀器，按客 運專線鐵路無碴軌道測量技術(shù) 暫行規(guī)定三等水準測量的技術(shù) 要求施測。2)垂直位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式線下工程垂直位移監(jiān)測一般按變形等級三等的要求施測，其監(jiān)測網(wǎng) 布設(shè)方法為：在全線二等精密高程控制測量布設(shè)的基巖點、深埋水準點 及一般水準點的基礎(chǔ)上，按照國家二等水準測量的技術(shù)要求進一步加密 水準基點或設(shè)置工作基點至滿足工點垂直位移監(jiān)測需要。根據(jù)京津城際 沉降觀測經(jīng)驗，加密后的水準基點（含工作基點）間距不大于200m時,可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。對于技術(shù)特別復(fù)雜、垂直位移監(jiān)測變形測量等級要求二等及以上的 重要橋隧工點，應(yīng)獨立建網(wǎng)，并按照國家一等水準測量的技術(shù)要求進行 施測或進行特殊

5、測量設(shè)計。（2 ）水平位移監(jiān)測網(wǎng)1 ）水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求按表 4-3執(zhí)行：（表4-3）等級相鄰基準點的點位中誤差（mm ）平均邊長（m）測角中誤差（”）最弱邊相對中誤差作業(yè)要求 % 等1.5v 3000.71/250000按國家一等平面控制測量要求觀測v 1501.01/120000按國家二等平面控制測量要求觀測二等3.0v 3001.01/120000按國家二等平面控制測量要求觀測v 1501.81/70000按國家三等平面控制測量要求觀測三等6.0V 3501.81/70000按國家三等平面控制測量要求觀測V 2002.5W1/40000按國家四等平面控制

6、測量要求觀測四等12.0V 4002.51/40000按國家四等平面控制測量要求觀測2) 水平位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式水平位移監(jiān)測網(wǎng)一般按獨立建網(wǎng)考慮，根據(jù)變形測量等級及精度要 求進行施測，并與施工平面控制網(wǎng)進行聯(lián)測，引入施工測量坐標系統(tǒng)， 實現(xiàn)水平位移監(jiān)測網(wǎng)坐標與施工平面控網(wǎng)坐標的相互轉(zhuǎn)換。3 .變形測量點的布置要求變形測量點分為基準點、工作基點和變形觀測點。其布設(shè)按下列要求：(1) 每個獨立的監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于 3個穩(wěn)固可靠的基準點。基準 點應(yīng)選設(shè)在變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。(2) 工作基點應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。對觀測條件較好或觀測項目 較少的項目，可不設(shè)立工作基點，在基準點上直接

7、測量變形觀測點。(3) 變形觀測點應(yīng)設(shè)立在變形體上能反映變形特征的位置。4 .變形監(jiān)測測量工作基本要求(1 )水準基點的引測沉降觀測引用的水準基點，應(yīng)采用精密控制網(wǎng)高程水準點。沉降觀測應(yīng)從最近的水準基點引測，引測前應(yīng)對引用水準基點進行檢核，檢核米用復(fù)測方式進行，將前后相鄰的水準基點之間的高差值與原高差值進行對比，當檢測的高差值與原高差值的差值滿足4 - L mm(L為兩相鄰水準基點間的距離，單位 km )時，可認為擬引測水準基點 處于穩(wěn)固狀態(tài)。否則應(yīng)進一步復(fù)測，查明原因、消除問題后再進行引測。(2)沉降觀測各項限差規(guī)定及精度要求1)水準視線長度、視距差及視線高度要求:視線 長度每站前 后視距

8、差視距累積差視線、k1、0.3mO.4mmO.6mm2)各項觀測精度要求:A .每測站高差中誤差w 士 0.5mm ;B. 每測段往返較差或附合路線允許閉合差：1 n (mm )或 4 L(mm )(注：n為測站數(shù)；L為水準路線長度，以km計)；C. 沉降觀測點相對于水準基點高差中誤差w士 1.0mm ;(3) 儀器設(shè)備要求應(yīng)使用測量精度不低于士 1mm (每千米往返測高差中數(shù)的偶然中誤 差)的自動安平水準儀、氣泡式水準儀或電子水準儀，直接讀數(shù)精度為 0.1mm，估讀精度為0.01mm。水準標尺應(yīng)采用與之配套的線條式銦瓦 合金標尺(尺長根據(jù)現(xiàn)場情況可選擇 1m、2m或3m )或條形編碼尺， 以

9、滿足國家一、二等水準測量規(guī)范(GB 12897-2006 )有關(guān)規(guī)定要求， 在沉降觀測前和沉降觀測過程中的規(guī)定時間段應(yīng)對儀器和標尺進行檢定O(4) 沉降觀測水準測量方法沉降觀測點的高程測量可采用從鄰近水準基點直接測至沉降觀測點的支路線法，也可采用從鄰近水準基點測至沉降觀測點，再閉合至鄰近 另一水準基點的附合水準路線法。1）支路線法：A、當沉降觀測點距引測水準基點較近、且高差也相近時，可一次置鏡測得沉降觀測點與水準基點間高差。為避免單次測量可能產(chǎn)生的錯誤， 應(yīng)變換儀器高雙次置鏡觀測，雙次置鏡測得的高差值 0.7mm時，應(yīng)重測，直至滿足要求。B、當沉降觀測點距引測水準基點較遠、高差較大，無法一次置

10、鏡測 得沉降點與水準基點間的高差時，可最多兩次置鏡測量。為避免單路線 測量可能產(chǎn)生的錯誤，應(yīng)采取往返測測量方式。當往返測的高差差值1.0mm 時，應(yīng)重測，直至滿足要求。2）附合水準路線法：附合水準路線法往返測的高差之差及附合路線閉合差均應(yīng)小于4兀mm （L為兩相鄰水準基點間的水準路線長度，單位km ）,當高差之差或閉合差超限時，應(yīng)分析原因，進行補測，直至滿足要求。（5）觀測測量操作要求1）沉降觀測每測站觀測程序及具體要求參照國家一、二等水準測 量規(guī)范（GB12897-2006 ）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2）沉降觀測測量時，置鏡點、觀測路線、觀測人員、觀測設(shè)備應(yīng)相 對固定，在成像清晰穩(wěn)定的條件下進行觀測，

11、不得在日出前、后半小時 內(nèi)或其他不宜觀測的環(huán)境條件下進行測量作業(yè)；作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常對水準儀 及水準尺的水準器和 i 角進行檢查；在同一測站觀測時，不得兩次調(diào)焦， 以確保觀測成果質(zhì)量。3）沉降觀測記錄 沉降觀測數(shù)據(jù)和有關(guān)記事項目，應(yīng)在現(xiàn)場直接記錄在觀測手簿（紙 質(zhì)）中或由儀器自動記錄在自備的電子文件中。A、手工記錄觀測手簿。按本方案規(guī)定統(tǒng)一格式（沉降觀測記錄手簿）執(zhí)行，要求：原始觀測值和記事項目一律用鉛筆直接記錄于手簿中，文 字、數(shù)字應(yīng)清晰工整，不得潦草模糊。手簿中的任何原始記錄不得擦去 或涂改；對原始記錄有錯誤的數(shù)字（只限于米、分米的讀數(shù)）與文字， 應(yīng)仔細核對后以單線劃去，在其上方寫出正確的數(shù)字和

12、文字，并在備考 欄內(nèi)注明原因。同一測站內(nèi)不得有兩個相關(guān)原始數(shù)字的連環(huán)更改；對作 廢的連續(xù)測站的記錄，應(yīng)以單線劃去，并注明重測原因及重測結(jié)果記于 何處，重測記錄加注“重測”二字。B、電子記錄應(yīng)符合相關(guān)要求，觀測完成后，應(yīng)對電子記錄成果形成 硬拷貝。4）沉降觀測數(shù)據(jù)處理和計算 沉降觀測數(shù)據(jù)處理和計算主要包括：沉降觀測手簿的計算；沉降觀 測成果的質(zhì)量評定（計算每公里或每測站水準測量偶然中誤差） ；沉降觀 測點每期沉降量、累計沉降量的計算、繪制 h-t-s （填土高度、時間、沉 降量）曲線；沉降趨勢分析和預(yù)測；路基、橋梁鋪設(shè)時機的評估。5變形監(jiān)測平行檢測工作根據(jù)客運專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南

13、 ，在施工單位 線下工程變形監(jiān)測工作的基礎(chǔ)上，監(jiān)理單位還要組織變形監(jiān)測工作的平 行檢測工作，以確保線下工程變形監(jiān)測工作質(zhì)量滿足無碴軌道評估技術(shù) 要求。平行檢測工作一般地段為總測點的 10% ，地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大等 區(qū)段為 20% 。四、橋涵地段變形觀測技術(shù)要求1.橋涵變形監(jiān)測標志的設(shè)置 橋梁變形觀測應(yīng)以墩臺基礎(chǔ)的沉降和預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形為 主，涵洞除應(yīng)進行自身的沉降觀測外，尚應(yīng)進行洞頂填土的沉降觀測。橋涵基礎(chǔ)沉降和梁體徐變變形的觀測精度為 1mm ，讀數(shù)取位至 0.1mm 。（1）橋梁 為滿足橋梁變形觀測的需要，應(yīng)在梁體及每個橋梁承臺及墩身上設(shè) 置觀測標。觀測標具體埋設(shè)原則如下：1）承

14、臺觀測標為臨時觀測標，當墩身觀測標正常使用后，承臺觀測 標隨基坑回填將不再使用。承臺觀測標分為觀測標 -1 、觀測標 -2，承臺 觀測標-1 設(shè)置于底層承臺左側(cè)小里程角上； 承臺觀測標 -2 設(shè)置于底層承 臺右側(cè)大里程角上。2）墩身觀測標埋設(shè)，當墩全高大于 14m 時（指承臺頂至墩臺墊石 頂），需要埋設(shè)兩個墩身觀測標；當墩全高小于等于 14m 時，埋設(shè)一個 墩身觀測標。墩身觀測標一般設(shè)置在墩底部高出地面或常水位 0.5m 左右 的位置；當墩身較矮，梁底距離地面凈空較低不便于立尺觀測時，墩身 觀測標可設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標位置的頂帽上。3）對原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù) 制

15、梁，徐變變形觀測可每 30 孔選擇 1 孔進行；其余橋梁變形應(yīng)逐跨布置 測點。梁體變形觀測點應(yīng)設(shè)置在支點和跨中截面，每孔梁的測點數(shù)量應(yīng) 不少于 6 個。（2）涵洞 涵洞變形觀測包括涵洞自身及涵頂填土沉降觀測兩部分組成。涵洞 自身沉降觀測需要在涵洞邊墻兩側(cè)布置沉降觀測點，測點數(shù)量不少于 6 個。涵頂填土沉降觀測參照路基地段沉降觀測點布置方式，采用在涵頂 線路中心位置埋設(shè)沉降板進行觀測的方式。2.橋涵觀測標規(guī)格 各種沉降觀測標圖示及安裝說明如下：0ibfl迫-r*顯仟Mw-克ti砒帥nm*祚轉(zhuǎn)*HR科瀘砒耦MHiMi#爍和和*曲Htf j 曲tl4M札nw.tinmu.tuw ?煒1 埔紬族肚席埔

16、 Nt.LiU40.tHW*WMrh miattt.HA2006.0?21涵亜墻身立畫制涵洞培勢訴時觀測標覚皈陽蹟掙沉障觀測標孕割而律附)i*ijn ,-!*入口入口*tF *鬟 隔 &H 七:P* 班n檸-1-55課片更幅-A$發(fā)出口Rm；u *A+*at*if 叭沈鼻見囂機X汎Ml標3 5lM* 4. itno 6t在出人EJMlrfaW5O0mmf HUM SlTbOammtt，SL降廈譴掙一玉込符或測毎一L設(shè)受査嘗齡卡盤常匍flHS宦4fSOOm嚴的場眇. J. Iff*#不同孔栓壽嗣的請聲卑度按尺話*沉障現(xiàn)ill標乎罰百醇WT扁定.布構(gòu)留淋廚撇J#審M旳丸.vmmi-1 .rift-

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18、基曲科Xfi6個月1次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個月無碴軌道鋪設(shè)期間全程1次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后24個月03個月1次/月工后沉降長期觀測412個月1次/3月1324個月1次/6月梁體徐變變形觀測梁體徐變變形觀測需在梁體施工完成后開始布置測點，并在張拉預(yù)應(yīng)力前進行首次觀測，各階段觀測頻次要滿足表4-13要求。 （表4-13）梁體測量間隔表觀測階段觀測周期梁體預(yù)應(yīng)力張拉期間張拉前、后各1次橋梁附屬設(shè)施安裝安裝前、后各1次預(yù)應(yīng)力張拉完成無碴軌道鋪設(shè)前張拉完成后第1天張拉完成后第3天張拉完成后第5天張拉完成后13月，每7天為一測量周期無碴軌道鋪設(shè)期間每天1次無碴軌道鋪設(shè)完成后第03個月，每1

19、個月為一測量周期第412個月，每3個月為一測量周期第1324個月，每3個月為一測量周期2）涵洞每個涵洞基礎(chǔ)施工完成后開始進行首次沉降觀測，以后根據(jù)表4-14中要求的時間間隔進行觀測。涵洞沉降觀測頻次（表4-14）觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期涵洞基礎(chǔ)施工完成設(shè)置觀測點涵洞主體施工完成全程何載變化前后各1次或1 次/周觀測點移至邊墻 兩側(cè)涵頂填土施工全程何載變化前后各1次或1 次/周架橋機（運梁車）通過全程前后至少進行2次通 過前后的觀測涵洞完工無碴軌道 鋪設(shè)前逋個月1次/周巖石地基的涵 洞，般不宜少 于2個月無碴軌道鋪設(shè)期間逋個月1次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后24個月03個月1次/月工后沉降

20、長期觀 測412個月1次/3個月1324個月1次/6個月5. 數(shù)據(jù)采集要求數(shù)據(jù)采集要求真實，杜絕弄虛作假。測量單位要按照觀測時間的要求， 及 時進行沉降和徐變觀測，并注意每次進行觀測的當日時間應(yīng)盡可能相同。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，每月將采集數(shù)據(jù)整理，以書面及電子兩種形式同時報 送有關(guān)單位。（1）數(shù)據(jù)采集要求按照統(tǒng)一的表格形式填寫，現(xiàn)場測量原始記錄要建檔保存。報送的數(shù)據(jù)采 用電子表格記錄，數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一。（2 ）數(shù)據(jù)匯總、管理對測量數(shù)據(jù)建立管理檔案，由專人負責，統(tǒng)一管理。6. 數(shù)據(jù)分析處理1）單一墩臺、涵洞或梁跨工點變形觀測曲線分析 對采集數(shù)據(jù)及時整理，繪出變形觀測曲線這是一個簡單的數(shù)據(jù)處理過程

21、， 通過繪制的單墩、涵洞或梁跨的變形曲線， 可以直觀地看出每個階段墩臺基礎(chǔ)、 涵洞及梁跨的變形數(shù)值。2）對多個墩臺沉降歸納、分析對于一座橋， 不僅僅要控制每一個墩臺的沉降， 不均勻沉降。 因此，對多個橋墩沉降進行整體分析， 個橋墩的沉降曲線。同時也要控制相鄰橋墩的由單墩沉降曲線繪制出多沉降控制較寬松。 但對于3）計算變形與實際觀測對照分析我國的普通鐵路樁基設(shè)計一直按強度理論控制， 高速鐵路橋梁基礎(chǔ)的沉降控制， 高速暫規(guī) 有著嚴格的規(guī)定：“墩臺基礎(chǔ)的沉 降量應(yīng)按恒載計算， 其工后沉降量不應(yīng)超過下列容許值： 墩臺均勻沉降量： 對 于無碴橋面橋梁 20mm 。靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺沉降量之差：對于無碴橋面

22、橋梁： =5 mm。”對于高速鐵路，控制橋涵沉降，主要是工后沉降。計算工后沉降的值，由于受到各種因素的影響往往偏差很大。 因此有必要對設(shè)計中采用理論 計算的沉降值與實際觀測值進行對照分析。根據(jù)客專無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南 中對預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部 結(jié)構(gòu)的變形的規(guī)定： “終張拉完成時，梁體跨中彈性變形不宜大于設(shè)計值的 1.05倍；扣除各項彈性變形、終張拉 60d后，L50m 梁體跨中徐變變形實測值不應(yīng)大于 L/7000 或 14mm ；不能滿足上述要求時，應(yīng)根據(jù)梁體變形的實測結(jié)果，確定梁體的 實際彈性變形及徐變系數(shù)，并估算無碴軌道的鋪設(shè)時間。 ”（4）對橋梁沉降判斷根據(jù)沉降觀測結(jié)果及對照分析

23、， 對全線橋梁是否滿足現(xiàn)行的規(guī)范、 標準要 求進行判斷，確定橋梁沉降是否滿足設(shè)計要求，最終確定鋪設(shè)無碴軌道時機， 及時采用措施確保列車運營的安全和舒適。26五、路基地段沉降觀測技術(shù)要求路基上鋪設(shè)無砟軌道前，應(yīng)對路基變形作系統(tǒng)的評估，確認路基的 工后沉降和變形符合設(shè)計要求。路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)不少 于12個月的觀測和調(diào)整期，觀測數(shù)據(jù)不足以評估時，應(yīng)繼續(xù)觀測；工后 沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)采取必要的加速完成沉降或控制沉降 的措施。路基沉降觀測應(yīng)以路基面沉降和地基沉降觀測為主，并有針對 性的對路橋過渡段差異進行重點觀測。(一) 、路基沉降監(jiān)測剖面布置說明：1、路基沉降監(jiān)測斷面根據(jù)不同

24、的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體 情況設(shè)置。沉降監(jiān)測斷面的間距一般不大于 50m ，對于地勢平坦、地基 條件均勻良好、高度小于5m的路堤或路塹可放寬到100m ;對于地形、 地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當加密。路堤與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置 沉降監(jiān)測斷面， 每個路橋過渡段在距離橋頭 5m 、 15m 、 35m 處分別設(shè)置 一個沉降監(jiān)測斷面，每個橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個監(jiān)測斷面。2、觀測斷面類型及組成(1) 路堤均采用堆載預(yù)壓。路堤地段采用I、皿型監(jiān)測斷面，H 型斷面僅在橋頭布置，一般每間隔3個I型監(jiān)測斷面設(shè)置一個皿型監(jiān)測斷 面。4171I 105. 003. 30乏廷焉昱賂契沉降監(jiān)測剖面元件布置

25、示意圖（I型）遼麻取欄淀陪監(jiān)亂璉 元降7：再邑木謔伝縫爻西宦熱圧豐體副曲元桂管C2C理戲上就辛管烷護余 FTTTTTT、丸姍 CTTriFT無掛箱縣路堤沅隆監(jiān)測庚面兄作布置示意圖5邑）X遇屋+汎屯甲保于運U.：. J）石&-、現(xiàn)更牲mJTTr路現(xiàn)譏滕蠱測背元件布畳示產(chǎn)圖（H型】（2 ）1型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁和沉降板。 沉降監(jiān)測樁每斷面設(shè)置5 個，施工完基床底層后，預(yù)壓土填筑前，距左、右線中心 4.7m 處于基床底層頂面埋設(shè) 2 個沉降監(jiān)測樁 ,其余 3 個于基床表層施工完成后布置于 雙線路基中心及距兩側(cè)路肩 1m 處的基床表層頂面上 ;沉降板位于路堤中 心，基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層

26、頂面，基底設(shè)混凝土板地段置 于板頂面，隨填土增高而逐漸接高測桿及保護套管。(3 )H型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁和定點式剖面沉降測試壓力計。沉降監(jiān)測樁每斷面設(shè)置 5個，埋設(shè)方法同I型監(jiān)測斷面；定點式剖面沉 降測試壓力計位于路堤中心 ,基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面， 基底設(shè)混凝土板地段置于板頂面。(4 )皿型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁、沉降板和剖面管。沉降監(jiān)測樁 每斷面設(shè)置 3 個，布置于雙線路基中心及距兩側(cè)路肩 1m 處的基床表層 頂面上；沉降板位于路堤中心，底板埋設(shè)于基床底層頂面上，隨填土增 高而逐漸接高測桿及保護套管，橫剖面管埋設(shè)于路堤基底碎石墊層頂面 處。3、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段，于橫

27、向結(jié)構(gòu)物頂部沿橫向結(jié)構(gòu)物的對 角線方向鋪設(shè)剖面沉降管。橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)外邊緣各 2m 處設(shè)置一個 I 型觀測斷面，平面布置見W型。5,00路涵過渡段沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖（W型）路通址過IT里泗山百不恿 （V型】4、路塹地段均采用堆載預(yù)壓，采用V型監(jiān)測斷面，分別于路基中心，距兩側(cè)路肩1m處各設(shè)1根沉降監(jiān)測樁，路基中心設(shè)沉降板，底板 至于基床底層頂面，觀測路基面的沉降。.皿-=路耗地段沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖（V型（二）監(jiān)測元件埋設(shè)說明：1、沉降監(jiān)測樁：樁體選擇20mm不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字 線，底部焊接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成后，通過測量埋置在 監(jiān)測斷面設(shè)計位置，埋置深度0.

28、3m，樁周0.15m用C20混凝土澆筑固定， 完成埋設(shè)后按二等水準標準測量樁頂標高作為初始讀數(shù)。2、沉降板：由底板、金屬測桿（40mm鍍鋅鐵管）及保護套管（ 75mmPVC管）組成。底板尺寸為50cm X50cm,厚5cm。按二等水準標 準測量沉降板標高變化。（1） 沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計測量確定，埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊 層找平，埋設(shè)時確保測桿與地面垂直。（2）放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護套管，保護套 管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn) 定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。（3）按二等水準標準測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填

29、筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，每次接長 高度以0.5m為宜，接長前后測量桿頂標高變化量確定接高量。金屬測桿 用螺絲套扣連接，保護套管用PVC管外接頭連接。3、定點式剖面沉降測試壓力計：定點式剖面沉降測試壓力計底板采用沉降板底板，埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計測量確定；埋設(shè)位置處可墊 10cm 砂墊 層找平，埋設(shè)時確保底板水平，填土至 0.6m 高度碾壓密實后開一小凹坑 將壓力計放入坑內(nèi)，用細粒土將坑填平后，繼續(xù)施工路基填土。埋設(shè)完 成后，將壓力計監(jiān)測線沿水平方向甩到坡腳后，在坡腳處設(shè)C20素混凝土保護墩(0.5 m X0.5 m x0.95m )，墩內(nèi)預(yù)埋剖面管管材，監(jiān)測線從管內(nèi) 穿出；墩旁設(shè)監(jiān)測樁，

30、監(jiān)測樁采用 C20素混凝土灌注，斷面采用0.5 m X 0.5 m Xl.6m ,并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測頭，監(jiān)測樁用鋼筋混凝土保護盒保護。待上部一層填料壓實穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測數(shù)日，取穩(wěn)定讀 數(shù)作為初始讀數(shù)。4、剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固及墊層施工完畢后， 填土至0.6m高度碾壓密實后開槽埋設(shè)，開槽寬度 2030cm，開槽深度 至地基加固墊層頂面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管(沉 降管內(nèi)穿入用于拉動測頭的鍍鋅鋼絲繩) ，其上夯填中粗砂至與碾壓面平 齊。W型斷面中剖面管在涵頂填土 0.6m厚開槽施工埋設(shè)，原則同基底剖 面管埋設(shè)方法。沉降管埋設(shè)位置擋土墻處應(yīng)預(yù)留孔

31、洞。沉降管敷設(shè)完成后，在兩頭設(shè)置0.5 m X0.5 m xo.95m C20素混凝土保護墩。并于一側(cè)管 口處設(shè)置監(jiān)測樁，監(jiān)測樁采用C20素混凝土灌注，斷面采用0.5 m X0.5 m xi.6m，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測頭，監(jiān)測樁用鋼筋混凝土保護 盒保護。待上部一層填料壓實穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為 初始讀數(shù)。（三）監(jiān)測方法與要求1 、監(jiān)測方法（1 ）橫剖面沉降監(jiān)測方法 采用橫剖儀和水準儀進行橫剖面沉降觀測。每次觀測時，首先用水 準儀按二等水準精度測出橫剖面管一側(cè)的觀測樁頂高程，再把橫剖儀放 置于觀測樁頂測量初值，然后將橫剖儀放入橫剖管內(nèi)測量各測點。（2）沉降板觀測方法 采用

32、水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板測桿頂面測點高程。沉降板觀測時應(yīng)在測桿頭上套一個專用的測量帽。測量帽 下部以剛好套入測桿為宜，測量帽上部以中心為一半球型的測點。在沉 降板測桿接高時應(yīng)同時測量接高前后的測桿高程。（3）路肩沉降觀測樁觀測方法 采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測路肩觀測樁頂面測點高程(4) 定點式剖面沉降測試壓力計直接采用便攜式工程測試儀讀取數(shù)2、監(jiān)測測量精度及頻度：(1 )監(jiān)測精度路基沉降觀測水準測量的精度為士 1.0mm，讀數(shù)取位至0.1mm ;剖 面沉降觀測的精度應(yīng)不低于8mm/30m，橫剖面沉降測試儀最小讀數(shù)不 得大于0.1mm。(2 )監(jiān)測頻度

33、路基沉降監(jiān)測的頻次不低于下表中的規(guī)定。監(jiān)測階段監(jiān)測頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變P23次/天:兩次填筑間隔時間較長1次/3天堆載預(yù)壓或路基施工完畢第1個月1次/周第2、3個月1次/2周3個月以后1次/月無砟軌道鋪設(shè)后第1個月1次/2周第2、3個月1次/月312個月1次/3月3、元件保護要求:(1)各工程項目部應(yīng)成立專門試驗小組，進行元器件的埋設(shè)、測量 和保護工作，小組人員分工明確，責任到人。(2 )元件埋設(shè)時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進行編號，有導線的元件應(yīng)將導線 引出至路基坡腳監(jiān)測箱內(nèi)。(3)凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機具碾壓, 不得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負責指導，

34、以確保元器件不受損壞。（4 ）各施工隊應(yīng)制定穩(wěn)妥的保護措施并認真執(zhí)行，確保元器件不因 人為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標示旗或保護架 插在上方。路堤填筑過程中，派專人負責監(jiān)督監(jiān)測斷面的填筑。4、資料整理要求（1）應(yīng)采用統(tǒng)一的路基沉降監(jiān)測記錄表格，做好監(jiān)測數(shù)據(jù)的記錄與 整理。監(jiān)測資料應(yīng)齊全、詳細、規(guī)范，符合設(shè)計要求。所有測試數(shù)據(jù)必 須真實準確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必 須簽名。（2）所測數(shù)據(jù)必須當天及時輸入電腦，分析，整理，核對無誤后在 計算機內(nèi)保存。（3 ）按照提交資料要求及時對測試數(shù)據(jù)進行整理、分析、匯總，及時 繪制路基面、填料及路基各項監(jiān)測的荷載

35、-時間-沉降過程曲線。 并按有關(guān) 規(guī)定整理成冊，報送有關(guān)單位進行沉降分析、評估。（4）路基填筑過程中應(yīng)及時整理路堤中心沉降監(jiān)測點的沉降量，當 路堤中心地基處沉降觀測點沉降量大于 10mm/ 天時，應(yīng)及時通知項目 部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時采用卸載 措施（四）水位井1、沿線路基段落需設(shè)置水位井，觀測路基填土和堆載預(yù)壓過程中， 地下水位的變化情況。2、 水位井一般每公里設(shè)置一處（每工點至少設(shè)一處），布設(shè)在距路 基坡腳20m外，具體設(shè)計里程見圖紙。3、水位壓力計直接采用便攜式工程測試儀讀取數(shù)據(jù)。4、PVC管地下水位以下部分打孔制成花管。5、水位井需設(shè)置保護盒保護。水恆井市

36、匿示花哥六、附表沉降觀測記錄手簿格式1.封面新建鐵路客運專線橋（路基）里程范圍：沉降觀測手簿No.前接手簿： 后接手簿：測量時間：測量單位：2.副封面儀器名稱：No，制造廠名：望遠鏡放大倍率：視距常數(shù)水準器分劃值：測微器分劃值：傾斜螺旋分劃值：儀器檢驗校正情況：標尺名稱：No No 制造廠名：讀數(shù)差常數(shù)：刻劃間隔：標尺檢查校正情況：觀測者：記簿者：3. 沉降觀測路線示意圖橋沉降觀測路線示意圖北京鄭州BMXXBMXXXXX段路基沉降觀測路線示意圖斷面1斷面2斷面3 斷面4斷面5斷面6鄭州北京BMXXBMXX說明：以上示意圖根據(jù)現(xiàn)場情況繪制，可分段單頁繪制并對每頁進行編頁；也可按成卷圖 方式繪制，

37、成卷圖高度與手簿幅面高度同，長度不限，但應(yīng)以便于裝訂為宜，建議每個獨立的 橋梁或路基工點繪制在一卷圖上。對于示意圖中繪制的內(nèi)容不限于本示例，可根據(jù)需要增加有 關(guān)內(nèi)容（如墩臺中心里程、墩臺高度，斷面中心里程等）。4. 觀測記錄、計算自時間始溫度天氣第 頁共點測至時 分末云量土質(zhì)頁點20時 分年 成 像 風向風速 太陽方向-計算:日期:復(fù)核:日期:測 站 編 號后 尺下絲前 尺下絲方尺 及向號標尺讀數(shù)基+K減輔（一減二）備考上絲上絲后距前距基本分劃（一次）輔助分劃（二次）視距差dd(1)(5)后(3):(8)P ( 14)(2)(6)前(4)(7)(13)(9)(10)后-前(15)(16)(17)(11)(12)h(18)1后前后-前h2后.、八刖后-前h3后刖后-前h4后刖后-前h沉 降 占八、 高 程 計 算支（附合）水準路線