架橋機(jī)施工專項方案（完整版）

1、目錄一、 工程概括(1)二、 橋架機(jī)選用(3)三、 架橋機(jī)結(jié)構(gòu)概述 (4-5)四、 架橋機(jī)安裝調(diào)試 (5-6)五、 架橋機(jī)使用 (6-9)1、 試驗、過孔(6)2、 過孔(7-8)3、 架橋機(jī)架梁 (7-9)六、 架設(shè)T梁安全措施 (10)七、施工中應(yīng)注意的要點 (11-12)八、質(zhì)量保證措施(13)九、安全保證措施(14)十、特種設(shè)備的報檢程序 (14)十一、架橋機(jī)安全操作規(guī)程 (15-17)十二、維護(hù)保養(yǎng)(18)架橋機(jī)施工安全專項方案一、工程概括1、鳳大高速公路土建第一合同段位于鳳凰縣境內(nèi)，起點位于沱 江鎮(zhèn)奇良橋村，其樁號為K0+000,止于沱江鎮(zhèn)金坪村，樁號為K2+500，全長2.5公里

2、。合同段內(nèi)有三座大橋，分別是唐家灣大橋、 王家寨1#大橋、王家寨2#大橋，橋梁上部構(gòu)造全部采用30m和40m 的后張法預(yù)應(yīng)力T梁，共有T梁325片，其中30米T梁80片，40 米T梁245片。2、本合同段橋梁統(tǒng)計表序號中心樁號橋名孔數(shù)及孔徑橋長說明1K0+140唐家灣大橋左 7X 40+右 9*40預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁2K1+780王家寨1#大橋左 8X30+9*40 右 8X30+10*40預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁3K2+290王家寨2#大橋7X 40預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁3、架橋機(jī)架梁順序我部架梁順序為先架設(shè)王家寨1#橋8孔30米T梁，再移架橋機(jī) 架設(shè)唐家灣大橋40.0米T梁，然后再移架橋機(jī)架設(shè)王家寨 1#

3、大橋和 王家寨2#大橋的40米T梁，架梁順序自鳳凰方向開始逐孔架設(shè)，先 架設(shè)左半幅，再架設(shè)右半幅，每孔先架設(shè)每半幅2、3、4號梁，再架設(shè)邊梁。4、項目部架橋機(jī)架梁安全組織機(jī)構(gòu)項目部組織了架橋機(jī)的安全組織管理機(jī)構(gòu)，人員如下：安全負(fù)責(zé)人：趙立東技術(shù)負(fù)責(zé)人：趙雙武現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：蔣建國，胡舉鵬質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：李澤兵專職安全員：劉治華二、架橋機(jī)選用1、經(jīng)過綜合比選，我部選用河南省高遠(yuǎn)重型起重機(jī)有限 公司生產(chǎn)的GYJQ4O/160型架橋機(jī)，該機(jī)全長69米，高9.3 米，凈寬5.5米，該機(jī)為配重過孔、單向架設(shè)的傳統(tǒng)架橋機(jī)。 是一種運行工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作便捷、結(jié)構(gòu)安全的 鋼結(jié)構(gòu)軌道或預(yù)制梁吊裝架設(shè)設(shè)備。2、

4、該機(jī)技術(shù)參數(shù)如下額定重量KN2X 80T適應(yīng)跨度m 40適應(yīng)縱坡 150三、架橋機(jī)結(jié)構(gòu)概述該橋機(jī)為了運輸方便和現(xiàn)場安裝，主結(jié)構(gòu)采用銷軸和法蘭連接， 其結(jié)構(gòu)見總裝示意圖。1、主梁主梁是橋機(jī)的主要承力構(gòu)件，每列主梁全長 69米，共兩列。主梁 上鋪設(shè)16Mn35方鋼型軌道，提升小車在上面運行及進(jìn)行起吊作業(yè)。 為了方便運輸，每列主梁分為 7段（見總裝示意圖），使用時用銷軸 連成整體。主梁采用型剛和板鋼焊接而成三角桁架結(jié)構(gòu)。 有結(jié)構(gòu)輕、剛性好、穩(wěn)定性強(qiáng)、抗風(fēng)性強(qiáng)、安裝方便、外形美觀等特點。2、提升小車提升小車由縱移輪箱、擔(dān)梁、橫移輪箱、卷揚機(jī)及滑輪組等組成。 它的功能是提升運送預(yù)制梁， 輪箱上的電機(jī)通過

5、擺線針輪減速機(jī)及齒 輪組將動力傳給車輪， 實現(xiàn)縱移輪箱在主梁上縱向運行及橫移輪箱沿 擔(dān)梁橫向運行， 提升小車上的卷揚機(jī)通過滑輪組提升及運送下部的預(yù) 制梁。3、前后框架由型鋼焊接而成， 長度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。 它們是將兩列主梁通過銷 軸連成整體。并可隨主梁因架設(shè)斜橋和彎橋的需要前后錯位而進(jìn)行的 轉(zhuǎn)動。前后框架裝在兩列主梁前后端，起到連接主梁的作用。4、前支腿前支腿由前支輪箱、鋼管立柱、支腿橫梁等組成，前支腿安裝 在主梁前端，它是橋架前部支撐及橋機(jī)橫移運行機(jī)構(gòu)。5、中支腿中支腿由中托架、中支輪箱鋼管立柱等組成，通過螺栓與主梁連接，安裝6、后支腿后支腿安裝在主梁后一節(jié)前部，由支架及支座組成，可通過千斤

6、頂調(diào)節(jié)高度，它是橋機(jī)機(jī)身找平升降的動力部件。7、中支橫移軌道和前支橫移軌道中支和前支橫移軌道梁均由型鋼、鋼板制成。分別布置在前支腿和中支腿下，是橋機(jī)橫移架梁的主要承力構(gòu)件和行走軌道8、液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由油泵、油管、千斤頂?shù)冉M成。該型橋機(jī)液壓系統(tǒng)安裝 在后支腿上，通過液壓系統(tǒng)可調(diào)整橋機(jī)機(jī)身水平及完成過孔輔助工 作。四、架橋機(jī)安裝、調(diào)試1 、運梁軌道安裝軌道應(yīng)設(shè)置在堅實的地基上， 在橋面上時應(yīng)選擇預(yù)制梁最佳受力 位置，鋪設(shè)墊石或碎石，使之受力明確。墊木或碎石上鋪設(shè)枕木，枕 木下鋪設(shè)碎石子，枕木下面鋪設(shè)軌道墊板，墊板上鋪設(shè)軌道。2、橫移軌道安裝架橋機(jī)在橫移軌道上運行及完成架梁工作。 所以，橫移軌道安

7、裝很重要，基礎(chǔ)必須堅實牢靠，均應(yīng)使用枕木調(diào)平方可使用。前中支橫 移軌道必須水平，前后橫移軌道的實際偏差士 2 cm不得超過。3、架橋機(jī)的安裝 按主梁編號依次將兩列主梁用銷軸連接整體 連接主梁前、后連接梁 將中橫梁與主梁連接 連接前支立柱、輪箱及中支輪箱 將組裝好的天車縱移輪箱及橫梁吊起放在主梁軌道上，然后 將橫移小車吊裝在橫移軌道上，卷揚機(jī)吊放在橫移小車上。 按接線圖將各電機(jī)與配電柜連接。五、架橋機(jī)使用1）、試驗 在架橋機(jī)試車前，必須檢查電動機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確。同一運 行機(jī)構(gòu)各電動機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同， 調(diào)整卷揚機(jī)制動瓦塊與制動間隙， 檢 查各減速機(jī)內(nèi)油量是否充足，待檢查確認(rèn)后方可試車運行。1 、空載

8、試驗 提升小車空載沿主梁軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象。 開動提升結(jié)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開關(guān)動作靈敏準(zhǔn)確。 把兩臺提升小車開至跨中，整機(jī)在前后 5米范圍內(nèi)行走數(shù)次， 啟動、制動車輪不打滑，運行平衡。2、靜載實驗把兩臺提升小車載梁停在跨中，起升額定負(fù)荷，再起升 1.25 倍額定負(fù)荷地面 100 毫米處，懸停一分鐘卸去負(fù)荷，檢查橋機(jī)主 梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，主梁不再有殘余變形。3、動載實驗以 1.1 倍額定負(fù)荷使起升機(jī)構(gòu)和提升小車在 5 米內(nèi)慢速反復(fù) 運轉(zhuǎn)、啟動各制動機(jī)構(gòu)的制動器，電器控制靈敏，準(zhǔn)確、可靠， 主梁震動正常，機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)平衡。卸載后各機(jī)構(gòu)和主梁無損傷和變 形。2）、架橋機(jī)的縱

9、向空載前移就位1）、架橋機(jī)（主梁）縱向移動時，兩起吊天車運行到架橋機(jī)后部作配重，用木楔塞住行走輪，有下坡時必須用鋼絲繩作保護(hù)，以防架 橋機(jī)縱向運行時起吊天車失穩(wěn)。 架橋機(jī)（主梁）空載前移分兩步完成： 先將運梁車開到架橋機(jī)的后部， 前起吊天車把前運梁平車吊起 作為配重，后運梁平車和主梁連接牢固。利用中支腿上的驅(qū)動機(jī) 構(gòu)及運梁平車的動力驅(qū)動架橋機(jī)主梁縱移至導(dǎo)梁前支腿就位于前 墩帽位置，通過導(dǎo)梁前支腿千斤頂起頂， 調(diào)整導(dǎo)梁和主梁水平， 主 梁前支腿通過吊掛裝置運行至前墩帽預(yù)定位置處， 下落行走箱及 鋼軌（前支腿可以帶鋼軌），調(diào)整至要求高度，將前支腿與墩帽 聯(lián)結(jié)牢固。 收起導(dǎo)梁前支腿， 依靠中支腿上的

10、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和運梁平車的動力繼 續(xù)驅(qū)動主梁縱移至工作位置， 然后，必須將前支腿上部與主梁下 弦聯(lián)結(jié)牢固， 中支腿與主梁下弦聯(lián)結(jié)牢固， 此時架橋機(jī)完成了主 梁的空載縱移。 架橋機(jī)縱向運行就位結(jié)束后， 必須進(jìn)行一次全面的安全檢查。 螺栓、 銷子連接是否牢固； 電氣線路是否正確； 電線有無破損和擠壓； 液 壓系統(tǒng)是否正常等。架橋機(jī)要進(jìn)行空載試運行檢驗， 特別橫向運 行前檢查鋪軌情況。 清理橫移軌道兩側(cè)雜物， 然后架橋機(jī)在橫移軌道上試運行兩次， 檢查架橋機(jī)在軌道上的行走情況， 看是否有啃沿現(xiàn)象，如有及時處 理。架橋機(jī)運轉(zhuǎn)情況正常后，才能進(jìn)行混凝土箱梁的安裝作業(yè)。 4）、3）T梁的安裝就位安裝前， 自行式運

11、梁車將梁運至架橋機(jī)后跨內(nèi)， 將兩副架移到梁吊點處，安裝吊具進(jìn)行起吊，吊離運梁車面2030cm時宜暫停檢查，對各受力部位進(jìn)行觀察確認(rèn)沒有問題時才能繼續(xù)起吊。 梁在起落 過程中應(yīng)保持橫向傾斜不超過2%兩端縱向高差應(yīng)不大于30cm。兩副 架同步起吊后， 宜先整機(jī)橫移到待安裝梁位軸線， 再縱向吞梁到前 跨位置。梁落至蓋梁頂約 20cm 時，保持梁的穩(wěn)定，微橫移到待安裝 的準(zhǔn)確位置。宜先落穩(wěn)一端再落另一端，同時注意支座偏差，梁傾斜 度， 支座密貼（ 吊裝前在支座墊石面上劃出十字線標(biāo)示支座設(shè)計位 置，在橡膠支座頂、底板處也劃出中心線， 橡膠支座安裝就位應(yīng)對 中并調(diào)整水平。橡膠支座應(yīng)有合格證和檢驗報告， 按

12、廠家說明書進(jìn) 行安裝，支座型號不能出錯）。在連續(xù)處采用臨時支座支撐， 臨時 支座采用砂筒制作， 砂是過篩后經(jīng)烘干的細(xì)砂，使用前做加載預(yù)壓 試驗， 承載后臨時支座的頂面高程與永久支座的高程基本平齊。同 時將梁橫隔板上的鋼筋與已安裝梁橫隔板上的鋼筋焊接。 這樣依次安 裝下一片梁， 整跨梁全部安裝后， 可將架橋機(jī)縱向移動，進(jìn)行下一 孔的架設(shè)， 如此循環(huán)直到完成。 運梁車直接在已安裝好的梁上行走， 接頭處可用鋼板或砂袋填塞。4）、梁的安裝順序： 先中梁后邊梁 安裝中梁：喂梁 前、后天車起吊梁 前、后天車將箱梁縱向運行 到前跨預(yù)定位置 落下梁并脫開 完成中梁的就位安裝。 安裝邊梁：喂梁前、后天車起吊梁，

13、將邊梁縱向運行到前跨位 落 下梁至距支座墊石5cm（應(yīng)保持梁的穩(wěn)定）整機(jī)攜梁橫移至距邊 梁最近的一片梁的位置， 落梁 將橫移小車運行到單邊主梁上方， 兩個動滑輪分別從主梁兩側(cè)落下，起吊邊梁 整機(jī)攜梁橫向移至 邊梁位置下落就位 完成邊梁就位安裝。六、架設(shè)T梁的各項安全保障措施1、安全措施 T梁吊裝時，專職安全員、現(xiàn)場技術(shù)人員必須到場指導(dǎo)。 吊裝、施工人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 吊裝梁時施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求，不得超載。 當(dāng)有五級及五級以上大風(fēng)、霧、雨，應(yīng)停止吊裝作業(yè)施工。 施工現(xiàn)場及安全通道應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志， 嚴(yán)格禁止與施工無 關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場，進(jìn)入現(xiàn)場人員必須帶安全帽。 夜間嚴(yán)禁吊

14、裝施工。2、加強(qiáng)施工人員的安全教育和操作技能的培訓(xùn)安全教育：對新工人入場安全教育，包括國家關(guān)于安全施工方面的 安全法律、法規(guī)、辦法等，項目部及指揮部相關(guān)的工種、設(shè)備安 全技術(shù)操作規(guī)程、危險場所的自我安全防護(hù)和預(yù)防、自救措施； 現(xiàn)場教育、崗位教育，特種工種必須參加主管部門的安全培訓(xùn)， 經(jīng)考試合格后，才能持證上崗。施工工程中的安全教育，主要是 針對施工中出現(xiàn)人的不安全行為、 物的不安全因素， 采取的教育。 操作技能的培訓(xùn)：架橋機(jī)的使用培訓(xùn)，由廠家派人來現(xiàn)場指導(dǎo)培 訓(xùn)工作。3、建立、健全和完善安全管理制度施工過程中對已有的安全管理體系和制度逐步完善和和改進(jìn)， 認(rèn)真 落實項目部安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)

15、獎懲制度、安全檢查制度等。搞好施工現(xiàn)場的安全文明生產(chǎn)。七、施工中應(yīng)注意的要點1）、架橋機(jī)安裝時： 架橋機(jī)拼裝位置要選擇好，不得有架橋機(jī)縱橫移動的障礙，架橋機(jī)中支腿盡量處于己安裝梁的端部梁肋位置。 架橋機(jī)各節(jié)桁架間采用栓接， 栓桿使用前仔細(xì)檢查其質(zhì)量， 安裝時 盡量使用龍門架栓桿連接。 架橋機(jī)頂升時支腿處要支墊較大剛度的分配梁，以免過大的集中 力將橋面板損壞。 架橋機(jī)拼裝后將軌道端部的止滑塊安裝牢固，方可進(jìn)行縱橫移運 行，以便安全。 架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度小 于1%。2）、架橋機(jī)吊裝和縱橫移動時： 為了保證安全，架橋機(jī)縱向移動前，必須依次對前、后、中支腿進(jìn) 行陸

16、續(xù)臨時頂升， 把各支腿從橫向軌道移到縱向軌道， 要求用兩 個千斤頂對一個支腿同時頂升，并同時收起。 架橋機(jī)跨墩縱向移位時， 必須空載并將前支腿及附屬構(gòu)件拆卸， 以 減輕前支腿的重量， 兩副架運行到后支腿后面作配重， 并作臨時 固定， 以防架橋機(jī)縱向運行時失穩(wěn)?？v向移位過程中應(yīng)隨時測量 架橋機(jī)前端的下?lián)隙?，確保在允許的安全范圍內(nèi)。如不在梁 架橋機(jī)支腿頂高時要在已安裝梁的梁腹中心線上操作，腹中心線上， 可鋪設(shè)鋼橫梁把受力傳到腹板上。中支腿橫移軌道 不能壓翼板， 前后橫移軌道可滿墊方木。 對于各支腿軌道，尤其是前支腿橫移軌道的吊裝，宜采取在架橋機(jī)主桁架上裝臨時小扒桿， 由小扒桿吊運和人工配合安裝的方

17、法。 由于該工程的雙幅橋面都有橫向坡度，因而架橋機(jī)橫移軌道宜用枕木調(diào)平， 并在軌道兩側(cè)設(shè)置可靠的止滑塊，以確保架橋機(jī)橫移 安全。 架橋機(jī)縱向移動到位后，進(jìn)行較全面的安全檢查，如螺栓與銷子的連接是否牢固、 鋼絲繩接頭及電氣線路是否正確、 電線有否破損 和擠壓、液壓系統(tǒng)是否正常、軌道接頭是否平順， 支墊是否平穩(wěn) 和軌距尺寸是否正確等， 并進(jìn)行空載試運行正常， 才能進(jìn)行架梁 吊裝作業(yè)。 架橋機(jī)縱向移動要作好一切準(zhǔn)備工作， 要求一次到位， 不允許中途 停頓。 安裝T梁有上下坡時，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。架橋機(jī) 后部必須用卷揚機(jī)牽引保護(hù)， 運梁平車行走輪處要有楔鐵作保護(hù)。 架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格

18、控制位置尺寸，確保 T梁安裝順利。架橋 機(jī)兩起吊天車攜帶T梁縱向運行時，前支腿上部必須與主梁下弦錨 固； 中支腿上部也同時與主梁下弦錨固。 起吊天車提升作業(yè)與攜梁行走嚴(yán)禁同時進(jìn)行，提升結(jié)束后必須使T梁穩(wěn)定后， 再啟動起吊天車行走機(jī)構(gòu)使天車攜梁平穩(wěn)前移。安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運行， 不得斜吊提升作業(yè)。運梁平車不允許在運 行時變速。八、質(zhì)量保證措施1、全面質(zhì)量管理， 按照項目質(zhì)量計劃， 實行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。2、嚴(yán)格把好材料關(guān)， 本工程架橋機(jī)所需的原材料、設(shè)備一律從正規(guī) 廠家購進(jìn)， 只采用通過國家認(rèn)證合格的產(chǎn)品。3、 施工前認(rèn)真復(fù)核支座中心線、平整度、高程，報監(jiān)理審批后，方 可吊裝。4、吊裝前， 認(rèn)真熟悉圖

19、紙， 進(jìn)行技術(shù)交底， 按設(shè)計圖紙和規(guī)范要 求施工。5、原始施工資料與施工同步， 做到準(zhǔn)確、詳實、工整，使工程質(zhì)量 檢驗資料同一化、規(guī)范化。九、安全保證措施1、橋梁架設(shè)前應(yīng)按橋梁圖紙核對架橋機(jī)的臨時工程情況，架梁使 用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網(wǎng)等應(yīng)配 齊、配足。2、參與架梁的工作人員在上崗前均應(yīng)經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)和考核， 特殊工種取得合格證后，方可上崗工作。3、架梁工作人員如吊裝工、鉚工、電工等均應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行體格 檢查， 合格者方可工作； 患有心臟病、高血壓、癲癇病及貧血癥等 患者及年老體弱者， 不得從事高處作業(yè)；工作前嚴(yán)禁喝酒，并應(yīng)有 足夠的睡眠。4、所有架梁人員進(jìn)入工

20、地時，均應(yīng)按規(guī)定穿戴安全防護(hù)用品。5、 架橋機(jī)應(yīng)制定定期保養(yǎng)和檢定制度，保持良好狀態(tài)，具有安全 系數(shù)， 并應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試吊、試運和檢查以及剎車試驗，合格后方 可使用。6、架梁期間，有關(guān)防火、防爆、防雷擊、防洪和防暑等措施，均 應(yīng)符合國家現(xiàn)行規(guī)定章程的規(guī)定。7、架梁作業(yè)中，向下傳遞和向上提升工具設(shè)備時，應(yīng)加強(qiáng)了望， 建立呼應(yīng)制度。8、非架梁人員不得進(jìn)入架梁作業(yè)區(qū)。9、架橋機(jī)拼裝完畢后， 檢查每一個銷軸聯(lián)結(jié)是否牢固，并插開口 銷；檢查螺栓情況， 保證所有螺栓緊固； 檢查電氣系統(tǒng)是否正常， 接 線是否正確， 電機(jī)轉(zhuǎn)向是否一致； 檢查液壓系統(tǒng)， 油泵運轉(zhuǎn)是否 正常， 閥體動作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。

21、10、架橋機(jī)工作狀態(tài)， 必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關(guān)， 并隨 時檢查限位開關(guān)是否正常。11、架橋機(jī)縱向移動要作好一切準(zhǔn)備工作 ,要求一次到位 , 不允許中 途停頓。12、五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè) ,必須用纜繩穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車 , 架橋 機(jī)停止工作時要切斷電源 , 以防發(fā)生意外。13、在雷雨季節(jié)， 根據(jù)施工現(xiàn)場情況， 架橋機(jī)應(yīng)設(shè)避雷裝置。14、每天工作結(jié)束后， 必須夾緊夾軌器， 并用手拉葫蘆把架橋機(jī) 固定， 在有縱坡的情況下， 起吊天車應(yīng)用木楔塞住，清理現(xiàn)場后方可下班。十、特種設(shè)備的報檢程序1 、為了規(guī)范在用起重機(jī)械定期檢驗工作，根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān) 察條例、起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定，檢驗前，使用單

22、位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行 以下準(zhǔn)備工作： 準(zhǔn)備起重機(jī)械上一周期的定期檢驗報告，以及檢驗工作需要的相關(guān)資料； 拆卸需要拆卸才能進(jìn)行檢驗的零部件、安全保護(hù)和防護(hù)裝置，拆除受檢部位妨礙檢驗的部件或者其他物品； 將起重機(jī)械主要受力部件、主要焊縫，嚴(yán)重腐蝕部位，以及檢驗人員指定部位和部件清理干凈，露出金屬表面； 需要登高進(jìn)行檢驗（高于地面或固定平面 3m以上）的部位，采 取可靠安全的登高措施； 滿足檢驗和安全需要的安全照明、工作電源，以及必要的檢驗輔助工具或者器械； 需要固定后方可進(jìn)行檢驗的可轉(zhuǎn)動部件（包括可動結(jié)構(gòu)），固 定牢靠；需要進(jìn)行載荷試驗的，配備滿足載荷試驗所規(guī)定重量 和相應(yīng)型式的試驗載荷； 現(xiàn)場的環(huán)境和場地

23、條件符合檢驗要求，沒有影響檢驗的物品、設(shè)施，并且設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志； 架橋機(jī)經(jīng)過特種設(shè)備檢驗所檢驗報告的檢驗結(jié)論為“合格”、 方能使用。如“不合格”嚴(yán)禁使用。十一、架橋機(jī)安全操作規(guī)程1、穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間 距，二條軌道必須平行。2、斜交橋梁混凝土梁安裝時， 架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置， 左右輪要前后錯開， 其間距可根據(jù)斜交角度計算， 以便支腿輪可在同 一橫向軌道上運行（具體事宜請與制造單位聯(lián)系）。3、架橋機(jī)縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許 中途停頓。4、架橋機(jī)天車攜帶T梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t ）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。5、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。 例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位 時要注意控制。6、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運行， 也可用混凝土梁試吊 后，架橋機(jī)再運行到位開始安裝作業(yè)。7、架橋機(jī)安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查， 發(fā)現(xiàn)問題要停止