軟土路基分享工程開工報告

1、京臺線建甌至閩侯高速公路南平段 a7合同段（k43+600k48+300） 分項工程開工報告分項工程：k47+810-k47+880軟土路基處理施工單位：中鐵二十三局集團第一工程有限公司日 期：2012年7月25日京臺線建閩高速公路（南平段） 分項工程開工申請批復單 監(jiān)表2承包單位：中鐵二十三局集團第一工程有限公司 合同號：a7監(jiān)理單位：福建新路達交通建設監(jiān)理有限公司 編 號：開 工 項 目： 軟土路基 所屬分部工程：路基土石方樁 號： k47+810-k47+880申請開工日期：2012年8月1日計劃完工日期：2012年9月20日此項工程施工負責人： 質(zhì)量負責人： 安全負責人：致監(jiān)理工程師：

2、上述分項工程已具備條件，申請開工。承包人： 日期：附件1、工程概況：工程部位、工程特點、工程數(shù)量等；2、施工方案；3、人工、材料、機械設備到位情況；4、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施及責任人；5、測量資料6、試驗報告。意見：專業(yè)監(jiān)理工程師： 日 期：結論：駐地監(jiān)理工程師： 日 期：京臺線建閩高速公路（南平段） 建筑材料報驗單 監(jiān)表27承包單位： 中鐵二十三局集團第一工程有限公司 合同號：a7監(jiān)理單位：福建新路達交通建設監(jiān)理有限公司 編 號：致（ ）：下列建筑材料已進場，經(jīng)自檢試驗符合技術規(guī)范要求，報請驗證，并申請準予使用。承包人： 年 月 日材料名稱材料來源、產(chǎn)地材料批號材料規(guī)格用途（用在何工程或部

3、位）本批材料數(shù)量進場日期承包人的試驗試樣來源取樣方式試樣數(shù)量取樣地點、日期試驗日期、操作人試驗結果附件1、材料出廠質(zhì)量保證書；2、成品原材料質(zhì)量檢驗報告（如有）；3、材料自檢報告。監(jiān)理意見：試驗監(jiān)理工程師： 年 月 日京臺線建閩高速公路（南平段） 進場機械設備報驗單 監(jiān)表28承包單位: 中鐵二十三局集團第一工程有限公司 合同號:a7監(jiān)理單位: 福建新路達交通建設監(jiān)理有限公司 編 號:致( ):下列施工設備已按合同規(guī)定進場，請查驗簽證，準予在 k47+810-k47+880軟土路基工程中使用. 承包人技術負責人: 日期: 年 月 日序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量進場日期技術狀況擬用何處備注1振動壓路機

4、yz2012012.7良好軟土路基2挖掘機pc系列22012.7良好軟土路基3裝載機zl-5012012.7良好軟土路基4自卸汽車ca3210p1k2t1102012.7良好軟土路基5平地機py16b12012.7良好軟土路基6柴油沖擊夯12012.7良好軟土路基附件:1、機械的主要技術指標及最大生產(chǎn)能力表。致(承包人): :以上設備,經(jīng)檢查1、性能、數(shù)量能滿足施工需要的設備:_ (準予進場的設備)2、性能不符合營施工要求的設備:_ (由承包人更換后再報的設備)3、數(shù)量或能力不足的設備: _ (由承包人補充的設備) 監(jiān)理工程師: 年 月 日軟土路基施工方案1、 工程概況 k47+810-k47

5、+880段為水田高填方路段，表層為1.0-2.9m厚流塑狀淤泥質(zhì)粘土，次層為粉質(zhì)粘土，厚度為4-5m，中心填高最高約15m。清淤后換填180cm透水性材料，處理長度70m，寬度60m，設計換填透水性材料7560m。二、施工準備1測量放樣工作已完成，護樁已放出，加密控制網(wǎng)已完成。2施工便道已修筑完成，能夠保證施工機械的正常運轉(zhuǎn)，具備了開工的場地條件。3施工需要的機械業(yè)已進場，如運輸機械，挖掘機等。4施工材料已準備就緒。三、施工進度計劃根據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬在此軟土地基施工中投入施工機械挖掘機2臺，運輸車10輛，壓路機1臺，柴油沖擊夯；擬投入施工人員15人，管理人員3人。詳細時間計劃安排如下：201

6、2年8月1日2012年9月20日 四、流程圖 施工準備測量放樣排水疏干填料選擇，符合設計要求清淤確認換填范圍、深度、填料含水率及粒徑檢驗合格填料攤鋪，分層厚度不超過工藝試驗確定的標準平整壓實，達到設計要求填筑下一層質(zhì)量檢驗合格 五、施工方法1清淤用推土機配合挖掘機清除至棄場或取土坑還田。軟土在路基坡腳范圍以內(nèi)全部清除，邊部挖成臺階狀再回填。路基穿過大面積軟土區(qū)時只需清除路基范圍（含護坡道）以內(nèi)的軟土；護坡道以外，對于不滑塌的軟土，可挖成11.512的坡度。軟基在開挖時要注意解決滲水或雨水兩個問題，采用邊挖邊填，或全部或局部清除后進行全部或局部回填，采用透水性材料回填，并注意及時抽水。機械挖除軟

7、土至設計深度，然后做靜力觸探試驗，看持力層地質(zhì)是否符合設計要求，如果滿足則進行回填，如果不滿足則繼續(xù)清淤，直至基底承載力滿足設計規(guī)定。2 回填采用水平分層填筑、分層壓實方法施工。在軟基處理前將路基表土及淤泥清除干凈后，先用透水性材料回填做好路拱，然后進行回填合適填料。攤鋪：布料時根據(jù)壓路機能達到的壓實厚度計算卸車數(shù)量，并控制松鋪厚度30cm左右，如遇地下滲水可適當加厚填料厚度。如果用推土機進行攤鋪松鋪系數(shù)一般為1.2-1.3，用平地機進行攤鋪松鋪系數(shù)一般為1.1-1.2。b、整平：當一施工段落由推土機攤平并經(jīng)復測符合要求時，可用平地機進行二次整平。平地機整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進，如此

8、往返三次，一般就可以達到平整度的要求。在平整時注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時，橫坡應該適當加大到3%-4%以利路基排水。在處理過程中，應嚴防回填材料受塵土和泥土及其他雜質(zhì)污染。在填筑前，應對軟基表面進行修整，并在地面形成2%4%的橫坡。 c、碾壓：第一遍用20t振動壓路機靜壓進行穩(wěn)壓，然后再振動壓實，具體要求是：直線段和大半徑曲線段，應先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/31/2；碾壓遍數(shù)，振動壓路機振壓約3-5遍。壓路機的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率，過快則對土的接觸時間過短，壓實效果差。所以壓路機的最大速度不應超

9、過4公里/小時。影響壓實效果的主要因素一般來說是含水量，土類，以及壓實功能。在施工現(xiàn)場因為已經(jīng)有標準擊實，填土類別和標準填料基本一致，因此影響壓實效果的因素主要是含水量，所以在壓實前檢測一下填料的實際含水量，土的實際含水量在最佳含水量的2%范圍內(nèi)進行碾壓效果最好。d、檢測：進行密實度檢測，合格后方可填筑上一層。采用灌砂法檢驗壓實度，檢查頻率為每200m檢查4處。填方換填透水性材料物性指標表名稱材料來源粒組粒 徑級配粗粒土含量（0.074mm）（%）備注砂河流、溪流粗粒組0.25-2mm良好10礫石河流、溪流粗粒組2-60mm良好10卵石河流、溪流巨粒組60-200mm良好15片、碎石開山石巨粒

10、組60-200mm良好15采用堅石、次堅石質(zhì)量控制指標、檢驗頻率和方法 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)零填及路塹上路床(m)0-0.396密度法：每200m每壓實層測4處路堤(m)上路床0-0.396下路床0.3-0.8上路堤0.8-1.594下路堤1.5932彎沉值(0.1mm)不大于設計計算值3縱斷面高程(mm)10，-15水準儀：每200m測4斷面4中線偏差(mm)50經(jīng)偉儀：每200m測4點彎道加hy，yh兩點5寬度(mm)不小于設計值米尺：每200m測4處6平整度(mm)153米直尺：每200m測4處3尺7橫坡(%)0.5水準儀：每200m測4斷面8邊坡不陡

11、于設計值抽查每200m4處六、質(zhì)量保證措施及保證體系1質(zhì)量目標：分項工程交驗合格率100%，優(yōu)良率95%。2保證措施項目部總工程師總負責，工程技術人員負責具體施工方案的落實，工班長抓日常施工質(zhì)量，現(xiàn)場配備專職質(zhì)檢員一名，負責質(zhì)量把關。制定一套系統(tǒng)完整嚴格的檢測管理制度，把一些對質(zhì)量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來；按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。加強測量、試驗、檢驗等基礎性技術工作。制定詳細的、切實可行的技術管理工作制度，做到工作有標準，檢查按標準。配備先進的測量、試驗、檢測儀器，用科學的手段保障工程質(zhì)量。特殊工種人員均需持證上崗，并接受崗前培訓教育。施行技術交底制

12、度，項目部有關人員應認真學習技術規(guī)范，熟悉圖紙，交底時要詳細說明尺寸、質(zhì)量要求、質(zhì)量標準。抓好原材料關，各種原材料，半成品必須經(jīng)檢驗合格后方可進場，質(zhì)檢人員和試驗人員要經(jīng)常對所使用的材料進行檢驗要達到規(guī)范要求的頻率和標準。加強計量器具管理，確保計量數(shù)據(jù)準確有效。 建立健全本項目的質(zhì)量保證體系，并深入開展貫徹iso9001質(zhì)量保證標準和質(zhì)量改進活動，把質(zhì)量管理的每項工作具體落實到每個部門、每個人，使全體職工都擔負起質(zhì)量責任。成立以項目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量管理領導小組，副組長由項目副經(jīng)理和總工組成，組員由各部室負責人組成，施工工班相應成立質(zhì)量管理領導小組。建立三級質(zhì)量管理體系，在項目部設安全質(zhì)量部

13、及專職質(zhì)檢工程師，工程隊設專職質(zhì)檢工程師，班組設兼職質(zhì)量檢查員，對施工過程進行全方位質(zhì)量管理、監(jiān)督、檢查，并制定切實有效的能夠保證工程質(zhì)量的措施，克服質(zhì)量通病，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程。質(zhì)量保證體系見附圖。3.質(zhì)量管理、檢查體系及質(zhì)量驗收程序本工程按項目管理模式組織施工，實行項目經(jīng)理負責制，為確保項目工程的質(zhì)量，項目經(jīng)理部建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量檢查體系。質(zhì)量管理體系負責項目施工過程中的全面質(zhì)量管理工作，質(zhì)量檢查體系負責項目的工程質(zhì)量檢查工作，一切檢驗工作嚴格按檢驗程序進行。4質(zhì)保體系框圖附后七、安全文明施工措施在高速公路擴建工程施工中，必須建立健全安全管理機構和安全規(guī)章制度，項目部成立以項目主管為組長，

14、副經(jīng)理、安全長為副組長，各部室主管為成員的安全領導小組和保暢通領導小組，各工班必須成立相應組織。各項工程開工前，工班必須加強對施工人員安全生產(chǎn)相關方面的安全教育和培訓，以及安全操作技術交底，提高全員安全意識，分工明確責任到人，做到人人講安全、時時講安全、事事講安全。并按要求設置專職安全員，掛牌上崗。（一）、人員安全措施1對新進場的工人進行安全生產(chǎn)的教育和培訓，經(jīng)考核合格后，方準許其進入操作崗位。2對起重和車輛駕駛等特殊工種的工人，要求持證上崗，并進行專門的安全操作訓練。3為了保障施工人員的安全，施工人員穿著醒目的服裝，戴安全帽、穿施工鞋。4在施工中，遇有地下電纜等情況，采取可靠安全防護措施，確

15、保施工安全。5所有的電器設備、運輸設備、場內(nèi)機動車輛等，必須加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置，所有機具設備的操作人員必須經(jīng)過培訓考試合格，持證上崗，并嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。 （二）、機械安全措施1自卸汽車卸料前，司機先察看周圍環(huán)境，確認安全后方可卸料。2自卸汽車翻斗內(nèi)嚴禁搭乘人員。3 自卸汽車翻斗車在施工現(xiàn)場內(nèi)行駛，限速5km/h。4嚴禁酒后駕駛車輛。（三）、現(xiàn)場安全措施1對從施工現(xiàn)場出入的車輛做到有人指揮，有人防護，確保安全；2教育過往施工人員要“一慢二看三通過”，確保安全通過。禁止非施工人員、車輛到施工現(xiàn)場；凡在夜間施工時，必須要有足夠的照明設施，同時有專人指

16、揮。、建立健全安全保障體系。（附件附后）八、環(huán)保措施及環(huán)保體系1 環(huán)保措施：（1） 選擇合理的施工便道和營地，不得破壞周圍的生態(tài)環(huán)境，并避免水土流失。工程廢棄物處置率100%。（2） 施工現(xiàn)場和施工便道不得有揚塵，應采取硬化措施，并配備專門灑水車。（3） 應進行合理的取棄土，不得破壞土壤結構，取、棄土場必須采取綠化及防護措施，避免水土流失，并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。（4） 靠近居民區(qū)施工時應采取隔音措施，并盡量減少噪聲，施工現(xiàn)場場界噪聲達標排放，符合當?shù)赜嘘P規(guī)定。以免影響居民生活。（5） 施工營地應加強衛(wèi)生管理，保持清潔衛(wèi)生，禁止亂倒生活垃圾，并定期進行消毒。對廢舊電池必須設置回收桶，對工人進行教

17、育，禁止亂扔亂放。（6） 機械用廢機油等不得隨地亂倒，避免污染水源。京臺線建甌至閩侯高速公路南平段a7合同段質(zhì)量保證體系框圖項目經(jīng)理：王連華項目總工：張永雷項目副經(jīng)理：李峰 周峰 王金山安 全 長：李鳳正環(huán) 保 科：高仁虎施工工班長：白樺質(zhì)檢工程師：張山虎施工員：王景松試驗員：盧偉測量員：秦懷富安全員：白云剛 材料員：李永飛單位工程負責人： 韓克立質(zhì)量技術負責人： 于世卿施工技術科：李作軍質(zhì) 檢 科：亞旭禮計 劃 科：董斌物 資 科：張曉林財 務 科：李兆來測 量 班：張勇試 驗 室：王國穩(wěn)辦 公 室：林慧勤京臺線建甌至閩侯高速公路南平段a7合同段安全管理一覽表組 長：王連華副組長：梁家祥 張永雷 李峰 周峰 王金山 組 員：李作軍 亞旭禮 張曉林 李兆來 董斌 林慧勤 張勇 王國穩(wěn) 高仁虎 項目部專職安全長：李鳳正路基安全領導小組專職安全員：高少文組 長：韓克立副組長：張輝組 員：張紀強 王義 京臺線建甌至閩侯高速公路南平段a7合同段環(huán)境保護體系框圖a7項目部環(huán)保領導小組組 長：王連華、梁家祥副組長：張永雷組 員：李作軍 亞旭禮 張曉林 李兆來 董斌 林慧勤