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文檔簡介

1、公路工程專業(yè)分析題 背景資料 某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設(shè)計車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20+300K20+520為石質(zhì)路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質(zhì)灰?guī)r，巖石較堅硬，多為厚層構(gòu)造，局部呈薄層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對開挖石渣盡可能提高利用率。 施工單位編制的爆破設(shè)計方案摘要如下： （1）邊坡采用預(yù)裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。 （2）采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設(shè)計標高位置。 （3）爆破順序采用從上至下的分臺階，順路線

2、方向縱向推進爆破，控制最大爆破深度不超過10m，縱向每4050m為一個單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。 （4）邊坡預(yù)裂爆破孔間距為1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內(nèi)炮孔間距4m，采用“梅花型”均勻布置。 爆破設(shè)計方案報主管部門審批時未通過，退回后由施工單位重新修改。 在確定爆 _距離時，施工單位按爆 _規(guī)程中安全距離不小于200m的規(guī)定，將安全距離設(shè)為200m，并布置警戒線。爆破結(jié)束后，未出現(xiàn)安全事故。 施工完成后，對路基工程進行了質(zhì)量檢驗，其中針對K20+300K20+520路段，實測了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡。 問題 1指出并改正爆破設(shè)計方案中的錯誤之處。 2施工單位確定爆 _距離的做法是否恰當(dāng)？說明理由。 3在不考慮加班的情況下，K20+300K20+520路段石方調(diào)運工作需要多少天？（列式計算） 4K20+300K20+520段路基施工的質(zhì)量檢驗，還應(yīng)實測哪些項目？ 答案： 1采用“方格型”布置（1分），按水平方向控制炮桿位置錯誤（1分）。 應(yīng)改為：采用“一字型”布置（2分），按邊坡坡度控制炮桿位置（2分）。 2不恰當(dāng)（1分）。因為除考慮爆 _規(guī)程中露天爆 _距離不得小于200m外，還應(yīng)考慮個別飛散物影響、地震波、空氣沖擊波的影響（3分），經(jīng)計算后再確定安全距離（2分）。 4

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