交通工程試驗檢測試題

1、交通工程設施試驗檢測試題（檢測員）一、判選題：1*、在某公司倉庫對10000 只突起路標進行監(jiān)督抽查，則不合格判定數以及對抽取的樣本進行材料性能檢測時，它所包括的檢測項目分別為C。A、3，光度性能、色度性能、抗沖擊性能、耐壓性能、耐高低溫性能等B、4，光度性能、色度性能、抗沖擊性能、耐壓性能、耐溶劑性能等C、3，光度性能、色度性能、抗沖擊性能、耐壓性能、耐溶劑性能等D、4，光度性能、色度性能、抗沖擊性能、耐壓性能、耐高低溫性能等2、波形梁鋼護欄鍍鋅層均勻性測試時，在浸蝕終點的判定中，下列BC幾種情況不作為浸蝕終點。A、附著的銅下面仍有金屬鋅時，或析出有光亮附著牢固的銅，但其面積不2大于 50m

2、mB、試樣棱角出現紅色金屬銅時，或試樣端部25mm內出現紅色金屬銅時C、鍍鋅后損傷的部位及其周圍出現紅色金屬銅時D、試樣經硫酸銅溶液浸蝕3 次后出現紅色金屬銅，且附著的銅下面沒有金屬鋅3、對 2000 件波形梁鋼護欄板產品進行工廠驗收檢驗時， 常包括下列幾種操作步驟，即確定單位產品的質量特性， 抽取樣本， 確定樣本數與合格判定數組，確定接受質量限， 判斷批質量是否合格等。 下列檢驗順序正確的是：B。A、B、C、D、4*、對 500 塊塑料防眩板產品進行工廠監(jiān)督抽查時，常包括下列幾種操作步驟，即確定單位產品的質量特性，抽取樣本， 確定樣本數與不合格判定數，確定監(jiān)督質量水平，確定監(jiān)督總體等。下列檢

3、驗順序正確的是：A。A、B、C、D、5、對抽取的輪廓標樣品進行材料性能檢測時，它所包括的檢測項目有B。A、光度性能、色度性能、耐溶劑性能、耐高低溫性能等B、光度性能、色度性能、耐候性能、耐高低溫性能等C、光度性能、色度性能、耐候性能、耐溶劑性能等D、光度性能、密封性能、耐候性能、耐溶劑性能等6*、對交通標志反光膜產品的質量特性進行檢驗時，它所包括的檢驗項目有BC等。A、光度性能、色度性能、抗沖擊性能、抗壓性能、收縮性能B、耐高低溫性能、耐溶劑性能、耐候性能、可剝離性能、附著性能C、光度性能、色度性能、抗沖擊性能、收縮性能、抗拉性能D、耐高低溫性能、耐水性能、耐候性能、可剝離性能、附著性能7*、

4、對熱熔標線涂料產品的質量特性進行檢驗時，它所包括的檢驗項目有CD等。A、容器中狀態(tài)、軟化點、遮蓋率、耐候性能、涂層低溫抗裂性B、粘度、柔韌性、流動度、加熱穩(wěn)定性、玻璃珠含量C、密度、軟化點、抗壓強度、耐候性能、涂層低溫抗裂性D、耐磨性、耐水性、流動度、加熱穩(wěn)定性、玻璃珠含量8、對溶劑型標線涂料產品的質量特性進行檢驗時，它所包括的檢驗項目有AB等。A、容器中狀態(tài)、密度、遮蓋率、色度性能、涂膜外觀B、粘度、柔韌性、耐水性、耐磨性、固體含量C、容器中狀態(tài)、密度、軟化點、抗壓強度、耐候性能D、耐磨性、耐水性、流動度、加熱穩(wěn)定性、玻璃珠含量9、交通標志反光膜進行收縮性能測試時，要求按規(guī)定的方法試驗后，反

5、光膜樣品任何一邊的尺寸在10min 內以及在24h 內，其收縮不應超過D mm 。A、0.5和3.0B、0.8和3.0C、0.5和3.2D、0.8和3.210*、下列選項中屬于鋼板網隔離柵網片幾何形狀與尺寸檢測項目的有AC等。A、網面長、寬及網面長短差B、鋼絲直徑及網面平整度C、絲梗厚度、寬度及短節(jié)矩D、網面長、寬及網格尺寸11、對抽取的波形梁鋼護欄板樣品進行材料性能檢測時，其材料應滿足相應的AC等要求。A、抗拉強度、屈服強度B、加工成型要求C、伸長率、化學成分D、焊縫質量12*、對抽取的突起路標樣品進行抗沖擊性能檢測時，要求將突起路標放置于一個平面上，然后按照要求的實心鋼球質量以及距離樣品上

6、方的距離撞擊樣品中心部位，試驗后通過觀察被沖擊面一定區(qū)域外的變化情況判斷突起路標的抗沖擊性能。試驗要求的實心鋼球質量以及距離樣品上方的距離分別為A。A、1.0kg 、 1mB、 1.2kg 、1mC、1.0kg 、 1.2m、D、1.2kg 、1.2m、二、單選題：1、某條高速公路計算行車速度為120km/h，則該條道路指路標志的顏色及漢字高度要求為 _ A_。A、綠底白圖案， 60-70cmB、藍底白圖案， 60-70cmC、綠底白圖案， 50-60cmD、藍底白圖案， 50-60cm2*、在突起路標的抗沖擊性能檢測中，檢測結果的合格性是以沖擊點為圓心，半徑為 _ B_ _ 毫米的圓形區(qū)域以

7、外不得有任何形式的破損。A、5B、6C、7D、 83、波形梁鋼護欄板單面的鍍鋅量一般要求不低于_C_克 / 平方米。A、425B、500C、600D、6504*、雙車道路面中心線的標劃方式一般采用_A_ 虛線。A、劃4 米空6 米黃色B、劃6 米空9 米黃色C、劃2 米空4 米白色D、劃4 米空6 米白色5、波形梁鋼護欄設置護欄端頭的目的是_C_。A、為了美觀B、為了節(jié)省材料C、為了保護駕乘人員的安全D、為了滿足強度要求6、經測試波形梁鋼護欄板鍍鋅層附著量為651 克/ 平方米，則鍍鋅層的近似厚度為 _A_。A、93 微米B、94 微米C、95 微米D、96 微米7、在標志板反光膜與標志底板的

8、附著性能檢測中，檢測結果的合格性是以反光膜被剝離的長度是否大于_B _毫米來判斷。A、10B、20C、30D、508*、高速公路出入口標線屬于_D_。A、縱向警告標線B、縱向指示標線C、其它禁止標線D、其它指示標線9*、禁令標志的顏色一般為_B_。A、白底黑圈黑杠黑圖案B、白底紅圈紅杠黑圖案C、黃底紅圈紅杠黑圖案D、黃底黑圈黑杠黑圖案10*、對標志面外觀質量進行檢測時，要求在任何一處面積為50*50平方厘米的表面上，不存在一個或一個以上總面積大于_B_平方毫米的氣泡。A、8B、10C、12D、1411、波形梁鍍鋅層均勻性試驗一般采用硫酸銅法，要求試樣經硫酸銅侵蝕 _B_次后不變紅，方為合格。A

9、、4B、5C、 6D、812、柱式輪廓標反射器的幾何尺寸要求為_A_。A、18cm*4cmB、20cm*5cmC 、 16cm*4cmD 、18cm*5cm13*、對于用反光膜制作的標志板，反光膜應盡量減少拼接，當反光膜不可避免出現接縫時，搭接重疊部分不應小于_ _B_毫米。A、4B、5C、6D、814、突起路標設置在高速公路的車道分界線上時，間距一般為_C_。A、6 米B、10 米C、15 米D、20 米15*、波形梁護欄板的鍍鋅層附著性的測試采用錘擊法，要求以_A_毫米的間隔平行打擊五點，通過檢查鋅層表面是否出現鋅層剝離、凸起來判斷附著性。A、4B、5C、6D、716*、突起路標單獨用作車

10、行道分界線時，可用反光和不反光的突起路標組成標線，不反光突起路標的布設間距為_A_米。A、11.2B 、1.2 1.5C 、1.5 2D 、22.517*、收費島標線屬于 _D_。A、縱向警告標線B、縱向禁止標線C、縱向指示標線D、其它指示標線18、突起路標的耐壓性能測定時，要求突起路標的耐壓荷載不低于_C_方為合格。A、140kNB、150kNC、 160kND、200kN19*、波形梁鋼護欄板若采用熱浸鍍鋁做防腐處理，則單面鍍鋁層的質量一般要求為 _D_。A、61g/m2B、91g/m2C、110g/m2D、120g/m220*、當高速公路互通式立交間隔較近，標志設置密集且大型車輛所占比例

11、較大時，此時應選擇 _D_交通標志的支撐方式。A、單柱式B、雙柱式C、懸臂式D、門架式21、為了保證纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產生，一般把纜索的安裝長度定為_C_米。A、100150B、150 200C、 200300D、300 35022、設置輪廓標的作用是指示道路的方向、車行道的邊界。 一般在公路前進方向左、右側對稱設置。在道路左右側，反射器的顏色規(guī)定為_A_。A 、道路左側為黃色，道路右側為白色B 、道路左側為白色，道路右側為紅色C 、道路左側為紅色，道路右側為白色D、道路左側為白色，道路右側為紅色23、柱式交通標志板內側距路肩邊緣距離一般應

12、不小于B厘米。A、20B、25C、30D、3524*、在對突起路標樣品進行耐水性能測試時，要求突起路標經蒸餾水浸泡C h后，檢查突起路標是否有水浸入或破壞現象。A、24B、36C、48D、72三、多選題：1、下列檢測項目中，屬于交通標志施工質量檢測項目的有_AC。A、立柱豎直度B、反光膜與標志底板附著性C、標志板內側距路肩邊線距離或標志板下緣至路面凈空高度D、反光膜拼接縫2、下列標線中，屬于指示標線的有_AB。A 、人行橫道線B、車距確認線C、減速標線D、減速讓行線3、在進行隔離柵鍍層附著性檢測時，可采用的方法有_BD。A、三氯化銻法或鍍層測厚儀法B、錘擊法C、硫酸銅法D、纏繞法4、交通工程檢

13、測試驗中，檢測試驗依據主要有_AD。A、國家技術標準、行業(yè)技術標準B、出廠證明C、質量合格證書D、設計文件5、下列檢測項目中，屬于交通標線施工質量檢測項目的有BD等。A、耐磨性、耐水性B、標線橫向偏位C、玻璃珠含量D、逆反射性能6*、下列檢測項目中，屬于突起路標施工質量檢測項目的有_BC等。A、反射器外形尺寸、安裝角度B、縱向間距、橫向偏位C、損壞及脫落個數D、色度性能、光度性能7*、下列檢測項目中，屬于輪廓標施工質量檢測項目的有_AB等。A、反射器外形尺寸、反射器中心高度B、縱向間距、安裝角度C、損壞及脫落個數D、色度性能、光度性能8、交通標志板外觀質量檢測主要包括AB等。A、標志板平整度和

14、標志面拼接縫B、標志面裂紋和氣泡C、抗沖擊性能D、防沾紙的可剝離性能9*、下列檢測項目中，屬于防眩板施工質量檢測項目的有_AC等。A、防眩板順直度、豎直度B、板條間距、安裝角度C、鍍層或涂層厚度D、防眩板高度、橫向偏位10*、下列檢測項目中， 屬于波形梁鋼護欄施工質量檢測項目的有 _BC等。A、護欄板外形尺寸、基底金屬厚度B、拼接螺栓抗拉強度C、護欄順直度、立柱豎直度D、鍍層厚度、逆反射系數11*、交通安全設施鋼構件若采用涂塑方式進行處理后，則要求涂塑層質量應具有良好的AB等。A、涂層厚度、附著性、均勻性B、耐磨性、耐鹽霧性、耐沖擊性C、耐磨性、耐鹽霧性、耐溶劑性D、耐沖擊性、耐溶劑性、耐磨性

15、12*、當波形梁鋼護欄立柱遇到下列AC情況時，可考慮采用混凝土基礎埋置方式。A、立柱置于橋梁、通道、涵洞等無法打入地方B、景觀影響C、立柱下方遇有管線、石方路段D、普通型路段四、判斷題：1*、隔離柵的產品質量檢測包括外觀質量、鍍層質量、幾何形狀與尺寸及材料性能四個方面。（）2、在道路上施劃交通標線時，黃色標線主要用以分隔對向行駛的交通流，白色標線主要用以分隔同向行駛的交通流。 （）3*、反光膜與標志底板的附著性能測試中，當反光膜被剝離的長度小于50 毫米時，則認為合格。（）4、高速公路的車行道分界線，通常是劃4 米空 6 米的白色虛線。（）5、波形梁板一般宜采用連續(xù)輥壓成型方法進行加工。（）6

16、、在波形梁板鍍鋅層均勻性測試中，硫酸銅溶液最多只能使用10 次。（）7*、在中央分隔帶混凝土護欄中配置一定數量的鋼筋主要是為了滿足強度要求。（）8*、埋置于土中的中央分隔帶纜索護欄中間立柱的最大間隔距離為7 米。（）9、主標志設立時，不一定帶有輔助標志。（）10、在波形梁板鍍鋅層均勻性測試中，試樣經硫酸銅溶液侵蝕15 次后不變紅，則認為合格。（）11*、纜索護欄中，托架的作用是為了固定纜索的位置。（）12、護欄鍍鋅層附著量測試可采用三氯化銻法和鍍層測厚儀法，當兩種測試結果有矛盾時，應以三氯化銻法為準。 （）13、在常溫溶劑型、加熱溶劑型、熱熔型三種標線涂料中，加熱溶劑型的使用壽命最長。（）14

17、、在隔離柵中，設置斜撐的目的是增強隔離柵的穩(wěn)定性。（）15*、不停車收費方式與停車收費方式相比，具有節(jié)約能源、防止作弊、減少車輛延誤、降低營運成本等優(yōu)點。 （）16*、護欄應在高速公路上連續(xù)設置。 （）17*、波形梁鋼護欄中，防阻塊和托架的作用的一樣的。（）18*、埋置于混凝土基礎中的中央分隔帶纜索護欄中間立柱的間距最大值為6 米。（）19、在波形梁護欄中，托架的主要作用是防止車輛在立柱處受拌阻。（）20*、左轉彎待轉區(qū)線屬于縱向指示標線。 （）21、最低限速標志屬于警告標志。 （）22、波形梁護欄立柱的鍍鋅層厚度一般要求不低于85 微米。（）23*、波形梁護欄立柱的鍍鋁層附著量一般要求不低于

18、120g/m3。（）24、道路預成形標線帶的厚度一般為0.3mm-2.5mm。（）25、雙向兩車道路面中心線一般為黃色虛線。（）26*、路側波形梁護欄立柱外邊緣到路肩邊緣規(guī)定有一定距離的目的是為了增加護欄的穩(wěn)定性。（）27、防眩板的質量檢測一般包括外觀質量、鍍層質量、幾何形狀與尺寸及材料性能四個方面。（）28、在通道、橋梁兩端一般要進行隔離柵端頭的圍封處理。（）29*、檢測結果的質量和水平常用測量不確定度表征。（）30*、判定數組 5 ，6 表示允許有 5 個不合格樣品，但不允許有6 個不合格樣品。（）31、在某公司倉庫對8000 只突起路標進行監(jiān)督抽查，則樣本數為80 只。（）32*、對8000 只突起路標進行工地監(jiān)督抽查，則不合格判定數為10。（）33*、高速公路出入口標線中斑馬線與車道邊緣線之間留出3-5cm間隙的目的是利于排水。（）34、防阻塊或托架的鍍鋅層厚度一般要求不低于50 微米。（）35、在交通標志版面設計中，漢字高度最大可取到60 厘米。（）36、檢測裝置本身性能不完善、測量方法不