物流師三級(jí)真題

1、物流師三級(jí)真題理論知識(shí)一、單項(xiàng)選擇題1、物流一體化以控制為手段，對(duì)物流采取( )管理。(a)分層次分功能 (b)功能成本權(quán)重(c)橫向功能平衡 (d)垂直功能重點(diǎn)2、物流管理的效益背反與( )詞義。 (a)功能作川反復(fù) （b)功能效益抵銷 (c)作業(yè)各自為政 (d)單一功能核算3、供應(yīng)鏈?zhǔn)怯嘘P(guān)商業(yè)活動(dòng)成員問(wèn)關(guān)系的( )。 (a)網(wǎng)鏈機(jī)構(gòu) (b)利益聯(lián)系 (c)制約機(jī)制 (d)平均利潤(rùn)率4、增值服務(wù)的目的是( )。 (a)完善企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念 (b)將商業(yè)活動(dòng)人性化 (c)維持市場(chǎng)地侮 (d)獲取更人的利潤(rùn)5、物流市場(chǎng)細(xì)分建立在( )基礎(chǔ)上。 (a)資源與運(yùn)營(yíng)效率的均衡 (b)在現(xiàn)有的資源下，力爭(zhēng)效

2、益最大化 (c)資源不夠，追求差異化服務(wù) （d）客戶群不同，客戶利益不同6、第三方物流發(fā)展取決于( )。 (a)第一、二方業(yè)務(wù)收縮 (b)市場(chǎng)銷售的擴(kuò)張 (c)物流業(yè)務(wù)外包擴(kuò)大 (d)自身投資增加7、采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查的功能是( )。 (a)采購(gòu)決策 (b)需求預(yù)測(cè) (c)確認(rèn)供應(yīng) (d)市場(chǎng)預(yù)測(cè)8、采購(gòu)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的程序是( )。 (擬訂預(yù)測(cè)計(jì)劃選擇預(yù)測(cè)目標(biāo)確定預(yù)測(cè)目標(biāo)估計(jì)預(yù)測(cè)誤差收集分析資料檢查預(yù)測(cè)結(jié)果) (a) (b) (c) (d)9、采購(gòu)市場(chǎng)定性預(yù)測(cè)方法建立在( )基礎(chǔ)上。 (a)市場(chǎng)趨丁穩(wěn)定 (b)占有較多調(diào)查數(shù)據(jù) (c)對(duì)日標(biāo)的經(jīng)驗(yàn)判斷 (d)調(diào)查人員的素質(zhì)10、采購(gòu)市場(chǎng)定量預(yù)測(cè)方法的根據(jù)

3、是( )。（a)數(shù)理統(tǒng)計(jì) (b)統(tǒng)計(jì)學(xué)實(shí)踐(c)大數(shù)定理 (d)加權(quán)平均值11、采購(gòu)止式談判階段的流程是( )。(磋商階段詢價(jià)階段摸底階段成交階段)(a) (b)(c) (d)12、商品采購(gòu)認(rèn)證是( )過(guò)程。(a)建立采購(gòu)環(huán)節(jié) (b)確定合理需求（c）確認(rèn)市場(chǎng)供應(yīng) (d)尋找均衡價(jià)格13、盡可能縮短采購(gòu)前置時(shí)間是( )商品的管理策略。(a)訂貨點(diǎn)婁 (b)a類（c)b類 (d)c類14、商品存料次序一般按( )順序安排。（a）商品類別 (b)商品品種（c）商品目錄 (d)商品規(guī)格15、庫(kù)存管理是指在物流過(guò)程中對(duì)( )的管理。(a)商品數(shù)量 (b)商一鋪質(zhì)量 （c）完好包裝 （d)貨物保管16、

4、商品入庫(kù)中經(jīng)掃描確認(rèn)貨物種類和數(shù)量輸入的程序稱為( )。(a)核銷 (b)跟蹤 (c)監(jiān)控 (d)登隸17、裝貨時(shí)可以按照需要調(diào)整長(zhǎng)度乖1高度的托盤稱為( )。（a)平板托盤 （b)中空托盤（c）箱形托盤 (d)拄形托盤18、托盤區(qū)別于普通集臺(tái)包裝的特點(diǎn)在于( )。(a)可以作為看扳生產(chǎn)的工具 (b)隨時(shí)處于“各運(yùn)”狀態(tài)(c)可以裝更多的貨物 (d)運(yùn)輸成本更低 19、在儲(chǔ)備顰倉(cāng)庫(kù)中，為了滿足對(duì)入庫(kù)商品進(jìn)行驗(yàn)收作業(yè)而設(shè)黃的區(qū)域?yàn)樯唐? )。（a)儲(chǔ)存區(qū) (b)檢驗(yàn)區(qū) (c)集結(jié)區(qū) (d)作業(yè)區(qū)20、在確定物料需要量時(shí)，期術(shù)庫(kù)存暈是指物料的( )n（a)實(shí)際盤點(diǎn)數(shù) (b)保險(xiǎn)儲(chǔ)備定額 (c)儲(chǔ)備

5、定額 (d)經(jīng)常儲(chǔ)備定額平均值21、sate stock refers to ( )inventory level given the forecasted market demand. (a) minimum (b) certain (c) some (d) maximum22、有些港口由于擁擠，致使船舶停泊時(shí)間增加而加收的州加費(fèi)是指（ )。(a)港口附加費(fèi) (b)繞航附加費(fèi)(c)轉(zhuǎn)船附加費(fèi) (d)港口擁擠附加費(fèi)23、下列選項(xiàng)中關(guān)于搬運(yùn)連續(xù)性的描述，正確的是( )。(a)搬運(yùn)連續(xù)性是指多輛(架)貨物裝卸作業(yè)設(shè)備的連續(xù)使用(b)搬運(yùn)連續(xù)性是指多輛(架)貨物裝卸作業(yè)設(shè)備做多次單獨(dú)的、短距離的移動(dòng)

6、(c)搬運(yùn)連續(xù)性楚指多輛(架)貨物裝卸設(shè)備進(jìn)行更長(zhǎng)時(shí)間的作業(yè)移動(dòng)(d)倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)作業(yè)一般選擇周轉(zhuǎn)次數(shù)多而距離更短的搬運(yùn)移動(dòng)24、下列關(guān)于采購(gòu)認(rèn)證的敘述，正確的是( )。(a)采購(gòu)認(rèn)證是采購(gòu)人員對(duì)環(huán)境進(jìn)行考察并建立采購(gòu)環(huán)境的過(guò)程(b)采購(gòu)認(rèn)證不適合與供應(yīng)商合作開發(fā)的項(xiàng)目(c)批擐試制認(rèn)證過(guò)程可以省略(d)認(rèn)證準(zhǔn)備工作中，認(rèn)證難度情況可以不考慮25、產(chǎn)品成熟階段的競(jìng)爭(zhēng)狀況增加了物流服務(wù)的( )，要求服務(wù)作業(yè)具備更高的靈活性。(a)復(fù)雜性 (b)多變性 (c)多樣性 (d)風(fēng)險(xiǎn)性26、下面的指標(biāo)中，屬于供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中質(zhì)量指標(biāo)的是( )。(a)準(zhǔn)時(shí)交貨率 (b)交貨周期(c)訂單變化接受率 (

7、d)來(lái)料免檢率27、the overall goal of logistics is to achieve a tarigeted level of customer service at ( ). (a) the lowest possible discount (b) the shortest possible time (c) the lowest possible price (d) the lowest possible total cost28、普通班輪運(yùn)輸中，發(fā)貨人憑經(jīng)船方簽署的大副收據(jù)，向船公司或其代理公司換取( )。(a)已裝船提單 (b)下貨紙(c)場(chǎng)站收據(jù) (d)收貨單2

8、9、( )是多式聯(lián)運(yùn)中通常使用的交接方式。(a)門到場(chǎng)交接 (b)門到鉤交接(c)門到門交接 (d)門到站交接30、( )談判的主要目標(biāo)是在削減成本的同時(shí)保證供應(yīng)的連續(xù)性和質(zhì)量。(a)日常型采購(gòu)項(xiàng)目 (b)杠桿型采購(gòu)項(xiàng)目(c)瓶頸型采購(gòu)項(xiàng)目 (d)關(guān)鍵型采購(gòu)項(xiàng)目31、( ) is a logistics center where most inbound goods are in truck loads and most outbound goods are in small pieces. (a) deconsolidation center (b) distribution center

9、(c) stock center (d) process center32、將物流信息分成原始信息利加工信息兩火類是按( )來(lái)劃分的。(a)信息領(lǐng)域 (b)信息的作用不同(c)活動(dòng)的領(lǐng)域 (d)信息加工的程度不同33、制造商與供應(yīng)商簽訂“在需要的時(shí)候，向需要的地點(diǎn)，提供能保證質(zhì)量的所需要物料的協(xié)議”的采購(gòu)方式，為( )。(a)訂貨點(diǎn)采購(gòu) (b)mrp采購(gòu) （c)電子商務(wù)采購(gòu) (d)jit采購(gòu)34、物流質(zhì)量管理是企業(yè)全面質(zhì)蕈管理的重要一環(huán)，其核心是( )。（a)物流效率管理 (b)物流服務(wù)質(zhì)量管理(c)物流工作質(zhì)量管理 (d)產(chǎn)品質(zhì)量管理35、配送中心的機(jī)構(gòu)組織形式大致可分成以f參謀型、矩陣型、

10、運(yùn)用型以及( )(a)倒三角型 (b)三角型 (c)金字塔型 (d)權(quán)利型36、一套成功的國(guó)際貨運(yùn)代理系統(tǒng)，應(yīng)該達(dá)到全面優(yōu)化整體作業(yè)流程，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力， 建立現(xiàn)代物流同步模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的( )服務(wù)。(a)個(gè)性化 (b)專業(yè)化 (c)綜合化 (d)大眾化37、從物流角度看，企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程實(shí)際上是( )的物料流程系統(tǒng)。(a)輸入一轉(zhuǎn)化一輸出 (b)輸入一輸出一轉(zhuǎn)化(c)轉(zhuǎn)化一輸入一輸出 (d)輸出一轉(zhuǎn)化一輸入38、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)品項(xiàng)誤差率的計(jì)算公式是( )。（a)盤點(diǎn)品項(xiàng)誤差率=盤點(diǎn)誤差品頸數(shù)，盤點(diǎn)實(shí)際品項(xiàng)數(shù)(b)盤點(diǎn)品項(xiàng)誤差率=鼎點(diǎn)誤差數(shù)蕈盤點(diǎn)實(shí)際品項(xiàng)數(shù)(c)枯點(diǎn)品項(xiàng)誤幕率=盤點(diǎn)誤差品項(xiàng)數(shù)，實(shí)

11、際庫(kù)存數(shù)(d)盤點(diǎn)品項(xiàng)誤差率=實(shí)際庫(kù)存數(shù)盤點(diǎn)誤差鼎項(xiàng)數(shù)39、等離子電視一直被當(dāng)作是家電領(lǐng)域的貴族產(chǎn)品，雖受消費(fèi)者的青睬，但昂貴的價(jià)格卻讓消費(fèi)者望而卻步。據(jù)報(bào)道，5年前42英寸等離子電視的價(jià)格高達(dá)l0萬(wàn)元，今年五一前后已降至l萬(wàn)元上f。以上關(guān)于等離子電視的資料的性質(zhì)屬于( )。(a)原始資料 (b)第二手資料(c)觀察資料 (d)調(diào)查資料40、( ) is one of themost challenging and exciting jobs in the world. (a)traditional logistics (b) modem logistics (c) supply chain

12、management (d) operation management41、( )在貨物干支結(jié)合和轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)中具有重要的地位、起著重要的作用。(a)干線船舶公司 (b)支線船舶公司(c)集裝箱場(chǎng)站 (d)轉(zhuǎn)運(yùn)港代理人42、( )是采購(gòu)單位批量采購(gòu)時(shí)所獲得的折扣。(a)數(shù)量折扣 (b)貿(mào)易折扣(c)季節(jié)折扣 (d)波動(dòng)折扣43、關(guān)于缺貨損失費(fèi)的說(shuō)法正確的是（ )。（a)缺貨損失費(fèi)只包括缺貨本身帶米的損失(b)因缺貨而帶來(lái)的信譽(yù)喪失不屬于缺貨損失（c)缺貨程度可以衡量服務(wù)水平（d）以上說(shuō)法都不正確44, bulk container is used to load bulk( ). (a) mate

13、rial (b) commodity (c) goods (d) cargo45、鐵路貨運(yùn)計(jì)劃的特點(diǎn)是（ ）(a)訓(xùn)劃靈活性高 (b)運(yùn)量安排不人(c)時(shí)間要求快速 (d)高度周密46、生產(chǎn)物流控制從( )開始。(a)制訂計(jì)劃 (b)制訂期量標(biāo)準(zhǔn)(c)物流信息的收集 (d)物流信息的處理47、( ) is issued by the buyers bank for the importers benefit. (a) letter credit (b) bill of lading (c) document against payment (d) document against accept

14、ance48、出庫(kù)點(diǎn)交的性質(zhì)是（ )。(a)防止差錯(cuò) (b)方便結(jié)算貨款(c)為了登賬 (d)為了劃分倉(cāng)庫(kù)與提貨人的責(zé)任49、because of the higfi cost of railway transportations, we prefer( ). (a) air transportations (b) pipeline transportations(c) sea transportations (d) truck transportations50、( )即同一種貨物在違背近產(chǎn)近銷的情況下，沿兩條平行路線相對(duì)的方向的運(yùn)輸。(a)隱蔽的對(duì)流運(yùn)輸 (b)重復(fù)運(yùn)輸(c)單程空載 (d

15、)過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸51、一體化服務(wù)提供商在行業(yè)中通常被稱為( )。(a)第一方物流服務(wù)供應(yīng)商 (b)第二方物流服務(wù)供應(yīng)商(c)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商 (d)第四方物流服務(wù)供應(yīng)商52、供應(yīng)鏈不僅是一條連接供庶商到用戶的物料鏈、信息鏈和資金鏈，而且還是一條( )。(a)運(yùn)輸鏈 (b)供給鏈 (c)增值鏈 (d)服務(wù)鏈53、為向企業(yè)物流及其顧客提供增值效益，在整個(gè)企業(yè)范同內(nèi)所采取的提高物流質(zhì)量的效果與效率的所有措施，稱為( )。(a)企業(yè)物流質(zhì)量改進(jìn) (b)企業(yè)物流服務(wù)改進(jìn)(c)企業(yè)物流成本改進(jìn) (d)企業(yè)物流效益改進(jìn)54、( )tms的模塊功能要以隨時(shí)跟蹤操作人員。同時(shí)可以考核操作人員的業(yè)務(wù)索質(zhì)，以保證操作

16、人員隊(duì)伍的穩(wěn)定利發(fā)展。(a)運(yùn)輸業(yè)務(wù)登記 (b)駕駛員信息(c)車輛信息維護(hù) (d)白卡管理55、采用經(jīng)驗(yàn)法對(duì)采購(gòu)市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)，采購(gòu)人員主要是對(duì)采購(gòu)市場(chǎng)( )進(jìn)行預(yù)測(cè)。(a)當(dāng)前總體發(fā)展情況 (b)短期情況(c)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃 (d)以上都不正確56、出庫(kù)商品如果( )，則不能包裝在一起。 (a)在性能上相互抵觸 (b)在性能上相互適應(yīng) (c)捆扎松散 (d)以上說(shuō)法都不正確57、企業(yè)在測(cè)試新市場(chǎng)時(shí)，選擇合同倉(cāng)庫(kù)能增進(jìn)其經(jīng)營(yíng)靈活性，這是由于( ). (a)合同倉(cāng)庫(kù)比自建倉(cāng)庫(kù)更具靈活性 (b)合同倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存貨物方便 (c)合同倉(cāng)庫(kù)流程管理好 (d)選擇合同倉(cāng)庫(kù)能帶來(lái)客戶群58、貨物運(yùn)輸企業(yè)利潤(rùn)的主要米

17、源是( )。 (a)一般客戶、潛力客戶 (b)一般客戶、關(guān)鍵客戶 (c)關(guān)鍵客戶、潛力客戶 (d)特殊客戶、潛在客戶59、大陸橋運(yùn)輸產(chǎn)生的重要前提是( )。 (a)物流的發(fā)展 (b)集裝箱運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)(c)港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā) (d)阿以戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)60、應(yīng)用( )技術(shù)能快速完成入庫(kù)信息錄入，并根據(jù)客戶、物品的型號(hào)規(guī)格進(jìn)行同類物品德自動(dòng)歸類。(a)條碼 (b)edi (c)pos (d)rf61. mrp is concerned with ( ) . (a)inventory control (b)production scheduling (c)customer service (d)pur

18、chasing plan62. third party logistics is the bridge between ( ) and ( ) (a)manufacmrer (b)wholeseller (c)buyer (d)seller63. there are several figures of inventory control,such as ( (a)cycle stock (b)safety stock (c)ordering point (d)order cycle time64. the most important bill in ocean container tran

19、sport are (a)eir(equipment interchange receipt) (b)clp(container load plan) (c)stowage plan (d)bl(bitll of lading)65、供應(yīng)鏈的特征為( )。(a)整體性 (b)戰(zhàn)略性(c)實(shí)體化 (d)集成化66、第三方物流必然是( )服務(wù)。(a)定制化 (b)人性化(c)專業(yè)化 (d)人型67、最常用的物流信息技術(shù)包括( )。(a)edl （b)gps(c)scm （d)agv68、按照物流運(yùn)行過(guò)程，物流客戶服務(wù)分為( )階段。(a)交易前 (b)交易中(c)交易后 (d)交易控制69、對(duì)供應(yīng)

20、商認(rèn)證的樣品試制階段分為( )。(a)初次試制 (b)中度人證(c)產(chǎn)認(rèn)證 (d)批量人證70、隨機(jī)抽樣調(diào)查方法分為( )。 (a)謫單隨機(jī)抽樣 (b)復(fù)雜隨機(jī)抽樣 (c)分類隨機(jī)抽樣 (d)分群隨機(jī)抽樣71、物流信息管理的功能結(jié)構(gòu)分為( )。 (a)操作層 (b)管理層 (c)計(jì)劃層 (d)決策層72、廣義的采購(gòu)成本包括( )。 (a)訂購(gòu)成本 (b)維持成本 (c)缺料成本 (d)供貨成本73、常用托盤有( )。 (a)水制托盤 (b)玻璃鋼制托盤 (c)鋼制托盤 (d)鍋制托盤74、托盤運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有( )。 (a)有利于機(jī)械化操作 (b)有效平衡運(yùn)力 (c)減少貨損貨差事故 (d)延長(zhǎng)裝

21、卸時(shí)間75、( )是常用的信息系統(tǒng)開發(fā)工具。(a) sql (b) vistual basic(c) vistual c+ (d) java76、下列屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系的有( )。(a)物流服務(wù)與物流成本之間(b)構(gòu)成物流服務(wù)予系統(tǒng)功能之間(c)構(gòu)成物流成本的荇個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間(d洛子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間77、物流成本控制的主要形式包括( )。(a)以物流成本的形成階段作為控制對(duì)象(v)以物流服務(wù)的不周功能作為控制對(duì)象(c)以物流成本發(fā)生的地域作為控制對(duì)象(d)以物流成本的不同項(xiàng)目作為控制對(duì)象78、揀貨的分類方式有兩種，不包括下面的是( )。(a)揀貨前分類 (b)揀貨時(shí)分類(c)

22、揀貨后分類 (d)揀貨后集中分類79、貨位編號(hào)的要求是( )。(a)統(tǒng)一的編號(hào)形式 (b)統(tǒng)一的編號(hào)層次(c)統(tǒng)一的編號(hào)含義 (d)統(tǒng)一的編號(hào)規(guī)則80、適合集裝箱化貨物的特征有( )。(a)貨價(jià)適當(dāng) (b)運(yùn)費(fèi)承受能力適當(dāng)(c)運(yùn)輸距離艮 (d)貨物屬性適合集裝箱裝運(yùn)81、下列選項(xiàng)中，( )是航次租船臺(tái)同的條款。(a)載貨噸和容積 (b)燃油消耗與儲(chǔ)量(c)運(yùn)費(fèi) (d)航區(qū)82、關(guān)于合同倉(cāng)儲(chǔ)的說(shuō)法正確的是( )。(a)合同倉(cāng)儲(chǔ)是一種定制的公共倉(cāng)儲(chǔ)形式(b)季仃性商品適合使用合同倉(cāng)儲(chǔ)(c)合同倉(cāng)儲(chǔ)可以避稅(d)選用合同倉(cāng)儲(chǔ)有對(duì)公司物流失去控制的風(fēng)險(xiǎn)83、貨物運(yùn)輸調(diào)度主要是對(duì)運(yùn)輸工具的調(diào)度，即對(duì)(

23、 )的調(diào)度。(a)汽車 (b)火車 (c)船舶 (d)貨運(yùn)飛機(jī)84、一般合理配送的表現(xiàn)形式有( )。(a)資源籌措合理 (b)庫(kù)存決策合理(c)價(jià)格偏高 (d)經(jīng)營(yíng)觀念合理85、非隨機(jī)抽樣的常用方法有( )。(a)判斷抽樣 (b)配額抽樣 (c)分群隨機(jī)抽樣 (d)分類隨機(jī)抽樣86、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)中主要存儲(chǔ)內(nèi)容為( )。(a)父項(xiàng)件號(hào) (b)每個(gè)子項(xiàng)件號(hào) (c)需求數(shù)量 (d)產(chǎn)品項(xiàng)目87、供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是一種需求與供應(yīng)關(guān)系，供應(yīng)鏈特征主耍有( )。(a)統(tǒng)一性 (b)復(fù)雜性 (c)交叉性 (d)面向用戶需求88、關(guān)于倉(cāng)庫(kù)移動(dòng)貨物的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性的說(shuō)法正確的是( )。(a)移動(dòng)貨

24、物的規(guī)模越大越好(b)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性應(yīng)滿足一次搬運(yùn)的量最人(c)托盤、集裝箱能提高搬運(yùn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性(d)搬運(yùn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性能降低倉(cāng)儲(chǔ)成本89、為有效預(yù)防和糾正采購(gòu)和付款業(yè)務(wù)的差錯(cuò)一般需要以下( )措施。(a)職責(zé)分工明確 (b)信息傳遞流程控制(c)標(biāo)準(zhǔn)化控制 (d)多人控制90、關(guān)于生產(chǎn)系統(tǒng)中的物流特征下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。(a)物料按照工藝流穰流動(dòng) (b)物料按照生產(chǎn)批量流動(dòng)(d)物流作業(yè)與生產(chǎn)作業(yè)相互交叉 (d)物流作業(yè)與生產(chǎn)作業(yè)不相關(guān)91、( ) are two parties in a shipping contract. (a)carrier (b) shipper (c) shippi

25、ng agent (d) buyer92、延期購(gòu)買條件下的經(jīng)濟(jì)批量要( )正常條件下的經(jīng)濟(jì)批量：當(dāng)延期購(gòu)買成本不斷增加時(shí)，則延期購(gòu)買條件下的經(jīng)濟(jì)批量( )正常條件下的經(jīng)濟(jì)批量。(a)大于 (b)等于 (c)小于 (d)接近于93、客戶公司以( )等計(jì)費(fèi)單位支付費(fèi)用，租用合同倉(cāng)庫(kù)。(a)每托盤 (b)每千克 (c)每立方米 (d)按年度94、下列各項(xiàng)屬于供應(yīng)鏈管理的基本特征的是( )。(a)橫向一體化 (b)非核心業(yè)務(wù)外包(c)臺(tái)作性競(jìng)爭(zhēng) (d)借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)管理95、在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)按層次代碼逐級(jí)展開，當(dāng)某個(gè)零部件有一個(gè)以上屢次代碼時(shí)，不席以( )為層次代碼。(a)它的最低層次代碼(其層次代碼

26、數(shù)字中較小者)(b)它的塌高層次代碼(其層次代碼數(shù)字中較大者)(c)佗的最低層次代碼(其層次代碼數(shù)字中較大者)(d)它的最高層次代碼(其層次代碼數(shù)字中較小者)96、庫(kù)存狀態(tài)信息是保存在企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)中所有產(chǎn)品、霉部件、在制品、壕材料等存在狀態(tài)的信息，主要包括( )等。(a)現(xiàn)有庫(kù)存量 (b)預(yù)計(jì)入庫(kù)量(c)安全庫(kù)存量 (d)提前期97、 vacuum packaging is used to protect goods from ( )。 (a) misusing (b) deterioration (c) damage (d) contaminatio.98、實(shí)現(xiàn)海空運(yùn)輸出口業(yè)務(wù)的操作和管理，是

27、從( )到費(fèi)用登記確認(rèn)的整個(gè)業(yè)務(wù)流稃的管理。(a)接單 (b)制單 (c)訂艙 (d)提單簽發(fā)99、考察供應(yīng)商時(shí)，按要素對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)，并把得分與要素相( )。(a)權(quán)重 (b)乘 (c)比列 (d)加l00、智能化調(diào)度信息網(wǎng)是為了適應(yīng)將來(lái)( )的交通運(yùn)輸車輛調(diào)度和綜臺(tái)信息服務(wù)而開發(fā)平臺(tái)系統(tǒng)。(a)大容量 (b)大范同 (c)數(shù)字化 (d)網(wǎng)絡(luò)化物流師三級(jí)理論知識(shí)答案一、單項(xiàng)選擇題1.c 2.b 3.a 4.d 5.b 6.c7.d 8.a 9.c 10.b ll,d 12.a13.b 14.c 15.a 16.d 17.d 18.b19.b 20.c 21.d 22.d 23.c 24.a

28、25.a 26 d 27.d 28.a 29.c 30.a31.a 32.d 33.d 34.b 35.c 36.a37.a 38.a 39.b 40.b 41.d 42.a43.c 44.d 45 d 46.b 47.a 48.d49.c 50.a 51 c 52.c 53.a 54.b55.b 56.a 57.a 58.c 59.b 60.d二、多項(xiàng)選擇題61.abd 62,cd 63.abcd 64.abd 65.abd 66.ac 67.abd 68.abc 69.abd 70.ad 71 .abd 72.abc 73acd 74.ac 75,abcd 76,abcd 77.abd 7

29、8.ac 79.abcd 80,abd 81.ac 82.abd 83.abcd 84.abd 85.ab 86.abc 87.bcd 88.bcd 89,abc 90.bd 91.ab 92.ad 93.abc 94.abcd 95.abd 96.abcd 97.bd 98.abcd 99.ab 100.abcd物流師三級(jí)專業(yè)技能 一、單項(xiàng)選擇題 1、采購(gòu)市場(chǎng)的( )調(diào)查是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明的表格，向特定供需對(duì)象的詢問(wèn)法。 (a)表格 (b)詢問(wèn) (c)問(wèn)卷 (d)特約 2、采購(gòu)市場(chǎng)的定量預(yù)洲方法是( )預(yù)測(cè)。 (a)依賴定性預(yù)測(cè)方法下的 (b)在預(yù)測(cè)目標(biāo)、方向確定后的深入 (c)對(duì)需要精確數(shù)字的對(duì)象

30、 (d)配臺(tái)定性預(yù)測(cè)方法的 3、設(shè)計(jì)調(diào)查表的步驟是( )。 (確定調(diào)查表形式擬訂調(diào)查提綱設(shè)計(jì)調(diào)查表格實(shí)驗(yàn)性調(diào)查、修改調(diào)矗表) (a) (b) (c) (d) 4、采購(gòu)預(yù)測(cè)的專家預(yù)測(cè)法必須采取( ) (a)背靠背工作，由采購(gòu)機(jī)構(gòu)匯總處理 (b)專家先獨(dú)立預(yù)測(cè)，后綜合整理，再形成結(jié)論 (c)由專家組織調(diào)查形成方寨 (d)號(hào)家與采購(gòu)人員各自獨(dú)立形成方案 5、回歸預(yù)測(cè)法建立在( )基礎(chǔ)上。 (a)采購(gòu)數(shù)量同市場(chǎng)交易量具有確定關(guān)系 (b)采購(gòu)項(xiàng)目與各變量間形成線性比例 (c)預(yù)測(cè)采購(gòu)量與士要因素問(wèn)存在數(shù)學(xué)上的線形關(guān)系 (d)采購(gòu)決策量處于外界因變量固定數(shù)值區(qū)域內(nèi) 6、采購(gòu)談判的技巧在于( )。 (a)將

31、傳統(tǒng)的買賣對(duì)立關(guān)系轉(zhuǎn)化為臺(tái)作關(guān)系 (b)迅速把握談判對(duì)方的心理狀態(tài) (c)盡快掌握賣方的價(jià)格底線 (d)以遠(yuǎn)期利益交換近期利益 7、采購(gòu)初次試制認(rèn)證是對(duì)( )制作樣品的評(píng)估。 (a)樣品 (b)新產(chǎn)品 (c)供應(yīng)商 (d)新流群 8、采購(gòu)中試認(rèn)證是對(duì)供應(yīng)商( )生產(chǎn)能力的評(píng)估。 (a)樣品 (b)小批姑 (c)中批量 (d)階段性9、采購(gòu)批量認(rèn)證的目的是確定( )。(a)批量生產(chǎn)能力 (b)入選供應(yīng)商(c)唯一供應(yīng)商 (d)批量供應(yīng)商10、采購(gòu)訂單跟蹤的程序是( )。(跟蹤原材料跟蹤加工過(guò)程跟蹤綁裝與檢驗(yàn)跟蹤包裝入庫(kù)跟蹤工藝文件)(a) (b)(c) (d)11、倉(cāng)庫(kù)總平面布置運(yùn)輸專_l線應(yīng)盡

32、可能布置在庫(kù)區(qū)（ )。(a)首部 (b)中部(c)尾部 (d隨意12、儲(chǔ)存作業(yè)管理包括：商品保管秩序的建立商晶堆垛設(shè)計(jì)商品保管場(chǎng)所選址制定積載計(jì)劃商揣養(yǎng)護(hù)組織領(lǐng)導(dǎo)商品保管場(chǎng)所布置商品儲(chǔ)存規(guī)劃。其順序?yàn)? )。(a) (b)(c) (d)13、在安排存料次序時(shí)，不正確的表述是( )倉(cāng)庫(kù)。(a)移動(dòng)幽難的貨物應(yīng)堆放在收發(fā)料地點(diǎn)附近或料架的低層(b)不常發(fā)切較輕的商品可放在離發(fā)料區(qū)較遠(yuǎn)的判架頂部(c)大量常發(fā)的貨物應(yīng)放在料架上層(d)較輕的商品可放在料架中層或上層14、凡是期望得到超出平均服務(wù)質(zhì)量的客戶一般選擇( )倉(cāng)庫(kù)。(a)公共 (b)共同(c)合同 (d)配送15、勞動(dòng)力由相用者提供的合同倉(cāng)儲(chǔ)

33、租用方式為( )。(a)固定租用 (b)靈活租用(c)轉(zhuǎn)租 (d)回租16、按實(shí)際占用空間付費(fèi)的合同倉(cāng)儲(chǔ)租用方式為( )。(a)刊定租用 (b)靈活租用(c)按立方米計(jì)價(jià)(d)按平方米計(jì)價(jià)17、物料管理abc分析法的基本原理是( )。(a)對(duì)各種物料及其占用的資金實(shí)行不同的管理(b)計(jì)算累計(jì)晶種數(shù)及百分?jǐn)?shù)；累計(jì)消費(fèi)金額及百分?jǐn)?shù)、繪制abc分析圈(c)根據(jù)物料的品種和占用資金，將全部物料分為abc三類，實(shí)行有區(qū)別的管理 (d)根據(jù)大數(shù)原理，確定物料的消耗分布狀態(tài) 18、某企業(yè)某種物料年需求量為800箱，每次采購(gòu)費(fèi)用為25元，單價(jià)為16元，年儲(chǔ)存費(fèi)用率為單價(jià)的25，其經(jīng)濟(jì)采購(gòu)批量為( )。 (a)

34、50件 (b)100件 (c)150件 (d)200什 19、( )不屬于訂貨費(fèi)。 (a)購(gòu)入費(fèi) (b)通信費(fèi) (c)庫(kù)存保管費(fèi) (d)運(yùn)輸費(fèi) 20、儲(chǔ)存貨物的倉(cāng)庫(kù)折舊費(fèi)分?jǐn)偘? )計(jì)算。 (a)貨物周轉(zhuǎn)量 (b)儲(chǔ)存周劃 (c)內(nèi)都會(huì)計(jì)制度 (d)靈活處理 21、配送作業(yè)合理化的判斷標(biāo)準(zhǔn)之一是庫(kù)存標(biāo)志，即在一個(gè)配送系統(tǒng)中，配送中心庫(kù)存數(shù)量加上粹個(gè)客戶在實(shí)行配送后庫(kù)存量之和鹿低于實(shí)行配送前各個(gè)客戶庫(kù)存量( )。 (a)之差 (c)之和 (c)之積 (d)之商 22、在配送中心負(fù)責(zé)按客戶要求對(duì)貨物進(jìn)行加工包裝等作業(yè)與管理的崗位應(yīng)該是( )。(a)進(jìn)貨管理組 (b)加工管理組 (c)運(yùn)輸組 (d)

35、財(cái)務(wù)管理組 23、財(cái)務(wù)管理組主要負(fù)責(zé)核對(duì)配送完成表單、進(jìn)貨表單、( )，協(xié)調(diào)控制監(jiān)督貨物流動(dòng)，同時(shí)負(fù)責(zé)管理各種發(fā)票和物流收贊統(tǒng)計(jì)、配送費(fèi)用結(jié)算等工作。 (a)出貨表單庫(kù)存管理表單 (c)訂貨表單庫(kù)存管理表單 (b)出貨表單管理表單 (d)訂貨表單管理表單24、( )是經(jīng)濟(jì)型客戶，重視價(jià)格優(yōu)惠，是貨運(yùn)企業(yè)與客戶關(guān)系的主要部分一 (a)關(guān)鍵客戶 (b)潛力客戶 (c)一般客戶 (d)臨時(shí)客戶25、( )是貨運(yùn)企業(yè)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)來(lái)源。 (a)關(guān)鍵客戶 (b)潛力客戶 (c)長(zhǎng)期客戶 (d)臨時(shí)客戶26、我國(guó)鐵路貨物運(yùn)價(jià)里程表所采用的計(jì)算方法是( )。 (a)節(jié)約里群法 (b)撮短路徑法 (c)破圈法 (

36、d)最遠(yuǎn)路徑法27、已知a火車站到8火車站里程為l000km，現(xiàn)運(yùn)送一批貨物重50t，查貨物運(yùn)價(jià)表知該貨物發(fā)到基價(jià)為10元/t，運(yùn)行基價(jià)為005元（tkm)。該批貨物的運(yùn)費(fèi)是( )。 (a)2500元 (b)3000元 (c)500元 (d)1000元28、保險(xiǎn)索賠的科序( )。 備受索賠單證向承運(yùn)人提出索賠采取合理措施救助，防止損失擴(kuò)火損失通知(a) (b) (c) (d)29、貨物運(yùn)費(fèi)等級(jí)和運(yùn)輸距離計(jì)算錯(cuò)誤造成的超額收費(fèi)經(jīng)過(guò)審核后應(yīng)退還( )。(a)承運(yùn)人 (b)代理人 (c)收貨人 (d)托運(yùn)人30、公路貨物運(yùn)輸中當(dāng)已明確貨物到達(dá)斤由發(fā)貨人自己提取的，從承運(yùn)人向收貨人發(fā)出提貨通知的次曰起

37、計(jì)，( )開始計(jì)收托運(yùn)人的貨物保管費(fèi)。(a)第一日 (b)第一二日 (c)第二日 (d)第四日31、圖上作業(yè)法中檢查有無(wú)迂回的方法是對(duì)( )進(jìn)行檢查。(a)外流長(zhǎng) (b)內(nèi)流長(zhǎng) (c)內(nèi)、外流長(zhǎng) (d)交通線32、產(chǎn)品在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程或其中某個(gè)生產(chǎn)階段，生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從投入到產(chǎn)出所需要的全部時(shí)間叫做( )。(a)節(jié)拍 (b)工藝工序的時(shí)間(c)生產(chǎn)削期 (d)工期33、當(dāng)庫(kù)存量大于需要量時(shí)，( )等于零(a)總需要最 (b)凈需耍量(c)可剛庫(kù)存量 (d)計(jì)劃到貨量34、物料需求計(jì)劃的核心是根據(jù)( )來(lái)確定物料需求數(shù)量的計(jì)劃。(a)mps (b)rccp (c)mrp (d)crp35、( )生產(chǎn)過(guò)

38、程一般采用專劇沒備。(a)單件小批顰型 (b)單一品種人批量型(c)多品種小批量型 (d)項(xiàng)目型36、（ )是定義產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的技術(shù)文件，因此，它又稱為產(chǎn)晶結(jié)構(gòu)表或產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹。(a)mrp (b)rccp (c)crp (d)bom37、當(dāng)一個(gè)零部件或部件在多種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同層次出現(xiàn)或在一個(gè)產(chǎn)品的多個(gè)層次出現(xiàn)，該零件具有( )層次代碼。 (a)上一層的 (b)不同的 (c)最低層的 (d)第一層的38、mps驅(qū)動(dòng)整個(gè)( )系統(tǒng)，描述了最終產(chǎn)品生產(chǎn)、裝配和交貨信息。(a)物料需求計(jì)劃 (b)粗能力生產(chǎn)計(jì)劃(c)能力需求計(jì)劃 (d)綜合生產(chǎn)計(jì)劃39、推進(jìn)控制原理的特點(diǎn)是( )。(a)集中控制 (b)獨(dú)

39、立控制(c)分散控制 (d)平行控制40、當(dāng)拖車司機(jī)將整箱貨交給集裝箱碼頭時(shí)，碼頭堆場(chǎng)根據(jù)訂艙清單，核對(duì)( )驗(yàn)收貨。(a)裝箱單和場(chǎng)站收據(jù) (b)裝箱單和設(shè)備交接單(c)場(chǎng)站收據(jù)與設(shè)備交接單 (d)裝箱單和提單41、托運(yùn)人根據(jù)( )的有關(guān)條款規(guī)定，提前向船公司或其代理人中請(qǐng)訂艙。(a)發(fā)票 (b)裝箱單 (c)貿(mào)易合同 (d)代理委托一42、共同海損理算應(yīng)該依據(jù)合同約定的理算規(guī)則進(jìn)行，目前國(guó)際上最廣為接受的理算規(guī)則是( )。 (a)約克一安特衛(wèi)觜規(guī)則 (b)北京理算規(guī)則 (c)東京理算規(guī)則 (d)倫敦理算規(guī)則43、一般情況下，租船經(jīng)紀(jì)人為船樂(lè)成功簽訂租船臺(tái)同，船東應(yīng)按運(yùn)費(fèi)的( )支付傭金。

40、(a)1以下(不包括1) (b)15 (c)6一l0 (d)10以上(不包括10)44、一般情況下，( )負(fù)責(zé)出口轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的艙位安排。 (a)干線船代理人 (b)支線船代理人 (c)干線船代理人和支線船代理人共同 (d)托運(yùn)人45、在構(gòu)建區(qū)域物流平臺(tái)時(shí)，必須把( )，縮短物質(zhì)流通時(shí)間，減少正在途倉(cāng)儲(chǔ)積壓量，提高物流經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)放在首位。(a)提升物流服務(wù)質(zhì)量 (b)降低物流成本(c)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化 (d)物流活動(dòng)一體化46、以下哪種物流中心信息系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)與整個(gè)供庶鏈上所有客戶erp的對(duì)接( ) (a)面向制造企業(yè)零瑪己件采購(gòu)供應(yīng)物流中心信息系統(tǒng) (b)面向制造企業(yè)產(chǎn)成品分銷物流中心信息系統(tǒng) (c)

41、面向批發(fā)企業(yè)分銷物流中心信息系統(tǒng) (d)屬于二第三方專業(yè)物流服務(wù)商的物流中心47、wms模塊功能使其成為( )管理信息系統(tǒng)的代用系統(tǒng)。 (a)物流基地 (b)物流中心 (c)配送中心 (d)零銷商業(yè)48、( )將像當(dāng)年集裝箱、條碼一樣成為進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證，同時(shí)也成為一個(gè)企業(yè)一個(gè)城市、一個(gè)地區(qū)乃至一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代文明、科技領(lǐng)先和管理高效的象征。 (a)erp (b)mrp (c)gps (d)edi 49、fms費(fèi)剛管理系統(tǒng)的模塊特點(diǎn)是( )。 (a)快速統(tǒng)計(jì)功能 (b)各種查詢功能齊全 (c)自動(dòng)生成各種贊料表 (d)自動(dòng)提示應(yīng)收賬及應(yīng)付款50、進(jìn)行物料倉(cāng)儲(chǔ)管理的目的之一，就是要防止因管理火誤

42、造成的直接浪費(fèi)。因此，在進(jìn)行物料倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中應(yīng)做到減少( )損失。(a)缺貨 (b)停工待料 (c)毀損 (d)呆料報(bào)廢51、隨著物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立年電子商務(wù)的發(fā)展，物流配送中心與供應(yīng)商、制造商及顧客之間的聯(lián)系可通過(guò)( )。(a)物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn) (b)打電話實(shí)現(xiàn)(c)郵局寄信實(shí)現(xiàn) (d)上門服務(wù)實(shí)現(xiàn)52、物流系統(tǒng)的信息分類涉及到一個(gè)或兒個(gè)其他信息系統(tǒng)時(shí)，物流信息的分類原則及設(shè)置上應(yīng)盡量與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)取得一致。這一原則是出于( )的考慮。(a)科學(xué)性 (b)兼容性 (c)系統(tǒng)性 (d)綜合實(shí)用性53、物流信息系統(tǒng)是物流中心的( )，一個(gè)物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建是物流中心

43、能否發(fā)揮作用的關(guān)鍵。(a)基礎(chǔ) (b)靈魂 (c)支柱 (d)導(dǎo)向54、客戶關(guān)系管理模塊是( )系統(tǒng)的特有功能模塊。(a)費(fèi)用管理 (b)銷售管理 (c)分公司 (d)訂艙委托55、物流信息技術(shù)主要由通信、軟件、三大部分組成，包括基于各種通信方式的移動(dòng)通信手段、cps、gis、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理技術(shù)、智能標(biāo)簽技術(shù)條碼、rf、信息交換技術(shù)等現(xiàn)代尖端科技。(a)電子商務(wù) (b)信息技術(shù)集成(c)面向行業(yè)管理系統(tǒng) (d)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接的策略56、營(yíng)建保稅區(qū)物流信息平臺(tái)，在整體協(xié)調(diào)上，實(shí)現(xiàn)( )的運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)航港區(qū)運(yùn)作的有機(jī)協(xié)調(diào)、航港資源和物流資源的有償共享、管理手段的現(xiàn)代化，并以物

44、流中心為主體開辟海運(yùn)和空運(yùn)直通方式。(a)監(jiān)管臺(tái)一、封閉運(yùn)行 (b)自由港(c)出口加工區(qū) (d)境內(nèi)關(guān)外57、mrp的邏輯步驟包括：決定采購(gòu)前囂時(shí)間與制造前置時(shí)間擬定生產(chǎn)日程總表；設(shè)定現(xiàn)有庫(kù)存數(shù)量：編制零件結(jié)構(gòu)表，合理的順序?yàn)? )。(a) (b) (c) (d)58、以下不屬于構(gòu)建我國(guó)區(qū)域物流平臺(tái)時(shí)應(yīng)注意解決的問(wèn)題的是( )。(a)企業(yè)物流資源缺乏整合 (b)缺乏系統(tǒng)性整合(c)非標(biāo)準(zhǔn)性設(shè)施減少競(jìng)爭(zhēng)力 (d)積極做好區(qū)域物流資產(chǎn)整合工作59、pos系統(tǒng)在物，品入庫(kù)管理中的運(yùn)用必須依靠( )。(a) mis (b) pot (c) ean (d) rf60、下列說(shuō)法正確的是( )。 (a)物

45、流所要”流”的對(duì)象是一切物品，包括有形物品和無(wú)形物品 (b)只有物品物理位置發(fā)生變化的活動(dòng)，如運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸等活動(dòng)才屬于物流活動(dòng) (c)物流不僅僅研究物的流通與儲(chǔ)存，還研究伴隨著物的流通與儲(chǔ)存而產(chǎn)生的信息處理 (d)物流的起點(diǎn)是從某個(gè)企業(yè)原材荊的供應(yīng)、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、加工生產(chǎn)直至產(chǎn)成品的銷售整個(gè)過(guò)程 二、多項(xiàng)選擇題 61、供應(yīng)商管理的內(nèi)容包括( )。 (a)供應(yīng)商比較選擇 (b)供應(yīng)商審核 (c)供應(yīng)商市場(chǎng)地位 (d)供應(yīng)商績(jī)效平谷 62、采購(gòu)認(rèn)證準(zhǔn)備的內(nèi)容是( )。 (a)計(jì)算采購(gòu)預(yù)算價(jià)格 (b)確定項(xiàng)目質(zhì)量需求標(biāo)準(zhǔn) (c)指定項(xiàng)目計(jì)劃說(shuō)明節(jié) (d)收集備選供應(yīng)商資料 63、建立在對(duì)調(diào)查對(duì)蒙已

46、有方向性執(zhí)識(shí)基礎(chǔ)上的非隨機(jī)調(diào)查方法有( )。 (a)將調(diào)查對(duì)象分類的抽樣法 (b)事先選定分配范酮內(nèi)的配額抽樣法 (c)取方差值范圍集中的抽樣法 (d)在規(guī)定分配范圍內(nèi)的配額抽樣法 64、根據(jù)采購(gòu)單位的市場(chǎng)地位和采購(gòu)物品的特性，采購(gòu)組織結(jié)構(gòu)分為( )幾種。 (a)集中化采購(gòu) (b)分散化采購(gòu) (c)混合化采購(gòu) (d)jit采購(gòu) 65、對(duì)供應(yīng)商供應(yīng)物品質(zhì)量控制執(zhí)行的內(nèi)容是( )。 (a)明確物料質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成 (b)委托專業(yè)機(jī)構(gòu)代理抽驗(yàn)物品質(zhì)量 (c)與供應(yīng)商簽定質(zhì)量保證協(xié)議 (d)簽定檢驗(yàn)方法協(xié)定 66、我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定托盤的聯(lián)運(yùn)平托盤外部規(guī)格系列為( )。 (a)1000cm x 800cm (b)1200cm x 800cm (c)1000cmx l000cm (d)1200cm x l000cm 67、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)技術(shù)包括( )。 (a)儲(chǔ)存商品作業(yè)方法 (b)運(yùn)輸作業(yè)組織 (c)儲(chǔ)存商鼎操作技術(shù) (d)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)手段運(yùn)用 68、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程涉及( )。 (a)商品儲(chǔ)存質(zhì)量 (b)作業(yè)安全 (c)作業(yè)效率 (d)作業(yè)經(jīng)濟(jì)效果 69、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布置的基本要求是對(duì)( )進(jìn)行合理安排和配置。(a)移動(dòng)設(shè)施 (b)作業(yè)安全(c)商品堆垛 (d)庫(kù)內(nèi)運(yùn)輸路線70、商品儲(chǔ)存規(guī)劃包括( )等內(nèi)容。(a)商品分類與倉(cāng)庫(kù)