轎車操作與節(jié)能

1、轎車操作與節(jié)能新車手冊上都標注有該款車的百公里耗油量，這一般是指車輛正確操作駕駛且車況完好狀況下的油耗平均值。燃油約占汽車使用成本的1/4左右，可見燃油狀態(tài)不僅是評價汽車性能的指標，也是降低車輛使用費用的重要因素。節(jié)省燃油，除了加強日常機件的檢查保養(yǎng)外，合理駕駛更是不可忽略的。如操作不當，不僅會影響車輛本身的性能發(fā)揮，而且也會浪費燃油，增加費用。請看下列說明：1.由于駕駛技術(shù)的高低所引起的燃料消耗可相差7%15%；2.對于剛學(xué)會開車的駕駛員相差可達20%40%；3.同一個駕駛員，操作稍加改進，能收到10%左右的節(jié)油效果；4.良好路面與凹凸不平路面，油耗相差20%30%；5.冬季要比夏季多耗油5

2、%10%；6.在城市郊區(qū)夜間行車較白天行車多耗油3%5%；7.山區(qū)行車要比平路行車多耗油10%20%。以上油耗之間的差距，并非車輛本身技術(shù)性能所造成，通常歸為“駕駛節(jié)油”范籌，主要取決于駕駛者和路面狀況。例如駕駛者根據(jù)道路狀況實行適當?shù)陌踩?、控制?jīng)濟車速、選擇合適的檔位、控制油門適度等，均能收到良好的節(jié)油效果。一、掌握正確駕駛方法1.正確起動汽車的起動方式，需要結(jié)合發(fā)動機的特點，并依據(jù)起動時的氣溫及發(fā)動機的溫度狀況進行。不能千篇一律。(1)化油器式汽油發(fā)動機在起動操作時，應(yīng)先踩離合器及油門踏板，然后點火起動，注意起動后不宜使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，只需轉(zhuǎn)速平穩(wěn)即可起步。(2)對于電噴汽油發(fā)動機來說

3、，起動操作相對簡單，并不需要踏踩油門。因為電噴汽油發(fā)動機控制油門踏板的是節(jié)氣門的開度，供油量及濃混合氣都由電噴系統(tǒng)自動控制。因而具有更好的動力性、經(jīng)濟性及加速性。(3)低溫起動：在低溫狀態(tài)下，發(fā)動機因曲軸轉(zhuǎn)動阻力增大，燃油霧化不良，總成磨損加重，蓄電池工作能力低等原因常會發(fā)生起動困難，一般來講，化油器式汽油發(fā)動機如起動障礙，可采取增大踏踩油門幅度，提高踏踩頻率實施起動，如仍有困難，就應(yīng)對發(fā)動機進行預(yù)熱，用熱水沖燙進氣歧管或在水箱中注入熱水，然后放出。之后便可進行再次起動。(4)暖車起步：一般情況下，低溫狀態(tài)起動發(fā)動機，都應(yīng)在起動后進行片刻暖車，在水溫達到60后再起步，以使機油粘度正常，汽油充分

4、汽化，從而減少發(fā)動機磨損。但對一些特殊車型，如上海桑塔納轎車及裝有康明斯發(fā)動機的汽車，因其發(fā)動機強化程度較大，只有在轉(zhuǎn)速較高時，潤滑及冷卻系統(tǒng)才能正常發(fā)揮作用，因此不需要低速運轉(zhuǎn)升溫，在點火后應(yīng)立即起步，只有在氣溫特別低的情況下，才可讓發(fā)動機稍加怠速30秒到1分鐘左右，即可起步。2.保持合理車速(1)轉(zhuǎn)速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時汽車的油耗較高。當車速過高時其燃油消耗也很大，因為超過發(fā)動機最低油耗轉(zhuǎn)速時，燃油消耗隨著車速的增加而增加。當車速超過一定程度以后，燃油消耗量增加的非常快，這些因素使車速提高時燃油的單位消耗量增多。因此，車速過高或過低都不利于節(jié)省燃油。

5、(2)為了在行車中掌握好經(jīng)濟車速，駕駛員應(yīng)學(xué)會利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，適當?shù)卦黾踊驕p少油門的開度，根據(jù)路況保持發(fā)動機始終工作在30%70%轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。表常見家用車型的經(jīng)濟速度(km/h)北京2124050上海桑塔納90左右廣州標致90左右富康90左右捷達90左右松花江、昌河、長安、五菱60左右夏利70左右(3)避免行駛中突然加速和突然減速。突然加速要比平穩(wěn)加速多消耗1/3燃油。有些進口汽車化油器裝有減速滑行加油閥和節(jié)氣門緩沖器，減速的瞬間還要繼續(xù)或多供燃油，所以，為節(jié)約燃油，在行駛中應(yīng)盡量使車速平穩(wěn)，避免突然加速和突然減速。(4)盡可能多利用汽車的慣性和減少不必要的剎車。駕駛時應(yīng)注意路障，可

6、以滑代剎，減少油耗。因為一次急停車和起步即可多消耗35毫升左右的汽油.切不可利用進口汽車剎車靈、加速快的特點來處理情況，應(yīng)減少剎車次數(shù)，避免出現(xiàn)險情。(5)正確利用巡行裝置。在一些進口轎車上裝有巡行控制裝置，在較好路面和情況不復(fù)雜路段行駛時，應(yīng)利用巡行控制裝置，使車速穩(wěn)定在經(jīng)濟車速上，節(jié)油效果最佳。(6)合理利用空調(diào)制冷系統(tǒng)。當車速低于85公里/小時時，可視情況關(guān)閉空調(diào)制冷系統(tǒng)，打開車窗通風；但車速高于85公里/小時時，則應(yīng)充分利用空調(diào)制冷，不要打開車窗。因高速時開窗后增大風阻所消耗的燃油比空調(diào)制冷系統(tǒng)所消耗的燃油更多。(7)利用汽車儀表。保持發(fā)動機經(jīng)濟行駛狀態(tài)，隨時觀察各種儀表的指示情況，并

7、按要求保持發(fā)動機工作在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，以達到節(jié)約燃油的目的。(8)保持車況整潔。降低車身自重、及時清理車上不必要的物品及底盤上的泥土，以減輕自重。二、避免不良駕駛習(xí)慣1.少讓發(fā)動機空轉(zhuǎn)清早開車上路前，特別是冷車上路前，適度的暖車是絕對必要的。一般來說，怠速暖車只要等到水溫指針稍稍升起，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也穩(wěn)定時就要上路，接著以較低轉(zhuǎn)速開幾分鐘，等到水溫到達規(guī)定點就可以以一般方式開車。但有些車主，在短時間停車等候時會習(xí)慣性地讓發(fā)動機保持空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。且不說如此會對空氣造成污染，就以經(jīng)濟的觀點來說，一般小型車發(fā)動機每怠速運轉(zhuǎn)5分鐘，就會消耗掉大約70cc的汽油，半小時就燒掉約0.5公升寶貴的能源，這是很不劃算的。

8、2.莫養(yǎng)成空轟油門的習(xí)慣有些駕駛員在熱車起動后或每次起步前，或在發(fā)動機停熄前，總喜歡習(xí)慣性地空轟幾腳油門。還有個別駕駛員在行人擁擠的道路行車時，把離合器踏下而大轟幾腳油門,以對行人不讓汽車的行為表示抗議，凡此種種都是不可取的非規(guī)范操作。因為猛轟油門，不僅主供油裝置參加工作，加濃、加速裝置也要額外供油。據(jù)測量,每空轟一腳油門相當于白白浪費燃料35ml；同時，混合氣被額外加濃后，造成燃燒不完全而產(chǎn)生有害物質(zhì)污染環(huán)境。3.注意水溫的調(diào)節(jié)在夏季，有些駕駛員為減輕發(fā)動機熱輻射的烘烤或擔心水箱開鍋，故意把水溫控制得很低，其危害為：(1)經(jīng)氣缸壁、活塞等機件散失的熱量過多，致使作功時氣缸內(nèi)氣體的壓力、溫度下

9、降，發(fā)動機的功率降低，燃料消耗增加。據(jù)試驗，水溫從90降至80燃料多耗2.5%，降到75多耗3%5%，降到65多耗費15%；(2)機油粘度增大，機件運動阻力增大；(3)汽油易蒸發(fā)、霧化，混合氣形成不良，燃燒不完全。駕駛員在行車中，要注意觀察儀表，及時調(diào)節(jié)百葉窗的開度，既要防止發(fā)動機水箱開鍋，也要杜絕低溫行車。在冬季氣溫較低時，要給發(fā)動機罩加裝保溫套。保溫條件較差時，可在百葉窗后部擋上紙板或塑料布等，盡量減少因冷空氣的侵入而降低行車溫度，總之，無論夏季還是冬季都必須使發(fā)動機保持8090的正常水溫.4.“油門制動油門”簡單的循環(huán)操作不可取初學(xué)者和急躁型駕駛員在駕車行駛中，對道路上的交通情況往往不進

10、行預(yù)先判斷，而是過分依賴制動，養(yǎng)成了一種遇見情況就踩制動，情況一過就急加速的“油門制動油門”的循環(huán)操作。在許多不需用制動的場合也使用制動,不僅增加了使用制動的次數(shù)，也會造成其它危害：(1)頻繁使用制動將使制動系統(tǒng)和輪胎過度磨損；(2)車輛的動能和慣性力難以有效發(fā)揮，使汽車動力性、經(jīng)濟性下降；(3)制動后急加速，迫使化油器的真空、機械加濃裝置、加速裝置和主供油裝置全部參加工作，額外增加了燃料的消耗。5.掌握換檔時機(1)不少人認為手動檔車比較省油，但事實卻是未必，手動檔車是否省油有力，完全取決于駕駛?cè)擞袥]有掌握最恰當?shù)膿Q檔時機，而手動檔車的省油與有力通常又是相對的，要省油就要多少犧牲加速性，反之

11、亦然(自動檔車也一樣!).如何在省油與有力之間取得平衡，是手動檔車之所以可能比自動檔車省油又有力的關(guān)鍵所在。(2)進口車中手動檔車型越來越少了，大多數(shù)還會買手動檔車的車主大概都是重視操控感的賽車手型駕駛員。這類車主開車時一檔通常會將轉(zhuǎn)速拉到紅線邊緣，此時雄壯的發(fā)動機聲的確能滿足官能上的享受，但須知道這時的末端加速性并不是最強，反倒是在轉(zhuǎn)數(shù)到達扭力峰值那一剎那向上換檔，才能獲得更佳的持續(xù)加速性。(3)每一種發(fā)動機的扭力峰值轉(zhuǎn)速并不相同，有些不到四千轉(zhuǎn)就能達到，有些則在五千多轉(zhuǎn)上下，換句話說，扭力峰值轉(zhuǎn)速越低的車，中低速的加速反應(yīng)理論上會越好，購車前多留意車型目錄上最大扭力后面的轉(zhuǎn)數(shù)，就能知道這部

12、車扭力峰值出現(xiàn)時的轉(zhuǎn)速。(4)手動檔車過早換檔容易出現(xiàn)爆震，對發(fā)動機傷害很大，但過晚換檔也會徒然浪費汽油且得不到預(yù)期的加速性能。加速時在扭力峰值出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速立刻當機立斷換檔，車速降低迅速時有時可跳一檔降檔，不必一定要四、三、二的換下去，就能讓手動檔車開得既省油又夠力。6.不要拖檔行駛現(xiàn)代汽車的發(fā)動機功率較大，行駛速度快，如駕駛員有拖檔習(xí)慣，則會造成發(fā)動機異常磨損，而且也會使底盤齒輪遭受異常撞擊，對車輛傷害很大。不要認為拖檔省油，這其實是在拿汽車的壽命做代價。7.別總踩著離合器(1)離合器除了在起動、停車、換檔外，其它時間應(yīng)使腳離開離合器。因為長時間踩著離合器會使離合器處于滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，加速摩擦片磨損，不但費油，而且嚴重時會使離合器壓盤燒蝕。更不可經(jīng)常利用離合器半聯(lián)動來控制車速，否則容易造成汽車失控。特別是在高速行駛踩剎車時，如果同時也將離合器踏板踩下去，這無異于高速行駛中空檔滑行。(2)離合器的正確操作方法為：起步時快速踩下使之分離，然后快抬，在離合器出現(xiàn)