環(huán)保裝備項(xiàng)目企劃書(shū)（范文模板）

1、泓域咨詢(xún) /環(huán)保裝備項(xiàng)目企劃書(shū)環(huán)保裝備項(xiàng)目企劃書(shū)xxx有限公司報(bào)告說(shuō)明根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資27083.80萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資21494.72萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.36%；建設(shè)期利息524.07萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.93%；流動(dòng)資金5065.01萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.70%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入51600.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用41608.97萬(wàn)元，凈利潤(rùn)7315.91萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.90%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值7167.74萬(wàn)元，全部投資回收期6.06年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。目前，我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，累計(jì)運(yùn)

2、行車(chē)輛超千輛。我國(guó)新能源汽車(chē)主要集中在乘用車(chē)領(lǐng)域，與行業(yè)產(chǎn)品關(guān)系密切的電動(dòng)卡車(chē)總體占比較小，且受續(xù)航里程、電池量和充電速度等制約，主要運(yùn)用于碼頭、城市貨物轉(zhuǎn)運(yùn)等中短途運(yùn)輸，以電動(dòng)輕卡為主，電動(dòng)重卡一般為工程車(chē)、專(zhuān)用車(chē)，還沒(méi)有用于長(zhǎng)距離運(yùn)輸。我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還存在產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)薄弱，膜電極、空壓機(jī)、儲(chǔ)氫罐等核心技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平的差距還在拉大等問(wèn)題，需要進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)研究、技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)集成。本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 項(xiàng)目概況8一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及建

3、設(shè)性質(zhì)8二、 項(xiàng)目承辦單位8三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由9四、 報(bào)告編制說(shuō)明10五、 項(xiàng)目建設(shè)選址11六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模12七、 建筑物建設(shè)規(guī)模12八、 環(huán)境影響12九、 原輔材料及設(shè)備12十、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成13十一、 資金籌措方案13十二、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)13十三、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃14第二章 背景、必要性分析16一、 行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)16二、 行業(yè)特點(diǎn)19三、 行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式及盈利模式21四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性22第三章 市場(chǎng)分析24一、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局以及市場(chǎng)化程度24二、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局以及市場(chǎng)化程度27三、 進(jìn)入行業(yè)的主要障礙30第四章 項(xiàng)目投資主體概況33一、 公司基

4、本信息33二、 公司簡(jiǎn)介33三、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)34四、 核心人員介紹35第五章 建筑技術(shù)方案說(shuō)明37一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求37二、 建設(shè)方案37三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)38第六章 發(fā)展規(guī)劃分析40一、 公司發(fā)展規(guī)劃40二、 保障措施41第七章 運(yùn)營(yíng)模式分析44一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨44二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)44三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限45四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度48第八章 勞動(dòng)安全評(píng)價(jià)52一、 編制依據(jù)52二、 防范措施53三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)59第九章 人力資源分析60一、 人力資源配置60二、 員工技能培訓(xùn)60第十章 節(jié)能方案說(shuō)明63一、 項(xiàng)目節(jié)能概述63二、 能源消費(fèi)種類(lèi)和數(shù)量分析64三、

5、項(xiàng)目節(jié)能措施65四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)67第十一章 環(huán)境影響分析68一、 環(huán)境保護(hù)綜述68二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析69三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析72四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析72五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析73六、 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響73七、 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)75第十二章 工藝技術(shù)方案分析76一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析76二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析78三、 質(zhì)量管理79四、 項(xiàng)目技術(shù)流程80五、 設(shè)備選型方案81第十三章 投資方案83一、 編制說(shuō)明83二、 建設(shè)投資83三、 建設(shè)期利息86四、 流動(dòng)資金88五、 項(xiàng)目總投資89六、 資金籌措與投資計(jì)劃90第十四章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)92一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)

6、務(wù)測(cè)算92二、 項(xiàng)目盈利能力分析97三、 償債能力分析99第十五章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范分析102一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析102二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策104第十六章 總結(jié)分析107第十七章 附表108第一章 項(xiàng)目概況一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱(chēng)環(huán)保裝備項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于新建項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱(chēng)xxx有限公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人潘xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導(dǎo)“誠(chéng)信尊重”的企業(yè)情懷；堅(jiān)持“品質(zhì)營(yíng)造未來(lái)，細(xì)節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠(chéng)服務(wù)贏得市場(chǎng)，以?xún)?yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營(yíng)銷(xiāo)思路；以科學(xué)發(fā)展觀縱觀全局，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)先

7、、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展目標(biāo)。 公司始終堅(jiān)持“人本、誠(chéng)信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，以“市場(chǎng)為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。公司在發(fā)展中始終堅(jiān)持以創(chuàng)新為源動(dòng)力，不斷投入巨資引入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實(shí)現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營(yíng)和品牌發(fā)展。公司不斷推動(dòng)企業(yè)品牌建設(shè)，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，增強(qiáng)品牌意識(shí)，提升品牌管理能力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。公司積極申報(bào)注冊(cè)國(guó)家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強(qiáng)品牌策劃與設(shè)計(jì)，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)份額。推進(jìn)區(qū)域

8、品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由自主品牌企業(yè)通過(guò)獨(dú)立完整的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售體系，根據(jù)市場(chǎng)需求自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售自主品牌的內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理裝備，實(shí)現(xiàn)盈利。OEM企業(yè)主要是通過(guò)為國(guó)內(nèi)外品牌商代工的經(jīng)營(yíng)方式獲取利潤(rùn)。綜合判斷，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢(shì)總體向好有利，將通過(guò)全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級(jí)，步入發(fā)展的新階段。知識(shí)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。四、 報(bào)告編制說(shuō)明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、國(guó)家建設(shè)方針，政策和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃；2、項(xiàng)目建議書(shū)或項(xiàng)目建設(shè)單位規(guī)劃方案；3

9、、可靠的自然，地理，氣候，社會(huì)，經(jīng)濟(jì)等基礎(chǔ)資料；4、其他必要資料。（二）報(bào)告編制原則1、政策符合性原則：報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則：樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)。以當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目的工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模進(jìn)行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過(guò)程的資源和能源消耗延長(zhǎng)生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過(guò)程的污染排放，走出一條有市場(chǎng)、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進(jìn)性原則：按照“工藝先進(jìn)、技術(shù)成熟、裝置可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行合理”的原則，積極應(yīng)用當(dāng)今的各項(xiàng)先進(jìn)工藝

10、技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益明顯。4、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實(shí)達(dá)到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認(rèn)真分析市場(chǎng)需求、了解市場(chǎng)的區(qū)域性差別、針對(duì)產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點(diǎn)，來(lái)設(shè)計(jì)不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的不同要求，以此來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，尋求經(jīng)濟(jì)效益最大化，提高企業(yè)在國(guó)內(nèi)外的知名度。（二） 報(bào)告主要內(nèi)容按照項(xiàng)目建設(shè)公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，就本項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、市場(chǎng)供需狀況與銷(xiāo)售方案、建設(shè)方案、環(huán)境影響

11、、項(xiàng)目組織與管理、投資估算與資金籌措、財(cái)務(wù)分析、社會(huì)效益等內(nèi)容進(jìn)行分析研究，并提出研究結(jié)論。五、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xxx（待定），占地面積約81.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)9000套環(huán)保裝備的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積85224.26，其中：生產(chǎn)工程60685.85，倉(cāng)儲(chǔ)工程9796.25，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施8816.20，公共工程5925.96。八、 環(huán)境影響項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域生態(tài)及自然環(huán)境良好，該項(xiàng)目建設(shè)及生產(chǎn)必須嚴(yán)格按照環(huán)保批復(fù)的控制性

12、指標(biāo)要求進(jìn)行建設(shè)，不要在企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成破壞。本項(xiàng)目如能在項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中落實(shí)以上針對(duì)主要污染物的防止措施，那么污染物的排放就能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，從而保證不對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響，從環(huán)保角度確保項(xiàng)目可行。項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成影響。從環(huán)保角度上，本項(xiàng)目的選址與建設(shè)是可行的。九、 原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括碳鋼、不銹鋼、金屬容器、管道、閥門(mén)、電動(dòng)機(jī)、儀器儀表、焊條。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：粉劑儲(chǔ)罐、水劑攪拌罐、斗式提升機(jī)、電焊機(jī)、龍門(mén)吊、磨光機(jī)、等離子切割機(jī)、切割機(jī)、螺旋輸送鉸刀、空壓機(jī)、油漆噴槍、滾筒烘干機(jī)、選粉機(jī)、小型車(chē)床。十、 項(xiàng)

13、目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資27083.80萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資21494.72萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.36%；建設(shè)期利息524.07萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.93%；流動(dòng)資金5065.01萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.70%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資21494.72萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用17973.27萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用3076.80萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)444.65萬(wàn)元。十一、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資27083.80萬(wàn)元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款10695.26

14、萬(wàn)元，其余部分由企業(yè)自籌。十二、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：51600.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：41608.97萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：7315.91萬(wàn)元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：6.06年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：19.90%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：7167.74萬(wàn)元。十三、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)本項(xiàng)目生產(chǎn)所需的原輔材料來(lái)源廣泛，產(chǎn)品市場(chǎng)需求旺盛，潛力巨大；本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量、成本具有較

15、強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，三廢排放少，能夠達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)；本項(xiàng)目場(chǎng)地及周邊環(huán)境經(jīng)考察適合本項(xiàng)目建設(shè)；項(xiàng)目產(chǎn)品暢銷(xiāo)，經(jīng)濟(jì)效益好，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，社會(huì)效益顯著，符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策。表格題目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積54000.00約81.00畝1.1總建筑面積85224.26容積率1.581.2基底面積33480.00建筑系數(shù)62.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝248.952總投資萬(wàn)元27083.802.1建設(shè)投資萬(wàn)元21494.722.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元17973.272.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元3076.802.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元444.652.2建設(shè)期利息萬(wàn)元524.072.3流動(dòng)資金

16、萬(wàn)元5065.013資金籌措萬(wàn)元27083.803.1自籌資金萬(wàn)元16388.543.2銀行貸款萬(wàn)元10695.264營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元51600.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元41608.976利潤(rùn)總額萬(wàn)元9754.557凈利潤(rùn)萬(wàn)元7315.918所得稅萬(wàn)元2438.649增值稅萬(wàn)元1970.6710稅金及附加萬(wàn)元236.4811納稅總額萬(wàn)元4645.7912工業(yè)增加值萬(wàn)元15582.2013盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元17853.86產(chǎn)值14回收期年6.06含建設(shè)期24個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.90%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元7167.74所得稅后第二章 背景、必要性分析一、 行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)影響未來(lái)我國(guó)

17、內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)發(fā)展的主要因素，包括政策支持力度；道路車(chē)輛、非道路移動(dòng)機(jī)械市場(chǎng)的增長(zhǎng)水平以及船舶市場(chǎng)的巨大需求；內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)速度等。內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)是處于成長(zhǎng)期的新興行業(yè)。目前，在我國(guó)每年產(chǎn)銷(xiāo)的約5,000萬(wàn)臺(tái)內(nèi)燃機(jī)中，僅有占內(nèi)燃機(jī)總量不足50%的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)因需要滿(mǎn)足達(dá)標(biāo)排放而必須加裝機(jī)外尾氣后處理系統(tǒng)。未來(lái)幾年，我國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械、船舶用柴油機(jī)將隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，也需加裝機(jī)外尾氣后處理系統(tǒng)。同時(shí)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)處在不斷升級(jí)過(guò)程中，將促使內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理裝備升級(jí)換代。因此，內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊。1、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)保政策有力支持內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)的

18、發(fā)展內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)為大氣污染治理行業(yè)的細(xì)分行業(yè)，屬于節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。其發(fā)展受到國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)保政策的強(qiáng)力支持。近年來(lái)，國(guó)家對(duì)節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展日益重視，不斷出臺(tái)支持包括內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)在內(nèi)的環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，2018年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議確定，污染防治是未來(lái)3年三大攻堅(jiān)戰(zhàn)之一，“要使主要污染物排放總量大幅減少，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善，重點(diǎn)是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，將大力推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)的發(fā)展。2、道路車(chē)輛、非道路移動(dòng)機(jī)械的增長(zhǎng)以及船舶市場(chǎng)的巨大需求，將帶動(dòng)內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)的發(fā)展“十三五”期間，國(guó)家提出的“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)了亞歐非國(guó)家和地區(qū)交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；

19、提出的拓展和實(shí)施國(guó)內(nèi)重大公共設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施工程、推廣農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、以及城市和社會(huì)主義新農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)，將為非道路移動(dòng)機(jī)械發(fā)展提供一個(gè)非常廣闊的市場(chǎng)。隨著非道路移動(dòng)機(jī)械在生產(chǎn)、生活中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，對(duì)其進(jìn)行污染物排放控制的需要也越來(lái)越迫切。我國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)每年新增約200萬(wàn)臺(tái)左右，約占2019年我國(guó)重卡、輕卡銷(xiāo)量之和的65%。全國(guó)每年超過(guò)1億噸的柴油消耗總量中，約有20%用于各類(lèi)非道路移動(dòng)機(jī)械。因此，我國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械的不斷發(fā)展，將為我國(guó)內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)的發(fā)展提供潛在的巨大市場(chǎng)。隨著中國(guó)造船業(yè)的快速崛起，從衡量造船業(yè)整體發(fā)展的造船完工量、新接訂單量、手持訂單量這3大世界造船指標(biāo)來(lái)

20、看，中國(guó)造船業(yè)已多年保持世界領(lǐng)先地位。國(guó)外市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)ResearchandMarkets2017年6月份發(fā)布的中國(guó)造船業(yè)研究報(bào)告：2017-2021預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年中國(guó)造船業(yè)將有很大的發(fā)展空間。其中，在國(guó)際市場(chǎng)上，中國(guó)船企擁有比日韓更低的成本優(yōu)勢(shì)；與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求也在不斷增加。因此，隨著國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)船舶環(huán)保要求的提升，以及船舶排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，我國(guó)巨大的船舶市場(chǎng)需求，將為內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間。3、我國(guó)內(nèi)燃機(jī)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，將不斷推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)的發(fā)展為治理大氣污染，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)一直處在不斷升級(jí)中。因此，內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)需要不斷研發(fā)

21、新技術(shù)、新設(shè)備，以滿(mǎn)足更高標(biāo)準(zhǔn)的排放要求，將大大增加內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理裝備的市場(chǎng)需求。以柴油車(chē)為例，我國(guó)輕型柴油車(chē)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)自2016年4月1日起在我國(guó)東部11省市率先實(shí)施，并于2018年1月1日在全國(guó)全面實(shí)施。輕型柴油商用車(chē)在國(guó)四階段主要采用DOC+POC技術(shù)路線；在國(guó)五階段主要采用SCR技術(shù)路線，其中部分排量較低的輕型柴油車(chē)采用DOC+SCR技術(shù)路線，少量采用DOC+DPF技術(shù)路線；在國(guó)六階段采用的主要技術(shù)路線是DOC+DPF+SCR+ASC。我國(guó)自2020年7月1日起，輕型汽車(chē)實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)；自2021年7月1日起，所有重型柴油車(chē)將實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，單套后處理系統(tǒng)的價(jià)

22、格將大幅度增加50%-70%，在每年輕卡、重卡產(chǎn)銷(xiāo)量不變的情況下，也可大幅增加內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)的市場(chǎng)容量。我國(guó)自2016年12月1日起全面實(shí)施非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)。在國(guó)三階段，非道路移動(dòng)機(jī)械一般無(wú)需加裝內(nèi)燃機(jī)機(jī)外尾氣污染治理裝備。非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)擬于未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)施。較國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)在顆粒物（PM）、氮氧化物（NOx）上均提出更高要求。為滿(mǎn)足此要求，后處理方面，需加裝內(nèi)燃機(jī)機(jī)外尾氣污染治理裝備，較大功率發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用DOC+DPF+SCR技術(shù)路線，小型功率發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用DOC+DPF路線。我國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)在國(guó)四階段，也需加裝機(jī)外尾氣污染治理裝備，將大幅

23、度增加內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理裝備的市場(chǎng)容量。因此，隨著我國(guó)內(nèi)燃機(jī)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，將大大增加內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理裝備的市場(chǎng)容量，推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)的不斷發(fā)展。二、 行業(yè)特點(diǎn)1、是處于成長(zhǎng)期的新興行業(yè)在內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理方面，我國(guó)從2000年起陸續(xù)制定了道路車(chē)輛、非道路移動(dòng)機(jī)械和船舶用內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)，分區(qū)域、分運(yùn)用領(lǐng)域、分階段采取不同的內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理技術(shù)和措施。在某個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)以?xún)?nèi)，主要采用內(nèi)燃機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)（如柴油重卡、輕卡進(jìn)入國(guó)四排放階段），僅采用機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和設(shè)備已經(jīng)不能滿(mǎn)足排放法規(guī)要求，需要在內(nèi)燃機(jī)外加裝尾氣污染治理裝備，如柴油機(jī)選擇性催化還原系統(tǒng)（SC

24、R系統(tǒng)）、柴油機(jī)顆粒捕集系統(tǒng)（DOC+DPF、DPF、DOC+POC）、汽油機(jī)三元催化轉(zhuǎn)化器（TWC）等。因此，內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)與其下游的內(nèi)燃機(jī)、汽車(chē)等傳統(tǒng)行業(yè)不同，內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)是處于成長(zhǎng)期的新興行業(yè)。2、是技術(shù)密集型行業(yè)，且技術(shù)迭代快內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理裝備是技術(shù)密集型的產(chǎn)品，研發(fā)生產(chǎn)涉及電子控制技術(shù)、化學(xué)、材料學(xué)、流體力學(xué)、機(jī)械原理等，技術(shù)含量較高。需要多學(xué)科的技術(shù)人才隊(duì)伍聯(lián)合攻關(guān)，且隨著內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，行業(yè)技術(shù)更新?lián)Q代快，要求行業(yè)企業(yè)具有較強(qiáng)的科技創(chuàng)新和產(chǎn)品制造能力。3、存在公告壁壘內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理裝備如柴油機(jī)SCR系統(tǒng)及其核心部件（如催化消聲器、催化劑載體、催

25、化劑涂層等）、DPF系統(tǒng)和DOC系統(tǒng)等在被下游主機(jī)廠和整車(chē)廠列入采購(gòu)目 錄前，要與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行多次匹配實(shí)驗(yàn)、經(jīng)主機(jī)廠與整車(chē)廠檢驗(yàn)后，經(jīng)機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，由整車(chē)廠將新車(chē)（含污染控制技術(shù)信息）環(huán)保達(dá)標(biāo)信息在指定網(wǎng)站公開(kāi)，方可進(jìn)入整車(chē)廠和主機(jī)廠的后處理產(chǎn)品采購(gòu)目 錄。因此，本行業(yè)主要后處理產(chǎn)品存在公告壁壘。4、外資企業(yè)占據(jù)優(yōu)勢(shì)在我國(guó)汽油機(jī)尾氣污染治理市場(chǎng)，即乘用車(chē)所用三元催化劑市場(chǎng)，外資品牌如莊信萬(wàn)豐、巴斯夫、優(yōu)美科、科拉特等4家外資企業(yè)處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。在我國(guó)柴油機(jī)尾氣污染治理市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)近年來(lái)持續(xù)不斷的投入，我國(guó)本土企業(yè)在技術(shù)裝備上占有一定的優(yōu)勢(shì)，但在核心部件催化劑及載體方面，外資企業(yè)仍占

26、據(jù)主導(dǎo)地位。三、 行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式及盈利模式1、經(jīng)營(yíng)模式與一般制造業(yè)相比，內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)主要產(chǎn)品如柴油機(jī)SCR系統(tǒng)及其核心部件（如催化消聲器、催化劑載體、催化劑涂層）、DPF系統(tǒng)、DOC系統(tǒng)等需要先取得環(huán)保達(dá)標(biāo)信息公告，方能進(jìn)入客戶(hù)后處理產(chǎn)品采購(gòu)目 錄。后處理產(chǎn)品環(huán)保達(dá)標(biāo)匹配周期長(zhǎng)、技術(shù)壁壘高、資金投入大；同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理裝備為定制產(chǎn)品，個(gè)性化強(qiáng)；行業(yè)企業(yè)根據(jù)自身的技術(shù)特點(diǎn)、業(yè)務(wù)特點(diǎn)以及客戶(hù)資源情況，逐步形成了符合自身特點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)模式。對(duì)部分內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理裝備企業(yè)來(lái)說(shuō)，采取自主品牌經(jīng)營(yíng)為主、OEM為輔的經(jīng)營(yíng)模式，靈活適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。2、盈利模式自主品牌企業(yè)通過(guò)獨(dú)立完整的研發(fā)、

27、生產(chǎn)、銷(xiāo)售體系，根據(jù)市場(chǎng)需求自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售自主品牌的內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理裝備，實(shí)現(xiàn)盈利。OEM企業(yè)主要是通過(guò)為國(guó)內(nèi)外品牌商代工的經(jīng)營(yíng)方式獲取利潤(rùn)。四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無(wú)法滿(mǎn)足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場(chǎng)知名度，產(chǎn)品銷(xiāo)售形勢(shì)良好，產(chǎn)銷(xiāo)率超過(guò) 100%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年公司的銷(xiāo)售規(guī)模仍將保持快速增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。公司通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問(wèn)題。通過(guò)本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對(duì)公司發(fā)展的制約，為公司把握市場(chǎng)機(jī)遇奠定基

28、礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類(lèi)產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化的需求，才能在與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，保持公司在領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。第三章 市場(chǎng)分析一、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局以及市場(chǎng)化程度內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)市場(chǎng)化程度較高，相關(guān)政府部門(mén)主要是從排放標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品質(zhì)量上對(duì)行業(yè)進(jìn)行監(jiān)管。1、柴油機(jī)尾氣污染治理行業(yè)目前，柴油機(jī)尾氣后處理主要針對(duì)商用車(chē)（中、重型柴油車(chē)、輕型柴油車(chē)和柴油客車(chē)）。我國(guó)中重型柴油

29、車(chē)和輕型柴油車(chē)分別自2017年7月1日和2018年1月1日開(kāi)始執(zhí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)五階段均主要采用SCR技術(shù)路線，其中部分排量較低的輕型柴油車(chē)采用DOC+SCR技術(shù)路線，少量采用DOC+DPF技術(shù)路線。在我國(guó)柴油機(jī)尾氣污染治理市場(chǎng)，以威孚力達(dá)等為代表的本土企業(yè)在治理技術(shù)裝備上占有一定的優(yōu)勢(shì)，但在SCR系統(tǒng)等催化劑產(chǎn)品上，外資企業(yè)仍占據(jù)主導(dǎo)地位。我國(guó)柴油機(jī)SCR系統(tǒng)的主要研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)是康明斯、天納克、凱龍高科、威孚力達(dá)、博世集團(tuán)、銀輪股份、艾可藍(lán)等。而SCR催化劑主要生產(chǎn)企業(yè)為莊信萬(wàn)豐、巴斯夫、優(yōu)美科、凱龍高科、威孚力達(dá)、昆明貴研等。根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)年鑒（2019年）統(tǒng)計(jì)，2018年，在我國(guó)

30、整個(gè)商用車(chē)SCR（DOC+SCR）系統(tǒng)封裝和催化劑市場(chǎng)，外資企業(yè)占據(jù)了較多份額。其中排名前三的分別是莊信萬(wàn)豐、康明斯，前三名企業(yè)所占市場(chǎng)份額達(dá)到40.01%。2、氣體機(jī)尾氣污染治理行業(yè)在我國(guó)氣體機(jī)尾氣污染治理市場(chǎng)，本土企業(yè)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。2018年，液化天然氣重型車(chē)所用的催化劑及催化劑封裝中，排名前三的企業(yè)分別為威孚力達(dá)、四川中自和凱龍高科，市場(chǎng)占有率約為80.50%。3、汽油機(jī)尾氣污染治理行業(yè)在我國(guó)汽油機(jī)尾氣污染治理市場(chǎng)，外資企業(yè)在中國(guó)乘用車(chē)三元催化劑市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。2018年，我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量約2,350萬(wàn)輛，其中，中國(guó)自主品牌約980萬(wàn)輛。乘用車(chē)所用三元催化劑約3,500萬(wàn)升，其中約

31、70%為外資企業(yè)占據(jù)。我國(guó)自主品牌乘用車(chē)配套三元催化劑約1,500萬(wàn)升，其中約1,000萬(wàn)升由我國(guó)自主品牌乘用車(chē)三元催化劑企業(yè)配套。三元催化劑本土生產(chǎn)企業(yè)主要配套方向依然是自主品牌乘用車(chē)，目前初步進(jìn)入了合資汽車(chē)品牌市場(chǎng)，但所占份額較小。我國(guó)乘用車(chē)后處理市場(chǎng)由外資企業(yè)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的格局依然沒(méi)有改變。4、非道路移動(dòng)機(jī)械及船用柴油機(jī)尾氣污染治理行業(yè)目前，在現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)下，我國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械及船用柴油機(jī)尾氣污染治理，主要通過(guò)內(nèi)燃機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)與設(shè)備進(jìn)行，對(duì)機(jī)外尾氣污染治理技術(shù)裝備的研發(fā)生產(chǎn)尚處于小規(guī)模階段，未對(duì)內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理裝備企業(yè)的業(yè)務(wù)產(chǎn)生較大影響。未來(lái)幾年，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，將逐步成為內(nèi)燃機(jī)

32、尾氣污染治理裝備企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要領(lǐng)域。（1）柴油機(jī)尾氣污染治理行業(yè)2018年，在我國(guó)整個(gè)商用車(chē)SCR（DOC+SCR）系統(tǒng)封裝和催化劑市場(chǎng)，主要生產(chǎn)企業(yè)中，莊信萬(wàn)豐占17.95%、康明斯14.73%、巴斯夫8.49%、天納克6.97%、威孚力達(dá)6.70%、銀輪股份5.36%、博世集團(tuán)4.72%、弗吉亞4.71%、艾可藍(lán)2.01%等。（2）氣體機(jī)尾氣污染治理行業(yè)在我國(guó)氣體機(jī)尾氣污染治理市場(chǎng)，本土企業(yè)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。2018年，在我國(guó)液化天然氣中重型商用車(chē)催化劑及封裝企業(yè)中，主要有：威孚力達(dá)占53.19%、四川中自23.05%等。（3）汽油機(jī)尾氣污染治理行業(yè)在我國(guó)汽油機(jī)尾氣污染治理市場(chǎng)，即乘用車(chē)所

33、用三元催化劑市場(chǎng)，外資品牌如莊信萬(wàn)豐、巴斯夫、優(yōu)美科、科拉特等4家外資企業(yè)處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。2018年，我國(guó)乘用車(chē)所用三元催化劑約3,500萬(wàn)升，其中約70%為莊信萬(wàn)豐、巴斯夫、優(yōu)美科、科拉特4家企業(yè)占據(jù)。我國(guó)自主品牌乘用車(chē)配套三元催化劑約1,500萬(wàn)升，其中約1,000萬(wàn)升由我國(guó)自主品牌乘用車(chē)三元催化劑企業(yè)配套。在我國(guó)乘用車(chē)所用三元催化劑市場(chǎng)，威孚力達(dá)占9.20%、昆明貴研6.43%、四川中自等本土企業(yè)合計(jì)約占12.94%。二、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局以及市場(chǎng)化程度內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)市場(chǎng)化程度較高，相關(guān)政府部門(mén)主要是從排放標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品質(zhì)量上對(duì)行業(yè)進(jìn)行監(jiān)管。1、柴油機(jī)尾氣污染治理行業(yè)目前，柴

34、油機(jī)尾氣后處理主要針對(duì)商用車(chē)（中、重型柴油車(chē)、輕型柴油車(chē)和柴油客車(chē)）。我國(guó)中重型柴油車(chē)和輕型柴油車(chē)分別自2017年7月1日和2018年1月1日開(kāi)始執(zhí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)五階段均主要采用SCR技術(shù)路線，其中部分排量較低的輕型柴油車(chē)采用DOC+SCR技術(shù)路線，少量采用DOC+DPF技術(shù)路線。在我國(guó)柴油機(jī)尾氣污染治理市場(chǎng)，以威孚力達(dá)等為代表的本土企業(yè)在治理技術(shù)裝備上占有一定的優(yōu)勢(shì)，但在SCR系統(tǒng)等催化劑產(chǎn)品上，外資企業(yè)仍占據(jù)主導(dǎo)地位。我國(guó)柴油機(jī)SCR系統(tǒng)的主要研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)是康明斯、天納克、凱龍高科、威孚力達(dá)、博世集團(tuán)、銀輪股份、艾可藍(lán)等。而SCR催化劑主要生產(chǎn)企業(yè)為莊信萬(wàn)豐、巴斯夫、優(yōu)美科、凱龍高科

35、、威孚力達(dá)、昆明貴研等。根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)年鑒（2019年）統(tǒng)計(jì)，2018年，在我國(guó)整個(gè)商用車(chē)SCR（DOC+SCR）系統(tǒng)封裝和催化劑市場(chǎng)，外資企業(yè)占據(jù)了較多份額。其中排名前三的分別是莊信萬(wàn)豐、康明斯，前三名企業(yè)所占市場(chǎng)份額達(dá)到40.01%。2、氣體機(jī)尾氣污染治理行業(yè)在我國(guó)氣體機(jī)尾氣污染治理市場(chǎng)，本土企業(yè)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。2018年，液化天然氣重型車(chē)所用的催化劑及催化劑封裝中，排名前三的企業(yè)分別為威孚力達(dá)、四川中自和凱龍高科，市場(chǎng)占有率約為80.50%。3、汽油機(jī)尾氣污染治理行業(yè)在我國(guó)汽油機(jī)尾氣污染治理市場(chǎng)，外資企業(yè)在中國(guó)乘用車(chē)三元催化劑市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。2018年，我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量約2,35

36、0萬(wàn)輛，其中，中國(guó)自主品牌約980萬(wàn)輛。乘用車(chē)所用三元催化劑約3,500萬(wàn)升，其中約70%為外資企業(yè)占據(jù)。我國(guó)自主品牌乘用車(chē)配套三元催化劑約1,500萬(wàn)升，其中約1,000萬(wàn)升由我國(guó)自主品牌乘用車(chē)三元催化劑企業(yè)配套。三元催化劑本土生產(chǎn)企業(yè)主要配套方向依然是自主品牌乘用車(chē)，目前初步進(jìn)入了合資汽車(chē)品牌市場(chǎng)，但所占份額較小。我國(guó)乘用車(chē)后處理市場(chǎng)由外資企業(yè)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的格局依然沒(méi)有改變。4、非道路移動(dòng)機(jī)械及船用柴油機(jī)尾氣污染治理行業(yè)目前，在現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)下，我國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械及船用柴油機(jī)尾氣污染治理，主要通過(guò)內(nèi)燃機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)與設(shè)備進(jìn)行，對(duì)機(jī)外尾氣污染治理技術(shù)裝備的研發(fā)生產(chǎn)尚處于小規(guī)模階段，未對(duì)內(nèi)燃機(jī)尾

37、氣污染治理裝備企業(yè)的業(yè)務(wù)產(chǎn)生較大影響。未來(lái)幾年，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，將逐步成為內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理裝備企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要領(lǐng)域。（1）柴油機(jī)尾氣污染治理行業(yè)2018年，在我國(guó)整個(gè)商用車(chē)SCR（DOC+SCR）系統(tǒng)封裝和催化劑市場(chǎng)，主要生產(chǎn)企業(yè)中，莊信萬(wàn)豐占17.95%、康明斯14.73%、巴斯夫8.49%、天納克6.97%、威孚力達(dá)6.70%、銀輪股份5.36%、博世集團(tuán)4.72%、弗吉亞4.71%、艾可藍(lán)2.01%等。（2）氣體機(jī)尾氣污染治理行業(yè)在我國(guó)氣體機(jī)尾氣污染治理市場(chǎng)，本土企業(yè)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。2018年，在我國(guó)液化天然氣中重型商用車(chē)催化劑及封裝企業(yè)中，主要有：威孚力達(dá)占53.19%、四川中自

38、23.05%等。（3）汽油機(jī)尾氣污染治理行業(yè)在我國(guó)汽油機(jī)尾氣污染治理市場(chǎng)，即乘用車(chē)所用三元催化劑市場(chǎng)，外資品牌如莊信萬(wàn)豐、巴斯夫、優(yōu)美科、科拉特等4家外資企業(yè)處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。2018年，我國(guó)乘用車(chē)所用三元催化劑約3,500萬(wàn)升，其中約70%為莊信萬(wàn)豐、巴斯夫、優(yōu)美科、科拉特4家企業(yè)占據(jù)。我國(guó)自主品牌乘用車(chē)配套三元催化劑約1,500萬(wàn)升，其中約1,000萬(wàn)升由我國(guó)自主品牌乘用車(chē)三元催化劑企業(yè)配套。在我國(guó)乘用車(chē)所用三元催化劑市場(chǎng)，威孚力達(dá)占9.20%、昆明貴研6.43%、四川中自等本土企業(yè)合計(jì)約占12.94%。三、 進(jìn)入行業(yè)的主要障礙1、技術(shù)壁壘內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理裝備是技術(shù)密集型的產(chǎn)品，研發(fā)生產(chǎn)

39、涉及電子控制技術(shù)、化學(xué)、材料學(xué)、流體力學(xué)、機(jī)械原理等，技術(shù)含量較高。需要多學(xué)科的技術(shù)人才隊(duì)伍聯(lián)合攻關(guān)，沒(méi)有較長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累和研發(fā)投入，難以掌握相關(guān)技術(shù)。SCR系統(tǒng)等后處理產(chǎn)品個(gè)性化需求明顯，對(duì)研發(fā)設(shè)計(jì)人員和技術(shù)工人的技術(shù)能力要求較高，對(duì)生產(chǎn)裝備的先進(jìn)性和精度要求較高，且技術(shù)更新?lián)Q代快，要求企業(yè)具有較強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)和制造能力。2、公告壁壘內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理裝備如柴油機(jī)SCR系統(tǒng)及其核心部件（如催化消聲器、催化劑載體、催化劑涂層等）、DPF系統(tǒng)和DOC系統(tǒng)等在被下游主機(jī)廠和整車(chē)廠列入采購(gòu)目 錄前，要與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行多次匹配實(shí)驗(yàn)、經(jīng)主機(jī)廠與整車(chē)廠檢驗(yàn)后，經(jīng)機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，由整車(chē)廠將新車(chē)（含污

40、染控制技術(shù)信息）環(huán)保達(dá)標(biāo)信息在指定網(wǎng)站公開(kāi)，方可進(jìn)入整車(chē)廠和主機(jī)廠的后處理產(chǎn)品采購(gòu)目 錄。以柴油機(jī)SCR系統(tǒng)為例，該過(guò)程一般分為三階段：第一階段是標(biāo)定，SCR系統(tǒng)供應(yīng)商將主機(jī)廠的相關(guān)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)放置于試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行標(biāo)定，全面掌握特定型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)排放數(shù)值，由此測(cè)定SCR系統(tǒng)尿素噴射的相關(guān)參數(shù)；第二階段，主機(jī)廠對(duì)SCR系統(tǒng)進(jìn)行高溫、高原和高寒“三高”試驗(yàn)，以測(cè)試SCR系統(tǒng)質(zhì)量；第三階段，相關(guān)產(chǎn)品經(jīng)機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后，將特定型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)和匹配的SCR系統(tǒng)檢測(cè)報(bào)告等上傳生態(tài)環(huán)境部，并由整車(chē)廠對(duì)選定該款發(fā)動(dòng)機(jī)（含污染控制技術(shù)信息）的新車(chē)在指定網(wǎng)站進(jìn)行環(huán)保達(dá)標(biāo)信息公開(kāi)。整個(gè)過(guò)程一般需要1.5-2.0年

41、，SCR系統(tǒng)供應(yīng)商在沒(méi)有完成全部程序前，無(wú)法向主機(jī)廠或整車(chē)廠供貨，一旦后處理產(chǎn)品與發(fā)動(dòng)機(jī)或新車(chē)配套并完成測(cè)試與環(huán)保達(dá)標(biāo)信息公開(kāi)，將與主機(jī)廠和整車(chē)廠形成較穩(wěn)固的配套關(guān)系，從而形成主要后處理產(chǎn)品的公告壁壘。3、人才壁壘內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理行業(yè)技術(shù)含量較高，包含多學(xué)科知識(shí)，如汽車(chē)電控學(xué)、化學(xué)、材料學(xué)、流體力學(xué)、機(jī)械制造學(xué)等。行業(yè)內(nèi)企業(yè)需要大量的復(fù)合型研發(fā)人員。對(duì)部分?jǐn)M進(jìn)入到該行業(yè)的企業(yè)形成人才壁壘。4、資金壁壘內(nèi)燃機(jī)尾氣污染治理裝備的研發(fā)需要大量高端的試驗(yàn)和檢測(cè)設(shè)備，如發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)測(cè)功機(jī)和各類(lèi)氣體分析儀等，每個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)都需要經(jīng)過(guò)大量的匹配試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用高。為了擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、提升技術(shù)水平、搶占

42、市場(chǎng)先機(jī)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)需要不斷增加生產(chǎn)和研發(fā)投入，要求進(jìn)入該行業(yè)的企業(yè)具有較強(qiáng)的資金實(shí)力。第四章 項(xiàng)目投資主體概況一、 公司基本信息1、公司名稱(chēng)：xxx有限公司2、法定代表人：潘xx3、注冊(cè)資本：1150萬(wàn)元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局6、成立日期：2014-8-37、營(yíng)業(yè)期限：2014-8-3至無(wú)固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營(yíng)范圍：從事環(huán)保裝備相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類(lèi)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）二、 公司簡(jiǎn)介公司在發(fā)

43、展中始終堅(jiān)持以創(chuàng)新為源動(dòng)力，不斷投入巨資引入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實(shí)現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營(yíng)和品牌發(fā)展。公司不斷推動(dòng)企業(yè)品牌建設(shè)，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，增強(qiáng)品牌意識(shí)，提升品牌管理能力，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。公司積極申報(bào)注冊(cè)國(guó)家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強(qiáng)品牌策劃與設(shè)計(jì)，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)份額。推進(jìn)區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。三、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表格題目公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月31日2019年12月31日2018年12月31日2017年12月31日資產(chǎn)總額11772

44、.009417.608829.008358.12負(fù)債總額4161.043328.833120.782954.34股東權(quán)益合計(jì)7610.966088.775708.225403.78表格題目公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度2017年度營(yíng)業(yè)收入41207.6632966.1330905.7529257.44營(yíng)業(yè)利潤(rùn)9682.497745.997261.876874.57利潤(rùn)總額8692.156953.726519.116171.43凈利潤(rùn)6519.115084.914693.764432.99歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)6519.115084.914693.764432

45、.99四、 核心人員介紹1、潘xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。2、徐xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱(chēng)。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。3、高xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx

46、有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。4、吳xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。5、蔡xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專(zhuān)學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱(chēng)。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn)；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。6、金xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)

47、任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷(xiāo)售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷(xiāo)售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。7、鄒xx，1957年出生，大專(zhuān)學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。8、何xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。第五章 建筑技術(shù)方案說(shuō)明一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）工程設(shè)計(jì)依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

48、規(guī)范混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范建筑抗震設(shè)防分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（二）工程設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)安全等級(jí)及結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)車(chē)間、倉(cāng)庫(kù):安全等級(jí)二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0；辦公樓：安全等級(jí)二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0；其它附屬建筑：安全等級(jí)二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0。二、 建設(shè)方案（一）結(jié)構(gòu)方案1、設(shè)計(jì)采用的規(guī)范（1）由有關(guān)主導(dǎo)專(zhuān)業(yè)所提供的資料及要求；（2）國(guó)家及地方現(xiàn)行的有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當(dāng)?shù)氐匦?、地貌等自然條件。2、主要建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）車(chē)間與倉(cāng)庫(kù)：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，磚砌外墻作圍護(hù)結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用淺基礎(chǔ)及地梁拉接，并在適當(dāng)位置設(shè)置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，（二）建筑立面設(shè)計(jì)為

49、使建筑物整體風(fēng)格具有時(shí)代特征，更加具有強(qiáng)烈的視覺(jué)效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設(shè)計(jì)時(shí)盡可能簡(jiǎn)潔明了，重點(diǎn)把握個(gè)體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關(guān)系，充分利用方向、形體、質(zhì)感、虛實(shí)等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積85224.26，其中：生產(chǎn)工程60685.85，倉(cāng)儲(chǔ)工程9796.25，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施8816.20，公共工程5925.96。表格題目建筑工程投資一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類(lèi)別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程19083.6060685.857448.581.11#生產(chǎn)車(chē)間5725.0818205.752234

50、.571.22#生產(chǎn)車(chē)間4770.9015171.461862.141.33#生產(chǎn)車(chē)間4580.0614564.601787.661.44#生產(chǎn)車(chē)間4007.5612744.031564.202倉(cāng)儲(chǔ)工程7365.609796.25851.982.11#倉(cāng)庫(kù)2209.682938.88255.592.22#倉(cāng)庫(kù)1841.402449.06213.002.33#倉(cāng)庫(kù)1767.742351.10204.482.44#倉(cāng)庫(kù)1546.782057.21178.923行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施2119.288816.201329.153.1行政辦公樓1377.535730.53863.953.2宿舍及食堂74

51、1.753085.67465.204公共工程5022.005925.96656.73輔助用房等5綠化工程7268.40144.61綠化率13.46%6其他工程13251.6037.65場(chǎng)地、道路、景觀亮化等7合計(jì)54000.0085224.2610468.70第六章 發(fā)展規(guī)劃分析一、 公司發(fā)展規(guī)劃根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)幾年內(nèi)公司的資產(chǎn)規(guī)模、業(yè)務(wù)規(guī)模、人員規(guī)模、資金運(yùn)用規(guī)模都將有較大幅度的增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)和規(guī)模的快速發(fā)展，公司的管理水平將面臨較大的考驗(yàn)，尤其在公司迅速擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模后，公司的組織結(jié)構(gòu)和管理體系將進(jìn)一步復(fù)雜化，在戰(zhàn)略規(guī)劃、組織設(shè)計(jì)、資源配置、營(yíng)銷(xiāo)策略、資金管理和內(nèi)部控制等問(wèn)題上都將面

52、對(duì)新的挑戰(zhàn)。另外，公司未來(lái)的迅速擴(kuò)張將對(duì)高級(jí)管理人才、營(yíng)銷(xiāo)人才、服務(wù)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)提出更高要求，公司需進(jìn)一步提高管理應(yīng)對(duì)能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)。公司將采取多元化的融資方式，來(lái)滿(mǎn)足各項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃的資金需求。在未來(lái)融資方面，公司將根據(jù)資金、市場(chǎng)的具體情況，擇時(shí)通過(guò)銀行貸款、配股、增發(fā)和發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券等方式合理安排制定融資方案，進(jìn)一步優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，籌集推動(dòng)公司發(fā)展所需資金。公司將加快對(duì)各方面優(yōu)秀人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，同時(shí)加大對(duì)人才的資金投入并建立有效的激勵(lì)機(jī)制，確保公司發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。一方面，公司將繼續(xù)加強(qiáng)員工培訓(xùn)，加快培育一批素質(zhì)高、業(yè)務(wù)強(qiáng)的營(yíng)銷(xiāo)人才、服務(wù)人才、管理人才；對(duì)營(yíng)銷(xiāo)

53、人員進(jìn)行溝通與營(yíng)銷(xiāo)技巧方面的培訓(xùn)，對(duì)管理人員進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理方法的教育。另一方面，不斷引進(jìn)外部人才。對(duì)于行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)杰出的高端人才，要加大引進(jìn)力度，保持核心人才的競(jìng)爭(zhēng)力。其三，逐步建立、完善包括直接物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)、職業(yè)生涯規(guī)劃、長(zhǎng)期股權(quán)激勵(lì)等多層次的激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性、創(chuàng)造性，提升員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。公司將嚴(yán)格按照公司法等法律法規(guī)對(duì)公司的要求規(guī)范運(yùn)作，持續(xù)完善公司的法人治理結(jié)構(gòu)，建立適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度要求的決策和用人機(jī)制，充分發(fā)揮董事會(huì)在重大決策、選擇經(jīng)理人員等方面的作用。公司將進(jìn)一步完善內(nèi)部決策程序和內(nèi)部控制制度，強(qiáng)化各項(xiàng)決策的科學(xué)性和透明度，保證財(cái)務(wù)運(yùn)作合理、合法、有效。公司將根據(jù)客觀

54、條件和自身業(yè)務(wù)的變化，及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu)和促進(jìn)公司的機(jī)制創(chuàng)新。二、 保障措施(一)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境引導(dǎo)企業(yè)積極履行社會(huì)責(zé)任，嚴(yán)格規(guī)范市場(chǎng)秩序。積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)主體活力。(二)開(kāi)展宣傳引導(dǎo)統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，充分認(rèn)識(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任。加大產(chǎn)業(yè)招商服務(wù)宣傳，匯編產(chǎn)業(yè)相關(guān)文件，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)法律法規(guī)和政策的宣貫，運(yùn)用各種媒介，擴(kuò)大區(qū)域產(chǎn)業(yè)知名度。(三)加大資金支持力度，擴(kuò)大企業(yè)融資渠道行業(yè)主管部門(mén)及產(chǎn)業(yè)企業(yè)要加強(qiáng)與銀信部門(mén)銜接，爭(zhēng)取資金支持。要加快信用擔(dān)保體系建設(shè)，解決中小企業(yè)融資難、貸款難的問(wèn)題。專(zhuān)項(xiàng)資金對(duì)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)企業(yè)的項(xiàng)目給予積極支持。根據(jù)長(zhǎng)期資本證

55、券化這一金融發(fā)展的新趨勢(shì)，大力開(kāi)拓資本市場(chǎng)，培育產(chǎn)業(yè)企業(yè)上市后備資源，爭(zhēng)取有更多企業(yè)成功上市。(四)營(yíng)造公平環(huán)境構(gòu)建行業(yè)誠(chéng)信體系，保障各種所有制經(jīng)濟(jì)依法平等使用生產(chǎn)要素、公平參與競(jìng)爭(zhēng)。加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，形成有利于“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的良好環(huán)境。(五)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)溝通，密切配合，深入基層，加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查，掌握規(guī)劃實(shí)施情況，及時(shí)協(xié)調(diào)處理存在的問(wèn)題；各地區(qū)要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，制定保障規(guī)劃實(shí)施的方案，及時(shí)解決規(guī)劃實(shí)施中的新情況和新問(wèn)題，確保規(guī)劃的實(shí)施，持續(xù)推進(jìn)規(guī)劃實(shí)施。(六)增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力引導(dǎo)企業(yè)發(fā)揮其創(chuàng)新主體作用，加大自主研發(fā)的力度。推動(dòng)企業(yè)技術(shù)中心、工程中心和行業(yè)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟建設(shè)，提高研發(fā)投入水平，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域核心技術(shù)和共性技術(shù)攻關(guān)。積極引導(dǎo)市場(chǎng)新需求，挖掘行業(yè)發(fā)展新空間。構(gòu)建科技創(chuàng)新體系，建立產(chǎn)學(xué)研結(jié)合機(jī)制和產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟，研究解決產(chǎn)業(yè)的共性技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)難題，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力。依靠經(jīng)營(yíng)管理創(chuàng)新，提升行業(yè)、企業(yè)的運(yùn)營(yíng)水平，規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，提