架橋機(jī)過孔技術(shù)交底

1、主送單位架橋一隊(duì)第頁 共 頁工程名稱架橋機(jī)過軌日期2016年9月7日交底內(nèi)容:準(zhǔn)備情況：人員準(zhǔn)備：按照方案要求人員到位；機(jī)械準(zhǔn)備：檢查架橋機(jī)性能，架橋機(jī)上附屬物清理，防止掉落鐵路；應(yīng)急發(fā)電機(jī)準(zhǔn)備：現(xiàn)場100KW發(fā)電機(jī)準(zhǔn)備到位，并處于熱備狀態(tài)；技術(shù)準(zhǔn)備：18#墩蓋梁上前支腿軌道鋪設(shè)完成，檢查抄墊情況，人員提前到達(dá)18#墩蓋梁，準(zhǔn)備支腿加固。施工內(nèi)容：架橋機(jī)指揮人員丁勝，接到施工負(fù)責(zé)人劉志成通知后方可進(jìn)行施工，一切施工聽從指揮。架橋機(jī)施工人員聽從指揮安排。人員勞保用品佩戴好，高空作業(yè)的佩戴安全帶。架橋機(jī)過軌示意圖（一）封鎖第一階段過軌施工步驟及時(shí)間分解（上行線停電封鎖時(shí)間為 70分鐘）過軌封鎖前架

2、橋機(jī)工況如下圖所示：SDn.51Ift*1117.up4lh441圖1280t架橋機(jī)過軌刖的狀態(tài)1、調(diào)度命令下達(dá)，設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)，接觸網(wǎng)停電（合計(jì) 15分鐘）接到封鎖命令后，現(xiàn)場防護(hù)員插牌、設(shè)置遠(yuǎn)端防護(hù)，停電命令下達(dá)后，供電段人員進(jìn)行停電主送單位架橋一隊(duì)第頁 共 頁工程名稱架橋機(jī)過軌日期2016年9月7日施工負(fù)責(zé)人接到施工配合停電通知單后開始命令施工2、架橋機(jī)操作人員得到施工負(fù)責(zé)人施工開始命令后，橋機(jī)導(dǎo)梁前伸12m后停止，此時(shí)導(dǎo)梁主體懸臂在京九上行線上空。（合計(jì)10分鐘）導(dǎo)梁懸臂在京九鐵路線上空的工況如下圖所示：圖2280t架橋機(jī)第一階段過軌 13、位于架橋機(jī)尾部的兩臺天車走行到近后支腿位置上方

3、，頂起后支腿油缸，收起中支腿脫離橋面然后前行14m后，支撐中支腿并抄墊穩(wěn)固。（合計(jì)45分鐘），如下圖所示：圖3280t架橋機(jī)第一階段過軌（二）第二階段封鎖過軌工作順序及時(shí)間分解（上下行同時(shí)停電封鎖時(shí)間為90分鐘）4、調(diào)度命令下達(dá)，設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)，接觸網(wǎng)停電。 （合計(jì)10分鐘）主送單位架橋一隊(duì)第頁 共 頁工程名稱架橋機(jī)過軌日期2016年9月7日接到封鎖命令后，現(xiàn)場防護(hù)員插牌、設(shè)置遠(yuǎn)端防護(hù)，停電命令下達(dá)后，供電段人員進(jìn)行停電施工負(fù)責(zé)人接到施工配合停電通知單后開始命令施工5、架橋機(jī)兩天車行走到中支腿上方，收后支腿，導(dǎo)梁前行25.9m，此時(shí)輔助支腿到達(dá)18#蓋梁上方，支撐穩(wěn)固輔助支腿、后支腿。（合計(jì)20

4、分鐘），如下圖所示：30mIfta圖4 280t架橋機(jī)封鎖第二階段過軌6、中支腿前移26m至梁端后，抄墊穩(wěn)固。（合計(jì)15分鐘），如下圖所示:呦 AA/WV AAAA/xA115m伽圖5 280t架橋機(jī)封鎖第二階段過軌 27、同時(shí)頂起輔助支腿、中支腿，讓前支腿脫離抄墊頂鐵20cm后，前支腿前行40m到達(dá)18# 蓋梁上方，抄墊穩(wěn)固。（合計(jì)25分鐘），如下圖所示：主送單位工程名稱架橋一隊(duì) 架橋機(jī)過軌第 頁 共 頁2016年9月7日WJI/WW上mnA44n40m1L輔助支屁圖6 280t架橋機(jī)封鎖第二階段過軌 3&收起輔助支腿、后支腿，導(dǎo)梁前行12m，架橋機(jī)過軌完成。（合計(jì)10分鐘），如下圖所示:A

5、a/WAVWWVI bVWWJ VWWiPWVWMlWV下廿iMlL5n11 Si40n圖7280t架橋機(jī)過軌完成狀態(tài)9、恢復(fù)供電、撤除線路防護(hù)、履行銷記手續(xù)（合計(jì) 10分鐘）施工完畢后由施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理、設(shè)備管理單位聯(lián)合檢查確認(rèn)是否具備開通線路條件，同時(shí)供電段恢復(fù)供電，并通知兩端防護(hù)員拆除停車防護(hù)設(shè)施。 具備開通條件后，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行施工完畢的銷記，通知車站開通線路，結(jié)束鐵路封鎖。安全保證措施A.施工用電安全措施主送單位架橋一隊(duì)第頁 共 頁工程名稱架橋機(jī)過軌日期2016年9月7日1施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）的規(guī)定執(zhí)行。

6、2、臨時(shí)用電的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成。由電工定期對 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電進(jìn)行安全檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除用電事故隱患。3、現(xiàn)場配電線路采用絕緣電纜線，杜絕用金屬裸線作綁線。電纜線路采用“三相五線接電 方式”。4、現(xiàn)場設(shè)總配電箱，總配電箱下設(shè)分配電箱，分配電箱下設(shè)開關(guān)箱，開關(guān)箱以下是用電設(shè) 備。配電箱、開關(guān)箱專箱專用，能防火、防雨，并專門加鎖，專人管理。5、各類電氣開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，均設(shè)接地或接零保護(hù)。6、檢修電氣設(shè)備時(shí)停電作業(yè)，開關(guān)箱上鎖并掛“有人操作、嚴(yán)禁合閘”的警示牌或?qū)Ｈ丝?管。7、自備發(fā)電機(jī)電源與外電線路電源相互聯(lián)鎖，杜絕并列運(yùn)行。發(fā)電機(jī)電源的接地接零系統(tǒng) 獨(dú)

7、立設(shè)置，與外電線路隔離。8加強(qiáng)對職工安全用電的教育，避免個(gè)人亂拉、亂接照明燈或其他電器。B.架橋機(jī)過孔作業(yè)的過程控制要點(diǎn)架橋機(jī)導(dǎo)梁過孔時(shí)，要密切監(jiān)控橋機(jī)前、中、后支腿的穩(wěn)定情況，觀察是否有位移和晃動現(xiàn) 象，發(fā)現(xiàn)有變化時(shí)要及時(shí)停止前移。監(jiān)測過孔時(shí)前懸臂端撓度數(shù)據(jù)。導(dǎo)梁支腿到達(dá)前方墩頂時(shí)，要及時(shí)將支腿支固好，保證架橋機(jī)的穩(wěn)定性，架橋機(jī)不得懸臂過久。導(dǎo)梁支腿加固好后，利用封鎖點(diǎn)及時(shí)將前支腿前移過孔， 跨孔后立即將前支腿支固好。架橋 機(jī)前支腿跨孔前必須在前端蓋梁上事先鋪好橫向軌道。前支腿（1#）跨孔后，利用中支腿（2#腿）、后支腿（3#腿），先將后支腿前移到位，再利 用封鎖點(diǎn)將架橋機(jī)主梁前移到位，主梁到位后要對架橋機(jī)各部分進(jìn)行全面檢查， 并要反復(fù)試運(yùn)行 以滿足架梁要求。架橋機(jī)跨孔作業(yè)時(shí)，要控制運(yùn)行，精確計(jì)算，整個(gè)工作過程應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。主送單位架橋一隊(duì)第頁 共 頁工程名稱架橋機(jī)過軌日期2016年9月7日C.施工過程控制1）、嚴(yán)格執(zhí)行工規(guī)第2.4.19條規(guī)定：“挖掘機(jī)、架橋機(jī)、吊機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安 全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有障礙行車安全的施工時(shí)， 應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門對電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)， 并 現(xiàn)場配合，方準(zhǔn)施工。施工時(shí)應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時(shí)機(jī)械停 放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方可離開現(xiàn)場?！?）、嚴(yán)禁大型機(jī)械操作人員酒后駕駛和疲勞駕駛；。3