2施工組織設(shè)計(1)

1、施工組織設(shè)計目錄1適用范圍和編制依據(jù)32編制原則和目標任務(wù)42.1編制原則42.2工程管理目標53 工程概況53.1 工程概況53.2 道路設(shè)計63.3雨水管設(shè)計113.4 路燈設(shè)計133.5 1#橋梁設(shè)計133.6 建設(shè)要求和現(xiàn)場條件214施工安排214.1施工部署214.2設(shè)立項目管理機構(gòu)244.3擬投入的施工機械設(shè)備264.4施工總平面布置284.5施工總進度安排294.6財務(wù)保證305施工準備工作305.1施工條件的準備305.2定位測量315.3技術(shù)準備325.4材料供應(yīng)與準備335.5勞動力計劃、各類機具調(diào)配進場346本工程關(guān)鍵部分的施工方法346.1工程測量346.2橋樁基礎(chǔ)施工

2、專項方案366.3道路施工專項方案496.4排水施工專項方案626.5橋梁施工專項方案697 質(zhì)量保證措施948 安全保證措施999 文明施工、環(huán)境保護保證措施10910 工期保證措施11711技術(shù)管理措施12012 工地綜合治理及環(huán)保措施制度12113 各級人員質(zhì)量責職13014 各級人員安全文明責職13715工程相關(guān)方的協(xié)調(diào)配合14416合理化建議14517附表附圖146項目經(jīng)理簡歷（附表二）147投入技術(shù)力量和施工隊伍業(yè)績（附表三）148投入施工機械和周轉(zhuǎn)材料及安排（附表四）149臨時設(shè)施情況表（附表五）150項目擬分包情況表（附表六）151施工總進度計劃表152施工總平面布置圖153施

3、工組織設(shè)計1適用范圍和編制依據(jù)1.1本施工組織設(shè)計適用范圍本次招標的紹興市鏡湖新區(qū)南四路建設(shè)工程，共分為三個施工標段。本施工組織設(shè)計適用于1標段工程。1.2編制依據(jù)1、工程招標文件及招標答疑紀要等；2、上海林同炎、李國豪土建工程咨詢有限公司設(shè)計的紹興市鏡湖新區(qū)南四路建設(shè)工程及一號橋初步設(shè)設(shè)施工圖及有關(guān)資料；3、現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所了解的信息；4、紹興市創(chuàng)標準化工地、文明施工工地管理辦法、紹市建管（2001）93號文件等；5、采用或參考的主要技術(shù)規(guī)范cjj1-90市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準，cjj 2-90市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準，cjj 3-90市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準，建需（92）

4、68號市政工程質(zhì)量等級評定規(guī)定、建需（95）1號市政工程質(zhì)量等級評定補充規(guī)定，gbj92-86瀝青路面施工及驗收規(guī)范，jtj034-2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范jtj032-94公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范jtj071-98公路工程質(zhì)量檢驗評定標準。jtj041-2000公路橋涵施工及技術(shù)規(guī)范。2編制原則和管理目標2.1編制原則本公司在認真學(xué)習招標文件和對現(xiàn)場考察基礎(chǔ)上，根據(jù)紹興市鏡湖新區(qū)南四路建設(shè)工程標段工程的特點，建設(shè)單位對該工程的工期、質(zhì)量等方面要求，結(jié)合本單位的施工技術(shù)能力，編寫該工程的施工技術(shù)文件。對于施工中各重點和關(guān)鍵工序之間的施工組織、方案相互協(xié)調(diào)等方面，在編制過程進行了技術(shù)措施

5、可行性的論證和招標文件的評審，認為完全有能力達到招標文件的要求，確保工程工期、質(zhì)量、安全和文明施工。一旦我單位能中標建設(shè)該工程，我方還將會在本施工組織設(shè)的基礎(chǔ)上，進一步細化、優(yōu)化，補充施工作業(yè)指導(dǎo)書、計算書、施工方案，報請業(yè)主及有關(guān)部門批準后執(zhí)行。根據(jù)該工程并視工程復(fù)雜程度和質(zhì)量、安全文明施工要求的特點，提出施工中“以科技為先導(dǎo)，科學(xué)組織、統(tǒng)籌安排；以管理為保證，優(yōu)質(zhì)高效、安全文明；以誠信為宗旨，重譽守約、提高信譽”的指導(dǎo)思想，并采取各項有力措施。2.2工程管理目標工程質(zhì)量目標：“優(yōu)良”。制定并嚴格執(zhí)行各項施工保證措施，確保工程質(zhì)量。爭創(chuàng)紹興市“蘭花杯”優(yōu)質(zhì)工程獎。安全生產(chǎn)、文明施工管理目標：

6、標化合格。嚴格遵守安全施工有關(guān)規(guī)定及操作規(guī)程施工，遵守紹興市文明施工有關(guān)規(guī)定。工期管理目標：348日歷天。保證重點，兼顧一般，統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理地安排進度計劃，組織連續(xù)均衡而又序藝銜接緊湊的現(xiàn)場施工，遵守承包合同的承諾，確保工期。廉潔目標：建設(shè)一個廉政工程。在投標時按要求向業(yè)主遞交廉政建設(shè)承諾書并認真執(zhí)行。3工程概況3.1工程概況紹興市鏡湖新區(qū)南四路建設(shè)工程是城市東西向條主要道路，規(guī)劃寬度為36米，位于鏡湖新區(qū)內(nèi)，現(xiàn)狀多為農(nóng)田及水面。南四路（鏡湖新區(qū)段）作為紹興大城市中袍江組團與城市綠心相邊接的一條東西向主要道路，它的建設(shè)必將對進一步完善城市路網(wǎng)框架，加強袍江組團與城市綠心聯(lián)系，改善沿線居民的

7、生活及出行條件，促進道路兩側(cè)地塊升值有較大作用，同時對推進紹興城市化進程，促進大城市與鏡湖新區(qū)的建設(shè)，改善城市環(huán)境，提高城市品位都將改到重要作用。南四路西起（起點）為新建中的紹興解放北路（樁號0+000），東至（終點）袍江紹三線（樁號1+991.639），沿線含1#景觀橋、2#景觀橋及3#橋。道路寬度36米，道路內(nèi)需征用土地約113.5畝，道路內(nèi)除3#橋東側(cè)稍有拆遷外，其余基本無拆遷。道路沿線與梅東公路、梅山公路相交，交通方便。工程技術(shù)標準：城市主干道，設(shè)計車速40-50公里/小時；瀝青路面設(shè)計年限15年；雨水徑流系數(shù)路面為0.9，小區(qū)為0.6，重現(xiàn)期路面為1.0,小區(qū)為0.5；路燈平均照度2

8、0lx；1#橋梁梁底有效標高在11.13米以上，橋面標高為13.628米。其中標段為：紹興三線至梅東公路北（樁號1+3401+963.84），全長約620米，內(nèi)含1號景觀橋，為單跨80米連續(xù)梁橋，工程造價約4000萬元。3.2道路設(shè)計1、道路平面設(shè)計南西路為城市一條東西向主干道，設(shè)計車速為40-50公里/小時，平面走向均按按規(guī)劃所示走向進行設(shè)計。本次設(shè)計西起紹興解放北路，東至袍江紹三線，道路全長為1991.639米，全線不設(shè)平曲線。沿線還與15米及24米三條規(guī)劃道路相交，跨越河流及婁五處，建橋3座，另填婁二處。2、縱斷面設(shè)計道路縱坡依托橋梁及各相交處道路標高作為控制標高進行拉坡，道路最低標高按

9、非機動車道側(cè)石邊最低標高在百年一遇洪水位5.3米騍上，路中在5.54米以上進行控制，最大縱坡為3.5%，最小縱坡為3.0%。3、道路橫斷面設(shè)計設(shè)計寬度為36米，其中中間為15米機動車道+兩側(cè)各2.5米機非綠化隔離帶+兩側(cè)各4.5米非機動車道+兩側(cè)各3.5人行道。4、路基設(shè)計受橋梁及填河塘景響，該路局部填方較高，故設(shè)計要求回填素土均必須為好土（透水性較好土）還應(yīng)嚴格控制塘渣粒徑及分層壓實厚度，為盡量減少橋坡及填河段路基沉降，設(shè)計在填河塘及橋坡填土高度超過1.8米路段在其塘渣墊層上敷設(shè)土格柵進行路基加強。5、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計機動車道：采用3cm細粒式瀝青砼，5cm中粒式瀝青砼，7cm粗粒式瀝青砼及瀝青

10、下封閉，20cm水泥含量5%半剛性上基層，18cm水泥含量3%半剛性下基層及60cm塘渣墊層，下為素土夯實。非機動車道：采用3cm細粒式瀝青砼，5cm中粒式瀝青砼，25cm水泥含量5%半剛性上基層及50cm塘渣墊層，下為素土夯實。人行道：自上而下依次為6cm厚青石板鋪裝，4cm1：3水泥砂漿，8cm厚c10砼及5cm碎石墊層，下為素土夯實，人行道中間設(shè)置60*50盲道以方便殘人通行。設(shè)計容許彎沉值：機動道面層為0.05cm，非機動車道為0.1cm。6、路面橫坡該路路拱橫坡為1.7%（非機及綠化隔離也為1.7%坡度），人行道橫坡為1.0%。7、道路標高設(shè)計路面最低標高：路面最低標高即非機動車道邊

11、必須在5.30以上，路中在5.54米以上。路面最高標高：為1#橋橋中13.628米。8、擋土墻設(shè)計道路段擋土墻設(shè)計：采用漿砌形式，且外邊坡采用直立式，內(nèi)側(cè)邊坡仍為3:1，基礎(chǔ)埋入地面以下至少1米，基礎(chǔ)為c20砼，墻身為漿砌塊石，墻頂也用青石板鋪裝，厚度為18cm，外挑5cm，擋墻每隔10-15米設(shè)沉降縫一道，凡基礎(chǔ)地質(zhì)變化處也應(yīng)高沉降縫，縫寬為2cm，內(nèi)填三油二氈；每隔2-3米設(shè)泄水孔，泄水孔采用de50pvc管，孔眼應(yīng)高出進面0.3米，內(nèi)側(cè)管口應(yīng)設(shè)置40*40*40cm的濾水結(jié)構(gòu)層，以免淤塞，塊石厚度不小于20cm，長度和寬度不小于厚度的1.5-3倍，基底若遇淤泥，應(yīng)挖除后換填塘渣，其中擋墻

12、高h=2米以上，基礎(chǔ)采用鋼筋加強。具體詳見設(shè)計圖。填河段道路擋墻設(shè)計：填河段道路擋墻高度較高，采取下打d400預(yù)應(yīng)力空心管樁，不澆擋墻基礎(chǔ)再砌筑擋墻方法。擋墻欄桿設(shè)計：本道路內(nèi)橋梁及交叉道路較多，局部路段填土較高，為利于安全設(shè)計要求人行道高出外側(cè)進面在1.5米以上時宜盡量在擋墻克頂石上設(shè)置欄桿，欄桿式樣可同橋梁設(shè)計。9、其它設(shè)置二處公交港灣式?？空?，站臺長度為25米，加減車速段長度均為17.5米。在人行道中間6-8米，距側(cè)石1米處設(shè)行道樹（香樟）一棵，樹池尺寸為100*100cm，樹池內(nèi)可種植書帶草。10、交通設(shè)施為提高道路通行能力，以期達到合理組織交通，減少交通事故等目的，本工程全線設(shè)置符合

13、規(guī)定的交通標志及平面交叉口信號控制燈控制交通。交通標志：有警告標志、禁令標志、指示標志等。采用鋁合金材料，板厚2.0mm，反光膜采用三級，顏色符合國家安全色標準。交通標線：中心黃色雙實線、車道分界線、人行橫道線、歷轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線、減速讓行線、導(dǎo)向箭頭、港彎式停靠站標線等。采用墊熔型反光標線涂料施工。交通信號燈：本次設(shè)計均作信號燈電力管線預(yù)留。10、施工總要求（1）施工前必須先清表30cm耕植土或其它建筑垃圾等，用塘渣回填，然后對路基進行平整壓實，每層壓實厚度應(yīng)小于30cm，要求車行道壓實度為重型95%，人行道壓實度為輕型90%，塘渣要求顆粒搭配均勻，含泥量少，最大粒徑不大于15cm，其中橋坡段塘渣

14、粒徑要求不大于10cm，半剛性基層為水泥穩(wěn)定碎石，水泥含量分別為3%、5%，碎石級配按最大密實度控制，最大粒徑不大于4cm，基層試壓強度分別大于等于1.5mpa及3mp，半剛性基層碾壓后須灑水養(yǎng)護7天以上，粗粒式瀝青砼采用ac30，中粒式瀝青砼采用ac20，細粒式瀝青砼采用ac13型配比。（2）對于道路內(nèi)填河婁塘段，可采用拋石排淤或圍堰清淤法，如采用拋石排淤法，拋石寬度至少至路邊外2米，后以1：1.5放坡，拋石高度為施工時水位以上1米，路邊砌擋墻處高度為施工時水位以上0.5米，拋石后用純塘渣回填。如采用圍堰清淤法，先清淤，后密鋪一層30cm大片，再用純塘渣分層填筑壓實至與原地面平，路基擋墻現(xiàn)開

15、挖砌筑。（3）人行道青石板施工時，應(yīng)每隔40米設(shè)置從基層至面層伸縮縫一條，縫寬1.5cm，用瀝青馬碲脂填充，石板安置時，應(yīng)留縫設(shè)置，板縫控制在1.0cm，采用純水泥漿灌縫，從板頂至板底，共外溢部分待半干后鏟除，不得留有灰積，并且錯縫搭接，板縫應(yīng)一致。（4）側(cè)平石均用青石板鋪設(shè)，側(cè)平石顏色應(yīng)盡量與人行道青石板顏色相協(xié)調(diào)。且側(cè)石必須倒圓角。3.3雨水管線設(shè)計1、設(shè)計概況雨水量流量采用紹興市區(qū)暴雨強度公式計算，起點集水時間為12分鐘，重現(xiàn)期路面為1年，小區(qū)為0.5年。雨水徑流系數(shù)為路面0.9，綠化工廠0.6。本道路采用雨水井收集雨水，道路外側(cè)小區(qū)內(nèi)部雨水另行排放，不再接入本路雨水系統(tǒng)中，最終雨水就近

16、排入河流。2、雨水工藝雨水管道施工必須從下游到上游，由深到淺施工。雨水井及雨水口均需做落底井，沉泥井深度為20-30cm。雨水口、雨水井排出口均需采用統(tǒng)一詳圖。雨水管為雙壁波紋管及鋼筋砼管，接口采用橡膠圈柔性接口。3、管道結(jié)構(gòu)所注管道標高均采用管內(nèi)底標高。所有工程應(yīng)注意外排水或地下降水工作。遇到填河段，可拋石排淤，用塘渣夾土回填。管道基礎(chǔ)：雙壁波紋管采用砂包管基礎(chǔ)，鋼筋砼管采用120度、180度及360度砼基礎(chǔ)包管，對軟弱基礎(chǔ)或過填婁段基礎(chǔ)應(yīng)作拋石或塘渣架固并碎石嵌縫，塊石厚度為30cm以上。覆土及回填：雙壁波紋管管頂15cm范圍為砂包管基礎(chǔ)，15-50cm范圍為素土回填，鋼筋砼管管頂以上50

17、采用厚土回填，所有管道管頂50cm以上可采用塘渣分層夯實，每層為20cm，管頂上部嚴禁機械直接壓實。4、質(zhì)量要求排水工程施工驗收按給排水施工及驗收規(guī)范執(zhí)行。3.4路燈1、電源引自路燈配電房，電纜均為vv22-1，5*25，穿de50尼龍管，橫穿道路及橋梁時采用dn50鋼管保護，路燈配電房位置可由有關(guān)部門協(xié)商確定，但不得移位太大。2、路燈平均照度為20lx，經(jīng)計算每桿路燈功率為250w+150w，燈桿高10米，均采用高壓鈉燈。3、電纜確保埋深0.5米，路燈控制采用時間控制方式。4、路燈桿中心位于綠化分隔帶內(nèi)，行政中心段綠化分隔帶放寬，慢車道采用單獨照明。3.51#橋梁設(shè)計一、設(shè)計說明1、橋型布置

18、采用三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（50+80+50）m。引橋橋型為20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁結(jié)構(gòu)，共八跨。2、下部結(jié)構(gòu)（1）鉆孔樁主橋橋墩基礎(chǔ)采用1.5米鉆孔樁，樁尖持力層為10-3層，弱風化晶屑凝灰?guī)r。樁尖標高-52-58米，單樁允許承載力為800t，每個主墩基礎(chǔ)由二個分離式橋墩組成，每個分離式橋墩下為8要鉆孔樁，全橋主墩共32根樁，每個邊墩基礎(chǔ)8根鉆孔樁，全橋共16根樁。引橋橋墩基礎(chǔ)采用單排樁，每個橋墩下用4根1.5米鉆孔樁，樁尖持力層為10-3層，橋臺基礎(chǔ)采用0.8米的鉆孔樁，雙排樁布置，每個橋臺下22根樁。（2）承臺、墩身及蓋梁主墩承臺為兩個分離的單側(cè)園端型，長16.2米，寬6.5

19、米，厚2.5米，砼標高為c25。墩身為雙側(cè)園端型，長13.5米，寬2.5米，高3.383米，砼標號為c30。邊墩承臺為方啞鈴型，長33.2米，寬2.5-6.5米，厚2.0米，砼標高c25，墩身為四柱式矩型墩身，每個立柱斷面為2.0*1.4米，砼標高為c30。蓋梁為l型預(yù)應(yīng)力砼高低蓋梁，高度分別為1.7m和2.8m，砼標號為c40。引橋邊墩承臺為矩形，長33.2米，寬2.7米，厚1.5米，砼標高為c25。墩身為四柱式矩型墩身，每個立柱斷面為2.0*1.2米，砼標號為c30，蓋梁為預(yù)應(yīng)力砼蓋梁，高度分別為1.5米，寬度2.0米，砼標號為c40。3、上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)主梁為三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，

20、跨徑組合50+80+50米，中支點梁高4.5米，高跨比1/17.8；跨中梁高1.8米，高跨比1/44.4。中跨中部39米范圍內(nèi)為1.8米等高度，然后梁底按二次物線形變化至根部4.5米梁高，邊跨與中跨梁高對稱。橋梁截面為單箱雙室直腹板箱型截面，底寬11.6米，頂寬18.24米。截面尺寸為頂板厚28cm，底板厚25cm，近支點處加厚至80cm，中腹板厚50-80cm，邊腹板厚50-80cm，懸臂板長度3.32米，板根部厚60cm。中支點墩頂設(shè)箱內(nèi)橫隔梁，邊支點設(shè)端橫梁。箱梁中跨和邊跨跨中各設(shè)一道橫隔板。全橋共設(shè)置二個錨跨和一個主跨合攏段。4、預(yù)應(yīng)力體系箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，為全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。箱梁縱

21、向預(yù)應(yīng)力采用15.20高強度低松弛鋼絞線，預(yù)應(yīng)力束采用直線型布置方式，考慮到中支點及邊支點梁端受力復(fù)雜性，邊支點區(qū)域布置部分腹面板豎彎束。頂板束和嘀咕分腹面板束為靜定束。主要在主體施工過程中張拉錨固，鋼束錨固在頂板齒板上。底板為非靜定束，在箱梁錨跨和主跨合龍時張拉錨固。箱梁豎向預(yù)應(yīng)力體系采用32高強精扎螺紋鋼筋，布置在腹板中，間距為60cm。箱梁橋面板橫向預(yù)應(yīng)力為3*j15.24端錨，間距60cm，一端為固定端，單端張拉。5、支座主橋支承體采用gpz（）型盆式橡膠支座。6、主橋箱梁計算計算工況：按施工順序計算，從開始0號塊施工到中跨合攏，約142天。詳細計算詳見設(shè)計圖說明。其它計算詳見施工圖說

22、明。二、主要材料及標準1、砼：主橋上部結(jié)構(gòu)箱梁采用c50砼，橋墩墩身采用c30砼，橋墩承臺采用c25砼，橋臺臺身采用c30砼，承臺采用c25砼，鉆孔樁采用c25級水下砼。2、鋼筋采用、普通鋼筋。3、鋼板、型鋼：采用q235鋼。4、預(yù)應(yīng)力筋：豎向采用32精軋螺紋鋼筋，配套錨具ygm-32；預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用j15.20高強度低松弛鋼絞線。三、施工說明1、總則：橋梁施工須按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）標準要求；質(zhì)量檢驗評定標準須執(zhí)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（jtj071-98）標準；各種材料、成品、半成品均應(yīng)進行檢驗和規(guī)定進行抽樣試驗，并有自檢報告、質(zhì)量保證書和質(zhì)檢合格書等。2、主

23、橋箱梁施工（1）主橋箱梁施工采用對稱平衡懸臂法澆筑工藝。要求箱梁懸澆施工做到均衡、對稱，確保施工安全。在支架上現(xiàn)澆0#塊時，支架必須保證有足夠的強度和剛度，為防止支架不均勻沉降導(dǎo)致箱梁砼開裂，要求預(yù)壓支架，觀測變形，待非彈性變形消除后，方能澆筑。0#塊澆筑時，應(yīng)注意在底板臨時支撐處采取適當?shù)倪B接措施，即有利于施工受力，又便于竣工后拆除。0#塊砼達到85%強度后，張拉段內(nèi)預(yù)應(yīng)力，并張拉預(yù)埋在臨時支撐內(nèi)的臨時錨固鋼束。平衡懸臂澆筑1#-10#塊，張拉各節(jié)段相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力筋。懸臂澆筑各節(jié)段時應(yīng)嚴格做到均衡對稱，掛藍前移時應(yīng)盡可能同步，最大限度減少結(jié)構(gòu)的不平衡受力的影響。掛籃在投入使用前，須經(jīng)過壓重試驗

24、，以提高強度和剛度，減小掛籃的非彈性變形，并應(yīng)記錄掛籃的彈性變形，供施工時參考。掛籃的重量和停放位置應(yīng)得到設(shè)計單位的認可。邊跨在支架上現(xiàn)澆，對支架的要求同0#塊，施工時間應(yīng)安排在邊跨合攏前1個月完成，以確保合攏時達到強度要求和最大限度減少砼的收縮影響。（2）箱梁合攏段施工主跨合攏段可采用吊模法施工，合攏順序為：先安裝合攏口剛性支撐連接裝置；根據(jù)合攏口進行預(yù)頂推，然后鎖定連接裝置；張拉部分主跨合攏束；澆筑合攏口砼。主跨合攏施工溫度控制在日了低氣溫。剛性支撐鎖定時間應(yīng)根據(jù)連續(xù)觀測溫度的結(jié)構(gòu)確定，原則上是合攏段在規(guī)定的時間。在合攏口鎖定及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后后應(yīng)及時澆筑砼，在合攏口施工過程中，為保證澆筑

25、過程中砼始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，在澆筑前各懸臂端加待澆砼質(zhì)量相等的配重。加配重時要按橋軸線對稱加載，卸載時按澆筑量分級進行。（3）支架支撐的地基必須滿足相應(yīng)的承載力和變形量的要求，在地基上可澆筑10-15cm砼地坪，或其它可靠的措施，以防止在施工中地基發(fā)生變形和沉降。（4）箱梁頂面平整度應(yīng)滿足0.7cm，箱梁頂面須進行拉毛處理，以保證與橋面鋪裝砼的結(jié)合質(zhì)量。箱梁頂面嚴禁被油污、浮漿等污染。（5）主梁縱向預(yù)應(yīng)力管道定位要準確牢固，接頭處不得不毛刺、卷邊、拆角等現(xiàn)象，接頭要封嚴，不得漏漿。砼澆筑后及時清孔、通孔，發(fā)現(xiàn)阻塞及時處理。（6）主梁砼水泥用量要控制水泥用量和水灰比，其中水泥用量應(yīng)小于480kg/

26、立方。（7）砼顏色應(yīng)全橋一致，外露部分宜盡可能采用同一廠家、同一品種、同一產(chǎn)地的水泥和砂石料。底模和側(cè)模應(yīng)采取特殊措施確保外表面光滑平整。3、預(yù)應(yīng)力施工（1）進場鋼筋及錨具應(yīng)分批檢驗和驗收，妥善保管。（2）所有預(yù)應(yīng)力鋼絞線及鋼筋不許焊接，凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線部位應(yīng)予以剔除，不準使用。并做除銹處理。（3）當箱梁砼強度達到強度的85%時，方可張拉。（4）所有預(yù)應(yīng)力張拉均要求引伸量與張拉力雙控。標準達到設(shè)計要求。（5）預(yù)應(yīng)力張拉先用初應(yīng)力拉一次，再開始測引伸量，張拉程序為0初應(yīng)力設(shè)計控制張拉應(yīng)力（持荷、錨固）。（6）為確保預(yù)應(yīng)力質(zhì)量，要求對拉管工藝、定位鋼筋、管道成形嚴格控制。具體要求按設(shè)計。（7

27、）豎向預(yù)應(yīng)力管道下端應(yīng)封嚴，防止漏漿；防止水和雜物進入管道。壓漿管可采用穿鋼芯，待砼澆筑后拔出，以保證壓漿孔通暢，并須吹孔，并通水試驗。（8）豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋可分二級張拉，每級張拉完成后及時旋緊螺母，至第二次張拉到設(shè)計張拉力值時為止。引伸量計算應(yīng)以實際引伸值計算為準，不宜用千斤頂?shù)纳扉L量推算。當引伸量不足時，可采用多次反復(fù)張拉，直至達到設(shè)計值。（9）預(yù)應(yīng)力張拉次序當砼強度達85%以上，先張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，再張拉豎向、橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋。靜定束張拉次序：f1f9，t1t11。合攏束張拉：b6b1f10t13，z6z1t12。4、普通鋼筋施工詳見設(shè)計。5、附屬工程施工伸縮縫安裝參考溫度為15度。支座施

28、工應(yīng)注意支座放置方向，支座面應(yīng)確水平。附屬設(shè)施的預(yù)埋件的位置、規(guī)格、數(shù)量必須正確，以免遺漏或錯位，各外露的預(yù)埋件需涂防銹漆二度。橋面排水孔順橋方向每隔2米在兩側(cè)人行道下布置一道橋面排水孔，排水孔采用60mmpvc管材。6、工程材料數(shù)量詳見設(shè)計。3.6建設(shè)要求和現(xiàn)場條件要求質(zhì)量標準：優(yōu)良；招標工期：約360天?，F(xiàn)場施工條件良好，業(yè)主提供一個供水點和供電點。4施工安排4.1施工部署4.1.1施工段的劃分依據(jù)工程特征及設(shè)計施工圖，我們擬定將該市政工程劃分為二個施工段：第1施工段該工程所涉的全部道路、排水等；第2施工段為1#橋橋梁工程（又分為二個施工作業(yè)面，主橋和引橋各為一個施工流水作業(yè)面）。工程類型

29、分為橋梁工程、道路工程、排水管道工程。各工程之間采取平行交叉施工，整個施工過程中，安先地下，后地上，先深后淺，先主體后圍護，先結(jié)構(gòu)后裝飾，連續(xù)箱梁按平衡、對稱、控制、調(diào)整的施工方針，突出重點兼顧次要的原則組織流水作業(yè)施工。橋梁上部結(jié)構(gòu)的主橋箱梁施工采用對稱平衡懸臂法澆筑工藝施工。引橋為20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁結(jié)構(gòu)，共八跨采用頂推法工藝施工方法。上部結(jié)構(gòu)安裝時多工作面展開平行穿插縮短施工周期。4.1.2施工任務(wù)的安排針對本工程的特點，我們擬定安排二支施工隊伍分別對二個施工段內(nèi)各分部進行流水作業(yè)。道路施工隊：下設(shè)排水施工作業(yè)班、擋墻施工作業(yè)班、路基施工作業(yè)班（清表）、半剛性施工作業(yè)班、平側(cè)石

30、施工作業(yè)班及瀝青施工作業(yè)班等班組，負責道路工程內(nèi)的排水工程、路基工程、半剛性、平側(cè)石、路面等施工任務(wù)。橋梁施工隊：下設(shè)樁基施工作業(yè)、圍堰土方施工作業(yè)班、現(xiàn)澆基礎(chǔ)主梁砼施工作業(yè)班、鋼筋模板施工作業(yè)班、預(yù)應(yīng)力簡支梁預(yù)制作業(yè)班（采用預(yù)制加工廠定制）、預(yù)應(yīng)力簡支梁安裝施工作業(yè)班。橋梁上部瀝青及擋墻等施工由道路施工隊完成。施工作業(yè)班在項目經(jīng)理的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮下，實現(xiàn)專業(yè)施工立體交叉平等流水作業(yè)，以確保工程保質(zhì)按期完成。4.1.3各專業(yè)工程的施工安排1、橋梁工程橋梁工程的本標段的關(guān)鍵路線，是整個工程按期完成的關(guān)鍵所在，所以必須采取優(yōu)化的施工技術(shù)方案及強化的施工組織手段使各工序部位緊湊序銜相接的計劃安排，分秒

31、必爭的抓緊施工時間，并采取如下措施：一旦中標先期實施橋梁的鉆孔樁基施工，為整個工程平行交叉施工創(chuàng)造條件。施工方案編程將引橋、主箱梁施工作為獨立的作業(yè)部位進行施工。加大勞動力強度，時間安排實行24小時輪班制，施工人員按兩班制配備所需相應(yīng)工種。提前采辦所需的各種材料，加強周轉(zhuǎn)材料的施用及備用，充足配備所需機械設(shè)備。針對雨季施工工作面內(nèi)搭設(shè)雨蓬措施，保證施工全天候條件。2、管道、管溝工程 各施工作業(yè)面待清表土及挖方段完畢后，雨管即行深向淺實施施工，抓緊組織實施窨井砌筑和閉水滲漏驗收工作，為路基宕渣填筑創(chuàng)造條件。管井砌筑進度，與排水管安裝同步平行跟進施工。3、道路工程各施工作業(yè)面施工依據(jù)雨水管道施工進

32、度和管井砌筑進度，同步平行跟進施工。分段排水工程完成，具備條件后，路基施工隊跟進路基施工，路基施工隊完成施工任務(wù)后，路面施工隊進行路面工程砼澆筑，側(cè)石、人行道安裝及瀝青砼的攤鋪。各工種之間采取平行交叉施工，整個施工過程中，安先地下，后地上，先深后淺，先主體后圍護，先結(jié)構(gòu)后裝飾，突出重點兼顧次要的原則組織流水作業(yè)施工。各工種的施工流水作業(yè)詳見進度網(wǎng)絡(luò)計劃的節(jié)點安排。4.2設(shè)立項目管理機構(gòu)根據(jù)本工程施工特點，委派有良好施工業(yè)績和信譽的項目經(jīng)理組建項目部，項目部實行項目經(jīng)理負責制。從根本上確保工程工期、安全、文明施工等各項工作均達到我們對業(yè)主的承諾要求。4.2.1機構(gòu)設(shè)置及職責項目部下設(shè)施工測量組，

33、技術(shù)管理組，質(zhì)量檢查組，安全文明檢查組、后勤組，材料設(shè)備組等六個職能小組，各組主要職責和職能如下：技術(shù)管理組：安排現(xiàn)場各專業(yè)分部分項生產(chǎn)活動，按施工方案和進度計劃要求全面控制工程進度、質(zhì)量，協(xié)調(diào)各專業(yè)班組的施工計劃。施工測量組：會審施工圖紙，編制施工方案，施工進度計劃，編制施工預(yù)算；收集整理、解決施工中出現(xiàn)的各種技術(shù)問題，工序開工前向施工班組作詳細的技術(shù)交底。負責工程測量工作，協(xié)助施工組、生產(chǎn)組的各種施工活動。質(zhì)量檢查組：根據(jù)施工規(guī)范，每天進行工作檢查。進行各道工序的交接驗收工作，對材料質(zhì)量、現(xiàn)場施工質(zhì)量隨機進行監(jiān)督檢查。負責iso體系的具體實施。制定工程質(zhì)量管理制度。安全文明檢查組：熟悉安全

34、操作規(guī)程及勞動保護條例，依據(jù)jgj59-99標準，對工程進行安全檢查及提出整改意見。制定工地現(xiàn)場安全文明責任制度，現(xiàn)場安全文明管理制度等。治安后勤組：負責生活后勤、保衛(wèi)、場容場貌和場地整潔。具體負責工地治安保衛(wèi)工作，制定現(xiàn)場治安保衛(wèi)責任制度及民工管理制度。材料設(shè)備組：負責建筑材料、設(shè)備、一般小型機械的采辦與保管。以及材料的試驗。認真、仔細規(guī)劃現(xiàn)場的材料堆放和管理。4.2.2項目經(jīng)理簡介詳見附表二。4.2.3項目管理機構(gòu)人員組成名單詳見附表三。4.2.4項目管理機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)4.3施工機械、周轉(zhuǎn)材料及消防設(shè)施、辦公用品表4.3.1施工機械配備計劃表詳見附表四。4.3.2周轉(zhuǎn)材料計劃表序名稱單位數(shù)量備注

35、1箱梁模板套8主梁模板；引橋20米預(yù)應(yīng)力板制作因采用預(yù)制加工廠定制，故不考慮2腳手鋼管t503腳手鋼管配件只10004下部結(jié)構(gòu)模板平米50005圍護彩鋼板張5006扇形托架米1507工字鋼4米/根508松木15800根8009手推車輛404.3.3檢測儀器配備計劃表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1激光經(jīng)緯儀jd2臺2施工用因材料試驗及施工部位需試驗確定所需的檢測儀器，本表未列入，具體檢測檢驗委托業(yè)主認可的試驗室試驗。2水準儀js3臺23工程檢測儀gjy1型臺14砼回彈儀只14.3.4辦公設(shè)備職配備計劃表序 號設(shè)備名稱規(guī)格品牌數(shù) 量產(chǎn) 地1計算機兼容機22打印機佳能2湛江3ic卡電話一路升

36、4深圳4照相機理光1日本4.4施工總平面布置4.4.1臨時設(shè)施布置根據(jù)本工程的施工圖紙及我們現(xiàn)場了解情況來看，我們計劃把項目部及職工宿舍等臨設(shè)于梅東公路與南四路相交西北側(cè)空地上，預(yù)制場、木工棚、鋼筋及材料堆放場地設(shè)在南四路1#橋北側(cè)河?xùn)|及河西地塊。項目經(jīng)理部考慮全部采用彩鋼標準移動房，作為項目部人員生產(chǎn)生活用房，此處所在地交通便利，有利于綜合管理，統(tǒng)一指揮，與業(yè)主、監(jiān)理及外界聯(lián)系均十分方便。4.4.2砼拌和場現(xiàn)場設(shè)二個砼拌和場，分別位于南四路1#橋北側(cè)河?xùn)|及河西地塊，與臨時辦公用房及宿舍分開，砼拌和場采用固定，砼運輸采用機動翻斗車運輸至澆筑現(xiàn)場。每個拌和場設(shè)置750l計量式拌和機二臺，砂漿2臺

37、。拌和場地面結(jié)構(gòu)30cm塘渣墊層和15cm碎石層表面硬化，工程砼采用自拌砼。4.4.3現(xiàn)場用水從業(yè)主供水線接出，施工用水或可采用河水，但必須經(jīng)過試驗確定是否可用。生活用水則由業(yè)主提供的城市供水管網(wǎng)接口取得。4.4.4施工用電根據(jù)業(yè)主提供的供電接口接出平行新建道路接入工地及臨時設(shè)施，電纜線采用五線制。架空立桿，每50米裝設(shè)統(tǒng)一的配電箱，并做好一機一表一閘及接地零線保護裝置。保證工程用電暢通安全。同時在施工中將自備發(fā)電機，以備急用。4.4.5工地大門在南四路與紹三線及梅東公路交叉點及設(shè)高標準、規(guī)范化的工地門坊，并設(shè)置工程概況、企業(yè)簡介等牌。4.4.6臨時便道根據(jù)施工特征和現(xiàn)場交通狀況，需溝通臨設(shè)場

38、與道路、橋梁之間的施工便道，我們計劃在南四路北側(cè)與南四路平行設(shè)一條6米寬臨時便道，結(jié)構(gòu)為30cm塘渣基層+15cm碎石層+6cm石屑，寬為6m。在施工完成后挖除。4.4.7臨時碼頭根據(jù)現(xiàn)場可以水運，我們擬定部分施工材料用船運輸。1#橋北側(cè)河西岸及東岸各設(shè)立一座臨時碼頭，具體詳見施工總平面布置圖。4.4.8平面布詳見置見總平面圖4.5施工進度安排根據(jù)本工程的現(xiàn)場實際情況及工程特征，在整個施工過程中，我們將注重科學(xué)管理，采用確實可行的施工方案，合理的安排各道工序的銜接，積極組織立體交叉流水作業(yè)。配備足夠的勞力，物力及機械設(shè)備。每天組織施工人員分班連續(xù)作業(yè)，以確保工程按計劃，接期完成，努力爭取提前竣

39、工。本工程開工日期以收到甲方開通知后2天內(nèi)開工，在348日歷天內(nèi)完成。具體開工日期以業(yè)主的開工令及合同工期為準。施工總進度安排表附后。4.6財務(wù)保證我公司歷年來財務(wù)信譽良好，連續(xù)多年獲浙江省、紹興市建設(shè)銀行資信“aaa”級及浙江省、紹興市工商行政管理部門的“重合同、守信用”企業(yè)稱號。針對本工程，如我方一旦中標，我方將按業(yè)主要求及承諾書承諾，保證資金到位。在工程施工中，不拖欠人工工資等。保證工程施工中的正常的資金周轉(zhuǎn)。5施工準備本工程前期準備工作時間較緊，前期準備工作要求極積壓縮，須在有限的時間里抓緊完成，一旦接到工程中標通知，立即開展施工準備各項工作。主要有以下幾個方面：5.1三通一平根據(jù)招標

40、文件說明及工程現(xiàn)場踏勘，工程現(xiàn)場三通一平能滿足施工要求，施工現(xiàn)場環(huán)境交通、飲水、污水排放、生活用電、通信等均能滿足施工要求。布置好施工用電線路：根據(jù)建設(shè)方提供至現(xiàn)場的施工用電接口，施工準備階段按設(shè)計線路走向?qū)㈦娐方又粮魇┕c。臨時電路施工需嚴格按jgj4688施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范要求施工。布置好臨時用水管：布設(shè)臨時施工用水管、生活用水管線至各施工點、從生活用水網(wǎng)上接入生活用水至生活及辦公各生活用水點。管路布設(shè)完畢后，落實專人對供水線路進行日常維修，檢查和保養(yǎng)，確定管路完好。做好施工場地、便道及臨設(shè)搭建：工程開工前，先應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位要求做好現(xiàn)場施工用場范圍的圈定和對需要圍護的部位立即進行

41、圍護（采用彩鋼板圍護）和大門斗施工，外刷涂料并寫上企業(yè)名稱、工程名稱及宣傳語等。施工現(xiàn)場具體布置見施工平面布置圖，場地硬化（安全文明施工標化管理見安全文明施工措施章節(jié)）。依據(jù)工程的特征進行項目部場點的選擇，條件是有利施工、方便日常施工管理，臨設(shè)的內(nèi)部設(shè)施要符合標化要求，力求簡潔、實用、不影響周圍環(huán)境，不攏民不污染環(huán)境。5.2定位測量施工前，由業(yè)主組織有關(guān)單位進行現(xiàn)場交樁。根據(jù)建設(shè)單位提供的測量基準點，建設(shè)紅線和施工圖紙，進行定位測量，并做好牢固醒目標志加以保護。定期測量復(fù)核，恢復(fù)被損壞的點位，并及時糾正和處理數(shù)據(jù)。誤差不得超過施工規(guī)范。布設(shè)工程定位必須經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理工程師復(fù)核無誤，并簽證確定。5

42、.3技術(shù)準備1、對施工圖紙，設(shè)計文件的熟悉和審查：審查發(fā)現(xiàn)并更正圖紙中的差錯，對不明確的設(shè)計意圖進行補充，對不便于施工的設(shè)計內(nèi)容進行協(xié)商更正。在技術(shù)準備階段，組織參加施工的技術(shù)人員和施工員對設(shè)計文件作進一步的深入了解和研究，具有十分重要意義。2、做好技術(shù)交底準備工作：技術(shù)交底是在正式施工以前對參與施工的有關(guān)管理人員，技術(shù)人員和工人講明工程對象的設(shè)計情況，結(jié)構(gòu)特點，技術(shù)要求，施工工藝等使全體參加施工人員充分了解工程要素，心中有數(shù)，掌握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，避免發(fā)生指導(dǎo)錯誤和操作錯誤。3、收集和建立工程建筑的技術(shù)質(zhì)量制度，并落實到位。（1）材料檢驗制度：材料檢驗制度是對施工用材料、構(gòu)件、配件和設(shè)備的質(zhì)量、性能

43、進行試驗、檢驗，對有關(guān)設(shè)備進行調(diào)整和運行，以便正確、合理地使用，保證工程質(zhì)量，收集相關(guān)材質(zhì)標準，提供量度基準。（2）工程質(zhì)量檢查與驗收制度：工程質(zhì)量和驗收制度的規(guī)定，必須按照有關(guān)質(zhì)量標準遂項檢查操作質(zhì)量和產(chǎn)品的質(zhì)量，根據(jù)建筑安裝工程的特點分別對隱蔽工程，分項工程和竣工進行驗收，從而保證總體工程質(zhì)量。（3）技術(shù)責任制度：它規(guī)定了各級領(lǐng)導(dǎo)，技術(shù)管理干部，技術(shù)人員及工人的技術(shù)分工和配合要求，建立本制度，有利于加強技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)，明確職責，從而保證配合有力，功過分明，充分調(diào)動有關(guān)人員搞好技術(shù)管理工作的積極性。4、市政工程施工前，應(yīng)掌握施工范圍沿線的下列情況和資料：現(xiàn)場地形地貌，建筑物，各種管線和其他設(shè)施的情

44、況。工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料。氣象資料。工程用地，交通運輸及排水條件。施工供水、供電條件。工程材料，施工機械供應(yīng)條件。在地表水水體中或岸邊施工時，應(yīng)掌握地表水和水文和航運資料。結(jié)合工程特點和現(xiàn)場條件的其他情況和資料。5.4材料供應(yīng)與準備依招標文件的要求，做好對材料及料源的調(diào)查落實工作，通過對材料的詳細調(diào)查了解，對材料質(zhì)量、價格、運距的分析比較，作出客觀的選擇，并用文字記錄調(diào)查，分析記錄。選擇優(yōu)秀的材料供應(yīng)方簽訂供貨合同并及時到場。施工前，抓緊輸工程所要求的砼、砌筑砂漿級配試驗事宜，及各類材料的送樣、試拉、物理鑒定、水泥的安定性復(fù)試等工作。5.5勞動力、各類施工機具調(diào)配進場5.5.1勞動力組織準備

45、工作階段，做好對擬進場人員的調(diào)遣工作，按施工階段及時時到位。5.5.2施工機械的調(diào)配準備工作階段，對本工程需用機械在公司范圍內(nèi)調(diào)配到位，并提前一周做好維護、保養(yǎng)工作，確保機械性能完好。6本工程關(guān)健部位施工技術(shù)方案本方案主要確定出以下關(guān)健部位施工方法。其它分部分項施工，正式施工前編制詳細的施工方法，均屬此施工組織設(shè)計的補充。6.1工程測量1、工程現(xiàn)場交樁如確認中標后，由總師牽頭會同業(yè)主、工程師、測設(shè)單位進行現(xiàn)場交樁。每交一處及時進行加固布控，引樁工作記錄有關(guān)的地形地貌及數(shù)據(jù)妥保護好交接的坐標閉合控制點，水準閉合控制點和數(shù)據(jù)成果資料。2、對工程坐標，水準控制基點的復(fù)核工程開工前對交接的樁點進行復(fù)核

46、，在開始測量前1至2天通知工程師如工程師有附加測量，施工方應(yīng)積極配合并一起納入測量工作計劃內(nèi)。在復(fù)核中如發(fā)現(xiàn)所交的樁實測成果與提交的成果數(shù)據(jù)對比有差異并超過規(guī)范閉合值時要及時將測設(shè)成果通知工程師加以確認和處理。3、設(shè)置施工臨時水準點和施工構(gòu)筑物軸線放樣。只有經(jīng)復(fù)核確認后，才能有效的依據(jù)測控網(wǎng)進行施工臨時布控點的工作，施工臨時水準點及軸線控制樁必須設(shè)在穩(wěn)固地段和便于觀測位置，并采取保護措施，施工設(shè)置的臨時水準點，軸線樁及構(gòu)筑物施工的定位樁高程樁，必須經(jīng)過復(fù)核，方可使用，并應(yīng)經(jīng)常校核。布控網(wǎng)擬定100米距形狀布控，臨時水準點的數(shù)量不少于4個。3、工程原地面復(fù)測在土方工程開工前必須對施工場區(qū)地面標高

47、進行復(fù)測，并將測量情況，測量結(jié)果按比例（1:500）繪制成圖，報送工程師并經(jīng)認可。4、測量標準測理作業(yè)應(yīng)遵守gb002693工程測量規(guī)范。對兩個以上的控制點進行復(fù)核要求閉合差小于測量容許值。按規(guī)范施工測量的允許偏差應(yīng)符合：水準點閉合差：12l（mm）式中；l為水準點測理閉合線路的長度，以公里計；導(dǎo)線測量方位角閉合差：40n（）式中n為導(dǎo)線測量的測丫數(shù)；導(dǎo)線測理相對閉合差：1/3000；直接丈量測距兩次較差：1/5000。5、使用測量儀器（1）托普康電子全站儀1臺；（2）經(jīng)緯儀2臺；（3）水準儀2臺；（4）鋼卷尺若干（5）其他測量附屬設(shè)備。6.2橋樁專項施工方案橋梁樁基工程因具有一定的特殊性、專

48、業(yè)性，并在橋梁施工的前期階段，故在本節(jié)內(nèi)予以單獨專述。6.2.1樁基工程主要情況主橋橋墩基礎(chǔ)采用1.5米鉆孔樁，樁尖持力層為10-3層，弱風化晶屑凝灰?guī)r。樁尖標高-52-58米，單樁允許承載力為800t，每個主墩基礎(chǔ)由二個分離式橋墩組成，每個分離式橋墩下為8根鉆孔樁，全橋主墩共32根樁，每個邊墩基礎(chǔ)8根鉆孔樁，全橋共16根樁。引橋橋墩基礎(chǔ)采用單排樁，每個橋墩下用4根1.5米鉆孔樁，樁尖持力層為10-3層，橋臺基礎(chǔ)采用0.8米的鉆孔樁，雙排樁布置，每個橋臺下22根樁。6.2.2鉆孔樁施工前準備工作1、平面布置：由項目部另行組織安排，樁基礎(chǔ)施工階段現(xiàn)場布置，服從施工總平面布置圖要求布置。包括臨時用

49、水的接口位置，臨時用電線路、配電箱、開關(guān)箱的設(shè)置及臨時辦公、宿舍、衛(wèi)生和生活設(shè)施等。2、場地準備：清理、平整二岸主墩位置處的場地，在水上搭設(shè)工作平臺，工作平臺的搭設(shè)應(yīng)考慮施工期間可能出現(xiàn)的高水位或高潮位，并應(yīng)超高0.5至1.0米，工作平臺用木樁作基樁，平臺應(yīng)能支承鉆孔機械、護筒加壓、鉆孔操作及灌注水下混凝土時可能發(fā)生的重量，要有足夠的剛度和穩(wěn)定性。采用長約6m200的松木樁，樁間距為1.0m，排距為1.0m，打入土層2m，每根樁將能承受相應(yīng)的上部荷截1.4t/根，松樁擬用簡易打樁機打入，在松樁上安放6m*0.3m*0.3m 橫道通木聯(lián)系，形成空間受力骨架。同時為了維持航道通航在平臺順河中心軸兩

50、處設(shè)警示標志，夜間掛紅燈示警措施。3、橋位放樣（1）采用間接丈量法，橋長采用小三角網(wǎng)法間接丈量，而水中橋墩的位置則用交會法測定。如果條件允許，也可直接采用鋼尺丈量，中線精度不低于1/5000。橋位每側(cè)至少設(shè)兩個控制樁，控制樁要求設(shè)在離基礎(chǔ)邊15米以外，不受施工干擾，易于長期保存。（2）根據(jù)橋位控制樁測設(shè)出樁位小樣。（3）橋梁工程施工從基礎(chǔ)到上部構(gòu)造的完成，都要掌握各部標高，使其與設(shè)計圖紙相符，因此水準測量是一項必要而細致的工作，橋梁施工時，要求二岸設(shè)立臨時水準點，高程從設(shè)計單位測定的水準點引出，設(shè)置在不受水淹、不被擾動的穩(wěn)固處，并盡可能接近施工點，使在各施工階段只安置一次儀器就可漿調(diào)和傳遞到需

51、要的部位上去。臨時水準點的容許誤差不得超過20k1/2（k為二水準點之間的距離以公里計），本水準點程需經(jīng)常復(fù)核無誤。4、機械裝備：配置樁機10臺，樁機進場、調(diào)試完畢，鉆架穩(wěn)定性好，具有一定剛度，在鉆進中不產(chǎn)生移動和搖晃，能承受鉆具和其他鋪助設(shè)備的重量。并于樁位附近處就位。砼攪拌機械等安裝配式完備。5、護筒使用：使用鋼護筒，用3-5毫米鋼板制作，在上下端和中部外側(cè)各焊一道加勁肋，可作成整體或兩個半園。條件允許則最好采用鋼筋混凝土護筒，它有較好的防水性能，靠自重沉入或打入土中，鉆孔灌注混凝土后可以不拔出，但也可拔出重復(fù)使用，護筒壁厚8-10cm。6、泥漿：選擇水化快，造漿能力強、粘度大的膨潤土或接

52、近地表經(jīng)過凍融的粘土（就地取材）制漿，一般設(shè)二個制漿池，深度1米，面積各25平方米左右，一個浸泡粘土，一個攪拌制漿，輪換使用。同時設(shè)二個沉淀池輪換使用，一個進漿，一個清渣。7、材料、勞動力準備：砼級配完成，鋼筋試驗合格，砼施工班組及鋼筋制作人員配備適合進度要求。6.2.3鉆孔樁施工采用正循環(huán)泥漿護壁成孔、二次循環(huán)清孔、導(dǎo)管澆筑水下混凝土成樁的施工方案。1、施工工藝流程施工工藝流程如下：場地平整樁位放樣下沉、埋設(shè)護筒鉆機就位鉆機成孔第一次清孔孔徑、孔深、斜度測量提鉆下鋼筋籠下導(dǎo)管二次清孔沉渣測量水下混凝土澆筑、測量混凝土面高度符合施工要求（機具清理）混凝土養(yǎng)護拆除模板拔除護筒等。2、護筒埋設(shè)在橋

53、臺處旱地埋設(shè)護筒時，宜高出地面30cm，當處于橋墩處水中時則宜高出施工水位（或最高水位）1-2米。在旱地（或岸灘）埋設(shè)護筒時，采用挖埋法，先在樁位處挖出比護筒外徑大80至100厘米的圓坑，然后在坑底填筑50厘米左右的粘土，分層夯實，以備按設(shè)護筒。護筒埋深，粘性土中不少于1米，砂土中不少于1.5米。當在橋墩處埋設(shè)護筒時，宜改用長護筒，用加壓、錘擊或振動的方法，將護筒沉入河底土層，其刃腳應(yīng)盡量插入土層，插入深度，在粘土中不小于2米。護筒的埋設(shè)中心軸線偏差不得大于5cm，并應(yīng)嚴格保持護筒的豎直位置。護筒周圍和護筒底腳緊密，不透水。3、樁機就位立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內(nèi)

54、，啟動卷揚機把轉(zhuǎn)盤吊起，墊方木于下，將鉆機調(diào)平并對準鉆孔，然后裝上轉(zhuǎn)盤，要求轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上起吊滑輪在同一垂線上，鉆桿位置偏差不得大于2cm。在鉆進過程中，在經(jīng)常查檢轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，應(yīng)及時糾正。在方鉆桿上端安裝水龍頭，再接入輸漿膠管，并接至泥漿泵，把引水龍頭吊環(huán)掛起吊系統(tǒng)的滑輪鉤上。取走轉(zhuǎn)盤中心的方形套，啟動卷揚機吊起方鉆桿，穿過轉(zhuǎn)盤并與鉆頭聯(lián)結(jié)牢，裝好方形套夾住方鉆桿，準備鉆進。鉆機經(jīng)檢查調(diào)整后，應(yīng)在鉆機底部按機型具體構(gòu)造，采用可靠措施固定，防止鉆機作業(yè)時發(fā)生傾覆或受力后機架位移。4、鉆孔（1）鉆具下入孔內(nèi)，鉆頭應(yīng)距孔底鉆渣面50-80mm，并開動泥漿泵，使沖洗液循環(huán)2-3分鐘，然后開

55、動鉆機，慢慢將鉆頭放到孔底，輕壓慢轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，逐漸增加轉(zhuǎn)速和增大鉆壓，并適當控制鉆速。（2）初鉆時應(yīng)低擋慢速鉆進，使護筒刃腳處形成堅固的泥皮護壁，鉆至護筒刃腳下1m后，按土質(zhì)情況以正常速度鉆進。（3）正常鉆進時，應(yīng)合理調(diào)整和掌握鉆進參數(shù)，不得隨意提動孔內(nèi)鉆具，操作時應(yīng)掌握升降機鋼絲繩的松緊度，以減小鉆桿、水龍頭晃動。在鉆進過程中，應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)條件，隨時檢查泥漿指標。（4）在粘土層中鉆孔時，宜選用尖底鉆頭，中等轉(zhuǎn)速，大泵量，稀泥漿的鉆進方法。（5）在砂土或軟土等易塌孔地層中鉆孔時，宜用平底鉆頭，控制進尺，輕壓，低檔慢速，大泵量，稠泥漿的鉆進方法。（6）在砂礫等堅硬土層中鉆孔時，易引起鉆具跳動、憋車、憋泵，鉆孔偏斜等現(xiàn)象，操作時要特別注意，宜采