總體設(shè)計(jì)施工圖說(shuō)明

1、目 錄第1章 設(shè)計(jì)依據(jù)11.1 設(shè)計(jì)文件11.2 依據(jù)規(guī)范1第2章 設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容2第3章 工程建設(shè)地點(diǎn)及規(guī)模23.1 工程建設(shè)地點(diǎn)23.2 工程建設(shè)規(guī)模2第4章 設(shè)計(jì)船型主尺度3第5章 設(shè)計(jì)條件35.1 氣象35.2 水文45.3 工程地質(zhì)55.4 地震105.5 設(shè)計(jì)荷載105.6 施工外部條件10第6章 設(shè)計(jì)方案概述116.1 總平面布置116.2 裝卸工藝116.3 水工建筑物126.4 陸域形成及堆場(chǎng)道路136.5 生產(chǎn)與輔助建筑物136.6 供電照明、信息與通信、控制146.7 給排水、消防166.8 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)186.9 初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行情況18第7章 使用要求19第8

2、章 有關(guān)問(wèn)題說(shuō)明19第1章 設(shè)計(jì)依據(jù)1.1 設(shè)計(jì)文件1、業(yè)主與我院簽定的常州港錄安洲港區(qū)4號(hào)泊位碼頭工程設(shè)計(jì)合同；2、本工程1:1000水下地形圖（鎮(zhèn)江市長(zhǎng)江測(cè)繪研究院，2013年10月）；3、常州錄安洲長(zhǎng)江碼頭有限公司常州錄安洲港區(qū)夾江碼頭二期工程（陸域）巖土工程勘察報(bào)告（詳勘階段）（常州市中達(dá)勘察設(shè)計(jì)有限公司，2011年11月）；4、錄安洲長(zhǎng)江4#泊位碼頭工程巖土工程施工圖設(shè)計(jì)階段勘察報(bào)告（常州市中達(dá)勘察設(shè)計(jì)有限公司，2013年11月）；5、錄安洲夾江79#泊位碼頭工程巖土工程施工圖設(shè)計(jì)階段勘察報(bào)告（常州市中達(dá)勘察設(shè)計(jì)有限公司，2013年11月）；6、常州錄安洲港區(qū)夾江碼頭二期工程（陸域部

3、分）巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告（常州市中達(dá)勘察設(shè)計(jì)有限公司，2013年11月）；7、常州港錄安洲港區(qū)4號(hào)泊位碼頭工程（陸域部分）巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告（江蘇南京地質(zhì)工程勘察院，2014年1月）；8、初步設(shè)計(jì)批復(fù)暫缺。1.2 依據(jù)規(guī)范 水運(yùn)工程施工圖文件編制規(guī)定（jts110-7-2013）； 水運(yùn)工程設(shè)計(jì)通則（jts 141-2011）； 河港工程總體設(shè)計(jì)規(guī)范（jtj212-2006）； 海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范（jts165-2013）； 高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（jts 167-1-2010）； 港口工程荷載規(guī)范（jts 144-1-2010）； 水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（jts 151-2011）； 港

4、口工程樁基規(guī)范（jts167-4-2012）； 港口工程地基規(guī)范（jts 147-1-2010）； 水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（jts146-2012）； 港口道路、堆場(chǎng)鋪面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（jtj 296-96）； 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（gb 50009-2001）（2006年版）； 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（gb 50016-2006）； 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50011-2010）； 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb 3095-2012）； 港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范（jts 149-1-2007）； 水運(yùn)工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范（jts 150-2007）； 港口工程勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)定（jtj 320-97）； 室外給水設(shè)

5、計(jì)規(guī)范（gb 50013-2006）； 低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范（gb 50054-95）； 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50057-1994）（2000年版）； 供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb 50052-2009）； 港口地區(qū)有線電話通信系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范（jtj/t343-1996）； 民用建筑設(shè)計(jì)通則（gb 50352-2005）； 辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（jgj 67-2006）； 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法或參數(shù)（第三版）； 沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定及其配套定額； 國(guó)家頒發(fā)的其他相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)程、規(guī)范。第2章 設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容本工程設(shè)計(jì)范圍：長(zhǎng)江4#泊位和夾江7#9#泊位水域及后方陸域全部設(shè)計(jì)范圍內(nèi)容、3#碼頭

6、改造、z01、z02轉(zhuǎn)運(yùn)站改造及4#泊位后方引橋過(guò)堤設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)內(nèi)容。第3章 工程建設(shè)地點(diǎn)及規(guī)模3.1 工程建設(shè)地點(diǎn)擬建碼頭位于常州市新北區(qū)春江鎮(zhèn)新華村的錄安洲兩側(cè)，常州港港口總體規(guī)劃中錄安洲港區(qū)，擬建4#泊位碼頭上游為1#3#泊位，下游為規(guī)劃中的5#泊位，碼頭后沿與后方防洪堤距離約110m。擬建夾江7#9#泊位碼頭后沿與后方防洪堤距離約180200m，碼頭上游為夾江1#6#泊位，碼頭下游為規(guī)劃泊位。港區(qū)地理位置坐標(biāo)為東經(jīng)11958，北緯3159。3.2 工程建設(shè)規(guī)模本工程2020年預(yù)測(cè)吞吐量為840萬(wàn)噸，擬在錄安洲北側(cè)建設(shè)1個(gè)100000噸級(jí)通用泊位（長(zhǎng)江4#泊位），并在錄安洲南側(cè)建設(shè)3個(gè)30

7、00噸級(jí)配套疏運(yùn)碼頭（夾江碼頭二期工程7#9#泊位），設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為885萬(wàn)噸。第4章 設(shè)計(jì)船型主尺度本工程設(shè)計(jì)代表船型尺度詳見(jiàn)表4-1和4-2。表4-1 長(zhǎng)江4#泊位設(shè)計(jì)船型尺度表船型主尺度（米）備注總長(zhǎng)型寬型深滿載吃水100000dwt散貨船2504320.314.5代表船型70000dwt散貨船22832.319.614.2兼顧船型50000dwt散貨船22332.317.912.8兼顧船型40000dwt雜貨船200321912.3兼顧船型20000dwt雜貨船16625.214.110.1兼顧船型10000dwt雜貨船1462213.18.7兼顧船型表4-2 夾江7#9#泊位設(shè)計(jì)代

8、表船型表船舶噸級(jí)主尺度（米）備注總長(zhǎng)總寬滿載吃水3000t貨船8415.74.2設(shè)計(jì)船型1000t貨船6011.33.4兼顧船型1000t貨船5811.03.1兼顧船型500t貨船458.82.5兼顧船型第5章 設(shè)計(jì)條件5.1 氣象常州地處中緯度，離海較近，屬北亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候區(qū)，氣候溫和濕潤(rùn)，雨量豐沛，日照充足，無(wú)霜期長(zhǎng)；常年主導(dǎo)風(fēng)向東南偏東，春夏秋冬，四季分明。根據(jù)常州氣象站近50年氣象資料，各氣象特征值分述如下：1、氣溫歷年最高氣溫：39.4歷年最低氣溫：-15.5 年平均氣溫：16.3月平均最高溫度：28.1 （7月）月平均最低溫度：2.7 （1月）2、風(fēng)況全年主導(dǎo)風(fēng)向：ese（東

9、南東）14%夏季主導(dǎo)風(fēng)向：ese（東南東）19%秋季主導(dǎo)風(fēng)向：nne（東北）9%歷年最大風(fēng)速：20.3m/s歷年平均風(fēng)速：2.9m/s年平均大風(fēng)日數(shù)：6d年最多大風(fēng)日數(shù)：19d圖5-1 風(fēng)玫瑰圖3、降水歷年最大降水量： 1815.6mm多年平均降水量： 1074.0mm歷年月最大降水量：505.4mm歷年日最大降水量：196.2mm4、霧況歷年平均霧日：29.9d歷年最多霧日：56.0d（1980年）歷年最少霧日：17.0d（1967年）5、霜、雪常州每年均有霜、雪等情況，但基本不影響航行。年平均下霜日為42.6天左右，年平均降雪日約7天。6、雷暴常州市地處長(zhǎng)江中下游，是暖溫帶亞熱帶過(guò)渡地帶，

10、冷暖氣流頻繁交匯，多雷暴災(zāi)害。年平均雷暴日數(shù)為54天，最多年份達(dá)到76天，一年四季均可發(fā)生雷暴，屬于雷暴多發(fā)地區(qū)。7、濕度多年平均濕度為80，7、8、9月的相對(duì)濕度顯得較大，最大濕度為87，最小濕度為63。5.2 水文1、基準(zhǔn)面本工程水位以85國(guó)家高程基準(zhǔn)面為起算基面，當(dāng)?shù)睾叫谢鶞?zhǔn)面及其換算關(guān)系如圖3-2。圖5-2 基面換算圖2、潮汐本河段的潮位變化為非正規(guī)半日潮混合型，半潮周期為12小時(shí)25分，漲潮歷時(shí)約3.7小時(shí)，落潮歷時(shí)約8.8小時(shí)。每個(gè)夏歷月的朔（初一）、望（十五）后的23天內(nèi)出現(xiàn)大潮汛，年內(nèi)最大和最小潮差一般發(fā)生在春、秋分前后數(shù)天內(nèi)。本河段內(nèi)有肖山潮位站，根據(jù)19502005年統(tǒng)計(jì)的

11、潮位資料，河段內(nèi)歷年潮位特征值如下（85國(guó)家高程）。歷年最高潮位：5.31m（1997年）歷年最低潮位：-1.11m（1959年）漲潮最大潮差：3.62m（1997年）落潮最大潮差：3.84m（1979年）年平均潮位：1.33m年平均潮差：1.67m3、波浪本河段不受外海波浪的影響，七級(jí)以上東北風(fēng)時(shí)，江面最在波浪高1.0m左右，其它風(fēng)向波浪較小。4、水流依據(jù)工程河段測(cè)流資料分析，河段落潮流流向在95125度，漲潮流流向在275305度，工程河段最大流速出現(xiàn)在長(zhǎng)江洪季，最大流速約2.5m/s。5、泥沙河段內(nèi)除來(lái)自長(zhǎng)江的徑流、泥沙外，在太平洲左汊左岸的三江營(yíng)有淮河匯入長(zhǎng)江。長(zhǎng)江水沙來(lái)量豐沛，年平均

12、徑流量達(dá)9120億m3，輸沙量達(dá)4.71億t，占本河段水沙來(lái)量98%以上，因而長(zhǎng)江干流水沙輸移特性決定了本河段的水沙特性。據(jù)大通水文站實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)表明，大通站多年平均流量為28900m3/s，多年平均含沙量為0.533kg/m3，實(shí)測(cè)歷年最大流量為92600m3/s（1954年8月1日），歷年最小流量為4620m3/s（1979年1月31日）。年內(nèi)水量主要集中在汛期（510月），占全年的70.6%，汛期輸沙量占全年總輸沙量的87.5%，表明汛期水量和沙量都比較集中，且輸沙量的集中程度大于水量的集中程度。6、設(shè)計(jì)水位工程河段與肖山潮位站間無(wú)大支流匯入，兩地的高、低潮同步。根據(jù)肖山潮位站實(shí)測(cè)潮位資

13、料分析計(jì)算，由三江營(yíng)水位站和肖山潮位站河段間洪、枯水面比降，采用比降落差法計(jì)算得擬建工程設(shè)計(jì)水位如下：設(shè)計(jì)高水位：4.90 （高潮累積頻率10%的潮位）設(shè)計(jì)低水位：-0.73（低潮累積頻率90%的潮位）極端高水位：5.50 （重現(xiàn)期五十年的年極值高水位）極端低水位：-1.15 （重現(xiàn)期五十年的年極值低水位）施工水位：1.50防洪水位：5.907、地形、地貌錄安洲沿長(zhǎng)江呈條帶狀分布，其四周為長(zhǎng)江和夾江的現(xiàn)代漫灘，中部為較原始的長(zhǎng)江階地和漫灘，地形起伏不大?，F(xiàn)代漫灘較平坦，微向江中傾斜。該洲全長(zhǎng)約4.5km，最大寬度約1.3km，在其四周均建有江堤。擬建碼頭場(chǎng)地位于錄安洲東北側(cè)，起點(diǎn)位于已建1#3

14、#泊位下游端，向下延伸，碼頭前沿基本位于長(zhǎng)江邊緣陡坡處（地形標(biāo)高-1.8-13.2m）；碼頭臨岸側(cè)靠近灘邊附近，距江堤最近距離約65m左右。陸域現(xiàn)狀生長(zhǎng)有蘆葦、雜草，地面黃海高程一般在1.862.49m（堤岸頂標(biāo)高6.07.2m）。水域場(chǎng)地臨近河岸的河床上部大都存在人工拋石層，厚度在0.3m2.1m左右，河底黃海高程一般在-0.28-15.37m。5.3 工程地質(zhì)1、地基土構(gòu)造及成因本次勘探揭露的地層資料表明，擬建場(chǎng)地60m深度范圍內(nèi)地基土屬第四紀(jì)全新世（q4）、晚更新世（q3）年代沉積地層，主要由粘性土及砂性土組成。根據(jù)場(chǎng)地內(nèi)各土層的工程特性差異，將本次勘探深度范圍內(nèi)土層分為7個(gè)單元土層，若

15、干個(gè)亞層，自上而下，由新到老分別描述如下：填土：雜色，松散，主要組成成份為粉質(zhì)粘土，局部夾建筑垃圾，可見(jiàn)植物根莖，結(jié)構(gòu)松散，透水性能強(qiáng)，均勻性較差。陸域場(chǎng)地普遍分布，層厚1.03.0m。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色灰黑色，流塑，含腐殖質(zhì)，具臭味，局部夾粉土薄層，切面稍有光澤，干強(qiáng)度及韌性中等，無(wú)搖振反應(yīng)，具高壓縮性，全場(chǎng)地均有分布，層厚0.312.7m。粉砂夾粉土：灰色青灰色，稍密中密，局部呈松散狀態(tài)，飽和，見(jiàn)云母碎片，夾薄層粉質(zhì)粘土和粉土，粘粒含量較高，顆粒級(jí)配差，全場(chǎng)地均有分布，層厚0.911.5m粉砂：灰色灰黃色，中密，飽和，含云母碎片，粘粒含量低，局部夾粉土薄層，顆粒級(jí)配較好，全場(chǎng)地均有分布，

16、層厚3.510.0m。以上土層地質(zhì)年代屬第四紀(jì)全新世（q4）。粉質(zhì)粘土：灰色灰黃色，可塑硬塑，局部夾有粉土團(tuán)塊，切面稍有光澤，干強(qiáng)度及韌性高，無(wú)搖振反應(yīng)，全場(chǎng)地均有分布，層厚2.08.0m。-1粉砂：青灰黃灰褐色，飽和，中密密實(shí)狀態(tài)，主要由長(zhǎng)石、石英及云母等礦物組成，顆粒級(jí)配良好。全場(chǎng)地均有分布，層厚3.810.9m。-2粉砂：灰黃色灰褐色，飽和，密實(shí)狀態(tài)，主要由長(zhǎng)石、石英及云母等礦物組成，局部含有姜結(jié)石。全場(chǎng)地均有分布，層厚10.317.3m。-1粉質(zhì)粘土：灰色，可塑軟塑，切面稍有光澤，干強(qiáng)度及韌性中等，無(wú)搖振反應(yīng)，僅在局部場(chǎng)地分布，層厚4.315.1m。中砂：黃褐色灰黃色，飽和，密實(shí)狀態(tài)，

17、含礫石，粒徑102mm，局部為粉細(xì)砂、礫砂。為本次勘察最底層，最大揭露厚度18.9m。以上土層地質(zhì)年代屬第四紀(jì)晚更新世（q3）。2、巖土層工程地質(zhì)根據(jù)常州市中達(dá)勘察設(shè)計(jì)有限公司2013年11月編制的錄安洲長(zhǎng)江4#泊位碼頭工程巖土工程施工圖設(shè)計(jì)階段勘察報(bào)告顯示，勘探深度內(nèi)揭露的地基土工程特性見(jiàn)表5-1表5-2。表5-1 地基土工程特性指標(biāo)表土層名稱物理性質(zhì)指標(biāo)標(biāo)貫擊數(shù)n (擊)靜探指標(biāo)承載力設(shè)計(jì)值(kn/m3)w(%)eil實(shí)測(cè)值修正值qc (mpa)fs(kpa)fd(kpa)填土*18.51.0445100淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土17.640.01.1391.232.42.20.531165粉砂夾粉土

18、19.226.50.73713.610.53.7155140粉砂19.525.80.70017.312.45.9876180粉質(zhì)黏土19.724.00.6840.2310.16.92.8457180-1粉砂19.224.60.70921.914.313.66194200-2粉砂19.323.40.68136.320.614.72190260中砂20.015.70.51650.926.8350-1粉質(zhì)黏土18.531.50.8980.696.83.6160說(shuō)明：1、表中帶“*”數(shù)據(jù)為地區(qū)經(jīng)驗(yàn)值；2、承載力設(shè)計(jì)值推薦值系根據(jù)物理、標(biāo)貫、靜探指標(biāo)并結(jié)合常州地區(qū)經(jīng)驗(yàn)綜合確定。表5-2 地基土工程特性指

19、標(biāo)表土層名稱壓縮模量建議值混凝土預(yù)制樁鉆孔灌注樁極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值極限樁端阻力標(biāo)準(zhǔn)值水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)值極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值極限樁端阻力標(biāo)準(zhǔn)值水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)值es1-2(mpa)es2-4(mpa)es4-8(mpa)qf(kpa)qf(kpa)m（kn/m4）qf(kpa)qf(kpa)m（kn/m4）填土淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土3.5152000152500粉砂夾粉土9.0254500224500粉砂11.0356000306500粉質(zhì)黏土8.012.0457000407500-1粉砂9.513.521.56050007500508008000-2粉砂11.515.024.58060009

20、00070120010000中砂12.519.030.01008000902000-1粉質(zhì)黏土5.59.515.5說(shuō)明：1、表中壓縮模量建議值確定依據(jù)本工程土工試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)成果并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)；2、表中樁基設(shè)計(jì)參數(shù)系依據(jù)物理、標(biāo)貫、靜探指標(biāo)并結(jié)合常州地區(qū)經(jīng)驗(yàn)綜合確定；3、地基土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)值，混凝土預(yù)制樁相應(yīng)單樁在地面處水平位移為10mm；鉆孔灌注樁相應(yīng)單樁在地面處水平位移為6mm。根據(jù)常州市中達(dá)勘察設(shè)計(jì)有限公司2013年11月編制的錄安洲夾江7#9#泊位碼頭工程巖土工程施工圖設(shè)計(jì)階段勘察報(bào)告顯示，勘探深度內(nèi)揭露的地基土工程特性見(jiàn)表5-3表5-4。表5-3 地基土工程特性指標(biāo)表土層名稱物理

21、性質(zhì)指標(biāo)標(biāo)貫擊數(shù)n (擊)靜探指標(biāo)承載力設(shè)計(jì)值(kn/m3)w(%)eil實(shí)測(cè)值修正值qc (mpa)fs(kpa)fd(kpa)填土*18.51.9576100淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土17.641.51.1581330.571065粉砂夾粉土18.329.90.8518.07.22.6141140粉砂18.533.20.84411.18.75.6770180粉質(zhì)黏土19.724.10.6900.248.35.92.2935180-1粉砂19.224.20.69924.215.516.33198230-2粉砂19.224.70.70033.719.4260說(shuō)明：1、表中帶“*”數(shù)據(jù)為地區(qū)經(jīng)驗(yàn)值；2、承載

22、力設(shè)計(jì)值推薦值系根據(jù)物理、標(biāo)貫、靜探指標(biāo)并結(jié)合常州地區(qū)經(jīng)驗(yàn)綜合確定。表5-4 地基土工程特性指標(biāo)表土層名稱壓縮模量建議值混凝土預(yù)制樁鉆孔灌注樁極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值極限樁端阻力標(biāo)準(zhǔn)值水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)值極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值極限樁端阻力標(biāo)準(zhǔn)值水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)值es1-2(mpa)es2-4(mpa)es4-8(mpa)qf(kpa)qf(kpa)m（kn/m4）qf(kpa)qf(kpa)m（kn/m4）填土淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土4.0152000152500粉砂夾粉土8.5254500224500粉砂9.5356000326500粉質(zhì)黏土7.010.5507000487500-1粉砂10.015.

23、525.08060007500758008000-2粉砂11.517.028.0957500900090120010000說(shuō)明：1、表中壓縮模量建議值確定依據(jù)本工程土工試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)成果并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)；2、表中樁基設(shè)計(jì)參數(shù)系依據(jù)物理、標(biāo)貫、靜探指標(biāo)并結(jié)合常州地區(qū)經(jīng)驗(yàn)綜合確定；3、地基土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)值，混凝土預(yù)制樁相應(yīng)單樁在地面處水平位移為10mm；鉆孔灌注樁相應(yīng)單樁在地面處水平位移為6mm。圖5-3 長(zhǎng)江4#泊位鉆孔布置圖圖5-4 長(zhǎng)江4#泊位鉆孔剖面圖1-1圖5-5 長(zhǎng)江4#泊位鉆孔剖面圖2-2圖5-6 夾江7#9#泊位鉆孔平面圖圖5-7 夾江7#9#泊位鉆孔剖面圖1-1圖5-8 夾江7

24、#9#泊位鉆孔剖面圖2-23、不良地質(zhì)作用及特殊性巖土常州地區(qū)屬長(zhǎng)江下游三角洲沖積平原，場(chǎng)地內(nèi)及周邊無(wú)全新活動(dòng)斷裂、巖溶、滑坡、崩塌、地裂縫等重大不良地質(zhì)作用。常武地區(qū)原有的主要工程地質(zhì)問(wèn)題是地面沉降，但近年來(lái)地面沉降問(wèn)題已基本得到遏制。本次勘探揭示，場(chǎng)地內(nèi)分布的淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層呈流塑軟塑狀態(tài)，強(qiáng)度低、壓縮性高，流變性大，是場(chǎng)地內(nèi)主要分布的軟土層，在本工程基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、樁基施工及開(kāi)挖疏浚施工時(shí)應(yīng)予以注意。在水域場(chǎng)地臨近河岸的河床上部大都存在人工拋石層，厚度在0.3m2.1m左右，在本工程樁基施工及開(kāi)挖疏浚施工時(shí)應(yīng)予以注意。5.4 地震本場(chǎng)地綜合判定建筑場(chǎng)地類別屬類，抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震

25、加速度值為0.10g，設(shè)計(jì)地震分組屬第一組。根據(jù)場(chǎng)地類別和設(shè)計(jì)分組查表得設(shè)計(jì)特征周期tg=0.65s。5.5 設(shè)計(jì)荷載1、長(zhǎng)江4#泊位：堆貨荷載碼頭平臺(tái)均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為30kn/m2；引橋均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為10kn/m2。裝卸機(jī)械荷載橋式抓斗卸船機(jī)（共2臺(tái)）：q=1800t/h，外伸距35m，軌距22m，基距18m，每支腿10輪，輪距1.2m，最大輪壓520kn。流動(dòng)機(jī)械荷載55t汽車、20t汽車、40t平板車、10t平板車。2、夾江7#9#泊位：堆貨荷載碼頭面均布荷載：20kn/m2。裝卸機(jī)械荷載皮帶機(jī)鋼廊道均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為：20kn/m2。移動(dòng)式裝船機(jī)（共1臺(tái)）：額定效率3000t/h，軌距

26、10.5m，基距10.5m，最大外伸距15m，最小工作幅度5m，最大輪壓250kn。門座起重機(jī)：起重量（吊具下）40t，軌距10.5m，基距10.5m，最大外伸距28m，最小工作幅度10m，最大輪壓250kn。流動(dòng)機(jī)械荷載55t汽車、20t汽車、40t平板車、10t平板車。5.6 施工外部條件本工程位于長(zhǎng)江下游的常州市新北區(qū)，施工期所需的水泥可來(lái)源于附近的水泥廠，砂石、鋼筋和木材等均可由當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)直接采購(gòu)，建港建材可考慮直接通過(guò)公路、水路運(yùn)輸至工地。施工所需水、電、通信均可依托港區(qū)。碼頭后方陸域平整，水、陸交通十分方便，施工條件良好。該處河段水流平穩(wěn)，擬建港址陸域平整開(kāi)闊，施工條件良好，作為重點(diǎn)

27、工程征地拆遷、土地利用等困難較小。工程建設(shè)用水、電、通訊等依托港區(qū)基本條件可以得到保障。接水點(diǎn)考慮從常州市自來(lái)水公司在港區(qū)的dn250水管接入，可為項(xiàng)目建設(shè)提供充足的水源。工程建設(shè)用電從港區(qū)變電站專線接入，滿足所需電力負(fù)荷接引需要。擬建港址陸域開(kāi)闊，區(qū)內(nèi)無(wú)重大建筑物的拆遷，可滿足港口建設(shè)要求。長(zhǎng)江中、下游地區(qū)有多家技術(shù)力量雄厚、施工設(shè)備機(jī)械齊全的航務(wù)工程專業(yè)施工隊(duì)伍，可承擔(dān)本項(xiàng)目的施工。第6章 設(shè)計(jì)方案概述6.1 總平面布置6.1.1 水域布置1、長(zhǎng)江4#泊位4#泊位前沿線布置在-6-13m等深線附近，與上游已建1#3#碼頭前沿線一致。碼頭作業(yè)平臺(tái)總長(zhǎng)度為310m，寬度為34m。根據(jù)裝卸工藝要

28、求，碼頭前沿布置3臺(tái)橋式抓斗卸船機(jī)，前軌距碼頭前沿3m，橋式抓斗卸船機(jī)軌距22m。碼頭面高程為6.0，前沿設(shè)計(jì)底高程為-16.5。碼頭前沿停泊水域應(yīng)按2倍設(shè)計(jì)船寬確定，為86m。10萬(wàn)噸級(jí)碼頭前沿設(shè)計(jì)水深取15.72m，設(shè)計(jì)河底高程取-16.5?？紤]長(zhǎng)江航道實(shí)際情況，碼頭前沿近期設(shè)計(jì)河底高程取為-14.8，碼頭結(jié)構(gòu)按照設(shè)計(jì)河底高程-16.5進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保遠(yuǎn)期疏浚后滿足結(jié)構(gòu)安全需要。由于本工程位于長(zhǎng)江主叉內(nèi)，受水流影響較大，回旋水域呈橢圓型布置，垂直水流方向的回旋水域?qū)挾葹?.5倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)，取為375m；沿水流方向的長(zhǎng)度為2.5倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)，取為625m。回旋水域底標(biāo)高與停泊水域底標(biāo)高一致，取-1

29、6.5m。作業(yè)平臺(tái)設(shè)置1座引橋（4#）與后方陸域連接，引橋長(zhǎng)102.5m，寬12m，引橋高程6.07.6，碼頭平臺(tái)上游與3號(hào)泊位連接。為滿足前方裝卸機(jī)械的用電負(fù)荷，在長(zhǎng)江4#泊位后沿設(shè)置1座配電房。2、夾江7#9#泊位夾江7#9#泊位前沿線布置在水深線約-5.0-8.0m處，與水流方向基本一致，布置3個(gè)3000噸級(jí)泊位作為長(zhǎng)江4#泊位配套輸運(yùn)碼頭，主要用于鐵礦石裝船作業(yè)。碼頭平臺(tái)長(zhǎng)336m，寬22m。根據(jù)裝卸工藝要求，碼頭前沿布置1臺(tái)移動(dòng)式裝船機(jī)和1臺(tái)門座式起重機(jī)，前軌距碼頭前沿2.5m，軌距10.5m。碼頭面高程為5.8，前沿設(shè)計(jì)底高程為-5.9。碼頭前沿停泊水域?qū)挾葹?2m，回旋水域布置在

30、停泊水域前方，不占用主航道，回旋尺度為210m126m，回旋水域底標(biāo)高取同航道底標(biāo)高，為-5.90m。碼頭下游端部設(shè)置1座轉(zhuǎn)運(yùn)站（z10），通過(guò)皮帶機(jī)鋼廊道連接碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)站與陸域轉(zhuǎn)運(yùn)站，跨堤鋼廊道橋長(zhǎng)度長(zhǎng)度為215.7m，標(biāo)準(zhǔn)跨度為30m，寬度為8.2m。6.1.2 陸域布置錄安洲港區(qū)13號(hào)泊位堆場(chǎng)、輔助設(shè)施均已建設(shè)并投入使用，辦公樓、調(diào)度樓、食堂及宿舍等均利用已有（位于23號(hào)泊位后方，緊鄰錄安洲大道），不再新建，陸域主要布置件雜貨堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)及散貨堆場(chǎng)及配電房，因此陸域布置結(jié)合港區(qū)已有布局、功能分區(qū)，分為件雜貨區(qū)和散貨區(qū)兩部分，件雜貨區(qū)與散貨區(qū)之間通過(guò)港區(qū)已有港區(qū)出港主通道錄安洲大道自然分隔，件

31、雜貨區(qū)與散貨區(qū)分別獨(dú)立成塊，與港區(qū)現(xiàn)有功能分區(qū)一致。件雜貨區(qū)：件雜貨區(qū)位于4#碼頭后方與錄安洲大道之間的陸域，處于港區(qū)的上風(fēng)向，陸域縱深420m470m，陸域?qū)挾?28m，總面積約為14.56萬(wàn)（合218.4畝），主要布置倉(cāng)庫(kù)、件雜貨堆場(chǎng)、配電房、停車場(chǎng)、消防水池、集污池等。件雜貨區(qū)主干道寬度為15m，次干道寬度為12m，陸域設(shè)計(jì)高程為3.0。散貨區(qū)：散貨區(qū)位于錄安洲大道與夾江大堤之間的陸域，處于港區(qū)的下風(fēng)向，陸域縱深270m，陸域?qū)挾?19m，總面積約為16.05萬(wàn)，合240.75畝。根據(jù)裝卸工藝的布置要求，對(duì)z01、z02轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行拆除重建，自z02轉(zhuǎn)運(yùn)站引兩條皮帶機(jī)系統(tǒng)至散貨堆場(chǎng)。散貨堆

32、場(chǎng)面積12.94萬(wàn)m2（有效堆存面積7.25萬(wàn)m2）；堆取料機(jī)軌道基礎(chǔ)區(qū)面積1.1萬(wàn)m2；道路面積為0.95m2。堆場(chǎng)中間設(shè)置2座堆料機(jī)軌道基礎(chǔ)，2座堆取料機(jī)軌道基礎(chǔ)中心距離120m。z02、z05轉(zhuǎn)運(yùn)站位于堆取料機(jī)基礎(chǔ)西側(cè)端部，z06、z07轉(zhuǎn)運(yùn)站位于堆取料機(jī)基礎(chǔ)東側(cè)端部，z08、z09轉(zhuǎn)運(yùn)站位于散貨堆場(chǎng)西側(cè)。沉淀池、消防、噴淋泵房等位于散貨堆場(chǎng)東南側(cè)。散貨通過(guò)取料系統(tǒng)經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)站與引橋皮帶機(jī)廊道連接，到達(dá)夾江7#9#泊位進(jìn)行裝船。散貨堆場(chǎng)設(shè)計(jì)高程為3.0，港內(nèi)道路呈環(huán)形布置，道路寬79m。港內(nèi)道路通過(guò)橫二路與新建引橋連接，并與已有的縱一路、縱三路、橫一路、橫二路、錄安洲大道等道路相連，使本工程

33、與一期夾江泊位陸域及本工程件雜貨區(qū)陸域銜接、交通組織更暢通、合理。6.2 裝卸工藝1、長(zhǎng)江4#泊位長(zhǎng)江4#泊位設(shè)計(jì)代表船為100000dwt散貨船，主要進(jìn)行鐵礦石卸船作業(yè)。根據(jù)運(yùn)量情況，碼頭前沿選配3臺(tái)（近期2臺(tái)，預(yù)留1臺(tái)）額定效率1250t/h、軌距22m（與3#泊位橋式抓斗卸船機(jī)軌道相同）的橋式抓斗卸船機(jī)，外伸距38m。新建4#泊位碼頭后沿布置一條高架帶式輸送機(jī)bc01，承接卸船機(jī)卸船物料，輸送機(jī)帶寬b=1400mm，帶速v=3.15m/s，額定效率q=4500t/h（按3臺(tái)1250t/h卸船機(jī)能力的1.2倍設(shè)計(jì)）。bc01輸送機(jī)通過(guò)z01轉(zhuǎn)運(yùn)站將物料轉(zhuǎn)送至j03輸送機(jī)，由j03輸送機(jī)向后

34、方堆場(chǎng)輸送物料。其中z01轉(zhuǎn)運(yùn)站為原轉(zhuǎn)運(yùn)站拆除后新建，原z01轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)的j01輸送機(jī)停止使用。同時(shí)需改造j03輸送機(jī)（現(xiàn)有j03輸送機(jī)為帶寬b=1400mm，帶速v=2.0m/s，額定效率q=2500t/h），使其與bc01輸送機(jī)能力相匹配。改造現(xiàn)有z02轉(zhuǎn)運(yùn)站，將j03輸送機(jī)頭部抬高1.5m（頭架底面標(biāo)高由10.9抬高至12.4），同時(shí)在7.5m層增加bc02輸送機(jī)承接j03物料并輸送至新建堆場(chǎng)。在新建堆場(chǎng)靠近縱二路的邊上新建z04轉(zhuǎn)運(yùn)站將bc02輸送機(jī)分為兩路，分別由堆場(chǎng)輸送機(jī)系統(tǒng)（bc03、bc04、bc05）送往新建堆場(chǎng)的兩臺(tái)斗輪堆取料機(jī)（dlj01、dlj02）進(jìn)行堆料作業(yè)。z02轉(zhuǎn)

35、運(yùn)站原有j07輸送機(jī)（原由j03供料）停止使用，原有j04輸送機(jī)機(jī)仍保持現(xiàn)有功能，送料給原有堆場(chǎng)的兩臺(tái)堆料機(jī)。新建散貨堆場(chǎng)配置2臺(tái)q堆/取=4500/3000 t/h、工作半徑r=45m的斗輪堆取料機(jī)進(jìn)行堆場(chǎng)堆、取料作業(yè)。堆場(chǎng)預(yù)留1條取料作業(yè)線，隨著港區(qū)的建設(shè)發(fā)展，吞吐量增大，卸船系統(tǒng)與裝船系統(tǒng)不能滿足同時(shí)作業(yè)要求時(shí)，可再增加1臺(tái)取料機(jī)，為夾江裝船泊位裝船設(shè)備進(jìn)行供料。散貨船的清倉(cāng)作業(yè)由裝載機(jī)進(jìn)行。2、夾江7#9#泊位（1）件雜貨夾江7#泊位為3000噸級(jí)通用件雜貨裝卸泊位，選配1臺(tái)40t-28m門座式起重機(jī)進(jìn)行裝卸船作業(yè)，門座式起重機(jī)軌距10.5m，鋼軌型號(hào)p50（同6#泊位門座式起重機(jī)軌道

36、一致）。件雜貨水平運(yùn)輸選用牽引車+平板車進(jìn)行，平板車載重20t、40t。鋼材堆場(chǎng)采用堆場(chǎng)龍門吊、叉車進(jìn)行作業(yè)，其它件雜貨堆場(chǎng)選用輪胎起重機(jī)、叉車進(jìn)行作業(yè)。件雜貨和鋼材的堆存部分利用原有場(chǎng)地，本工程另外配置部分堆場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)。（2）散貨夾江8、9泊位為3000噸級(jí)散貨裝船泊位，承擔(dān)長(zhǎng)江4#泊位卸船的390萬(wàn)噸鐵礦石的水運(yùn)疏港作業(yè)。根據(jù)運(yùn)量，2個(gè)泊位各配置1臺(tái)額定效率為q=3000t/h的移動(dòng)式裝船機(jī)（近期1臺(tái)，預(yù)留1臺(tái)），軌距10.5m。堆場(chǎng)至裝船碼頭前沿設(shè)2路輸送機(jī)系統(tǒng)為裝船機(jī)供料，輸送機(jī)帶寬b=1400mm，帶速v=2.5m/s，額定效率q=3000t/h。裝船輸送機(jī)系統(tǒng)由bc06a(b)、bc

37、07a(b)、bc08a(b)、bc09a(b)等輸送機(jī)和z06、z07、z08、z09、z10等轉(zhuǎn)運(yùn)站組成，其中a#輸送機(jī)為近期先上設(shè)備，b#輸送機(jī)均為預(yù)留設(shè)備。6.3 水工建筑物1、長(zhǎng)江4#泊位（1）碼頭平臺(tái)碼頭平臺(tái)總長(zhǎng)310m，寬34m，采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，排架間距為8m，每榀排架布置9根1000mmphc管樁，其中5根45m直樁及4根46m叉樁(斜度為5：1)，碼頭上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆橫梁、預(yù)制靠船構(gòu)件、預(yù)制前邊梁、預(yù)制軌道梁、預(yù)制縱梁、預(yù)制后邊梁、水平撐及疊合面板組成。碼頭平臺(tái)前方設(shè)1500kn系船柱。碼頭平臺(tái)每榀排架前沿豎向間隔布置sc1250h兩鼓一板標(biāo)準(zhǔn)反力型橡膠護(hù)舷和sa-a400

38、h標(biāo)準(zhǔn)反力拱形橡膠護(hù)舷，橫向設(shè)置sa-a400h拱形橡膠護(hù)舷。為了將已有3號(hào)泊位的軌道與新建4號(hào)泊位軌道相接，需要對(duì)長(zhǎng)江3#泊位水工部分進(jìn)行改造，改造范圍包括原有3#泊位的縱梁及面板改造、轉(zhuǎn)運(yùn)站及廊道立柱的改造、皮帶機(jī)頭部驅(qū)動(dòng)裝置的預(yù)埋件的設(shè)置等。（2）引橋引橋?yàn)榕偶苁搅喊褰Y(jié)構(gòu)，排架間距為20.0m，根據(jù)引橋處地形和水位情況，每榀排架基礎(chǔ)采用3根1200mm，樁長(zhǎng)為52m的鉆孔灌注樁。引橋上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆鋼筋砼橫梁、預(yù)應(yīng)力砼空心板及現(xiàn)澆面層組成。引橋與碼頭平臺(tái)交接喇叭口采用現(xiàn)澆鋼筋砼異形板。（3）配電房平臺(tái)配電房平臺(tái)長(zhǎng)20m，寬12m，結(jié)構(gòu)采用高樁墩臺(tái)結(jié)構(gòu)，厚度為2.0m，下設(shè)12根1000mm

39、phc管樁，樁長(zhǎng)為38m。2、夾江7#9#泊位（1）碼頭平臺(tái)碼頭平臺(tái)總長(zhǎng)336m，寬22m，采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，排架間距為7m，每榀排架設(shè)共7根800mmphc管樁，其中3根38m直樁及4根39m叉樁(斜度為5：1)，碼頭上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆橫梁、預(yù)制靠船構(gòu)件、預(yù)制前邊梁、預(yù)制門機(jī)軌道梁、預(yù)制縱梁、預(yù)制后邊梁、水平撐及疊合面板組成。碼頭平臺(tái)前方設(shè)450kn系船柱，二層系纜采用250kn系船柱。碼頭平臺(tái)每榀排架前沿豎向布置sa400h拱型橡膠護(hù)舷；每跨前邊梁橫向設(shè)置一個(gè)sa400h超級(jí)拱型橡膠護(hù)舷。（2）皮帶機(jī)廊道橋基礎(chǔ)皮帶機(jī)跨堤廊道橋基礎(chǔ)長(zhǎng)215.7m，標(biāo)準(zhǔn)跨度為30m，蓋梁寬度9.8m，共7座基礎(chǔ)

40、。根據(jù)所處地形和水位情況，基礎(chǔ)下部采用4根800mm鉆孔灌注樁，上部為現(xiàn)澆鋼筋砼蓋梁。3、3#泊位改造為了將已有3號(hào)泊位的軌道與新建4號(hào)泊位軌道相接，需要對(duì)長(zhǎng)江3#泊位水工部分進(jìn)行改造，改造范圍包括原有3#泊位的縱梁及面板改造、轉(zhuǎn)運(yùn)站及廊道立柱的改造、皮帶機(jī)頭部驅(qū)動(dòng)裝置的預(yù)埋件的設(shè)置，新建與4號(hào)相連的排水溝等。6.4 陸域形成及堆場(chǎng)道路1、陸域形成本工程陸域設(shè)計(jì)高程為3.0m，考慮道路、堆場(chǎng)鋪面結(jié)構(gòu)層厚度，確定散貨堆場(chǎng)區(qū)域地基處理后初平高程為2.25m，件雜貨堆場(chǎng)區(qū)域地基處理后初平高程為2.35m，件雜貨倉(cāng)庫(kù)區(qū)域地基處理后初平高程為2.35m。場(chǎng)地分布溝塘等，地基處理前先抽干溝塘處積水并清淤。

41、回填料采用混鋪塊碎石，碎石粒徑不大于20cm。2、地基處理散貨堆場(chǎng)：采用強(qiáng)夯置換法進(jìn)行地基處理，方法如下：強(qiáng)夯3遍，第一遍采用3000kn.m夯擊能夯擊；第二遍采用3000kn.m夯擊能夯擊；第三遍點(diǎn)夯，夯擊能1500kn.m。之后進(jìn)行普夯，夯擊能1500kn.m，1/4錘印搭接。件雜堆場(chǎng)：采用水泥攪拌樁復(fù)合地基處理，方法如下：軟土埋深小于6m區(qū)域，采用強(qiáng)夯置換地基處理，強(qiáng)夯3遍，第一遍采用3000kn.m夯擊能夯擊；第二遍采用3000kn.m夯擊能夯擊；第三遍點(diǎn)夯，夯擊能1500kn.m。之后進(jìn)行普夯，夯擊能1500kn.m，1/4錘印搭接。軟土埋深大于6m區(qū)域，采用水泥攪拌樁復(fù)合地基法，樁

42、長(zhǎng)17m，樁間距1.5m，三角形布置，水泥摻量15%。3、道路采用混凝土鋪面。結(jié)構(gòu)層自上而下分別為：26cm厚現(xiàn)澆混凝土面層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石、30cm混鋪塊碎石，壓實(shí)土基。4、堆場(chǎng)散貨堆場(chǎng):采用廢礦渣鋪面。結(jié)構(gòu)層自上而下分別為：5cm厚廢礦渣、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石、50cm厚混鋪塊碎石，壓實(shí)土基。件雜貨堆場(chǎng):采用聯(lián)鎖塊鋪面。結(jié)構(gòu)層自上而下分別為：10cm厚c50聯(lián)鎖塊、5cm厚中粗砂、30cm厚水泥穩(wěn)定碎石、20cm厚級(jí)配碎石，壓實(shí)土基。5、軌道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)散貨堆場(chǎng)：裝卸工藝采用斗輪堆取料機(jī)，軌道基礎(chǔ)采用軌枕道渣基礎(chǔ)，預(yù)制c30鋼筋混凝土軌枕（1200300350mm）+80cm碎石道渣

43、+2.25m山皮土石，軌枕間距50cm。軌道基礎(chǔ)下臥土基采用復(fù)合地基法進(jìn)行加固處理。件雜堆場(chǎng)：裝卸工藝采用軌道龍門吊，軌道基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)軌道梁，上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆c30 鋼筋混凝土軌道梁，其斷面采用倒t型，上部梁寬0.8m，下部梁寬1.2m，梁高1.5m。基礎(chǔ)采用600phc樁基礎(chǔ)。6.5 生產(chǎn)與輔助建筑物1、轉(zhuǎn)運(yùn)站生產(chǎn)與輔助生產(chǎn)建筑物包括轉(zhuǎn)運(yùn)站、倉(cāng)庫(kù)（件雜庫(kù)）。轉(zhuǎn)運(yùn)站共有9處，設(shè)置于碼頭前沿及堆場(chǎng)。其建筑平面布置根據(jù)港口干散貨運(yùn)輸流線工藝布置，滿足港口貨運(yùn)使用要求。轉(zhuǎn)運(yùn)站上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系。1#、10#轉(zhuǎn)運(yùn)站位于水工平臺(tái)上，除z01、z10轉(zhuǎn)運(yùn)站外，其余轉(zhuǎn)運(yùn)站均采用預(yù)應(yīng)力混

44、凝土管樁，直徑為500，壁厚為110mm ,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為c80，樁長(zhǎng)根據(jù)各轉(zhuǎn)運(yùn)站處地質(zhì)情況決定。2、件雜貨倉(cāng)庫(kù)件雜貨倉(cāng)庫(kù)位于場(chǎng)區(qū)中部偏東布置，共有一個(gè)。采用壓型鋼板外墻，保溫彩鋼板屋面。件雜貨倉(cāng)庫(kù)造型簡(jiǎn)潔，平面布置合理，經(jīng)濟(jì)美觀實(shí)用。單個(gè)件雜貨倉(cāng)庫(kù)建筑面積為22840，單層，建筑總高度為14.4m，為南北朝向，大空間布置，共37排柱網(wǎng)，并依據(jù)功能需要滿足8m凈高要求。件雜貨倉(cāng)庫(kù)采用鋼排架結(jié)構(gòu)體系，基礎(chǔ)形式為柱下樁基礎(chǔ)。件雜貨倉(cāng)庫(kù)耐火等級(jí)為二級(jí)，儲(chǔ)存物品的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類為戊類。倉(cāng)庫(kù)的首層疏散用門采用外裝卷簾門，用門采用外裝卷簾門。3、廊道橋工程廊道為非封閉式廊道，采用鋼板梁和鋼桁架結(jié)構(gòu)。建筑

45、物抗震設(shè)防類別為丙類。建筑安全等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理使用年限為50年（鋼結(jié)構(gòu)定期維護(hù)保養(yǎng)）。鋼材采用q235b和q345b鋼。螺栓：m30的螺栓采用35vb鋼；螺母、墊圈采用45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼。焊接材料采用與母材相匹配的焊絲、焊劑和手工焊條。4、防風(fēng)抑塵網(wǎng)基礎(chǔ)本工程建筑物場(chǎng)地土類別為類，采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底標(biāo)高為-2.0m?；A(chǔ)持力層為復(fù)合地基，地基承載力特征值為140kpa。墊層采用c15素混凝土,墊層厚100mm，并沿獨(dú)基外邊緣挑100mm。基礎(chǔ)及短柱采用c30混凝土，保護(hù)層厚度均為50mm。基礎(chǔ)底標(biāo)高以上的填土須在施工至0.000,待基礎(chǔ)及墻體有一定強(qiáng)度后兩側(cè)同時(shí)回填。6.6 供電照

46、明、信息與通信、控制1、供電外線電源供電外線:經(jīng)與業(yè)主溝通，本工程供電外線引自港區(qū)上級(jí)變電所（9-3變電所）。供電方式：采用雙回路電源進(jìn)線，2路10kv獨(dú)立電源引自港區(qū)上級(jí)變電所（9-3變電所）。港區(qū)戶外箱式變采用單回路10kv電源進(jìn)線，從港口配電房采用高壓電纜引入。港區(qū)所有10kv高壓用電設(shè)備均由配電房進(jìn)行供電2、總降壓站、變（配）電所的布置根據(jù)總平面布置方案和相關(guān)設(shè)備用電負(fù)荷要求，本工程供配電設(shè)施的布設(shè)方案如下：在碼頭平臺(tái)后沿設(shè)1座10kv戶外箱式變，由碼頭后方配電房引入一路10kv高壓進(jìn)線。箱式變?nèi)萘繛?00kva，主要對(duì)碼頭前沿及引橋的機(jī)械設(shè)備動(dòng)力、照明、污水池及附近其它配套設(shè)施供電。

47、3、負(fù)荷與電氣設(shè)備選擇供電負(fù)荷（1）負(fù)荷及等級(jí)分類本工程用電負(fù)荷主要由碼頭龍門吊動(dòng)力、電動(dòng)輪胎吊動(dòng)力、斗輪取料機(jī)動(dòng)力、移動(dòng)式裝船機(jī)動(dòng)力、碼頭前沿船舶用電、碼頭前沿生產(chǎn)照明、前沿及后方堆場(chǎng)生產(chǎn)照明、廊橋燈照明、倉(cāng)庫(kù)照明、港口監(jiān)控通訊、泵房及集污池等部分組成。配電房低壓設(shè)備安裝總?cè)萘繛?729kw，計(jì)算負(fù)荷為2342.86kw。高壓設(shè)備裝機(jī)總?cè)萘繛?2265 kw本碼頭用電負(fù)荷按二級(jí)負(fù)荷設(shè)計(jì)。（2）負(fù)荷計(jì)算根據(jù)總平面布置及工藝和其他專業(yè)提供的設(shè)備用電負(fù)荷要求， 按設(shè)備裝機(jī)容量，考慮機(jī)械作業(yè)時(shí)各電機(jī)同時(shí)作業(yè)的概率，并考慮各設(shè)備在港口生產(chǎn)中的需求率，按需求系數(shù)法計(jì)算配電房箱式變的用電負(fù)荷。表6-1 配

48、電房1#變壓器主要負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表序號(hào)設(shè) 備 名 稱容量（kw）電壓等級(jí)數(shù)量合計(jì)備注1皮帶機(jī)900.38kv1902龍門吊7600.38kv17603倉(cāng)庫(kù)1600.38kv11604生產(chǎn)照明90.70.38kv190.75水泵、集污池及噴淋182.750.38kv1182.756其他2100.38kv1210配電房1#變壓器的380v用電負(fù)荷1493.45kw，計(jì)算有功功率849.03kw，無(wú)功功率為807.9kvar，視在功率為1171.99kva，低壓無(wú)功補(bǔ)償528.84kvar，補(bǔ)償后計(jì)算視在功率893.72kva 。表6-2 配電房1#變壓器主要負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表序號(hào)設(shè) 備 名 稱容量（kw）電壓等

49、級(jí)數(shù)量合計(jì)備注1皮帶機(jī)2700.38kv12702龍門吊3500.38kv13503電動(dòng)輪胎吊1000.38kv22004倉(cāng)庫(kù)1900.38kv11905生產(chǎn)照明91.80.38kv191.86水泵、集污池及噴淋130.750.38kv1130.757候工樓1100.38kv11108其他1300.38kv120130配電房2#變壓器的380v用電負(fù)荷1472.55kw，計(jì)算有功功率837.48kw，無(wú)功功率為806.97kvar，視在功率為1163kva，低壓無(wú)功補(bǔ)償531.70kvar，補(bǔ)償后計(jì)算視在功率881.56kva 。表6-3 箱式變主要負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表序號(hào)設(shè) 備 名 稱容量（kw）電壓

50、等級(jí)數(shù)量合計(jì)備注1船舶用電300.38kv82402檢修箱500.38kv31503中桿燈3.60.38kv5184集污池5.50.38kv10555其他預(yù)留3000.38kv1300配電房2#變壓器的380v用電負(fù)荷763kw，計(jì)算有功功率539.2kw，無(wú)功功率為439.19kvar，視在功率為695.43kva，低壓無(wú)功補(bǔ)償261.96kvar，補(bǔ)償后計(jì)算視在功率567.58kva 。計(jì)量方式配電房采用高供高計(jì)方式，在兩路10kv高壓側(cè)均設(shè)置計(jì)量裝置，用于港區(qū)用電的內(nèi)部計(jì)量。同時(shí)為了便于內(nèi)部考核，箱式變內(nèi)設(shè)置計(jì)量裝置。無(wú)功補(bǔ)償考慮到此港區(qū)有很多動(dòng)力負(fù)荷，電感性負(fù)載較多，為保證補(bǔ)償后功率因

51、數(shù)能達(dá)到0.95，經(jīng)計(jì)算，在高、低壓側(cè)分別設(shè)置功率因數(shù)自動(dòng)補(bǔ)償裝置，以滿足功率因數(shù)的要求，電容器組采用動(dòng)態(tài)自動(dòng)循環(huán)投切方式。同時(shí)要求照明燈具采取就地補(bǔ)償措施。運(yùn)行方式配電房高壓部分：高壓雙回路進(jìn)線，兩路10kv市電互為熱備用，三個(gè)高壓主開(kāi)關(guān)（hp3、h15和hp28）設(shè)置電氣連鎖及機(jī)械連鎖，任何情況下只能閉合其中兩個(gè)開(kāi)關(guān)，單母線分段運(yùn)行。正常供電情況下，兩個(gè)個(gè)高壓主進(jìn)線開(kāi)關(guān)閉合，聯(lián)絡(luò)柜中的低壓開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，當(dāng)一路10kv發(fā)生故障時(shí)，故障線路的高壓主開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，人工手動(dòng)閉合聯(lián)絡(luò)柜中高壓聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)，保證港口生產(chǎn)生活正常運(yùn)行。配電房低壓部分：采用雙變壓器單母線分段運(yùn)行方式，兩臺(tái)變壓器同時(shí)運(yùn)行，三個(gè)低壓開(kāi)關(guān)（

52、lp1、lp9、lp17）設(shè)置電氣連鎖及機(jī)械連鎖，任何情況下只能閉合其中兩個(gè)開(kāi)關(guān)。正常運(yùn)行情況下，lp1和lp17的低壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)閉合，lp9低壓聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)；當(dāng)其中1臺(tái)變壓器出現(xiàn)故障或進(jìn)行檢修時(shí)，斷開(kāi)其低壓進(jìn)線開(kāi)關(guān)，閉合lp9低壓聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)，由另1臺(tái)變壓器為重要負(fù)荷提供電源。低壓饋電側(cè)配電主要采用放射式配電，由配電房至主要用電負(fù)荷配電箱直接配電。操作電源配電房10kv高壓開(kāi)關(guān)采用電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，操作電源為dc220v，電源取自直流屏。低壓進(jìn)線斷路器開(kāi)關(guān)采用電操機(jī)構(gòu)，操作電源取自u(píng)ps，低壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)開(kāi)關(guān)采用電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，操作電源為ac220v，電源取自低壓母排。箱式變10kv高壓開(kāi)關(guān)采用電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)。高壓開(kāi)關(guān)電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的