公交車內(nèi)媒體投放方案

1、 1. 2. 3. 4. media concept media concept 北京晟誠斯海傳媒廣告有限公司是一家集創(chuàng)意策劃、代理發(fā)布、設計 制作為一體的綜合性服務公司，公司本著高起點，嚴要求的方針，得到 不斷發(fā)展。業(yè)務已拓展至：站臺燈箱廣告、太陽能站牌廣告、車身廣告 的多個公交傳媒領域。一直以來，我們堅持以質(zhì)量求生存，以服務求發(fā) 展以及精益求精、標新立異的經(jīng)營理念，通過不斷的銳意精進、整合拓 展，逐步完善成為今天規(guī)模龐大綜合性廣告公司。同時，我公司現(xiàn)有的 幾類戶外廣告資源以遍布分布于北京二、三、四環(huán)路等繁華路段，匯集 了各行業(yè)各領域的知名客戶。我們憑借著出色的策劃團隊、專業(yè)的施工 隊伍以及

2、豐富的媒介資源，成功的為數(shù)以百計的政府、企業(yè)、學校、商 場等提供了高效優(yōu)質(zhì)的服務，贏得了廣大客戶的由衷贊譽，為不同的客 戶創(chuàng)造了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。 公司簡介公司簡介 媒體理念 o北京，中國的首都，方圓 18672平方公里，地區(qū)人口 約1492.7萬。北京公交承載 了這18672平方公里土地上 每天17,000,000人次的出行 運輸任務，基于北京地面龐 大公共交通運營系統(tǒng)這 一全球最大的城市公共交通 網(wǎng)絡上的全新媒體網(wǎng)絡 北京公交車內(nèi)廣告，由全城 近800條線路，20000余部公 交運營車輛構成。其中蘊含 著巨大的視覺資源，全天候 不間斷地向廣大市民傳遞著 商品或服務信息，時時提醒 消

3、費，建立了一條連接產(chǎn)品 銷售者與大眾消費群體之間 的直通車。 媒體特性 o北京公交車內(nèi)廣告全城覆蓋北京公交車內(nèi)廣告全城覆蓋 無處不在無處不在 北京公交車內(nèi)廣告是由公交廣告網(wǎng)、巴士廣告網(wǎng)、郊區(qū)廣告網(wǎng)三大網(wǎng)絡聯(lián)合構成的大型區(qū)北京公交車內(nèi)廣告是由公交廣告網(wǎng)、巴士廣告網(wǎng)、郊區(qū)廣告網(wǎng)三大網(wǎng)絡聯(lián)合構成的大型區(qū) 域性動態(tài)媒體網(wǎng)絡平臺域性動態(tài)媒體網(wǎng)絡平臺, ,分屬三大運營主體的網(wǎng)絡共集結(jié)了北京公交近分屬三大運營主體的網(wǎng)絡共集結(jié)了北京公交近800800條線路，超過條線路，超過 2000020000部運營車輛，龐大的組成足以全景展現(xiàn)整個城市交通的脈絡。以全新的形象出現(xiàn)的部運營車輛，龐大的組成足以全景展現(xiàn)整個城市交

4、通的脈絡。以全新的形象出現(xiàn)的 品牌專車、全車廣告牌、全車客椅海報等媒體，將憑借著網(wǎng)絡力量，輕松實施全城、大規(guī)品牌專車、全車廣告牌、全車客椅海報等媒體，將憑借著網(wǎng)絡力量，輕松實施全城、大規(guī) 模、持續(xù)宣傳。模、持續(xù)宣傳。 北京公交車內(nèi)廣告擁有每年北京公交車內(nèi)廣告擁有每年53.753.7億人次的閱讀者，每日受眾近億人次的閱讀者，每日受眾近17001700萬人次，相當于萬人次，相當于8080的的 市民平均每人每天都走進公交車。從市民平均每人每天都走進公交車。從1 1字頭線路到字頭線路到9 9字頭線路，從商務區(qū)到商業(yè)區(qū)，北京公字頭線路，從商務區(qū)到商業(yè)區(qū)，北京公 交車內(nèi)廣告高度密度覆蓋了這座國際化大都市以

5、及這座城市中的消費者；從高檔住宅到名交車內(nèi)廣告高度密度覆蓋了這座國際化大都市以及這座城市中的消費者；從高檔住宅到名 勝古跡，從天安門到京郊各大衛(wèi)星城，北京公交車內(nèi)廣告像涌動的血脈，超越時空，把它勝古跡，從天安門到京郊各大衛(wèi)星城，北京公交車內(nèi)廣告像涌動的血脈，超越時空，把它 們緊密的網(wǎng)聚在一起。不僅如此，北京公交車內(nèi)廣告的網(wǎng)絡邊緣已越過北京城際，延伸到們緊密的網(wǎng)聚在一起。不僅如此，北京公交車內(nèi)廣告的網(wǎng)絡邊緣已越過北京城際，延伸到 周邊城市周邊城市, ,更憑借著首都優(yōu)勢更憑借著首都優(yōu)勢, ,將信息向全國甚至更遠端輻射將信息向全國甚至更遠端輻射! ! 新媒體、新形象新媒體、新形象, ,為您打造全新的

6、北京公交車廂媒體環(huán)境為您打造全新的北京公交車廂媒體環(huán)境, ,為您提供北京戶外市場全覆蓋為您提供北京戶外市場全覆蓋, ,動動 態(tài)網(wǎng)絡的媒體支持！態(tài)網(wǎng)絡的媒體支持！ 北京公交車內(nèi)廣告由三大網(wǎng)絡交織構成：即北京公交車內(nèi)廣告由三大網(wǎng)絡交織構成：即“公交廣告網(wǎng)公交廣告網(wǎng)”、“巴士廣告網(wǎng)巴士廣告網(wǎng)”和和“郊區(qū)廣郊區(qū)廣 告網(wǎng)告網(wǎng)”（三個網(wǎng)絡均有其覆蓋區(qū)域及覆蓋人群上的不同特性，給不同的產(chǎn)品和服務提供最（三個網(wǎng)絡均有其覆蓋區(qū)域及覆蓋人群上的不同特性，給不同的產(chǎn)品和服務提供最 適合的廣告投放平臺。）適合的廣告投放平臺。） 北京公交車內(nèi)廣告是北京地區(qū)覆蓋面最大、分布密度最高的戶外動態(tài)媒體網(wǎng)絡。北京公交車內(nèi)廣告是北

7、京地區(qū)覆蓋面最大、分布密度最高的戶外動態(tài)媒體網(wǎng)絡。 北京公交車內(nèi)廣告依托于政府主導下的北京地面公共客運系統(tǒng)這一城市命脈，全面覆蓋北北京公交車內(nèi)廣告依托于政府主導下的北京地面公共客運系統(tǒng)這一城市命脈，全面覆蓋北 京版圖，并延伸至周邊地區(qū)。京版圖，并延伸至周邊地區(qū)。800800余條線路所組成的縱橫交錯的城市交通網(wǎng)絡上，動態(tài)運余條線路所組成的縱橫交錯的城市交通網(wǎng)絡上，動態(tài)運 行著行著2000020000余輛滿載乘客的公交車輛，余輛滿載乘客的公交車輛，365365天全天候向消費者持續(xù)不間斷地傳播商品信息。天全天候向消費者持續(xù)不間斷地傳播商品信息。 北京公交車內(nèi)廣告特性 以網(wǎng)絡力量輕松實施全城媒體投放計

8、劃 擁有龐大而相對穩(wěn)定的受眾群體 讓廣告信息以最低的成本實現(xiàn)與受眾高頻次接觸 到達并連接終端銷售點,直接促進銷售 動態(tài)傳播，主動接觸受眾，擴大廣告影響范圍 按需要選擇投放線路，靈活掌控廣告投放范圍，減少廣告浪費 經(jīng)濟的價格，使長期宣傳和大面積全城發(fā)布成為可能 o根據(jù)根據(jù)cmmscmms數(shù)據(jù)顯示，在北京的市民中，約有數(shù)據(jù)顯示，在北京的市民中，約有88%88%的人乘坐過公交車，有的人乘坐過公交車，有66%66%的的 人乘坐的頻率為每周人乘坐的頻率為每周4 4次以上，可見，居民對公交車的依賴程度較高。伴隨者每次以上，可見，居民對公交車的依賴程度較高。伴隨者每 位市民的日常工作、購物等日常出行，乘坐公

9、交車閱讀公交車廂廣告成為他們生位市民的日常工作、購物等日常出行，乘坐公交車閱讀公交車廂廣告成為他們生 活中不可或缺的一環(huán)?；钪胁豢苫蛉钡囊画h(huán)。 ocmmscmms數(shù)據(jù)還表明北京市居民每周花在公交車上的時間平均為數(shù)據(jù)還表明北京市居民每周花在公交車上的時間平均為5.185.18小時，如果每小時，如果每 周以周以5 5個工作日計算，北京市民每個工作日乘坐公交車的時間超過個工作日計算，北京市民每個工作日乘坐公交車的時間超過1 1個小時。隨著個小時。隨著 都市規(guī)模的擴大，工作區(qū)和居住區(qū)的分離，越來越多的北京人每天上下班要花費都市規(guī)模的擴大，工作區(qū)和居住區(qū)的分離，越來越多的北京人每天上下班要花費 更多時間

10、，同時也就有更多的時間去接觸公交車廂廣告。城市公共交通與人們生更多時間，同時也就有更多的時間去接觸公交車廂廣告。城市公共交通與人們生 活息息相關，它連接并通達各個消費終端，大部分消費者選擇公交車出行購物?；钕⑾⑾嚓P，它連接并通達各個消費終端，大部分消費者選擇公交車出行購物。 北京公交車內(nèi)廣告通常是消費者決定購買前最后長時間接觸的媒體，因此北京公交車內(nèi)廣告通常是消費者決定購買前最后長時間接觸的媒體，因此 北京北京 公交車內(nèi)廣告在對受眾進行時時消費提醒的同時，更可以在他們實施購買之前影公交車內(nèi)廣告在對受眾進行時時消費提醒的同時，更可以在他們實施購買之前影 響其選擇。響其選擇。 o根據(jù)根據(jù)cmmsc

11、mms的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示公交車廂廣告的日到達率為的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示公交車廂廣告的日到達率為86.51%86.51%，也就是說，對于，也就是說，對于 所有外出的北京市居民，平均每天約有所有外出的北京市居民，平均每天約有87%87%的人接觸過公交車廂廣告媒體。特別的人接觸過公交車廂廣告媒體。特別 是北京公交車內(nèi)廣告新型的媒體形式是北京公交車內(nèi)廣告新型的媒體形式“品牌專車品牌專車”，在同一車廂內(nèi)只向消費者展，在同一車廂內(nèi)只向消費者展 示同一個品牌，通過高密度分布的廣告牌海報和客椅海報向消費者傳遞著不可回示同一個品牌，通過高密度分布的廣告牌海報和客椅海報向消費者傳遞著不可回 避的商品信息。避的商品信息。 以上

12、可以看出，在北京乘坐公交車的 乘客年齡層次主要以中青年中青年為主，這 部分人群恰恰也是城市中的收入相對收入相對 較高較高的人群。同時，乘坐公交車人群 的受教育程度與職業(yè)結(jié)構均高于北京高于北京 市民平均水平市民平均水平。 北京市民平均月收入 1969.581969.58元元,以公交車為 主要交通工具平均月 收入為2154.052154.05元元，具 備較高消費能力。 數(shù)據(jù)來源：cmms2007春數(shù)據(jù) 樣本量:5188 數(shù)據(jù)來源：cmms2007春數(shù)據(jù) 樣本量:5188 受眾平均每個工作日乘坐公交車的時間為 ，保證 對廣告均持有深刻記憶。 數(shù)據(jù)來源：cmms2007春數(shù)據(jù) 樣本量:5188 公交車

13、平均單次運營距離為，平均每車每日 運營。在北京，的人以公交作為主要 交通工具，以北京市常住人口1500萬推算，近 都將接觸到公交車內(nèi)廣告。遠遠大于地 鐵/輕軌的接觸度。 北京市民乘坐公交車的頻率平均為每周以上， 保證了所有乘客與busci的接觸質(zhì)量。 媒體周到達人群（單位：千人） 公共汽車車廂外廣告 公共汽車車廂內(nèi)廣告 公交車液晶電視廣告 地鐵/輕軌站臺廣告 地鐵/輕軌通程廣告 地鐵/輕軌車廂內(nèi)廣告 地鐵/輕軌液晶電視廣告 p 北京居民對公交車媒體廣告關注度 較高：在過去一周里，看過公交車 媒體廣告的受眾人數(shù)遠遠大于地鐵/ 輕軌媒體廣告的受眾人數(shù)。 l北京的地鐵延伸度遠遠沒有達到覆 蓋全城的程

14、度，每天乘坐地鐵的市民 僅200多萬人次，而地鐵站進出口分 散在200多個出入口，必須大量購買 才有廣告效果； l近的地鐵乘客需要先乘坐公交 車再轉(zhuǎn)乘地鐵，所以地鐵乘客對公交 廣告的接觸率超過了采取其他出行方 式的市民，這充分說明：公交車廣告 受眾不受出行方式限制，比地鐵廣告 具有更廣泛的廣告到達率。 *數(shù)據(jù)來源：公交專項調(diào)查 投放形式靈活，配合電視媒體的 廣告畫面，廣告效果事半功倍。 連接消費終端，提醒即時購買。 媒體數(shù)量：媒體數(shù)量： 與受眾距離最近的戶外媒體 超強的解釋功能，實現(xiàn)了報刊廣告的 所有功能。 媒體數(shù)量：媒體數(shù)量： 確定廣告 上刊時間 或續(xù)刊 確認廣告 樣稿 廣告畫面制作 廣告上

15、刊 提供 上刊報告 廣告監(jiān)測 及日常維護 支付 廣告費 提供廣告下 刊報告 簽訂 合同 提供廣告中期 監(jiān)測報告 提供廣告 效果報告 廣告 下刊 石景山及門頭溝地區(qū)可做掛板媒體的線路有（針對喜隆多受眾消費群）：石景山及門頭溝地區(qū)可做掛板媒體的線路有（針對喜隆多受眾消費群）： 336路、路、370路、路、383路、路、645路、路、396路、路、472路、路、746路、路、325路、路、337路、路、621 路、路、527路、路、311路、路、664路、路、399內(nèi)環(huán)、內(nèi)環(huán)、399外環(huán)、外環(huán)、318路、路、318路、路、327路、路、354 路、路、385路、路、58路、路、622路、路、389路、路、3