汽車配件項目可行性研究報告

1、 沙洋汽車配件項目 可 行 性 研 究 報 告沙洋金正匯通汽車配件有限公司二0一 一年一月59目 錄第一章 總論 1第一節(jié) 項目背景第二節(jié) 項目概況第二章 項目建設(shè)必要性 4第三章 市場分析與建設(shè)規(guī)模 5第一節(jié) 汽車市場需求分析第二節(jié) 市場預(yù)測第三節(jié) 項目產(chǎn)品市場分析第四節(jié) 建設(shè)規(guī)模第四章 場址選擇10第一節(jié) 場址所在位置現(xiàn)狀第二節(jié) 場址建設(shè)條件第五章 技術(shù)方案、設(shè)備方案、工程方案12第一節(jié) 技術(shù)方案、設(shè)備方案第二節(jié) 工程方案第六章 原材料、燃料供應(yīng)18第七章 總圖布置與公用輔助工程19第一節(jié) 總圖布置第二節(jié) 公用輔助工程第八章 環(huán)境影響評價27第一節(jié) 環(huán)境保護設(shè)計依據(jù)第二節(jié) 項目建設(shè)和生產(chǎn)對

2、環(huán)境的影響第三節(jié) 環(huán)境保護措施第四節(jié) 環(huán)境影響評價第九章 勞動安全衛(wèi)生與消防31第一節(jié) 勞動安全衛(wèi)生第二節(jié) 消防第十章 項目實施進度與人力資源配置 37第一節(jié) 建設(shè)工期第一節(jié) 項目實施進度第二節(jié) 生產(chǎn)組織與人員培訓(xùn)第十一章 投資估算與資金籌措42第一節(jié) 建設(shè)投資估算第二節(jié) 總投資估算第三節(jié) 資金籌措第十二章 財務(wù)效益分析48第一節(jié) 財務(wù)評價基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取第二節(jié) 銷售收入及銷售稅金估算第三節(jié) 成本費用估算第四節(jié) 財務(wù)評價第五節(jié) 不確定性分析第十三章 風(fēng)險分析55第十四章 結(jié)論與建議56第一章 總論第一節(jié) 項目背景一、項目名稱沙洋汽車配件項目二、項目建設(shè)單位概況建設(shè)單位：沙洋金正匯通汽車配件有

3、限公司法定地址：三河高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)金谷園法人代表：張合煙 職位：董事長項目負(fù)責(zé)人：洪澤軍 沙洋金正匯通汽車配件有限公司占地4.6萬平方米，建筑面積近8.3萬平方米。首期注冊資本3000萬元。工廠的主導(dǎo)產(chǎn)品為汽車發(fā)動機凸輪軸、汽車發(fā)電機、汽車用品、模具制造與機械加工等，產(chǎn)品主要將為上海大眾、上海通用、蒂森克虜伯發(fā)動機系統(tǒng)（大連）有限公司等生產(chǎn)配套。三、可行性研究報告編制依據(jù)1、投資項目可行性研究指南2、國務(wù)院關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃3、國家計委辦公廳關(guān)于出版投資項目可行性研究指南（試用版）的通知（計辦投資200215號）4、一般工業(yè)項目可行性研究報告編制大綱5、沙洋國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)

4、劃6、項目單位提供的資料等。四、項目提出的理由與過程組織團隊經(jīng)過一年多的市場調(diào)查，參閱國家有關(guān)汽車和汽配產(chǎn)業(yè)的投資目錄和政策，深入研究和分析區(qū)域汽配市場的供需現(xiàn)狀，市場規(guī)模和發(fā)展?jié)摿?，汽配產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，汽配技術(shù)與研發(fā)狀況，汽配產(chǎn)業(yè)鏈等。2009年國內(nèi)汽配市場需求平衡增長，預(yù)計比去年增長11%，全國汽配總需求量約在611億左右，隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷增加，汽配行業(yè)將有極大發(fā)展，整個市場將達到二千億人民幣左右的總需求量，預(yù)計2013年前中國汽配市場收入可達到全球供應(yīng)市場的19%份額。福建汽車工業(yè)發(fā)展起步晚，技術(shù)、裝備比較落后，從福建汽車工業(yè)的實際出發(fā)，把汽車配件產(chǎn)業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的重點，是

5、振興福建汽車業(yè)的一條途徑。第二節(jié) 項目概況一、項目建設(shè)地點項目建設(shè)地點位于三河高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)金谷園。二、建設(shè)規(guī)模項目建成達產(chǎn)后，年生產(chǎn)發(fā)動機凸輪軸70萬根，汽車發(fā)電機10萬臺，汽車腳墊座套等50萬套，年銷售收入達到1.46億元。三、項目建設(shè)期項目建設(shè)期為2年，即2010年1月2011年12月。四、建設(shè)內(nèi)容廠區(qū)總占地4.6萬平方米，總建筑面積約8.3萬平方米，主要建設(shè)內(nèi)容包括凸輪軸車間、發(fā)電機車間、腳墊車間、模具車間、物流中心、辦公樓、宿舍樓等，配套建設(shè)變配電站、空壓所、等公用工程。五、投資規(guī)模項目建設(shè)總投資約為2.2億元，其中，建設(shè)投資為1.2億元，機器設(shè)備投資為5000萬元，流動資金需求

6、為5000萬元。六、資金籌措本項目全部資金由企業(yè)自籌。七、主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)經(jīng)調(diào)查研究和測算，本項目主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)見下表：主要經(jīng)濟指標(biāo)表序號項 目單 位指 標(biāo)備 注一產(chǎn) 品1銷售收入萬元14600達產(chǎn)年2總成本萬元9971.40達產(chǎn)年均3經(jīng)營成本萬元7429.30達產(chǎn)年均二項目建設(shè)投資1項目總投資萬元225472建設(shè)投資萬元170003流動資金萬元50004鋪底流動資金萬元5建設(shè)期利息萬元547三財務(wù)指標(biāo)1財務(wù)內(nèi)部收益率%26.69稅前2財務(wù)內(nèi)部收益率%19.61稅后3財務(wù)凈現(xiàn)值萬元5986稅前4財務(wù)凈現(xiàn)值萬元4216稅后4投資利潤率%29.83稅前5投資利潤率%22.37稅后6投資回收期(含

7、建設(shè)期)年4.98稅前7投資回收期(含建設(shè)期)年5.26稅后8利潤總額萬元/年6725.75經(jīng)營期平均9所得稅萬元1681.44經(jīng)營期平均10稅后利潤萬元5044.31經(jīng)營期平均第二章 項目建設(shè)必要性金正匯通（福建）汽車配件有限公司汽車配件項目是根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃和現(xiàn)今汽車市場蓬勃發(fā)展的狀況以及企業(yè)自身發(fā)展的需要的背景下,面對汽車工業(yè)對于汽車配件等配套產(chǎn)業(yè)的巨大需求的狀況下提出來的。此項目建設(shè)的必要性可概括為以下二個方面：一、項目建設(shè)滿足園區(qū)規(guī)劃建設(shè)和企業(yè)自身發(fā)展的需要福建省三河高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)是福建省五個省級高新區(qū)之一，位于沙洋城區(qū)北側(cè)，規(guī)劃控制土地總面積18萬平方公里，與沙洋建成區(qū)相連

8、，可實現(xiàn)城市資源共享。京福高速公路三河連接線從園區(qū)中部貫穿而過。園區(qū)現(xiàn)已形成機械制造、林產(chǎn)加工、生物食品和輕紡服裝四大產(chǎn)業(yè)集群。企業(yè)的發(fā)展要符合園區(qū)總體規(guī)劃建設(shè)的需要，同時園區(qū)的合理規(guī)劃快速發(fā)展也將為企業(yè)發(fā)展帶來更好的機遇和更廣闊的發(fā)展空間，二者相輔相成。該項目符合三河高新區(qū)金谷園的發(fā)展規(guī)劃要求，填補了園區(qū)項目空白。園區(qū)具有良好的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，符合現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的趨勢，從而可以促進企業(yè)擴大生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)含量，提高企業(yè)效益。二、項目建設(shè)推動了福建省汽車配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展福建汽車及零部件裝備業(yè)還處在萌芽階段，但是福建有發(fā)展汽車配件的先天優(yōu)勢，地理位置優(yōu)越，交通運輸方便，同時裝備制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，可以為發(fā)展汽

9、車配件提供保障。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展對零部件配套企業(yè)也提出越來越高的要求。同時面對市場巨大需求，能創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益和社會效益，金正匯通（福建）汽車配件有限公司汽車配件項目主要生產(chǎn)汽車發(fā)動機凸輪軸，汽車電機以及汽車用品，為上海汽車集團、蒂森克虜伯發(fā)動機系統(tǒng)（大連）有限公司等提供配套產(chǎn)品。金正匯通（福建）汽車配件有限公司將引進和利用國際先進的技術(shù)和設(shè)備，從而推動我國汽車配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以該項目的建設(shè)是非常必要和及時的。第三章 市場分析與建設(shè)規(guī)模第一節(jié) 汽車市場需求分析一、回顧“十五”期間，汽車產(chǎn)銷量飛速提高。“十五”期間，中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了“井噴、回落、平穩(wěn)發(fā)展”的市場三部曲。在這五年中，經(jīng)

10、歷了前期的市場“井噴”之后，中期迅速回落，后期步入相對平穩(wěn)的發(fā)展階段，顯示了中國汽車市場正在逐漸走向成熟?！笆濉鼻叭辏嚇I(yè)連續(xù)實現(xiàn)了高速增長。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)字顯示，在我國入世的2001年，汽車總生產(chǎn)量233.44萬輛，同比增長12.8%，汽車總銷售量236.37萬輛，同比增長13.3%。其中，轎車產(chǎn)量70.35萬輛，銷售72.15萬輛，同比增長分別為16.35%和18.25%。20022003年中國汽車工業(yè)進入超高速增長期，2002年，中國汽車市場在世界車市普遍低迷的情況下，一枝獨秀，出現(xiàn)井噴行情。2002年我國累計生產(chǎn)汽車325.12萬輛，比上年同期增長39.3%；銷售汽

11、車324.81萬輛，比上年同期增長37.4%。其中轎車的產(chǎn)銷增幅最大，產(chǎn)銷分別為109.1萬輛和112.6萬輛，比上年分別增長55%和56%，轎車產(chǎn)銷量首次突破百萬輛。2003年我國的汽車工業(yè)延續(xù)了上年高速增長的態(tài)勢。累計產(chǎn)銷汽車444.37萬輛和439.08萬輛，比上年同期增長35.20%和34.21%。其中生產(chǎn)轎車201.89萬輛，同比增長83.25%，銷售轎車197.16萬輛，同比增長75.28%，產(chǎn)銷量分別比上年凈增92.81萬輛和84.56萬輛。探其“井噴”的原因入世后預(yù)想中的外國軍團的“進口車潮”并沒有出現(xiàn)，由于我國從嚴(yán)控制進口車配額和許可證，使汽車進口量不升反降，同時，由于美元兌

12、歐元和日元的匯率持續(xù)走低，導(dǎo)致日本車和歐洲車價格上揚，使其部分喪失了價格優(yōu)勢，國產(chǎn)車當(dāng)然火爆起來了?！笆濉鼻叭辏袊@個潛在汽車市場已經(jīng)變成了現(xiàn)實市場，中國在形成第一個百萬輛汽車規(guī)模的時候用了近40年，形成第二個百萬輛規(guī)模用了8年。在2002年形成第三個百萬輛規(guī)模只用了兩年多，而在2003年形成第四個百萬輛規(guī)模僅僅只用了一年。中國轎車領(lǐng)域已形成了以一汽、上汽、東風(fēng)三大集團為主導(dǎo)，以北京現(xiàn)代、廣州本田、重慶長安、南京菲亞特、浙江吉利、哈飛集團、昌河集團、華晨汽車等為重要組成部分的“3+X”的嶄新格局。一批初具國際競爭力的“航母”級大企業(yè)、大集團初具規(guī)模，汽車集團正在崛起。人們感受到的是中國汽

13、車市場在“整個世界從未有過的活躍”，一個標(biāo)志著現(xiàn)代節(jié)奏的汽車時代，正在大踏步向中國走來。中國汽車市場在經(jīng)歷了2002年“井噴”、2003年高歌猛進后，車市的增長率達到最高點，到2004年打了個“急剎車”，中國轎車市場銷售增長率由2003年的66.4%，急劇下降到2004年的15.5%，中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2004年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量分別達到507.05萬輛和507.11萬輛，同比分別增長了14.1%和15.5%。其中轎車產(chǎn)量231.63萬輛，銷量232.65萬輛。從2004年車市特點已不難看出：在2003年開始顯露苗頭的汽車買方市場正加速形成。中國汽車市場正進入了一個轉(zhuǎn)型的年代，即汽車由

14、賣方市場向買方市場的轉(zhuǎn)變，市場變數(shù)進一步增大，各種相關(guān)因素都將影響中國車市今后的走向。隨著產(chǎn)品供給的放量增長，市場天平不斷悄悄地向消費者傾斜。消費者對車價、車型、配置以及售后服務(wù)，擁有了更多的話語權(quán)，汽車產(chǎn)品價格正越來越接近消費者的心理預(yù)期，汽車廠商對市場的操控能力則越來越弱。今后這一趨勢只會不斷強化，出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)的可能性則微乎其微。車市的一路下滑，表明連續(xù)幾年的車市井噴行情已告終結(jié)，今后一段時期我國汽車市場將由爆發(fā)式增長轉(zhuǎn)向平穩(wěn)發(fā)展階段已成定局。2005年在經(jīng)歷了上一年的車市“寒冬”之后，開始有了緩慢、平穩(wěn)的回升，中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計表明，2005年，我國汽車產(chǎn)銷平穩(wěn)增長，汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷570.6

15、7萬輛和575.85萬輛，同比分別增長12.54%和13.56%，產(chǎn)銷雙雙超過2004年全年水平。2005年我國乘用車產(chǎn)銷384.73萬輛和388.65萬輛。由爆發(fā)式增長轉(zhuǎn)向平穩(wěn)發(fā)展階段已成定局。從發(fā)展前景看，中國汽車工業(yè)在具備規(guī)模產(chǎn)量、配套網(wǎng)絡(luò)、成熟市場的基礎(chǔ)上，正加快邁進一個穩(wěn)定、可持續(xù)的發(fā)展期，世界汽車工業(yè)發(fā)展和市場的國際化將為我們?nèi)〉脟庀冗M技術(shù)和管理經(jīng)驗提供有利的外部環(huán)境。隨著中國汽車工業(yè)的戰(zhàn)略重組和中外合資的全面升級，自主品牌的成長、技術(shù)能力的提高、人力資源的積聚，中國汽車工業(yè)正在做大做強，如果說“十五”階段中國汽車業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了“汽車產(chǎn)銷大國”的跨越，那么，從“十一五”起，我們正在

16、以實現(xiàn)“汽車產(chǎn)業(yè)強國”的歷史性跨越融合到世界汽車迅猛發(fā)展的潮流中去。二、中國的轎車市場至少還有20年的快速發(fā)展期專家分析，按照國際慣例，國民收入每增加1%，機動車擁有量就會增加1.02%到1.95%，人均國民收入達到1000美元至2000美元時，汽車尤其是轎車擁有量增長進入高峰期。國際經(jīng)驗表明，人均收入水平與汽車普及率存在顯著的相關(guān)關(guān)系。有專家對在世界上具有代表性的20個國家長達70年汽車產(chǎn)業(yè)進行考察，呈現(xiàn)出汽車擁有率隨著人均收入水平上升而上升的普遍趨勢，這一趨勢一直持續(xù)到轎車普及率達到每千人500輛左右時才有所減慢或回落，而汽車保有率則達到每千人700輛之后還在上升。汽車擁有率相對較低的國家

17、，在人均收入上升的過程中汽車擁有率有加速上升的趨勢。在人均收入水平上升到一定階段之后，汽車保有率的上升主要是由轎車普及率的上升推動的。按照目前的發(fā)展態(tài)勢，中國有望在未來10-15年成長成為全球最大汽車市場，年銷量達到1700萬輛，汽車保有量超過1億輛-中國已經(jīng)發(fā)展成為一個極具潛力的汽車消費市場。在汽車行業(yè)，車價與人均GDP的比值被稱為R值。轎車先導(dǎo)國家的發(fā)展經(jīng)驗表明，一個國家轎車市場的中長期發(fā)展趨勢主要由R值決定。當(dāng)R值達到23時，轎車市場進入高成長期。日本在20世紀(jì)60年代初的時候，車價相當(dāng)于人均GDP三倍左右，千人保有量就開始快速提升了。2003年，廣州、深圳、北京、上海的R值分別為3.3

18、、3.0、5.0和3.5，正是上述一級市場的強勁拉動，促成了當(dāng)年轎車市場的“井噴”。在“十一五”期間，車價應(yīng)該還有一定的下降空間。分子（車價）往下走，分母（人均GDP）往上走，導(dǎo)致R值將下降，這是以后幾年R值在全國總體的變化趨勢。在2009年中國的R值可能達到3這樣的水平，這個水平也就是轎車大規(guī)模進入家庭的階段。從韓國和日本發(fā)展歷史看，在汽車大規(guī)模普及化階段，時間大概應(yīng)該持續(xù)20年左右。所以我們理由相信中國的轎車市場至少還有20年的快速發(fā)展期。第二節(jié) 市場預(yù)測金正匯通（福建）汽車配件有限公司主要生產(chǎn)汽車發(fā)動機凸輪軸、汽車發(fā)電機等配套服務(wù)見長，多年的配套經(jīng)驗和不斷增長的技術(shù)創(chuàng)新體系，將在我國不斷

19、發(fā)展的汽車配件制造領(lǐng)域占有一席之地。我們認(rèn)為，從其配套的產(chǎn)品市場需求看，主要有以下幾個特點：1）隨著我國汽車市場的飛速發(fā)展，需求會進一步增加，2009年我國汽車產(chǎn)銷售量已經(jīng)雙雙突破1000萬輛，其中我們?yōu)橹涮椎氖袌鋈缟虾４蟊?、上海通用、福特江鈴、東風(fēng)風(fēng)神等都程度不同地增長，這些公司的汽車產(chǎn)量占全國汽車產(chǎn)量的35左右，目前我國汽車產(chǎn)量在1000萬輛左右，根據(jù)這種情況，未來將為我們帶來大約50萬套汽發(fā)車電機增長需求。2）不斷創(chuàng)新的技術(shù)開發(fā)促使市場需求進一步擴大，隨著我國對汽車環(huán)保、降噪及降低油耗和舒適性的要求不斷提高，汽車發(fā)動機系統(tǒng)的優(yōu)化不斷加強，其中高精度、新技術(shù)、新材料的運用，以及高端汽車用

20、品的應(yīng)用比例不斷增大，都將對公司不斷優(yōu)化設(shè)計，拿出新品產(chǎn)生積極影響，滿足用戶更為理性與迫切的需求。3）由于發(fā)動機國產(chǎn)化程度的加快，如上海汽車集團、蒂森克虜伯發(fā)動機系統(tǒng)（大連）有限公司等發(fā)動機的需求不斷加大，公司為之間接配套的發(fā)動機凸輪軸也正以每年30%的需求增長，這些都會對公司發(fā)展產(chǎn)生積極影響。第四節(jié) 建設(shè)規(guī)模一、建設(shè)規(guī)模根據(jù)上述的市場分析預(yù)測，項目單位依據(jù)市場需求并綜合考慮生產(chǎn)規(guī)模效益。該項目建成后，年生產(chǎn)發(fā)動機凸輪軸70萬根，汽車發(fā)電機10萬臺，汽車腳墊座套等50萬套、件，年銷售收入達到1.46億元。二、產(chǎn)品方案項目達產(chǎn)年產(chǎn)品生產(chǎn)方案如下表：序號產(chǎn)品名稱單位設(shè)計產(chǎn)量1發(fā)動機凸輪軸萬根702

21、汽車發(fā)電機萬臺103腳墊、椅套件504合計產(chǎn)量130萬根（套、件）第四章 場址選擇第一節(jié) 場址所在位置現(xiàn)狀一、項目建設(shè)地點與地理位置項目建設(shè)場址位于業(yè)三河高新技術(shù)開發(fā)園區(qū)金谷園，距離高速公路出口3KM，交通非常方便。二、場址土地權(quán)屬類別及占地面積項目土地權(quán)屬類別為國有出讓土地，占地面積為83434平方米。三、場址現(xiàn)狀三河高新技術(shù)開發(fā)園區(qū)金谷園建筑物均為新建，并配套建設(shè)公用輔助設(shè)施，目前建設(shè)場地地勢平坦，廠區(qū)內(nèi)新設(shè)計道路、出入口與工業(yè)園區(qū)道路有機相連，能滿足工程建設(shè)需要。第二節(jié) 場址建設(shè)條件一、地質(zhì)結(jié)構(gòu)本項目所處近山平原，母質(zhì)單純，多屬林土，土層較淺、土質(zhì)均細(xì)、粘粒含量高，質(zhì)地以重壤為主。適宜項

22、目建設(shè)。二、當(dāng)?shù)貧庀髼l件本項目所在地氣候溫和，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫為19.6。土壤肥沃，資源豐富，全縣有耕地面積19.58萬畝；林地面積222萬畝，森林覆蓋率達75.9%；竹林面積42萬畝，是國家商品糧基地縣、國家南方重點林區(qū)縣、福建省竹子重點產(chǎn)區(qū)。河流水力資源蘊藏量25.72萬千瓦，已開發(fā)裝機容量16.68萬千瓦，年發(fā)電量達5.25億千瓦時；礦藏資源以非金屬礦為主，已發(fā)現(xiàn)具有一定儲量和開采價值的礦藏有石灰?guī)r、鉀長石、黏土、高嶺土、石英石等。三、公用設(shè)施依托條件1、供水水源為城市自來水。生產(chǎn)、生活和消防用水分別引自金谷園區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃的給水和消防管網(wǎng)?？梢詽M足本項目的給水要求。2、排水排水

23、系統(tǒng)采用雨污分流制。生產(chǎn)污水進行統(tǒng)一收集，集中送到開發(fā)區(qū)污水處理廠進行最終達標(biāo)處理。3、供電電源由開發(fā)區(qū)高壓配電所送入本廠變電所，電源電壓為10KV。四、交通條件三河高新區(qū)金谷園交通便捷。鷹廈鐵路、205國道、閩江沙溪航運以及興建中的三河機場都在距園區(qū)3公里服務(wù)半徑范圍內(nèi)；福銀高速公路三河連接線在園區(qū)西側(cè)設(shè)有互通口，與三泉高速、三龍高速、南衢高速以及沙洋至廈門高速公路相連接；建設(shè)中的向莆高速鐵路在沙洋設(shè)有大型編組站，屆時沙洋將成為福建省鐵路和公路運輸樞紐。第五章 技術(shù)方案、設(shè)備方案、工程方案第一節(jié) 技術(shù)方案、設(shè)備方案一、技術(shù)來源項目產(chǎn)品是汽車發(fā)動機凸輪軸和汽車電機以及汽車用品，產(chǎn)品技術(shù)資料來源

24、于德國和日本以及韓國，具有世界領(lǐng)先水平。二、工藝技術(shù)方案項目工廠組成及其任務(wù)如下表：序號部門名稱 任 務(wù) 備 注一主要生產(chǎn)部門1凸輪軸車間承擔(dān)50萬根凸輪軸生產(chǎn)任務(wù)。2發(fā)電機車間承擔(dān)10萬臺的生產(chǎn)任務(wù)3腳墊車間承擔(dān)100萬套、件的腳墊、后備箱墊生產(chǎn)任務(wù)。4模具加工車間承擔(dān)100套模具加工的生產(chǎn)任務(wù)二輔助生產(chǎn)部門1通信管理信息系統(tǒng)全廠有線通信、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。2倉庫承擔(dān)全廠毛坯、外協(xié)件、成品的存放三公用站房部門1車間變電所各車間10/0.4KV變電，并配送至各車間相關(guān)的用電設(shè)備2空壓站供給個車間生產(chǎn)所需的壓縮空氣。布置在主廠房內(nèi)四辦公用房1辦公樓負(fù)責(zé)公司的行政管理、技術(shù)、信息中心等。2門衛(wèi)2傳達

25、、接待、收發(fā)及保衛(wèi)。3食堂3負(fù)責(zé)全廠員工的飲食制作及供應(yīng)（一）凸輪軸車間1、生產(chǎn)任務(wù)承擔(dān)50萬根凸輪軸的生產(chǎn)任務(wù)2、工藝流程下料模具粗坯精車主軸徑精車正時軸徑鉆主油道粗磨凸輪精磨軸徑精磨正時軸徑精磨凸輪拋光清晰成品3、工藝設(shè)備方案a. 磨床b. 加工中心c. 清洗機d. 檢測設(shè)備e.重容淬火機（二）汽車發(fā)電機車間1、生產(chǎn)任務(wù)承擔(dān)10萬套發(fā)電機的生產(chǎn)任務(wù)。2、工藝流程模具精車插紙浸漆繞線整形組裝檢測成品3、工藝設(shè)備方案真空泵性能測試臺、精車機、絕緣紙插紙機、滴浸機、浸漆爐、液壓機、全自動線圈整形機和全自動線圈槽楔插入機。（三）腳墊車間1、生產(chǎn)任務(wù)承擔(dān)50萬套彎腳墊的生產(chǎn)任務(wù)。2、工藝流程復(fù)合植絨

26、壓紋分切模具液壓成型包邊成品3、工藝設(shè)備方案主要設(shè)備有復(fù)合機、壓紋機，分切機、烘烤機、液壓成型機、包邊機等。（四）模具加工車間1、生產(chǎn)任務(wù)承擔(dān)100套模具加工的生產(chǎn)任務(wù)。2、工藝流程原材料計量、化驗下料粗加工半精加工鉗工加工熱處理（外包）精加工鉗工裝配修整試模調(diào)試成品出廠3、工藝設(shè)備方案a.因模具品種繁多、形狀各異，擬采用通用機床、數(shù)控機床、加工中心和專用成型設(shè)備相接合的加工方法。b.設(shè)備選型立足于國內(nèi)，優(yōu)先選用我國機床行業(yè)開發(fā)的新產(chǎn)品。c.板塊類零件，如墊板、固定板、卸料板、上下模座等板塊平面加工采用刨削、銑削、磨削工藝。凸模、凹模及相應(yīng)件的加工采用加工中心、數(shù)控線切割和電火花成型等先進工藝

27、方法。e.車間工序間的運輸采用運輸小車，車間之間的運輸采用電瓶叉車。第二節(jié) 工程方案一、主要建設(shè)內(nèi)容廠區(qū)總占地4.6萬平方米，總建筑面積約8.3萬平方米，主要建設(shè)內(nèi)容包括凸輪軸車間、發(fā)電機車間、腳墊車間、模具車間、物流中心、辦公樓、宿舍樓等，配套建設(shè)變配電站、空壓所、等公用工程。如下表：序號建筑內(nèi)容建筑面積（平方米）備注1凸輪軸車間15000鋼結(jié)構(gòu)2發(fā)電機車間25000鋼混結(jié)構(gòu)3物流中心8000鋼混結(jié)構(gòu)4腳墊車間24000鋼混結(jié)構(gòu)5模具車間8000鋼混結(jié)構(gòu)6宿舍樓12000鋼混結(jié)構(gòu)7辦公樓8000鋼混結(jié)構(gòu)8綜合樓20000鋼混結(jié)構(gòu)合計二、設(shè)計主要原則1、凸輪軸車間廠房建筑物均采用輕鋼結(jié)構(gòu)，壓型

28、鋼板墻面和屋面采用100厚玻璃棉氈保溫，屋面設(shè)1500寬阻燃型采光帶，廠房大門采用平開彩剛大門。外窗為白色塑鋼，5厚玻璃，地坪為細(xì)石混凝土上刷工業(yè)地坪涂料。2、其它采用框架結(jié)構(gòu)、空心磚填充墻、鋼筋混凝土卷材屋面并做180高架空隔熱層。車間大門采用平開彩鋼大門。外墻窗為白色塑鋼，5厚玻璃。地坪為細(xì)石混凝土上刷工業(yè)地坪涂料。宿舍樓、綜合樓、辦公樓主入口大門采用鋁合金彈簧門，內(nèi)門采用實木門，外窗采用塑鋼中空玻璃。辦公樓地、樓面為防滑地磚。 以上建筑物所有磚砌體外墻面均做面磚、磚砌體內(nèi)墻面均為混合砂漿外刷白色乳膠漆。5、消防設(shè)計：1）本工程各建筑物嚴(yán)格按照建筑設(shè)計防火規(guī)范及建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范進行

29、設(shè)計。2）本工程主要車間建筑物火災(zāi)危險性為丁戊類。耐火等級為二級。3）車間與車間輔屬的辦公室之間用240厚空心分隔，嚴(yán)格按防火規(guī)范設(shè)置放火分區(qū)和疏散通道，內(nèi)部裝修材料采用非燃燒性材料，滿足防火要求。4） 車間大門均采用向外開啟平開彩鋼大門5） 廠區(qū)內(nèi)主要建筑物四周均有道路或硬化場地環(huán)繞，車間之間的路面寬度均能滿足消防車通行要求。三、結(jié)構(gòu)設(shè)計1、本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計所采用的主要標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)：建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)定 GB50009-2001混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50010-2002建筑抗震設(shè)計規(guī)范GB50011-2001砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50003-2001鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GB50017-2003建筑剛結(jié)構(gòu)焊

30、接技術(shù)規(guī)程 JGJ81-2002建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 GB50007-2002門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程CECS 102:2002構(gòu)筑物抗震設(shè)計規(guī)范GB 50191-93砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB 50003-20012、主要設(shè)計荷載風(fēng)荷載：基本風(fēng)壓0.65Kn/m2（50年一遇），地面粗糙度類別；A類雪荷載：基本雪壓0.40Kn/M2(50年一遇)屋面恒荷載0.30Kn/m2;屋面活荷載0.50kN/m2工藝及公用專業(yè)的其他荷載。3、主要結(jié)構(gòu)設(shè)計說明1) 建筑結(jié)構(gòu)安全等級：二級。2) 建筑結(jié)構(gòu)使用年限：50年。3) 抗震設(shè)防類別為丙類，場地抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.10g，

31、設(shè)計地震分組為第一組。場地類別為II類，特征周期為0.35s計。結(jié)構(gòu)計算：采用中國建筑科學(xué)研究院開發(fā)的建筑結(jié)構(gòu)計算程序：PKPM，TAT，STS，SATWE等。四、施工要求本工程所在地區(qū)大型施工企業(yè)較多，應(yīng)選擇技術(shù)實力強、經(jīng)驗豐富的施工單位進行施工，以確保工程質(zhì)量。第六章 原材料、燃料供應(yīng)一、主要原、輔材料供應(yīng)項目產(chǎn)品主要原料是鑄鐵和銅線，生產(chǎn)輔助材料主要是紙、絨布。本項目所需主要原、輔材料種類、數(shù)量估算見下表：主要原輔材料年需要量原 材 料輔 助 材 料序號名稱年需要量序號名 稱年需要量1鑄鐵500噸1紙10噸2銅線100噸2絨布50噸主要的原輔材料及主要配套件，金正匯通（福建）汽車配件有限

32、公司已經(jīng)形成了穩(wěn)定可靠和成熟的配套體系。本項目產(chǎn)品生產(chǎn)使用的原輔材料及主要配套件均利用現(xiàn)有的配套體系和協(xié)作供應(yīng)商，該體系能夠滿足本項目的需要。二、燃料和動力供應(yīng)序號名稱單位年用量供給來源1電萬kWh342.21開發(fā)區(qū)高壓配電所送入本項目變電所2水噸3.73園區(qū)給水和消防管網(wǎng)3壓縮空氣立方米193.62自產(chǎn)第七章 總圖布置與公用輔助工程第一節(jié) 總圖布置一、設(shè)計依據(jù)1、建筑設(shè)計防火規(guī)范（GBJ1687）（2001年版）；2、機械工廠總平面及運輸設(shè)計規(guī)范（JBJ9-96）；3、工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范（GB50187-93）；二、概述1、廠區(qū)位置金正匯通（福建）汽車配件有限公司汽車配件項目，坐落于三河

33、高新區(qū)金谷園北區(qū)，東至金少園1、2號標(biāo)準(zhǔn)廠房，西至凱輝工業(yè)園，南至京福高速公路，北至金明路。所選地址交通便捷，有利于項目建設(shè)進度和經(jīng)濟效益的體現(xiàn)。2、用地概況廠區(qū)用地呈四邊形，南北最寬約400m，東西最長約208m，總面積約8.3萬m2（合125畝）；用地原為林地，該地塊填平后地形較為平整，地塊四周道路正在施工中。三、總平面布置1、總平面布置的原則本次總平面布置遵循以下原則：1）總平面布置要滿足城市規(guī)劃要求；2）在充分利用土地的前提下，合理布置建構(gòu)筑物，保證工藝流程順暢，避免廠區(qū)物流線路交叉迂回；3）總平面布置要滿足消防、安全、衛(wèi)生、防震、防爆、運輸、管線布置、綠化等要求。2、總平面布置為了滿

34、足生產(chǎn)的需要，總平面布置中將廠區(qū)劃分為兩個部分：主要生產(chǎn)車間位于用地的南部，辦公樓布置在用地的北部。3、廠區(qū)道路及出入口（1）廠區(qū)沿生產(chǎn)車間四周布置環(huán)形通道，滿足物料運輸及消防要求，廠區(qū)內(nèi)部道路路面寬度為6m9m。（2）廠區(qū)共設(shè)有2個出入口，物流出入口布置在廠區(qū)的東側(cè)；人流出入口設(shè)1個，位于廠區(qū)的北側(cè)中部。四、綠化布置綠化設(shè)計以下列地段為重點：廠前區(qū)、沿廠區(qū)干道的兩側(cè)；根據(jù)工廠綠化的需求，以喬灌木、花草、水體、雕塑小品等的合理布局，創(chuàng)造一個環(huán)境舒適、景觀優(yōu)美的現(xiàn)代化廠區(qū)環(huán)境；在綠化布置上，通過綠化在點、線、面上的變化，達到綠化效果的豐富多彩。廠區(qū)綠化不僅具有改善廠區(qū)面貌、美化環(huán)境的作用，而且是

35、環(huán)境保護的一項重要手段，所以綠化設(shè)計中除了考慮綠化的美化作用外，還著重考慮了綠化的環(huán)保作用：在廠區(qū)道路兩側(cè)栽植大樹冠行道樹，以達良好的遮蔭作用及阻隔廠內(nèi)外粉塵、噪音等的相互影響。樹種選擇以適合當(dāng)?shù)厣L為主，根據(jù)不同的種植地、不同的功能要求選擇，不同樹高、各異樹冠、常綠落葉、形形色色葉狀的搭配，編織一幅四季景色各異、賞心悅目的廠區(qū)景觀。廠區(qū)圍墻是環(huán)境美化亮化的重點,沿園區(qū)道路的圍墻均作透空處理。為美化廠區(qū)夜景，對廠區(qū)圍墻、出入口及重點綠地均作亮化處理。五、運輸1、設(shè)計原則（1）滿足生產(chǎn)工藝流程的要求，體現(xiàn)物料運輸搬運方式的優(yōu)化；（2）工廠總平面布置應(yīng)符合物流流向合理，物流距離短的要求；（3）物料

36、的裝、卸、搬、運要機械化、省力、省時；（4）物料的裝、卸、搬、運要實現(xiàn)單元化、集裝化，單元容器要標(biāo)準(zhǔn)化。（5）物流出入口布局合理，做到物流出入順暢，避免迂迥而盡量直達卸貨點，外部物流與工廠內(nèi)部物流互不干擾。2、運輸設(shè)備（1）廠外運輸設(shè)備為汽車，運入的原輔材料及外協(xié)件等主要由協(xié)作單位承擔(dān)，不新增貨運車輛；（2）廠內(nèi)運輸設(shè)備主要采用叉車，根據(jù)運輸量計算，共需新增3T叉車2臺：運輸人員3人。七、倉庫物流中心布置在凸輪軸車間的南側(cè)，主要存放外協(xié)件和其他原輔材料及半成，安裝2臺5噸吊車。第二節(jié) 公用輔助工程一、給排水1、用水量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)用水：生產(chǎn)車間用水量以有關(guān)工藝專業(yè)所提用水量資料為準(zhǔn)。生活用水量：職工

37、生活用水定額取30L/人班，時變化系數(shù)3.0；辦公樓人員用水定額取50L/人，K時= 2.0；食堂用水定額取15L/人餐，用水時間4小時，K時=2.0；綠化用水定額取2.0L/m2，一天澆灑總面積的1/3。 消防用水量：廠區(qū)占地面積8.3萬m2，根據(jù)建設(shè)設(shè)計防火規(guī)范GBJ16-87(2001版)，同一時間內(nèi)火災(zāi)次數(shù)為一次，消防用水量按需水量最大的一座建筑物計算，消火栓系統(tǒng)的消防對象為消聲器車間，其耐火等級為一、二級，體積大于50000m3，因此，消防用水量：室內(nèi)10L/S，室外20L/S，消火栓系統(tǒng)的火災(zāi)延續(xù)時間按照2h計算。2、全廠及各車間用水量和取水量全廠用水量和取水量估算表序號用水項目名

38、稱水 量（m3）晝 夜小時平均 小時最大 1生產(chǎn)取水量131.208.208.202生活取水量20.001.253.753道路及綠化面積16.402.052.05合 計167.6011.5014.004發(fā)展及未預(yù)見水量25.141.732.10總 計192.7413.2316.105計算取水量163.8311.2413.69表中發(fā)展及未預(yù)見水量按總?cè)∷康?5%計。計算取水量按總?cè)∷康?5%計。3、給水系統(tǒng)（1）水源水源為城市自來水，從不同市政府管網(wǎng)上引入兩路DN150的進水管，進入廠區(qū)后設(shè)總水表計量，供水壓力不小于0.30MPa，水量和水壓滿足廠區(qū)內(nèi)所有建筑物生活、生產(chǎn)用水及室內(nèi)、外消火栓

39、用水的要求。廠區(qū)采用生活、生產(chǎn)及消防系統(tǒng)合一管網(wǎng)，管材采用球墨給水鑄鐵管。（2）給水管網(wǎng)廠區(qū)內(nèi)設(shè)生活、生產(chǎn)及消防系統(tǒng)合一管網(wǎng)，環(huán)狀布置，于管管網(wǎng)上布置室外地上式消火栓，型號SS100/65-1.0，設(shè)置間距不超過120m，保護半徑不超過150m。干管交叉處或干支管交接處設(shè)置閥門及閥門井，檢修閥門的設(shè)置以每次檢修關(guān)斷的室外消火栓不超過5個為原則。廠區(qū)生產(chǎn)生活給水管DN 100采用給水球墨鑄鐵管，柔性橡膠圈接口；DN100采用襯塑鋼管，管件連接。4、排水設(shè)計廠區(qū)排水采用雨污分流制，雨水經(jīng)廠區(qū)雨水管道收集后排入開發(fā)區(qū)市政雨水管;廠區(qū)雨水管網(wǎng)均采用鋼筋混凝土管；經(jīng)化糞池處理后的生活污水排入廠區(qū)污水管網(wǎng)

40、，經(jīng)廠區(qū)污水管道排入市政污水管網(wǎng)，廠區(qū)污水管網(wǎng)管材采用直埋式鋼筋混凝土排水管。5、通風(fēng)需設(shè)置合理的通風(fēng)系統(tǒng)。屋頂上設(shè)置屋面通風(fēng)器，對車間進行全面通風(fēng)換氣。在生產(chǎn)工位附近設(shè)置壁扇或崗位風(fēng)扇，改善工作地點環(huán)境。三、動力1、空壓站各車間工藝提壓縮空氣平均耗量合計為582m3/h，全廠集中建空壓站，放在車間內(nèi)，設(shè)計耗量為12m3/min。選用風(fēng)冷螺桿空壓機2臺，流量13m3/min,0.75Mpa，選用風(fēng)冷冷凍式空氣干燥機2臺，每臺處理空氣量15 m3/min，及相應(yīng)的過濾器，使之送出空氣質(zhì)量達到2.4.3級，即最大固體顆粒尺寸1m，最高壓力露點3，最大含油量1mg/m3,主要設(shè)備為一用一備。另設(shè)10

41、m3儲氣罐一個，質(zhì)量流量計1套?？諌赫菊嫉?9m23、管道敷設(shè)壓縮空氣管防腐絕緣后直埋敷設(shè)。車間內(nèi)管道沿墻柱架空敷設(shè)。四、電氣1、電力負(fù)荷計算全廠電力負(fù)荷計算和變壓器容量的選擇采用需要系數(shù)法，照明負(fù)荷采用單位面積容量法。全廠用電設(shè)備總安裝功率為2688kW，均為三級負(fù)荷。全廠電力負(fù)荷計算結(jié)果為：有功計算負(fù)荷P30=998kW，無功計算負(fù)荷Q30=669kvar，視在計算負(fù)荷S30=1201kVA。2、電源及電壓本項目供電電壓為10kV。自市區(qū)以單回YJV22-10kV-3x150電纜引入本廠10kV配電所。3、變電所及變壓器全廠設(shè)置1個配變電所，內(nèi)設(shè)10 kV 配電所及安裝一臺10/0.4kV

42、，容量為630kVA變壓器的變電所，該配電所設(shè)在沖壓車間內(nèi)。該變電所同時向消聲器及彎管車間供電；另在制管、模具、減振器車間內(nèi)設(shè)一臺800kVA變壓器的變電所。配電所設(shè)在沖壓車間內(nèi)，變壓器采用干式變壓器。高壓配電裝置中預(yù)留一個備用回路。4、供電系統(tǒng)及廠區(qū)線路10 kV供電系統(tǒng)采用放射式，低壓供電系統(tǒng)采用干線與放射混合式。廠區(qū)電力電纜采用直接埋地敷設(shè)方式。5、繼電保護和電能計量電源進線采用過電流保護，對10kV/0.4 kV的變壓器采用過電流保護及電流速斷保護，并動作與斷路器。干式變壓器設(shè)溫度保護，作用于信號或斷路器跳閘。斷路器采用交流操作。操作電壓為220V。在高壓進線側(cè)設(shè)計量柜，變壓器高壓側(cè)設(shè)

43、有功電能表在底壓饋出回路上裝設(shè)有攻電能表，部分動力配電箱采用帶電能表的類型，實行電能三級計量。75kW及以上的電動機及50kW以上的電加熱設(shè)備單獨裝設(shè)電能表。6、車間配電及照明車間配電與照明共用變壓器。車間配電電壓為380/220V，工作照明和事故照明電壓為220V。 車間配電采用金屬封閉式密集型插接式母線。照明干線采用電纜，其余線路采用銅芯塑料線，生活間照明采用銅心塑料導(dǎo)線，其敷設(shè)方式為穿管暗敷設(shè)。車間內(nèi)陪電干線沿工藝吊架敷設(shè)，照明干線采用電纜沿橋架在屋架上敷設(shè)。高、低壓配電屏、動力配電箱、照明配電箱、燈具等均采用國產(chǎn)。7、車間內(nèi)設(shè)工作照明、應(yīng)急照明以及公共區(qū)域和緊急出口指示燈。車間照明光源

44、采用金屬鹵素?zé)?，生活間主要采用熒光燈。車間內(nèi)燈具在車間主要出入口控制，路燈控制箱設(shè)在主門衛(wèi)，采用微電腦路燈控制器控制。8、防雷接地（1）本地區(qū)年雷暴日為19天，為輕雷區(qū)。主要建筑物需采取防雷措施。采用金屬屋面或避雷帶防止直擊雷。采用低壓避雷器或安裝避雷間隙防止高電位引入。為了防止線路侵入的雷電波過電壓，在10kV母線，10kV進出線裝設(shè)避雷器。（2）保護接地對高、低壓電氣設(shè)備在正常條件下與帶電部分絕緣的外露金屬部分進行保護接地。低壓系統(tǒng)中，變壓器低壓側(cè)中性點直接接地，電纜的PE線在引入建筑物處應(yīng)按規(guī)程重復(fù)接地。全車間進行等電位連接。車間內(nèi)的低壓配電系統(tǒng)采用TN-S制。防雷接地、保護接地、保護接

45、地、共用接地體，接地電阻不大于1。防雷引下線利用鋼柱或混凝土柱內(nèi)鋼筋，接地裝置利用樁基或圈梁內(nèi)鋼筋。（3）其它類型的接地儀器、儀表、計算機等按設(shè)備說明書進行接地。五、信息及通訊系統(tǒng)1、任務(wù)：采用綜合布線方式建立全廠的先進、可靠的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及通訊系統(tǒng)，以滿足當(dāng)前管理及未來發(fā)展的需要。2、中心機房設(shè)在辦公樓內(nèi)，工作人員合計6人，在各部門設(shè)置用戶終端。3、有線通信系統(tǒng)有線通信系統(tǒng)主要實現(xiàn)廠內(nèi)外電話、傳真通信，電話容量為150門，引200對電話電纜，不設(shè)程控交換機，由電信部門為本廠設(shè)虛擬內(nèi)部網(wǎng)。不設(shè)置有線通信機房，由電信部門在園區(qū)內(nèi)設(shè)置室外配線箱。有線通信系統(tǒng)和計算機網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一起布線，干線采用大對數(shù)

46、電話電纜，水平布線采用六類雙絞線。4、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用千兆位以太網(wǎng)技術(shù)為主干、快速以太網(wǎng)交換技術(shù)為支干的方式，實現(xiàn)10M/100M連接到桌面。設(shè)置網(wǎng)絡(luò)中心，在網(wǎng)絡(luò)中心配置中心交換機，在各大車間設(shè)二級交換機。中心交換機與網(wǎng)絡(luò)中心服務(wù)器、二級交換機通過千兆實現(xiàn)千兆高速連接，構(gòu)成全廠區(qū)域干網(wǎng)。二級交換機與客戶端之間采用六類雙絞線連接，網(wǎng)絡(luò)傳輸主要采用TCP/IP協(xié)議，并采用路由器通過專線與Internet的連接，實現(xiàn)Internet接入系統(tǒng)。5、綜合布線系統(tǒng)采用成熟的結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)，以光纜和雙絞線作為傳輸介質(zhì)，利用通用的標(biāo)準(zhǔn)插座以及通信系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，即可傳輸話音與數(shù)據(jù)以及監(jiān)控保安等各種弱電控制信號

47、。第八章 環(huán)境影響評價第一節(jié) 環(huán)境保護設(shè)計依據(jù)環(huán)境保護設(shè)計及監(jiān)管依據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)：環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3095-1996)大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB16297-1996)鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB13271-2001）工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB12348-90）污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB8978-1996)飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（GB18483-2001）第二節(jié) 項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響項目選址于三河高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)金谷園區(qū)，周邊為工業(yè)企業(yè)。在項目建設(shè)和建成運營后，對環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在以下幾方面：一、施工期間污染該項目在建設(shè)期間和建成運營后，對環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在以下幾方面：1、噪音施工噪聲指

48、在基礎(chǔ)工程、主體工程和裝飾工程施工過程中，使用施工機械如攪拌機、震搗器、卷揚機和各種木工機械（電鋸、電刨等）產(chǎn)生的間歇性的噪聲污染。施工過程中使用的空壓機、推土機、混凝土攪拌機等所發(fā)出的噪音在80-100dB(A)左右。2、建筑垃圾在臨近建筑場地處，因施工會產(chǎn)生大量的建筑廢棄物，包括施工時以及結(jié)束時剩余的廢棄建筑材料、施工器械，開挖地基、平整土地的土石方等，該建筑廢棄物主要影響通行，同時也可能在降雨、刮風(fēng)的天氣條件下產(chǎn)生污水和揚塵，從而造成環(huán)境的污染。施工過程中產(chǎn)生的廢磚頭、石灰渣等建筑垃圾約為80噸，應(yīng)在建設(shè)完成后及時清運出去，不要對周圍環(huán)境造成影響。3、揚塵項目在地下挖掘及施工建設(shè)期間，不

49、可避免地會產(chǎn)生一些揚塵，這些揚塵盡管是短期的，也會對附近區(qū)域環(huán)境帶來不利影響，也應(yīng)積極采取措施實現(xiàn)降塵。二、運營期間污染1、噪聲污染廠界噪聲執(zhí)行GB12348-90工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)中類（工業(yè)區(qū)）標(biāo)準(zhǔn)：晝間65dB（A）、夜間55dB（A）,臨交通干線一側(cè)執(zhí)行IV類（交通干線道路兩側(cè)區(qū)域）標(biāo)準(zhǔn)：晝間70dB（A）、夜間55dB（A）。廠內(nèi)各類地點執(zhí)行工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范GBJ87-85中關(guān)于“工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)各類地點噪聲標(biāo)準(zhǔn)”的噪聲限值。2、廢水廢水排放標(biāo)準(zhǔn)達到中華人民共和國農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中旱作物標(biāo)準(zhǔn)后綜合利用。3、廢氣在生產(chǎn)過程中沒有任何的有害氣體產(chǎn)生。4、固體廢棄物污染項目投入運營后，

50、固體廢棄物主要有產(chǎn)品生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢棄物以及職工日常生活產(chǎn)生的生活垃圾。第三節(jié) 環(huán)境保護措施本次設(shè)計承擔(dān)有污染源的車間、站房的環(huán)保設(shè)計，做到環(huán)境保護治理措施與主體工程“三同時”。環(huán)保設(shè)施的選用結(jié)合實際情況，做到有針對性、經(jīng)濟性和實用性。一、施工期間污染的防治對各施工環(huán)節(jié)中噪音較為突出，采用局部吸聲、隔聲降噪技術(shù)，在隔離體上敷以吸聲材料，降低噪音。施工期間產(chǎn)生噪聲屬于短期行為，待施工結(jié)束后即可消除。當(dāng)建設(shè)廢棄物不含有毒有害物質(zhì)時，可采取回填方式處理。在施工階段采取有效措施，盡量減輕揚塵的產(chǎn)生，最大限度地防止揚塵擴散。二、項目運營期間污染的防治1、噪聲污染的防治1）、車間的噪聲控制 沖壓生產(chǎn)

51、過程中對周圍環(huán)境的主要影響是振動和噪聲，噪聲較小，采取的治理措施：工作臺、料箱、滑道加軟質(zhì)襯板,沖裁模具使用斜刃口或階梯刃口，降低沖裁噪聲；在設(shè)計壓力機基礎(chǔ)時設(shè)置減振墊；廠房設(shè)計時在頂棚及墻面作吸聲處理，或懸掛空間吸聲體；減少車間的工人數(shù)量與高噪聲接觸時間等。2）、空壓站噪聲主要來源為空壓機?？諌簷C設(shè)備噪聲在6675dB(A)之間，設(shè)備主體采用全罩型機箱,箱內(nèi)壁襯吸聲材料；復(fù)合式干燥器排氣口裝有排氣消聲器，空壓機進口設(shè)消聲器。通過對建設(shè)項目各噪聲源進行有效控制，以及廠區(qū)綠化和距離衰減，可使廠界噪聲滿足GB12348-90工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)類標(biāo)準(zhǔn)，即晝間65dB（A）、夜間55 dB（A）。2

52、、廢液、廢水全廠排放的生活污水，經(jīng)化糞池處理后的生活污水排入廠區(qū)污水管網(wǎng)，經(jīng)廠區(qū)污水管網(wǎng)排入市政污水管網(wǎng)，由市政污水處理廠處理達標(biāo)。機械加工生產(chǎn)過程中定期排放的廢乳化液，主要污染物為CODCr、石油類等，預(yù)計水質(zhì):PH 8-10，石油類20000mg/L，CODCr30000mg/L，廢乳化液排放量24m3/年，分三次排放。對外委托有資質(zhì)的污水處理廠處理達標(biāo)。3、廢氣本次設(shè)計對采用局部通風(fēng)，車間全室排風(fēng)。無廢氣。4、固體廢棄物污染本項目主要固體廢物為機加工鐵屑、沖金屬廢料、生活垃圾。機加工鐵屑和沖壓車間金屬廢料統(tǒng)一收集后送出廠外回收利用，生活垃圾有計劃外運至城市垃圾場填埋或堆放。5、綠化綠化布

53、置服從總平面布置和生產(chǎn)要求，綠化重點為廠前區(qū)、道路兩側(cè)、廠界四周。第四節(jié) 環(huán)境影響評價施工期間的污染屬于短期行為，待施工結(jié)束后即可消除。該項目在施工階段將采取有效措施，盡量減輕揚塵的產(chǎn)生，采用局部吸聲、隔聲降噪技術(shù)，在隔離體上敷以吸聲材料，降低噪音。項目建成運營期間對環(huán)境的污染主要有噪聲、廢液、廢氣和固體廢棄物等，各項污染經(jīng)采取適當(dāng)措施治理后，均可達到排放標(biāo)準(zhǔn)要求，對項目周圍環(huán)境不會產(chǎn)生明顯危害，在最大程度上避免了對周邊自然生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響。因此，只要落實各項污染防治措施，從社會經(jīng)濟環(huán)境等方面綜合衡量，該項目可行。第九章 勞動安全衛(wèi)生與消防第一節(jié) 勞動安全衛(wèi)生一、設(shè)計依據(jù)1、勞動部勞字（1998）48號關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫時規(guī)定。2、建設(shè)部、國家計委文件（89）建筑抗字586號新建工程抗震設(shè)防暫行規(guī)定。3、工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) (GBZ1-2002)。4、工作場所有害因素職業(yè)接觸限值 (GBZ2-2002)。5、國務(wù)院頒發(fā)的工廠安全規(guī)程。6、勞動部1997003號建設(shè)項目(工程)勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定。二、設(shè)計內(nèi)容及原則本次設(shè)計的內(nèi)容為新建廠區(qū)的勞動安全衛(wèi)生設(shè)計。對投產(chǎn)后生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生的不安全、影響職工健康的因素，采取有效措施。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)職業(yè)安全，職業(yè)衛(wèi)生方面的政策法規(guī)，切實做到職業(yè)