物流與供應(yīng)鏈管理A2-本科

1、A.流通倉(cāng)庫(kù)B.固定倉(cāng)庫(kù)C.流動(dòng)倉(cāng)庫(kù)D.配送倉(cāng)庫(kù)（A ）和外包裝。A.中包裝 B.小包裝C.內(nèi)包裝D.大包裝A.語(yǔ)言信息B.數(shù)據(jù)信息C.文字信息D.語(yǔ)用信息14.物流成本定量分析的方法有：（1）對(duì)比分析法；(2) ( B )。A.會(huì)計(jì)方法B.連鎖替代法C.統(tǒng)計(jì)方法D.會(huì)計(jì)與統(tǒng)計(jì)結(jié)合方法15.存貨可分為：基本儲(chǔ)備與（A )。A.安全儲(chǔ)備B.預(yù)留儲(chǔ)備C.流通儲(chǔ)備D.加工儲(chǔ)備四、多項(xiàng)選擇（每題2分，共30分）1.物流對(duì)環(huán)境的外部性主要體現(xiàn)在（BCD )等。電子科技大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育考卷（A2卷）（20 年至20學(xué)年度第學(xué)期）考試時(shí)間： _年_月 _日（120分鐘）課程物流與供應(yīng)鏈管理 （本科）教室簽名一、

2、名詞解釋?zhuān)款} 2分，共10分）1. 運(yùn)輸一致性運(yùn)輸?shù)囊恢滦允侵冈谌舾纱窝b運(yùn)中履行某一特定運(yùn)次所需的時(shí)間與原定時(shí)間 或與前L次運(yùn)輸所需時(shí)間的一致性。它是運(yùn)輸可靠性的反映，是高質(zhì)量運(yùn)輸 最重要的特征，也是高水平服務(wù)水平的重要衡量指標(biāo)。2. 物流信息物流信息就是物流活動(dòng)的內(nèi)容、形式、過(guò)程及發(fā)展變化的反映，它表示了品 種、數(shù)量、時(shí)間、空間等各種需求信息在同一個(gè)物流系統(tǒng)內(nèi)，在不同的物流 環(huán)節(jié)中所處的具體位置。4. 功能別物流成本核算功能別物流成本核算是指以物流活動(dòng)的功能成本為成本核算對(duì)象而進(jìn)行的物流成本核算。5. QR快速反應(yīng)系統(tǒng)（Quick Response ， QR ,是指在供應(yīng)鏈中，為了實(shí)現(xiàn)共同

3、的 目標(biāo)，零售商和制造商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，利用EDI等信息技術(shù)，進(jìn)行銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)的信息交換以及訂貨補(bǔ)充等其他經(jīng)營(yíng)信息的交換，用多頻度小批量配送 方式連續(xù)補(bǔ)充商品，以縮短交貨周期，減少庫(kù)存，提高客戶服務(wù)水平和企業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈管理方法。二、判斷正誤（每題 1分，共15分）1. 物流的構(gòu)成要素包括功能要素及活動(dòng)要素。（F ）2. 物流戰(zhàn)略實(shí)施主要涉及：建立年度物流目標(biāo)；制定物流政策；配置物流資源；外部資源運(yùn)用；組織配合與結(jié)構(gòu)調(diào)整；利益分配及文化認(rèn)同。（T ）3. 運(yùn)送代理型物流戰(zhàn)略適用于物流市場(chǎng)中的運(yùn)輸提供者。（F ）4. 倉(cāng)庫(kù)定位是對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部過(guò)道大小、貨架位置、配備設(shè)備及設(shè)施等實(shí)物布局進(jìn)行決策。（

4、F ）5. 按物流活動(dòng)分類(lèi)，可將物流信息分為物流系統(tǒng)內(nèi)信息和物流系統(tǒng)外信息。（T ）6. 按物流范圍進(jìn)行分類(lèi)，可將物流成本分為商品流通費(fèi)、信息流通費(fèi)和物流管理費(fèi)。（F ）7. 企業(yè)物流組織大體上經(jīng)歷了2個(gè)發(fā)展時(shí)期：物流職能分散階段、物流職能集合階段。（F ）8. 物流職能結(jié)構(gòu)組織的主要特點(diǎn)是“集中政策，分散經(jīng)營(yíng)”。（F ）9. 物流管理人員的培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)方法有討論法、案例研究法、職位扮演法和管理游戲法等。（T ）10. 利用會(huì)計(jì)方法進(jìn)行核算， 提供的成本信息比較系統(tǒng)、全面且準(zhǔn)確真實(shí)，但方法比較復(fù)雜。（T ）11. 機(jī)械手是一種能夠自動(dòng)定位控制、可以重復(fù)編程、多功能、多自由度的操 作設(shè)備。（T ）

5、12. 商品出庫(kù)作業(yè)主要包括兩項(xiàng)內(nèi)容：發(fā)貨前準(zhǔn)備和發(fā)放商品。（F ）13.20世紀(jì)90年代以后，推動(dòng)物流發(fā)展和物流地位改變最主要環(huán)境要素是服務(wù)的高要求。（F ）14. Hoover方法包括以市場(chǎng)定位的倉(cāng)庫(kù)選址；以生產(chǎn)制造定位的倉(cāng)庫(kù)選址。（T ）15.1956年從美國(guó)引進(jìn)物流概念以后，日本社會(huì)各界開(kāi)始把物流作為一個(gè)運(yùn)輸與保管系統(tǒng)來(lái)看待。（F)三、單項(xiàng)選擇（每題1分,共15分）1.現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、(B )是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的三大支柱。A.財(cái)務(wù)B.物流C.管理D.人2. 物流績(jī)效若有偏差要分析其產(chǎn)生的原因，一般說(shuō)來(lái)主要的原因可分為兩大 類(lèi)：機(jī)會(huì)本身不符合客觀、（A ）。A. 執(zhí)行過(guò)程中發(fā)生B.人員誤

6、差C.機(jī)器故障D.流程障礙3. 按倉(cāng)庫(kù)的功能分類(lèi)，可將倉(cāng)庫(kù)分為儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)和（A ）。4. 有效的 先進(jìn)先出”的主要方式：貫通式貨架系統(tǒng)及（ C ）等。A.科學(xué)管理B.設(shè)備自動(dòng)化 C.計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)系統(tǒng)D.流程優(yōu)化5. 按照包裝的層次和防護(hù)要求可以將包裝劃分為個(gè)包裝、6. 按照支付形態(tài)分類(lèi)是以財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中發(fā)生的費(fèi)用為基礎(chǔ)，將物流成本分為本 企業(yè)支付的物流費(fèi)、（D ），以及其他企業(yè)支付的物流費(fèi)。A.上游企業(yè)支付的物流費(fèi)B.采購(gòu)物流費(fèi)C.銷(xiāo)售物流費(fèi)D.外購(gòu)或委托物流費(fèi)用7. 物流成本效用系數(shù)的計(jì)算公式是：物流成本效用系數(shù)=（A ）。A. 物流成本變化率/銷(xiāo)售額或利潤(rùn)額變化率B. 物流功能成本/物流總成本X

7、%C. 物流成本/ （銷(xiāo)售費(fèi)用+般管理費(fèi)）X %D. 物流成本/企業(yè)總成本X %8. 關(guān)鍵時(shí)刻模型包含兩部分，即（A ）、客戶和員工行為模式。A.服務(wù)背景B.服務(wù)圈 C.客戶心理狀態(tài)D.員工心理狀態(tài)9. 物流戰(zhàn)略管理由三個(gè)階段構(gòu)成，即物流戰(zhàn)略制定、（B ）、物流戰(zhàn)略控制。A.物流戰(zhàn)略機(jī)會(huì)B.物流戰(zhàn)略實(shí)施C.物流戰(zhàn)略監(jiān)督D.物流戰(zhàn)略評(píng)價(jià)10. 運(yùn)輸方式選擇可以使用及綜合評(píng)價(jià)法等方法。（B ）A.價(jià)值功能法 B.成本費(fèi)用分析法 C.成本效用比法D.單位貢獻(xiàn)法11. 如果企業(yè)有多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，就要做出如下決策：是否所有倉(cāng)庫(kù)都儲(chǔ)存全部產(chǎn)品線、是否每個(gè)倉(cāng)庫(kù)具有某種程度的專(zhuān)用性、（A）。A. 是否將專(zhuān)門(mén)存儲(chǔ)與通

8、用存儲(chǔ)相結(jié)合B. 是否取消多余倉(cāng)庫(kù)C. 是否將安全庫(kù)存與流通庫(kù)存結(jié)合D. 是否租出一些倉(cāng)庫(kù)12. ABC分類(lèi)管理法的一般步驟：（1）數(shù)據(jù)收集；（2） （ B ） ； （ 3）繪制 ABC分類(lèi)計(jì)算表。A.數(shù)據(jù)整理 B.數(shù)據(jù)處理C.數(shù)據(jù)分析D.數(shù)據(jù)篩選13. 按物流信息的作用分類(lèi)不同，可將物流信息分為語(yǔ)法信息、語(yǔ)義信息及（D ）。A.減少耗費(fèi)B.交通擁擠C.對(duì)人類(lèi)的可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成威脅D.噪音與大氣污染2.企業(yè)無(wú)形資源的種類(lèi)很多，主要包括以下一些內(nèi)容：企業(yè)文化、企業(yè)形象 和（BCD ）。A.活動(dòng)（功能）B.人力資源C.組織資源D.技術(shù)資源第1頁(yè)共2頁(yè)3我國(guó)物流的發(fā)展經(jīng)歷了物流概念產(chǎn)生以前的時(shí)代、（A

9、C）等階段。A.物流概念的引進(jìn)與試驗(yàn)B.物流合理化時(shí)代C.物流研究與實(shí)踐應(yīng)用的復(fù)興與發(fā)展D.物流高度化時(shí)代4可供參照的裝卸搬運(yùn)作業(yè)績(jī)效的基本評(píng)價(jià)指標(biāo)有以下幾項(xiàng)：（CD ）、費(fèi)用率、人員勞動(dòng)效率。A.設(shè)備利用率B.人均產(chǎn)出比C.業(yè)務(wù)完成額D.差錯(cuò)事故率15.提高倉(cāng)容利用率的方法有采取高垛的方法及（AB ）。A.縮小庫(kù)內(nèi)通道寬度C.采用”先進(jìn)先出”出貨B.減少庫(kù)內(nèi)通道數(shù)量D.采用”五五堆碼”方式速度指標(biāo)均值=(1+2+3 )/3 = 2則有 F2(R)=1F2(T) = 1/2F2(S)=3/2安全指標(biāo)均值=(1+2+3 )/3= 2則有 F3(R)=1/2F3(T)=1F3(S)=3/2便利指標(biāo)

10、均值=(1+2+3 )/3= 2則有 F4(R)=1F4(T)=1/2F4(S)=3/2F1(S)=1/25.目前使用頻率最高的幾種碼制是（ABCD )。A. UPC條碼B. EAN 條碼C.交叉二五碼D.三九碼6.物流服務(wù)的三要素是（ABC）。A.備貨保證B.輸送保證C.品質(zhì)保證D.質(zhì)量保證五、簡(jiǎn)述題（每題4分，共16分）1.按照物流競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)不同，可供企業(yè)選擇的物流戰(zhàn)略類(lèi)型有哪些？答：按照物流競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)不同，可供企業(yè)選擇的物流戰(zhàn)略類(lèi)型劃分為：（1）撤退戰(zhàn)略（又稱(chēng)緊縮戰(zhàn)略）。是指企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)縮小物流規(guī)?；蛉∠承┪?流服務(wù)項(xiàng)目的一種戰(zhàn)略。（2）防御戰(zhàn)略（又稱(chēng)維持戰(zhàn)略）。是指企業(yè)在原來(lái)經(jīng) 營(yíng)領(lǐng)

11、域中逐漸取得優(yōu)勢(shì)地位，內(nèi)部條件和外部環(huán)境又沒(méi)有發(fā)生重大變化的一種鞏固成果、維持現(xiàn)狀的戰(zhàn)略。（3）進(jìn)攻戰(zhàn)略（又稱(chēng)發(fā)展戰(zhàn)略）。是指物流企 業(yè)在現(xiàn)有基礎(chǔ)水平上向更高一級(jí)的方向發(fā)展的戰(zhàn)略。F(R)=0.25 (1 + 1 + 1/2+1=0.875 F(T)= 0.25 (3/2+1/2+1 + 1/2)=0.875 F(S)= 0.25 (1/2+3/2+3/2+3/2)=1.25 因此，選擇公路或鐵路均可。7按照裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)可以將其分為：挪動(dòng)移位作業(yè)及（AD ）。A.堆垛拆垛作業(yè)B.裝貨移動(dòng)作業(yè) C.檢查檢驗(yàn)作業(yè)D.分揀配貨作業(yè)8般而言，進(jìn)行配送網(wǎng)點(diǎn)布局的常用方法可歸納為以下三大類(lèi)：（ AB

12、D）。A.模擬方法B.解析方法C.三維方法D.啟發(fā)式方法9.倉(cāng)庫(kù)分區(qū)分類(lèi)的方法有按貨物種類(lèi)和性質(zhì)分區(qū)；按不同貨主分區(qū)分類(lèi) 及（ AC ）。A.按物貨流向分區(qū)分類(lèi)C.按貨物危險(xiǎn)性質(zhì)分區(qū)分類(lèi)B.按貨物品種分類(lèi)D.按倉(cāng)庫(kù)位置分類(lèi)10.不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式有：迂回運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸、運(yùn)力或托運(yùn)方式選擇不 當(dāng)和（ ABCD ）。A.運(yùn)輸車(chē)輛的空駛B.重復(fù)運(yùn) C.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸D.對(duì)流運(yùn)輸11.盤(pán)點(diǎn)的方法有（ABCD ）。A. 一齊盤(pán)點(diǎn)法B.分區(qū)盤(pán)點(diǎn)法C.循環(huán)盤(pán)點(diǎn)法D.日常循環(huán)盤(pán)點(diǎn)法12.包裝標(biāo)志是說(shuō)明被包裝商品的性質(zhì)和物流作業(yè)安全提示、理貨分運(yùn)提示的文字和圖像。具體包括：（ ABD ）、國(guó)際通用裝卸貨標(biāo)志和國(guó)際海

13、運(yùn) 危險(xiǎn)品標(biāo)志。2. 自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)在選址過(guò)程中要考慮哪些因素？答：自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)在選址過(guò)程中要考慮：（1）成本因素： 運(yùn)輸條件；原材料供應(yīng)；用工條件；建筑和用地條件。（2）非成本因素：自然條件；客戶條件；水電供應(yīng)條件；法規(guī)制度條件。3. 如何實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)的合理化？答：在組織裝卸搬運(yùn)作業(yè)時(shí)，要使作業(yè)過(guò)程的各環(huán)節(jié)、各要素實(shí)現(xiàn)合理化， 以提高物流活動(dòng)的效率。裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的要點(diǎn)如下：（1）防止和消除無(wú)效作業(yè)。防止和消除無(wú)效作業(yè)應(yīng)注意以下幾方面：盡量減少裝卸搬運(yùn)次 數(shù)；避免對(duì)無(wú)效物質(zhì)的裝卸搬運(yùn)；避免過(guò)度的包裝；盡量縮短搬運(yùn)距 離。（2、提高作業(yè)對(duì)象的“活性” 。（3）充分利用重力和消除重力影響。（4）實(shí)現(xiàn)機(jī)

14、械化作業(yè)。（5、盡量使裝卸搬運(yùn)單元化。（6、創(chuàng)建“復(fù)合終端”。4. 物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)的功能與技術(shù)要求是什么？答：一個(gè)全新的物流信息系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和實(shí)施過(guò)程中要考慮的功能要求有：（1）數(shù)據(jù)可交換；（2、數(shù)據(jù)能被控制和分析；（3、大范圍；（4）算法的優(yōu)良性；（5）演示。一個(gè)全新的物流信息系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和實(shí)施過(guò)程中要考慮的技術(shù)要求有：（1、運(yùn)作要求：如軟、硬件的匹配及操作便捷；（2、設(shè)計(jì)質(zhì)量：結(jié)構(gòu)化、模塊化、可視化；（3、技術(shù)復(fù)雜性：包括易用性和可維護(hù)性等。六、計(jì)算題（共6分）某公司欲選擇最適合的運(yùn)輸方式。以R、T、S分別代表鐵路、公路、水路，F(xiàn)1、F2、F3、F4分別代表經(jīng)濟(jì)性、 迅速性、安全性和便利性為評(píng)價(jià)因素， 且各指標(biāo)的權(quán)重均為 0.25。相關(guān)數(shù)值如下表，請(qǐng)采用綜合評(píng)價(jià)法幫助該公司 決策。A.識(shí)別標(biāo)志B.指示標(biāo)志C.牌號(hào)標(biāo)記D.警告