關(guān)于成立汽車輕量化材料公司可行性分析報(bào)告

1、關(guān)于成立汽車輕量化材料公司可行性分析報(bào)告規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資分析/產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)第一章 總論一、擬籌建公司基本信息（一）公司名稱xxx公司（待定，以工商登記信息為準(zhǔn)）（二）注冊(cè)資金公司注冊(cè)資金：580.0萬(wàn)元人民幣。（三）股權(quán)結(jié)構(gòu)xxx公司由xxx投資公司（以下簡(jiǎn)稱“A公司”）與xxx（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“B公司”）共同出資成立，其中：A公司出資440.0萬(wàn)元，占公司股份76%；B公司出資140.0萬(wàn)元，占公司股份24%。（四）法人代表于xx（五）注冊(cè)地址某出口加工區(qū)（以工商登記信息為準(zhǔn)）（六）主要經(jīng)營(yíng)范圍以汽車輕量化材料行業(yè)為核心，及其配套產(chǎn)業(yè)。（七）公司簡(jiǎn)介xxx公司由A公司與B公司共同投資組建

2、。未來(lái)，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會(huì)責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開放、求實(shí)”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國(guó)。公司滿懷信心，發(fā)揚(yáng)“正直、誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報(bào)社會(huì)”的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。依托A公司的渠道資源和B公司的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，xxx公司將快速形成行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)3-5年的發(fā)展，成為區(qū)域內(nèi)行業(yè)龍頭，帶動(dòng)并促進(jìn)全行業(yè)的發(fā)展。二、公司主營(yíng)業(yè)務(wù)說(shuō)明根據(jù)規(guī)劃，依托某出口加工區(qū)良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和創(chuàng)新氛圍，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，全力打造以汽車輕量化材料為核心的產(chǎn)業(yè)示范項(xiàng)目。汽車輕量化這一概念最先起源于賽車

3、運(yùn)動(dòng)，它的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不難理解，重量輕了，可以帶來(lái)更好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕，起步時(shí)加速性能更好，剎車時(shí)的制動(dòng)距離更短。當(dāng)汽車油耗壓力步步緊逼，當(dāng)續(xù)航里程短板亟待補(bǔ)齊，能夠緩解這兩大壓力的輕量化已逐漸成為新車的重要標(biāo)簽，而比起結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化或是制造工藝提升，車企及零部件企業(yè)的側(cè)重點(diǎn)似乎更多地放在輕質(zhì)材料的開發(fā)及應(yīng)用方面，例如鋁合金、鎂合金、碳纖維等復(fù)合材料的采用。并且從目前來(lái)看，隨著輕量化概念的持續(xù)升溫，傳統(tǒng)材料未來(lái)將面臨大范圍的更新及替換，而輕質(zhì)材料之間也將掀起新一番的激烈競(jìng)爭(zhēng)。第二章 公司組建背景分析一、汽車輕量化材料項(xiàng)目背景分析汽車輕量化始于發(fā)達(dá)國(guó)家，最早由

4、傳統(tǒng)汽車巨頭引領(lǐng)，經(jīng)過(guò)發(fā)展已產(chǎn)生一定規(guī)模。目前，北美汽車輕量化材料是全球最大的市場(chǎng)。預(yù)計(jì)該地區(qū)的年復(fù)合增長(zhǎng)率約為5.6%，在2021年達(dá)到362.3億美元。歐洲是全球第二大市場(chǎng)。未來(lái)，亞太地區(qū)輕量化材料市場(chǎng)將是這個(gè)行業(yè)中發(fā)展最快的地區(qū)。2 015年，該地區(qū)的產(chǎn)量占全球的50%。亞太地區(qū)的輕量化材料市場(chǎng)正在隨著越來(lái)越多的乘用車和輕型車需求而增長(zhǎng)。德國(guó)是當(dāng)前汽車輕量化材料占比最高的國(guó)家，其次是美國(guó)和日本。德國(guó)汽車工業(yè)十分發(fā)達(dá)，在新材料工業(yè)和機(jī)械制造領(lǐng)域聚集了世界上最優(yōu)秀的幾個(gè)生產(chǎn)企業(yè)，具有推動(dòng)汽車輕量化得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)；其次，美國(guó)豪華品牌車型也較多，且電動(dòng)汽車發(fā)展很快；日本是在碳纖維方面屬全球首位，

5、以東麗公司為代表，目前該公司全球遙遙領(lǐng)先；中國(guó)輕量化起步較晚，技術(shù)和應(yīng)用程度都落后于德美日等發(fā)達(dá)國(guó)家。但是隨著新能源汽車的發(fā)展，材料輕量化正在加速進(jìn)行中。中國(guó)輕量化材料市場(chǎng)廣闊。一方面，對(duì)比國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)的輕量化技術(shù)起步晚，平均整車質(zhì)量更大，以國(guó)外的輕量化材料占比作為標(biāo)桿，中國(guó)發(fā)展的空間還很大；另一方面，受益于政策的驅(qū)動(dòng)，中國(guó)新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展將帶動(dòng)輕量化的需求，促使車企往輕量化方向前進(jìn)。經(jīng)過(guò)測(cè)算，中國(guó)在未來(lái)3年汽車輕量化材料市場(chǎng)規(guī)模將逼近5000億元，其中僅在新能源汽車領(lǐng)域就將擁有350億元市場(chǎng)規(guī)模。對(duì)于先進(jìn)高強(qiáng)度鋼，節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖中給出的規(guī)劃是至2020年，強(qiáng)度600

6、MPa以上的AHSS鋼應(yīng)用達(dá)到50%。以1100kg的平均車重計(jì)算，先進(jìn)高強(qiáng)度鋼的單車用量約為 550kg。按照8000元/噸的單價(jià)，在2020年傳統(tǒng)汽車和新能源汽車產(chǎn)銷量分別實(shí)現(xiàn)3000萬(wàn)輛和200萬(wàn)輛目標(biāo)的情況下，先進(jìn)高強(qiáng)度鋼的規(guī)模將在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)和新能源汽車市場(chǎng)分別達(dá)到1320億元和88億元。對(duì)于鋁合金和鎂合金，路線圖中給出的規(guī)劃是至2020年單車用量分別達(dá)到190kg和15kg。按照鋁合金4萬(wàn)元/噸、鎂合金10萬(wàn)元/噸的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，2020年金屬合金的市場(chǎng)空間超過(guò)2700億元，其中新能源汽車領(lǐng)域達(dá)到180億元。對(duì)于塑料及復(fù)合材料，對(duì)比各個(gè)國(guó)家的情況來(lái)看，德國(guó)已經(jīng)達(dá)到了單車300- 3

7、65kg，占到整個(gè)汽車的22.5%；美國(guó)、法國(guó)是220-249kg，占比16.5%；日本是126-150kg，占比10%左右；中國(guó)大約是90-110kg，占8%。按照至2020年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量200萬(wàn)輛、平均整備質(zhì)量1100kg、增強(qiáng)塑料用量占比15%估計(jì)，需求量將達(dá)到33萬(wàn)噸。以2萬(wàn)/噸的單價(jià)測(cè)算，僅在新能源市場(chǎng)中的空間就高達(dá)66億元，相比2016年全年增加近55億。按照2020年3000萬(wàn)輛的汽車總規(guī)劃量，在整個(gè)汽車市場(chǎng)的規(guī)模達(dá)到990億元，逼近千億。排放、油耗標(biāo)準(zhǔn)提高，汽車行業(yè)輕量化加速。隨著西方發(fā)達(dá)國(guó)家全面步入歐、歐時(shí)代，我國(guó)也將在2018年全面實(shí)行國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車行業(yè)的節(jié)能減排

8、標(biāo)準(zhǔn)在各國(guó)政策的推動(dòng)下不斷提高。此外，根據(jù)2016年6月工信部的征求意見稿，我國(guó)汽車排放國(guó)標(biāo)準(zhǔn)也已在制定之中，預(yù)計(jì)將在2020年實(shí)行；同時(shí)，2020年我國(guó)乘用車還將實(shí)行根據(jù)乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)和節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖所規(guī)定的5.0L/KM油耗標(biāo)準(zhǔn)，在目前發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)尚難實(shí)現(xiàn)本質(zhì)性突破，減排空間有限的情況下，采取汽車零部件輕量化的措施可以有效地降低車輛排放及油耗。根據(jù)相關(guān)研究結(jié)果顯示汽車重量每減少100千克，每百公里可節(jié)省燃油0.3升，每公里二氧化碳排放也將相應(yīng)減少7.5克-12.5克；汽車整車質(zhì)量降低10%，可提高燃油效率6%-8%，由此可見，輕量化將是整車廠商為滿足各類節(jié)能減排指

9、標(biāo)需要的必由之路。車輕量化帶動(dòng)鋁壓鑄市場(chǎng)的發(fā)展。汽車輕量化主要有三種實(shí)現(xiàn)途徑，其中材料應(yīng)用輕量化是見效最快也是效果最好的選擇。在材料應(yīng)用輕量化領(lǐng)域中，鋁合金因其較低的密度、優(yōu)質(zhì)的性能以及巨大的存量，已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)汽車輕量化發(fā)展的主要方式，目前鋁合金材料在歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)廣泛應(yīng)用。壓鑄作為一種高效的金屬成型工藝，具有尺寸精度高、可鑄造復(fù)雜零部件以及生產(chǎn)效率高等優(yōu)勢(shì)，是目前最為成熟、應(yīng)用也最為廣泛的鋁合金汽車零部件制造工藝。在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，鋁壓鑄件產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，預(yù)計(jì)2020年將實(shí)現(xiàn)470萬(wàn)噸的產(chǎn)量，近5年年復(fù)合增長(zhǎng)率約11%。新能源車輕量化已成為行業(yè)發(fā)展的重要路徑。201 6

10、年中國(guó)汽車工程學(xué)年會(huì)發(fā)布了節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖，根據(jù)該路線圖對(duì)2020-2030年新能源車能耗、續(xù)航里程以及制造材料等因素的規(guī)劃，輕量化將是未來(lái)新能源汽車發(fā)展的重點(diǎn)方向。二、汽車輕量化材料項(xiàng)目建設(shè)必要性分析汽車輕量化這一概念最先起源于賽車運(yùn)動(dòng)，它的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不難理解，重量輕了，可以帶來(lái)更好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕，起步時(shí)加速性能更好，剎車時(shí)的制動(dòng)距離更短。汽車輕量化絕非是簡(jiǎn)單地將其小型化。首先應(yīng)保持汽車原有的性能不受影響，既要有目標(biāo)地減輕汽車自身的重量，又要保證汽車行駛的安全性、耐撞性、抗振性及舒適性，同時(shí)汽車本身的造價(jià)不被提高，以免給客戶造成經(jīng)濟(jì)上的壓力

11、。實(shí)驗(yàn)證明，汽車質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會(huì)降低將近一半。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。汽車輕量化技術(shù)目的。采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和有效手段對(duì)汽車產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，或使用新材料在確保汽車綜合性能指標(biāo)的前提下，盡可能降低汽車產(chǎn)品自身重量，以達(dá)到減重、降耗、環(huán)保、安全的綜合指標(biāo)。經(jīng)過(guò)十余年的快速發(fā)展，汽車保有量持續(xù)上升。2010-2016年我國(guó)汽車保有和產(chǎn)量快速上升。2016年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量2819萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.5%，汽車產(chǎn)量仍處于逐步上漲趨勢(shì)中。另2017年8月末我國(guó)民用汽車保有量達(dá)到2.05億輛，汽車千人保有量為144輛/千人，與發(fā)達(dá)國(guó)家每千人汽車保有量500輛左右

12、相比，國(guó)內(nèi)汽車保有仍會(huì)持續(xù)上升。伴隨汽車保有量的增多，汽車排放污染引起注意。機(jī)動(dòng)車大多是以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，這兩類發(fā)動(dòng)機(jī)均直接排放細(xì)顆粒物，其中汽油機(jī)排放的顆粒物相對(duì)較少，而柴油機(jī)排放量多，是城市PM2.5污染的主要排放源之一。北京市環(huán)保局發(fā)布的PM2.5來(lái)源解析報(bào)告顯示，在霧霾所有來(lái)源中，區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)占28%36%，本地污染貢獻(xiàn)，其中機(jī)動(dòng)車污染占到31%，為主要來(lái)源。各國(guó)為控制汽車排放量，紛紛提出汽車能耗和排放目標(biāo)。到2020年，除美國(guó)之外的全球主要的汽車生產(chǎn)與消費(fèi)國(guó)家和地區(qū)對(duì)乘用車燃油油耗的要求都將嚴(yán)格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放也更為嚴(yán)格（國(guó)內(nèi)在2020將采用

13、國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)）。汽車輕量化將成節(jié)能減排主攻方向。汽車行業(yè)的節(jié)能減排主要是指通過(guò)汽車制造商一些技術(shù)措施配合相應(yīng)的國(guó)家政策，建立起完善的機(jī)制等來(lái)減少能源浪費(fèi)和降低廢氣排放。主要技術(shù)措施為汽車輕量化技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)、改善油品品質(zhì)和排放控制技術(shù)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與油品改善需要較長(zhǎng)時(shí)間技術(shù)積累才能提升，而輕量化技術(shù)是目前最容易實(shí)現(xiàn)的技術(shù)，將成為減排主攻方向。汽車排放與汽車重量高度相關(guān)。在保證汽車強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低汽車尾氣排放。汽車整備質(zhì)量降低100Kg，汽車每百公里油耗將減少0.30.6L，汽車重量減低1%，油耗可減低0.7%

14、，減排效果明顯。我國(guó)新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)。當(dāng)前我國(guó)的新能源汽車發(fā)展主要由政策扶持，得到了飛速的發(fā)展。2016年，我國(guó)新能源汽車銷量為50.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%。截止2017年 11月，新能源汽車11月當(dāng)月銷量11.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)106.7%。新能源汽車銷量前景廣闊。到2020年，我國(guó)將形成新能源汽車200萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷量規(guī)模，平均年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到41%，市場(chǎng)前景廣闊；預(yù)計(jì)2020年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到242萬(wàn)輛，CAGR達(dá)到46.88%；2020年新能源汽車車型將達(dá)244款，較2016年55款增增加189款。三、鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展從經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)看，截至2017年底，我國(guó)民營(yíng)企業(yè)的數(shù)量超過(guò)2

15、700萬(wàn)家，個(gè)體工商戶超過(guò)了6500萬(wàn)戶，注冊(cè)資本超過(guò)165萬(wàn)億元，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)占GDP的比重超過(guò)了60%，撐起了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的“半壁江山”。作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力的部分，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)未來(lái)將繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展壯大，為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮更大作用。從促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，民營(yíng)企業(yè)機(jī)制靈活、貼近市場(chǎng)，在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)等方面力度很大，成效很好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)65%的專利、75%以上的技術(shù)創(chuàng)新、80%以上的新產(chǎn)品開發(fā)是由民營(yíng)企業(yè)完成的。從吸納就業(yè)看，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的生力軍是就業(yè)的主要承載主體。全國(guó)工商聯(lián)統(tǒng)計(jì)，城鎮(zhèn)就業(yè)中，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的占比超過(guò)了80%，而新增就業(yè)貢獻(xiàn)率超過(guò)了90%。提振民營(yíng)

16、經(jīng)濟(jì)、激發(fā)民間投資已被列入重要清單。民營(yíng)經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要組成部分，在壯大區(qū)域經(jīng)濟(jì)、安排勞動(dòng)就業(yè)、增加城鄉(xiāng)居民收入、維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定以及全面建成小康社會(huì)進(jìn)程中起著不可替代的作用，如何做大做強(qiáng)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，已成為當(dāng)前的一項(xiàng)重要課題。四、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析著眼大勢(shì)認(rèn)識(shí)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，更要冷靜看清我國(guó)發(fā)展仍處于并將長(zhǎng)期處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。當(dāng)今世界，正在經(jīng)歷百年未有之大變局。大變局之中，我們既要牢牢抓住沒(méi)有變的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，又要緊緊盯住大變局中同生并存的危和機(jī)。要緊扣重要戰(zhàn)略機(jī)遇新內(nèi)涵，化危為機(jī)、轉(zhuǎn)危為安，變壓力為動(dòng)力。要堅(jiān)持不懈地通過(guò)加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，提升科技創(chuàng)新能力，深化改革開放，加快綠色發(fā)

17、展，積極參與全球經(jīng)濟(jì)治理體系變革，牢牢抓住世界大變局給中華民族偉大復(fù)興帶來(lái)的重大機(jī)遇。第三章 市場(chǎng)營(yíng)銷一、汽車輕量化材料行業(yè)分析當(dāng)汽車油耗壓力步步緊逼，當(dāng)續(xù)航里程短板亟待補(bǔ)齊，能夠緩解這兩大壓力的輕量化已逐漸成為新車的重要標(biāo)簽，而比起結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化或是制造工藝提升，車企及零部件企業(yè)的側(cè)重點(diǎn)似乎更多地放在輕質(zhì)材料的開發(fā)及應(yīng)用方面，例如鋁合金、鎂合金、碳纖維等復(fù)合材料的采用。并且從目前來(lái)看，隨著輕量化概念的持續(xù)升溫，傳統(tǒng)材料未來(lái)將面臨大范圍的更新及替換，而輕質(zhì)材料之間也將掀起新一番的激烈競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，近幾年生產(chǎn)的一輛普通轎車，其主要材料的重量構(gòu)成比大致為：鋼鐵65%- 70%、有色金屬10%-1

18、5%、非金屬材料20%左右。而不可否認(rèn)，在輕量化趨勢(shì)的影響下，各種新型材料，如輕金屬材料、復(fù)合材料等將越來(lái)越多的應(yīng)用于現(xiàn)代汽車，并且難以避免地將擠壓一些傳統(tǒng)汽車材料的占比。鋼材一直是最主要的汽車材料，即使在輕量化要求加大的今天，這一格局也仍未發(fā)生變化。田洪福更是明確指出，在2025年，鋼材在汽車中的應(yīng)用比例仍然會(huì)達(dá)到在50%以上。當(dāng)然，這里的鋼材更多指的是高強(qiáng)度鋼，它是在普通鋼材的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升性能，能夠達(dá)到減重以及提高碰撞安全性的效果，在汽車底盤橫梁加強(qiáng)板、懸架支架、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等等部件廣泛應(yīng)用。盡管其成本相比普通鋼材有所增加，但是相較于其它輕質(zhì)材料而言仍較有優(yōu)勢(shì)，是行業(yè)未來(lái)五年甚至更長(zhǎng)時(shí)間

19、內(nèi)的發(fā)展重點(diǎn)。鋁合金的用量將僅次于鋼材，這一材料除了應(yīng)用于一些結(jié)構(gòu)件、沖壓件，還可用于車廂、車身等。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)汽車單車平均用鋁量大約為92kg，歐美單車用鋁量達(dá)到150kg。而根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，鋁合金在汽車中的使用空間最高可達(dá)540kg，可使汽車減重40%。由此看來(lái)，鋁合金在汽車中的應(yīng)用還有很大空間，當(dāng)然，這還仰賴于其成本方面的突破。鎂合金是常用金屬結(jié)構(gòu)材料最輕的一種，其密度約為鋁的2/3，鋼的1/4，同時(shí)具備比強(qiáng)度高、比彈性模量大等優(yōu)點(diǎn)，在汽車中的應(yīng)用同樣在上升，目前在汽車輪轂、進(jìn)氣歧管、離合器、傳動(dòng)外殼、齒輪箱等方面應(yīng)用較多。不過(guò)，由于成本及相關(guān)技術(shù)方面的原因，目前汽車鎂

20、合金用量還不大。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車平均用鎂量約為3 kg，北美的汽車平均用鎂量也不到10kg，但是根據(jù)美國(guó)汽車材料協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，隨著鎂合金技術(shù)的成熟和輕量化需求增加，到2020年，北美生產(chǎn)的汽車鎂合金用量將達(dá)到160kg。作為兼具輕量化、安全性、舒適度和可靠性等優(yōu)異性能的輕量化材料，碳纖維材料前景極被看好，但是在當(dāng)前階段顯然還面臨諸多挑戰(zhàn)，其中最關(guān)鍵在于成本太高。據(jù)了解，同樣是1公斤材料，鋼材需0.8-1美金，鋁材需2.4-2.6美金，而碳纖維則高達(dá)20-30美金，幾乎是鋼材的20倍。相關(guān)資料顯示，目前業(yè)內(nèi)采用了改性瀝青、木質(zhì)素制備、聚烯烴制備、高強(qiáng)PANCF原絲、節(jié)能加工能源等方面技術(shù)來(lái)降低

21、碳纖維生產(chǎn)成本。但是從整個(gè)行業(yè)水平來(lái)看，要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的應(yīng)用則還有很長(zhǎng)的路要走。材料輕量化雖缺乏“大”突破，但“小”進(jìn)展不斷，例如佛吉亞的座椅輕量化方案、泛亞的隔熱隔音材料以及索爾維的Technyl高性能材料等等。而不可否認(rèn)，這些小進(jìn)展正是汽車輕量化目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。二、汽車輕量化材料市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)輕量化是解決新能源汽車?yán)m(xù)航難題的最有效途徑。通過(guò)汽車自身減重成為車場(chǎng)關(guān)注的新方向。純新能源汽車每減少100Kg重量，續(xù)航里程可提升 10%-11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。由于汽車輕量化可顯著提高電池續(xù)航能力，已形成量產(chǎn)的產(chǎn)品有：乘用車、商用車的外覆蓋件、內(nèi)結(jié)構(gòu)件等汽車輕量化車

22、身件和新能源汽車電池盒的外覆蓋件等。汽車輕量化優(yōu)勢(shì)明顯。所謂“汽車輕量化”，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，大幅降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性及續(xù)航里程，減少燃料消耗，降低排氣污染，甚至提升汽車操作性以及安全性。汽車輕量化優(yōu)勢(shì)凸顯，降低油耗和排放，汽車每減重10%，可減少油耗 8%10%，排放減少10%；操控性更強(qiáng)，汽車質(zhì)量降低，提升汽車轉(zhuǎn)向、加速及制動(dòng)的靈活性；續(xù)航里程提升，電車每減重10%，續(xù)航能力增加5%8%；提升安全性，有效減少事故時(shí)汽車勢(shì)能對(duì)外物的沖擊力。政策逐步落地推進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。自2015年以來(lái)國(guó)內(nèi)接連頒布汽車輕量化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策與支持政策。其中201

23、5年頒布的中國(guó)制造2025中，提出掌握汽車低碳化、輕量化材料等核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系，推進(jìn)輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展；2016年發(fā)布的新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南，指出應(yīng)加快調(diào)整先進(jìn)基礎(chǔ)材料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)展高性能復(fù)合材料應(yīng)用范圍，支撐汽車輕量化發(fā)展。汽車輕量化發(fā)展路線與目標(biāo)已確定。根據(jù)20 16年10月26日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖發(fā)布會(huì)中，指出汽車輕量化技術(shù)將成為汽車行業(yè)未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)之一。其中要在2 025年，力爭(zhēng)整車質(zhì)量平均減輕20%，汽車鋼鐵比例占汽車總重的30%，單車用鋁合金達(dá)到250kg，單車用鎂量達(dá)到25kg，碳纖維使用量占車輛比重的2%。輕量化材料的開發(fā)

24、和應(yīng)用是當(dāng)前汽車輕量化技術(shù)的主要研究方向。汽車輕量化技術(shù)分為結(jié)構(gòu)優(yōu)化、材料升級(jí)和工藝創(chuàng)新。其中，結(jié)構(gòu)優(yōu)化和工藝創(chuàng)新側(cè)重于汽車前期設(shè)計(jì)與制造工藝層面，以目前國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平來(lái)看，汽車輕量化程度提升空間不大，研發(fā)周期較長(zhǎng)；而對(duì)汽車材料的更換和升級(jí)，能從根源減少汽車總重量，可行性更強(qiáng)，成為汽車輕量目前階段最主要方向。輕量化材料有著不同的特性。車身輕量化材料主要的技術(shù)路徑主要包括超強(qiáng)度鋼、鋁部件、復(fù)合材料玻纖碳纖等，不同國(guó)家選用的方向不同。歐洲選用的技術(shù)路徑主要是采用復(fù)合材料玻纖碳纖進(jìn)行替代，美國(guó)基本是用鋁，比如特斯拉，國(guó)內(nèi)剛起步，技術(shù)路徑還未確定。不同材料在強(qiáng)度、質(zhì)量、耐蝕、抗熱、抗震和加工性等均有自

25、身不同的優(yōu)勢(shì)，也決材料在不同汽車零件上的應(yīng)用。參考國(guó)外的技術(shù)路徑，復(fù)合材料與鋁合金將成為未來(lái)汽車輕量化的兩個(gè)主要材料方向。第四章 公司組建方案一、公司的名稱、性質(zhì)（一）名稱xxx公司。（名稱待定，以工商登記信息為準(zhǔn)）（二）性質(zhì)xxx投資公司（A公司）是xxx公司的控股企業(yè)。xxx公司成立后，B公司將作為公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)管理者全面負(fù)責(zé)公司的日常經(jīng)營(yíng)，A公司作為投資方，為公司的發(fā)展提供必要的資源和渠道支持。二、公司的組建原則、方式和股東單位概況（一）組建原則1、權(quán)責(zé)明確。xxx公司是自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的企業(yè)法人實(shí)體和市場(chǎng)主體。2、優(yōu)化資源配置。根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以經(jīng)濟(jì)

26、效益為中心，按照專業(yè)化經(jīng)營(yíng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求，調(diào)整結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，提高資源利用效率。3、建立現(xiàn)代企業(yè)制度。公司依照公司法逐步建立起符合社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的管理體制和運(yùn)行機(jī)制。4、提高競(jìng)爭(zhēng)能力。在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，公司不斷創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，精干主業(yè)，分離輔業(yè)，提高綜合實(shí)力。5、資源共享，合作共贏。通過(guò)A公司和B公司的資源整合，建立“目標(biāo)一致、結(jié)果雙贏”的合作模式，統(tǒng)籌規(guī)劃、循序漸進(jìn)、逐步深入，不斷完善運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)、渠道共享、合作共贏。（二）組建方式xxx公司由A公司與B公司共同出資成立，注冊(cè)資金580.0萬(wàn)元人民幣，其中：A公司出資440.0萬(wàn)元，占公司股份76%；B公司出

27、資140.0萬(wàn)元，占公司股份24%。xxx公司為獨(dú)立法人單位，不承擔(dān)或涉及任何股東單位債務(wù)或權(quán)益。（三）股東單位概況1、xxx投資公司（A公司）公司是按照現(xiàn)代企業(yè)制度建立的有限責(zé)任公司，公司最高機(jī)構(gòu)為股東大會(huì)，日常經(jīng)營(yíng)管理為總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，企業(yè)設(shè)有技術(shù)、質(zhì)量、采購(gòu)、銷售、客戶服務(wù)、生產(chǎn)、綜合管理、后勤及財(cái)務(wù)等部門，公司致力于為市場(chǎng)提供品質(zhì)優(yōu)良的項(xiàng)目產(chǎn)品，憑借強(qiáng)大的技術(shù)支持和全新服務(wù)理念，不斷為顧客提供系統(tǒng)的解決方案、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和貼心的服務(wù)。公司是按照現(xiàn)代企業(yè)制度建立的有限責(zé)任公司，公司最高機(jī)構(gòu)為股東大會(huì)，日常經(jīng)營(yíng)管理為總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，企業(yè)設(shè)有技術(shù)、質(zhì)量、采購(gòu)、銷售、客戶服務(wù)、生產(chǎn)、綜合管理、后勤及

28、財(cái)務(wù)等部門，公司致力于為市場(chǎng)提供品質(zhì)優(yōu)良的項(xiàng)目產(chǎn)品，憑借強(qiáng)大的技術(shù)支持和全新服務(wù)理念，不斷為顧客提供系統(tǒng)的解決方案、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和貼心的服務(wù)。上一年度，xxx投資公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入36371.37萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)20.50%（6186.78萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)汽車輕量化材料營(yíng)業(yè)收入為 32654.08萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的89.78%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入7637.9910183.989456.569092.8436371.372主營(yíng)業(yè)務(wù)收入6857.369143.148490.068163.5232654.082.1汽車輕量化材料(A)2262

29、.933017.242801.722693.9610775.852.2汽車輕量化材料(B)1577.192102.921952.711877.617510.442.3汽車輕量化材料(C)1165.751554.331443.311387.805551.192.4汽車輕量化材料(D)822.881097.181018.81979.623918.492.5汽車輕量化材料(E)548.59731.45679.20653.082612.332.6汽車輕量化材料(F)342.87457.16424.50408.181632.702.7汽車輕量化材料(.)137.15182.86169.80163.276

30、53.083其他業(yè)務(wù)收入780.631040.84966.50929.323717.292、xxx（集團(tuán)）有限公司（B公司）經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，公司已經(jīng)形成一個(gè)成熟的核心管理團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)具有豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展、企業(yè)的定位都有著較深刻的認(rèn)識(shí)，形成了科學(xué)合理的公司發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)理念，有利于公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)權(quán)。公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，始終堅(jiān)持以效益為中心，突出業(yè)績(jī)導(dǎo)向，全面推行內(nèi)部市場(chǎng)化運(yùn)作模式，不斷健全完善全面預(yù)算管理體系及考評(píng)機(jī)制，把全面預(yù)算管理貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)強(qiáng)化預(yù)算執(zhí)行過(guò)程管控和績(jī)效考核，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程實(shí)施全方位精細(xì)化管理，有效控制了產(chǎn)品生產(chǎn)成本；著力推進(jìn)生產(chǎn)控

31、制自動(dòng)化與經(jīng)營(yíng)管理信息化的深度融合，提高了生產(chǎn)和管理效率，優(yōu)化了員工配置，降低了人力資源成本；堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，不斷優(yōu)化工藝技術(shù)指標(biāo)，強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備，原料轉(zhuǎn)化率穩(wěn)步提高，降低了原料成本及能源消耗，產(chǎn)品成本優(yōu)勢(shì)明顯。公司注重建設(shè)、培養(yǎng)人才梯隊(duì)，與眾多高校建立了良好的校企合作關(guān)系，學(xué)校為企業(yè)輸入滿足不同崗位需求的技術(shù)人員，達(dá)到企業(yè)人才吸收、培養(yǎng)和校企互惠的效果。公司籌建了實(shí)習(xí)培訓(xùn)基地，幫助學(xué)校優(yōu)化教學(xué)科目，并從公司內(nèi)部選拔優(yōu)秀員工為學(xué)生授課，讓學(xué)生親身參與實(shí)踐工作。在此過(guò)程中，公司直接從實(shí)習(xí)基地選拔優(yōu)秀人才，為公司長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)發(fā)展輸送穩(wěn)定可靠的人才隊(duì)伍。公司的良

32、好人才梯隊(duì)和人才優(yōu)勢(shì)使得本次募投項(xiàng)目具備扎實(shí)的人力資源基礎(chǔ)。根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司去年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額7741.35萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)1323.43萬(wàn)元，增長(zhǎng)率20.62%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5806.01萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)841.60萬(wàn)元，增長(zhǎng)率16.95%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元36371.37完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬(wàn)元32654.08主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比89.78%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）20.50%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬(wàn)元6186.78利潤(rùn)總額萬(wàn)元7741.35利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率20.62%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬(wàn)元1323.43凈利潤(rùn)萬(wàn)元5806.01凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率16.95%凈利潤(rùn)

33、增長(zhǎng)量萬(wàn)元841.60投資利潤(rùn)率52.27%投資回報(bào)率39.20%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率23.63%企業(yè)總資產(chǎn)萬(wàn)元40461.46流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬(wàn)元27.93%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬(wàn)元11301.84資產(chǎn)負(fù)債率27.18%三、公司組建方式（一）注冊(cè)資本xxx公司注冊(cè)資本為人民幣580.0萬(wàn)元人民幣。（二）經(jīng)營(yíng)范圍以汽車輕量化材料產(chǎn)業(yè)為核心，及其配套產(chǎn)業(yè)。（三）法人代表（三）法人代表于xx（四）注冊(cè)地址某出口加工區(qū)（以工商登記信息為準(zhǔn)）四、公司的目標(biāo)、主要職責(zé)和權(quán)限（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提

34、高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)和權(quán)限1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車輕量化材料行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)和汽車輕量化材料行業(yè)有關(guān)政策

35、，優(yōu)化配置經(jīng)營(yíng)要素，組織實(shí)施重大投資活動(dòng)，對(duì)投入產(chǎn)出效果負(fù)責(zé)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)汽車輕量化材料行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。五、股東的權(quán)利及義務(wù)A公司和B公司作為xxx公司的股東，除了享有公司法規(guī)定的公司章程所要求的權(quán)利和承擔(dān)的義務(wù)之外，根據(jù)新公司發(fā)展的實(shí)際需求，側(cè)重點(diǎn)

36、不同。（一）A公司的權(quán)利及義務(wù)1、A公司的權(quán)利（1）享有投資收益。A公司作為xxx公司的主要出資人，享有投資收益的權(quán)利。（2）選擇經(jīng)營(yíng)管理者。A公司有權(quán)通過(guò)股東會(huì)做出決議選舉或者更換公司的董事或者監(jiān)事，決定董事或者監(jiān)事的薪酬，通過(guò)董事會(huì)來(lái)聘任或者解聘經(jīng)理等企業(yè)高級(jí)管理人員。2、A公司的義務(wù)（1）提供必要的渠道資源。為公司發(fā)展提供必要渠道和資源的義務(wù)，包括但不限于采購(gòu)渠道、銷售渠道、融資渠道等。（2）追加出資義務(wù)。追加出資，即股東除了按照各自認(rèn)繳額出資以外，股東會(huì)還可以做出決議，要求股東超過(guò)其出資金額再次繳款。（二）B公司的權(quán)利及義務(wù)1、B公司的權(quán)利（1）享有自主經(jīng)營(yíng)權(quán)。B公司在公司章程范圍內(nèi)，

37、享有自主經(jīng)營(yíng)權(quán)，全面運(yùn)營(yíng)公司的日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。（2）利益分配權(quán)。xxx公司的經(jīng)營(yíng)收益，B公司享有利益分配權(quán)，可根據(jù)公司發(fā)展的實(shí)際需要，合理安排規(guī)劃資金用途。2、B公司的義務(wù)B公司作為xxx公司的實(shí)際運(yùn)營(yíng)者，應(yīng)遵守及時(shí)向股東大會(huì)反饋公司真實(shí)經(jīng)營(yíng)狀況的義務(wù)，包括但不限于財(cái)務(wù)狀況、人事任免、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、投資計(jì)劃等。六、運(yùn)營(yíng)期組織機(jī)構(gòu)（一）法人治理結(jié)構(gòu)xxx公司按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求進(jìn)行組織和運(yùn)行，建立有股東大會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、總經(jīng)理及高層管理人員分級(jí)權(quán)限決策的治理結(jié)構(gòu)。xxx公司組織經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置按照“精簡(jiǎn)、高效”的原則，而且業(yè)務(wù)開展、專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)必須服從公司統(tǒng)一管理；為保證各部門及全體

38、員工之間的協(xié)調(diào)配合，以完成企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，按照中華人民共和國(guó)公司法的規(guī)定并結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況對(duì)企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)置。根據(jù)xxx公司發(fā)展需要，其治理結(jié)構(gòu)如下：設(shè)置董事會(huì)xx人，其中：xx人由A公司委派，xx人由B公司委派；執(zhí)行監(jiān)事xx人；董事長(zhǎng)1人，并兼任法人代表；總經(jīng)理1人，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人1人。（二）公司管理體制xxx公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康

39、、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：（1）全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性。（2）制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行。（3）負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)。（4）明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系。（5）確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備。（6）任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持。（7）定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。（三）各部門職責(zé)及權(quán)限xxx公司計(jì)劃設(shè)置3個(gè)主要職能

40、部門：銷售部、戰(zhàn)略發(fā)展部、行政部。1、銷售部職責(zé)說(shuō)明（1）協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。（2）依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營(yíng)銷策略，制定營(yíng)銷計(jì)劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。（3）負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。（4）負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。（5）定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。（6）制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。（7）負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息

41、的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。（8）負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。（9）建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。（10）負(fù)責(zé)對(duì)部門員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊(duì)伍。2、戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責(zé)（1）圍繞公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，擬定項(xiàng)目發(fā)實(shí)

42、施方案。（2）負(fù)責(zé)市場(chǎng)信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報(bào)告，及時(shí)報(bào)送公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門；并對(duì)各部門信息的及時(shí)性和有效性進(jìn)行考核。（3）負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品供應(yīng)商質(zhì)量管理、技術(shù)、供應(yīng)能力和財(cái)務(wù)評(píng)估情況進(jìn)行匯總，編制供應(yīng)商評(píng)估報(bào)告，擬定供應(yīng)商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應(yīng)商合作協(xié)議。（4）負(fù)責(zé)對(duì)公司采購(gòu)的產(chǎn)品進(jìn)行詢價(jià)，擬定產(chǎn)品采購(gòu)方案，制定市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格；擬定采購(gòu)合同并報(bào)總經(jīng)理審批后，組織簽訂合同。（5）負(fù)責(zé)起草產(chǎn)品銷售合同，按財(cái)務(wù)部和總經(jīng)理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。（6）協(xié)助銷售部門開展銷售人員技能培訓(xùn)；協(xié)助銷售部門對(duì)未及時(shí)收到的款項(xiàng)查找原因進(jìn)行催款。（7）負(fù)責(zé)客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的

43、確定、實(shí)施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務(wù)資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。（8）協(xié)調(diào)處理各類投訴問(wèn)題，并提出處理意見；并建立設(shè)訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結(jié)果，每月向公司上報(bào)投訴情況及處理結(jié)果。（9）負(fù)責(zé)公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營(yíng)銷類文件資料、價(jià)格表等的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。3、行政部主要職責(zé)（1）負(fù)責(zé)公司運(yùn)行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。（2）根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內(nèi)部運(yùn)行控制流程、方法及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。（3）依據(jù)公司管理需要，組織并執(zhí)行內(nèi)部運(yùn)行控制工作，協(xié)助各部門規(guī)范業(yè)務(wù)流程及操作規(guī)程，降低管理風(fēng)險(xiǎn)。（4）定期、不定期利用各種統(tǒng)計(jì)信息和其他方

44、法（如經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析、專題調(diào)查資料等）監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況，并對(duì)計(jì)劃完成情況進(jìn)行考核。五、在選擇產(chǎn)品供應(yīng)商過(guò)程，定期不定期對(duì)商務(wù)部部門編制的供應(yīng)商評(píng)估報(bào)告和供應(yīng)商合作協(xié)議進(jìn)行審查，并提出審查意見。（5）負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查公司運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)、人事等業(yè)務(wù)政策及流程的執(zhí)行情況。（6）負(fù)責(zé)平衡內(nèi)部控制的要求與實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展的沖突，其他與內(nèi)部運(yùn)行控制相關(guān)的工作。第五章 SWOT分析一、優(yōu)勢(shì)分析（S）1、豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。B公司從事汽車輕量化材料行業(yè)多年，積累了豐富的管理和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。2、成熟的渠道資源。一方面，B公司已在全國(guó)多個(gè)地區(qū)擁有上百家經(jīng)銷商，在汽車輕量化材料領(lǐng)域形成了一套完善、穩(wěn)定的營(yíng)銷體系。另一方面，依托A公司的渠

45、道優(yōu)勢(shì)，可為xxx公司的組建提供戰(zhàn)略規(guī)劃、投融資渠道等各方面的資源支持。二、劣勢(shì)分析（W）1、A公司與B公司屬于獨(dú)立法人主體，在共同組建新公司的過(guò)程中以及日后的經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中有可能出現(xiàn)分工不清、信息傳遞不暢而造成決策不統(tǒng)一的問(wèn)題。2、公司堅(jiān)持“市場(chǎng)主導(dǎo)、政策引導(dǎo)”的發(fā)展原則，相關(guān)政策的變化將會(huì)對(duì)xxx公司的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生不確定性影響。三、機(jī)會(huì)分析（O）目前，汽車輕量化材料行業(yè)正在經(jīng)歷新一輪的“洗牌期”。由于產(chǎn)業(yè)政策、市場(chǎng)需求等多種因素的共同影響，汽車輕量化材料行業(yè)市場(chǎng)供給環(huán)境變化迅速，市場(chǎng)的不確定性對(duì)行業(yè)參與者提出了更高的要求。B公司深耕汽車輕量化材料行業(yè)多年，深諳行業(yè)發(fā)展規(guī)律。一批不能滿足市

46、場(chǎng)需求的從業(yè)者的必然淘汰，勢(shì)必將為xxx公司的發(fā)展提供了機(jī)遇。四、威脅分析（T）汽車輕量化材料行業(yè)已完全進(jìn)入市場(chǎng)化運(yùn)作模式，且市場(chǎng)發(fā)展具有一定的周期性規(guī)律。產(chǎn)業(yè)政策和市場(chǎng)需求的雙重利好會(huì)吸引大量的投資涌入汽車輕量化材料領(lǐng)域，短時(shí)間內(nèi)存在市場(chǎng)飽和、惡性競(jìng)爭(zhēng)等不利因素的可能。第六章 投資計(jì)劃一、固定資產(chǎn)投資估算固定資產(chǎn)投資主要用于建筑工程（場(chǎng)地建設(shè)）、設(shè)備購(gòu)置等，預(yù)計(jì)固定資產(chǎn)投資為13161.72萬(wàn)元。固定資產(chǎn)投資估算表序號(hào)項(xiàng)目單位建筑工程費(fèi)設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi)其它費(fèi)用合計(jì)占總投資比例1項(xiàng)目建設(shè)投資萬(wàn)元5902.674578.49191.7513161.721.1工程費(fèi)用萬(wàn)元5902.674578.4

47、924325.011.1.1建筑工程費(fèi)用萬(wàn)元5902.675902.6732.82%1.1.2設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi)萬(wàn)元4578.494578.4925.46%1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元2680.562680.5614.90%1.2.1無(wú)形資產(chǎn)萬(wàn)元1406.791406.791.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元1273.771273.771.3.1基本預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元661.83661.831.3.2漲價(jià)預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元611.94611.942建設(shè)期利息萬(wàn)元3固定資產(chǎn)投資現(xiàn)值萬(wàn)元13161.7213161.72二、流動(dòng)資金投資估算根據(jù)該階段的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，為了維持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，xxx公司必須具備一定數(shù)量的最低周轉(zhuǎn)資金，包括各種必

48、備的存貨、必要的現(xiàn)金和銀行存款、應(yīng)收賬款及預(yù)付款項(xiàng)等；該階段流動(dòng)資金估算采用分項(xiàng)詳細(xì)估算法進(jìn)行測(cè)算，對(duì)存貨、現(xiàn)金、應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款的最低周轉(zhuǎn)天數(shù)，參照同類企業(yè)的平均合理周轉(zhuǎn)天數(shù)并結(jié)合該階段的運(yùn)行特點(diǎn)確定。依據(jù)規(guī)劃，所需流動(dòng)資金4823.78萬(wàn)元。流動(dòng)資金投資估算表序號(hào)項(xiàng)目單位達(dá)綱年指標(biāo)第一年第二年第三年第四年第五年1流動(dòng)資產(chǎn)萬(wàn)元24325.0112526.2018650.8224325.0124325.0124325.011.1應(yīng)收賬款萬(wàn)元7297.503283.885473.137297.507297.507297.501.2存貨萬(wàn)元10946.254925.818209.6910946.

49、2510946.2510946.251.2.1原輔材料萬(wàn)元3283.881477.742462.913283.883283.883283.881.2.2燃料動(dòng)力萬(wàn)元164.1973.89123.15164.19164.19164.191.2.3在產(chǎn)品萬(wàn)元5035.282265.873776.465035.285035.285035.281.2.4產(chǎn)成品萬(wàn)元2462.911108.311847.182462.912462.912462.911.3現(xiàn)金萬(wàn)元6081.252736.564560.946081.256081.256081.252流動(dòng)負(fù)債萬(wàn)元19501.238775.5514625.92

50、19501.2319501.2319501.232.1應(yīng)付賬款萬(wàn)元19501.238775.5514625.9219501.2319501.2319501.233流動(dòng)資金萬(wàn)元4823.782170.703617.844823.784823.784823.784鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元1607.91723.571205.941607.911607.911607.91三、總投資構(gòu)成分析總投資為17985.50萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資13161.72萬(wàn)元，占總投資的73.18%；流動(dòng)資金4823.78萬(wàn)元，占總投資的26.82%。總投資構(gòu)成估算表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)占建設(shè)投資比例占固定投資比例占總投資比例1總投

51、資萬(wàn)元17985.50136.65%136.65%100.00%2建設(shè)投資萬(wàn)元13161.72100.00%100.00%73.18%2.1工程費(fèi)用萬(wàn)元10481.1679.63%79.63%58.28%2.1.1建筑工程費(fèi)萬(wàn)元5902.6744.85%44.85%32.82%2.1.2設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi)萬(wàn)元4578.4934.79%34.79%25.46%2.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元1406.7910.69%10.69%7.82%2.2.1無(wú)形資產(chǎn)萬(wàn)元1406.7910.69%10.69%7.82%2.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元1273.779.68%9.68%7.08%2.3.1基本預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元661.835

52、.03%5.03%3.68%2.3.2漲價(jià)預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元611.944.65%4.65%3.40%3建設(shè)期利息萬(wàn)元4固定資產(chǎn)投資現(xiàn)值萬(wàn)元13161.72100.00%100.00%73.18%5建設(shè)期間費(fèi)用萬(wàn)元6流動(dòng)資金萬(wàn)元4823.7836.65%36.65%26.82%7鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元1607.9312.22%12.22%8.94%四、融資方案根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，為了盡快實(shí)現(xiàn)公司發(fā)展目標(biāo)，提升經(jīng)營(yíng)規(guī)模和市場(chǎng)占有率，xxx公司將進(jìn)行多次融資和持續(xù)融資。（一）融資方式1、自籌資金。包括股東投資、留存收益等。2、銀行貸款?？筛鶕?jù)具體經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行資產(chǎn)抵押貸款、無(wú)形資產(chǎn)質(zhì)押貸款、票據(jù)貼現(xiàn)融資、信用貸款等。3

53、、商業(yè)信用融資。在買賣交易時(shí)，以商品形式提供的借貸活動(dòng)，包括應(yīng)付賬款融資、商業(yè)票據(jù)融資及預(yù)收貨款融資4、通過(guò)分期分批的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)資金回流，以滾動(dòng)發(fā)展資金作為再投資的重要資金來(lái)源。5、專業(yè)金融機(jī)構(gòu)融資。6、依托A、B公司渠道資源，實(shí)現(xiàn)低成本融資。7、股權(quán)融資等。（二）融資計(jì)劃根據(jù)規(guī)劃，暫無(wú)融資計(jì)劃，后期可根據(jù)公司經(jīng)營(yíng)狀況制定切實(shí)可行的融資計(jì)劃方案。第七章 經(jīng)濟(jì)效益分析一、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)綜述本章所涉及的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)或稱財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是基于假設(shè)未來(lái)我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)政策包括財(cái)政、稅收等政策保持穩(wěn)定，不考慮非正常及不可抗力因素對(duì)分析結(jié)果的可能影響。由于該汽車輕量化材料項(xiàng)目尚處于策劃階段，運(yùn)營(yíng)管理模式為初步確定方案（未來(lái)可能會(huì)根據(jù)市場(chǎng)狀況做調(diào)整），未來(lái)很多數(shù)據(jù)無(wú)法具體明確，成本費(fèi)用亦無(wú)法進(jìn)行精確的計(jì)算，本評(píng)價(jià)僅對(duì)營(yíng)業(yè)收入、成本費(fèi)用、稅收