2021年汽車調查報告4篇

1、汽車調查報告4篇 國內首部針對汽車房車露營 _業(yè)的區(qū)域性調查報告北京汽車房車露營地調查報告正式發(fā)布，這是記者日前從正在召開的XX北京房車露營產業(yè)峰會上獲悉的。 此次峰會由北京市旅游發(fā)展委員會指導，北京商報社和北京市旅 _業(yè)協(xié)會汽車露營分會主辦。 北京汽車房車露營地調查報告是國內首部區(qū)域性汽車房車露營地調查報告。 報告顯示，北京共有房車汽車露營地122家，現(xiàn)有露營地大多依托景區(qū)建設。不過，北京汽車房車露營地現(xiàn)在還處于發(fā)展初期，配套設施不足、周邊服務參差不齊、多數(shù)露營地知名度低是存在的主要問題。 本研究 _報告由 公司領銜撰寫，主要依據(jù)國家 _、國家 _、國家 _、國家 _、 _發(fā)展研究中心、中國

2、經濟景氣監(jiān)測中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報、國內外相關刊物的基礎信息以及汽車行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結合深入的市場調查資料，立足于世界汽車行業(yè)整體發(fā)展大勢， _汽車行業(yè)的發(fā)展情況、經濟運行數(shù)據(jù)、主要細分市場、進出口、市場營銷、競爭格局等進行了分析及預測，并對未來汽車行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢進行探討和研判，最后在前面大量分析、預測的基礎上，研究了汽車行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為汽車生產、貿易、經銷等企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)市場需求及時調整經營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司 _層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有

3、極大的參考價值。 第一節(jié) XX-XX年全球汽車市場分析 1 一、全球汽車市場百年歷史盤點 1 二、全球主要國家汽車生產格局 1 三、全球汽車廠商生產格局 2 四、XX年全球汽車產量分析 3 五、XX年全球汽車銷量分析 4 六、XX年全球汽車產量分析 6 八、XX年全球汽車市場格局變化趨勢 7 九、XX年全球汽車業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新趨勢 8 十、金磚四國的興起及對全球汽車產業(yè)的影響 10 第二節(jié) XX-XX年美國汽車市場分析 11 一、XX年美國汽車業(yè)生產情況 11 二、XX年美國汽車市場銷量情況 12 三、XX年美國汽車廠商銷量排行 15 四、XX年美國汽車產量分析 17 五、XX年美國汽車銷量分析

4、18 第三節(jié) XX-XX年 _汽車市場分析 20 一、XX年 _汽車市場銷量情況 20 二、XX年 _汽車市場產量情況 20 三、XX年 _汽車行業(yè)出口情況 22 四、XX年 _汽車產量分析 23 五、XX年 _汽車銷量分析 24 六、2020年 _汽車市場銷量預測 26 第四節(jié) XX-XX年韓國汽車市場分析 26 一、XX年韓國汽車行業(yè)銷量情況 26 二、XX年韓國汽車行業(yè)產量情況 27 三、XX年韓國進口汽車銷售情況 27 四、XX年韓國汽車行業(yè)產量情況 27 五、XX年韓國汽車內銷和出口情況 27 第五節(jié) XX-XX年德國汽車市場分析 28 一、XX年德國汽車工業(yè)現(xiàn)狀分析 28 二、XX

5、年德國汽車市場銷量分析 30 三、XX年德國汽車市場銷量分析 30 四、XX年德國汽車加速在華布局 31 第六節(jié) XX-XX年其他汽車市場分析 31 一、XX-XX年巴西汽車市場分析 31 二、XX-XX年越南汽車市場分析 32 三、XX-XX年泰國汽車市場分析 36 四、XX-XX年印度汽車市場分析 37 五、XX-XX年法國汽車市場分析 38 六、XX-XX年英國汽車市場分析 38 七、XX-XX年西班牙汽車市場分析 39 八、XX-XX年意大利汽車市場分析 40 第一節(jié) XX-XX年我國汽車發(fā)展政策環(huán)境分析 41 一、XX年汽車行業(yè)政策環(huán)境綜述 41 二、XX年我國汽車產業(yè)兼并重組政策回

6、顧及趨勢分析 53 三、XX年1季度汽車行業(yè)政策環(huán)境綜述 54 四、XX年2季度汽車行業(yè)政策環(huán)境綜述 61 第二節(jié) XX年汽車工業(yè)經濟運行分析 65 一、汽車行業(yè)總體情況 65 二、汽車產銷情況 66 三、市場結構情況 67 四、重點企業(yè)銷售情況 68 五、汽車出口情況 70 六、汽車市場 _總體小幅走低 71 七、行業(yè)經濟效益情況 72 八、XX年汽車產業(yè)發(fā)展亮點 73 第三節(jié) XX年上半年汽車工業(yè)經濟運行分析 76 一、汽車行業(yè)總體情況 76 二、汽車產銷情況 76 三、市場結構情況 78 四、重點企業(yè)銷售情況 78 五、汽車出口情況 80 六、汽車市場 _ 81 七、行業(yè)經濟效益情況 8

7、2 第四節(jié) XX年我國汽車產銷分析 83 一、XX年我國汽車產量情況 83 二、XX年改裝汽車產量情況 84 三、XX年中國汽車市場銷售情況 85 四、XX年中國汽車行業(yè)銷量排行 86 第五節(jié) XX年我國汽車產銷分析 87 一、XX年我國汽車產量情況 87 二、XX年改裝汽車產量情況 88 三、XX年上半年汽車行業(yè)產銷分析 _ 四、XX年下半年汽車業(yè)發(fā)展展望 99 五、XX年我國汽車的保有量情況 101 第一節(jié) XX年汽車制造業(yè)運行數(shù)據(jù)分析 102 一、XX年全國汽車制造業(yè)主要經濟指標 102 二、XX年全國及各省市汽車制造業(yè)產銷數(shù)據(jù)分析 103 三、XX年全國及各省市汽車制造業(yè)資產負債分析

8、108 四、XX年全國及各省市汽車制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析 _ 五、XX年全國及各省市汽車制造業(yè)盈利能力分析 116 第二節(jié) XX年汽車制造業(yè)運行數(shù)據(jù)分析 121 一、XX年全國汽車制造業(yè)主要經濟指標 121 二、XX年全國及各省市汽車制造業(yè)產銷數(shù)據(jù)分析 122 三、XX年全國及各省市汽車制造業(yè)資產負債分析 127 四、XX年全國及各省市汽車制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析 133 五、XX年全國及各省市汽車制造業(yè)盈利能力分析 135 第一節(jié) 汽車零部件行業(yè)發(fā)展分析 140 一、XX年中國汽車零部件市場發(fā)展概況分析 140 二、XX年 _汽車零部件行業(yè)的8大 _ 142 三、XX年我國汽車零部件進出口走勢分析 1

9、47 四、XX年一季度汽車零部件經營情況分析 148 五、XX年中國汽車零部件面臨的機遇與挑戰(zhàn) 150 六、XX-XX年中國汽車零部件發(fā)展預測 151 七、XX-XX年中國汽車零部件出口預測 152 第二節(jié) 汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析 158 一、XX年汽車發(fā)動機產銷分析 158 二、XX年中國發(fā)動機進出口分析 161 三、XX年汽車發(fā)動機產銷分析 162 四、XX年中國發(fā)動機進出口分析 172 五、車用發(fā)動機行業(yè)“xx”發(fā)展規(guī)劃 173 第三節(jié) 輪胎行業(yè)發(fā)展分析 176 一、XX年世界輪胎75強 176 二、XX年全球輪胎市場分析 177 三、XX年中國輪胎市場分析 178 四、XX-XX年中國

10、輪胎產量、銷售額和利潤前十大企業(yè) 178 五、XX-XX年中國輪胎產量分析 181 六、XX年上半年我國輪胎市場分析 185 七、XX年中國輪胎出口分析 187 八、輪胎行業(yè)“xx”發(fā)展框架確定 188 九、“xx”中國輪胎業(yè)發(fā)展方向 188 第四節(jié) 鋼鐵行業(yè)發(fā)展分析 190 一、XX年中國鋼鐵產業(yè)運行分析 190 二、XX年中國鋼鐵產業(yè)運行分析 207 三、XX年中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展的建議 207 四、“xx”鋼鐵行業(yè)發(fā)展策略思考 209 第五節(jié) 石 _業(yè)發(fā)展分析 210 一、XX年中國石油市場供需情況分析 210 二、XX年上半年石油業(yè)運行情況分析 215 三、XX-XX年我國成品油需求預測

11、216 四、“xx”石化主要行業(yè)發(fā)展預測 217 第六節(jié) 汽車后市場分析 228 一、中國汽車后市場的現(xiàn)狀 228 二、中國汽車后市場競爭模式分析 228 三、XX年中國汽車后市場潛力顯現(xiàn) 230 四、中國汽車后市場的發(fā)展趨勢 231 第二部分 細分市場發(fā)展分析 第一節(jié) XX-XX年乘用車市場分析 234 一、XX年中國乘用車市場分析 234 二、XX年乘用車在二三級市場分析 239 三、XX年中國乘用車出口分析 240 四、XX年6月份乘用車進出口情況 241 五、XX年6月乘用車市場現(xiàn)狀及未來展望 242 六、XX年乘用車市場未來展望 250 第二節(jié) XX-XX年轎車市場分析 251 一、

12、XX年我國轎車私人保有量情況 251 二、XX年我國轎車產量情況 251 三、XX年我國轎車產量情況 252 四、XX年我國轎車銷量情況 253 五、XX年中高級轎車市場分析 256 第三節(jié) XX-XX年商用車市場分析 257 一、XX年商用車市場分析 257 二、XX年商用車市場分析 259 第一節(jié) XX年客車市場分析 261 一、XX年客車市場銷售數(shù)據(jù)分析 261 二、XX年客車市場的影響因素分析 262 三、XX年中國客車產品結構分析 263 四、XX年中國客車競爭格局分析 264 五、XX年中國客車出口市場分析 265 第二節(jié) XX年客車市場分析 266 一、XX年客車市場銷售數(shù)據(jù)分析

13、 266 二、XX年上半年客車市場的特點剖析 268 三、XX年上半年公路座位客車市場分析 269 四、XX年下半年客車市場銷量預測 273 第三節(jié) XX-XX年我國客車產量情況分析 274 一、XX年客車產量情況 274 二、XX年公路客車產量情況 275 第七章 重型車及專用車市場分析 276 第一節(jié) XX-XX年貨車市場分析 276 一、XX年中國貨車銷量情況 276 二、XX年貨車產銷綜述 277 三、XX年上半年中國貨車銷量情況 280 第二節(jié) XX-XX年專用車市場分析 282 一、我國主要專用車產業(yè) _概況 282 二、XX年中國專用車市場分析 283 三、XX年中國專用車出口分

14、析 287 四、XX年上半年專用車市場表現(xiàn) 2 _ 五、XX年上半年專用車出口分析 291 六、XX年專用車準入門檻抬 294 第三節(jié)XX-XX年載貨車市場分析 295 一、XX年我國載貨汽車產量情況 295 二、XX年我國載貨汽車產量情況 296 三、XX年中國皮卡市場分析 297 四、XX年上半年中國皮卡市場分析 300 第八章 我國汽車進出口狀況分析 304 第一節(jié) XX-XX年我國汽車進出口分析 304 一、XX年汽車行業(yè)進出口總體走勢 304 二、XX年汽車整車進口分析 306 三、XX年汽車整車出口分析 309 四、XX年1-7月汽車進出口情況分析 311 第二節(jié) XX年我國汽車零

15、部件進出口分析 312 一、XX年中國汽車零部件進出口分析 312 二、XX年6月份汽車零部件產品進口情況匯總表 315 三、XX年6月份汽車零部件產品出口情況匯總表 316 第三部分 行業(yè)競爭分析 第九章 汽車市場競爭格局 317 第一節(jié) 全球汽車市場發(fā)展格局 317 一、XX年各國汽車產量排名 317 二、XX年上半年全球汽車行業(yè)格局 320 三、XX-XX年全球市值最高的汽車業(yè)公司排名 321 四、電動車將成為全球汽車產業(yè)競爭的新焦點 323 五、新能源汽車成全球汽車業(yè)競爭焦點 324 第二節(jié) XX年中國汽車市場競爭格局 325 一、XX年汽車品牌競爭呈現(xiàn)新格局 325 二、XX年汽車競

16、爭情況分析 326 三、XX年汽車企業(yè)進入“后競爭時代” 329 四、XX年中級車市場競爭格局 331 第三節(jié) 中國汽車業(yè)國際競爭力分析 333 一、中國汽車業(yè)國際競爭力分析 333 二、我國新能源汽車國際競爭力分析 334 第四節(jié) 中國汽車競爭趨勢及策略分析 337 一、汽車市場進入高品質和技術競爭時期 337 二、未來汽車行業(yè)的競爭核心分析 338 三、中國汽車企業(yè)全球競爭策略分析 339 四、中國汽車市場競爭品牌戰(zhàn)略分析 342 第十章 行業(yè)重點企業(yè)分析 344 第一節(jié) 中國第一汽車集團公司 344 一、企業(yè)概況 344 二、XX年企業(yè)經營情況分析 345 三、XX年企業(yè)經營情況分析 3

17、45 四、XX-XX年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析 345 五、XX年公司發(fā)展展望及策略 351 第二節(jié) _汽車集團股份有限公司 353 一、企業(yè)概況 353 二、XX年企業(yè)經營情況分析 354 三、XX年企業(yè)經營情況分析 354 四、XX-XX年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析 355 五、XX年公司發(fā)展展望及策略 360 第三節(jié) 東風汽車集團公司 361 一、企業(yè)概況 361 二、XX年企業(yè)經營情況分析 362 三、XX年企業(yè)經營情況分析 364 四、XX-XX年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析 364 五、XX年公司發(fā)展展望及策略 370 第四節(jié) 長安汽車集團有限責任公司 371 一、企業(yè)概況 371 二、XX年企業(yè)經營情況分析

18、372 三、XX年企業(yè)經營情況分析 372 四、XX-XX年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析 373 五、XX年公司發(fā)展展望及策略 378 第五節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司 379 一、企業(yè)概況 379 二、XX年企業(yè)經營情況分析 380 三、XX年企業(yè)經營情況分析 381 四、XX-XX年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析 381 五、XX年公司發(fā)展展望及策略 387 第六節(jié) 中國重汽集團有限公司 388 一、企業(yè)概況 388 二、XX年企業(yè)經營情況分析 390 三、XX年企業(yè)經營情況分析 392 四、XX-XX年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析 392 五、XX年公司發(fā)展展望及策略 397 二、XX年企業(yè)經營情況分析 402 三、XX年企

19、業(yè)經營情況分析 405 四、XX-XX年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析 406 五、XX年公司發(fā)展展望及策略 412 第八節(jié) 鄭州宇通客車股份有限公司 413 一、企業(yè)概況 413 二、XX年企業(yè)經營情況分析 415 三、XX年企業(yè)經營情況分析 417 四、XX-XX年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析 418 五、XX年公司發(fā)展展望及策略 424 第四部分 行業(yè)發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略 第十一章 XX-XX年產業(yè)發(fā)展趨勢預測 425 第一節(jié) 宏觀經濟環(huán)境分析與預測 425 一、XX年我國宏觀經濟運行形勢分析 425 二、XX-XX年中國經濟發(fā)展預測 433 第二節(jié) XX-XX年全球汽車市場發(fā)展趨勢分析 438 一、XX年全球汽車的保

20、有量預測 438 二、XX年全球汽車銷量預測 439 三、XX全球輕型車產量預測 440 四、XX-XX年全球汽車行業(yè)預測 440 第三節(jié) XX-XX年中國汽車市場發(fā)展趨勢與預測 441 一、“xx”我國汽車工業(yè)面臨的形勢 441 二、“xx”我國汽車工業(yè)發(fā)展的總體要求和主要任務 442 三、xx汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃目標 445 四、xx各省市汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃 445 第十二章 XX-XX年產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 449 第一節(jié) 新能源汽車市場導入策略 449 一、新能源汽車發(fā)展關鍵環(huán)節(jié) 449 二、不同階段的宣傳營銷策略 451 三、市場導入策略的目標分析 454 第二節(jié) 我國自主品牌汽車的市場策略

21、454 一、我國自主品牌汽車國內外市場現(xiàn)狀 455 二、我國自主品牌汽車的“4p”策略 455 三、我國自主品牌汽車的國際化營銷策略 458 第三節(jié) “ _”下汽車行業(yè)技術引進分析 459 一、我國汽車行業(yè)技術引進的現(xiàn)狀與問題 459 二、把握好汽車行業(yè)的技術“方向盤” 461 三、政策引導與支持 462 四、新能源汽車 463 第四節(jié) 汽車工業(yè)企業(yè)危機管理對策分析 463 一、汽車工業(yè)企業(yè)危機管理的swot分析 463 二、汽車工業(yè)企業(yè)危機管理對策 465 第五節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展策略分析 468 一、中國汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀? 468 二、目前全球汽車工業(yè)發(fā)展的大趨勢? 469 三、我國汽車

22、工業(yè)企業(yè)的戰(zhàn)略選擇? 470 對美國（事實上中國亦是如此）汽車經銷行業(yè)來說，存在著從業(yè)人員學歷較低的人才短缺問題，即行業(yè)缺乏真正受過正規(guī)汽車服務技能培訓的車輛保養(yǎng)和維修人才。此外，雖然這一行業(yè)的就業(yè)機會不斷增多，但是行業(yè)就業(yè)仍然會受美國國內經濟低迷影響。還有一點需要強調的是，汽車經銷行業(yè)從業(yè)人員收入整體相對較高。 汽車經銷商是汽車廠商和消費者 _的橋梁和紐帶。新車經銷商主要從事轎車、運動型多功能汽車（suv）、客車及貨車的新車零售。新車經銷商的人員設置是汽車經銷行業(yè)從業(yè)人員總數(shù)的十分之九。絕大部分新車經銷商把汽車銷售與汽車售后服務結合在一起，主要包括汽車修理維修服務、二手車零售、零部件銷售和置

23、換等業(yè)務。經銷商為潛在消費者提供一步到位的購車和金融服務。從另一種方面講，二手車經銷商在二手車銷售和金融服務兩個領域只為社會提供十分之一的就業(yè)崗位。 轎車、卡車及貨車的新車銷售取決于消費者消費口味的變化、汽車制造商品牌地位、汽車車型以及經銷商的行業(yè)地位等幾個方面。商業(yè)經濟的運轉在很大程度上影響著汽車銷售，當一個國家的經濟處于整體下滑趨向時，汽車消費者就可能會推遲 _新車的時間。相反地，如果整體經濟處于不斷發(fā)展和上升的階段時，消費者就會感覺到國家經濟有更多保障，所以汽車銷售數(shù)量就會隨之上升。任何國家的消費者都對貸款利息問題非常 _。事實上，當一個國家經濟較為低迷時，汽車經銷商為了 _消費者 _，

24、就會為消費者提供回扣以及一些金融服務，以促進汽車銷售，從而達到減少庫存的目的。 據(jù)美國汽車經銷商協(xié)會（nada）的數(shù)據(jù)表明，新車銷售收入占據(jù)了新車特許經銷商（轎車和卡車新車經銷商）總收入的一半以上，汽車銷售也為新車經銷商的其他部門增加了盈利。通過新車銷售，經銷商可以從汽車后市場、維修和 _獲得收入，并且也為未來二手車的回收和再銷售提供了一定的保障。 對于汽車后市場的銷售部門來說，在汽車銷售人員完成新車銷售即交易結束后，他們的服務和產品銷售才剛剛開始。汽車后市場銷售人員為新車和二手車的 _者提供服務協(xié)議和保險服務及相關的 _金融服務。具有代表性的服務包括延伸保障服務和額外的服務條款，如內層油漆密

25、封劑（undercoat sealant）和環(huán)保油漆保護包裝（enviro _ent paint protection packages）等服務，從而提高汽車銷售帶來的收入。 轎車和卡車租賃是汽車消費者的另一個選擇。近年來，租賃服務的發(fā)展逐漸改變了人們的消費習慣。由于汽車屬于奢侈消費品，很多人不能夠或者是不愿意在新車 _上進行投資，而通過租賃手段以每月很低的租賃 _取代一次性的高額投資。 汽車經銷商的服務部門提供汽車修理服務、配件銷售和零部件置換服務。大部分經銷商的服務部門只提供轎車和輕卡的售后服務，但是還有一些會提供重型卡車、巴士、拖拉機相關服務的店面。一些經銷商還設有汽車車體修理制造廠，主

26、要覆蓋汽車的碰撞修理、表面整修和涂漆等業(yè)務。經銷商的汽車服務業(yè)務是否對消費者的 _產生很大的影響？事實上，對經銷商服務是否認可直接影響消費者未來是否 _此經銷商經營產品。 新車經銷商的二手車銷售部門，主要銷售回收的折價二手車以及之前以供出租的轎車、卡車和貨車。汽車技術的進步提高了新車的耐久性和使用壽命，也保障了高質二手車的回收。近些年，在新車利潤逐漸下降的形勢影響下，二手車銷售成為新車經銷商的主要利潤。一些豪華車制造商也在極力促進認證二手車的發(fā)展，為一些沒有能力 _某些特定新車型的消費者提供服務。在美國經濟整體下滑的趨勢下，消費者對二手車的需求會隨著新車銷售的下降而上升。 在過去的十年中，二手

27、車經銷商的影響力不斷擴大。但是相對新車經銷商而言，二手車經銷商數(shù)量較少，經營規(guī)模從一個小的經銷店到大的全國性的銷售市場不一而足。正如二手車經銷商隨著二手車需求的增長投入資金一般，新車經銷商的二手車銷售也可以使他們從二手轎車、卡車和貨車的銷售上獲得豐厚的利潤。一些大規(guī)模的經銷店從事這些庫存較大的流行車型的二手車銷售，并附質量保證。這些經銷商針對產品簽訂保證協(xié)議，還與其他經銷商一起提供衛(wèi)星式設備網絡服務。此外，租賃公司的增加也可以為經營二手車銷售的經銷商持續(xù)提供有質量保證的汽車，同時也促使二手車市場的就業(yè)機會增多。 近來，汽車經銷商加大了利用網絡銷售新車和二手車的力度。通過網絡，消費者可以更加便捷

28、地了解到車型評論、車型特征并進行 _對比。許多 _還可以為消費者提供保險、金融、租賃以及質量保證的研究分析。因而，網絡的 _可以使消費者更全面地了解汽車信息，也減少了消費者與銷售人員見面所浪費的時間。 汽車經銷行業(yè)的從業(yè)人員工作時間普遍比其他行業(yè)人員要長。據(jù)XX年調查，84%的汽車經銷行業(yè)員工為全職，有38%的員工一周工作40小時以上。為了更好地滿足消費者對服務的需求，許多經銷商在夜間和周末等非工作時間也提供服務。雖然，正常工作時間是每周五天，一周40小時的工作時間，但是事實上這個行業(yè)往往超出了這個工作時間的限制。 大部分銷售部門的行政管理人員在汽車展廳工作的時間要遠遠多于其在個人辦公室的時間

29、，而大多數(shù)普通員工需要在擁擠簡陋的辦公室里與其他人一起辦公。對于汽車銷售人員來說，他們需要完成公司定給他們的銷售配額及個人的收入目標，所以工作本身所具有的競爭特性往往帶給了他們巨大的壓力。因此，普遍來說，壓力過大使得汽車銷售從業(yè)人員比其他的行業(yè)人員更容易轉行。 服務技師和汽車車體修理人員往往在通風和采光較好的修理車間里工作。但是，這些車間噪音非常大，而且技師和修理工需要與滿是灰塵和油膩的汽車零部件打交道，從社會角度來說，他們的工作地位并不是很體面。在工作過程中，工作人員需要搬運笨重的零部件和工具，因而割傷、燒傷或者其他身體傷害都在所難免。通過保持維修車間的清潔和整齊有序并注重采取傷害預防措施可

30、以有效避免重大危險事故的發(fā)生。在XX年，美國汽車經銷行業(yè)每100個全職工人就會有5.1例工傷以及與職業(yè)相關的疾病發(fā)生，這與美國全國5.0的傷害平均值相近。 就業(yè)機會 據(jù)XX年統(tǒng)計，美國汽車經銷行業(yè)可以為國家提供130萬個就業(yè)崗位。另外，還有5.5萬個雇主崗位和家族崗位。其中，銷售、 _、保養(yǎng)和維修工人占63%。管理、辦公室、行政以及運輸和搬運職業(yè)占35%。 行業(yè)職業(yè) 汽車經銷商所雇用的員工人數(shù)取決于經銷商的規(guī)模、經銷商地區(qū)、經營品牌和部門銷售額分配。汽車經銷行業(yè)中最為重要的工作之一就是銷售工作，銷售人員占整個行業(yè)從業(yè)人數(shù)的36%。車輛及相關服務的銷售成為汽車經銷商是否成功的關鍵。銷售人員作為第

31、一個見到消費者的行業(yè)人員，他們對消費者的 _行為起著關鍵性的作用。一般情況下，消費者在進入經銷店之前會通過網絡研究和對比車輛 _和車型性能，并做出 _取舍的決定。銷售人員會在展廳或路邊上給消費者解釋和展示各車型的性能。銷售人員需要往返于銷售主管和消費者之間，對銷售 _和相關事宜進行協(xié)調，促成銷售協(xié)議的最后簽訂。銷售人員必須機智過人，并具備良好的職業(yè)素養(yǎng)和優(yōu)秀的表達能力。銷售人員的成功與否取決于他們是否能夠贏得潛在客戶的尊重和信任。 _、維修和保養(yǎng)的從業(yè)人員是構成汽車經銷行業(yè)的又一部分，在行業(yè)中占27%的比例。汽車和輕卡，如貨車、皮卡（pickups）以及suv的診斷、校準和修理服務是由汽車服務

32、技師和機械人員負責，汽車車體及其他修理工負責汽車車體的修理和完善、零部件校正、凹處平復以及更換無法修理的汽車零部件等業(yè)務。一般來說，維修店面的經理是由在技術服務方面很有經驗的人員擔任，他們負責技術人員的管理和培訓，以保證服務網絡的順利運轉?？头浝恚╯ervi _ _nager）負責整個服務部門，負責維持服務部門的服務聲譽并確保服務的效率，以確保效益提高。而且，服務部門會逐漸加大網絡使用率，從而確保顧客服務的調度、技術問題的解決及服務信息和問題部件的查找，從而可以提高服務效率，并保證服務的流暢性。 零部件銷售人員負責向技師和維修人員提供汽車零部件，作為服務和修理部門的補充。同時，他們也會外銷零

33、部件和配件。部件部門經理需要保障汽車零部件庫存的充足，負責零配件的供應并汽車修理廠和其他修理車間 _零件的業(yè)務。 辦公室和行政部門負責處理經銷活動中的書面工作，主要涉及記錄、財務、審計、辦公室文員、秘書和行政助理等職位，業(yè)務包括日常運轉文件處理、庫存和財務報告擬寫等方面，還主要負責信息的收集、處理和記錄以及其他行政職能和文書工作的執(zhí)行，在汽車經銷行業(yè)中占15%的比例。辦公室負責人主要負責行政事務的 _、管理和協(xié)調事宜，一些負責人還負責收集和分析各個部門財政運轉信息。 在汽車經銷行業(yè)中，運輸和物流占了12%的比例。車輛和設備清潔人員會在展廳中準備好展示的新車和二手車或是準備即刻要售出的車輛，然后

34、手工給車輛清洗和打蠟，或是提供如更換輪胎和電池等一些簡單的服務。駕駛輕型運輸卡車的司機運輸汽車零部件，一些卡車還會把受損的車輛拉到經銷店里去進行專業(yè)維修。 管理工作一般是由有數(shù)年相關經驗的從業(yè)人員擔任的。許多銷售經理人最初都從事汽車銷售工作，當他們在銷售上取得業(yè)績的時候就有可能晉升到管理階層。銷售人員的聘用、培訓和管理事宜都由銷售經理負責。他們是銷售人員和客戶買賣行為的主要議定者，也是消費者需求市場分析報告、車型潛在銷售量評估的負責人。 總經理和執(zhí)行經理負責所有經銷事宜的運營，一般都具備豐富的商業(yè)和管理技能和經驗，通常情況下是由經銷店有經驗的分部門經理擔任。經銷業(yè)績和利潤最終都是取決于總經理，

35、有些時候，一些總經理擁有經銷店的部分股權。 每個經銷商對行業(yè)不同職業(yè)的需求不同。一個具體工作的設定是由經銷商和經理人所決定的。這一行業(yè)中的許多工作并不需要高等教育背景，行業(yè)中幾乎一半的工作人員并沒有受過高中以上的正規(guī)教育。盡管當今就業(yè)競爭非常激烈，但是幾乎所有的經銷商只需要高中畢業(yè)學歷員工即可。但是，這一行業(yè)的服務人員必須要經過汽車技術方面的培訓，正如我們需要了解商業(yè)、電子、數(shù)學、計算機和科學等方面的基礎知識一樣。由于銷售人員所代表的是經銷商的形象，所以需要具備非常優(yōu)秀的公眾溝通能力。 大多數(shù)銷售人員都受過大量的職業(yè)培訓，他們既要了解銷售經理的銷售理念，也要學習其他銷售人員的銷售經驗。對于規(guī)模

36、較大的經銷商來說，培訓作為初學者的銷售人員，要求銷售人員數(shù)日里在教室了解所銷售的汽車車型、接近潛在顧客和談判的途徑、完成銷售的方法等幾個方面的學習。一些制造商會為銷售人員提供培訓指南和其他相關的信息資料。接下來，由經理人指導和培訓銷售人員，培訓方式包括在崗培訓以及召開定期銷售會議。 隨著汽車技術的高速發(fā)展，經銷商們也逐漸傾向于雇用汽車培訓高等學歷人員來擔任培訓職位。一般情況下，這些擁有學士學位的工作人員在在職幾個月后，可以獲得出差學習機會。許多?？拼髮W和職業(yè)技術學院就設有汽車培訓高等課程，為汽車服務和汽車車體修理領域提供人才。這些學校往往采取課堂指導和現(xiàn)場實習相結合的培訓方式，為學員的未來職業(yè)

37、生涯提供預修機會。學習技術指南還需要具備良好的閱讀能力和數(shù)學基礎，從而可以與新技術接軌，以學習最新的服務和維修技術。 在美國，汽車制造商和經銷商共同發(fā)起了員工技能進修計劃，參加的學員需要完成10周以上或12周以上的全日制課程，并在經銷商服務部門完成相應的全職實習工作。經銷商還不斷把一些有經驗的技師送到工廠培訓中心，去接受部件修理的專門培訓，如學習電子燃料注入和空調修理等。工廠也會選送代表去許多修理車間指導短期培訓課程。 一般從業(yè)人員需要有幾年的銷售、服務或行政經驗，才可以晉升管理職位。經銷商雇主喜歡聘用商業(yè)管理和市場營銷專業(yè)的4年制大學畢業(yè)生，尤其在一些注重效率的大經銷商集團更為明顯。此外，一

38、些汽車制造商也會提供管理培訓課程。 預計汽車經銷行業(yè)崗位設置到期間增長12%，而美國所有行業(yè)在這期間的預計年平均增長值為14%。汽車經銷行業(yè)職位的增加會對消費者信賴度和 _習慣產生很大的影響。美國國家經濟的增長和消費者偏好趨勢的加強會影響到這一行業(yè)的職業(yè)前景。 到，人口的增長會提高轎車的需求量并會促進汽車經銷行業(yè)的發(fā)展。勞動力的增加和每個家庭成員的增加也會促進汽車銷售和行業(yè)的發(fā)展。隨著個人收入的提高，許多人可以承擔多種車型作為奢侈品消費，這也同樣成為促進汽車消費的一個因素。盡管如此，由于較之以往來說，現(xiàn)在車輛的持有時間延長，這對汽車銷售來說是一個消極因素。新車和二手車經銷商還同時承擔著汽車的網

39、絡在線拍賣形式帶來的壓力。 未來由于汽車和相關服務的需求逐漸增長，汽車經銷商的合并對行業(yè)的影響會最小化。為了提高金融和運轉的有效性和靈活性，經銷商應該愈加強調汽車后市場的重要性，如金融服務及汽車維修等服務。 當一些員工退休或調任時，許多職位會向銷售人員開放。越來越多的客戶會選擇使用網絡來了解和 _汽車，這也會限制汽車銷售人員編制的擴大。由于消費者對銷售人員的需求越來越多，因此，經銷商會需要更多受過高等教育的銷售人員。一些有大學學歷并且有一定銷售經驗的人員會受到越來越多的青睞和重用。如果薪金制度得到不斷完善的話，汽車銷售行業(yè)采用薪酬制來完善銷售人員的傭金制，銷售工作的收入就會得到穩(wěn)固和保障。 未

40、來汽車保養(yǎng)和維修領域會有更多的就業(yè)機會，這對于那些受過正規(guī)汽車服務技能培訓的人員來說更是千載難逢的機會。由于汽車技術不斷發(fā)展也愈加復雜，需要有一大批受過汽車服務高等培訓的技師和熟悉車輛維修的人員來支撐行業(yè)的發(fā)展。因為經濟狀況的改變對汽車保養(yǎng)和維修行業(yè)的影響是微乎其微，所以，許多汽車維修和保養(yǎng)從業(yè)人員會為了得到一份比較穩(wěn)定的工作而做出就業(yè)選擇。 管理方面的職位適合有大學學歷和一定行業(yè)經驗的人員，但是，經銷商的合并會減緩管理階層職位的發(fā)展。管理階層的職業(yè)競爭也會愈演愈烈。 XX年，美國汽車經銷行業(yè)非管理階層職員的每周平均收入為634美元，要高于其他零售行業(yè)的371美元和所有私營行業(yè)平均周收入的51

41、9美元。收入的多少取決于職業(yè)性質、個人工作經驗、經銷商地理位置以及經銷商的規(guī)模等方面。 汽車銷售人員主要收入方式是傭金制。傭金薪水系統(tǒng)在不斷加以修改，一些汽車經銷商在銷售人員初入行業(yè)熟悉汽車銷售流程之前通常會給其適當?shù)墓べY，還有許多經銷商會支付給有經驗的在職銷售人員一定的周薪或月薪，以彌補銷售工作本身所具有的不穩(wěn)定特性。對于完成并超出銷售配額的汽車銷售人員，經銷商（尤其是具有一定規(guī)模的經銷商）還會有獎金的獎勵和一些其他的特定鼓勵制度。隨著 _的增加，一些經銷商和廠商也吸收了一批薪水制銷售人才。 一些汽車服務技師和機械人員也會根據(jù)提供給消費者的具體勞動得到相應的傭金提成，他們的收入會與業(yè)務量的多少和個人完成工作的多少掛鉤。 去年12月底，深圳幾乎在一夜之間實施限牌政策，緊接