道路橋梁工程施工組織設計2

1、 平陽縣昆陽鎮(zhèn)公園路道路工程平陽縣昆陽鎮(zhèn)公園路道路工程施工組織設計溫州偉業(yè)市政建設有限公司二0一一年二月二十日 目 錄一、工程概況-2二、施工總體部署及現場總平面布置-3三、總進度計劃-7四、各工序施工措施-13五、安全管理文明施工保證措施-44六、本工程施工難點和要點-49七、質量目標、控制手段和保證保證措施-56八、施工機械設備和周轉材料-61九、環(huán)境保護措施-63附：擬投入的主要施工機械設備表-表1 施工進度橫道圖-表2施工總平面布置圖 -表3現場組織機構框圖-表4 一、工程概況1工程規(guī)模本工程位于平陽縣昆陽鎮(zhèn)，全條道路南北走向，南起點k0+028.775m（為新規(guī)劃104國道），北止于

2、k1+073.676m（老104國道處），道路全長1045米，路寬15米，總面積16386平方米（包括三座橋梁，一個箱涵：1號橋長30米，寬20米；2號橋長39米，寬20米；3號橋長60米，寬20米；箱涵長13.6米，寬20米）。本工程共有雨水管1306米，污水管24米，本道路為一條穿過農田、水塘、雜地及部分老路的新建城市次干道。.設計標準：道路等級：為城市次干道,設計行車速度30km/h；設計軸載: 機動車道bzz-100kn；道路紅線：15米；橋梁設計荷載：城市b級汽車荷載，人群4.5kpa。橋寬： 7m(行車道)+ 22.6 m(非機動車道)+ 22.8 m(路段停車)+22.75m(人

3、行道含欄桿）=20.5 m。.路面結構形式：（）機動車道：上面層：4cm細粒式瀝青砼（ac-13c）(ls=42.2 1/100mm)；乳化瀝青粘層；下面層：8cm粗粒式瀝青砼（ac-25c）；乳化瀝青透層；基層： 20cm 5.0%水泥穩(wěn)碎石基層(ls=73.5 1/100mm)；底基層：20cm 3.5%水泥穩(wěn)碎石基層(ls=135.2 1/100mm)；塘渣路基：60cm 塘碴填層 (ls=225.5 1/100mm);30cm片石；原土 (鏟除表面有機根莖30 cm) 4橋梁結構形式：（1）、上部結構：1#、2#、3#橋采用三跨（1號橋為310m，2號橋為313m，3號橋為320m）預

4、應力砼簡支空心板梁橋，空心板均為大絞縫預應力鋼筋混凝土空心板，中板寬均為124cm，邊板底寬均為124.5cm，板高： 1號橋為45cm、2號橋為60cm、3號橋為90 cm；每座橋均為42塊中板+6塊邊板=48塊板。（2）、下部結構：三座橋均采用樁柱式橋墩，橋墩蓋梁均為寬1.6m，高度1#、2#、3#橋分別為1.1m 、1.2m、1.3m。1#、2#、3#三座橋的墩柱直徑均為d1.0m，鉆孔灌注樁直徑除3號橋橋墩樁為d1.2m外，其余均為d1.0m；每座橋橋墩樁均為8根。三座橋的重力式橋臺均為雙排鉆孔灌注樁基礎，樁基樁徑均為d1.0m；1#、2#橋均為14根樁，3#橋均為20根樁。每座橋橋臺

5、臺身及側墻均采用c20素砼砌筑，（3）、橋面8cm厚c40防水混凝土現澆層+8cm厚瀝青砼面層。二、施工總體部署及現場總平面布置1.項目經理部建設本工程項目經理部設置在3#橋南橋頭橋板預制場南側。下設施工技術組、財務組、質安組、計劃組、機料等。詳見組織機構框圖。各分支機構各司其職，分工協調管理全工地的事務。2勞動力組織計劃（1）建立精干的施工隊伍施工隊伍的組織要認真考慮專業(yè)、工種的合理配合，技術工人、普工的比例滿足合理的勞動組織，要符合流水施工組織方式的要求，確定建立施工隊伍，要堅持合理、精干的原則；同時制定出本工程的勞動力需要量計劃。（2）集結施工力量，組織勞動力進場：按照施工進度計劃和勞動

6、力需要計劃，組織勞動力進場。同時要進行安全、防火和文明施工等方面的教育，并安排好職工的生活。（3）根據本工程實際情況及其特點需求，本項目部作如下安排：路基施工隊，負責清表、河塘清淤、軟基處理及開挖路基邊溝排水、路基及管溝挖方，填筑，壓實等工序；給排水施工隊，負責雨污排水管道、給水管道，檢查井、雨水井、雨水口等項目的施工；橋梁施工隊，負責3座橋梁及箱涵工程的施工，綜合施工隊，負責路面路緣帶的安裝，人行道鋪裝，臨時道路的維護等項目的施工；路面施工隊，負責路面車道水泥穩(wěn)定層基層及瀝青砼面層的施工。（4）施工過程中，將根據實際施工進展情況，及時進行人員的調整，以確保工程按時完成。各施工地段按工程量的多

7、少配備充足的人員，預計高峰用工人數達180人。3施工作業(yè)工作面流水段的劃分本工程地處市區(qū)104國道旁，交通十分便利，為加快施工進度，本標段路基、排水項目計劃各分二個施工小分隊，南起點k0+028.775m（為新規(guī)劃104國道）至2號橋以北路段及3號橋以南至k1+073.676m（老104國道處）為第一工區(qū)，由第一小分隊負責； 2號橋以南至3號橋以北路段為第二工區(qū)，由第二小分隊負責；每個工區(qū)再分二個流水段進行平行交叉施工，橋梁及箱涵為一個獨立施工隊進行施工（含兩橋頭水泥攪拌樁）。每個流水段路基管槽開挖、水塘清淤、路基軟土換填、管基混凝土工程與排水管道安裝、檢查井砌筑及管道回填，路基30cm片石層

8、及60cm塘碴層填筑，碾壓等工序都進行流水作業(yè)方式以縮短路基施工工期，為路基軟基地段提前進入交通使用，為路基贏得更多的預沉降時間，以減少路基沉降量消除路基不均勻沉降。4.主要機具配備計劃機械設備情況詳見擬投入本合同工程的主要施工機械表。5.設備、人員、材料進場計劃項目經理帶領工程技術人員、機械設備、及后勤有關人員進場，并組織材料進場，同時展開以下工作：（1）辦理有關土地租用及其它各種政策處理手續(xù)。（2）項目部駐地建設和生活臨時設施的租建。（3）進行路線導線基準的復測和增設，核路線中樁及中樁加密等測量工作。（4）進行材料取樣試驗及報驗工作。（5）辦理地方道路使用的有關事項。（6）遞交用電申請報告

9、，設置臨時電工線路，把電源接到施工場地。（7）編制材料設備調運計劃和施工人員進場時間表，調運投入本工程的各種材料、機械設備及各類施工人員。（8）簽署地方筑路材料及其它有關材料的購貨合同。施工前期的各項準備工作必須在全線同時全面鋪開，爭取在進場后的7天內先期工程所需的設備、人員、材料進入施工現場，等待工程師的開工令，盡快進入施工階段。6現場總平面布置總體考慮：本投標在考察現場后，根據本工程的地理位置和交通條件，以及工程的特點，進行了施工總平面圖布置。（1）.項目經理部設在3號橋以北空地處，該處場地較寬闊，可做基層水穩(wěn)拌和場；橋梁施工隊、路基和排水等各隊人員臨時宿舍均建在該處；3號橋北橋頭擬做預應

10、力空心板梁預制場地。（2）.電力配備根據本工程的工程規(guī)模和擬定的施工方案中所投入施工機械設備的總功率及高峰時的用電量，經過計算考慮如下配置：施工用電由業(yè)主協調與當地供電部門聯系，可從附近接入，本工程設置一個總配電柜，位置在配電房內?？偱潆姽裰须娐贩峙洳贾糜袆恿τ秒?、施工照明用電和生活照明三大類?？偣癯鰜碇螅M入各分配電箱。再配備2臺28kw發(fā)電機備用，當電網停電時或臨時用電時啟用柴油發(fā)電機組，滿足急需的項目。線路布置：施工現場須架設0.9km供電線路，輸電線路每隔50米左右設置電桿一根。電桿頂上拉三相五線，三相線采用75mm2的380v電源線，以減少電流損失，保證電壓，而在桿中另設220v照

11、明專用線二根，保證用電安全。電桿上電線必須做好接零及避雷裝置，以確保安全。動力用電分別在攪拌機、木工機械、焊接設備、鋼筋加工機械和沿線用電設備布置分支線，各級配電箱中的漏電保護器（空氣開關）均要標明通電目標和所控制范圍。臨時用電干線采用電纜穿管的、暗敷在地坪300mm以下。交通要道等處應采用鋼管保護。臨時用電按照施工臨時用電安全技術規(guī)范（jgj4688）,采用tns配電系統，即三相五線專用保護接零系統。設三級配電三級保護，即：總配電柜分配電箱開關箱，一機一閘一漏電保護；a. 供電網絡圖總配電柜分配電箱開關箱用電設備斷電（3）.用水情況生活用水及工程用水均接自來水，能滿足所需。（4）.具體見施工

12、平面圖設計。三、總進度計劃.施工總體計劃：根據本工程數量及工程特點，按總工期240天（日歷天）作為總體控制，在此基礎上制定階段性目標作為階段控制，以便于施工總體計劃的宏觀調控，從而保證按期完工。階段性計劃目標共分六個階段，詳見附表。附表：階段性計劃控制目標階段名稱核心工作開工時間竣工時間最早最遲最早最遲第一階段施工前期準備、駐地建設等第二階段排水、路基第三階段塘碴基層第四階段橋梁及箱涵施工第五階段穩(wěn)定碎石基層第六階段瀝青砼面層2.各分項工程進度計劃1） 表土清理、河塘清淤及路基挖方工程本標段全線路基清表土方4500 m3 ；挖淤泥200 m3；挖一般土方原路基土方及k0+460k1+073.6

13、76路段1.0m高已填土方翻挖11000 m3 ；余方棄置余土外運14697 m3；管道溝槽挖方4270 m3,路基挖方我們計劃采用機械開挖,在開工后二個月內完成路基挖方工作，時間有效利用率系數取0.75計，即有效工作日43天，則每個有效工作日需完成機械土方（1997043=465m3）465m3。管槽挖方擬采用人工開挖,此項工作計劃在開工后60天內完成,我們將配備足夠的機械設備、技術施工力量和財力保障，合理周密的安排施工計劃，并嚴格執(zhí)行。該項工程計劃2011年2月25日開工至2011年4月25日前結束，歷時60天。2)深層水泥攪拌樁施工本工程3座橋梁及箱涵兩頭引道共有深層攪拌樁31840m；

14、箱涵底部有深層攪拌樁樁（255根）合3060m；樁長4-12m，樁徑均為d500mm。根據以往施工經驗和現有施工設備能力（四臺深層攪拌樁機），每天（晝夜施工）可完成800 m，時間利用系數取0.80（34900/800/0.80=55）,該項目工程計劃2011年3月20日開工至2011年5月15日前結束，歷時55天。3）排水工程本工程共有管道1306 m;其中： hdpe雙壁波紋管：dn300；長466m；混凝土管道鋪設：dn300，長183.5m；dn400，長135.3m；dn500，長104m；dn600，長256.8m；dn800，長184m；雨水檢查井40座，污水檢查井2座及雨水口6

15、7個;檢查井及管道工程施工計劃2011年3月10日開工至2011年7月8日前結束，歷時120天。4）路床（槽）整形碾壓本標段路床（槽）整形路床碾壓整形；17394 m2，根據以往施工經驗和現有施工設備及勞力情況，每天可完成900平方米，時間利用系數取0.80（17394/900/0.80=24,該項目工程計劃2011年*月*4日開工至2011年*月*日前結束，歷時24天。5）路基墊層本標段路基30cm厚塊石墊層片石墊層；17394 m2 （合5218m3，）根據以往施工經驗和現有施工設備及勞力情況，每天可完成750平方米，時間利用系數取0.80（17394/750/0.80=30,該項目工程計

16、劃2011年*月*4日開工至2011年*月*日前結束，歷時30天。5）塘渣填筑本標段車行道60cm厚塘渣墊層共有16437m2，（合9862m3），根據以往施工經驗和現有施工設備能力，每天可完成400立方米，時間利用系數取0.80（9862/400/0.80=31）,該項目工程計劃2011年*月*9日開工至2011年*月*日前結束，歷時31天。6）本工程橋頭及箱涵兩頭引道軟基處理加固措施，設計采用深層攪拌樁上鋪30cm碎石層，共有碎石4371m3，碎石層中間加鋪土工布10005平方米；深層攪拌樁與自然路基過渡段采用鋪筑70cm碎石層共有3737 m3，箱涵兩頭引道砂礫石回填、塘渣填方9870m

17、3，本工序根據以往施工經驗和現有施工設備能力，計劃于2011年*月*日開工至2011年*月*日結束，歷時*天。7）漿砌擋土墻工程本標段共有擋墻基礎184m3，漿砌塊料擋土墻600m3，計劃于2011年*月*日開工至2011年*月*日結束，歷時*天。8）橋梁工程本標段共有橋梁3座箱涵一個，根據以往施工經驗和現有施工設備能力，計劃于2010年12月*日開工至2011年*月*2日結束，歷時6個月。9）水泥穩(wěn)定基層（1）底基層本標段共有20cm厚3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層15306m2（拆合3061m3）,根據以往施工經驗及現有設備情況，平均每天可完成750平方米(折合150 m3 )以上，時間利用系

18、數取0.8(15306/750/0.8=26),該項目工程計劃最早于2011年*月*日開工至2011年*月*日結束，最遲于2010年*月*日開工至2011年*月*日結束，歷時26天。（2）基層本標段共有20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層；14436m2（拆合2887m3）,根據以往施工經驗及現有設備情況，平均每天可完成750平方米(折合150 m3 )以上，時間利用系數取0.8(14436/750/0.8=24),該項目工程計劃最早于2011年*月*日開工至2011年*月*日結束，最遲于2011年*月*日開工至2011年*月*日結束，歷時24天。10)瀝青砼路面施工 （1）瀝青下封層及路緣帶安裝本

19、標段共有瀝青下封層（乳化瀝青透層）14436m2；安砌側(平、緣)石1740m，根據以往施工經驗及現有設備及勞動力情況，平均每天可完成下封層3000平方米以上，路緣石安裝于2010年6月23日開工，下封層于2010年6月28日開工均于2010年7 月2 日前結束。（2）瀝青砼路面施工本標段工程瀝青砼路面分別由8cm厚ac-25c型粗粒式瀝青混凝土基層和4cm厚ac-13c細粒式瀝青混凝土面層結構構成,共計13914m2 (折合1670 m3，其中：基層1113 m3，層面557 m3),計劃采用商品瀝青砼,根據以往施工經驗及現有設備情況，平均每天基層可完成300 m3，面層可完成200 m3以

20、上；該項目工程計劃2011年* 月*日開工至2011年*月*日結束，歷時 9個工作日。3. 工期保證措施（1）.從人員組織和機械設備、人員配備上保證抽調精干人員組織成經理部、統一指揮、協調全標段的施工。增加設備投入，提高機械化施工水平，機械不足的向外租用，選用較強的技術力量和設備齊全的先進機械，投入本路段的施工，以保證工期按時完成。根據工作面的多少，安排人員設備，定數量，定日期的實施。（2）.從工程材料供應上保證經理部設置專業(yè)人員負責材料的采購、運輸、保管，供應，確保工程需要，堅持杜絕停工待料的現象發(fā)生。工程所需要各種材料，視材料的性質和價格，分別采用外購和當地購買相結合的辦法解決，并作一定數

21、量的材料儲備。（3）.從計劃安排上保證按照上期要求，按期制定施工計劃和實施方案，重要工序要做好施工組織設計。合理安排各項工程的施工順序，充分利用有利條件和時間，縮短流水作業(yè)流程，從各個環(huán)節(jié)上加快施工進度，確?？傮w工程。（4）.從安全生產上保證加強職工法規(guī)教育，增強安全生產的觀念。各分隊成立安全小組，設專職人員負責日常生產的安全檢查，督促，保證施工順利進行。（5）.從后勤上保證加強機械設備和車輛保養(yǎng)、維修、保障施工正常運轉。搞好職工食堂，防病治病，保障職工身體健康，保證正常的出勤率，以確保工期。（6）.加強與業(yè)主的聯系做好與當地政府和群眾的協調工作，尊重當地的風俗習慣，維護人民群眾的利益，求得當

22、地政府與群眾的支持，使工程施工進展順利。（7）.及時召開專題會議統一認識，處理施工過程中的技術難點。每周檢查一次進度計劃執(zhí)行情況，每月按班組開一次評比會，表揚先進，找出差錯，總結經驗。加強團結協作，增強集體的凝聚力，使每個施工班組形成一個戰(zhàn)斗集體，確保施工順利進行。（8）動員職工思想。向全體人員講高速優(yōu)質建路的政治、經濟意義和企業(yè)自身形象和信譽的重要性，統一思想形成眾人一心，在保證質量的前提下，以高速、優(yōu)質求效益。（9）縮短施工準備時間。在當地政府和各部門的協助下，爭取最短時間解決有關政策處理，爭取施工與準備同步進行。（10）尊重科學，質量第一。強化施工管理，做到不返工或少返工以質量求進度，以

23、進度求效益。（11）冬雨季施工和農忙季節(jié)做好工作安排。農忙季節(jié)采取有效措施使農村職工不離崗位，保證計劃按時完成。充分發(fā)揮專業(yè)隊伍骨干和機戒設備齊全的優(yōu)勢。工程全面鋪開后，根據各分項工程環(huán)節(jié)銜接和進度進計劃的落實，使工程施工運轉在總體計劃安排的指導下，有組織、有步驟地進行。四、各工序施工措施（一）路基及排水工程1路基土方開挖我們認識到路基兩側開挖邊溝排水、清表、河塘清淤、路基及管槽挖方是進行整個施工過程的先行工作，也是控制工程進度的關鍵，為此選擇合理方案，使清表、清淤、開挖土方、堆棄廢方、排水等都能有序進行，利于施工。路基開挖前的準備工作：恢復定線測量及施工放樣，同時有必要再對路基工程范圍內的地

24、質水文情況進行詳細調查，路基排水設施也必須搞好，并根據斷面的上層分布、地形條件，施工方法和廢棄情況綜合考慮，力求做到運距短，占地少。路基及溝槽土方開挖方式，根據本標段工程特點路基采用機械開挖施工，溝槽部分采用機械開人工開修整，挖方時按先路基后溝槽的順序進行施工。2溝槽開挖本工程給排水管道采用人工開挖施工。管道鋪設先深后淺，先主管后支管。管線基槽及檢查井基坑開挖先由測量人員用白灰在地面上放樣，經技術人員和監(jiān)理工程師核定符合要求，再用人工開挖，開挖過程中坑、槽壁要采取支護措施，根據工程地質勘察資料表明及有關要求，該段表層粘土較薄，管道所處的均為淤泥層，土質較差，為此，暫定開挖深度在1.5m-2.5

25、m，管溝兩邊可采用木疏撐，2.5以上采用木密撐。但在開挖較深地段，當用木密撐仍不能達到支護目的時，我方建議改用9m25a型密排鋼板樁支護。開挖時溝槽兩側應留置足夠的工作寬度，并根據地下水位、水量情況在溝槽兩側或一側設置排水溝，每隔50m設一集水坑，將溝槽內集水排出，溝槽土方集中外運。溝槽開挖至槽底以上20cm左右時，留20cm待做基礎墊層前再開挖到底，嚴禁超挖、擾動基底原狀土。若有超挖，則有塘渣回填，寬度不小于墊層。溝槽開挖時應注意事項及原則：（1）溝槽嚴禁超挖，若發(fā)現有超挖現象，則用塘渣回填或天然級配砂回填并夯實槽底，若遇暗塘、河塘則須清理至原狀土，做軟弱土處理。（2）挖土時，需有專人負責指

26、揮，特別注意挖土時的安全，為保證周圍土體穩(wěn)定，開挖時應將坡壁上已松動的土體挖除。（3）當挖深出現涌土等現象，應及時向監(jiān)理、業(yè)主和設計單位報告，采取其他方案進行變更設計。（4）溝槽土堆至各邊一側，一般堆土位置應離坡頂0.8m。（5）該項工程的施工過程有關技術問題有專人負責，施工時全天候對工程的質量進行監(jiān)督，同時做好記錄，項目部質監(jiān)小組對其的工作進行監(jiān)督，并受駐地監(jiān)現工程師的監(jiān)督，嚴把工程質量關。3管槽基礎基槽開挖完畢，經檢驗合格后再進行基礎片石墊層鋪設，經自檢和質檢合格，認真填報記錄表，由監(jiān)理工程師簽字認可，再進行管底砼的立模和澆注工作。我們根據本地實際情況，以使其質量更好，在基礎砼及砂漿施工時

27、，工地試驗人員陪同試驗監(jiān)理工程師隨機從施工現場抽取砼或砂漿做成試驗塊，用以檢測砼或砂漿的質量是否符合設計要求。基礎砼澆注完畢，自檢人員上報監(jiān)理工程師要求驗收，檢測項目包括基礎外觀尺寸、高程、軸線等偏差是否符合要求，合格后方可下管。4管道鋪設和接口施工待管道基礎施工完畢且經驗收同意后才能組織管道鋪設工作。管材進場后，質檢人員應及時檢查管道的質量，并會同監(jiān)理人員及時驗收，如存在質量問題堅決退還。（1）承口內表和插口外表均應將油污、雜物清除干凈。（2）鋪設時要將插口順水流方向，承口逆水流方向。并按照管徑規(guī)格選用0型橡膠密封圈，并套入插口槽內，四周應均勻平順、無扭曲。接口時，先將承口的內壁清理干凈，并

28、在承口內壁及插口橡膠圈上涂潤滑劑，然后將承插口端的中心軸線對齊。橡膠圈應放置在管道插口第二至第三根肋之間的槽內，接口時，要注意橡膠圈是否到位：一般到位時，插口與承口接觸會發(fā)生碰撞的聲音。（3）根據高程樣板定管道中心位置，垂直引至撐柱上，拉好中心線，吊上垂線。（4）管徑大于d500的采用吊機下管；管徑小于d500的采用人工壓繩法下管，均用手拉葫蘆或電動卷揚機進行就位。采用手拉葫蘆管節(jié)宜用兩只1.5t3.0t手拉葫蘆，如果采用電動卷揚機時根據不同的管徑選用不同噸位的卷揚機。（5）施工中嚴格控制管子的軸線偏位和管子標高，安裝時不得帶動已安裝好的管節(jié)，務求做到相管節(jié)對準中心，標高符合要求，管節(jié)墊實穩(wěn)定

29、，承口與插口的間隙小于規(guī)范要求，拉力放松時管節(jié)無回彈情況，若不合格則重排。（6）放完管子后，進行抹帶（封口）砌筑檢查井，這時候質檢人員旁站監(jiān)督，使施工質量達到設計要求?；靥钔習r分層夯實，使密實度達到要求。本工程施工采用層層驗收，環(huán)環(huán)緊扣，一道工序不合格，不得進行下道工序的施工。5檢查井砌筑本標段檢查井均為磚砌井。在底板砼澆筑后，及時定位放樣，然后采用擠漿法進行井體的砌筑。砌筑前，先將磚塊濕潤，磚墻隔日砌筑時，要將已砌筑的磚墻頂部清洗干凈，并充分濕潤。砌筑時，砌漿要隨拌隨用，并在初凝前用完。砂漿要飽滿，要防止通縫。砌筑時要按設計要求預留支管和連管的管頭，對支管應隨砌隨安；預留管頭要考慮方向、高度

30、、坡度，防止因埋深不足，方向不正等問題引起的返工，預留管頭與井的磚墻接頭處應打外接口，內口要粉平。磚砌井要按規(guī)范要求進行粉刷，粉刷后井體表面無色差，井體棱角挺括、順直，井內幾何尺寸符合設計要求，底板砼及砂漿均在現場拌和。檢查井蓋板底座應鋪砌牢固，四周仔細夯實。井內流槽應在井壁砌至管頂以下即行砌筑。6閉水試驗、溝槽回填檢查井砌筑后，污水管道應按規(guī)范及設計要求進行閉水試驗。污水管道試驗合格及雨水管道檢驗合格后方可進行溝槽回填?；靥顣r管道兩側應對稱進行，并分層回填。分層厚度不超過30cm，且層層夯實。要求胸腔部分密實度不低于90%，管頂以上50cm內，密實度不低于85%。溝槽不得回填含有機物及大于5

31、0mm的磚、石等硬塊。7.水泥土攪拌樁施工（1）摸清地質情況,鄰近區(qū)域內的地下管線(管道電纜)等,平整場地、清除障礙物。（2）編好樁位順序號，核對坐標、高程點，測定施工現場標高，進行定位放樣。b. （3）由專職測量人員負責測量放樣，根據施工樁位圖測量放線，標好樁位中心位置。（4）樁機就位時，樁架應在水平狀態(tài)，穩(wěn)固定位，攪拌鉆桿必須垂直對準樁位中心，垂直偏差不大于1%。（5）開鉆前要按設計配制好水泥漿。攪拌水泥漿根據水灰比0.5確定用水量，水泥、水等用量都要過磅計量準確，水泥漿攪拌時間不得少于3分鐘，水泥漿拌制后通過細篩過濾倒入集料斗備用。（6）第一次下鉆噴漿攪拌，首先開啟灰漿機，檢查輸漿系統是

32、否暢通，待水泥漿通過輸漿管道從噴咀噴出時，并達到0.4mpa壓力后，開動樁機，以每0.9m/分鐘和60轉/分鐘的速度勻速下鉆、噴漿、攪拌。達到設計長度時在原地攪拌噴漿30秒鐘。第一次提升攪拌，樁機不噴漿勻速提升到地面；第二次下鉆噴漿攪拌定速下鉆噴漿；第二次提升攪拌為不噴漿勻速提升；第三次下鉆與提升：在不噴漿的情況下下鉆到樁長1/3深度再提升；然后用鋼板擠壓使樁基土和泥漿得到充分的攪拌不致產生鉛筆蕊。（7）施工過程檢查：根據設計要求，水泥用量為土重15%，計算出每根樁水泥漿的用量，以便隨時檢查施工中水泥漿注入量（主要是查看水泥漿流量計）是否達到要求。施工中應檢查機頭提升速度，攪拌樁的長度及標高，

33、施工結束后，應檢查樁體直徑。8.路基填筑路基填料從外運進，運到填方地段使用。運輸方式以自卸汽車為主。用壓路機碾壓，達到標準要求，再進行路面基層施工。（1）填筑前工作以做好材料的各項試驗，確保材料合格，并編寫各分項工程開工報告，報監(jiān)理工程師審批。對經表土處理后直接進行路基填筑的地段做好路基填筑前開溝排水，認真按設計要求清除表土，基底平整、嚴格做好填前碾壓等工作，并確保地基密實度達到要求。進行實地放樣。做試驗路段，測取路基填筑施工的相關參數。在軟基地段應按要求埋設沉降板與位移觀測柱。（2）路基填筑施工一般路段填筑施工 1）路基填筑采用水平分層，縱橫分段，以機械施工為主，人工為輔的作業(yè)方法進行施工。

34、縱向分段長度按實際施工地形而定，每層路基的攤鋪寬度稍大于設計寬度，以保證邊坡修理的凈寬和壓實度，并按規(guī)范要求進行碾壓夯實。2）路基填筑施工程序：經解小的合格石碴一自卸汽車分運到填筑路段推土機推平一人工整修 檢查攤鈉厚度并調整 一 用振動壓路機碾壓一檢測壓實度及其它。3）碾壓順序：碾壓遵循先低后高的原則，直線段由路基兩側向中心碾壓，碾壓時前后輪跡重疊2030cm，并按試驗路測取的填筑相關參數，進行碾壓到規(guī)定的壓實度。 土質路基填料來源及壓實要求1）填料必須在料場解小合格后方可進場，嚴禁不合格者進施工現場。2）路基均采用塘碴分層填筑碾壓密實，0-80cm以內壓實度為大于等于95（輕擊）。80cm以

35、下，大于等于93（輕擊）。3）土石混合料最大料徑要求：0-30 cm以內，不大于10cm。30-80cm以內，不大于15cm，80-150 cm以內不大于20 cm。 4）上述數值是按道碴干容重(1.9-2.1t/m3)輕擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度。填石路基的壓實按相應技術規(guī)范中規(guī)定執(zhí)行。 9.排水1）地表過分潮濕或水田地段，在路堤兩側人行道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設計或監(jiān)理工程師的指示進行施工。2）人行道外側的排水溝，在溝的外側填筑土埂，防止水流入。3）在路基范圍內開挖的橫向排水溝，當切斷或降低地下水位作用時，回填滲入性良好

36、的砂礫料。在路基范圍內有大片低洼積水地段時，先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外，按監(jiān)理工程要求的深度將此地面翻松（如此地面度實度達到要求可不挖松），經處理后再進壓實。對旱地或地表土質疏松時也進行原地面壓實。10.擋土墻施工1）石材表面如有泥印浮土或影響砂漿粘結的臟跡，在砌筑前應用水洗刷凈。在炎熱天氣中或高溫環(huán)境里，砌筑前應用水適當將石塊淋濕。2）擋土墻采用分層砌筑雙面掛線，臺身面層采用料石飾面，料石飾面采用三順一丁分層砌筑單面掛線。3）砌石必須采用坐漿法，即在開始砌筑基礎第一聲能先鋪砂漿3050mm，然后選出較大較整齊的石塊，大面朝下，放穩(wěn)放平。從第二層開始，石塊要內

37、外搭接，上下錯縫，分層臥砌。施工中要先把石塊試擺，合格后即可鋪灰砌筑。要使石塊間縫最小，先填筑后填石，不得采用先擺石塊后塞砂漿或干填碎石塊的方法。4）塊石砌體應設置拉結石，拉結石應均勻分布，上下層梅花形錯開?；A拉結石中心水平間距不應大于2m，每層垂直距離約0.5m，每0.7m2墻面至少應設置一塊墻體拉結石。墻厚大于400m時，用兩塊拉結石內外搭接，搭接長度不小于150mm。5）塊石砌筑時，除了要上下錯縫、左右和內外搭砌外，不應出現垂縫、干縫、空縫和通縫。同時要注意合理擺放石塊，不應出現中間無拉結的對合型、填心型、拉結搭接長度不足的橋型、兩斜面相對、豎紋和立砌等缺陷。以免砌體承重后發(fā)生錯位、壁

38、裂、鼓脹等現象。6）砌體每天砌筑高度不宜超過1.2m，正常氣溫下（20以上）停歇4h后可繼續(xù)砌筑。暫停砌筑時，必須將該皮塊石間的縫隙用砂漿灌滿、灌平而不鋪皮面上的砂漿；當復工時應將不牢靠石塊拆除。皮面上加以清掃，經過用水濕潤后，才鋪漿砌筑上皮石塊或接槎。7）石塊經鋪砌穩(wěn)定后不得隨意移動和碰撞，如必須移動時，應將石塊向上提起，不得撬碰影響鄰石的固結。再砌時必須將原有砂漿刮去，重新鋪漿砌筑。8）石塊之間不得直接接觸，應留有適當的灰縫。一般灰縫寬度，塊石砌體為2530mm。9）不得向砌好的砌體或地基上投擲石塊；需用人搬、挑、抬或用斜跳板往下滑放。10）泄水孔設置嚴格按設計要求施工。11）雨天施工時，

39、砂漿稠度要適當提高，要做好防雨措施，防止雨水落人基槽。已完成的砌體要覆蓋。(二) 橋梁工程 本標段有橋梁3座，其結構為鉆孔灌注樁基礎、鋼筋混凝土承臺和預應力砼空心板梁，本公司對橋梁基礎工程施工具豐富的實踐經驗和成熟的施工工藝，為樁基工作順利進行提供了保證。 橋梁工程施工除一切按技術規(guī)范規(guī)定，認真執(zhí)行監(jiān)理工程師指示，嚴格遵守施工工藝流程外，現根據施工圖結合現場情況，對本標段橋梁工程施工作扼要說明如下： （1）鉆孔樁施工 準備工作：工作內容包括鉆機平臺、制作和埋設護筒、制備泥漿三個項目。 鉆機平臺的平面尺寸按樁基設計的平面尺寸，結合鉆機底座平面尺寸、鉆機移位要求、施工方法及其他機具設施施工布置等情

40、況確定。鉆機場地為旱地時，平整場地、清除雜物、夯實基礎，防止鉆機產生不均勻沉陷，場地為陡坡時，用枕木或木排架搭設堅固穩(wěn)定的工作平臺。場地為深水時，搭設水上工作平臺，工作平臺用木樁作基礎，頂面縱橫梁、支撐架用木料和型鋼，確保平臺能支撐鉆孔機械、護筒架壓、鉆孔操作、吊放鋼筋籠以及灌注水下砼時可能產生的重量，并有足夠的剛度，保持穩(wěn)定。 制作和埋設護筒 護筒是鉆孔灌注樁施工的重要內容之一，有固定樁位、錐頭導向、隔離地面水并保證泥漿在孔內高出地下水或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保證孔壁不致坍塌的作用，在施工過程中往往由于護筒埋設不規(guī)范，發(fā)生塌孔、偏位等事故，造成不必要的損失。護筒看起來很簡單，其實

41、它的作用萬萬不可輕視，因此本投標人將護筒的制作和埋設作為鉆孔灌注樁施工中的重點項目來抓。 a.護筒的材料和制作 旱地及淺水鉆孔樁一律采用鋼護筒，深水鉆孔樁采用鋼筋砼護筒相結合。護筒內徑比鉆孔樁設計直徑大20-40cm，每節(jié)護筒的高度一般為1.53m，視具體情況確定。兩節(jié)或多節(jié)護筒相接時，采用電焊加密水性材料連接，確保護筒有足夠的剛度并不漏水。 b.護筒的埋設 護筒的埋設采取下述三種方法：挖埋法、加壓法、射水下沉法。將護筒底埋入較為密實的穩(wěn)定土層，保證護筒位置平、直、穩(wěn)固、準確、不變位、底部不漏水，能保持孔內水頭穩(wěn)定，形成靜水壓力，保護孔壁不坍塌。 開鉆前對護筒再進行一次復查，確保樁位正確。 鉆

42、孔 本合同段的鉆孔樁均為摩擦樁，根據本合同段地質情況主要以粘土、淤泥質粘土為主，故選用回旋鉆機鉆孔。 鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括機具設備的檢查和維修。根據地質資料，每墩繪制鉆孔地質剖面圖，掛在鉆機臺上，以便對每個鉆孔的不同土層選用適當的鉆頭，調整鉆進速度和合適的泥漿。鉆機就位后，應認真調平對中，要求轉盤中心同鉆架上的起吊滑輪在同一垂線上。在鉆進過程中要經常檢查，如稍有傾斜或位移，應及時糾正，使成孔后的鉆直度不超過1/100。清孔為保證鉆孔質量和提高支承能力，在灌注樁體砼前，對已鉆成的樁位必須進行清孔，保持靜水壓力不變，保持孔壁穩(wěn)固。 清孔采用二種方法：抽漿法和換漿法。當

43、用反循環(huán)鉆孔法終孔時，可采用抽漿法清孔，當用正循環(huán)鉆孔法終孔時，可采用換漿法。但清孔后的泥漿性能指標及孔底沉淀物厚度應符合“規(guī)范”規(guī)定。 插入鋼筋籠 清孔完畢，經測深、孔徑和豎直度檢查符合要求后，則進行插入鋼筋籠。 鋼筋籠的尺寸、制作、電焊質量應按設計圖紙和“技術規(guī)范”要求辦理。 鋼筋籠要牢固，要保證在搬運、插入過程中不變形。 插入鋼筋籠要認真對中，保證樁壁保護層準確及籠頂面標高符合設計要求。 灌注水下砼 水下砼的水灰比不大于0.6，每立方米砼水泥含量不小于350公斤，坍塌度取18cm。 鋼筋籠插入完畢，經測深檢查孔底沉淀物符合要求后，即進行水下砼灌注工作。 灌注水下砼采用直升導管法，隔水采用

44、拔球法。導管在使用前要對其規(guī)格、質量和拼接構造進行水密和承壓試驗。要求充水試驗時的壓力應不小于灌注砼時導管壁可能承受的最大壓力。經試驗15分鐘，管壁無變形，接頭不漏水，認為合格，可供施工應用。 導管插入鉆孔內，下口離孔底約40cm，上口能過提升機械掛在專設的型鋼橫梁上并與貯存砼的漏斗連接，形成一條灌注水下砼的作業(yè)線。漏斗用鋼制，漏斗加儲料槽其大小應能滿足在孔底將導管埋入砼大于1m高的容量。 灌注砼時，在漏斗頸部設置一個隔水球栓，下面墊一層塑料布，球由細鋼絲繩掛在橫梁上，當砼在漏斗內貯存滿時，即把木球向上拔出，此時砼壓著塑料布墊與水隔層，并擠走導管內的水，使漏斗內的砼順利地通過導管并從導管底部流

45、出，向四周和上面擠開，減少了砼與水的接觸，以保證水下砼的質量。 砼的運送采用人工送到樁位，進行水下砼的灌注時，必須連續(xù)進行，不得中途中斷，導管接頭不得漏水或進空氣，提升導管時，不得搖動，要維持孔內靜水狀態(tài)，要保證導管底部埋入不少于2m，并不得進水。灌注完成后的鉆孔樁樁頭應比設計高度至少高出50cm，以便截除樁頭軟弱層砼后保證樁的質量。 （2）承臺施工 承臺鋼筋和砼與鉆孔樁同樣，鋼筋在現場制作、綁扎，砼用拌和機拌和澆注。 完成后的承臺尺寸和工程質量應符合設計和“規(guī)范”要求。（3）橋面板預制（后張法預應力混凝土空心板） 對用于梁板預制施工的各種原材料進行取樣，合格后再進行各種配和比的設計，施工當中

46、所用的各種材料和配合比都采用經監(jiān)理工程師認可的材料和配合比。鋼筋骨架制作要求首先鋼筋若有鐵銹要先除銹，然后按照圖紙的鋼筋尺寸進行下料，再根據圖紙進行鋼筋骨架的制作，注意綁扎和鋼筋焊接的長度及焊縫的飽滿程度，堅決杜絕不合格產品在施工中使用。、質量要求1）骨架鋼筋（非預力鋼筋）的種類，鋼號和直徑均應符合設計規(guī)定，并符合規(guī)范要求。2）鋼筋應有出廠試驗合格證明書，并按批作驗收試驗。3）進場的鋼筋分批、分類堆放。4）鋼筋的堆放、截斷、加工、綁扎、焊接都嚴格按照規(guī)范的要求和工程師的指示進行。鋼筋在加工以前，先作清圬、除銹與調直處理。5）對骨架成型所使用的樣板，樣架均應校驗。獨立的鋼筋網片在標準的模型架上制

47、作。6）鋼筋的綁扎或焊接按設計的規(guī)范的要求進行。7）分段骨架的鋼筋網上要按設計要求綁扎混凝土墊塊，以控制保護層厚度。8）分段骨架必須具有足夠的剛度，保證在運送、吊裝和灌注混凝土時不致松散和變形。、波紋管的安裝本合同后張法預應力混凝土空心板采鋼絞線?？椎莱尚褪橇后w施工中的一項重要工序。主要工作內容是：波紋管的安裝及固定。1）根據要求,采用專用橡膠波紋管,跨徑16米的空心板，波紋管的內徑為56mm,跨徑20米的空心板，波紋管的內徑為67mm采取外購合格的成套產品,并經過監(jiān)理工程師的檢驗合格后才能使用。2）波紋管的安裝波紋管的具體安裝如下：a、波紋管在安裝前應通過1kn徑向力作用下不變形試驗，同時還

48、應做灌水試驗，以檢驗波紋管有無滲漏現象，確定無變形及滲漏現象后才能使用。b、波紋管的連接應采取大一號同類型的波紋管作接頭，接頭長200mm。波紋管連接后用密封膠帶封口，避免在混凝土澆筑時滲入管內造成管道堵塞。c、安裝波紋管的位置應準確，嚴格按照設計圖紙的要求進行安裝，并用鋼筋卡子及鐵絲綁扎固定，避免管道在混凝土的澆筑過程中移位，造成位置偏差。d、如果發(fā)現波紋管有明顯的反復的彎曲，在操作過程中應該注意防止管壁破裂，同時還應該防止鄰近的電焊火花燒傷或燙破管壁。如果發(fā)現有微小的破損應及時進行修補，然后請監(jiān)理工程師檢查驗收，得到監(jiān)理工程師的認可后才能進入下步工序的施工。3）孔道的檢查孔道的檢查是利用通

49、孔器來進行的。通孔器用圓鋼車制，長100120mm，中間一段呈圓柱形，其直徑比預應力鋼筋孔道的直徑小4mm。通孔器的兩頭為截頭圓錐形。兩頭各鉆一小孔，通過小孔來固定牽引鋼絲。孔道用清孔器檢查后，用水沖洗，然后再用無油脂的壓縮空氣吹凈。孔道口用木塞封住，防止異物進入，以待穿束張拉?；炷恋墓嘧⑴c養(yǎng)護1）配制混凝土的粗、細骨料、水、水泥等均應作相應的各種試驗，并符合規(guī)范的要求，澆注前2天上報配合比經工程師批準后方可拌制混凝土。砼拌合前還應注意以下幾點：a、根據現場實際使用的砂石料的含水率算出濕料的實際用量，并在加水量中扣除，根據配合比和拌合機容量，算出每臺拌合機一次拌合的配料單；b、校正好計量裝置

50、，保證拌合材料的準確用量；c、檢查水電管路及砼運輸，澆搗等設備，保證混凝土拌合過程中不會發(fā)生中途停盤事故?；炷恋陌韬统潭?，以石子表面包滿砂漿，拌合料的顏色均勻性，并注意使混凝土達到設計的坍落度。2）砼的運輸采用砼輸送泵進行，以保證混凝土在規(guī)定時間內迅速運至澆筑點，以保持砼的均勻性及規(guī)定的坍落度。然后將混凝土卸入模板內。當灌注馬蹄和腹板時，主砼徐徐落下，再加以振搗以保證混凝土密實。當灌注翼緣板時，則使混凝土迅速進入模板內，以加快灌注速度，并采用平板振及插入振進行砼的振搗。3）混凝土的灌注與振搗在預力空心板混凝土灌注時，采用“一氣呵成、斜向分段、水平分層”的連接灌注方法，其灌注辦法如下：a、灌注

51、由梁的一端循序進展至另一端。在將近另一端時，為避免梁端混凝土產生蜂窩等密實現象，改以另一端向相反方向投料，而在距該端45米處合攏。b、分層下料并振搗，每層厚度不宜超過30cm。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能灌注，以保證砼有良好的密實度。c、隨時檢查支座鋼板、錨固鋼板等預埋構件的位置，避免在強烈振動下走移。混凝土振搗采用機械振搗方式，插入式為主，平板式為鋪，根據構件結構形式、斷面大小與鋼筋疏密選用，使混凝土達到內實外光的要求。為保證砼有適宜的硬化條件和防止不正常和收縮，在混凝土灌注后，立即進行養(yǎng)護。每天對混凝土澆水，使之保持充分潮濕。頭三天內白天每隔12小時澆水一次，高溫夜間澆水24次

52、，在以后的養(yǎng)護期內酌情減少。在干燥的氣候條件下或大風天氣則適當增加澆水的次數。4）施加預應力預應力的張拉必須滿足混凝土的齡期達到15天以上，設計預應力鋼筋采用j15.24鋼絞線，ym153錨具，使用ycl150型千斤頂張拉。所用錨具均應符合設計要求和規(guī)范要求，并在使用前通過檢驗并獲得監(jiān)理工程師批準，張拉所用的千斤頂和壓力表均通過校檢標定，并按規(guī)范要求和工程師指示定期送檢，進行校驗。、預應力張拉程序及操作方法 清除錨具支承墊板上的水泥漿，將錨圈中心與管道中心對齊，并將錨圈的輪廓準確地描畫在墊板上。 將錨塞放入錨圈，并把鋼絞線均勻地分布在錨塞周圍。鋼絞線不得扭轉，鋼絞線之間不得交錯重疊，以防斷裂。

53、 裝放對中套，將缺口轉到便于測量鋼絞線長度的方向。千斤頂就位后，將鋼絞線按順序嵌入夾盤內，用楔塊卡住。然后調整行斤頂的位置，使管道、錨圈、千斤頂外在一條軸線上。輕敲楔塊使鋼絞線初步固定的夾盤上。 調整張拉：兩端同時拉至初應力（10%控制應力），調整鋼絞線長度使之均勻受力。按順序均勻地打緊楔塊，不能遺漏，以便將每根鋼絞線牢牢地固定在夾盤上。初始張拉：兩端同時張拉到10%控制應力，在分夾盤溝槽處的鋼絞線上劃記號，作為測量鋼絞線伸長量的基點，并在夾盤前端的鋼絞線上刻上標記，以辯認是否滑動，而后放松行斤頂吊點。超張拉：兩端輪流分級加載張拉，當張拉力接近控制應力時，兩端同時超張拉到控制應力的100%，并持荷2分鐘。每級加載后應測量鋼絲伸長量，并用對講機與另一端聯系，互報油表讀數和鋼絞線伸長量，盡量使兩端接近平衡。錨固：千斤頂回油使張拉力回復到設計張拉力的100%，測量鋼絞線的伸長量和錨塞外露量，并作好記錄，然后頂錨。千斤頂大缸回油至初應力，再測量鋼絞線伸長量及錨塞完成后另一端按此步驟完成預錨。兩端同時退去楔塊，卸下千斤頂，再測錨塞外露量，觀察鋼絞線有無滑動現象。 張拉時要認真作好張拉記錄，并在張拉結束后24小時內報監(jiān)理工程師，張拉記錄應包括以下內容：a.測量計、壓力計、油泵和千斤頂的鑒定編號；b.為測量鋼絞線伸長量做標記時施加的初始拉應力；c.張拉完成時的最終拉力和伸長量以