機(jī)床維修之潤滑知識(shí)

1、添加劑作用與機(jī)理一、前言改善與提高潤滑油潤滑性能的石油添加劑在我國可分為油性劑（ ）和極壓抗磨劑（ ）兩類，由于其在適用性能和作用機(jī)理上的區(qū)分是不很嚴(yán)格的，所以有時(shí)很難將二者區(qū)分開。故在西方國家，把極壓劑、抗磨劑和油性劑統(tǒng)稱為載荷添加劑（ ）。在傳統(tǒng)的潤滑理論中，把潤滑分為液體潤滑和邊界潤滑。作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)金屬表面完全被潤滑油膜隔開，沒有金屬的直接接觸，這種潤滑狀態(tài)叫做液體潤滑；隨著載荷的增加，金屬表面之間的油膜厚度逐漸減薄，當(dāng)載荷增至一定程度，連續(xù)的油膜被金屬表面的峰頂破壞，局部產(chǎn)生金屬表面之間的直接接觸，這種潤滑狀態(tài)叫做邊界潤滑。在邊界潤滑中，當(dāng)金屬表面只承受中等負(fù)荷時(shí)，如有一種添加劑能

2、被吸附在金屬表面上或與金屬表面劇烈磨損，這種添加劑稱為抗磨添加劑。當(dāng)金屬表面承受很高的負(fù)荷時(shí)，大量的金屬表面直接接觸，產(chǎn)生大量的熱，而抗磨劑形成的膜也被破壞，不再起保護(hù)金屬表面的作用，如有一種添加劑能與金屬表面起化學(xué)反應(yīng)生成化學(xué)反應(yīng)膜，起潤滑作用，防止金屬表面擦傷，甚至熔焊，通常把這種最苛刻的邊界潤滑叫做極壓潤滑，而這種添加劑稱為極壓添加劑。 二、油性劑的邊界潤滑機(jī)理和吸附膜的作用兩金屬表面互相作用發(fā)生潤滑摩擦運(yùn)動(dòng)時(shí)，如承受較大或沖擊性振動(dòng)性負(fù)荷，則不易保持液體潤滑，而呈邊界潤滑狀態(tài)。也就是說油膜厚度薄到以下，或不能保持完整的連續(xù)油膜時(shí)，潤滑油表現(xiàn)的潤滑性能幾乎和粘度無關(guān)，而主要取決于潤滑油的

3、“油性”的好壞。就是說潤滑油（加油性劑）中的一些帶有極性原子，例如、等，或極性基團(tuán)，如、-n /r,oh-or p / o r2oh-or” / oh or p / o or” / onhroh 等這些與金屬表面親和活性較強(qiáng)的組分和金屬表面分子依靠范德華力而發(fā)生物理吸附（吸附熱約為）。分子或幾個(gè)分子的薄層，其最低部一層的極性端，實(shí)質(zhì)上和金屬表面的氧化層發(fā)生了半化學(xué)和半物理性的吸附。如脂肪酸類化合物，它和金屬表面形成暫時(shí)性的脂肪酸金屬皂，如硬脂酸在金屬表面上發(fā)生電子轉(zhuǎn)移的化學(xué)吸附（吸附熱為以上）作用，形成單分子層的半化學(xué)結(jié)合油性潤滑膜，有時(shí)也能起到防燒結(jié)作用。而油性劑的作用主要是降低摩擦系數(shù)，減

4、少摩擦阻力，以節(jié)約動(dòng)力能源，同時(shí)在較低負(fù)荷情況下，也有顯著降低磨損的效果。但這一般只能用在負(fù)荷壓力較輕和沖擊振動(dòng)較小的情況下，也就是摩擦部位溫度不高于，一般金屬皂則脫附而失去油性作用，應(yīng)采用極壓劑來解決這一問題。 三、極壓抗磨劑性能作用機(jī)理當(dāng)極重或沖擊負(fù)荷很大產(chǎn)生局部高溫接近到以上時(shí)，油性劑化學(xué)吸附膜將失去作用，此時(shí)則必需采用極壓劑。極壓劑開始時(shí)和摩擦金屬表面固體進(jìn)行界面摩擦化學(xué)反應(yīng)，生成防止金屬摩擦表面接觸的保護(hù)潤滑膜。具有雙鍵結(jié)構(gòu)的有機(jī)極性分子，如烯烴的化學(xué)反應(yīng)機(jī)構(gòu)，此時(shí)受壓力影響不大，而溫度起主要作用，每升高反應(yīng)速度就增加倍，但在摩擦作用下可能達(dá)幾十倍到幾百倍。 如上所述，極壓抗磨劑通常

5、包括有機(jī)氯化物，有機(jī)硫化物，有機(jī)磷化物，金屬鹽類及其它等。極壓抗磨劑的作用實(shí)際上是一種控制性的腐蝕現(xiàn)象，因?yàn)橹挥型ㄟ^它和金屬摩擦表面起化學(xué)反應(yīng)，生成熔點(diǎn)較低和剪切強(qiáng)度較小的化學(xué)反應(yīng)膜，才能起到減小摩擦、磨損和防止擦傷及熔焊的作用，其反應(yīng)如下：、有機(jī)氯化物有機(jī)氯化物在極壓條件下，首先發(fā)生分解：鍵斷裂，分解產(chǎn)物與金屬表面形成金屬氯化物薄膜。 、有機(jī)硫化物有機(jī)硫化物的作用機(jī)理，首先是在金屬表面上吸附，由于接觸點(diǎn)的瞬間溫度使油膜破裂，金屬表面和有機(jī)硫化物迅速發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成有承載力的金屬硫化物薄膜。其反應(yīng)如下：fe|+r-s-s-r fe| s-r s-r r-sx+fe|fe|s+rsx-1fe|

6、+ s-r fe| s-r s-r s-r 其中極性有機(jī)硫化物在金屬表面上產(chǎn)生抗磨損和耐極壓作用機(jī)理為：r r r r | | | | | | s s s s s - s +2r -|- -|- -|- -|- - -|- - -|- 烷、烯基等 fe fe fe fe fe fe 、有機(jī)磷化物有關(guān)有機(jī)磷化物的作用機(jī)理是在邊界潤滑條件下，有機(jī)磷化物與金屬表面反應(yīng)生成一種金屬磷化鐵的低共融合金。、有機(jī)金屬鹽及其它二烷基硫代磷酸鋅（）為一種抗磨劑，受熱分解時(shí)除放出硫化氫、烷醇、硫化物、二硫化物外，還生成一種由 o | (- p -s-zn-s- -s-)n or 形成的高聚物膜，它同樣具有防止磨損

7、的能力。四、品種與性能、摩擦改進(jìn)劑的品種從大體可分為油溶性和非油溶性兩類，詳見下表：摩擦改進(jìn)劑的種類油溶性 含極性基團(tuán)的油性劑 脂肪酸、脂肪酸脂、有機(jī)胺化合物、酰胺脂物、酰亞胺化合物、硫化脂、含磷化物、硼酸脂（鹽） 有機(jī)金屬化合物 有機(jī)鉬化物 非油溶性 固體潤滑劑 二硫化鉬（mos2）、石墨、二硫化鎢（ws2）、氮化硼（bn）、聚四氯乙烯（ptfe）等油溶性的油性劑，非極性基部份多數(shù)是長鏈的烷基，烷基鏈長度與極性基的位置是非常重要的因素。極性基最適合的位置是在烷基的鏈的最末端，這樣長鏈狀的油性劑分子的極性基端垂直地吸附金屬表面上，這樣作用就大。另外，油性劑的烷基長短、種類在應(yīng)用于不同的基礎(chǔ)油中

8、的效果也不一樣。、極壓抗磨劑一般含有硫、氯及磷等活性元素的有機(jī)化合物，活性元素不同，其作用機(jī)理也不同。主要有含硫化物、含氯化合物、含磷化合物和有機(jī)金屬化合物等。、含氯添加劑如典型的添加劑，是通過金屬表面的化學(xué)吸附或金屬表面反應(yīng)，或分解的元素氯和與金屬表面反應(yīng)，生成或 的保護(hù)膜，顯示出抗磨和極壓作用。氯化鐵膜有層狀結(jié)構(gòu)，臨界剪切強(qiáng)度低，摩擦系數(shù)小，但是其耐熱溫度低，在時(shí)破裂，遇水產(chǎn)生水解反應(yīng)，生成鹽酸和氫氧化鐵，失去潤滑作用，并引起化學(xué)磨損和銹蝕，因此含氯添加劑應(yīng)在以下和無水情況使用為佳。、含硫極壓抗磨劑，普遍認(rèn)為含硫極壓抗磨劑的極壓抗磨性能與硫化物的鍵性能有關(guān)。較弱的鍵的性能較容易生成防護(hù)膜，

9、導(dǎo)致良好的抗磨效果，而硫化異烯烴就是其中具有代表性的一種極壓抗磨劑。因?yàn)榱蚧惗∠┑念伾珳\，油溶性好，硫含量高（），多半是硫硫鍵結(jié)合，極壓抗磨性好，又具有中等化學(xué)活性，因而對(duì)銅腐蝕性小，故為主要?jiǎng)┢贩N之一。、含磷極壓抗磨劑、磷化物首先在鐵表面被吸附，然后在邊界條件下發(fā)生鍵斷裂生成亞磷酸鐵或磷酸鐵有機(jī)膜，起抗磨作用。在極壓條件下，有機(jī)磷酸鐵膜進(jìn)一步反應(yīng)，生成無機(jī)磷酸鐵反應(yīng)膜，使金屬之間不發(fā)生直接接觸，從而保護(hù)了金屬，起到極壓作用。其含磷添加劑的極壓性能大小順序可按如下序列： 磷酸酯胺鹽磷酸酰胺亞磷酸酯酸性磷酸酯磷酸酯膦酸酯次磷酸酯。磷系列極壓抗磨劑的熱穩(wěn)定性越差，其抗磨性越好，但抗磨的持久性下降

10、，添加劑消耗就快。一般來說，磷化物的熱穩(wěn)定性越差而抗磨性就越好。磷系極壓抗磨劑中用的最廣泛的是烷基亞磷酸酯，磷酸酯、酸性磷酸酯等。五、油性劑、極壓抗磨劑的品牌請(qǐng)?jiān)斠婂\州康泰潤滑油添加劑有限公司內(nèi)部發(fā)行的康泰信息，在本期的第二版詳細(xì)登載了油性劑（摩擦改進(jìn)劑）和極壓抗磨劑品種、品牌和價(jià)格，歡迎用戶朋友采購與使用。 六、潤滑油方面的應(yīng)用根據(jù)潤滑油使用性能和使用條件的苛刻程度不同，使用極壓抗磨劑最多的要屬齒輪油和金屬加工液等方面，而齒輪油又分車輛齒輪油和工業(yè)齒輪油?？堤┕咎貏e為廣大用戶提供了各種齒輪油復(fù)合劑：、和進(jìn)品及德國拜耳進(jìn)口極壓劑、等。七、結(jié)論、根據(jù)摩擦學(xué)說和潤滑性能正確選擇載荷添加劑、正確選

11、擇使用各種載荷復(fù)合劑是實(shí)現(xiàn)摩擦和潤滑學(xué)說的唯一途徑。潤滑油使用完全功略液壓油篇1、什么是液壓油和液力傳動(dòng)油？答： 液壓油是借助于處在密閉容積內(nèi)的液體壓力能來傳遞能量或動(dòng)力的工作介質(zhì)。液力傳動(dòng)油是借助于處在密閉容積內(nèi)的液體動(dòng)能來傳遞能量或動(dòng)力的工作介質(zhì)。2、液壓油、液力傳動(dòng)油的作用是什么？答： 液壓油、液力傳動(dòng)油的作用一方面是實(shí)現(xiàn)能量傳遞、轉(zhuǎn)換和控制的工作介質(zhì)，另一方面還同時(shí)起著潤滑、防銹、冷卻、減震等作用。3、液壓油應(yīng)具備哪些主要性質(zhì)？答： 適宜的粘度和良好的粘溫性優(yōu)良的潤滑性能（抗磨性能）優(yōu)良的熱、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性良好的抗乳化性良好的防銹、抗腐蝕性良好的抗泡性和空氣釋放性良

12、好的密封材料適應(yīng)性良好的清潔性和過濾性4、我國礦物油型和合成烴型液壓油的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是什么？包括哪些品種？答： 我國礦物型和合成烴型液壓油的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是gb11118.194， 包括hl、hm、hg、hv、hs五個(gè)品種的技術(shù)規(guī)格。5、液壓油產(chǎn)品主要有哪些？性能特點(diǎn)如何？答： lhl液壓油 抗氧防銹型液壓油。lhm液壓油 抗磨液壓油，在hl基礎(chǔ)上改善了抗磨性。lhg液壓油 液壓導(dǎo)軌油，在hm基礎(chǔ)上添加減摩劑改善粘滑性。lhv液壓油 低溫液壓油，在hm基礎(chǔ)上改善了低溫特性。lhs液壓油 低溫液壓油，比hv有更低的傾點(diǎn)。 高壓抗磨液壓油 在hm液壓油優(yōu)等品基礎(chǔ)上增強(qiáng)了抗磨性，通過了高壓泵臺(tái)架試驗(yàn)。6、hm

13、液壓油一等品和優(yōu)等品有何區(qū)別？答：gb11118.194將hm油分為一等品和優(yōu)等品，一等品具有較好的抗磨性、抗氧防銹性和抗乳化性，而優(yōu)等品是參照美國丹尼森公司hf0標(biāo)準(zhǔn)制定的，增加了水解安定性、熱穩(wěn)定性、過濾性、剪切安定性等試驗(yàn)，在銹蝕和抗磨性上也提高了苛刻度。7、高壓抗磨液壓油與hm液壓油有哪些區(qū)別？滿足什么標(biāo)準(zhǔn)？答：高壓抗磨液壓油理化指標(biāo)與hm液壓油優(yōu)等品完全相同，在此基礎(chǔ)上又增加了丹尼森高壓葉片泵(t5d 17.5mpa)和高壓柱塞泵(p46 35mpa)臺(tái)架試驗(yàn)，完全滿足美國丹尼森(denison) hf-0規(guī)格，在我國，該類油品標(biāo)準(zhǔn)目前為企標(biāo)，體現(xiàn)了當(dāng)前液壓油最高水平。8、歐美國家有

14、代表性的抗磨液壓油規(guī)格有哪些？答：國外液壓油規(guī)格主要有：德國din51524()、din51524()規(guī)格。美國denison公司hf0規(guī)格。美國cincinnatimilacron公司p-68/p-69/p-70規(guī)格。美國vickers公司 m-2950-s/286s規(guī)格。 9、抗磨液壓油主要有哪些類型？其特點(diǎn)是什么？答：抗磨液壓油按抗磨添加劑組成主要分為鋅型抗磨液壓油(有灰型)和無灰型抗磨液壓油兩種：鋅型抗磨液壓油中所含抗磨劑主要是二烷基二硫代磷酸鋅，無灰型抗磨液壓油主要使用s、p型抗磨劑。10、液壓油粘度牌號(hào)有哪些？常用的有幾種？答：我國液壓油粘度等級(jí)分為10、15、22、32、46、6

15、8、100、150等八種，常用的粘度等級(jí)為32、46、68三種。11、國內(nèi)目前專用液壓油有哪幾種？答：為滿足特殊液壓機(jī)械和特殊應(yīng)用場(chǎng)合，國內(nèi)繼續(xù)生產(chǎn)一些不屬于標(biāo)準(zhǔn)分類范疇的專用液壓油，主要包括航空液壓油，艦用液壓油、抗銀液壓油、清凈液壓油、數(shù)控液壓油、采煤機(jī)油、炮用液壓油等，其質(zhì)量性能大部分介于hlhm之間或近于hv。12、hv、hs液壓油性能特點(diǎn)有何異同？答：hv、hs液壓油均被稱為低溫抗磨液壓油，即是在hm基礎(chǔ)上改善其低溫性能的液壓油，具有良好的低溫性能和粘溫特性。hv油粘度指數(shù)高達(dá)130以上，傾點(diǎn)比hm油低，適用于寒區(qū)；hs比hv油具有更好的粘溫特性和低溫性能，黏度指數(shù)更高，傾點(diǎn)更低，適

16、用于嚴(yán)寒區(qū)。13、液壓油的選用原則是什么？答：(1) 一般對(duì)于室內(nèi)固定設(shè)備，液壓系統(tǒng)壓力14.0mpa選hm或高壓抗磨液壓油。(2) 對(duì)于露天寒區(qū)或嚴(yán)寒區(qū)選hv或hs油。(3) 對(duì)于高溫?zé)嵩锤浇O(shè)備，選抗燃液壓油。(4) 對(duì)于環(huán)保要求較高的設(shè)備(如食品機(jī)械)，選環(huán)境可接受液壓油。(5) 對(duì)于要求使用周期長、環(huán)境條件惡劣的液壓設(shè)備選用液壓油優(yōu)等品；對(duì)于要求使用周期短、工況緩和的液壓設(shè)備選用液壓油一等品。(6) 液壓及導(dǎo)軌潤滑共用一個(gè)系統(tǒng)，應(yīng)選用液壓導(dǎo)軌油。(7) 使用電液脈沖馬達(dá)的開環(huán)數(shù)控機(jī)床選用數(shù)控機(jī)床液壓油，使用電液伺服機(jī)構(gòu)的閉環(huán)系統(tǒng)，選用清凈液壓油。(8) 含銀部件的液壓系統(tǒng)，選用抗銀液壓

17、油。14、液壓油在使用過程中應(yīng)注意什么？答：防止液壓系統(tǒng)被污染，防止水的混入，防止空氣的混入，控制液壓油使用溫度。15、液壓油在使用中應(yīng)監(jiān)測(cè)哪些項(xiàng)目？液壓油的換油標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 答：液壓油在使用中主要監(jiān)測(cè)油品的外觀、粘度變化、色度變化、酸值變化、水分、雜質(zhì)、戊烷不溶物、腐蝕等項(xiàng)目，定期檢測(cè)這些項(xiàng)目可以提早發(fā)現(xiàn)問題，采取相應(yīng)措施，避免發(fā)生故障，我國已頒布了hl、hm油換油指標(biāo)，分別為sh/t 047692和sh/t059994，原則上，使用中的液壓油有一項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到換油指標(biāo)時(shí)應(yīng)更換新油。各種工業(yè)設(shè)備對(duì)潤滑油的要求根據(jù)用途，工業(yè)設(shè)備潤滑油可分為普通工業(yè)潤滑油、特種油及專用油。普通工業(yè)潤滑油用于沒有特殊

18、要求、使用溫度和負(fù)荷不高、工作條件相對(duì)緩和的機(jī)械。如機(jī)床傳動(dòng)機(jī)械，紡織機(jī)械，建筑-道路、起重、運(yùn)輸、冶金、礦山機(jī)械和其它工業(yè)部門的設(shè)備。普通工業(yè)潤滑油通常不含添加劑，除潤滑能力外，對(duì)普通工業(yè)潤滑油沒有特殊要求，而潤滑能力主要取決于粘度及抗老化性能，后者與原料質(zhì)量及制過程有關(guān)。特種潤滑油用于潤滑單獨(dú)部件（某些部位、機(jī)件、機(jī)具）。專用潤滑油用于潤滑工業(yè)機(jī)具，金屬加工機(jī)床及其它專用設(shè)備。如高速機(jī)械（磨床主軸和軸承）、工業(yè)設(shè)備液壓系統(tǒng)、齒輪傳動(dòng)裝置、金屬切削機(jī)床導(dǎo)軌、扎鋼機(jī)以及汽輪機(jī)、壓縮機(jī)等。此外還有電絕緣油、汽缸油、真空用油及鉆機(jī)用油（包括風(fēng)動(dòng)鉆孔機(jī)）等。1、高速機(jī)械用油如帶有滾動(dòng)和滑動(dòng)軸承的高轉(zhuǎn)

19、速機(jī)床主軸，主軸轉(zhuǎn)速愈高，要求油的粘度愈低，負(fù)荷低時(shí)高轉(zhuǎn)速主軸處于流體動(dòng)力潤滑可能出現(xiàn)邊界摩擦，此時(shí)，為了降低摩擦與磨損，可以用表面活活性劑類型的減摩劑和抗磨添加劑。最好不用具有化學(xué)活性的添加劑，因?yàn)橛锌赡茉黾痈g性磨損。2、液壓油用于工業(yè)中的液壓油可分為五組。（1）不含添加劑的礦油 性質(zhì)接近于普通工業(yè)潤滑油。如用液壓千斤頂?shù)臐櫥?。?）含抗腐蝕及抗氧劑的潤滑油 該油同時(shí)含有抗泡劑，用途較廣，但公限于液力傳動(dòng)。對(duì)抗磨性能要求不高。（3）含抗腐蝕、抗氧及搞磨添加劑的液壓油 廣泛用業(yè)設(shè)備液壓系統(tǒng)。（4）具有優(yōu)良粘溫性能的液壓油 糨們除了含有前一組油同樣的添加劑外，還加有增粘劑，用于程控精密機(jī)床液

20、壓系統(tǒng)。（5）用于是液壓系統(tǒng)和機(jī)訂導(dǎo)軌的潤滑油 其組成與第三組相似，另加入能穩(wěn)定摩擦性能的摩擦添加劑。用于金屬切削機(jī)床自動(dòng)生產(chǎn)線及其它一些高壓設(shè)備的液壓系統(tǒng)，也可作為液壓系統(tǒng)和導(dǎo)軌通用油。液壓油最重要的性能要求是：良好的潤滑能力及粘溫特性，與密封材料的相容性，高導(dǎo)熱性及低密度，抗氧、低蒸發(fā)、抗腐、抗乳化和抗泡性等。3、齒轉(zhuǎn)傳動(dòng)用油工業(yè)上應(yīng)用的齒輪傳動(dòng)可以分為齒輪及齒輪-螺旋兩種。前者為賀柱及圓椎形齒輪傳動(dòng)，其共軛齒輪對(duì)的節(jié)圓在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)互相滾壓而無滑動(dòng)，其接觸端點(diǎn)不產(chǎn)生滾動(dòng)摩擦。屬于齒輪螺旋式傳動(dòng)的有蝸桿、螺旋傘齒輪及雙曲線齒輪傳動(dòng)。這些傳動(dòng)齒傳對(duì)的節(jié)圓不僅僅互相滾動(dòng)壓，而且互相滾動(dòng)，從而產(chǎn)生復(fù)雜

21、的螺線運(yùn)動(dòng)。因此，這種傳動(dòng)更容易產(chǎn)生磨損與卡咬。工業(yè)齒輪偉動(dòng)的工作條件差異很大，采用各種加劑或不加劑潤滑油，粘度從12mm2/s（50oc）到52mm2/s（100oc）。螺旋傘齒輪與雙曲線齒輪傳動(dòng)需采用含抗擦傷劑的潤滑油。對(duì)于蝸輪蝸桿，主要采用含抗摩擦劑的高粘度潤滑油；圓柱形與錐形齒輪傳動(dòng)，根據(jù)負(fù)荷及輪齒的滑動(dòng)速度采用加抗磨劑或不加劑的潤滑油。在單位負(fù)荷大致低于下列極限值時(shí)，可以允許使用有加劑的潤滑油：淬火硬齒輪8108n/m2以下；未淬火齒輪108n/m2以下。在單位負(fù)荷較高的情況下，要用含抗磨劑的潤滑油。更高負(fù)荷的機(jī)件則要求使用加抗磨和抗氧性。對(duì)于具體的齒輪傳油來說，在選擇基礎(chǔ)油加劑相互

22、作用時(shí)，決定性的因素是接觸部位的負(fù)荷，運(yùn)動(dòng)速度和溫度。后者（接觸溫度）決定各種添加劑相互作用的可能性及條件。在油箱溫度條件下，添加劑不應(yīng)與齒輪的工作表面相互作用（不發(fā)生腐獨(dú)），而在接觸溫度下必需發(fā)生反應(yīng)。表4-1列出了按接觸負(fù)荷、溫度、齒輪接觸點(diǎn)的滑動(dòng)速度計(jì)算的數(shù)據(jù)及推薦的油品組成。蝸輪蝸桿傳動(dòng)油應(yīng)具有較高的抗摩擦性能，只要在油品中加入植物動(dòng)物油脂肪酸即可改善這一性能。4、汽輪機(jī)油（透平油）汽輪機(jī)油的主要作用是潤滑和冷卻各種輪機(jī)組（蒸汽、液力及燃?xì)馔钙?、渦輪泵、渦輪壓縮機(jī)，渦輪排風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)）的軸承。應(yīng)保證能長期使用。各種汽輪機(jī)油共同的主要性能要求是，在60-100oc以及更高溫度下具有良好的

23、氧化安定性、抗乳化能力、防護(hù)性和低起泡性，以及低的閃點(diǎn)下降不應(yīng)超過10oc，油品應(yīng)保持透明，不得含水份和沉渣，水抽出物應(yīng)為中性。發(fā)物化指標(biāo)變化超過規(guī)定所允許的范圍，必需換用新油或進(jìn)行再生。5、壓縮機(jī)油用于潤滑壓縮機(jī)零件（汽車、閥門），并用做壓縮室的密封介質(zhì)。在壓縮機(jī)汽缸內(nèi)油品應(yīng)形成穩(wěn)定的油膜，并密封摩擦表面間的空隙（汽缸活塞環(huán)），同時(shí)具有足夠的流動(dòng)性，以防產(chǎn)生干摩擦太竄氣。此外，經(jīng)不必須具有良好的熱穩(wěn)定性及化學(xué)穩(wěn)定性。壓縮機(jī)油可分成兩類：一類是活塞、旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油，另一類是制冷壓縮機(jī)油?；钊健⑿D(zhuǎn)式壓縮機(jī)油在較高溫度下使用。對(duì)于多數(shù)壓縮機(jī)，空氣或氣體經(jīng)各段壓縮后的溫度通常有超過170-180

24、 oc，但是也有熱強(qiáng)度較高的活塞式壓縮機(jī)出口溫度超過220oc。為了保證壓縮機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)、延長換油期、保持氣壓系統(tǒng)干凈，降低摩擦及傳動(dòng)能耗，活塞式及旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油應(yīng)具有良好的熱穩(wěn)定性，防止積炭生成，還要有良好的抗腐蝕、抗乳化及抗泡性。制冷壓縮機(jī)油有一系列特殊要求，油品與制冷介質(zhì)不斷接觸，介質(zhì)的溫度和壓力經(jīng)常變化。 廣泛用于冷凍機(jī)中的制冷劑（氨及二氧化碳）與不加劑的潤滑油不起作用（呈惰性）。因此，對(duì)于使用這種制冷劑的冷凍機(jī)可以采用深度精制的潤滑油。這種油具有足夠低的凝點(diǎn)，平緩的粘溫曲線和良好的抗氧化性能。溫度愈高，可能性就愈大。還要考慮到兩者的互溶性。此外，必須控制冷劑與潤滑油混合物對(duì)機(jī)器零件的腐

25、蝕。高速氨冷凍機(jī)油50粘度數(shù)25-35平方米/s，要求具有高抗磨性和低凝點(diǎn)（-38至-40。溶在油中的制冷劑會(huì)降低油的粘度，因此， 油與制冷劑混合物的粘度在50、3-4105n/mm2壓力下不得低于原潤滑油的一半。制冷劑與潤滑油（不超過10%）混合物在冷凍機(jī)運(yùn)行的最低溫度下應(yīng)穩(wěn)定、不分層。用于冰箱壓縮機(jī)的潤滑油具有更高的穩(wěn)定性，因?yàn)槭褂弥胁豢赡苋ビ^察油的變情況并進(jìn)行更換，即油品要與電冰箱同壽命。7、電絕緣油電絕緣油為液態(tài)的電介質(zhì)，能保證電器設(shè)備（變壓器、電容器、電纜等）帶電部件的絕緣和在運(yùn)行中將熱量帶走，并能在電開關(guān)迅速地熄滅志弧。變壓器油、電容器油、電容器油及電纜油就屬于此類油品。變壓器油最

26、重要的性能是抗氧化安定性，因?yàn)樵谧儔浩髦幸B續(xù)使用很大時(shí)間。一臺(tái)變壓器的電容量可達(dá)幾十噸，換油往往造成很大的損耗。油品老化導(dǎo)致油品絕緣性能變壞，老化行成的產(chǎn)物附著在設(shè)備工作表面，破壞絕緣效果。因此，對(duì)基礎(chǔ)油的抗氧化性能要求很高。變壓器油的絕緣性能主要怪決于介質(zhì)損失角正切值（介質(zhì)損耗因素）。油中不允許含任何水份和機(jī)械雜質(zhì)，以免降低介電性能。為保持低溫下的流動(dòng)性，必需要有低的凝固點(diǎn)（-45或更低）。而為確保有效地散熱，變壓器油的粘度不應(yīng)太高（50時(shí)上限為9.6 mm2/s)，閃點(diǎn)要求不低于135-150。變壓器油是一種專用油，任何其它油品都代替不了它。變壓器油的平均使用壽命為5-10年，在油開關(guān)中

27、的使用壽命根據(jù)使用的頻繁程度從幾十小時(shí)到3-5年。電容器油用于澆鑄和浸漬電器及無線電用的低質(zhì)電容器絕材料。對(duì)于這類油品最重經(jīng)的是介電性質(zhì)，即容積電陰率要高，50和100赫茲下的介質(zhì)損失角正切值（介質(zhì)損耗因素）要電容器油最重要的質(zhì)量的指標(biāo)是氧化安定性。電纜油是充油電纜中的浸漬和絕緣介質(zhì)。它們應(yīng)具有良好的介電性能，即低的介質(zhì)損失角正切值及高的介電強(qiáng)度?？寡趸捕ê玫挠停梢员ＷC潤滑油長期而介電性能不變。8、汽缸油其主要作用是潤滑蒸汽機(jī)（船舶、固定式機(jī)器、汽錘、打樁機(jī)等）的高溫部件。汽缸油應(yīng)能在摩擦表面均勻分布，不生成積炭，因而要求油品在高溫下有好的抗氧性能。油品的這些性能與其化學(xué)組成、原料的類型及

28、加工方法有關(guān)。油品不應(yīng)對(duì)金屬表面產(chǎn)生腐蝕。汽缸油分為飽和蒸汽用汽缸及過熱蒸汽用汽缸油兩種。飽和蒸汽用汽缸的使用條件相對(duì)緩和，通常蒸汽壓力在16105n/m2以下，溫度200以下。這類潤滑油的主要性能要求是，不易被濕蒸汽和冷凝水沖刷掉。在這方面殘?jiān)捅染频酿s分油要好。在350-400或更高溫度下使用的過熱汽缸則有更高的要求，包括高的粘度及閃點(diǎn)。汽缸也可用于低速高負(fù)荷的機(jī)具。9、真空用油用作真空泵的工作液體。其特點(diǎn)是餾分窄、揮發(fā)度低、抗氧性能好。精制過的潤滑油經(jīng)減壓蒸餾即可得到真空氣泵油。根據(jù)要求可生產(chǎn)常溫下飽和蒸汽壓較低和很低的油品。10、紡織機(jī)油紡織機(jī)油有兩個(gè)特點(diǎn)：第一，粘附性好，以防機(jī)器密

29、封不好時(shí)油品泄漏，同時(shí)使飛濺降至最低程度（因?yàn)闉R出的油會(huì)落在棉紗和織物上）；第二，容易被洗掉。11、風(fēng)動(dòng)工具用油鉆孔機(jī)在高壓強(qiáng)（達(dá)5107n/m2）、高溫（達(dá)400）、高滑動(dòng)速度（達(dá)7m/s）下使用，而且經(jīng)常變換負(fù)荷，間歇工作。在（5-7）105n/m2壓力下油品不斷地與潮濕的壓縮空氣接觸，潤滑油要在這種情況下長期有效地工作，需要具有最佳的粘度、好的潤滑性（抗磨、抗擦傷、減摩）、粘附性、抗腐蝕性，良好的抗乳化能力以及好的熱氧化安定性。此外，還要求無毒和無異味。潤滑問答1.油能夠拉絲就是好油嗎？答：很多的人用手指沾一點(diǎn)機(jī)油捏捏，兩指張開如果有拉絲，就認(rèn)為是好油，其粘度好，潤滑性能強(qiáng)。其實(shí)是錯(cuò)誤的

30、！一般帶“w”的多級(jí)油品，其增粘劑剪切性能不好時(shí)就呈現(xiàn)出拉絲狀態(tài)，這種油品在使用的過程中容易變稀，以至不能保持潤滑而損壞機(jī)器，建議不要選用。2.齒輪油在選擇的時(shí)候需要注意什么？有哪些必須注意的原則呢？答：選擇齒輪潤滑油的原則是： 1根據(jù)應(yīng)用的特殊性確定類別；如：閉式齒輪油，開式齒輪油，蝸輪蝸桿油等。 2根據(jù)齒面接觸應(yīng)力確定等級(jí)，如：重負(fù)荷工業(yè)齒輪油，抗氧防銹工業(yè)齒輪油等。 根據(jù)齒輪線速度、使用溫度、工作負(fù)荷等因數(shù)確定潤滑油的粘度。如：100號(hào)、220號(hào)等。3.選擇曲軸箱油應(yīng)注意哪些方面？ 答： 選擇曲軸箱油主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的形式進(jìn)行選擇。十字頭式發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱油只用來潤滑軸承，一般選用低堿值的曲

31、軸箱油。中速筒狀活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用含有堿性添加劑的中速機(jī)油，潤滑油的堿性根據(jù)所用燃油硫含量確定。(一般使用總堿值為25mgkoh/g中速機(jī)油)。在選擇曲軸箱油時(shí)，還應(yīng)注意抗乳化度要高，氧化安定性要好。4. 要獲得良好的分油效果，應(yīng)注意哪些方面？答： 1. 進(jìn)入分油機(jī)的潤滑油溫度約為7580。在加熱時(shí)，不使?jié)櫥途植窟^熱。 2. 水洗用的清水溫度應(yīng)比潤滑油溫度高5；注意：凡含有清凈劑和分散劑等添加劑的潤滑油，一般不宜采用水洗法。 3. 選擇合適的重力環(huán)。 4. 選擇最佳的分油量。5.汽車齒輪箱中常出現(xiàn)不正常發(fā)熱，到底是什么原因？答： 發(fā)熱的原因通常有五個(gè)： （1） 齒輪箱中油太多 （2） 油粘度

32、太大 （3） 齒輪上的油量不足 （4） 載荷過高 （5） 箱外有塵土，妨礙散熱。壓縮機(jī)如何防火防爆？答：要防止壓縮機(jī)著火和爆炸，對(duì)于有潤滑油的壓縮機(jī)來講應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1. 選擇合適的潤滑油； 2. 避免過度的潤滑； 3. 定期清洗排氣系統(tǒng)； 4. 注意操作方法； 5. 嚴(yán)格維護(hù)保養(yǎng)、定期檢修； 6. 采用合適的油霧分離方法； 7. 采用性能優(yōu)良的后冷器進(jìn)行空氣冷卻，這是一種簡便易行的防火防暴的方法。油封的壽命與所使用的潤滑油是否有關(guān)？答：油封的壽命與潤滑油的使用有直接關(guān)系！有的用戶發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行不到半年油封就壞了，劣質(zhì)潤滑油的使用是油封損壞的主要原因之一，劣質(zhì)潤滑油抗磨性較差，會(huì)導(dǎo)致軸與軸瓦

33、及孔的磨損，從而引起零件間的間隙增加，造成軸的橫向振動(dòng)，油封在軸的不平穩(wěn)運(yùn)行中就會(huì)很快損環(huán)，而這種損壞是無法挽救的，新的油封在磨損的零件上使用又會(huì)很快損環(huán)，因此一定要注意使用優(yōu)質(zhì)潤滑油。油品發(fā)白是怎祥造成的？答：一般情況下油品發(fā)白是由于油箱進(jìn)水后造成的，是一乳化現(xiàn)象，應(yīng)避免水進(jìn)入潤滑油箱體或避免雨水進(jìn)入已開封的油桶中，具體操作中，設(shè)備應(yīng)檢查油封是否損壞，換油時(shí)檢查箱體內(nèi)是否有水，油桶存放在避雨的地方。油品如何除臭? 答：油品除臭問題是較為復(fù)雜的話題，因?yàn)橛推凡煌?，致臭味原因不同，去臭方法?dāng)然也就不一樣。(1)汽油脫臭含環(huán)烷酸催化汽油、乙烯裂解污油、裂解汽油等脫臭有酸堿白土法、雙氧水法、梅洛克斯

34、法(聚酞菁鈷或磺化酞菁鈷一堿液法)、化學(xué)劑二段反應(yīng)吸附法(ada工藝等)。 (2)柴油脫臭酸堿白土法、雙氧水法、二段吸附反應(yīng)法等。 (3)廢潤滑油再生油廢油再生油用傳統(tǒng)的酸一白土法所產(chǎn)油有酸臭味，這個(gè)味道很難除去，最好的辦法是釜底抽薪一用諸如 xxs等無酸精制新工藝處理廢油，根除臭味。酸一白土油改良辦法有注汽汽提法、加劑法。至于加劑法，可在油品中加入抗氧劑，防腐劑，抗光劑等以預(yù)防油品變質(zhì)變味，其中大部分為輔助劑，延緩劑，一般不能根本解決問題；而已有臭味油品采用加劑法去味，曾有加入香料遮蓋酸一白土再生廢油臭味的作法，亦有某些特種油品加入香料使之有較好的氣味，這類劑我們稱之為去味劑。在低粘度范圍中

35、，主軸油的使用范圍為什么那么寬？答：主軸油使用范圍的確較寬，除用于主軸滑動(dòng)軸承外，也用于油浴、噴霧潤滑和滾動(dòng)軸承的潤滑，另外也可作高速錠子油和縫紉機(jī)油及一般液壓油。其原因是主軸油除具有抗氧防銹性能外，還具有抗磨性能，容易兼顧上述油品多種性能的要求，尤其彌補(bǔ)了一般低粘度油品抗磨性不足的問題。絕緣液需要應(yīng)用在什么樣的工況下？答： 合成絕緣油價(jià)格高，一般只有在要求具有不易燃、抗老化、耐高溫、介電常數(shù)大、耐氣性高、局部放電性良好的絕緣場(chǎng)合下，而且不考慮生態(tài)影響，并可采取相應(yīng)預(yù)防措施情況下，才選用合成絕緣液。在什么情況下選用難燃汽輪機(jī)油？答：一般單機(jī)容量為300mw的機(jī)組就要選用難燃汽輪機(jī)油。 在選擇防

36、銹油脂的時(shí)候應(yīng)該考慮哪幾個(gè)方面？答：選用防銹油脂時(shí)，應(yīng)考慮金屬表面的預(yù)處理（包括除銹，清洗和干燥等）以及防銹油與包裝材料的適應(yīng)性等問題。因?yàn)橹挥薪饘俦砻娓蓛簦糠蠓冷P油才會(huì)有好的效果。否則，即使防銹油的性能很好，也不能起到應(yīng)有的作用。 此外，還要根據(jù)不同的金屬材料以及產(chǎn)品加工，運(yùn)輸或儲(chǔ)存等條件來選擇防銹油。選擇的原則大體有以下幾點(diǎn)：（1）根據(jù)制品加工，出廠后的運(yùn)輸和儲(chǔ)存條件，使用和封存時(shí)間的長短以及周圍環(huán)境氣候條件，包裝材料，防潮要求等選用不同性 能的防銹油脂。（2）根據(jù)制品本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來選擇能適應(yīng)多種金屬，忌油部位或結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度的防銹油。（3）要求施工及去除方便。（4）防銹材料來源要廣，成

37、本要低。價(jià)格昂貴的制品選擇高級(jí)防銹油，反之選擇普通防銹油。我國熱處理油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)是什么？是如何分類的？答：我國熱處理油規(guī)格為sh054692，淬火油分冷浴淬火，熱浴淬火和回火油三大類。冷浴淬火油使用溫度在2080最高不超過100，如普通淬火油、快速淬火油、光亮淬火油、真空淬火油；熱浴淬火油的使用溫度為120200，如等溫分級(jí)淬火油，分1號(hào)2號(hào)兩種；回火油也分1號(hào)(用于100180)和2號(hào)(用于180270)兩種。淬火油從800冷卻到400時(shí)間的意義是什么？ 答：淬火油從800冷卻到400時(shí)間的長短，直接反映淬火油在奧氏體不穩(wěn)定區(qū)的冷卻能力，淬火油特性溫度高，800冷卻到400的時(shí)間短，可以避免零

38、件向珠光體組織轉(zhuǎn)變，從而獲得所需要的馬氏體組織和下貝氏體組織。使零件具有高硬度、高疲勞強(qiáng)度、高耐磨性。軸承潤滑脂加多少合適？ 答：我們知道潤滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤滑性，能夠提高高溫抗氧化性，延緩老化，能溶解積碳，防止金屬磨屑和油污的結(jié)聚，提高機(jī)械的耐磨、耐壓和耐腐蝕性。明白了潤滑脂在軸承中的運(yùn)動(dòng)過程之后，自然就會(huì)得出一個(gè)結(jié)論：軸承中的潤滑脂不宜過多。潤滑脂多了不但浪費(fèi)，而且是有害的。軸承的轉(zhuǎn)速愈高，危害性愈大。潤滑脂填充量愈多，磨擦轉(zhuǎn)矩愈大。同樣的填充量，密封式軸承的磨擦轉(zhuǎn)矩大于開放式軸承。潤滑脂填充量相當(dāng)于軸承內(nèi)部空間容積的60以后，磨擦轉(zhuǎn)矩不再明顯增大。這是由于開

39、放式軸承中的潤滑脂大部分已被擠出，而且密封式軸承中的潤滑脂也已經(jīng)漏失的緣故。隨著潤滑脂填充量的增加，軸承溫升直線提高，同樣的填充量，密封式軸承的溫升又高于開放式軸承。一般認(rèn)為，密封式滾動(dòng)軸承的潤滑脂填充量，最多不得超過內(nèi)部空間的50左右。shawki和mokhtar的試驗(yàn)表明，滾珠軸承以20至30最為適宜。當(dāng)然為了確定最適宜的潤滑脂填充量，有時(shí)還要考慮其他因素。例如，對(duì)于某些在充滿灰塵或非常潮濕甚至接觸蒸汽的環(huán)境中工作的開放式軸承來說，也可以多填充一些潤滑脂，以便有一個(gè)更好的密封狀態(tài)，使軸承免受灰塵或潮濕的侵襲。主軸溫升過高怎么解決??？答：主軸溫升過高，除檢查機(jī)械操作因數(shù)外，應(yīng)考慮油的極壓抗磨

40、性問題。最簡單的方法是改換新油或改用 高一粘度牌號(hào)的主軸油。主軸油最適宜什么潤滑部位？答：主軸油最適宜用于精密機(jī)床的主軸滑動(dòng)軸承。如何清洗潤滑油道？ 答：用柴油清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油道雖然能夠去除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的一些污垢，但在不拆檢的情況下，對(duì)于一些長期形成的結(jié)膠和漆膜卻不是短時(shí)間能夠清洗干凈的。由于柴油的粘度與發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油相比要小很多，又不含抗磨損的添加劑，在不拆檢清洗的情況下會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦付造成磨損。另外，柴油的閃點(diǎn)有的僅在40-50，在清洗過程中也有一定的安全隱患。 有人在放掉舊機(jī)油后，采用在新機(jī)油里加入一部份柴油進(jìn)行清洗，其目的是為了保證一定的粘度和閃點(diǎn)，減少風(fēng)險(xiǎn)。由于質(zhì)量級(jí)別高的發(fā)動(dòng)機(jī)油本身含有

41、一定量清凈分散污垢作用的添加劑，比只用柴油時(shí)的清洗效果更好。 應(yīng)該避免單純用柴油清洗發(fā)動(dòng)機(jī)。如果在機(jī)油里加入一部份柴油進(jìn)行清洗，必須牢記只能在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行；另外必須放凈第一次的清洗油，然后用打算換上的新機(jī)油置換一遍，放凈后再正式加入新機(jī)油。為什么說粘度指數(shù)高的潤滑油隨溫度變化粘度變化較小？ 答：粘度指數(shù)高于100170的機(jī)油粘溫曲線變化平緩，具有良好的粘溫性，在較低溫 度時(shí)，這些粘度指數(shù)改進(jìn)劑中的高分子有機(jī)化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲 成緊密的小團(tuán)，因而油的粘度增加很小；而在高溫時(shí)，它在油中的溶解度增大，蜷曲 狀的線形分子膨脹伸長，從而使粘度增長較大，所以說粘度指數(shù)越高，粘度隨溫度變

42、化越小。 根據(jù)粘度指數(shù)不同將潤滑油分為三級(jí)： 3580為中粘度指數(shù)潤滑油； 80 110為高粘度指數(shù)潤滑油； 110以上為特高級(jí)粘度指數(shù)潤滑油。使用劣質(zhì)重燃料油后帶來的主要問題有哪些？答：（1）劣質(zhì)重燃料油粘度很大（常用的是1500s ,有的高達(dá)3000s）這樣使燃料油霧化帶來較大的困難。 （2）劣質(zhì)重燃料油硫含量很高（常用的是3%左右，有的高達(dá)4.5%-5%），大大加劇了汽缸套和活塞的腐蝕磨損。 （3）由于劣質(zhì)重燃料油硫含量很高，燃燒時(shí)產(chǎn)生的so2和so3遇水就會(huì)形成硫酸和亞硫酸，如果落到曲軸箱內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕。 （4）劣質(zhì)重燃料油，瀝青質(zhì)和殘?zhí)亢枯^多，如果燃料不完全，會(huì)使活塞環(huán)帶產(chǎn)生大

43、量的積炭。 （5）劣質(zhì)重燃料油灰分也較大，不管是可溶的還是不可溶的，都會(huì)加劇活塞環(huán)和氣缸套的磨損。 （6）劣質(zhì)重燃料油存在釩、銅、硫和其它化合物，它們產(chǎn)生的沉淀物會(huì)使排氣閥產(chǎn)生高溫腐蝕。 總之，采用劣質(zhì)重燃料油大大加重了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，給船用發(fā)動(dòng)機(jī)的安全可靠性帶來很多的不利因素。采用高質(zhì)量船用潤滑油就可以大大減輕或防止上述情況發(fā)生。船用油與陸上用柴油機(jī)油有什么不同？ 答：主要有3點(diǎn)不同： （1）船用油根據(jù)使用燃料硫含量，滿足中和燃料燃燒后生成的硫酸要求，有不同堿性產(chǎn)品： 氣缸油堿性有10100mgkoh/g,常用的是70mgkoh/g。 中速機(jī)油堿值有1040mgkoh/g，常用的是2530mg

44、koh/g。 陸上用柴油機(jī)油是根據(jù)柴油機(jī)是自然吸氣、低增壓還是中增壓、強(qiáng)化系數(shù)、功率大小等分為ca-cf級(jí)柴油機(jī)油。 （2）船用油尤其是中速機(jī)油和系統(tǒng)油不免要受到水的污染，所以要求有很好的抗乳化性能和分水性能，而且還要有良好的防腐性、例如要求通過mirrless腐蝕試驗(yàn)和astm d665銹蝕試驗(yàn)才行。而陸用柴油機(jī)不要求這些性能，當(dāng)然也不要求通過這些試驗(yàn)。 （3）船用油粘度分類沒有多級(jí)只有單級(jí)，如氣缸油常用的粘度是sae 50，中速機(jī)油和系統(tǒng)油常用的是sae30、sae 40；而陸上柴油機(jī)油有單級(jí)油和多級(jí)油，例如常用單級(jí)油是sae30、sae 40，常用多級(jí)油是5w/30、10w/40、15w

45、/40等。什么是低溫動(dòng)力粘度，其實(shí)用意義何在？ 答：是指油品在規(guī)定條件下，采用毛細(xì)管粘度計(jì)或旋轉(zhuǎn)粘度計(jì)在低溫下所測(cè)得的動(dòng)力粘度的習(xí)慣用語。在潤滑油規(guī)格中，其單位以毫帕秒（mpas）表示。內(nèi)燃機(jī)油的低溫動(dòng)力粘度是多級(jí)內(nèi)燃機(jī)油低溫性能的重要指標(biāo)。低溫動(dòng)力粘度越大，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的困難也越大，潤滑油到達(dá)磨擦部位所需的時(shí)間也越長，磨擦?xí)r會(huì)出現(xiàn)短暫的干磨擦或半液體磨擦而增加磨損。由于我國的基礎(chǔ)油含蠟量比較大，加工工藝落后，因此采用我國基礎(chǔ)油調(diào)制出的潤滑油，此項(xiàng)指標(biāo)大多達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，包括一些國營知名品牌同樣如此。潤滑油中的水分對(duì)油品質(zhì)量有何影響？ 答：水分是指油品中的含水量，用百分?jǐn)?shù)表示。在油品中，大多

46、數(shù)品種只允許有痕跡（水含量在0.3%以下）水分，還有部分油品不允許有水分。因?yàn)樗梢允節(jié)櫥腿榛?、使添加劑分解、促進(jìn)油品的氧化及增強(qiáng)低分子有機(jī)酸對(duì)機(jī)械的腐蝕。影響油品低溫流動(dòng)性，對(duì)變壓品油來說極微量的水，都會(huì)嚴(yán)重影響其絕緣性能。油品中水分的來源主要是容器密封不嚴(yán)進(jìn)入的明水或由于容器呼吸進(jìn)入的凝析水，也有輸轉(zhuǎn)設(shè)備、貯存容器不潔所造成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力過低是什么原因造成的？ 答：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力是通過機(jī)油壓力表顯示的。油壓表由電熱式表頭與傳感器組成。由于原材料、工藝等若干因素的影響，約有k15%的誤差。據(jù)汽車制造廠及用戶反映，國產(chǎn)傳感器的質(zhì)量不大穩(wěn)定，會(huì)引起示值失真，應(yīng)予注意。技術(shù)狀況正常的汽車

47、發(fā)動(dòng)機(jī)按要求使用合格的內(nèi)燃機(jī)油，其潤滑壓力一般都會(huì)保持在0.10.4mpa之間，保證正常潤滑不會(huì)出現(xiàn)壓力過低的情況。當(dāng)出現(xiàn)壓力過低、油壓警報(bào)燈閃亮情況時(shí)，因立即停車查明原因，并從以下幾個(gè)方面著手。（1） 機(jī)油表面是否失效。（2） 傳感器是否失效。（3） 限壓閥和旁通閥彈簧是否發(fā)軟或折斷，鋼球是否磨損；（4） 限壓閥活塞是否有污物墊起或粘在開啟處；（5） 集濾器、過濾器是否被污物堵塞；（6） 機(jī)油泵連接頭是否松動(dòng)或破裂；（7） 機(jī)油泵蓋等接觸處的襯墊是否損壞或螺絲松動(dòng)。（8） 曲軸、連桿軸、活塞環(huán)是否磨損過甚，間隙過大；（9） 機(jī)油泵是否磨損過甚；（10） 機(jī)油液位是否過低；（11） 所用潤滑油

48、是否符合汽車生產(chǎn)廠家指定的粘度級(jí)別，實(shí)際粘度值是否符合該級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)，粘度指數(shù)是否符合要求；（12） 潤滑油是否已被燃料稀釋；（13） 機(jī)油是否過熱；通過以上檢查，基本上可以查出油壓過低的原因，對(duì)癥下藥進(jìn)行維修就可恢復(fù)正常。有的駕駛?cè)藛T只簡單的認(rèn)為油稀是油壓過低的原因，而采用高粘度潤滑油來恢復(fù)油壓，這種辦法在某些情況下可以取得一些效果，但實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)的隱患被隱蔽下來。隱患的存在，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的后果，還會(huì)因粘度大、流動(dòng)慢，使起動(dòng)磨損增大并增加燃料消耗，因此，這種辦法是不宜提倡的。按齒輪生產(chǎn)廠或設(shè)備出售商或推薦的油種用油是否萬無一失？答： 這樣選油是不錯(cuò)，但也不完全正確。齒輪油的更新?lián)Q代的形式

49、快，而齒輪生產(chǎn)廠，設(shè)備出售商對(duì)此不甚了解，也會(huì)造成推薦不當(dāng)、甚至錯(cuò)誤現(xiàn)象，造成不必要的麻煩等等。iso閉式齒輪油的選用方法有哪些？ 答： 1、iso標(biāo)準(zhǔn)載荷分類： 中載：表面接觸應(yīng)力500mpa，vgmax500mpa，vgmax0.3v，當(dāng)齒輪在表面接觸應(yīng)力低于500mpa和齒輪表面最大滑動(dòng)速度與節(jié)線速度比值低于1/3下工作時(shí)間的載荷水平。2、油溫、環(huán)境溫度分類：低溫：溫度120。 3、在使用iso標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行閉式齒輪選油時(shí)，中等載荷的閉式齒輪，使用相當(dāng)?shù)目寡醴冷P齒輪油或中載荷齒輪油，而重載荷的閉式齒輪，則選用中載荷或重載荷齒輪油。氧化安定性對(duì)生產(chǎn)有何應(yīng)用意義？答：石油產(chǎn)品抵抗大氣（或氧氣）的作

50、用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久性變化的能力叫氧化安定性。油品在儲(chǔ)存和使用過程中，和空氣接觸而氧化是不可避免的。接觸的時(shí)間越長，溫度越高，氧化的程度就越深，使油品的某些性質(zhì)發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的變化，如酸值增高、粘度增大、沉淀物增多、顏色變深等等，這些變化大大縮短了油品的使用壽命。油品的氧化安定性的所用基礎(chǔ)油的性質(zhì)、精制深度、添加劑的特性及質(zhì)量、配伍性、調(diào)制工藝有密切關(guān)系。傾點(diǎn)和凝點(diǎn)表示的是油品的什么性質(zhì)？ 答：傾點(diǎn)是指油品在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，被冷卻的試樣能夠流動(dòng)的最低溫度。凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，被冷卻的試樣油面不再移動(dòng)時(shí)的最高溫度，都以oc表示。是用來衡量潤滑油低溫流動(dòng)性的常規(guī)指標(biāo)，同一油品的傾點(diǎn)

51、比凝點(diǎn)略高幾度，過去常用凝點(diǎn)，現(xiàn)在國際通用傾點(diǎn)。傾點(diǎn)或凝點(diǎn)偏高，油品的低溫流動(dòng)性就差。人們可以根據(jù)油品傾點(diǎn)的高低，考慮在低溫條件下運(yùn)輸、儲(chǔ)存、收發(fā)時(shí)應(yīng)該采取的措施，也可以用來評(píng)估某些油口的低溫使用性能。但評(píng)估多級(jí)內(nèi)燃機(jī)油、車輛齒輪油的低溫性能時(shí)，應(yīng)以低溫動(dòng)力粘度、邊界泵送溫度、成溝點(diǎn)為主要參數(shù)。節(jié)能型潤滑油為什么能節(jié)能？其實(shí)用意義如何？答：無論從資源角度，還是從企業(yè)效益角度，節(jié)約能源無疑一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。對(duì)汽車來講，節(jié)約燃料更是人們十分關(guān)注的問題。近年來的研究實(shí)踐表明：燃料消耗水平和潤滑材料有關(guān)，現(xiàn)在國外大都選用節(jié)能型潤滑油，取得了顯著的節(jié)能效果。節(jié)能潤滑油有三種類型：一是低粘度油；二是高粘

52、度指數(shù)油；三是含有磨擦緩和劑（減摩劑）的油。 （一） 低粘度油粘度越大內(nèi)摩擦力越大，在應(yīng)用中能耗越高。國內(nèi)外實(shí)際經(jīng)驗(yàn)證明，在流體潤滑范圍內(nèi)，潤滑油在使用條件下粘度每差1mm2/s，能耗大約相差0.51%；粘度相差一個(gè)級(jí)號(hào)，則能耗大約相差15%。從節(jié)能角度出發(fā)，在選用潤滑油時(shí)應(yīng)在保證設(shè)備潤滑的前提下，盡量采用低粘度潤滑油。如sae30、40都能滿足潤滑要求時(shí)，則應(yīng)選用sae30。 （二） 多級(jí)油和高粘度的指數(shù)油汽車工作時(shí)，受地區(qū)、季節(jié)、晝夜、負(fù)荷的影響，溫差變化很大，有時(shí)相差數(shù)十度，而潤滑油粘度隨著溫度變化而變化，升降幅度的大小和潤滑油的粘度指數(shù)有關(guān)，粘度指數(shù)高的，粘度隨溫度變化小，粘度指數(shù)低的

53、，粘度隨溫度的變化大。為盡量避免由于粘度變化太大所造成的設(shè)備磨損和能耗增多，在選用油品時(shí)，應(yīng)選用粘度指數(shù)高的油。高粘度指數(shù)潤滑油是以高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油或在基礎(chǔ)油中加粘度指數(shù)改進(jìn)劑組成，通稱為多級(jí)油；另一種是合成內(nèi)燃機(jī)油，如酯類、聚a烯烴發(fā)動(dòng)機(jī)油等，前一種價(jià)格適中，后一種價(jià)格偏高。 （三） 含有摩擦緩和劑的油潤滑油的低粘度化，有得于節(jié)約燃料，為了避免可能出現(xiàn)的邊界摩擦所造成的磨損，往往在低粘度油中加入摩擦緩和劑（也叫摩擦改進(jìn)劑、減摩劑），這種添加劑可以和金屬表面形成堅(jiān)固的吸附膜或滲透膜或金屬發(fā)生反應(yīng)生成化學(xué)膜。這種膜摩擦系數(shù)很小，可以保證設(shè)備邊界磨擦?xí)r不發(fā)生擦傷和燒結(jié)，節(jié)能效果顯著，一般為25%。

54、現(xiàn)在市場(chǎng)上有很多牌號(hào)減摩劑出售，要求用戶自己加在潤滑油中使用，其實(shí)用效果往往低于宣傳值，在選購時(shí)應(yīng)予注意。同時(shí)要注意所選減摩劑不應(yīng)與內(nèi)燃機(jī)油發(fā)生作用，否則，不能使用。我國能耗偏高，產(chǎn)值與能耗之比高出工業(yè)發(fā)達(dá)國家23倍，主要浪費(fèi)在摩擦損失上。特別是所用潤滑油粘度一般比國外高出一檔，僅此，即多耗燃料25%，再加使用高粘度指數(shù)油、含摩擦緩和劑油的比重不大，所以我國節(jié)能潛力很大。31.潤滑脂在使用中為什么會(huì)流失? 怎樣避免？答：主要有三方面的原因： 化學(xué)原因：由于在磨擦潤滑部位受熱及空氣的影響,基礎(chǔ)油和稠化劑被氧化,導(dǎo)致潤滑脂的皂結(jié)構(gòu)被破壞,使用中出現(xiàn)軟化流失。 物理原因：由于磨擦部位的運(yùn)轉(zhuǎn),潤滑脂不

55、斷受到剪應(yīng)力的影響,使皂結(jié)構(gòu)受到破壞,軟化流失。 雜質(zhì)原因：運(yùn)動(dòng)體內(nèi)產(chǎn)生磨耗,這些金屬粉能加速潤滑脂的氧化產(chǎn)生有機(jī)酸,從而破壞脂的結(jié)構(gòu),造成潤滑脂失效。 根據(jù)設(shè)備的使用工況（包括負(fù)荷、溫度、轉(zhuǎn)速等）正確選擇潤滑脂，可延長潤滑脂的使用壽命。32.如何識(shí)別假劣潤滑油? 答： 1.用戶有條件的話，可將油品送到有關(guān)單位化驗(yàn): 內(nèi)燃機(jī)油測(cè)總堿值，抗磨液壓油測(cè)中和值，齒輪油測(cè)含硫量，即可估計(jì)其添加劑加入情況。一般假油這些值都接近0，即沒有最能發(fā)揮潤滑油全面功能的添加劑。另外比較可靠的是按該油 的規(guī)格指標(biāo)化驗(yàn)看數(shù)值是否在規(guī)格范圍內(nèi)。 2.無條件的可以感官來判斷： a)加熱后柴油味太濃就可能是柴油增稠的假油；

56、 b)把油滴在濾紙上讓其擴(kuò)散，如含有瀝青、抽出油或餾份油，則 油滴中心有深色黑斑； c)液壓油類、汽輪機(jī)油等可加入水劇烈搖晃后靜置，如油水不分層者為劣油。 當(dāng)然，必須要在買了潤滑油后才可有油樣進(jìn)行檢驗(yàn)，此時(shí)似乎為時(shí)已晚，不夠現(xiàn)實(shí),而部分不法廠商的偽冒手段又很高明，用戶難于從包裝上去辨認(rèn)，因此，應(yīng)該盡量從信譽(yù)好或廠方指定的當(dāng)?shù)卮砩讨匈徺I，才易保證買到正牌優(yōu)質(zhì)的潤滑油。33.我國齒輪油是如何分類的？ 答：我國齒輪油分二大類，一類是車輛齒輪油，包括手動(dòng)變速箱齒輪油和后橋齒輪油；另一類是工業(yè)齒輪油，其中工業(yè)齒輪油又分為工業(yè)閉式齒輪油，蝸輪蝸桿油，工業(yè)開式齒輪油三種。34.潤滑脂在儲(chǔ)存中要注意哪些事項(xiàng)？ 答：潤滑脂