高中地理交通運(yùn)輸方式總結(jié)及優(yōu)缺點(diǎn)對比

1、高中地理交通運(yùn)輸方式總結(jié)及優(yōu)缺點(diǎn)對比 高中地理交通運(yùn)輸方式總結(jié)及優(yōu)缺點(diǎn)對比【】2019 高考在即，各位考生都在厲兵秣馬，枕戈待旦，把 自己調(diào)整到最佳作戰(zhàn)狀態(tài)。在這里查字典地理網(wǎng)為各位考生 整理了高中地理交通運(yùn)輸方式總結(jié)及優(yōu)缺點(diǎn)對比，希望能夠 助各位考生一臂之力，祝各位考生金榜題名，前程似錦 ! 運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。是物流 合理化的重要內(nèi)容。所在對于進(jìn)出貨物必須選擇最適合的運(yùn) 輸方式，選擇運(yùn)輸手段的判斷標(biāo)準(zhǔn)包括：貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸 時(shí)間、交貨時(shí)間的適用性。運(yùn)輸成本，批量的適應(yīng)性，運(yùn)輸 的機(jī)動性和便利性，運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性。對貨主來說， 運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性，運(yùn)輸費(fèi)用的低

2、廉性以及縮短運(yùn)輸總 時(shí)間等因素是其為主的重點(diǎn)。從業(yè)主年，制造以重視運(yùn)輸費(fèi) 用的低廉性，批發(fā)性和零售業(yè)重視運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性以 及運(yùn)輸總時(shí)間的縮短等運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量。具體來說，在選擇運(yùn)輸手段時(shí)，第一要素養(yǎng)是運(yùn)輸物品的種 類，第二考慮的運(yùn)輸量，第三考慮運(yùn)輸距離，第四考慮運(yùn)輸 時(shí)間，第五考慮運(yùn)輸費(fèi)用。運(yùn)輸有五種基本方式。它們的經(jīng) 濟(jì)和服務(wù)特征比較如下：1、公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù)，多用于價(jià)高 量小的貨物的門對門服務(wù)，其經(jīng)濟(jì)半數(shù)一般在 200 公里以內(nèi)。第 1 頁公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：運(yùn)輸速度快?？煽啃愿?，對產(chǎn)品損傷較少。機(jī)動性高， 可以選擇不同的行車路線，靈活制定營運(yùn)時(shí)間表，所以

3、服務(wù) 便利，能提供門到門服務(wù)，市場覆蓋率高。投資少，經(jīng)濟(jì) 效益高。因?yàn)檫\(yùn)輸企業(yè)不需要擁有公路，所以其固定成本很 低，且公路運(yùn)輸投資的周轉(zhuǎn)速度快。操作人員容易培訓(xùn)。 其缺點(diǎn)有：變動成本相對較高。公路的建設(shè)和維修費(fèi)經(jīng)常 是以稅和收費(fèi)班的形式向水運(yùn)人征收的。運(yùn)輸能力較小， 受容積限制，使它不能像鐵路運(yùn)輸一樣運(yùn)大量不同品種和大 件的貨物。能耗高，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多， 勞動生產(chǎn)率低土地占用較多。綜上，公路運(yùn)輸主要適用于以下作業(yè)：近距離的獨(dú)立運(yùn)輸 作業(yè)補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式，當(dāng)其他運(yùn)輸方式擔(dān)負(fù)主要 運(yùn)輸時(shí)，由汽車擔(dān)負(fù)起點(diǎn)和終點(diǎn)處的短途集成其他運(yùn)輸方式 到達(dá)不了的地區(qū)的運(yùn)輸任務(wù)。2、鐵路運(yùn)輸鐵路

4、能提供長距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本，低能源運(yùn) 輸，且較多地運(yùn)輸至少一整車皮的批量貨物，其運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì) 里程一般在 200 公里以上。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有： 運(yùn)行速度快，時(shí)速可達(dá) 80120 公里。運(yùn)輸能力較大，可滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸。 運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，由于運(yùn)輸過程受自然條件限制較小，所以第 2 頁可提供全天候的運(yùn)行。4 軌道運(yùn)輸?shù)陌踩阅芨?，運(yùn)行較平穩(wěn)。5 通用性能好，可以運(yùn)送各類不同的貨物。6 運(yùn)輸成本(特別是可交成本 )較低。7 能耗低 其缺點(diǎn)是：1 設(shè)備和站臺等限制使得鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀靖?，建設(shè)周期 較長，占地也多。2 由于設(shè)計(jì)能力是一定的，當(dāng)市場運(yùn)量在某一階段急增時(shí)難 以及時(shí)得到運(yùn)輸

5、機(jī)會。3 鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀竞芨?，但變動成本相對較低，使得近 距離的運(yùn)費(fèi)較高。4 長距離運(yùn)輸情況下，由于需要進(jìn)行貨車配車，其中途停留 時(shí)間較長。5 鐵路運(yùn)輸由于裝卸次數(shù)較多，貨物錯損或失事故通常也比 其他運(yùn)輸方式多。綜上，它主要適用于以下作業(yè)：大宗低值貨物的中，長距離運(yùn)輸，也較適合運(yùn)輸散裝，罐 裝貨物。適于大量貨物一次高效率運(yùn)輸。對于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān) 能力小，貨物批量大，運(yùn)輸距離長的貨物來說，運(yùn)費(fèi)比較便 宜。軌道運(yùn)輸，安全系數(shù)大。3、航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)是： (1)速度快，具有先進(jìn)性能的民航飛機(jī)，第 3 頁如波音 767、747、空中客車等，飛行時(shí)速都在 1000 公里以 上，這是其它運(yùn)輸方式望塵莫及

6、的。 (2)徑路短，航空運(yùn)輸 是在三維空間進(jìn)行的，它幾乎不受地面任何障礙物的影響， 能實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)間的直線運(yùn)輸，并可以到達(dá)別的交通工具不能到 達(dá)的地方。(3)基建成本低，開辟一條 1000 公里的民航線路， 需投資 5 億元，占地 1 萬畝。而新建一條同樣長的鐵路需要 投資 20 億元，占地 4.5 萬畝。(4)客運(yùn)能力大，一列從北京 至廣州的火車，四天往返一趟，可載運(yùn)旅客 2019 人左右。 而一架 300 座的波音 747 飛機(jī)，4 天往返 8 趟，就可載運(yùn) 4800 人，為客車的兩倍多。航空運(yùn)輸缺點(diǎn)是：第一，運(yùn)輸成本高，運(yùn)價(jià)昂貴。第二，受 天氣狀況限制大。這些缺點(diǎn)在很大程度上限制了航空運(yùn)輸?shù)?/p>

7、 廣泛應(yīng)用。在一般國家它只是擔(dān)負(fù)大城市間和國際快速客運(yùn) 以及貴重、緊俏、保鮮、急救等物資和報(bào)刊、郵件的運(yùn)輸。 4、水路運(yùn)輸水路通常表現(xiàn)為四種形式： a 沿海運(yùn)輸 b 近海運(yùn)輸 c 遠(yuǎn)洋運(yùn) 輸 d 內(nèi)河運(yùn)輸其主要優(yōu)點(diǎn)有運(yùn)能大，能夠運(yùn)輸數(shù)量巨大的貨物。通用 性較強(qiáng)，客貨兩宜。越洋運(yùn)輸大宗貨品，連接被海洋所宏 展的大陸，運(yùn)洋運(yùn)輸是發(fā)展國際貿(mào)易的強(qiáng)大支柱。運(yùn)輸成 本低，能以最低的單位運(yùn)輸成本提供最大的貨運(yùn)量，尤其在 運(yùn)輸大宗貨物或散裝貨物時(shí)，采用專用的船舶運(yùn)輸，可以取第 4 頁得更好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。勞動生產(chǎn)率高平均遠(yuǎn)距長其缺 點(diǎn)有：受自然氣象條件因素影響大。由于季節(jié)、氣候、水 位等的曩響，水運(yùn)受制的程

8、度大，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí) 間較長營運(yùn)范圍受到限制航行風(fēng)險(xiǎn)大，安全性略差運(yùn) 送速度慢，準(zhǔn)時(shí)性差，在途中的貨物多，會增加貨主的流動 資金占有量，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)增加搬運(yùn)成本與裝卸費(fèi)用高，這是 因?yàn)檫\(yùn)能最大，所以導(dǎo)致了裝卸作業(yè)量最大。所以水運(yùn)主要承擔(dān)以下作業(yè)任務(wù)：承擔(dān)大批量貨物，特別 是集裝箱運(yùn)輸承擔(dān)原料半成品等散貨運(yùn)輸承擔(dān)國貿(mào)運(yùn) 輸，即遠(yuǎn)距離，運(yùn)量大，不要求快速抵達(dá)國標(biāo)的客貨運(yùn)輸。 5、管道運(yùn)輸它是近幾十年發(fā)展起來的一種新型運(yùn)輸方式。管道運(yùn)輸?shù)倪\(yùn) 輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向順序移動實(shí)現(xiàn)的。和 其他運(yùn)輸方式重要區(qū)別在于管道設(shè)備是靜止不動的。目前， 全球的管道運(yùn)輸承擔(dān)著很大比例的源物質(zhì)運(yùn)輸，包括原油， 成品油、天線氣、油田伴生氣，煤漿等。其完成的運(yùn)量常常 大大高于人們的想像。其主要優(yōu)點(diǎn)有：運(yùn)輸效率高，適合 于自動化管理，管道運(yùn)輸是一種連續(xù)工程，運(yùn)輸系統(tǒng)不存在 空載行程，所以系統(tǒng)的運(yùn)輸效率很高建設(shè)周期短、費(fèi)用低、 運(yùn)輸費(fèi)用也低耗能少、成本低、效益好