深基坑支護(hù)與開挖專項施工方案范本

1、二-1 目目 錄錄 第一章第一章 編制依據(jù)及說明編制依據(jù)及說明 .3 一、編制依據(jù).3 二、編制說明.3 第二章第二章 工程概況工程概況 .3 一、參加單位情況.3 二、工程概況.4 三、周邊環(huán)境情況.6 第三章、施工部署及計劃第三章、施工部署及計劃 .6 一、施工部署及組織機(jī)構(gòu).6 二、施工進(jìn)度計劃.7 三、勞動力投入計劃.7 四、主要材料計劃.8 五、設(shè)備投入計劃.8 第四章第四章 施工技術(shù)方案施工技術(shù)方案 .9 一、基坑支護(hù)開挖總體施工工藝流程.9 二、施工測量.9 三、拉森鋼板樁施工.10 四、基坑土方開挖.14 十、基坑排水.17 第五章第五章 深基坑施工監(jiān)測監(jiān)控深基坑施工監(jiān)測監(jiān)控

2、.18 一、監(jiān)測內(nèi)容和測點布置.18 三、監(jiān)測實施與信息反饋.19 第六章第六章 確保工程質(zhì)量和工期的措施確保工程質(zhì)量和工期的措施 .19 一、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施.19 二、 確保工期的保證措施.32 第七章、施工安全保證措施第七章、施工安全保證措施 .34 一、安全組織保障.34 二、安全技術(shù)措施.37 第八章第八章 雨季及防臺風(fēng)、洪水措施雨季及防臺風(fēng)、洪水措施 .43 一、雨季施工的工作安排及措施.43 二、防臺風(fēng)及洪水應(yīng)急措施.44 第九章第九章 確保確?！皟?、暢、寧凈、暢、寧”文明施工措施文明施工措施 .46 一、文明施工管理機(jī)構(gòu).46 二、文明施工目標(biāo).46 三、建立文明施工

3、責(zé)任制度.47 四、建立文明施工檢查制度.48 五、建立文明施工獎罰制度.48 二-2 六、文明施工措施.49 七、社區(qū)服務(wù).51 第十章第十章 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案 .53 一、應(yīng)急預(yù)案的方針與原則.53 二、應(yīng)急策劃.53 三、應(yīng)急準(zhǔn)備.56 四、應(yīng)急響應(yīng).59 五、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案.60 六、現(xiàn)場恢復(fù).61 3 第一章第一章 編制依據(jù)及說明編制依據(jù)及說明 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) 1、合同文件:XX 市南科一路施工圖設(shè)計文件(A 版)； XXXX 公司提供的本工程的南科 XX 市政工程工程地質(zhì)勘察報告 ； 3、現(xiàn)場的實地踏勘、調(diào)查資料； 4、執(zhí)行與參考的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定: 1).建筑基

4、坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程(JGJ120-99); 2).建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范(YB9258-97); 3).建筑基坑支護(hù)工程技術(shù)規(guī)程(DBJ/T15-20-97)XX 省標(biāo)準(zhǔn)； 6).深圳地區(qū)建筑深基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范(SJG05-96) 二、編制說明二、編制說明 本施工方案以施工組織設(shè)計和施工圖為指導(dǎo),針對工程特點,結(jié)合工程施工現(xiàn) 場的施工條件,本著精心組織、科學(xué)安排、保證重點、統(tǒng)籌兼顧、加強(qiáng)管理、確保 工期、均衡生產(chǎn)、節(jié)約用地、合理投入、安全文明 XXXX 公司優(yōu)勢和調(diào)動項目部 潛力的基礎(chǔ)上,優(yōu)選先進(jìn)合理、安全可靠、經(jīng)濟(jì)可行的施工方案；推廣應(yīng)用新技術(shù)、 新材料、新工藝、新設(shè)備。確保安全、高效完成箱涵的施

5、。 第二章第二章 工程概況工程概況 一、參加單位情況一、參加單位情況 本工程各參建單位如下: 1、建設(shè)單位:XX 市土地投資開發(fā)中心 2、設(shè)計單位:XX 市市政設(shè)計研究院 3、監(jiān)理單位 XXXX 公司 4、施 XXXX 公司 4 5、質(zhì)監(jiān)及安監(jiān)單位:XX 市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站 二、工程概況二、工程概況 1、工程總體概況、工程總體概況 南科一路位于 XX 市南山區(qū)西麗大學(xué)城片區(qū)東部原福光村村址,處于待建的深 圳大學(xué)西麗校區(qū)與南方科技大學(xué)校區(qū)之間,是兩所學(xué)校的分界道路,主要承擔(dān)兩所 大學(xué)的對外交通服務(wù)功能。 本工程南起學(xué)苑大道,向北延伸跨越大沙河后直抵現(xiàn)狀山體邊緣并沿現(xiàn)狀山體 邊緣展線,繞過山體后

6、向北延伸至現(xiàn)狀二線公路止,路線總體呈南北走向,設(shè)計車速 30Km/h,道路紅線寬 30m,雙向四車道,沿線設(shè)置跨大沙河一座 79 米長的預(yù)應(yīng)力小 箱梁結(jié)構(gòu)橋梁,全長約 1.3km。本工 XXXX 公司設(shè)計,業(yè)主單位為 XX 市土地投資 開發(fā)中心。該路設(shè)計功能齊全,設(shè)施完善,道路工程(含瀝青工程)、軟基處理工程、 橋梁工程、給排水工程、電力工程、通信工程、照明工程、燃?xì)夤こ?、交通工?等一應(yīng)俱全。 2、箱涵及管網(wǎng)基坑概況、箱涵及管網(wǎng)基坑概況 1).箱涵基坑,本工程在 K1+250 位置設(shè)計 4000*2500 的 1 號箱涵,長度 68.9m； 5 在 K0+280-K1+220 位置設(shè)置 32

7、00*2200 和 3200*2500 的 2 號箱涵,總長度 977.5m,2 號箱涵施工時需將現(xiàn)狀排水溝臨時改道至道路外側(cè)待該段箱涵施工完成 后再與現(xiàn)狀排水溝聯(lián)接。箱涵基坑開挖深 3.05.6m,基坑一般采用開挖采用分級自 然放坡型式,局部地質(zhì)條件較差位置采用鋼板樁支護(hù)型式。 排水工程:雨水管采用級承插式鋼筋砼排水管,管徑為 DN600、800、1000、1500。雨水管溝槽總長度 1350m；污水管采用級承插式 鋼筋砼排水管,管徑為 DN400、600,污水管溝槽總長 1700m。排水管網(wǎng)基槽開挖深 度 3.06.3m,部分采用分級自然放坡型式,部分地質(zhì)條件不能滿足放坡開挖要求的 位置采

8、用鋼板樁支護(hù)型式。 3、地質(zhì)及水文、氣候條件概況、地質(zhì)及水文、氣候條件概況 1)工程地質(zhì)情況 南科一路原始地貌為殘丘坡地山前沖洪積階地,后經(jīng)修建公路,現(xiàn)場地較為平 坦。據(jù)地質(zhì)調(diào)查及附近場地勘察資料,本工程地層自上而下為:人工填土層、第四 系沖洪積地層、第四系坡洪積地層、第四系殘積層、燕山期地層。 根據(jù)現(xiàn)場勘察,道路沿線路表人工填土層包含大量的拆除房屋后未清除的碎磚,碎 砼塊等建筑垃圾,原有建筑物的基礎(chǔ)等構(gòu)造物尚未清除干凈。同時根據(jù)設(shè)計場地索 取圖樣易溶鹽性分析結(jié)果,判定場地地下水位以上水質(zhì)對砼結(jié)構(gòu),對鋼筋砼結(jié)構(gòu)中 的鋼筋及對鋼結(jié)構(gòu)無腐蝕性。 2).地下水文地質(zhì)條件 (1)地表水 擬建道路部分沿

9、線場地穿越?jīng)_積階地及剝蝕殘丘等地貌單元,大沙河、菜地邊 排水溝及 LZK27 號鉆孔附近污水溝為場地內(nèi)主要地表水體。在暴雨季節(jié),溝水匯 集流入大沙河中?？辈炱陂g,大沙河幾乎干涸。場地地表水主要受大氣降水及地下 水補(bǔ)給。菜地邊排水溝主要是居民灌溉用水,大體呈東西走向,寬約 3.0m,深約 1.0m,勘 察時溝水深約 0.20.8m。LZK27 號鉆孔附近污水溝大體呈東西走向,寬約 2.5m, 深約 1.5m；溝水呈灰黑色,水質(zhì)已受污染,受大氣降水、生活污水和地下水補(bǔ)給,水 位因季節(jié)而異,勘察時溝水深約 0.20.5m。 (2)地下水 勘察期間,道路部分場地內(nèi)各鉆孔均測得地下水,主要賦存于人工填土

10、及第四 系各地層中,屬上層滯水潛水類型。場地地下水為主受大氣降水和地表水補(bǔ)給。 6 場地內(nèi)分布的第四系沖洪積細(xì)中砂-3、粗礫砂-4 為強(qiáng)透水性地層,其余地層 為弱透水性地層。沿線地下水水位變化隨季節(jié)變化而異。本次勘察時,測得道路沿 線地下水穩(wěn)定水面埋藏深度 1.20_.50m,標(biāo)高介于 20.95m40.85m。 3).沿線氣象特征 深圳地處北回歸線以南,屬亞熱帶海洋季風(fēng)氣候,冬暖夏涼,氣候宜人,雨量充沛, 四季常青,無霜期長。年平均氣溫 22.2,最高氣溫在 7 月,月平均氣溫 28.2,極端 最高氣溫 38.7；最低氣溫在 1 月,月平均氣溫 14,極端最低氣溫 0.2。年平均 降雨量 1

11、879.8mm,日平均最大降雨量 282mm,日暴雨量最大值 385.8mm。年平均風(fēng) 速 2.6m/s,臺風(fēng)極端最大風(fēng)速為 40m/s。年平均發(fā)生臺風(fēng) 4.6 次,78%集中在 79 月,最 多年份達(dá) 7 次,最少年份只有 1 次；臺風(fēng)風(fēng)力達(dá)到 8 級以上的天數(shù),年平均 3.9 天, 最多年份為 6 天,最少年份為 2 天。 三、周邊環(huán)境情況三、周邊環(huán)境情況 箱涵及污水管道沿南科一路線路布置,南科一路舊址為福光村,因規(guī)劃為大學(xué) 城用地,目前已拆遷完畢。南科一路東側(cè)為南方科技大學(xué)校區(qū),目前正在興建教學(xué) 樓等設(shè)施,距離箱涵基坑最近處為 50m；南科一路西側(cè)為深圳大學(xué)西麗校區(qū)用地, 目前尚未進(jìn)行開

12、發(fā)建設(shè)?？傮w來看,箱涵及污水管的深基坑周邊環(huán)境較為簡單,相 互影響可不予考慮。 第三章、施工部署及計劃第三章、施工部署及計劃 一、施工部署及組織機(jī)構(gòu)一、施工部署及組織機(jī)構(gòu) 管理實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,下設(shè)項目經(jīng)理助理、技術(shù)負(fù)責(zé)、施工負(fù)責(zé)、技術(shù)員、 施工員、質(zhì)檢員、安全員、材料員、資料員等,各司其責(zé),嚴(yán)密組織,科學(xué)管理。 基坑支護(hù)開挖施工管理組織機(jī)構(gòu)如下: 7 二、施工進(jìn)度計劃二、施工進(jìn)度計劃 箱涵基坑工程計劃于 20_年 1 月 18 日開工,于 20_年 4 月 20 日前完工,總工 期 93 天。污水管道計劃于 20_年 2 月 1 日開工,于 20_年 5 月 10 日前完工。實 際進(jìn)度安排

13、以現(xiàn)場進(jìn)度為準(zhǔn)。 三、勞動力投入計劃三、勞動力投入計劃 在施工組織上。整個工程共分 2 個主要施工組,每組分若干施工班,分工合作, 南科 XX 市政工程項目經(jīng)理部 項 目 經(jīng) 理:梁廣慶 項目總工:田天長 各專業(yè)施 工隊 起重特種作業(yè)班組 質(zhì)量 管理部 朱士東 施工 技術(shù)部 曾沂偉 安全 監(jiān)督部 姚高峰 材料 供應(yīng)部 朱士燦 經(jīng)營 辦公室 王勇 行政 后勤 辦公室 朱少龍 機(jī)械 設(shè)備部 黃振豪 8 流水作業(yè),保證旺盛的施工戰(zhàn)斗力。并在實際施工中根據(jù)施工進(jìn)展情況進(jìn)行調(diào)整, 靈活安排,保證施工進(jìn)度。 勞動力投入計劃表 四、主要材料計劃四、主要材料計劃 深圳地區(qū)各 XXXX 公司物資部有長期合作的信

14、譽良好的各種建材的合格供應(yīng) 商?；邮?XXXX 公司集中采購合格產(chǎn)品,按需及時進(jìn)場,以不耽誤現(xiàn) XXXX 公司 監(jiān)理員隨機(jī)抽樣進(jìn)行送檢,合格后材料才能使用。 五、設(shè)備投入計劃五、設(shè)備投入計劃 施工機(jī)械的合理投入,是保證整個工程項目施工連續(xù)均衡地進(jìn)行,在規(guī)定的工 期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完成工作內(nèi)容的至關(guān)重要因素。因此在本項目中各種施工機(jī)械 必須配足配好,讓其成為施工過程中積極配合、刺激進(jìn)度的因素,才能使整個施工 方案更好地完成,圍護(hù)樁施工機(jī)械設(shè)備投入計劃表如下: 主要施工機(jī)械設(shè)備表主要施工機(jī)械設(shè)備表 序 號 機(jī)械設(shè)備 名稱 型號 規(guī)格 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功 率(KW) 生產(chǎn) 能力 備

15、注 1挖掘機(jī)CAT320C4 臺美國 2008 1051.78m3 2挖掘機(jī)volovEC240Blc4 臺瑞典 2009 1301.85m3 3輪式裝載機(jī)XG9101 臺廈門 2007 1632.7m3/5t 4輪式裝載機(jī)lovol fl958g1 臺北京 2010 1082.0m3/5t 5自卸汽車星馬牌 AH3260 20 臺 安徽 200815t 部門班組人數(shù)工種備注 項目經(jīng)理部16組織、管理、技術(shù) 鋼板樁組12負(fù)責(zé)鋼板樁施工2 班 土方挖運組40負(fù)責(zé)基坑成型及土方外運2 班 測量組4放線、基坑變形監(jiān)測2 班 施工作業(yè)組 砌筑組12檢查井等2 班 保衛(wèi)組2保安2 班 飲食組2廚師2 班

16、后勤 其它不定雜工 9 6汽車起重機(jī)QLY252 臺湖南 200725t 7鋼板樁樁機(jī)kato12501 套日本 2008 125 8抽水泵6 寸20上海 2009 8 9柴油發(fā)電機(jī)組康明斯1 臺美國 2009 145 10柴油發(fā)電機(jī)組康明斯1 臺美國 2008 80 第四章第四章 施工技術(shù)方案施工技術(shù)方案 一、基坑支護(hù)開挖總體施工工藝流程一、基坑支護(hù)開挖總體施工工藝流程 施工準(zhǔn)備測量、放線部分位置施工拉森鋼板樁基坑土方開挖(分級放坡) 坑底排水溝、集水井修建 竣工驗收 。 二、施工測量二、施工測量 施工測量是整個工程的施工基礎(chǔ),測量偏差將會給后序施工帶來嚴(yán)重的后果, 因此必須嚴(yán)格控制好測量精

17、度。 1、測量控制點的移交 開工前必須與監(jiān)理工程師辦好測量控制點移交手續(xù),控制點數(shù)量不小于 3 個以 便能夠進(jìn)行復(fù)測,移交內(nèi)容應(yīng)包括控制點平面位置、座標(biāo)值、標(biāo)高值等基本數(shù)據(jù)。 移交后應(yīng)對測量控制點進(jìn)行復(fù)核驗算和點位復(fù)測,復(fù)核精度滿足測量規(guī)范要求方可 使用,否則應(yīng)向甲方要求重新提供。 2、開工前,檢測經(jīng)緯儀和鋼尺,盡可能減少測量誤差。 3、平面控制:為保證軸線精確,先復(fù)核控制點,根據(jù)復(fù)核后的控制點,準(zhǔn)確地測量, 建立東西向和南北向相互聯(lián)系的平面控制網(wǎng)。以甲方提供的坐標(biāo)系統(tǒng)建立平面控 制網(wǎng),通過精確測量,保證平面控制網(wǎng)的尺寸,角度符合規(guī)范要求,測距精度不低于 20 秒。 4、設(shè)立平面控制點的標(biāo)樁,

18、標(biāo)樁周圍設(shè)欄保護(hù),并設(shè)醒目標(biāo)志,標(biāo)樁保存存到工 程竣工以后。 5、根據(jù)平面控制網(wǎng)測放軸線 根據(jù)現(xiàn)場條件,結(jié)合其它放線方法,準(zhǔn)確快捷測放整個工程的軸線,保證工程的 10 施工進(jìn)度。 6、驗線 軸線經(jīng)自檢合格后,提請主管領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門通知甲方驗線,在收到驗線合格 通知后,方可正式使用。 首先測放線定位控制點。先放線定出范圍,然后再根據(jù)這些控制點依次引出樁 軸線位置,并在兩邊用鐵樁固定。 樁軸線位全部根據(jù)圖紙確定后,進(jìn)行復(fù)查,然后會同監(jiān)理工程師及有關(guān)單位代 表,按設(shè)計尺寸復(fù)核、驗收、簽證,做好資料記錄。 7、旋噴樁和鉆孔灌注定位測量 用全站儀和經(jīng)緯儀可測放出旋噴樁和鉆孔灌注樁的縱向中心線作為上述各種

19、 樁型定位的主控軸線,然后在施工過程中根據(jù)樁距測放出每種樁型樁位。樁位的允 許偏差為 50mm。 8、高程控制 利用建設(shè)單位提供的測量控制點引測若干場內(nèi)高程點作為控制高程的依據(jù)。 對現(xiàn)場自然地面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核,樁位處相對標(biāo)高不得大于-0.6 米。本工程高程控制 的旋噴樁和鉆孔灌注樁樁長控制。測量實際自然地面標(biāo)高與設(shè)計地面標(biāo)高高程值 調(diào)整各種樁入土深度,保證設(shè)計實樁樁長。 三、拉森鋼板樁施工三、拉森鋼板樁施工 基坑開挖采用、 、型 6.810.1 m 長拉森鋼板樁支護(hù)。拉森鋼板樁采 用履帶式液壓挖土機(jī) KATO-1250 帶 VH-2000 液壓振動錘的錘機(jī)施打,施打前一定 要熟悉地下管線、構(gòu)筑物

20、的情況,認(rèn)真放出準(zhǔn)確的支護(hù)樁中線。根據(jù)現(xiàn)場探挖及結(jié) 合本工程地勘資料,污水管溝槽約有 650m 須采用拉森鋼板樁作為溝槽支護(hù)設(shè)施,在 箱涵基坑約有 160m 須采用拉森鋼板樁作為溝槽支護(hù)設(shè)施。 考慮到鋼板樁較長,在施打中,鋼板樁容易向一邊傾斜,由于傾斜誤差積累不易 糾正,難以控制鋼板樁墻的平直度,所以鋼板樁施工應(yīng)特別注意第一片板樁的垂直 度和正確位置。 1、 鋼板樁施工的一般要求 1). 鋼板樁的設(shè)置位置要符合設(shè)計要求,便于涵渠基礎(chǔ)施工,即在基礎(chǔ)最突出的 邊緣外留有支模、拆模的余地。 11 2). 基坑護(hù)壁鋼板樁的平面布置形狀應(yīng)盡量平直整齊,避免不規(guī)則的轉(zhuǎn)角,以便 標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁的利用和支撐設(shè)置。

21、各周邊尺寸盡量符合板樁模數(shù)。 3). 整個基礎(chǔ)施工期間,在挖土、吊運、扎鋼筋、澆筑砼等施工作業(yè)中,嚴(yán)禁碰 撞支撐,禁止任意拆除支撐,禁止在支撐上任意切割、電焊,也不應(yīng)在支撐上擱置重 物。 2、 鋼板樁施工的順序 鋼板樁位置的定位放線挖溝槽安裝導(dǎo)梁施打鋼板樁、拆除導(dǎo)梁清理 錨桿處標(biāo)高的土方加腰桿、支撐或錨桿挖土排污管、渠箱施工隱蔽驗收 回填石屑并夯實拔除鋼板樁 3、 鋼板樁的檢驗 對鋼板樁,一般有材質(zhì)檢驗和外觀檢驗,以便對不符合要求的鋼板樁進(jìn)行矯正, 以減少打樁過程中的困難。 1).外觀檢驗:包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度 和鎖口形狀等項內(nèi)容。檢查中要注意:對打入鋼板樁

22、有影響的焊接件應(yīng)予以割除； 割孔、斷面缺損的應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)；若鋼板樁有嚴(yán)重銹蝕,應(yīng)測量其實際斷面厚度。原 則上要對全部鋼板樁進(jìn)行外觀檢查。 2). 材質(zhì)檢驗:對鋼板樁母材的化學(xué)成分及機(jī)械性能進(jìn)行全面試驗。包括鋼材 的化學(xué)成分分析,構(gòu)件的拉伸、彎曲試驗,鎖口強(qiáng)度試驗和延伸率試驗等項內(nèi)容。 每一種規(guī)格的鋼板樁至少進(jìn)行一個拉伸、彎曲試驗。每 20-50t 重的鋼板樁應(yīng)進(jìn)行 兩個試件試驗。 4、 鋼板樁吊運 裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時,每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多,并應(yīng)注 意保護(hù)鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索 捆扎,而單根吊運常用專用的吊具。 5、鋼板樁堆放 鋼板樁堆

23、放的地點,要選擇在不會因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅固的 場地上,并便于運往打樁施工現(xiàn)場。堆放時應(yīng)注意: 1). 堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便； 2).鋼板樁要按型號、規(guī)格、長度分別堆放,并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說明； 3) 鋼板樁應(yīng)分層堆放,每層堆放數(shù)量一般不超過 5 根,各層間要墊枕木,墊木間 12 距一般為 3-4 米,且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上,堆放的總高度不宜超過 2 米。 6、 導(dǎo)架的安裝 在鋼板樁施工中,為保證沉樁軸線位置的正確和樁的豎直,控制樁的打入精度, 防止板樁的屈曲變形和提高樁的貫入能力,一般都需要設(shè)置一定剛度的、堅固的導(dǎo) 架,亦稱“施工圍檀

24、”。 導(dǎo)架采用單層雙面形式,通常由導(dǎo)梁和圍檀樁等組成,圍檀樁的間距一般為 2535 米,雙面圍檀之間的間距不宜過大,一般略比板樁墻厚度大 815mm。 安裝導(dǎo)架時應(yīng)注意以下幾點: 1).采用經(jīng)緯儀和水平儀控制和調(diào)整導(dǎo)梁的位置。 2). 導(dǎo)梁的高度要適宜,要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高施工工效。 3). 導(dǎo)梁不能隨著鋼板樁的打設(shè)而產(chǎn)生下沉和變形。 4). 導(dǎo)梁的位置應(yīng)盡量順直,并不能與鋼板樁碰撞。 7、 鋼板樁施打 拉森鋼板樁施工關(guān)系到基坑止水和安全,是本工程施工最關(guān)鍵的工序之一,在 施工中要注意以下施工有關(guān)要求: 1). 全線采用型 90 米長密扣拉森鋼板樁。拉森鋼板樁采用履帶式挖土機(jī) (

25、帶震動錘機(jī))施打,施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況,認(rèn)真放出準(zhǔn)確的支 護(hù)樁中線。 2). 打樁前,對鋼板樁逐根檢查,剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴(yán)重的鋼板樁,不合格 者待修整后才可使用。 3). 打樁前,在鋼板樁的鎖口內(nèi)涂油脂,以方便打入拔出。 4). 在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過 2%,當(dāng)偏斜過大不能用拉 齊方法調(diào)正時,拔起重打。 總之,施工中應(yīng)根據(jù)具體情況變化施打順序,采用可靠的方法和施打順序,逐步 將板樁打至設(shè)計標(biāo)高。一次打入的深度一般為 05-30 米。 5). 密扣且保證開挖后入土不小于 2 米,保證鋼板樁順利合攏；特別是工作井 的四個角要使用轉(zhuǎn)角鋼板樁,若沒有此類鋼板

26、樁,則用舊輪胎或爛布塞縫等輔助措 施密封。 6).打入樁后,及時進(jìn)行樁體的閉水性檢查,對漏水處進(jìn)行焊接修補(bǔ),每天派專人 進(jìn)行檢查樁體。 13 7).內(nèi)支撐架設(shè):根據(jù)地質(zhì)情況和基坑深度必要時設(shè)置內(nèi)支撐。 8、鋼板樁的拔除 基坑回填后,要拔除鋼板樁,以便重復(fù)使用。拔除鋼板樁前,應(yīng)仔細(xì)研究拔樁方 法順序和拔樁時間及土孔處理。否則,由于拔樁的振動影響,以及拔樁帶土過多會 引起地面沉降和位移,會給己施工的地下結(jié)構(gòu)帶來危害,并影響臨近原有建筑物、 構(gòu)筑物或地下管線的安全。設(shè)法減少拔樁帶土十分重要,目前主要采用灌漿、灌砂 措施。 1). 拔樁方法:本工程拔樁采用振動錘拔樁:利用振動錘產(chǎn)生的強(qiáng)迫振動,擾動土

27、質(zhì),破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力,依靠附加起吊力的作用將樁拔除, 若拔樁起吊力能將板樁拔起時,盡量不啟動振動錘。 2). 拔樁時應(yīng)注意事項 (1)拔樁起點和順序:對封閉式鋼板樁墻,拔樁起點應(yīng)離開角樁 5 根以上?？筛?據(jù)沉樁時的情況確定拔樁起點,必要時也可用跳拔的方法。拔樁的順序最好與打樁 時相反。 (2) 振打與振拔:拔樁時,可先用振動錘將板樁鎖口振活以減小土的粘附,然后 邊振邊拔。對較難拔除的板樁可先用柴油錘將樁振下 100300mm,再與振動錘交 替振打、振拔。有時,為及時回填拔樁后的土孔,當(dāng)把板樁拔至比基礎(chǔ)底板略高時 暫停引拔,用振動錘振動幾分鐘,盡量讓土孔填實一部分。 (3

28、) 起重機(jī)應(yīng)隨振動錘的啟動而逐漸加荷,起吊力一般略小于減振器彈簧的壓 縮極限。 (4) 供振動錘使用的電源為振動錘本身額定功率的 12-2.0 倍。E 對引拔阻 力較大的鋼板樁,采用間歇振動的方法,每次振動 15min,振動錘連續(xù)不超過 15h。 9、 鋼板樁土孔處理 對拔樁后留下的樁孔,必須及時回填處理?；靥畹姆椒ú捎锰钊敕?。填入法所 用材料為石屑或中粗砂。 四、四、基坑土方開挖基坑土方開挖 基坑施工采用分段、分層、分小段開挖；每小段的開挖長度不超過 2 道支撐 的范圍,每小段從開挖土方到架設(shè)支撐施加預(yù)應(yīng)力不應(yīng)超過 16 個小時。開挖臺階 高度或?qū)雍癫灰舜笥?2m,嚴(yán)禁在坡頂堆土或行車。基坑

29、開挖過程中嚴(yán)禁超挖,分層 14 開挖的每一層開挖面標(biāo)高不得低于該層支撐的底面或設(shè)計基坑底標(biāo)高。應(yīng)對暴露 時間較長或可能受暴雨沖刷的縱坡采用坡面保護(hù)措施,防止縱向滑坡。 對基坑開挖過程中每一段開挖邊坡的穩(wěn)定性作驗算,并達(dá)到允許的安全系數(shù)。 在開挖進(jìn)程中應(yīng)注意對邊坡的養(yǎng)護(hù)和監(jiān)測。發(fā)現(xiàn)有失穩(wěn)跡象,應(yīng)立即采取措施,消 除隱患。 箱涵及雨污水管基坑土方約 7 萬 m3。開挖地址主要有人工填土粘性土層、 粉質(zhì)粘土層、砂質(zhì)粘土層,強(qiáng)度一般?；觾?nèi)土方均采用機(jī)械開挖,以人工配合。 1、開挖準(zhǔn)備工作、開挖準(zhǔn)備工作 1).按設(shè)計規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),地質(zhì)資料以及周圍建筑物和地上、地下管線的詳細(xì) 資料,嚴(yán)格細(xì)致的作好深基

30、坑施工組織設(shè)計(包括周圍環(huán)境的監(jiān)控措施)和施工操作 規(guī)程,對開挖中可能遇到的漏水、管涌及邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象制定相應(yīng)的應(yīng)急措施。 2).準(zhǔn)備滿足工程出土、運輸需要的機(jī)械,保證基坑開挖中連續(xù)有效的出土,確 保開挖支撐的速度,減少地層的移動。 3).備齊邊坡支護(hù)的機(jī)械設(shè)備和材料,以利及時支護(hù)邊坡,減少邊坡的暴露時間, 利于周圍土體穩(wěn)定,保證施工正常進(jìn)行。 4).對基坑、鉆挖孔樁、周圍環(huán)境及管線編制詳細(xì)的監(jiān)控方案,并預(yù)先作好監(jiān)測 點的布設(shè),初始數(shù)據(jù)的測試及監(jiān)測儀器的調(diào)試工作,使監(jiān)測工作準(zhǔn)備就緒。 5).基坑四周設(shè)排水溝,保證場地外地表水不流入基坑?；觾?nèi)設(shè)集水溝、集水 井、深井井點,將地下滲水從集水井、深井

31、中抽出的水順利排到場外沉淀池。 6).必要時,在基坑內(nèi)進(jìn)行深井井點降水,使水位降到開挖面以下此措施將根據(jù) 實際效果決定)。 2、基坑土方挖運、基坑土方挖運 1).卸土場地 卸土場地首選龍華部九窩棄土場,運距按不超過 30km 考慮,由于基坑土質(zhì)一般 較差,且現(xiàn)場因工期緊須多專業(yè)同步施工而沒有空地堆存土方,故所有開挖土方均 須外運棄置,待管網(wǎng)及箱涵結(jié)構(gòu)施工完成后,再從外面借土回填。 2).施工順序 開挖設(shè)備采用挖掘機(jī)配自卸式汽車。分二三次開挖到基底。選擇適當(dāng)位置 設(shè)置運輸爬坡便道,隨挖土層分次分級逐漸降坡至基坑底。 第一次基坑開挖深度 3m,放坡按 1:1.5,設(shè)分級平臺寬度 2m。 15 第二

32、次開挖到設(shè)計坑底標(biāo)高以上,3040cm 以上的土方,放坡按 1:1。最后剩下 設(shè)計坑底標(biāo)高以上 3040cm 的土層采用人工開挖,若超挖時應(yīng)用礫石砂填實至基 底設(shè)計標(biāo)高。 3).運土坡道設(shè)置 在箱涵兩端各設(shè)置一條運土坡道,兩條運土坡道分別負(fù)責(zé)從兩端想中間開挖的 土方外運。 土方開挖運輸坡道從端向基坑內(nèi)修建,坡道坡率按 1:8 設(shè)置,需要滿足 12m3左 右運輸車輛重載下的爬坡要求。車道寬 8 米,在面層軟土段填開山塊石做基層與面 層,必要時,可對車道面作砼硬化,同時要加強(qiáng)施工期間坡道的養(yǎng)護(hù)。最后挖除坡道 的土方,先采用退挖方式,并及時對基坑壁進(jìn)行支護(hù)施工；然后采用 2 臺挖掘機(jī)形 成臺階接力甩

33、土至箱涵兩端段位置,由自卸車裝載外運；最后的剩余土方采用抓鏟 或井架垂直出運。 4).土方的裝運 土方采用反鏟挖掘機(jī)裝車,用不小于 12m3 的自卸汽車運土,在運出工地前,須 經(jīng)專用的洗車臺用高壓水槍將車身和車輪沖洗干凈,并且車頂需加蓋,以免泥土撒 落污染路面。 5).土方開挖注意事項 (1)土方工程施工前應(yīng)進(jìn)行平衡計算,綜合考慮土方運距合理、施工程序合理等,做 好土方平衡調(diào)配。土方平衡調(diào)配應(yīng)盡可能 XX 市規(guī)劃相結(jié)合,將土方一次性運到棄 土場。 (2)土方工程開工前,應(yīng)查明場地范圍內(nèi)的地下構(gòu)筑物各種地下管線的位置和標(biāo) 高等,并采取必要的措施,以免因土方施工而造成損壞。 (3)本工程基坑開挖應(yīng)

34、采取措施,防止基坑底部土的隆起并避免危害周邊環(huán)境。 (4)在挖方前,應(yīng)做好地面排水。 (5)土方工程施工,應(yīng)經(jīng)常測量和校核其平面位置、水平標(biāo)高等。平面控制樁的 水準(zhǔn)控制點應(yīng)采取可靠的保護(hù)措施,定期復(fù)測和檢查。土方不應(yīng)堆在基坑邊緣。 (6)雨季施工還應(yīng)遵守國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。基坑開挖避免在大雨天進(jìn)行,開挖后,用 塑料薄膜遮蓋邊坡,防止雨水沖刷未噴射砼的坡面 (7)加強(qiáng)基坑施工過程的監(jiān)測,嚴(yán)格按監(jiān)測專項方案實施,施工中如發(fā)現(xiàn)基坑危 險,立即停止施工,待處理完畢后再施工。 16 (8)基坑開挖施工方案報監(jiān)理業(yè)主批準(zhǔn)方可施工。 6).土方開挖施工技術(shù)要求 (1)土方工程施工前,應(yīng)對排水措施進(jìn)行設(shè)計。 (

35、2)將棄土運至棄土場內(nèi)；雜填土、建筑垃圾、淤泥等自行運至其他棄土場。 (3)在基坑邊緣堆置的土方和建筑材料,或沿挖方邊緣移動運輸工具和機(jī)械,應(yīng) 距基坑上部邊緣不少于 2m,棄土堆置高度不應(yīng)超過 1.5m,并且不能超過設(shè)計荷載值,在 垂直的坑壁邊,此安全距離還應(yīng)適當(dāng)加大。 (4)機(jī)具停放的位置應(yīng)平穩(wěn),其中大、中型施工機(jī)具距坑邊距離應(yīng)根據(jù)設(shè)備重量、 基坑支撐情況、土質(zhì)情況等,要經(jīng)計算確定。在基頂周邊要設(shè)有圍護(hù)欄桿和安全標(biāo) 志,同時嚴(yán)禁從基坑頂亂扔物體、工具入基坑內(nèi)。 (5)在開挖過程中應(yīng)隨時做好坑內(nèi)明排水,并經(jīng)常檢查降水是否正常,水位是否 達(dá)到設(shè)計要求,是否引起周圍建筑物的下沉變形或基底土隆起等事

36、故。如在惡劣的 季節(jié)開挖,應(yīng)采取相應(yīng)的和必要的技術(shù)措施,同時,坑面、坑底排水系統(tǒng)應(yīng)良好。如 潮汛期開挖土方應(yīng)有防洪措施,防止坑外水浸入坑內(nèi)。 (6)采用單斗挖掘機(jī)開挖,自卸汽車運土,卸土由推土機(jī)配合進(jìn)行。機(jī)械開挖應(yīng) 小心操作,以保證基坑的平整與穩(wěn)定。 (7)開挖時,離基坑周邊 20cm 內(nèi)的土體由人工清理修坡。 (8)如遇有局部超挖時,不得用素土回填,一般應(yīng)用封底的混凝土加厚填平,且不 得增加費用。 (9)嚴(yán)禁損壞支撐結(jié)構(gòu)、降排水設(shè)施,對周圍地下管網(wǎng)必須采取可靠的保護(hù)措施。 (10)土方開挖過程中應(yīng)隨時對圍護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力變化與變形、基坑頂?shù)孛娉两怠?坑底隆起、地下水位變化以及鄰近周圍建筑物、構(gòu)筑

37、物、道路等的動態(tài)進(jìn)行了解, 發(fā)現(xiàn)異常及時采取對策加以控制。 (11)土方開挖完成后應(yīng)立即對基坑進(jìn)行封閉,減少坑底暴露時間,防止水浸,并及 時進(jìn)行地下結(jié)構(gòu)的施工。 (12)支撐體系開挖面應(yīng)為支撐體系底標(biāo)高,不得超挖。 (13)基坑監(jiān)測系統(tǒng)的布設(shè)在土方開挖前完成,并完成初始值的觀測,土方開挖基 坑支護(hù)期間要密切對基坑和周邊環(huán)境進(jìn)行實時監(jiān)測。 2、 土方運輸?shù)墓芾硗练竭\輸?shù)墓芾?17 本工程西側(cè)觀瀾至東莞的桂花路路幅較為狹窄,而本箱涵基坑部分有約 3 萬 m3 土方須外運。故本工程必須做好便道的布置及桂花路的運輸管理。 沿基坑四周布置施工便道并充分利用沿河道路,按設(shè)計要圖紙盡快填筑觀瀾河 邊的圍堰使

38、其與現(xiàn)有沿河道路的銜接,作為本工程的便道使用。西側(cè)東莞道路作為 主要運輸線路,加強(qiáng)運輸管理措施,采用錯峰運輸作業(yè),避免影響道路交通。廠區(qū)南 側(cè)設(shè)置一臨時土方中轉(zhuǎn)場,在不便出運土方時的臨時儲土場。 成立專職管理部門,抓好交通運輸管理,與甲方 XXXX 公司長期合作的正規(guī)泥 頭車隊伍簽訂輸協(xié)議,主動與交通部門溝通聯(lián)系,以取得支持,我司承諾指定專職檢 查人員對其嚴(yán)格管理。在南側(cè)土方出入路口修建洗車池,配務(wù)自動壓力沖洗設(shè)備, 嚴(yán)格按一車一洗要求,有效防止車輛污染路面。 十、基坑排水十、基坑排水 為避免地表水及地下水對基坑土體產(chǎn)生影響,及時排出邊坡滲水及基坑內(nèi)積水,在 坡頂和坡底均設(shè)置排水溝和集水井。

39、1、基坑排水系統(tǒng):坡頂和坡底均設(shè)置排水溝和集水井,通過水泵抽至沉砂池,最 終匯入觀瀾河干 XX 市政管道。 2、排水溝:坡腳設(shè)置排水溝,排水溝尺寸均為:400400400(頂寬底寬高), 坡腳排水溝匯集邊坡排出的誰；坡頂設(shè)排水溝攔截坡頂雨水。 3 集水井:基坑底部及頂部每隔 50m 設(shè)置一個集水井以匯集坑頂坑底排水溝排 出的地表水和地下水,集水井尺寸為:16001600800,根據(jù)實際排水情況設(shè)置。 4、施工排水 除基坑頂面東西兩側(cè)設(shè)排水溝外,開挖過程中注意形成一定坡度進(jìn)行匯水,并 依據(jù)開挖深度及水流情況設(shè)置臨時排水溝及集水井。施工過程中集水井必須保證 排水順暢,并隨時將集水井中的水流排出坑外

40、。在布設(shè)排水溝、積水井及確定抽水 設(shè)備時應(yīng)留有 2030%的富余量。 5、降排水維護(hù) (1)抽水設(shè)備和運行狀況進(jìn)行維護(hù)檢查,每天應(yīng)不少于三次,并應(yīng)觀測記錄水泵 的工作壓力,電動機(jī)、水泵溫度,電流、電壓、出水等情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,使抽 水設(shè)備始處于正常運行狀態(tài)。 (2)抽水設(shè)備應(yīng)定期保養(yǎng)。 18 (3)注意經(jīng)常檢查排水管溝,防止?jié)B漏。 (4)在更換水泵時,應(yīng)測量井深,掌握水泵安全的合理深度,防止埋泵。 (5)發(fā)現(xiàn)基坑(槽)出水、涌砂,應(yīng)立即查時原因,組織處理。 (6)當(dāng)發(fā)生停電時,應(yīng)及時更新電源,保持正常排水。 第五章第五章 深基坑施工監(jiān)測監(jiān)控深基坑施工監(jiān)測監(jiān)控 施工監(jiān)測是指導(dǎo)基坑支護(hù)工程施

41、工的主要手段,也是保證基坑周圍建(構(gòu))筑物, 周圍道路管線安全的主要措施,因此,在施工中必須對基坑周邊的變形進(jìn)行控制和 現(xiàn)場監(jiān)測,利用監(jiān)測結(jié)果指導(dǎo)施工,確?；蛹爸苓呍O(shè)施、人員的安全。 一、監(jiān)測內(nèi)容和測點布置一、監(jiān)測內(nèi)容和測點布置 基坑監(jiān)測以獲得定量數(shù)據(jù)的專門儀器測量或?qū)Ｓ脺y試元件監(jiān)測為主,以現(xiàn)場目 測檢查為輔,測點按設(shè)計要求布置,觀測點的布置應(yīng)能滿足監(jiān)測要求,基坑開挖影響 范圍隨開挖深度的增加而增大,一般從基坑邊緣向外 24 倍開挖深度范圍內(nèi)的建 (構(gòu))筑物均為各監(jiān)測項目在基坑施工影響前應(yīng)得到穩(wěn)定的初始值,且不應(yīng)少于兩次。 二監(jiān)測周期與頻率 1、變形觀測點應(yīng)在布設(shè)初始建立初讀數(shù)。 2、基坑開

42、挖過程中,相鄰兩次的觀測時間間隔不宜超過兩天或者每開挖一層 (開挖深度 1.2m)觀測一次； 3、基坑開挖支護(hù)結(jié)束一個月后觀測時間間隔不宜超過 10 天； 4、下大雨天或出現(xiàn)可能促使變形加快的情況時(如坡頂超載顯著增加,超過設(shè) 計允許值)應(yīng)加密觀測次數(shù)； 5、基坑開挖完畢和裝機(jī)基礎(chǔ)施工完且變形已趨穩(wěn)定時可適當(dāng)延長間隔時間, 不少于每個月一次； 6、當(dāng)基坑回填至一半以上時,可結(jié)束觀測。 7、如發(fā)現(xiàn)變形發(fā)展速率較大、支護(hù)結(jié)構(gòu)開裂等情況,應(yīng)增加觀測密度,并及時 向監(jiān)理、設(shè)計人員和施工人員報告監(jiān)測結(jié)果。 8、當(dāng)變形急劇發(fā)展、出現(xiàn)破壞預(yù)兆時,應(yīng)對變形連續(xù)監(jiān)測,及時掌握變形發(fā)展 趨勢和準(zhǔn)確判斷基坑安全形狀

43、。 19 三、監(jiān)測實施與信息反饋三、監(jiān)測實施與信息反饋 本基坑深度較深,周邊環(huán)境較復(fù)雜,業(yè)主已委托有資質(zhì)、有經(jīng)驗的專業(yè)隊伍承 擔(dān)施工監(jiān)測工作,并由該單位根據(jù)設(shè)計和有關(guān)規(guī)范規(guī)定制定詳細(xì)的監(jiān)測方案。監(jiān)測 結(jié)果應(yīng)及時反饋給業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工等各單位。以確保支護(hù)體系和周邊環(huán) 境的安全。 同時,施工單位為指導(dǎo)自己的施工,也將實施必要的監(jiān)測,主要監(jiān)測項目為坑頂 水平位移,坑頂及周邊構(gòu)筑物沉降,監(jiān)測頻率為一般 1 次/天,并視現(xiàn)場實際情況提高 監(jiān)測頻率。施工監(jiān)測由專人負(fù)責(zé),監(jiān)測人員每天實施監(jiān)測并記錄,分析監(jiān)測結(jié)果,并 向現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人報送。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時,應(yīng)立即停止作業(yè),加密觀測,迅速撤離施工 人員 XX

44、XX 公司領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等部門。如果有坍塌預(yù)兆,則立即進(jìn)行 土方回填。 第六章第六章 確保工程質(zhì)量和工期的措施確保工程質(zhì)量和工期的措施 一、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施一、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 1、質(zhì)量方針及質(zhì)、質(zhì)量方針及質(zhì) XXXX 公司公司已通過 ISO 9001:2000 質(zhì)量管理體系認(rèn)證,建立 了符合國際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理(保證)體系,嚴(yán)格執(zhí)行“科學(xué)管理、精心施工、優(yōu)質(zhì)高 效、顧客至上、重約守信、持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。 2).質(zhì)量目標(biāo): 確保全部工程項目質(zhì)量達(dá)到國家、建設(shè)部及有關(guān)部委現(xiàn)行工程質(zhì)量檢驗評定 標(biāo)準(zhǔn),單位工程一次驗收合格率達(dá)到 100%,爭創(chuàng) XX 市優(yōu)質(zhì)工程。 2、

45、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量保證體系 1).“質(zhì)量保證體系框圖”附后。 20 項項目目經(jīng)經(jīng)理理部部質(zhì)質(zhì)量量管管理理體體系系 （按按 ISO9001：2000 標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要要求求建建立立） 組織管理體系 技術(shù)管理體系 材料供應(yīng)管理體系 質(zhì)量監(jiān)控管理體系 后勤行政管理體系 專職質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu) 現(xiàn)場質(zhì)量檢查組 質(zhì)量監(jiān)控人員培訓(xùn)考核 施工工藝和組織設(shè)計審批程序 施工機(jī)械設(shè)備保證措施 專業(yè)技術(shù)人員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度 試驗工作檢驗程序 技術(shù)資料管理規(guī)定 材料供應(yīng)計劃 材料質(zhì)保檢驗措施 材料驗收和核銷 質(zhì)量記錄管理制度 質(zhì)量監(jiān)督檢查制度 質(zhì)量崗位責(zé)任責(zé)任制 工序交驗質(zhì)量檢驗制度 質(zhì)量事故報告及處理制度 伙食飲水管理制度 環(huán)境衛(wèi)

46、生管理制度 治安管理及作息制度 科學(xué)管理，嚴(yán)格把關(guān)，精心施工，預(yù)防為主，全部施工項目爭取一次成優(yōu)，杜絕重大質(zhì)量和 重大安全事故，克服結(jié)構(gòu)通病，提高外觀質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程。 21 2).質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu): 總 經(jīng) 理 （最高管理者） 總 工 程 師 （管理者代表） 各 分 公 司 ISO9001 質(zhì)量管理體系 總 公 司 主任工程師 質(zhì)保辦公室 質(zhì)量監(jiān)督工程師 3 人 各 分 公 司 ISO9001 質(zhì)量管理體系 項 目 經(jīng) 理 部 質(zhì)量監(jiān)督管理科 3 人 質(zhì) 保 小 組 質(zhì)量監(jiān)督組 4 人 各施工作業(yè)隊 技 術(shù) 主 管 專（兼）職質(zhì)檢員 24 人 各 作 業(yè) 班 組 兼職質(zhì)檢員 12 人

47、22 3).項目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系 質(zhì)量監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)小組 物 質(zhì) 設(shè) 備 室 合 約 計 統(tǒng) 室 財 務(wù) 會 計 室 綜 合 辦 公 室 工 程 技 術(shù) 室 資 料 室 質(zhì) 量 安 全 室 樁基 施工 隊 預(yù)應(yīng) 力錨 索、 噴錨 施工 隊 土方 施工 隊 結(jié)構(gòu) 物施 工隊 不合格品的糾正 措施和預(yù)防措施 原材料質(zhì)量檢驗及保證 施工全過程分部分項 工程質(zhì)量監(jiān)控及保證 隱蔽工程質(zhì)量 檢查驗收程序 分部分項工程成 品質(zhì)量檢驗鑒定 成品和半成品交 付前的防護(hù)措施 23 4).材料檢驗機(jī)構(gòu) 公司試驗室(資質(zhì)證書二級) 主 任工 程 師 技術(shù)負(fù)責(zé)人高級工程師 監(jiān)理工程師 (監(jiān)督及抽檢) 試 驗 員17 人(有

48、證) 項 目 部 工 地 試 驗 室 負(fù) 責(zé) 人工 程 師 試 驗 員5 人(有證) 5).原材料檢驗程序 原材料檢驗程序圖 24 合 格 無 異 議 合合 格 有有 異異 議議 不不 合合 格格 檢 測 過 程 質(zhì) 量 保 證 重 新 檢 測 重 新 檢 測 人 員 素 質(zhì) 保 證 儀 器 設(shè) 備 性 能 工 作 條 件 保 證 培 訓(xùn) 專人 管理 定期 周檢 環(huán) 境 保 證 提 出 處 理 意 見 處 理 記 錄 存 檔 上 報 提 出 處 理 意 見 處 理 記 錄 存 檔 上 報 考 試 和 考 核 技 術(shù) 質(zhì) 量 負(fù) 責(zé) 人 檢 查 技 術(shù) 質(zhì) 量 負(fù) 責(zé) 人 檢 查 委 托 方 取

49、 代 表 性 試 樣 填 寫 委 托 單 送 達(dá) 中 心 試 驗 室 檢查儀 器設(shè)備、 環(huán)境及 被測件 情況并 作記錄 技 術(shù) 質(zhì) 量 負(fù) 責(zé) 人 審 查 簽 發(fā) 結(jié) 束 質(zhì) 量 事 故 處 理 程 序 序 質(zhì) 量 申 訴 處 理 程 序 檢 測 頒證 準(zhǔn)予 上崗 允許 使用 允許 開展 檢測 技術(shù)質(zhì) 量負(fù)責(zé) 人組織 調(diào)查、 分析原 因處理 數(shù) 據(jù) 處 理 填 寫 復(fù) 核 檢 測 報 告 技術(shù)質(zhì) 量負(fù)責(zé) 人組織 調(diào)查、 分析原 因處理 委 托 方 6).檢驗過程質(zhì)量保證體系 3、質(zhì)量體系要素控制、質(zhì)量體系要素控制 1).施工測量 實行測量復(fù)核簽名制,測量記錄真實、完整、標(biāo) XXXX 公司測量隊

50、使用符合精度 要求的測量儀器對箱涵導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行全面復(fù)測,并和相鄰導(dǎo)線點前后搭接,檢測 25 其精度是否滿足規(guī)范要求。施工期間,注意對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點定期進(jìn)行檢測,以防點位 松動、沉陷,影響放樣精度。 本工程的測量控制,根據(jù)地形條件,以定位可靠、方便為目的,建立以導(dǎo)線控制的測 量控制網(wǎng),測設(shè)線路施工基線和施工水準(zhǔn)點；測量儀器選用全站儀和水準(zhǔn)儀,控制網(wǎng)的 各樁標(biāo)要準(zhǔn)確,牢固并作好標(biāo)示,標(biāo)示清楚明朗,并由專人管理。 測量控制網(wǎng)的精度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定要求。 2).原材料采購 原材料采購之前 XX 市場調(diào)查,選擇有相應(yīng)資質(zhì)和信譽好的廠家作為采購對象,在 采購對象的產(chǎn)品中取樣試驗,試驗合格后,進(jìn)行

51、比較,從中選擇最優(yōu)廠家作為采購對象,建 立供貨關(guān)系。 3).施工過程中的每道工序、部位及單位工程的質(zhì)量狀況用質(zhì)量檢查證和質(zhì)量記錄 來真實載明。每道工序必須自檢合格,再經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才進(jìn)行下道工序施工,做 到“上不清下不接” 。 4).施工過程中 XXXX 公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定,并根據(jù)本工程的技術(shù)規(guī)范,補(bǔ)充 完善內(nèi)部質(zhì)量保證體系,保證工程質(zhì)量優(yōu)良率達(dá) 85%以上,并爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 5).推行全面質(zhì)量管理,提高職工的質(zhì)量意識,積極開展 QC 小組活動,全員參與質(zhì)量 管理,用全員工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。 6).嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計文件要求精心組織施工。 7).配備先進(jìn)的試驗、測量儀

52、器設(shè)備,加強(qiáng)試驗、測量復(fù)核工作。 8).實行定期工程質(zhì)量檢查制度,消滅質(zhì)量隱患。建立建筑材料、構(gòu)配件、和設(shè)備 進(jìn)場驗收和檢驗制度。對質(zhì)量事故做到“三不放過” ,并實行質(zhì)量否決權(quán),獎優(yōu)懲劣。 9).認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度,把施工圖紙審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量“三檢(自檢、 互檢、專檢)” 、隱蔽工程檢查簽證制、安全質(zhì)量檢查評比獎懲制、驗工計價質(zhì)量簽證 制、分項工程質(zhì)量評比制、質(zhì)量事故(隱患)報告處理制等行之有效的管理制度,貫穿于 施工全過程,使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 10).開展技術(shù)培訓(xùn),組織技術(shù)攻關(guān),解決質(zhì)量管理中的技術(shù)難點。 11).建立建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備進(jìn)場驗收和檢驗制度。加強(qiáng)對原材料

53、、中間產(chǎn) 品的質(zhì)量檢驗,杜絕不合格產(chǎn)品在工程中使用,按規(guī)定及時檢測砼強(qiáng)度,據(jù)以指導(dǎo)配合比 調(diào)整或改進(jìn)施工工藝,達(dá)到結(jié)構(gòu)工程內(nèi)實外美。 12).組織以技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的技術(shù)攻關(guān)小組,綜合工程實際開展技術(shù)改造,技術(shù)革新 26 和“科技推新”活動,積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝,全面提高生產(chǎn)效率和產(chǎn) 品質(zhì)量。 4、質(zhì)量控制程序和保證措施、質(zhì)量控制程序和保證措施 1).質(zhì)量控制程序 (1)事前、事中和事后質(zhì)量控制程序。(附后) (2)工序質(zhì)量控制程序。(附后) A、事事 前前、事事 中中 和和 事事 后后 質(zhì)質(zhì) 量量 控控 制制 程程 序序 B、工工 序序 質(zhì)質(zhì) 量量 控控 制制 流流 程程 圖圖

54、質(zhì)量檢驗評定資料 工程施工全過程 的質(zhì)量監(jiān)控 質(zhì)量事中監(jiān)控 技 術(shù) 交 底 施工、安裝工藝過程 中間產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控 工序質(zhì)量監(jiān)控 工序銜接質(zhì)量監(jiān)控 質(zhì)量事后監(jiān)控 竣工質(zhì)量檢驗 質(zhì)量檢測驗收 質(zhì)量等級評定 質(zhì)量事前監(jiān)控 施工準(zhǔn)備工作 施 工 人 員 質(zhì) 量 教 育 設(shè)計圖紙的閱讀領(lǐng)會和設(shè)計交底 工程原材料、半成品質(zhì)量監(jiān)控 施工機(jī)械設(shè)備性能確保 施工方案、檢驗方法的確定 技術(shù)措施和管理辦法的制定 工程開工報告 質(zhì)量計劃的制訂和審批 分項工程質(zhì)量監(jiān)控 質(zhì)量記錄的控制 工程質(zhì)量鑒定文件 竣 工 圖 竣 工 資 料 質(zhì)量回訪和跟蹤服務(wù)顧客投訴及回訪記錄 缺陷責(zé)任期服務(wù)工作安排 27 2).實行質(zhì)量承包責(zé)任

55、制 (1)將單位工程質(zhì)量總目標(biāo)分解成各工序工程質(zhì)量目標(biāo),并將其落實到具體部門和 人員,全面實行承包,切實做到工程質(zhì)量(工作質(zhì)量)與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。 (2)單位工程質(zhì)量總目標(biāo)由該工程總負(fù)責(zé)人承包,工序質(zhì)量由具體施工人員負(fù)責(zé)。 (3)實行分級管理,一級對一級負(fù)責(zé)的管理辦法,采取責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的承包方式, 開展多種形式的安全質(zhì)量活動,建立獎優(yōu)懲劣的激勵制度,強(qiáng)化各工序工程質(zhì)量承包人 的管理,嚴(yán)格要求,嚴(yán)格制約。 (4)堅持施工日志制度,每一單體工程項目均建立工程日志,按時間順序逐日詳細(xì)記 載工程進(jìn)度,施工情況及質(zhì)量情況。 (5)堅持質(zhì)量否決權(quán)和質(zhì)量優(yōu)先的原則,專職質(zhì)量監(jiān)控人員對施工全過程具有質(zhì)量 否

56、決權(quán)。 3).建立質(zhì)量自檢制度 合 格 不合格 制 定 和 報 批 工 序 施 工 方 案 確 定 工 序 質(zhì) 量 目 標(biāo)、計 劃、措 施 施 工 前 技 術(shù) 交 底,明 確 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 質(zhì) 量 自 檢 質(zhì) 量 互 檢 質(zhì) 量 專 檢 隱 蔽 檢 驗 工 序 施 工 全 過 程 監(jiān) 理 工 程 師 或 質(zhì) 監(jiān) 站 監(jiān) 督 檢 查 質(zhì) 量 記 錄 及 評 定 監(jiān)理工程師或質(zhì) 監(jiān) 站檢驗確認(rèn) 分析原因 處理措施返 工重作 進(jìn) 入 下 道 工 序 施 工 28 (1)項目經(jīng)理部質(zhì)量安全室中設(shè)立質(zhì)檢組,配備足夠的性能良好的質(zhì)檢儀器、設(shè)備, 配專職質(zhì)檢工程師 1 人、質(zhì)檢員 3 人,負(fù)責(zé)本項目施工工

57、程的質(zhì)量管理,制定詳細(xì)的質(zhì) 量獎懲實施辦法,組織分部工程的質(zhì)量檢驗評定,每周不少于一次質(zhì)量大檢查。施工作 業(yè)隊設(shè)質(zhì)量檢查組,配備質(zhì)量檢查人員 24 人,負(fù)責(zé)其施工段工程的日常質(zhì)量管理、質(zhì) 量措施的落實和監(jiān)督,組織分項工程質(zhì)量檢驗評定,隨時對工程質(zhì)量進(jìn)行抽查。施工班 組配兼職質(zhì)檢員 2 人(由施工員或技術(shù)員擔(dān)任),主要負(fù)責(zé)本班組施工項目的質(zhì)量自檢,達(dá) 到事前控制、預(yù)防為主的目的。 (2)分項工程完成后,由質(zhì)檢員組織所在班組按相應(yīng)驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐項檢查并填寫 工序工程驗收評定表,報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意后,進(jìn)行下一道工序工程的施工。隱 蔽工程經(jīng)質(zhì)檢工程師自檢合格后按規(guī)定報告監(jiān)理工程師,進(jìn)行現(xiàn)場檢查,檢查

58、合格經(jīng)監(jiān) 理工程師簽認(rèn)后才能進(jìn)行下道工序施工。項目部質(zhì)檢工程師陪同參加檢查。 4).施工管理保證措施 (1)成立一個以技術(shù)負(fù)責(zé)人為組長的工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組,制定具體創(chuàng)優(yōu)工作目標(biāo),實 行創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理,對工程中有關(guān)質(zhì)量的問題,組織 QC 小組進(jìn)行攻關(guān)。 (2)實行工程施工全過程的質(zhì)量目標(biāo)管理,即把工程質(zhì)量總目標(biāo)分解成若干分部、 分項工程質(zhì)量目標(biāo),責(zé)任落實到人,以質(zhì)量目標(biāo)為中心,實施全面、全員和全過程的管理。 (3)認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主”和“事前把關(guān)”的思想,調(diào)動一切積極因素,加強(qiáng)工序控 制,以分項工程質(zhì)量控制為核心,現(xiàn)場實行掛牌管理,表明作業(yè)內(nèi)容及操作規(guī)程和質(zhì)量要 求,通過設(shè)置質(zhì)量控制點,進(jìn)一步強(qiáng)化分

59、項工程質(zhì)量的自檢,互檢和專檢的管理,做到自檢 和專檢相結(jié)合,普檢和抽檢相結(jié)合,確保規(guī)范規(guī)定的檢驗和抽檢頻率?，F(xiàn)場自檢的原始 記錄做到真實準(zhǔn)確、可靠,不弄虛作假。 (4)建立并落實技術(shù)交底制度,認(rèn)真做好施工前的設(shè)計技術(shù)交底和施工中的層層的 技術(shù)交底,使參與施工的各層次人員了解本工程的重點、難點和質(zhì)量要求,明確各自的 職責(zé)和工作程序。 (5)每道工序建立工序交接卡,交接卡由工序負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師簽名認(rèn)可,工序交 接卡手續(xù)不完備,不得進(jìn)入下道工序施工。 (6)發(fā)生質(zhì)量事故應(yīng)在 24 小時內(nèi)報告監(jiān)理工程師進(jìn)行研究處理,并寫出事故報告。 對質(zhì)量事故必須堅持“三不放過”的原則(事故原因不明不放過；事故責(zé)任

60、不清不放 過；整改措施不落實不放過)進(jìn)行處理,吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗,改進(jìn)工作,杜絕隱患。 5).施工技術(shù)保證措施 29 原 材 料 質(zhì) 量 監(jiān) 控 施 工 工 藝 監(jiān) 控 工 程 質(zhì) 量 檢 測 施工全過程質(zhì)量監(jiān)控 (1)建立工地試驗室,配備功能齊全、性能優(yōu)良的試驗(檢驗)設(shè)備和計量設(shè)備,完善 各種檢測手段。試驗人員持證上崗,所有的檢測儀器、儀表、計量用具都必須在開工前 經(jīng)有關(guān)部門標(biāo)定,施工期間定期校正,以保證對施工中原材料的質(zhì)量按技術(shù)規(guī)范的要求 進(jìn)行及時和有效的控制。 (2)提高技術(shù)裝備水平,在施工過程中,不斷采用新材料和成熟、可靠的施工工藝,使 用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備。對重大或關(guān)鍵部位的施工,以及