人行道鋪裝改造工程可行性研究報告3（69）范本

1、錫林錫林XX市市 濱河路濱河路(北一環(huán)北一環(huán) 振興大街段振興大街段)人行道鋪裝改造工程人行道鋪裝改造工程 可行性研究報告可行性研究報告 內內XXXX公司公司 內內蒙蒙古古XX公公司司 二二一五一五年一月年一月 報告編制單位與編制人員報告編制單位與編制人員 報告編制報告編制XXXXXXXX公司公司 資質證書編號資質證書編號: :工咨丙 10520210001 法法定定代代表表人人: :李麗娟 聯(lián)聯(lián) 系系 電電 話話: :04713396060 報告審定人報告審定人: :馬柏良 國家注冊咨詢工程師(投資) 高級工程師 項目負責人項目負責人: :李 林 國家注冊咨詢工程師(投資) 報告編制人員報告編

2、制人員: : 李 林 國家注冊咨詢工程師(投資) 胡青國 高級工程師 王 瑜 高級工程師 高紅霞 高級工程師 王福義 高級經濟師 目目 錄錄 第一章第一章 總總 論論.- 1 - 1.1 項目背景 .- 1 - 1.2 項目概況 .- 5 - 1.3 技術經濟指標表 .- 7 - 第二章第二章 需求分析與建設規(guī)模需求分析與建設規(guī)模.- 9 - 2.1 需求分析 .- 9 - 2.2 建設規(guī)模 .- 14 - 第三章第三章 建設地點與場址條件建設地點與場址條件.- 16 - 3.1 建設地點 .- 16 - 3.2 場址條件 .- 17 - 3.3 場址條件評價 .- 21 - 第四章第四章 規(guī)

3、劃建設方案規(guī)劃建設方案.- 22 - 4.1 總體規(guī)劃方案 .- 22 - 4.2 人行道鋪裝方案 .- 24 - 4.3 樹池及無障礙設施 .- 30 - 第五章第五章 節(jié)能措施節(jié)能措施.- 35 - 5.1 節(jié)能原則 .- 35 - 5.2 節(jié)能標準和用能規(guī)范 .- 36 - 5.3 節(jié)能措施 .- 36 - 第六章第六章 環(huán)境影響評價環(huán)境影響評價.- 39 - 6.1 環(huán)境現(xiàn)狀 .- 39 - 6.2 編制依據(jù)和執(zhí)行標準 .- 39 - 6.3 環(huán)境影響分析 .- 40 - 6.4 環(huán)境保護措施 .- 42 - 6.5 環(huán)境影響評價結論 .- 44 - 第七章第七章 勞動安全衛(wèi)生與消防勞

4、動安全衛(wèi)生與消防.- 45 - 7.1 勞動安全防護措施 .- 45 - 7.2 防震安全措施 .- 46 - 7.3 衛(wèi)生防護措施 .- 46 - 7.4 消防措施 .- 47 - 第八章第八章 組織機構與建設進度安排組織機構與建設進度安排.- 48 - 8.1 組織機構 .- 48 - 8.2 實施進度安排 .- 49 - 第九章第九章 項目招投標方案項目招投標方案.- 51 - 9.1 編制依據(jù) .- 51 - 9.2 招標方案 .- 51 - 第十章第十章 投資估算與資金籌措投資估算與資金籌措.- 53 - 10.1 投資估算 .- 53 - 10.2 資金籌措 .- 55 - 第十一

5、章第十一章 社會評價社會評價.- 56 - 11.1 社會評價概述.- 56 - 11.2 社會影響分析.- 57 - 11.3 項目與所在地區(qū)相互適應分析.- 57 - 11.4 社會風險分析.- 58 - 11.5社會評價結論.- 59 - 第十二章第十二章 結論與建議結論與建議.- 60 - 12.1 研究結論 .- 60 - 12.2 提出建議 .- 60 - - 1 - 第一章第一章 總總 論論 1.1 項目背景項目背景 1.1.11.1.1 項目概要項目概要 1 1、項目名稱、項目名稱: :錫林XX市濱河路(北一環(huán) 振興大街段)人行道鋪裝改造工程 2 2、建設地點、建設地點: :錫

6、林XX市 3 3、建設規(guī)模、建設規(guī)模: :人行道總長4387米、鋪裝面積43870平方米,鋪裝材料為 花崗巖平板及花崗巖緣石 4 4、投資規(guī)模、投資規(guī)模: :1930萬元 5 5、資金籌措、資金籌措: :申請上級資金與地方配套資金相結合 6 6、建設單位、建設單位: :錫林XX市晨XXXXX公司 1.1.21.1.2 承辦單位概況承辦單位概況 錫林XX市晨XXXXX公司是錫林XX市政府批準成立的唯一一家XX市基礎 設施投資、融資、經營為一體的國有企業(yè),屬于錫林XX市人民政府授權范 圍內的國有資產運營主體,成立于2021年6月,注冊資金11298萬元。 錫林XX市晨XXXXX公司實行公司制運行,

7、是在董事XXXX公司法規(guī)定設 立董事會、監(jiān)事XXXX公司經營范圍包XX市基礎設施開發(fā)、能源開發(fā)(?？?除外)、建設開發(fā)工業(yè)、商業(yè)、民用等房屋產業(yè),物業(yè)承租、商業(yè)置業(yè)、土 地開發(fā)等。 近年來,為加XX市建設步伐、完XX市基礎設施功能、改XX市落后面貌 - 2 - 、推XX市經濟增長,錫林XX市晨XXXXX公司XX市XX市政府及上級領導的工作 部署,通過開展多種渠道籌措資金和多方位XX市基礎設施建設,使錫林XX市 的市XX市貌得到了大幅提升和有效改善,為錫林XX市經濟社會發(fā)展創(chuàng)造了 良好條件。 1.1.31.1.3 可行性研究報告編制原則與依據(jù)可行性研究報告編制原則與依據(jù) 1 1、 編制原則編制原

8、則 (1)根據(jù)錫林XX市城市道路發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題,結XX市總體規(guī)劃XX市 化發(fā)展需要,科學規(guī)劃建設內容、合理確定建設規(guī)模、統(tǒng)籌安排功能布局 。 (2)本著“實事求是、客觀科學”的原則,依據(jù)實際需求和相關建設標 準,XX市民出行需求和道路安全、方便通行要求,客觀評價場址條件、統(tǒng)籌 規(guī)劃總體方案,做到擬建道路路線合理、等級適度、出行方便、配套完善 、安全衛(wèi)生。 (3)以“積極、客觀、科學”的工作態(tài)度,充分調查研究各項基礎條件 ,認真分析論證工程實施條件和工程技術方案的科學性與可行性,避免不利 因素對工程建設和運營過程中產生的不利影響。 (4)在科學發(fā)展觀的指導下堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針,認真貫徹執(zhí)

9、行國 家有關節(jié)約用地、節(jié)能環(huán)保和安全衛(wèi)生等規(guī)定,使擬建工程達到道路工程 設計標準和安全通行要求。 (5)以“實事求是、因地制宜、功能完善、安全衛(wèi)生”的理念和“獨 立、客觀、科學、可靠”的原則,提出與當?shù)氐慕洕l(fā)展水平相適應的工 程建設方案,研究結論與建議滿足建設單位工程建設需要,也為有關部門審 - 3 - 批項目提供客觀參考依據(jù)。 2 2、編制依據(jù)、編制依據(jù) (1)建設單位編制可行性研究報告委托書及其規(guī)劃建設要求 (2)投資項目可行性研究指南(試用版) (3)錫林XX市國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要 (4)錫林XX市城市總體規(guī)劃(2021-2021) (5)XX市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范(

10、GB50220215) (6)XX市道路工程設計規(guī)范(CJJ 37-2021) (7)無障礙設計規(guī)范(GB 50763-2021) (8XX市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定(2021年版) (9)其他與擬建工程相關的現(xiàn)行有關標準、規(guī)范和規(guī)程 (10)建設單位提供的與項目建設有關資料和基礎數(shù)據(jù) 1.1.41.1.4 項目提出的理由與過程項目提出的理由與過程 錫林XX市作為錫林郭勒盟中XX市,近年來XX市建設中立足長遠發(fā)展,更 加注重城鎮(zhèn)規(guī)劃、建設和管理,把打造宜XX市做為經濟社會發(fā)展中的一項 重要工作來抓,以營造良好的宜居環(huán)境作為發(fā)展目標,不斷加XX市建設力度 。尤其是進入“十二五”以來,錫林X

11、X市緊緊抓住錫林郭勒盟委、行署提 出的要把錫林XX市打造盟府中XX市的有利時機,按照錫林XX市城市總體 規(guī)劃(2021- 2021)提出XX市總體規(guī)劃與發(fā)展目標,進一步加XX市基礎設施XX市居住環(huán) 境建設工作,努力提XX市品質XX市精細化管理水平,積極拓展城鎮(zhèn)空間、努 力配套服務功能,不斷推XX市道路、供排水設施及污水處理設施、供暖設 - 4 - 施、河道整治XX市綠化XX市基礎設施和醫(yī)院、學校、社區(qū)XX市公共設施建 設,促XX市宜居水平不斷提高,為錫林XX市“十二五”規(guī)劃提出的“把錫林 XX市建設成為聚集全盟30%左右人口、容納30萬以上人口的宜居型中XX市 ”的發(fā)展目標奠定了良好基礎。 然

12、而,由于發(fā)展基礎薄弱、發(fā)展起步晚、發(fā)展起點低等歷史原因,錫林 XX市城市建設總體上讓然處于發(fā)展起步階段XX市道路、管網(wǎng)等配套基礎設 施仍不完善,仍具有較大的發(fā)展空間。與此同時,隨著經濟社會發(fā)展而不斷 增長XX市人口規(guī)模,也為錫林XX市XX市發(fā)展及其配套基礎設施建設提出了 更高的要求,順暢而便捷XX市道路系統(tǒng)和齊備而完善XX市配套設施,是人口 不斷聚集的錫林XX市城市建設的重要基礎設施建設,也是全面推進錫林XX 市城鎮(zhèn)化建設進程XX市總體規(guī)劃的重要保障措施。對此,錫林XX市自2021 年開始啟動XX市道路系統(tǒng)及依附于道路的配套管網(wǎng)和綠地建設XX市基礎設 施的全面改造及新建工作,以此滿XX市規(guī)模不

13、斷擴大、人口數(shù)量日益增長 的錫林XX市城市基礎設施建設需要和城鎮(zhèn)化發(fā)展進程,保障錫林XX市城市 總體規(guī)劃的有效推進,促XX市經濟社會的持續(xù)、快速、良性發(fā)展。 在此背景下,作為承擔錫林XX市城市基礎設施建設任務的錫林XX市晨X XXXX公司,按照錫林XX市人民政府的統(tǒng)一部署,在2021- 2021年度完XX市主要干道及其配套管網(wǎng)和綠地建設等主XX市基礎設施建設 的基礎上,提出了在2021年重點實XX市范圍內的斷頭路打通、小街巷及人 行道改造、機動車右轉車道改造和部分道路拓寬等剩XX市政基礎設施建設 工程,以此全面完成“十二五”期間XX市基礎設施建設任務,保障錫林XX市 城市總體規(guī)劃的全面推進。其

14、中,根據(jù)錫林XX市現(xiàn)有道路現(xiàn)狀XX市總體規(guī) - 5 - 劃及其修建性詳細規(guī)劃確定的路網(wǎng)規(guī)劃,錫林XX市確定2021年開展10處主 次干道兩側人行道鋪裝改造工程,因此改善XX市民的日常出行道路條件和 行人疏散通道,促XX市道路系統(tǒng)的更加順暢,保XX市道路步行人員的通行安 全,完XX市路網(wǎng)建設,提XXXXX公司接受項目建設單位針對上述錫林XX市城 市道路人行道鋪裝改造工程開展前期工作咨詢委托后,及時組織專業(yè)技術 人對擬建項目現(xiàn)有條件、建設需求、場址條件和規(guī)劃方案進行了詳細充分 的調研分析和研究論證,并充分考慮政策條件、建設標準和節(jié)能環(huán)保XX市 基礎設施建設要求,結合所XX市總體規(guī)劃要求,組織有關專

15、家對研究方案進 行了評估論證的同時,與建設單位多次交換意見的基礎上編制了本可行性 研究報告,力求為建設單位提供一份專業(yè)而客觀的投資參考依據(jù),以供其投 資決策和下一步工程設計及投資控制提供獨立、客觀、專業(yè)的參考依據(jù), 也為有關主管部門審批項目提供客觀參考依據(jù),以使本項目的建設滿足基 本建設項目審批程序和要求。 1.2 項目概況項目概況 1.2.11.2.1 擬建地點擬建地點 本項目建設地點位于錫林XX市,擬改造人行道為由南向北縱貫城區(qū)的 主干路濱河路兩側人行道。 1.2.21.2.2 建設規(guī)模與目標建設規(guī)模與目標 1 1、建設規(guī)模、建設規(guī)模 根據(jù)錫林XX市城市總體規(guī)劃確定的路網(wǎng)系統(tǒng)和濱河路道路紅

16、線規(guī)劃, 本項目擬改造建設的人行道總長度約為4387米,鋪裝改造總面積為43870平 - 6 - 方米,鋪裝材料采用花崗巖平板和花崗巖邊石。 2 2、建設目標、建設目標 通過本項目的建設,為XX市民的出行提供方便、安全的道路條件,為促 進錫林XX市城市路網(wǎng)結構的不斷完善XX市基礎設施建設的快速推進做出積 極貢獻。 1.2.31.2.3 投資規(guī)模與資金籌措投資規(guī)模與資金籌措 1 1、投資規(guī)模、投資規(guī)模 根據(jù)項目工程建設規(guī)模、建設標準和有關投資估算依據(jù)并參考當?shù)亟?期類似工程技術經濟指標進行估算,本項目建設投資估算為1930萬元,其中 :工程費用為1630萬元、工程建設其他費用為155萬元、預備費

17、為145萬元 。 2 2、資金籌措、資金籌措 根據(jù)項目建設單位投融資計劃,本項目建設資金主要以自籌資金方式 投入,并根據(jù)相關扶持政策積極爭取上級資金和地方配套資金,以緩解項目 單位資金籌措壓力,使工程建設按計劃完成。 XXXXXXXX公司公司對建設方案進行深入細致的研究論證,在錫林XX市全面推進 城鎮(zhèn)化建設XX市基礎設施建設的背景下,本項目作為XX市道路工程為主XX 市基礎設施建設工程,項目建設將對進一步改善錫林XX市城市道路運輸條 件、完XX市路網(wǎng)結構、XX市民日常出行等方面具有積極的促進作用,從而 對加快推進錫林XX市城市建設進程XX市總體規(guī)劃的全面落實產生積極的影 響。 本項目的建設符合

18、錫林XX市城市總體規(guī)劃和城鎮(zhèn)化建設,項目建設工 - 7 - 程建設方案明確、配套設施完善、工程方案可靠、投資規(guī)模合理,項目建 設與當?shù)亟洕鐣l(fā)展現(xiàn)狀XX市化建設需要相適應,具有良好的社會效益 。 因此,本項目的建設是必要的、可行的,也是迫切的。 1.3 技術經濟指標表技術經濟指標表 項目主要技術經濟指標表項目主要技術經濟指標表 序號序號指標項目指標項目單位單位指標數(shù)據(jù)指標數(shù)據(jù)備備 注注 一一技術指標技術指標 1 人行道長度m 4387 2 鋪裝面積m 43870 3 路面類型花崗巖板12cm厚 5 設置樹池座 5250 花崗巖邊框結構 6 鋪設平緣石m 8775 1003010cm花崗巖緣石

19、 二二經濟指標經濟指標 1 1 項目總投資項目總投資萬元萬元 19301930 1.1 其中:工程費用萬元 1630 1.2 工程建設其他費萬元 155 1.3 預備費萬元 145 2 2 資金籌措資金籌措萬元萬元 19301930 2.1 自籌本金萬元 1930 2.2 債務資金萬元 0 3 3 工程單方造價工程單方造價 按人行道長度計算萬元/km 440 - 8 - 按鋪裝總面積計算元/m2 440 - 9 - 第二章第二章 需求分析與建設規(guī)模需求分析與建設規(guī)模 2.1 需求分析需求分析 2.1.1XX2.1.1XX市概況市概況 本項目作為以人行道鋪裝改造為XX市政道路建設工程,是錫林XX

20、市城 市基礎設施建設的重要內容,也是錫林XX市城市建設中的重要組成部分,對 完善城鎮(zhèn)交通路網(wǎng)結構、XX市民出行條件、提XX市功能與品味具有積極的 作用。 1 1、地理位置與區(qū)位條件、地理位置與區(qū)位條件 錫林XX市于內蒙古自治區(qū)中部、首都北京的正北方,是內蒙古自治區(qū) 錫林郭勒盟的盟府所在地,是錫林郭勒盟政治、經濟、文化、教育和交通 中心,也是錫林郭勒盟重點打造的全盟中XX市,是一個以蒙古族為主體、漢 族占多數(shù)、多民族聚居的邊疆少數(shù)民族地XX市域總面積14785平方公里,其 XX市建成區(qū)面積37.5平方公里XX市現(xiàn)有總人口約25.2萬人。 錫林XX市地處東北、華北、西北交匯處,南距首都北京直線距離

21、460公 里、西距自治區(qū)首府呼和XX市直線距離470公里,另外距離西北側的中蒙最 大口XX市二連XX市和東北側的珠恩嘎達布其口岸直線距離均為340公里,向 東與沈陽、長春等地距離也僅為為600多公里,具有據(jù)祖國正北方、融和三 北(華北、西北、東北)地區(qū)、面向蒙古國及東歐地區(qū)的優(yōu)越區(qū)位優(yōu)勢和得 天獨厚的后發(fā)優(yōu)勢,素有“草原明珠”的美譽,可同時享受國家少數(shù)民族地 區(qū)扶持政策和中國西部大開發(fā)優(yōu)化政策,也具有融入以京津冀為核心的環(huán) 渤海經濟圈、以XX省為核心的東北 - 10 - 經濟圈和以呼包鄂為首的內蒙古經濟金三角區(qū)的有利條件,因而目前正處 于經濟社會快速發(fā)展期XX市產業(yè)經濟XX市建設和基礎設施建設

22、均處于全面 發(fā)展時期。 2 2、交通運輸條件、交通運輸條件 錫林XX市作為錫林郭勒盟中XX市和地處“三北地區(qū)”交匯處的獨特區(qū) 位條件,近年來借助國家和自治區(qū)大力實施大交通戰(zhàn)略的發(fā)展政策,已形成 較為完善的綜合交通體系,正在建設以錫林XX市為中心的貫通南北、連接 東西的9條鐵路、9條公路,積極推進特高壓電力外送通道建設,將具備面向 東北、華北和蒙西三網(wǎng)輸出的優(yōu)勢,通疆達海的運輸大通道已全面鋪開,為 錫林XX市經濟社會的持續(xù)、快速發(fā)展奠定了良好的基礎和廣闊的發(fā)展有利 條件。 3 3、資源稟賦條件、資源稟賦條件 錫林XX市礦產資源富集,擁有豐富的草地、風能、太陽能資源XX市現(xiàn) 狀可利用草場2021萬

23、畝,牲畜頭數(shù)達到110萬頭只,年活畜加工量達到400萬 羊單位,是國家重要的綠色畜產品生產加工基地?，F(xiàn)已發(fā)現(xiàn)的礦種有30余 種,其中煤炭探明儲量337億噸,以褐煤為主,是發(fā)電和煤化工優(yōu)質原料,有 勝利煤田和巴彥寶力格煤田兩大礦區(qū),其中勝利煤田已列入國家大型煤電 基地；石油探明儲量2億噸；鍺探明金屬量3300噸,占全國儲量的68%,占世 界儲量的38%；鉻探明金屬量137萬噸；鉬探明金屬量17萬噸；螢石、錫、 鋅、銣等礦產儲量非?？捎^,是東北、華北地區(qū)重要的資源接續(xù)地和能源 后備區(qū)。年有效風能利用時數(shù)3000小時左右,規(guī)劃裝機容量300萬千瓦,是 國家規(guī)劃裝機百萬千瓦風電基地之一。太陽能資源屬二

24、類地區(qū),年發(fā)電有 - 11 - 效時數(shù)3000小時左右?？衫盟Y源3.5億立方米,年可供水量3000萬立方 米以上。 4XX4XX市總體規(guī)劃市總體規(guī)劃 根據(jù)錫林XX市組織編制并正在執(zhí)行的錫林XX市城市總體規(guī)劃(2021 2021),錫林XX市城市建設總體發(fā)展目標為“通過強力推進新型工業(yè)化、 城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化建設,大力發(fā)展高科技產業(yè)與循環(huán)經濟,高效利用資源 ,強化生態(tài)環(huán)境保護,建設資源節(jié)約型與環(huán)境友好型社會,成為我國北部的 綠色能源和高新技術產業(yè)基地,內蒙古自治區(qū)東部的草原文化名城和生態(tài) 宜XX市”XX市性質為“內蒙古自治區(qū)中東部的區(qū)域性中XX市,錫林郭勒盟 政治、經濟與公共服務中心,以發(fā)展

25、能源、現(xiàn)代化工和綠色食品精深加工 為主的新型工XX市,草原生態(tài)與草原文化旅XX市”XX市規(guī)模為“規(guī)劃區(qū)范 圍為1906平方公里,到2021年中心城區(qū)人口達到33萬人,建設用地49平方公 里”,并以“完善西部地區(qū)、發(fā)XX市東部地區(qū)、引導南部地區(qū)、保護北部 地區(qū)XX市空間策略,依托東部產業(yè)片區(qū)、西部新城區(qū)、中部老城區(qū)以及濱 河景觀帶和防護隔離綠帶,形成“兩帶三片”XX市空間結構”,總體分為“ 現(xiàn)代物流服務區(qū)、高新技術產業(yè)提升區(qū)、行政商務辦公高端服務區(qū)、歷史 文化商業(yè)服務區(qū)、行政金融商業(yè)綜合服務區(qū)XX市生活居住吸納區(qū)、教育科 研商貿專業(yè)服務區(qū),以XX市生產與就業(yè)吸納區(qū)”等8XX市功能區(qū),最終形成 聚

26、集全盟30%的人口、城鎮(zhèn)化率達到95%以上、城區(qū)人口規(guī)模達到30萬人以 上的生態(tài)宜居XX市,成為國家新型能源化工基地、綠色農畜產品加工基地 、草原特色旅游勝地、區(qū)域性交通物流中心、民族風情濃郁的區(qū)域性中XX - 12 - 市。 2.1.22.1.2 項目建設需求項目建設需求 1 1、本項目的建設、本項目的建設, ,是拓是拓XXXX市規(guī)模、改市規(guī)模、改XXXX市環(huán)境的迫切需要市環(huán)境的迫切需要XXXX市市道路系 統(tǒng)作為城鎮(zhèn)化建設中最為基礎的基礎設施,道路系統(tǒng)的運輸、疏散作用和 依附于道路的城鎮(zhèn)綜合管線等公共基礎設施以及道路景觀作XX市的一個重 要組成部分,不但是保XX市運行、方便民眾出行和物資運輸

27、的重要設施,也 是反映城鎮(zhèn)生活舒適度與生活環(huán)境及景觀建設的重要因素,因而城鎮(zhèn)道路 建設是感XX市形象的第一要素,道路系統(tǒng)是否合理完善對XX市形象XX市景 觀的提高有著重要意義XX市中各種道路所組成的交通網(wǎng)絡和依附于道路系 統(tǒng)XX市公用配套設施,XX市基礎建設的重要組成部分XX市中各個組成部分 通過道路系統(tǒng)形成一個相互協(xié)調、有機聯(lián)系的整體。 錫林XX市雖然作為錫林郭勒盟中XX市,但是由于區(qū)位條件、發(fā)展基礎 、產業(yè)帶動、城鎮(zhèn)化建設進度等多方面因素XX市基礎設施建設仍相對較為 落后、城鎮(zhèn)化發(fā)展進程仍較為緩慢,尤其隨著城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展建設和農村牧 區(qū)人口大規(guī)模向城鎮(zhèn)轉移,錫林XX市以城鎮(zhèn)道路為首的城鎮(zhèn)基礎

28、設施現(xiàn)狀 條件已不能完全滿足不斷拓展XX市規(guī)模、快速增長的人口規(guī)模和日益提高 的城鎮(zhèn)化建設要求,亟待進行全面改造建設。尤其是隨著錫林XX市城市 總體規(guī)劃(2021- 2021)的批準執(zhí)行,對錫林XX市道路系統(tǒng)及其依附于道路系統(tǒng)的綜合管線 XX市基礎設施建設提出了更高的要求,XX市道路系統(tǒng)為主XX市基礎設施建 設進行全面改造建設已成為錫林XX市打造錫林郭勒盟中XX市和宜居精XX市 - 13 - 的重點工作,更是錫林XX市拓XX市規(guī)模、完XX市工程、改XX市環(huán)境的重要 措施。 因此,本項目作為XX市道路改造建設建設為主的城鎮(zhèn)基礎設施建設工 程,是推進錫林XX市城市規(guī)模的進一步拓展XX市環(huán)境的不斷改

29、善XX市功能 的不斷完善、提高城鎮(zhèn)人口容納和產業(yè)承接能力的必要措施和迫切需要。 2 2、本項目的建設、本項目的建設, ,是緩是緩XXXX市交通壓力、改市交通壓力、改XXXX市道路交通條件的現(xiàn)實需市道路交通條件的現(xiàn)實需 要要 近年來,隨著錫林XX市社會經濟的持續(xù)快速發(fā)展、城鎮(zhèn)化建設的不斷 加快和城鎮(zhèn)居民生活水平的日益提高XX市人口規(guī)模、機動車保有量迅速 增長,進而XX市道路交通的需求也不斷提出更高要求。然而,由于發(fā)展基礎 XX市規(guī)劃、經濟條件等歷史原因,錫林XX市與我國大多XX市一樣XX市道 路建設落后于快速發(fā)展的經濟社會建設對道路交通的需求,尤其是由于歷 史形成的“斷頭路”、“丁字路”等不完善

30、的道路系統(tǒng),同時也由于人行 道設置不合理、路面寬度不足、路面破損影響通行而使行人與機動車搶道 、混行現(xiàn)象日益嚴重等問題,共同造成了城區(qū)道路上時常出現(xiàn)人車擁擠、 滯留堵塞現(xiàn)象,造XX市交通日漸擁堵,出現(xiàn)諸如交通堵塞、車多路少、出行 困難、交通事故頻發(fā)等一系列交通問題和矛盾,進而進一步加劇交通擁堵 現(xiàn)象,更造XX市區(qū)部分地段臟、亂、差的不良環(huán)境XX市區(qū)道路交通面臨嚴 峻的挑戰(zhàn),已日益成為錫林XX市城市基礎設施建設面臨的一大難題,如不盡 快妥善處理和有效疏通,必將嚴重XX市民的工作、生活,制XX市經濟持續(xù) 、快速、健康發(fā)展。 根據(jù)錫林XX市城市總體規(guī)劃和“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要,錫林XX市在 - 14

31、 - “十二五”期間把加快推進新建擴XX市道路及其依附于道路系統(tǒng)的給排 水、燃氣熱力、電力電信管線XX市基礎設施建設作XX市城市建設的重點 任務,到“十二五”期XX市主干道快速通行能力顯著增強,形成快速便捷X X市路網(wǎng)結構和完善XX市基礎設施。 在此背景下,本項目作為錫林XX市城市建設中的以道路改造為主的基 礎設施建設工程,是錫林XX市完成“十二五”期XX市帶路改造任務、緩XX 市交通壓力、完XX市道路網(wǎng)絡的必然需求和重要措施。 2.2 建設規(guī)模建設規(guī)模 2.2.12.2.1 擬建道路現(xiàn)狀與建設需求擬建道路現(xiàn)狀與建設需求 本項目擬建工程是錫林XX市濱河路兩側人行道鋪裝改造工程,該路段 是錫林X

32、X市城市總體規(guī)劃(2021- 2021)中道路交通規(guī)劃提出XX市主干道,是承擔錫林XX市城區(qū)交通與向外 疏散的重要通道。 然而,由于鋪裝年限長、鋪裝材料老化、鋪裝工藝落后、鋪裝強度不 足等原因,目前濱河路兩側人行道路面破損現(xiàn)象日益嚴重,普遍存在高差不 平、標識標線混亂、盲道設置不規(guī)范、路基沉降破損、中途中斷等問題, 對行人的日常通行造成極大不便。與此同時,隨著濱河路的拓寬改造XX市 人口的不斷增長,現(xiàn)狀人行道路面寬度狹窄、與車行道及兩側商住區(qū)的銜 接不暢等問題,也造成了人行道日益擁擠、與機動車搶道、人車混行現(xiàn)象 頻發(fā)等問題,更是加劇了道路交通的擁堵現(xiàn)象,致使現(xiàn)狀人行道已不能所在 區(qū)XX市建設要

33、求和道路通行要求,亟待改造建設,以方便XX市民的日常出行 - 15 - ,XX市民出行安全XX市道路交通的暢通。 2.2.22.2.2 建設規(guī)模建設規(guī)模 1 1、建設確定依據(jù)、建設確定依據(jù) 本項目作為對現(xiàn)狀人行道進行全新的鋪裝改造工程,確定建設規(guī)模時, 主要根據(jù)現(xiàn)狀人行道鋪裝規(guī)模結合XX市政道路條件,按照錫林XX市城市 總體規(guī)劃(2021- 2021)及其修建性詳細規(guī)劃所確定的濱河路紅線寬度、橫斷面結構規(guī)劃 確定擬建人行道的具體建設規(guī)模,以滿XX市規(guī)劃要求,XX市民出行。 2 2、建設規(guī)模、建設規(guī)模 按照上述建設規(guī)模確定依據(jù),本項目擬建人行道作為濱河路道路工程 的重要組成部分,根據(jù)錫林XX市城

34、市總體規(guī)劃(2021- 2021)及其修建性詳細規(guī)劃,本項目擬修建濱河路人行道北一環(huán)至振興大 街段,道路總長度為4387米,鋪裝總面積約為43870平方米,沿線設置樹池52 50個,鋪設平緣石8775米。 - 16 - 第三章第三章 建設地點與場址條件建設地點與場址條件 3.1 建設地點建設地點 3.1.13.1.1 地理位置地理位置 本項目擬建地點為錫林郭勒盟錫林XX市。 錫林XX市是錫林郭勒盟盟府所在地,位于內蒙古中部、首都北京的正 北方,錫林XX市地理坐標為北緯4302-4452、東經11513- 11706,行政轄區(qū)東鄰錫盟西烏珠穆沁旗、西依阿巴嘎旗、南與正藍旗 相連、東南與XX市克什

35、克騰旗接壤、北同東烏珠穆沁旗為鄰。 錫林XX市是錫林郭勒盟政治、經濟、文化、教育和交通中心,是以蒙 古族為主體、漢族占多數(shù)、多民族聚居的邊疆少數(shù)民族地區(qū)。錫林XX市行 政轄區(qū)分為6個街道辦事處、7個蘇木和6個國營農牧XX市域總面積14785平 方公里,其XX市建成區(qū)面積37.5平方公里,總人口25.2萬,素有“草原明珠 ”的美譽。 3.1.23.1.2 場地土地權屬場地土地權屬 本項目擬建人行道用地為錫林XX市城市總體規(guī)劃確定XX市交通設施 用地,現(xiàn)狀為路面老化破損嚴重XX市主干路人行道部分,屬于錫林XX市城市 路網(wǎng)結構中的以連接城區(qū)主要區(qū)域的交通功能為主的主干路系統(tǒng),土地權 屬為國有建設用地

36、,用地性質XX市交通設施用地,不存在土地權屬掙分問題 。 - 17 - 3.2 場址條件場址條件 3.2.13.2.1 場址自然條件場址自然條件 1 1、自然地形、地貌條件、自然地形、地貌條件 錫林XX市總體地形地面以丘陵地形為主,地勢南高北低,系典型的草原 地貌,平均海拔988.5米左右,錫林河南北縱XX市中部。 本項目擬建場址地處錫林XX市中心城區(qū)東部,地形較為平坦,XX市政道 路工程的施工建設和投入使用。 2 2、工程地質與水文地質條件、工程地質與水文地質條件 由于本項目擬建場地尚未進行工程地質勘察,根據(jù)錫林XX市總體地質 條件和周邊場地工程地質勘察報告,本項目擬建工程場地工程地質屬于斷

37、 餡盆地,在大地構造上處于內蒙地槽區(qū)的次級構造單元錫林郭勒復背斜的 北翼,土層主要分為粉細砂層、細中砂層,其中粉細砂層:土黃色,稍濕, 稍密。成分主要以石英和長石為主,厚度0.3- 6.5米,地基承載力fk=12021a。細中砂層:土黃色,稍濕- 飽和,稍密,成分主要以石英和長石為主,厚度3.0- 14.0米,地基承載力fk=140KPa。 本項目擬建場地為中軟場地土,場地土類別為類,抗震設防烈度小于 6度,設計基本加速度小于0.05g,屬于地震災害發(fā)生概率較低地區(qū)。對此, 內蒙古自治區(qū)地震局、內蒙古自治區(qū)建設廳關于旗、XX市區(qū))執(zhí)行抗震設 防要求,錫林浩特地區(qū)抗震設防烈度按6度、設計基本加速

38、度按0.05g考慮 。 - 18 - 根據(jù)錫林浩特地區(qū)常年氣候特性,該地區(qū)50年一遇的基本風壓值為0.5 5kN/m2,50年一遇的基本雪壓值為0.40kN/m2,場地內的土層標準凍結深度為 2.6米。水文地質方面,錫林XX市中心城區(qū)地下水類型為第四系潛水,水位 埋深較深,水質對鋼筋混凝土等建筑材料沒有明顯的腐蝕性。 3 3、氣候條件、氣候條件 錫林XX市地處中緯度內陸西風帶,屬中溫帶半干旱、干旱大陸性季風 氣候,四季分明,春季氣溫回升迅速、風多風大、雨量少；夏季涼爽多雨, 雨量變率較大；秋季天氣涼爽,多晴朗天氣,風力不大,氣溫穩(wěn)定；冬季漫 長嚴寒,總降雪量一般102021。年平均氣溫03C,

39、降雨量2021350毫米 ,蒸發(fā)量15002700毫米。日照時數(shù)2900小時以上,最高達32021時,是我國 太陽輻射較為豐富的地區(qū)。平均凍土深度2.6m,最大凍土深度2.9m。 3.2.23.2.2 經濟社會環(huán)境經濟社會環(huán)境 XXXX市域條件運輸條件市域條件運輸條件 近年來,錫林XX市公路、鐵路、航空為一體的立體化交通建設取得積 極進展,通疆達海的運輸通道日趨完善。其中: (1)公路建設方面:境內貫穿兩條國道、XX省道,并與華北、東北和自 治區(qū)西部地區(qū)相連,可通往全國各地。目前丹東至錫林浩特高速公路已列 入振興東北建設規(guī)劃。 (2)鐵路建設方面:建成錫桑線、錫多鐵路,鐵路年運力達到2600萬

40、噸 以上。圍繞打造大規(guī)模的煤炭運輸通道,開工建設錫林浩特火車東站,正在 積極推進錫林浩特多倫鐵路復線、錫林浩特 巴彥寶力格煤田、錫林浩特二連浩特、錫林浩特 - 19 - 烏蘭浩特和錫林浩特 赤峰克旗等5條鐵路前期工作,打通連接東北、華北地區(qū)的鐵路運輸通道。 (3)航空建設方面:現(xiàn)有錫林浩特4C級機場,可起降737中型客機,有直 達北京、呼和浩特的定期航班和通往各XX市的臨時旅游航線。目前正在實 施錫林浩特機場改擴建工程,其對機場航站樓、跑道及停機坪進行全面改 造升級,計劃2021年底前竣工運營。 2 2、社會環(huán)境條件、社會環(huán)境條件 錫林XX市作為錫林郭勒盟盟府所在地,是錫林郭勒盟的中XX市和經

41、濟 領頭羊?！笆晃濉币詠?錫林XX市在盟委、行XX市委的領導XX市上下深 入貫徹落實科學發(fā)展觀,積極應對國際金融危機和各種困難挑戰(zhàn),攻堅克難 、扎實工作,經濟社會發(fā)展站在了一個新的歷史起點上。 (1)綜合實力不斷躍升?！笆晃濉逼陂gXX市地區(qū)生產總值從2021年 的50.9億元增加到2021年的143.4億元,年均增長2021%。人均生產總值由 不足3900美元提高到112021美元,增長近2倍。地方財政總收入從6.6億元 增加到21.2億元,年均增長26.4%,由全區(qū)101個XX市區(qū)的第38位躍升到16位 。地方財政一般預算收入從3億元增加到10.8億元,年均增長29%。 (2)結構調整扎

42、實推進?！笆晃濉逼赬X市國民經濟實現(xiàn)了由畜牧業(yè) 主導型向工業(yè)主導型的歷史性轉變。煤、電、油、肉、乳、礦等優(yōu)勢特色 產業(yè)發(fā)展壯大,非資源型產業(yè)和戰(zhàn)略性新興產業(yè)迅速成長。傳統(tǒng)服務業(yè)向 現(xiàn)代服務業(yè)轉型步伐加快,與新型工業(yè)化延伸配套和協(xié)調發(fā)展能力顯著增 強。農牧業(yè)產業(yè)化進程加速推進,初步實現(xiàn)了由數(shù)量擴張型向質量效益型 的轉變。產業(yè)結構的不斷優(yōu)化調整,XX市經濟社會的持續(xù)快速發(fā)展提供了 - 20 - 堅實基礎和強勁動力。 (3)基礎建設成效明顯?！笆晃濉逼陂g累計完成固定資產投資480億 元,是“十五”期間的4.4倍,年均增長26.1%。新增公路里程657公里、鐵 路運營里程186公里,完成4C級機場

43、改造,并建成一批重點輸變電工程和水 利工程。草原生態(tài)環(huán)境惡化趨勢總體遏制、局部明顯好轉。農牧業(yè)基礎設 施建設得到加強,農牧區(qū)生產生活條件明顯改善XX市功能日漸豐富,人居環(huán) 境逐步改觀,發(fā)展空間不斷拓展。 (4)人民生活顯著改善。“十一五”期間XX市財政用于民生的支出累 計達到22.9億元,是“十五”期間的5.8倍,年均增長66.8%。把改善民生作 為執(zhí)政之本,為民承諾的實事件件落實。尤其是就業(yè)、社會保障和基本公 共服務水平全面提升,城鄉(xiāng)居民普遍獲益。與2021年相比,城鎮(zhèn)居民人均可 支配收入和牧民人均純收入分別凈增1倍和1.3倍。2021年分別達到18330 元和9587元,年均增長15%和1

44、8.3%,超過全區(qū)年均增速4個和8個百分點。 (5)社會事業(yè)全面進步。逐年加大對教育事業(yè)的投入力度,辦學條件明 顯改善,教育教學水平全面提升。不斷健全城鄉(xiāng)公共衛(wèi)生服務網(wǎng)絡,醫(yī)療衛(wèi) 生條件持續(xù)改善。大力推進民族文化建設,努力構建公共文化服務體系,文 化軟實力得到加強。認真貫徹落實黨的民族宗教政策,民族團結、社會穩(wěn) 定、邊疆安寧的局面進一步鞏固和發(fā)展。 3.2.33.2.3 場址及其周邊條件場址及其周邊條件 1 1、周邊建筑物與環(huán)境條件、周邊建筑物與環(huán)境條件 本項目擬建場址處于錫林XX市中心城區(qū),所在區(qū)域主要以居住與商業(yè)用地 - 21 - 為主,四周無較大工業(yè)廠房和高層建筑,無較大污染源,視野開闊

45、,周邊區(qū)域 空氣清新、環(huán)境良好。 2 2、道路交通條件、道路交通條件 根據(jù)錫林XX市道路交通現(xiàn)狀XX市規(guī)劃提出的道路交通規(guī)劃,本項目擬 建場地處于錫林XX市中心城區(qū),區(qū)域內有多條主次、社區(qū)街道相互交叉與 連同,區(qū)域內道路交通條件較為完善。 XXXX市政公用設施條件市政公用設施條件 本項目擬建場地地處錫林XX市城市總體規(guī)劃中的重點建設區(qū)域,目前 周XX市政道XX市政管線等基礎設施正在改造建設和完善當中,可滿足沿線 各類城建項目的接入需要。 4 4、施工條件、施工條件 本項目建設場地屬于錫林XX市中心城區(qū)范圍,交通運輸便利,工程地質 優(yōu)良,周邊各類建筑材料供應充足、各類施工隊伍眾多,能夠滿足本項目

46、擬 建工程的施工條件和要求。 3.3 場址條件評價場址條件評價 本項目擬建場址位于錫林XX市中心城區(qū)范圍內,擬建場地已由錫林XX 市人民政府批準XX市政道路建設用地,場地較為平坦,周邊無工業(yè)污染源和 其他環(huán)節(jié)污染和危險因素,區(qū)域內無不良工程地質條件,可完全滿足本項目 的工程建設和投入運行。 - 22 - 第四章第四章 規(guī)劃建設方案規(guī)劃建設方案 4.1 總體規(guī)劃方案總體規(guī)劃方案 4.1.14.1.1 總體規(guī)劃原則與采用的規(guī)范標準總體規(guī)劃原則與采用的規(guī)范標準 1 1、規(guī)劃設計原則與指導思想、規(guī)劃設計原則與指導思想 工程設計和建設在滿足國家相關的規(guī)范、規(guī)定、技術標準的前提下, 遵循以下設計原則: (

47、1)技術先進,經濟合理,安全適用,保證質量。 (2)按照所在區(qū)域總體規(guī)劃要求確定道路等級和配套工程方案。 (3)處理好地下管線與地上設施的關系,貫徹先地下后地上的原則,力 爭避免道路被反復開挖。 (4)根據(jù)交通工程的要求,合理設置道路交叉口,處理好人、車、道路 、環(huán)境之間的關系。 (5)節(jié)約用地、建設土方量XX省工程造價。 (6)合理利用當?shù)夭牧系?注重環(huán)境保護、節(jié)約能源、減少排放。 2 2、采用和執(zhí)行的規(guī)范標準、采用和執(zhí)行的規(guī)范標準 中華人民共和國工程建設標準強制性條文XX市建設部分) XX市道路工程設計規(guī)范(CJJ_37-2021) XX市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范 (GB50220215) 無

48、障礙設計規(guī)范(GB 50763-2021) XX市道路路基工程施工及驗收規(guī)范 (CJJ44-91) XX市道路工程施工及質量驗收規(guī)范 (CJJ1-2021) - 23 - 道路交通標志和標線 (GB5768-1999) 其他與擬建工程相關的現(xiàn)行建設標準、設計規(guī)范、和技術規(guī)程 4.1.24.1.2 平面與斷面布置方案平面與斷面布置方案 本項目擬建工程作為錫林XX市濱河路兩側人行道改造工程,其總體布 置按照與濱河路總體走向一致的鋪設方案,既根據(jù)錫林XX市城市總體規(guī)劃 及其修建性詳細規(guī)劃確定的濱河路紅線寬度和橫斷面方案,人行道平面布 局按照內側與濱河路車行道由路緣石分割、外側以平緣石與其他場地(如

49、綠化帶、紅線外的硬化場地等)相隔的布置方案,路面橫坡按照向車行道一 側傾斜1.0%1.5%的坡度規(guī)劃,以利于雨水或融化雪水自然匯入沿路緣石 埋設的雨水管道,人行道標高與車行道路緣石高度一致(較車行道路面標高 高出15cm),以滿足人行道標高設置要求,同時也減少人行道土方工程量。 4.1.34.1.3 主要節(jié)點與無障礙通行方案主要節(jié)點與無障礙通行方案 根據(jù)項目區(qū)道路現(xiàn)狀和規(guī)劃,本項目擬建人行道與內側車行道之間的 交叉節(jié)點采用緣石坡道方案,其中坡道寬度應以滿足輪椅通行要求設計,同 時在人行道全線設置盲道,在與其他道路交叉處、出入口處和轉彎處均設 置提示盲道,并通過采取科學的路口渠化手段、完善的交通

50、管理設施、全 面的路況監(jiān)管等措施保障所在道路系統(tǒng)的暢通運行要求,保XX市道路交通 的方便、快捷、安全、順暢。 4.1.44.1.4 工程建設范圍和技術標準工程建設范圍和技術標準 1 1、工程建設范圍、工程建設范圍 根據(jù)規(guī)劃設計要求和建設規(guī)模方案,本項目擬建人行道鋪裝工程建設 范圍主要包括現(xiàn)狀人行道路面的拆除、路基整治和路面重新鋪裝及預留樹 - 24 - 池等道路綠化設施的基礎工程,其中擬建人行道總長度為4387米,鋪裝總面 積約為43870平方米,沿線設置樹池5250個,鋪設平緣石8775米。 4.2 人行道鋪裝人行道鋪裝方案方案 4.2.14.2.1 現(xiàn)狀人行道拆除及路基整治現(xiàn)狀人行道拆除及

51、路基整治 1 1、現(xiàn)狀人行道拆除、現(xiàn)狀人行道拆除 本項目作為人行道改造工程,首先需要對現(xiàn)狀人行道路面進行拆除,并 對路基進行進一步的夯實處理,以滿足路面的重新鋪裝要求。 根據(jù)擬建人行道現(xiàn)狀路面情況看,目前主要存在部分路段路基沉降或 拱起、鋪裝材料老化損毀、路面松散破損、盲道設置不規(guī)范及斷裂現(xiàn)象嚴 重等諸多問題,已對行人的日常通行造成極大不便。同時,由于現(xiàn)狀人行道 較為狹窄,已不能滿足日益增多的行人通行流量,再加之路面破壞嚴重而使 行人踩踏兩側綠化帶和占用車行道現(xiàn)象日益頻繁,造成公共綠地的破壞和 人車混行局面,不但XX市形象造成破壞,更是形成了極大的道路安全隱患。 因此,本項目為了徹底改善擬建行

52、人道的通行條件,首先對現(xiàn)狀路面進 行全部拆除,其中根據(jù)現(xiàn)狀路面鋪裝方式和大部分路面磚破壞程度較高等 現(xiàn)象,路面拆除采用人工拆除方式,拆除下來的破舊路面磚XX市政管理部門 按照建筑垃圾進行回收處理和重新利用。 2 2、路基整治處理方案、路基整治處理方案 本項目在對現(xiàn)狀路面鋪裝材料進行拆除運出后,對路基進行全面的開 挖、夯實、平整工作,以增強路基穩(wěn)定性和抗壓性,保障重新鋪裝路面的經 久耐用、安全可靠。 - 25 - 由于本項目擬建道路沿線尚未進行詳細工程地質勘查,根據(jù)工程所在 區(qū)域總體地質構造、水文氣候條件和道路沿線已建工程地質勘查資料,結 合實地踏勘、調查資料,本項目擬建道路路基結合道路土方開挖

53、盡量采用 現(xiàn)場土石材料,其中路基填土應選用極配良好的粗粒土、礫類土、砂類土, 嚴禁使用凍土及含草皮、生活垃圾和樹根等不良土。 路基填筑前應將設計路基用地范圍內的草皮、雜物等清除平整,較大 的坑、穴要分層填土壓實至地面。路基用地若有耕地或土質松散時要先做 表層清理后進行碾壓,如遇有濕地、溝渠等不良地質情況須在道路施工前 采用拋石擠淤、換填石渣等改良措施。由于穩(wěn)定性是路基工程的最關鍵因 素,為了保證路基填挖強度和水穩(wěn)定性,路基壓實度應達到93%以上。 根據(jù)項目區(qū)總體的水文地質、工程土質情況,本項目擬建道路填方路 段路堤邊坡按1:1.5自然放坡,挖方路段路堤邊坡按1:1自然放坡,無需專門 設置擋土墻

54、。 3 3、人行道面層鋪裝方案、人行道面層鋪裝方案 (1)(1)鋪裝材料選擇鋪裝材料選擇 目XX市人行道路面大體分為混凝土路面磚鋪設和花崗巖鋪設兩種,其 中混凝土路面磚具有造價經濟、施工期短、養(yǎng)護維修簡便、路間破損易修 復等優(yōu)點,但也具有容易破損、平整度差、裝飾性弱等局限性,但是以其造 價低廉、維護簡便等特點,已廣泛應用于一般室外場地硬化工程；而花崗 巖鋪設具有抗壓強度高、耐水耐磨性好、堅固耐用、美觀平整、裝飾性強 等優(yōu)點,但是其造價高、維修難度大、工藝要求高等確定,一般用于環(huán)境要 求較高的人行道和室外場地的硬化鋪裝。 - 26 - 對此,根據(jù)上述不同鋪裝材料的比較,結合錫林XX市經濟社會發(fā)展

55、情況 XX市建設情況和未來發(fā)展規(guī)劃,本項目本著“平整美觀、經久耐用、安全 可靠”的原則,擬建人行道鋪裝材料采用花崗巖路面磚。 (2)(2)路面結構路面結構 根據(jù)擬建人行道總體規(guī)劃方案和上述路面鋪形式方案,本項目路面結 構采用以花崗巖面層、以水泥砂漿墊層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫為基層的路 面結構形式,結構厚度為68cm,路面結構由上到下分別為花崗巖平板、M10 水泥砂漿、C30混凝土墊層、工業(yè)廢渣穩(wěn)定類路基、級配砂礫墊層和路基, 其結構形式如下圖所示: 上述路面結構設計中,工業(yè)廢渣穩(wěn)定類路基根據(jù)當?shù)刂方ú墓獥l件,可 選用石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰粉煤灰穩(wěn)定礦渣等 材料,路基壓實

56、度達到93%以上。 (4)(4)路基材料與鋪裝材料性能要求路基材料與鋪裝材料性能要求 - 27 - 根據(jù)上述路面結構方案,本項目面層鋪裝材料采用花崗巖平板,其主要 性能要求如下: 無停車或過車鋪裝區(qū)域:抗壓強度不小于CC40,抗折強度不低于Cf4.0 ,防滑等級為R3,相應防滑性能指標BPN65。 有停車或過車鋪裝區(qū)域:抗壓強度不小于CC50,抗折強度不低于Cf5.0 ,防滑等級為R2,相應防滑性能指標BPN70。 本項目路基材料采用石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫,其主要性能要求為抗壓回 彈模量E12021Pa、壓實度95%,而基礎土層性能要求為抗壓回彈模量E0 30MPa、壓實度93%。 (5)(5)花

57、崗巖板鋪裝工藝花崗巖板鋪裝工藝 相同區(qū)域的花崗巖平板色澤應基本一致,拉絲糟嚴格按設計要求進行 加工。板材在鋪設前背面(下面)應灑水濕潤,陰干或擦干后使用,水泥砂漿 結合層和花崗巖平板應分段同時鋪筑,鋪筑要先進行試鋪,按照測量放線給 出人行道面層標高,通過排線先鋪筑幾條符合標高的花崗巖平板作為標準( 相距5m左右),然后進行全面鋪設。 鋪筑時板材要求四角同時下落,并用木錘或橡皮錘均勻敲擊平實,平整 無起翹,施工縫1mm2mm。人行道進出口斜坡應連接平順,斜坡與人行道連 接的過度段的坡度不宜大于2021靠側石的花崗巖平板應高出側石頂5mm,以 利于人行道橫向排水?？拷?、污水井的部份不得使用切斷塊

58、,未鋪設的 部份采用細石混凝土填補好。鋪設時用3m真尺校正平整度,用水準儀控制 標高及坡度。面層鋪設后12d內用細砂進行嵌縫,鋪設完畢后養(yǎng)護7d(3天 內不能上人)。 - 28 - 4 4、排水盲溝處理、排水盲溝處理 人行道現(xiàn)狀沿人行道邊線分布排水邊溝,根據(jù)現(xiàn)場調查,邊溝為集鎮(zhèn)主 要排水措施,局部已填充垃圾等雜物。本次改造設計對道路邊溝進行清理, 并根據(jù)人行道鋪裝進行相應加鋪人行道方塊,并每隔 20210m 增設檢查井,檢查井設計按XX市政排水管道工程及附屬設施(06MS20213) 標準圖集有關要求。 5 5、平緣石設置方案、平緣石設置方案 路緣石是設置在路面與其他構造物之間的標石,在道路分

59、隔帶與路面 之間、人行道與路面之間一般都需要設置路緣石。本項目擬建人行道與車 行道之間由車行道的路緣石分割,緣石上沿高出車行道路面約15cm,緣石選 用與人行道路面材料一致的花崗巖邊石。 人行道外側其他區(qū)域(如綠化帶、紅線外硬化場地等)之間采用平緣石 間隔方式,采用10cm高花崗巖邊石,緣石上沿與人行道路面平行,并在各出 入口處、與其他路面交匯處的路緣石采用斜式或平式,以便于殘疾人、輪 椅、手推車等通行。 6 6、施工注意事項、施工注意事項 (1)施工前,施工單位應會同建設、監(jiān)理一起核準控制點、道路縱橫斷 面等數(shù)據(jù),為確保施工計量及放線準確。 (2)施工前,應調查和核準施工區(qū)域內現(xiàn)有地下、地上

60、管線的位置、埋 深、使用情況等,嚴禁盲目開挖,以免損壞地下管線。 (3)施工單位應做好文明施工,確保施工及過往車輛、人員的安全,并 做好施工組織設計,報監(jiān)理和業(yè)主批準。 - 29 - 4.2.84.2.8 人行道鋪裝工程量人行道鋪裝工程量 根據(jù)上述道路工程設計方案和建設規(guī)模,本項目擬建人行道主要工程 量如下表所所示: 道路工程量估算表道路工程量估算表 序號序號工程項目工程項目工程方案工程方案工程量工程量備備 注注 路基挖土方工程21140 m3 1土方工程 路基填土方工程17210 m3 二類土 運距5km 面層(12cm厚花崗巖平板+3cm厚M1 0水泥砂漿墊層) 43870 m2 墊層(1