保通方案--修改后

1、保通方案-(1)-(修改后)施工俎織設(shè)計I （專項）施工方案審批表工程名稱：鄭東新區(qū)龍子湖區(qū)晨暉路等四條道路工程（施工七標段）編號:致方:鄭州市豫通市政公用工程監(jiān)理有限公司（項目監(jiān)理機構(gòu)）我方已完成鄭東新區(qū)龍子湖區(qū)晨暉路等四條道路工程施工七標段保通案的編制和審批，請予以審查。附性：晨暉路與姚橋路連接段施工交通保通方案 施工項目經(jīng)理部（蓋章）： 項目經(jīng)理（簽名）：年 月曰審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）：年 月曰審核意見：監(jiān)理機構(gòu)（蓋章）：總監(jiān)理工程師： （簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章）年 月曰審批意見（僅對超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案）：建設(shè)單位（蓋章）：建設(shè)單位代表（簽字）：年

2、月曰注：本表一式三份，項目監(jiān)理機構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份鄭東新區(qū)龍子湖區(qū)晨暉路等四條道路工程施工七標段晨暉路與姚橋路連接段施工交通保通方案中國電建POWERCHINA編制：審核：批準：中國水利水電第一工程局有限公司鄭東新區(qū)龍子湖區(qū)晨暉路等四條道路工程施工七標段項目經(jīng)理部晨暉路與姚橋路連接段施工交通 保通方案1、工程概況 1.1工程簡介晨暉路原路名為安置外環(huán)路，位于鄭州市鄭東新區(qū)龍子湖區(qū)西北部，為鄭東新 區(qū)的一條南北向城市次干路，工程南起姚橋路，北至新龍路，全長2642.03米,線與孟莊北街、明德街、薛夏南街、育翔街、薛夏北街、賈魯街、賈魯河改線相交， 其中相交道路姚橋路為現(xiàn)狀道路，薛夏南街

3、、薛夏北街為已設(shè)計道路，孟莊北街、 明德街、育翔街、賈魯街為同期設(shè)計道路，新龍路為規(guī)劃道路。晨暉路（賈魯街一 新龍路）跨賈魯河改線橋段，為包含在本次設(shè)計范圍內(nèi)。本標段樁號為：K0+000-K1+320 。1.2編制依據(jù)1）現(xiàn)場踏勘實測資料。2）我公司建設(shè)的鄭州市隴海路快速通道、三環(huán)快速化工程施工經(jīng)驗、技術(shù)等。2、編制目的為保證晨暉路正常施工及完成進度目標，通過我單位通過近階段不間斷觀察姚 橋路車流情況，對姚橋路往來車流量不大，在晨暉路與姚橋路施工期間為保持姚橋 路來往車輛暢通，特制訂本方案。3、計劃施工時段2015年8月1日至2015年8月15日。4、施工路段特點本工程位于姚橋路與107輔道交

4、叉口向東150米路段，車流量不大，但由于姚 橋路（博學路107輔道）附近暫無居民區(qū)人流量不大車速相對較快，相對于邊通 車邊施工，場地狹窄安全施工保通難度大。結(jié)合本路段特點本方案計劃分兩步實行:1、晨暉路與姚橋路連接處最內(nèi)側(cè)快速車道以外（北半幅）全部封閉，保留最內(nèi) 側(cè)車道供向107輔道方向行駛車輛通過，為前期管網(wǎng)施工創(chuàng)造條件；2、全部封閉晨暉路與姚橋路連接處北半幅車道，這樣能為破除姚橋路面與晨暉 路順接施工創(chuàng)造工作面，但對過往汽車及行人的有一定影響， 全封閉期間姚橋路（薛 崗街路口107輔道）南半幅最內(nèi)側(cè)車道由西向東變更為由東向西行駛。本著“確保道路安全、暢通，保持正常通行”的原則進行組織，同時

5、為了保證施工順利進行和車輛行人的正常通行， 堅持保障安全、最大限度提高通行能力和“施 工服從于保通，保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工與保通的關(guān)系，制定科學合 理的交通保障措施是工程順利實施的根本保證。晨暉路與姚橋路連接段管網(wǎng)施工期間交通保障措施管網(wǎng)施工期間，對姚橋路北半幅交通影響較大。 交叉段管網(wǎng)施工前，在現(xiàn)有姚橋路最內(nèi)側(cè)車道作為施工期間車輛通行車道， 北半幅其余車道全部封閉，保證全天候暢通。所有車輛沿剩余車道通行。道路圍擋 前方設(shè)置安全慢行提示標語和安全標志。 沿路肩到封閉圍擋邊緣設(shè)置導向防撞桶和移動式隔離護欄及錐形標，并粘貼 反光標志，將施工區(qū)和通行區(qū)嚴格分離。 在移動式隔離護欄上懸掛減

6、速慢行、注意安全等標志，并將施工段車速限制 在30km/h以內(nèi)，確保行車安全和施工安全。 在連接段施工時，將通行區(qū)與施工區(qū)嚴格分離，保留車道正常通行，封閉圍 擋內(nèi)施工區(qū)開展各項施工作業(yè)。 施工期間，部分路段因調(diào)度大型設(shè)備等原因短時占用部分車道或封閉車道時， 經(jīng)交管部門、路政部門批準后，按規(guī)定增設(shè)安放防撞桶、錐形標和交通標志、標牌。道路連接期間交通保障措施道路連接施工期間，需要封閉姚橋路北半幅車道，對現(xiàn)況交通產(chǎn)生一定的影響。 晨暉路與姚橋路交叉口道路破除、連接期間，施工區(qū)與通行區(qū)徹底隔離，設(shè) 置交通標志后，該段道路南半幅最內(nèi)側(cè)車道由西向東行駛暫時變更為由東向西行駛， 作為向車輛向107輔道方向行

7、駛臨時車道，車速限制在 30km/h以內(nèi)。 向交管部門申請封閉車道期間過往車輛從薛崗街路口變道向姚橋路南半幅最內(nèi)側(cè)車道行駛至107輔道，施工期間將對該段北半幅交通產(chǎn)生影響，由交管部門批準后實施。 臨時變更車道擺放導向防撞桶和移動式隔離護欄及錐形標，并粘貼反光標志,將施工區(qū)和通行區(qū)嚴格分離。 在封閉車道施工的路段，按照交通部門的規(guī)定設(shè)置規(guī)范的交通標志，將施工區(qū)域設(shè)置水馬隔離墩、錐形路標隔離，在施工區(qū)的兩端設(shè)置防撞桶，夜間開放頻閃警示燈，并將車速限制在30km/h以內(nèi)。道路施工前積極與交警、路政加強聯(lián)系，取得支持和幫助; 對全體人員進行安全保通教育，進行安全保通技術(shù)交底； 施工人員著桔黃色醒目施工

8、標志服，施工機械車輛車尾懸掛反光標志; 在施工作業(yè)區(qū)所占車道來車方向上游過渡區(qū)設(shè)立導向標識，引導車輛、行按照設(shè)置標志有序安全通行; 按照交通部頒公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程相條款設(shè)置標志、標牌，并嚴格 按照警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)準確擺放；根據(jù)道路通行速度城鎮(zhèn)道路不超過 30km/h，設(shè)立警告區(qū)S:300m擺放前方（300m）道路施工減速慢行標牌，30km限速牌；上游過渡區(qū)Ls： 50m設(shè)置導向標識牌，擺放限 速30km禁止超車標牌和反光錐形標，引導車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到 緩沖區(qū)旁邊非封閉車道；緩沖區(qū) H: 50m用防撞桶和水馬隔離墩隔離封閉車道和通行 車道

9、；作業(yè)區(qū)用圍擋進行全封閉，在圍擋上沿根據(jù)實際施工作業(yè)區(qū)長度安裝紅色指示燈； 下游過渡區(qū)Lx： 30m擺放錐形標；終止區(qū) z 30m擺放解除限速和解除禁止超車標志（見附件）；夜間在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)頻閃警告燈;安全施工保證措施 強有力的組織和人員保證 項目經(jīng)理部成立“交通保通小組”，由項目經(jīng)理直接領(lǐng)導，配備專職安全員 2名,負責施工期間的安全保障工作。安全員經(jīng)專業(yè)培訓后統(tǒng)一著裝，穿戴統(tǒng)一的反光背心上崗指揮、疏導交通。在施工路段的起止點，設(shè)置導向標識牌，引導車輛。安全員對整個施工現(xiàn)場進行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。 提供充足的夜間照明為確保施工期間的交通安全和施工安全， 我單位將在施工現(xiàn)場準備充足的

10、照明, 為過往車輛提供充足的行駛照度，保證交通安全和施工安全。 提前發(fā)布交通導流公告在施工前，委托交管部門和路政部門向社會發(fā)布交通管制公告，告知相關(guān)車輛 提前繞行其它路網(wǎng)，減輕姚橋路交通壓力，有效地減少和消滅交通擁堵現(xiàn)象，保證 姚橋路暢通，保證施工順利進行。四、應(yīng)急措施1、應(yīng)急組織機構(gòu)及成員實施在發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時的救援工作，盡量減少事故的危害，保障現(xiàn)場 施工人員的道路行車安全，特成立應(yīng)急救援組織機構(gòu)。應(yīng)急領(lǐng)導小組成員如下：組長：常會萍副組長：張圣西、張明海組 員：楊春、丁盧清、張利軍、黃飛龍、朱景勝、韓國忠、張強、徐淼玲等。 應(yīng)急領(lǐng)導小組組長職責：負責現(xiàn)場施工安全和道路行車暢通和安全行車

11、。若出 現(xiàn)交通事故或緊急情況時，組織有關(guān)人員察看現(xiàn)場，討論應(yīng)急方案，發(fā)布各項搶險 應(yīng)急指令。副組長職責：負責保通方案的編制審批并監(jiān)督實施。發(fā)生緊急情況時，迅速組 織有關(guān)責任部門和搶險隊，落實、指揮實施應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施。迅速將有關(guān) 情況上報各部門，會商處理方案，結(jié)合現(xiàn)場情況，制定針對性的方案和技術(shù)措施。組員職責：組織本部門和本路段落實應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施的相關(guān)要求。 救護隊：配備相應(yīng)的應(yīng)急醫(yī)護用品，在發(fā)生緊急情況時，立即奔赴現(xiàn)場，并同 時和當?shù)蒯t(yī)院取得聯(lián)系。搶險隊：應(yīng)急搶險隊由富有施工經(jīng)驗、具有專業(yè)技能、身體健康強壯的中青年 職工組成。發(fā)生緊急情況時，根據(jù)應(yīng)急處理領(lǐng)導小級的指令，立即投入

12、應(yīng)急搶險施 工。2.應(yīng)急處理程序具體應(yīng)急處理程序如下：(1) 實行一把手負責事故報告的制度。(2) 施工人員在發(fā)現(xiàn)場事故的第一時間要及時、正確地報警并報告安全事故應(yīng)急 領(lǐng)導小組，通報事故狀態(tài)，為果斷處理事故贏得最佳時機，使事故損失降到最低程 度?，F(xiàn)場人員應(yīng)積極做好員工自身保護和救助工作。(3) 報警內(nèi)容包括：事故單位、事故發(fā)生時間、地點、性質(zhì)、危險程度、傷亡情況、報警人姓名及聯(lián)系電話(4) 有關(guān)負責人應(yīng)立即根據(jù)事故發(fā)生情況， 設(shè)立事故現(xiàn)場警戒區(qū)，控制事態(tài)發(fā)展, 搶救受傷人員；現(xiàn)場救助人員在施救前必須做好自身防護措施，施救時嚴格按照規(guī)定的方法、措施進行，實施救死扶傷，堅持先控制后處置，先救人后救

13、物，先救重后救輕”的原則，果斷處理，積極搶救，維護現(xiàn)場秩序，做好事故現(xiàn)場保護工作。(5) 對突發(fā)事故不得緩報，不得瞞報，不得延誤有效搶救時間。3. 應(yīng)急預(yù)案3.1道路突發(fā)應(yīng)急事件的處置根據(jù)不同情況分別采取以下措施：(1) 交通事故的現(xiàn)場處置：以迅速反應(yīng)、特事特辦、快速處置為總體原則。經(jīng) 交警部門同意，可聯(lián)系保險公司或去的相關(guān)單位授權(quán)，先對碰撞、追尾等一般交通 事故直接清場。交警未到現(xiàn)場的，配合駕駛?cè)藛T進行現(xiàn)場照相取證后，可聯(lián)系交警 并讓車輛移至安全地帶，先行恢復(fù)交通。配合交警負責事故現(xiàn)場的勘察、處理、清障等；路政負責路產(chǎn)設(shè)施勘察登記， 協(xié)助清障、交通疏導等協(xié)作工作。發(fā)生重大交通事故造成人員傷亡

14、的，配合交警、路政及120等部門對現(xiàn)場傷員進行施救，為現(xiàn)場清障處置做好準備工作。(2) 拋錨故障車的現(xiàn)場處置：輕小型車輛拋錨的，以現(xiàn)場施工人員和保通員為主，迅速推離現(xiàn)場，然后拖離大中型車輛拋錨的，現(xiàn)場保通人員及時聯(lián)系附近備勤的清障車或施工機械車輛 進行拖移。(3) 群體性事件的處置：迅速摸清現(xiàn)場基本情況并及時報告，及時通知相關(guān)部門，同時盡量穩(wěn)定事態(tài)， 先行疏散不明真相的群眾離開現(xiàn)場。對難以處置或事態(tài)嚴重的事件，積極協(xié)調(diào)、依 靠和配合地方政府和公安部門解決。處置過程中對嚴重擁堵的車輛進行適當分流，防止堵塞加劇，對事件的處置造 成影響。3.2惡劣天氣條件下的應(yīng)急預(yù)案施工期間影響姚橋路通行的惡劣天氣條件主要有降雨天氣。本方案主要針對這 種惡劣天氣制定安全措施。針對降雨天采取的安全措施: a配合交警、路政等部門采取限速、控制流量等交通管制措施；b進行重點預(yù)防，對施工影響交通安全的重點部位嚴防死守；c加強巡邏，消除事故隱患；d積極配合有關(guān)部門采取各種方法消除天氣影響。3.3特殊節(jié)假日期間應(yīng)急預(yù)案周末以及其他節(jié)假日期間，交通有所變化，也會給保通工作帶來一定壓力。此 期間，積極配合上級部門加強宣傳力度的同時，加大巡查力度，及時排除多種安全 隱患，避免交通擁堵。4. 應(yīng)急救援物資表5-1應(yīng)急救援物資計劃表序口， 號