中國電信GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)(混凝土)

1、 中國電信gps 管理信息服務(wù)系統(tǒng) 混凝土行業(yè)中國電信股份有限公司貴州省分公司2021年6月目 錄1.系統(tǒng)概述32.系統(tǒng)特點(diǎn)42.1gps車載終端42.2同時(shí)提供c/s方式和b/s方式的實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)52.3強(qiáng)大的后臺(tái)管理信息服務(wù)系統(tǒng)53.系統(tǒng)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)54.gps平臺(tái)在混凝土行業(yè)中的應(yīng)用64.1樹立良好的企業(yè)形象64.2用于iso9000族標(biāo)準(zhǔn)的有效貫徹64.3實(shí)現(xiàn)車輛智能調(diào)度74.4減少管理漏洞74.5改善運(yùn)輸車輛管理74.6防止車輛被盜84.7符合行業(yè)特性的報(bào)警措施84.8企業(yè)信息化管理需求85.系統(tǒng)效益96.系統(tǒng)功能96.1實(shí)時(shí)監(jiān)控功能96.2多級(jí)異地聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控106.3詳細(xì)靈活的電子地

2、圖106.4多種報(bào)警方式，確保行車安全，保障企業(yè)利益106.5遠(yuǎn)程斷油斷電功能126.6車輛行駛軌跡回放126.7車輛智能調(diào)度136.8司機(jī)考勤功能146.9車輛行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析147.售后服務(wù)178.產(chǎn)品應(yīng)用策略181. 系統(tǒng)概述隨著建筑業(yè)的迅猛發(fā)展，給建筑業(yè)的配套行業(yè)帶來前所未有的巨大商機(jī)，從而使得混凝土攪拌行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段。為適應(yīng)市場(chǎng)需求混凝土攪拌站迫切需要應(yīng)用各種先進(jìn)科學(xué)和現(xiàn)代化管理來提高運(yùn)營(yíng)效率和質(zhì)量?；炷吝\(yùn)輸業(yè)作為混凝土攪拌行業(yè)的基礎(chǔ)，產(chǎn)品運(yùn)輸顯得尤為重要，卻出現(xiàn)運(yùn)作不良和管理漏洞，在這巨大商機(jī)中已不能適應(yīng)正在不斷發(fā)展的行業(yè)需求，必將面臨新的挑戰(zhàn)，從而把運(yùn)輸智能化和現(xiàn)代化管理

3、提到首要位置。鑒于此，為各種運(yùn)輸車輛（混凝土攪拌車、泵車、散裝水泥車等）配備gps車載設(shè)備是必要的，因?yàn)樗梢詫?shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)車輛的調(diào)度管理，堵塞管理漏洞，提高運(yùn)輸效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)迅捷的服務(wù)，為企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本。我們提供的“gps車輛監(jiān)控與服務(wù)系統(tǒng)”是一個(gè)建立在gps、gis、和現(xiàn)代通訊手段之上，專業(yè)服務(wù)于車輛監(jiān)控與調(diào)度的gps軟件平臺(tái)，通過車載終端實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)調(diào)度監(jiān)控、防劫防盜報(bào)警、倒料報(bào)警、越界報(bào)警、停車超時(shí)報(bào)警等適應(yīng)于混凝土運(yùn)輸行業(yè)特性的監(jiān)控管理，為司機(jī)提供車輛信息服務(wù)，提高車輛的有效利用率，提高車輛運(yùn)行的安全性和處理突發(fā)事件的能力，加強(qiáng)對(duì)車輛和司機(jī)的管理。gps實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息

4、服務(wù)系統(tǒng)由四大部分組成：1.1 車載終端部分：包括gps車載終端1.2 c/s方式的gps實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) （專用網(wǎng)控方式）1.3 b/s方式的gps實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) （網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)查詢方式）1.4 后臺(tái)管理信息服務(wù)系統(tǒng)以上四部分相互關(guān)聯(lián)，相輔相成。2. 系統(tǒng)特點(diǎn)本系統(tǒng)針對(duì)混凝土運(yùn)輸行業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)，不但具備一般gps監(jiān)控平臺(tái)的功能，而且對(duì)混凝土運(yùn)輸行業(yè)中出現(xiàn)的車輛私用、偷盜原料、不按規(guī)定線路作業(yè)等做了特殊開發(fā)，方便企業(yè)管理，并降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、增加效益。2.1gps車載終端2.1.1 gps是global positioning system的縮寫，意思為全球定位系統(tǒng)，它是由美國政府歷經(jīng)20多年，

5、耗資120億美金而實(shí)施的一項(xiàng)龐大的宇宙及航天工程。該系統(tǒng)可以在全球范圍內(nèi)全天候地為地面目標(biāo)提供信息，從而確定該目標(biāo)在地面上的精確位置、速度、運(yùn)行方面等參數(shù)。2.1.2 我公司提供的車載終端，是一種數(shù)字式車輛監(jiān)控終端，它可以精確記錄行車的相關(guān)數(shù)據(jù)：包括時(shí)間、速度、里程、各種報(bào)警、軌跡記錄、司機(jī)考勤、各類報(bào)表、圖像監(jiān)控等，為車輛調(diào)度的科學(xué)管理和司機(jī)的人身安全提供了有力可靠的保障。本車載終端按照國標(biāo)gb/t19056-2003設(shè)計(jì)，相關(guān)性能指標(biāo)達(dá)到或超過國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。2.1.3 本系統(tǒng)采用gps技術(shù)與gprs相結(jié)合，用戶可以直接從監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)中查詢到所有實(shí)時(shí)的行車數(shù)據(jù)，通過gsm網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，而不用事后

6、再拿u盤采集，把事后監(jiān)督提高到實(shí)時(shí)監(jiān)控，操作的方便性、實(shí)時(shí)性大大提高。2.2同時(shí)提供c/s方式和b/s方式的實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)2.2.1 c/s方式是一種專網(wǎng)監(jiān)控方式，適用于較大規(guī)模用戶。采用c/s方式的監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，操作速度快，保密性和抗干擾能力強(qiáng)，除了可以實(shí)現(xiàn)通用功能外，能夠?yàn)橛脩袅可矶ㄗ鎏匦韫δ?，拓展能力很?qiáng)。2.2.2 b/s方式是瀏覽器方式，用戶使用任何計(jì)算機(jī)上網(wǎng)即可對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，使用非常方便。2.3強(qiáng)大的后臺(tái)管理信息服務(wù)系統(tǒng)管理信息服務(wù)系統(tǒng)包括單位信息管理、車輛信息管理、駕駛員信息管理、車載終端信息管理，這些信息可以直接反映在實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。3

7、. 系統(tǒng)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)來源主要有兩個(gè)方面：gps車載終端實(shí)時(shí)上傳的車輛位置信息數(shù)據(jù)、攝像頭實(shí)時(shí)上傳的圖片數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)全部利用gprs無線傳輸技術(shù)上傳至監(jiān)控中心服務(wù)器中的數(shù)據(jù)庫內(nèi)，應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)和管理信息系統(tǒng)可以從這個(gè)數(shù)據(jù)庫中快速讀取數(shù)據(jù)，直觀地反映給用戶管理者。4. gps平臺(tái)在混凝土行業(yè)中的應(yīng)用4.1樹立良好的企業(yè)形象管理員了解車輛的狀況，為客戶提供準(zhǔn)確信息，方便了客戶在第一時(shí)間了解在途貨物的狀況，合理有效地安排接出貨時(shí)間和有關(guān)人員、設(shè)備的配備，在為客戶提供準(zhǔn)確、迅速、安全的運(yùn)輸服務(wù)的同時(shí)也提供了高質(zhì)量的產(chǎn)品，幫助企業(yè)建立良好的聲譽(yù)，樹立優(yōu)良的企業(yè)形象，為企業(yè)開拓市場(chǎng)，增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)

8、爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)起到了很大的作用?？傊?，gps監(jiān)控系統(tǒng)在混凝土行業(yè)的車輛運(yùn)輸業(yè)務(wù)中的應(yīng)用，加強(qiáng)了運(yùn)輸車輛的里程利用率，降低了運(yùn)輸成本，進(jìn)一步降低了運(yùn)輸費(fèi)用，避免了人為原因造成的遺漏和損失，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，提高了企業(yè)管理水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，贏得良好的聲譽(yù)，樹立優(yōu)良的企業(yè)形象。4.2用于iso9000族標(biāo)準(zhǔn)的有效貫徹實(shí)施該系列標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)商品混凝土公司成品（砼）的運(yùn)送及防護(hù)，采取有效的監(jiān)控措施。4.3實(shí)現(xiàn)車輛智能調(diào)度管理員在了解了車輛目前的狀況和所處的地理位置后，調(diào)度中心將運(yùn)輸要求、任務(wù)及時(shí)地發(fā)送給司機(jī)，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度，可提高單車的效率，節(jié)省了相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用；同時(shí)也解決了司機(jī)因不備手機(jī)、尋呼機(jī)等個(gè)人通訊工

9、具而無法進(jìn)行聯(lián)系的矛盾。使用gps監(jiān)控系統(tǒng)，通過發(fā)送調(diào)度命令，對(duì)回程車輛或緊急業(yè)務(wù)進(jìn)行合理配載，降低了運(yùn)輸成本。4.4減少管理漏洞gps監(jiān)控系統(tǒng)可以設(shè)定區(qū)域報(bào)警，管理人員可以對(duì)司機(jī)指定路線或劃定區(qū)域，如果車輛開出限定區(qū)域?qū)⒒貍鲌?bào)警信號(hào)，加強(qiáng)管理人員對(duì)司機(jī)運(yùn)輸過程的管理，在一定程度上可以約束司機(jī)的不良行為，如：故意繞行、利用公共財(cái)物謀取私利等，為車隊(duì)管理提供了有效的手段，減少了車輛損耗，為攪拌站避免了相關(guān)費(fèi)用的支出。4.5改善運(yùn)輸車輛管理管理人員通過調(diào)度中心可以隨時(shí)監(jiān)控車輛當(dāng)前的位置狀態(tài)，主動(dòng)地獲得車輛所在的最新位置，可對(duì)一輛或多輛進(jìn)行監(jiān)控，解決了管理人員對(duì)運(yùn)輸車輛監(jiān)控不夠的問題。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，

10、調(diào)度人員根據(jù)車輛的位置情況，按就近原則及時(shí)安排車輛的任務(wù)，不僅為客戶提供及時(shí)的運(yùn)輸服務(wù)信息，而且為客戶提供及時(shí)的運(yùn)輸服務(wù)。提高了車輛的里程利用率，提高了車載剩余材料的利用，節(jié)約材料成本。4.6防止車輛被盜gps系統(tǒng)由監(jiān)控中心和車載單元組成，監(jiān)控中心由通訊主控機(jī)及監(jiān)控終端組成。主控機(jī)由工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、多個(gè)接收模塊和一個(gè)發(fā)送模塊組成。由于有多個(gè)接收模塊分?jǐn)偅ú⑿刑幚恚└鬈嚺_(tái)發(fā)來的數(shù)據(jù)，加上信息收發(fā)走不同的通道，避免了信息收和發(fā)走同一通道出現(xiàn)的數(shù)據(jù)沖突，從而解決了信息堵塞問題。工控機(jī)對(duì)各接收模塊的數(shù)據(jù)（gps定位數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)及服務(wù)請(qǐng)求）進(jìn)行預(yù)處理后統(tǒng)一送往監(jiān)控終端，監(jiān)控終端一方面在電子地圖上顯示車

11、輛的位置外，另一方面根據(jù)車輛的服務(wù)請(qǐng)求，作相應(yīng)的業(yè)務(wù)處理，譬如將報(bào)警信息送往110報(bào)警中心。反過來，監(jiān)控終端要對(duì)車臺(tái)進(jìn)行呼叫、設(shè)置參數(shù)、發(fā)布信息、控制門窗、遙控熄火等操作，其操作命令也是通過主控機(jī)進(jìn)行預(yù)處理后，通過發(fā)送模塊用短訊方式發(fā)往目標(biāo)車臺(tái)（車載單元），車臺(tái)接到控制中心的命令后，隨即進(jìn)行回傳數(shù)據(jù)、更改參數(shù)、控制門窗等操作。4.7符合行業(yè)特性的報(bào)警措施針對(duì)混凝土運(yùn)輸行業(yè)的特性，系統(tǒng)除具備一般gps平臺(tái)的報(bào)警措施外，另還可對(duì)越界（防上駕駛員違反指定線路）、倒料、停車超時(shí)等進(jìn)行報(bào)警處理，充分保障企業(yè)利益。4.8企業(yè)信息化管理需求隨著科技的發(fā)展和信息化管理的普及，如何與已有的管理或mis 信息系統(tǒng)

12、進(jìn)行無縫對(duì)接，深層挖掘分析數(shù)據(jù)，為公司的管理提高真實(shí)可靠的依據(jù)，制定企業(yè)的管理制度，是管理者所關(guān)注的5. 系統(tǒng)效益u 方便企業(yè)進(jìn)行車輛調(diào)度，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。u 保障司機(jī)生命財(cái)產(chǎn)安全 。u 保證車主利益，避免個(gè)別駕駛員違規(guī)作業(yè)。u 降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，合理進(jìn)行工作安排。u 對(duì)停放車輛進(jìn)行電子安全保護(hù)，防止車輛的丟失。6. 系統(tǒng)功能6.1實(shí)時(shí)監(jiān)控功能u 任意設(shè)置監(jiān)控頻率，24小時(shí)全天侯監(jiān)控監(jiān)控中心可以按照自己對(duì)車輛的監(jiān)控需要，設(shè)定監(jiān)控的間隔（時(shí)間最快1秒鐘監(jiān)控車輛一次）跟蹤任何車輛，被監(jiān)控的車輛將按照中心設(shè)置的時(shí)間間隔自動(dòng)回復(fù)車輛的位置、行駛速度、 運(yùn)行方向、時(shí)間等信息到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心的地圖上

13、將詳細(xì)的記載車輛行駛路線及車輛狀態(tài),監(jiān)控中心24小時(shí)完全實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的使用情況。u 電子地圖直觀顯示車輛實(shí)時(shí)位置與實(shí)時(shí)信息列表管理者可以在實(shí)時(shí)信息列表中任選一車輛目標(biāo)，該車輛目標(biāo)在應(yīng)用平臺(tái)的電子地圖中顯示出來，鼠標(biāo)指向該車，系統(tǒng)會(huì)顯示該車輛目前的速度、方向等信息。實(shí)時(shí)信息列表實(shí)時(shí)顯示車輛的當(dāng)前速度、方向、經(jīng)緯度、實(shí)時(shí)報(bào)警狀態(tài)。6.2多級(jí)異地聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控本系統(tǒng)可以在公司總部建立一個(gè)總監(jiān)控中心，同時(shí)可以在異地的分公司或客戶處建立不同的分監(jiān)控中心。采用多層樹狀管理結(jié)構(gòu)，依次為公司、分公司、車隊(duì)、車輛，最多可設(shè)計(jì)為5層樹狀結(jié)構(gòu)，并按管理級(jí)別分級(jí)授權(quán)?？傊行目刂扑械能囕v，每個(gè)分中心只能監(jiān)控到自己被分配的車

14、輛；分中心將無法監(jiān)控或查詢到其它分公司或客戶的車輛；實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享，多級(jí)異地聯(lián)網(wǎng)協(xié)同監(jiān)控管理。6.3詳細(xì)靈活的電子地圖u 本系統(tǒng)具備貴州省最為詳細(xì)的電子地圖，可細(xì)分至貴州省每個(gè)縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其道路。u 支持移動(dòng)、放大、縮小、標(biāo)記地標(biāo)、標(biāo)記營(yíng)運(yùn)路線、測(cè)算距離、周長(zhǎng)、面積等全部地圖功能。u 監(jiān)控人員或系統(tǒng)管理員可以使用系統(tǒng)的地理信息添加功能對(duì)公司所需要的地點(diǎn)：目的地，分公司、倉庫、客戶地點(diǎn)、供應(yīng)商地址、加油站、停車場(chǎng)、固定修理廠、裝卸貨地點(diǎn).等地點(diǎn)進(jìn)行自由添加、修改，并可以由用戶自行定義行駛線路。6.4多種報(bào)警方式，確保行車安全，保障企業(yè)利益u 超速報(bào)警管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛的限速標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)車輛實(shí)際行

15、駛速度超出這個(gè)值時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示報(bào)警,終端也會(huì)以聲、文字信息提醒駕駛員謹(jǐn)慎駕駛、超速行駛的數(shù)據(jù)會(huì)在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄下來,方便用戶進(jìn)行查詢,對(duì)管理部門有效管理違章超速和對(duì)駕駛員工作考評(píng)提供了有效依據(jù)。u 越界報(bào)警包括電子圍欄和偏離營(yíng)運(yùn)線路報(bào)警。管理者可以對(duì)車輛的運(yùn)輸行駛路徑設(shè)定規(guī)定的行駛路徑范圍,一旦超出設(shè)定的路徑,則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示報(bào)警。電子圍欄分為駛?cè)朐O(shè)定區(qū)域報(bào)警和駛出設(shè)定區(qū)域報(bào)警，偏離營(yíng)運(yùn)線路報(bào)警設(shè)定的限值為半徑0.1km。車輛違章越界行駛記錄都會(huì)在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄。u 倒料報(bào)警當(dāng)攪拌車斗翻倒料時(shí)終端向監(jiān)控中心發(fā)出報(bào)警（卸沙時(shí)車輛車斗翻起時(shí)，由終端檢測(cè)并報(bào)警）。u 停車超時(shí)報(bào)警當(dāng)車輛在劃定區(qū)域

16、內(nèi)行駛是停留時(shí)間較長(zhǎng)（時(shí)間有客戶自己選擇）時(shí)終端自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)出報(bào)警。u 疲勞駕駛報(bào)警管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛連續(xù)行駛的時(shí)間范圍，當(dāng)駕駛員駕駛車輛超出這個(gè)時(shí)間范圍時(shí)，系統(tǒng)提示報(bào)警，同時(shí)車載終端會(huì)以文字、聲音形式向駕駛員友好提醒，告訴他們已經(jīng)處于疲勞駕駛狀態(tài)，請(qǐng)他們注意行車安全。疲勞駕駛報(bào)警記錄會(huì)在系統(tǒng)中及記錄儀中自動(dòng)記錄。u 緊急報(bào)警當(dāng)車輛遇到緊急情況時(shí)，駕駛員可以使用車輛上安裝的報(bào)警終端向監(jiān)控中心報(bào)警，監(jiān)控中心可以在第一時(shí)間獲知車輛出事地點(diǎn)，可以有效防止被劫被盜，對(duì)車輛的安全行駛，駕駛員的生命安全有著積極的意義。緊急報(bào)警記錄會(huì)在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄。6.5遠(yuǎn)程斷油斷電功能可以通過客戶監(jiān)控端軟件對(duì)于

17、處于危險(xiǎn)狀態(tài)的車輛或需要緊急制動(dòng)或?qū)τ谝虺凶馊宋窗磿r(shí)交納租金的攪拌租賃車輛需要斷油路讓車輛終止工作發(fā)出斷/恢復(fù)油電指令。注：本功能需簽訂相關(guān)法律協(xié)議。6.6車輛行駛軌跡回放系統(tǒng)可以按設(shè)置的時(shí)間段在電子地圖上直觀再現(xiàn)車輛運(yùn)行的路線，管理者可以設(shè)定軌跡回放的速度和回放的間隔，可以暫停或停止軌跡回放。鼠標(biāo)指向任意軌跡點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)顯示該軌跡點(diǎn)的時(shí)間、速度、方向等歷史數(shù)據(jù)，為車輛的管理提供了管理依據(jù)。實(shí)時(shí)車輛監(jiān)控圖6.7車輛智能調(diào)度u 調(diào)度信息發(fā)布 系統(tǒng)可以短信息的方式發(fā)布各類調(diào)度管理信息、天氣預(yù)報(bào)、路況通知、關(guān)懷祝福信息等。系統(tǒng)可預(yù)設(shè)常用調(diào)度管理信息，使用時(shí)只要打勾選中后就可發(fā)送。同時(shí)，車載終端也可預(yù)設(shè)

18、常用回復(fù)短信，駕駛員通過液晶調(diào)度屏按鍵選擇后即可發(fā)送到監(jiān)控中心，大大提高操作的便捷性。u 發(fā)送滾動(dòng)屏幕信息監(jiān)控中心可以向安裝在車輛上的滾動(dòng)屏發(fā)送各類信息，包括貨運(yùn)調(diào)度信息、天氣預(yù)報(bào)、路況通知、關(guān)懷信息等。u 監(jiān)聽功能當(dāng)車輛發(fā)生緊急報(bào)警或其它警情時(shí),監(jiān)控中心可以通過撥打車載終端的手機(jī)號(hào)來監(jiān)聽車內(nèi)狀況,反之,駕駛員也可通過調(diào)度屏上預(yù)設(shè)的報(bào)警號(hào)碼撥通監(jiān)控中心電話，讓管理者監(jiān)聽車內(nèi)狀況；連接麥克風(fēng)可實(shí)現(xiàn)與車內(nèi)通話功能。6.8司機(jī)考勤功能通過安裝插卡式ic卡及車載讀卡器，通過司機(jī)插卡，可以對(duì)司機(jī)考勤及駕駛行為進(jìn)行監(jiān)控和管理，便于鑒定駕駛員違章駕駛的責(zé)任人，進(jìn)行科學(xué)公平合理的駕駛員工作行為考評(píng)。6.9車輛行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析u 車輛營(yíng)運(yùn)報(bào)表系統(tǒng)可以按設(shè)置的時(shí)間范圍列表顯示車輛的歷史行車數(shù)據(jù)，對(duì)每輛車的營(yíng)運(yùn)狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，使管理人員及時(shí)掌握車輛使用狀況，包括每臺(tái)車輛的運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行里程、理論油耗、最高車速、平均車速、超速行駛里程、超速行駛時(shí)間和超速行駛次數(shù)