松花江特大橋棧橋施工經(jīng)驗(yàn)交流

1、第二松花江特大橋棧橋施工經(jīng)驗(yàn)交流各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：你們好！松陶項(xiàng)目是以中鐵二十二局名義中標(biāo)的一級(jí)鐵路工程，全長(zhǎng)123 公里，其中我項(xiàng)目部承建95.488公里，第二松花江大橋?yàn)槿€重難點(diǎn)工程，由于當(dāng)?shù)卣鞯剡M(jìn)展緩慢等原因，造成目前我們的松花江大橋施工只完成棧橋工程?，F(xiàn)就松花江大橋棧橋施工與各位領(lǐng)導(dǎo)和同事進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流。一、工程概況松陶項(xiàng)目重、難點(diǎn)控制工程第二松花江特大橋位于dk98+808-dk101+652間，橋全長(zhǎng)2844.335米，本橋?yàn)閱尉€橋，為跨越松花江而設(shè)。橋梁孔跨布置： 56-32m簡(jiǎn)支t梁+（48+480+48）m剛構(gòu)-連續(xù)梁+11-32m簡(jiǎn)支t梁+（32+56+32）m連續(xù)梁

2、+3-32m簡(jiǎn)支t梁。跨主航道采用（48+480+48）m剛構(gòu)-連續(xù)梁，跨既有河堤采用（32+56+32）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨越。橋臺(tái)采用單線t型臺(tái)，除水中橋墩采用矩形實(shí)體墩外，其余橋墩均采用單線圓端形實(shí)體墩。墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確保水中墩正常施工，在主河道和河汊兩部分設(shè)計(jì)施工棧橋。棧橋由貝雷梁、型鋼、630鋼管搭建而成。主河道棧橋分主棧和施工平臺(tái)兩部分，主棧橋共32跨，總長(zhǎng)度397.42m，寬4.9m，施工平臺(tái)部分長(zhǎng)29.0m，寬25.4m。河汊棧橋共11跨，長(zhǎng)度為132.52m。二、地質(zhì)及水文情況1、地質(zhì)情況：橋址區(qū)地層巖性主要為第四系全新統(tǒng)沖積層，主要地質(zhì)以沙土為主。由于

3、地方采砂船不斷在橋址處采砂，使河床標(biāo)高和砂層結(jié)構(gòu)不斷發(fā)生變化，最深處采砂深度可達(dá)20米，河床表層大部分為淤積砂，砂性為懸浮飽和砂，此砂層給鉆孔灌注帶來(lái)很大的難度，護(hù)筒打入深度必須穿越這一層淤積砂層才能保證不塌孔。2、水文特征：線路跨越的河流為第二松花江，發(fā)源于長(zhǎng)白山，在本區(qū)由東南流向西北，其支流有伊通河和飲馬河。第二松花江及其支流受季節(jié)影響較大，夏季水量充沛，第二松花江水具硫酸鹽侵蝕。橋址地下水較發(fā)育，地下水類(lèi)型主要為位于河床及河幔灘的第四系全新統(tǒng)松散堆積層中較豐富的孔隙潛水，水量較大，水位隨季節(jié)變化略有起伏，地下水埋深較淺，一般03m，地下水水質(zhì)較好，無(wú)侵蝕性。第二松花江自2010年7月23

4、日開(kāi)始發(fā)生暴雨，水位上漲，最大洪水漲率達(dá)到位是松原市建市以來(lái)最高水位，也是水文資料系列中歷史第一號(hào)大洪水，為百年一遇。水流速達(dá)每秒2m，洪水期行洪寬度達(dá)25003000m。三、施工工藝棧橋施工是第二松花江特大橋施工的前提，也是施工的重點(diǎn)。它是全橋運(yùn)輸?shù)纳€，對(duì)主橋的施工有著重大的意義。自2010年10月2日進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，我項(xiàng)目部搶工期、戰(zhàn)嚴(yán)寒，本著“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”以及“誠(chéng)信為本、顧客至上、科學(xué)管理、建造精品”的安全質(zhì)量方針傾盡全力建設(shè)棧橋。為確保第二松花江特大橋施工順利進(jìn)行，我項(xiàng)目進(jìn)行了周密的組織安排。1、施工前準(zhǔn)備（1）、我們聘請(qǐng)有水上設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)的大橋局幫助我們進(jìn)行棧橋方案

5、設(shè)計(jì)，并請(qǐng)局技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行把關(guān)。項(xiàng)目部由總工組織施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量驗(yàn)標(biāo)，明析設(shè)計(jì)意圖。并邀請(qǐng)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家多次進(jìn)行技術(shù)交流。并對(duì)施工作業(yè)隊(duì)及進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，貫徹三級(jí)教育原則，主要是進(jìn)行水上作業(yè)安全應(yīng)急演練及特殊工種作業(yè)的安全培訓(xùn)。（2）、組織項(xiàng)目部測(cè)量人員對(duì)棧橋施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量放線并用浮標(biāo)標(biāo)出鋼管樁位置。（3）、施工前進(jìn)行靜載試驗(yàn)，以確定鋼管樁貫入度，樁底標(biāo)高和下沉量與承載力等的關(guān)系，并以此來(lái)確定打樁的依據(jù)。（4）、為確保施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目部租了兩條駁船和一個(gè)動(dòng)力船參與打樁和運(yùn)輸材料。2、施工工藝及施工方法（1）、棧橋設(shè)計(jì)滿(mǎn)足50t履帶吊吊重20t在橋

6、面行走要求、40t混凝土罐車(chē)行走要求。棧橋的平面位置不得妨礙鉆孔樁施工及承臺(tái)施工，能夠滿(mǎn)足整個(gè)施工期間的要求。（2）、棧橋橋面寬4.9m，棧橋基礎(chǔ)采用10mm厚的630鋼管樁，打入后管內(nèi)填滿(mǎn)河砂，增加鋼管樁穩(wěn)定性。根據(jù)棧橋各區(qū)域河床，水文條件，地質(zhì)情況，以及承載力等因素，樁長(zhǎng)根據(jù)位置不同而變化。墩頂分配梁采用工字鋼制作，墊梁按照設(shè)計(jì)加肋；樁頂設(shè)樁帽，樁帽由鋼板焊接而成；棧橋橋面由工字鋼型鋼與8mm花紋鋼板組成，工字鋼間距為25cm。橋面板下分配梁采用豎向u型螺栓與貝雷梁連接牢固。最后安裝欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)。（3）、棧橋上部構(gòu)造。棧橋跨度縱向按12m和18m兩種跨徑布置，12m跨橫橋向布置4片

7、貝雷梁，18m跨橫橋向布置5片貝雷梁。棧橋匯車(chē)點(diǎn)設(shè)置于鉆孔平臺(tái)處。本橋主梁采用貝雷梁，主梁之間設(shè)置下平聯(lián)支撐架和橫向支撐架；貝雷梁平均每間隔3m設(shè)一道下平聯(lián)支撐架，平均每間隔6m設(shè)一道橫向支撐架，下平聯(lián)支撐架和橫向支撐架均采用標(biāo)準(zhǔn)支撐架。（4）、主要施工方法。我們的施工主要采用駁船運(yùn)載履帶吊與dz-90振動(dòng)錘在水上進(jìn)行沉樁施工和履帶吊逐跨施工。為配合履帶吊上船施工與向江北運(yùn)送設(shè)備及材料。故在江南搭設(shè)臨時(shí)碼頭一座。a、本工程施工中鋼管樁為購(gòu)買(mǎi)成品螺旋焊縫鋼管樁現(xiàn)場(chǎng)焊接接長(zhǎng)，供貨長(zhǎng)度一般為12m。鋼管樁接長(zhǎng)定位在專(zhuān)門(mén)臺(tái)架上進(jìn)行，并經(jīng)拉接線定位確認(rèn)后方可接長(zhǎng)。管節(jié)對(duì)口切平保持在同一軸線上進(jìn)行。鋼管需

8、經(jīng)驗(yàn)收合格后方能吊上船倉(cāng)，對(duì)于銹蝕、破損嚴(yán)重的管節(jié)，堅(jiān)決不予使用。鋼管樁焊接接頭打坡口后采用手工焊，并切割同等直徑的管頭作為鋼管之間的加強(qiáng)鋼板。根據(jù)吊機(jī)的起重性能，確定每節(jié)鋼管樁拼接長(zhǎng)度。b、振動(dòng)下沉鋼管樁。棧橋的架設(shè)采用50t履帶吊、dz90型振動(dòng)錘逐跨打樁搭設(shè)棧橋。施工時(shí)注意履帶吊懸出長(zhǎng)度不準(zhǔn)超過(guò)2米。打鋼管樁前根據(jù)樁位圖計(jì)算每一根樁中心的平面位置，直接確定其樁中心坐標(biāo)，斜樁通過(guò)確定一個(gè)斷面標(biāo)高后，再計(jì)算該標(biāo)高處鋼管樁的樁中心坐標(biāo)，同時(shí)確定好沉樁順序，防止先施打的樁妨礙后續(xù)的樁施工。鋼管樁平面位置及垂直度調(diào)整完成后，開(kāi)始?jí)哄N，依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層，測(cè)量復(fù)測(cè)樁位和傾斜度，偏差

9、滿(mǎn)足要求后，開(kāi)始錘擊。鋼管樁的最終樁尖標(biāo)高由貫入度和設(shè)計(jì)深度雙控制。若鋼管樁無(wú)法施打至設(shè)計(jì)標(biāo)高，及時(shí)匯報(bào)、分析原因，拿出解決辦法，直至鋼管樁的入土深度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求和已證明鋼管樁達(dá)到了設(shè)計(jì)承載力。另外一種情況時(shí)達(dá)到了設(shè)計(jì)入土深度，但鋼管樁還是急速下沉，要以錘擊度來(lái)復(fù)核。鋼管樁每天施打完畢后，馬上用槽鋼焊接鋼管樁橫向剪刀撐聯(lián)系，以防管樁受水流沖擊傾斜或疲勞破壞，降低管樁的承載能力。樁的平面位置特別重要，棧橋設(shè)在橋位的左側(cè)，鋼管樁的位置與承臺(tái)距離較小，不能出現(xiàn)較大的平面位置偏差，否則將影響今后的承臺(tái)施工。鋼管樁沉放應(yīng)注意：振動(dòng)錘重心和樁中心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應(yīng)連續(xù)，不可中途停頓

10、過(guò)久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難；每排鋼管樁下沉到位后，應(yīng)立即進(jìn)行樁之間的連接，增加樁的穩(wěn)定性，避免水浪的反復(fù)沖擊產(chǎn)生鋼管的疲勞斷裂，以至發(fā)生意外事件，連接材料采用槽鋼。型鋼尺寸需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)尺寸下料。焊縫質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。沉樁到位后，用水準(zhǔn)儀測(cè)出樁頂高程，為切割樁頭安裝墩頂橫梁提供數(shù)據(jù)。c、上部梁及橋面系安裝、在鋼管樁頂設(shè)樁帽，工字鋼安裝經(jīng)測(cè)量放線后，焊接在樁帽上，鋼管樁與工字鋼間焊接鋼板與鋼管樁良好結(jié)合在一起。、貝雷片預(yù)先在陸上或已搭設(shè)好的棧橋上按每組尺寸拼裝好，然后運(yùn)輸?shù)轿?，吊?chē)起吊安裝在樁頂工鋼橫梁上。貝雷片的位置需放線后確定，以保證棧橋軸線不偏移。貝雷片安裝到位后，橫向、豎向

11、均焊定位擋塊及壓板，將其固定在橫梁上。貝雷片任何位置嚴(yán)禁施焊。、貝雷片拼裝完畢，其上鋪設(shè)工字鋼橫向分配梁，間距50cm，工字鋼與貝雷片間采用槽鋼固定，面板與工鋼縱梁結(jié)合，使用槽鋼在工字鋼上鋪設(shè)，間距25cm。棧橋遠(yuǎn)離橋墩向單側(cè)橫向0.5m范圍內(nèi)為人行通道，槽鋼縫隙填木方。棧橋另一側(cè)0.3m范圍布設(shè)各種管線。棧橋欄桿采用48mm鋼管焊接，立柱間距3m，焊在棧橋工字鋼橫梁上，鋼立柱上設(shè)2道48mm鋼管做護(hù)欄，欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷，交替布置，達(dá)到簡(jiǎn)潔美觀。電纜等擱置托架用外挑槽鋼上，主要電纜和輸水管等設(shè)施擱置在上面，減少對(duì)交通的干擾。d、施工中的安全防護(hù)措施棧橋施工既有水上作業(yè)，又有高空作業(yè)，船上

12、施工人員必須穿好救生衣，系好安全帶。隨時(shí)配備救生設(shè)備及救生船，防止溺水事故，要加強(qiáng)安全意識(shí)和防范工作。在棧橋的上下游安裝航標(biāo)指示燈，在棧橋上兩邊每隔15m交替布置照明燈，供夜間照明，并懸掛紅色彩燈作為安全標(biāo)志。同時(shí)在棧橋即平臺(tái)入口設(shè)置車(chē)輛限速行駛警示牌以及車(chē)輛限重標(biāo)志牌。第二松花江橋位區(qū)主河槽的最大表流速2m/秒，歷年河面上的積冰最厚達(dá)2米，最薄處也有1米左右。開(kāi)春時(shí)一旦冰雪融化，冰凌對(duì)棧橋、平臺(tái)將產(chǎn)生毀滅性的沖擊。如果棧橋、平臺(tái)被沖毀，后果將不堪設(shè)想。為防止冰凌對(duì)棧橋和平臺(tái)的撞擊破壞，在棧橋的上游一側(cè)鋼管墩上焊接豎向鋼板，鋼板高5米，寬0.5米。在平臺(tái)上游15m處設(shè)置防冰凌樁。樁按三角形布置

13、，防撞樁由鋼管樁和連接系組成。鋼管樁采用10mm的630鋼管，連接系由槽鋼組成。防止江面封江前和開(kāi)江過(guò)程中冰凌撞擊。4安排專(zhuān)門(mén)的衛(wèi)生打掃人員兼安全監(jiān)察員，保證棧橋的清潔。并在入口出設(shè)置水泵一套，進(jìn)入車(chē)輛如車(chē)輪帶泥，必須沖洗干凈方許車(chē)輛進(jìn)入棧橋，防止車(chē)輪在棧橋上打滑發(fā)生安全事故，做好防滑措施。5施工用的氧氣、乙炔應(yīng)按有關(guān)規(guī)定放置，遠(yuǎn)離易燃物10 米以上，防止發(fā)生事故。對(duì)電纜、電器設(shè)備應(yīng)妥善保護(hù)、防止發(fā)生觸電事故。四、現(xiàn)場(chǎng)文明施工本工程文明施工的目標(biāo)是把工地建設(shè)成為文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。加強(qiáng)宣傳發(fā)動(dòng)，統(tǒng)一思想，使廣大干部職工認(rèn)識(shí)到文明施工是企業(yè)形象、隊(duì)伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，增強(qiáng)文明施工和加

14、強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的自覺(jué)性。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員加強(qiáng)崗位和工序教育，加強(qiáng)質(zhì)量、安全知識(shí)的崗位培訓(xùn)，做到人人懂質(zhì)量、人人抓安全、科學(xué)管理、文明施工。1、合理規(guī)劃布置場(chǎng)地。各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施必須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，做到場(chǎng)地整潔、道路平順、機(jī)械、車(chē)輛安放有序，材料堆放整齊、排水暢通、標(biāo)志醒目。2、貫徹“預(yù)防為主，安全第一”的方針，按安全操作規(guī)范辦事，嚴(yán)禁盲目蠻干，執(zhí)行易發(fā)事故點(diǎn)控制，減少一般事故，杜絕重大事故。 3、結(jié)合本工程實(shí)際情況，在項(xiàng)目經(jīng)理部中明確分工。落實(shí)文明施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，設(shè)置專(zhuān)職安全員，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格包保責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明，做到突出重點(diǎn)，分批落實(shí)，規(guī)范施工，注重實(shí)效。堅(jiān)

15、持施工人員掛牌上崗，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置鮮明的標(biāo)牌,現(xiàn)場(chǎng)工程概況牌、施工組織網(wǎng)絡(luò)牌、安全紀(jì)律牌、安全宣傳牌、防火須知牌、事故記錄牌和施工總平面圖要設(shè)置齊全，規(guī)格統(tǒng)一，內(nèi)容完整，位置醒目。 4、施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持工完料清，垃圾雜物，集中整齊堆放，及時(shí)處理。五、冬季施工本工程所在地位于我國(guó)東北地區(qū)、季風(fēng)顯著。氣溫隨季節(jié)變化明顯，施工期間最低氣溫為-32，江面上溫度更低。為確保棧橋按期完成，我項(xiàng)目部做好了全面的冬季施工安排，確保工程的順利進(jìn)行。a.當(dāng)氣溫低于0時(shí)對(duì)焊接質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。冬季施工時(shí)除按照常溫焊接的有關(guān)規(guī)定外，對(duì)焊接工藝參數(shù)作適當(dāng)調(diào)整，并采取搭設(shè)暖棚等保溫措施。b.為預(yù)防氣溫突然下降，造成機(jī)械設(shè)備及人員遭受凍害問(wèn)題。我項(xiàng)目安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)每天的天氣預(yù)報(bào)，保證在天氣突變時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確的通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，以便及時(shí)采取防凍措施。注意機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與維修，保證在施工中機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于一些受凍易損部件，提前購(gòu)置一定數(shù)量的備用件。