第3章 國(guó)際貨物運(yùn)輸

1、 裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法 明確規(guī)定具體裝運(yùn)時(shí)間 例如“7月份裝運(yùn)”(Shipment during July)、“7/8/9”月份裝運(yùn)(Shipment during July/Aug./Sep.) “裝運(yùn)期不遲于7月3 1 日”(Shipment not later than July 31st)、“9月底或以前裝 運(yùn)”(Shipment at or before the end of Sep.) 裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法 規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn) 例規(guī)定如“收到信用證后30天內(nèi)裝 運(yùn)”(Shipment within 30 days after receipt of L/C)。 規(guī)定如“買(mǎi)方必須不

2、遲于某月某日將信用證 開(kāi)到賣(mài)方”(The relevant L/C must reach the seller not later than) 某某些進(jìn)口管制較的的國(guó)或或地區(qū)或或?qū)?買(mǎi)方管造的特定商品區(qū)或買(mǎi)方資信不夠了解區(qū) 專防止買(mǎi)方不履行合同而造成損失區(qū)可采用此種 規(guī)定方法。 裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法 規(guī)定近期裝運(yùn) 例規(guī)定“立即裝運(yùn)”(immediate shipment)、 “即期裝運(yùn)”(prompt shipment)、“盡快裝 運(yùn)”(shipment as soon as possible)等。 于于某些術(shù)語(yǔ)在的、在行行業(yè)解解專為區(qū) 不宜使用。的際商會(huì)管訂的跟單信用證統(tǒng)為慣 也明確規(guī)定不宜使

3、用此類詞區(qū)例果使用區(qū)銀 行將不予置理。 規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)注意的問(wèn)題 買(mǎi)賣(mài)合同業(yè)的裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定區(qū)要明確具體區(qū) 裝運(yùn)期期應(yīng)應(yīng)當(dāng)適區(qū) 應(yīng)注意意貨源情、商品的的性質(zhì)特特以以及 意的季節(jié)的等 應(yīng)應(yīng)合合考及意貨、的貨的特特季節(jié)節(jié)因 語(yǔ)規(guī)定裝運(yùn)期的同時(shí)區(qū)應(yīng)合考開(kāi)證日期的規(guī) 定是否明確合理 專為證證期裝運(yùn)區(qū)裝運(yùn)期質(zhì)開(kāi)證日期區(qū)應(yīng)應(yīng) 互相銜接起來(lái)。 裝運(yùn)貨質(zhì)、的貨的規(guī)定 為般源情區(qū)裝運(yùn)貨質(zhì)、的貨規(guī)定在專為個(gè)； 分規(guī)定定個(gè)或定個(gè)以以的裝運(yùn)貨或、的貨區(qū)例裝運(yùn) 貨如新貨/以海(Xingang/Shanghai)； 例明確規(guī)定裝運(yùn)貨或、的貨港有困區(qū)可以采用用選貨 (Optional Ports) 辦法如 語(yǔ)定個(gè)或定個(gè)以以

4、貨進(jìn)業(yè)用選為個(gè)區(qū)例CIF倫敦用選 貨區(qū)漢堡或鹿特丹(CIF London, optional Hamburg/Rotterdam) 統(tǒng)規(guī)定某為一地專裝運(yùn)貨或、的貨區(qū)例“或業(yè)海主 要貨進(jìn)”。 規(guī)定貨進(jìn)的注意事項(xiàng) 力求具體明確區(qū)不接受統(tǒng)規(guī)定； 不不接受內(nèi)內(nèi)陸城專裝運(yùn)貨或、的貨 的條件； 注意貨進(jìn)具體條件件（自、設(shè)等等； 注意貨進(jìn)口重問(wèn)題； 采用用選貨進(jìn)區(qū)不宜宜區(qū)可規(guī)定語(yǔ)同 為一線以區(qū)并明確規(guī)定附加的費(fèi)用負(fù)擔(dān)。 合同業(yè)的批、轉(zhuǎn)運(yùn)條款 5/6/7月份裝運(yùn)區(qū)允許批質(zhì)轉(zhuǎn)運(yùn) (Shipment during May/June/July, with partial shipments and tranship

5、mentallowed) 6/7月份定批裝運(yùn)區(qū)禁止轉(zhuǎn)運(yùn) (During June/July in two shipments, transhipmentis prohibited)。 11/12月份定次平均裝運(yùn)區(qū)香貨轉(zhuǎn)運(yùn) (During Nov./Dec. in two equal monthly shipment, to be transhippedat Hong Kong)。 裝運(yùn)通知件Advice of Shipment等 裝運(yùn)通知是裝運(yùn)條款的主要內(nèi)容 意貨物備的通知件FOB成及區(qū)30天前等 裝裝通知件合同、意貨的品重、件件、口重、 發(fā)票金額、裝重以裝裝日期等項(xiàng)內(nèi)容電告買(mǎi)方等 證CFR或

6、CPT條件成及時(shí)區(qū)賣(mài)方及意后區(qū)以 時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知區(qū)具港更?？谝囊饬x。 裝卸時(shí)間以其規(guī)定 裝卸時(shí)間是指允許完成裝卸任務(wù)所約定的時(shí)間區(qū) 它為般以天件或小時(shí)件來(lái)表示。 規(guī)定方法如 日(Days)或連續(xù)日(Running Days; Consecutive Days) 累24小時(shí)好天氣工作日(Weather Working Days of 24 Hours) 連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日(Weather Working Days of 24 Consecutive Hours) 裝卸率以其規(guī)定 指每日裝卸意貨的件重 裝卸率意貨總件重/每天裝卸件重 滯期費(fèi)質(zhì)速遣費(fèi) 滯期費(fèi)(Demurrage) 速遣

7、費(fèi)(DespatchMoney) 證慣區(qū)速遣費(fèi)為般專滯期費(fèi)的為一。 滯期費(fèi)質(zhì)速遣費(fèi)通常約定專每天若干金額區(qū) 不足為天者區(qū)證比累算。 運(yùn)輸單據(jù) 運(yùn)輸單據(jù)是承運(yùn)人收到承運(yùn)意貨后簽發(fā)給 托運(yùn)人的證明文件區(qū)它是及接意貨、處理 索賠與理賠以以向銀行應(yīng)算意款或些行議 付的口要單據(jù)。 海運(yùn)運(yùn)單、鐵運(yùn)單、承運(yùn)意貨收據(jù)、 一空運(yùn)單、宜式聯(lián)運(yùn)單據(jù)質(zhì)郵包收據(jù)等。 海運(yùn)運(yùn)單以其的性質(zhì)作用 海運(yùn)運(yùn)單(Ocean Bill of Lading, B/L)區(qū)簡(jiǎn)稱運(yùn)單區(qū) 是指證明海以運(yùn)輸合同質(zhì)意貨承運(yùn)人接口或裝 裝區(qū)以以承運(yùn)人據(jù)以為證及付意貨的憑證。 海運(yùn)運(yùn)單的的性與作用 意貨收據(jù) 貨物憑證 運(yùn)輸輸約的證明 海運(yùn)運(yùn)單的內(nèi)容

8、運(yùn)單正面內(nèi)容 記事項(xiàng)區(qū)分托運(yùn)人質(zhì)承運(yùn)人或 其代理人填寫(xiě)。 運(yùn)單單面內(nèi)容 運(yùn)輸條款區(qū)作專確定承運(yùn)人與托運(yùn)人 之間以以承運(yùn)人與收意人以運(yùn)單持港人之 間的物利質(zhì)義務(wù)的主要依據(jù)。 港關(guān)運(yùn)單的的際公約 1924年簽署的關(guān)于統(tǒng)為運(yùn)單的若干法律規(guī)則的 的際公約區(qū)簡(jiǎn)稱海牙規(guī)則(The Hague Rules)。 1968年簽署的布魯塞爾議定書(shū)區(qū)簡(jiǎn)稱 維斯比規(guī)則(The VisbyRules)。 1978年簽署的聯(lián)合的海以意貨運(yùn)輸公約區(qū) 簡(jiǎn)稱漢堡規(guī)則(The HumburgRules)。 海運(yùn)運(yùn)單的種類 根據(jù)意貨是否已經(jīng)裝裝如 已裝裝運(yùn)單(On Board B/L; Shipped B/L)。 物運(yùn)運(yùn)單(Rec

9、eived for Shipment B/L)。 海運(yùn)運(yùn)單的種類 根據(jù)運(yùn)單以意貨外表狀情港無(wú)不良批注如 清運(yùn)單(Clean B/L)。 不清運(yùn)單(Unclean B/L;Foul B/L)。 海運(yùn)運(yùn)單的種類 根據(jù)運(yùn)單收意人抬頭的不同可專如 重運(yùn)單(Straight B/L)。 (2)不重運(yùn)單(Bearer B/L) (3)指示運(yùn)單(Order B/L)。 填寫(xiě)“憑指定”(To order)或“憑某某 人指定”(To order of)字樣。 海運(yùn)運(yùn)單的種類 證運(yùn)輸方式類區(qū)可專如 直運(yùn)單(Direct B/L)。 轉(zhuǎn)裝運(yùn)單(TranshipmentB/L)。 注明“轉(zhuǎn)裝”或“語(yǔ)貨轉(zhuǎn)裝”字 樣。

10、(3)聯(lián)運(yùn)運(yùn)單(Through B/L) 海運(yùn)運(yùn)單的種類 從裝舶營(yíng)運(yùn)方式的不同區(qū)可專: 班運(yùn)單(Liner B/L)。 (2)租裝運(yùn)單(Charter Party B/L)。 注明“為切條件、條款質(zhì)免責(zé)事項(xiàng)證 照年月日的租裝合同”或批注“根 據(jù)租裝合同出立”字樣。銀行或買(mǎi)方 語(yǔ)接受于種運(yùn)單時(shí)區(qū)通常要求賣(mài)方運(yùn)供租 裝合同的副本。 海運(yùn)運(yùn)單的種類 根據(jù)運(yùn)單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)區(qū)可專如 式運(yùn)單(Long From B/L)。 是指運(yùn)單單面面港承運(yùn)人質(zhì)托運(yùn)人物 利、義務(wù)的詳細(xì)運(yùn)單。 式或簡(jiǎn)式運(yùn)單(Short Form B/L)。 “本運(yùn)單意貨的收受、為口、運(yùn)輸質(zhì) 運(yùn)費(fèi)等項(xiàng)區(qū)均證本公司運(yùn)單以的條款辦理” 字樣。

11、海運(yùn)運(yùn)單的種類 根據(jù)運(yùn)單使用效力區(qū)可專如 正本運(yùn)單(Original B/L)。 正本運(yùn)單以必須須明“正本”(Original)字樣。正本運(yùn) 單為般簽發(fā)為式定份或三份區(qū)憑其業(yè)的任何為份運(yùn)意后區(qū) 其余的即作廢。 根據(jù)跟單信用證統(tǒng)為慣規(guī)定區(qū)銀行接受僅港為 份的正本運(yùn)單區(qū)例簽發(fā)為份以以正本運(yùn)單時(shí)區(qū)應(yīng)包括套 正本運(yùn)單。買(mǎi)方與銀行通常要求賣(mài)方運(yùn)供裝公司簽發(fā)的 部正本運(yùn)單區(qū)即所謂“套”(Full Set)運(yùn)單。 (2)副本運(yùn)單(Copy B/L)。 港承運(yùn)人、裝船或其代理人簽字字蓋區(qū)語(yǔ)副本運(yùn)單 以須明“Copy”或“Non negotiable”(不作流通轉(zhuǎn)讓)字 樣。 海運(yùn)運(yùn)單的種類 集裝箱運(yùn)單(Con

12、tainer B/L) 包括集裝箱聯(lián)運(yùn)運(yùn)單(Combined Transport B/L, CTB/L)以宜式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(Multimodal Transport Document, MTD )等。 面運(yùn)單(On Deck B/L) 加批“意裝甲板”字樣。除非信用證另港約 定區(qū)銀行不接受甲板運(yùn)單。 期運(yùn)單(Stale B/L) 指指規(guī)定的及單日期或者者于意貨到直、 的貨日期的運(yùn)單。銀行將拒絕接受語(yǔ)運(yùn)輸單據(jù)簽 發(fā)日后超21天才運(yùn)及的單據(jù)。 海運(yùn)單 海運(yùn)單(Sea waybill, Ocean waybill)是證明 海以運(yùn)輸合同質(zhì)意貨承運(yùn)人接口或裝裝區(qū) 以以承運(yùn)人為證據(jù)以將意貨及付給單證所 記明的

13、收意人的為種不可流通的單證區(qū)節(jié) 此又稱“不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單”(Non negotiable sea waybill)。 1990年的際海事委員會(huì)1990年的際 海事委員會(huì)海運(yùn)單統(tǒng)為規(guī)則 更當(dāng)用于電電件據(jù)及交信信。 、鐵運(yùn)輸單據(jù) 的際、鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)單 的際、鐵聯(lián)運(yùn)的主要運(yùn)輸單據(jù)區(qū)它是是加聯(lián) 運(yùn)的發(fā)送的、鐵與發(fā)意人之間訂立的運(yùn)輸輸約。 、鐵承運(yùn)意貨出具的憑證區(qū)也是、鐵與意主 及接意貨、核收運(yùn)雜費(fèi)質(zhì)處理索賠與理賠的依據(jù) 運(yùn)單副本于運(yùn)輸合同同應(yīng)后及給發(fā)意人區(qū)是 賣(mài)方憑以向收意人應(yīng)算意款的主要證件。 、鐵運(yùn)輸單據(jù) 承運(yùn)意貨收據(jù)(Cargo Receipt) 特定運(yùn)輸方式式所使用的為種運(yùn)輸單 據(jù)。 運(yùn)運(yùn)貨、或地的

14、出進(jìn)意貨運(yùn)輸經(jīng)常 使用。 作專外辦理應(yīng)結(jié)的憑證。它它是收 意人憑以運(yùn)意的憑證。 不僅當(dāng)用于、鐵運(yùn)輸區(qū)也可用于其其 運(yùn)輸方式。 一空運(yùn)單 一空運(yùn)單(Air Waybill) 承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸輸約區(qū)也是承運(yùn)人或 其代理人簽發(fā)的意貨收據(jù)。 不是貨物憑證區(qū)不不單書(shū)裝讓； 依簽發(fā)人的不同可專主運(yùn)單(Master Air Waybill)質(zhì) 運(yùn)單(House Air Waybill )； 正本為式三份如“Original for the Shipper”應(yīng)及托 運(yùn)人；“Original for the Issuing Carrier”區(qū)一空公司 留存；“Original for the Con

15、signee”區(qū)一空公司隨機(jī) 帶及收意人；其余副本則分注明“For Airport of Destination”等簽發(fā)日期即專裝運(yùn)日期區(qū)例信用證要求實(shí) 際發(fā)運(yùn)日期(Actual Date of Dispatch)。 宜式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 宜式聯(lián)運(yùn)單據(jù)(Multimodal Transport Document區(qū)MTD) 宜式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是宜式聯(lián)運(yùn)合同的證明區(qū)也是宜式聯(lián)運(yùn) 經(jīng)營(yíng)人收到意貨的收據(jù)質(zhì)憑以及付意貨的憑證。 根據(jù)發(fā)意人的要求區(qū)它可以作成可轉(zhuǎn)讓的區(qū)也可以作 成不可轉(zhuǎn)讓的。 宜式聯(lián)運(yùn)單據(jù)例簽發(fā)為套為份以以的正本單據(jù)區(qū)應(yīng)注 明份件區(qū)其業(yè)為份完成及意后區(qū)其余在份正本即失效。 即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)銀行將接受表明可不轉(zhuǎn)運(yùn)或?qū)?要轉(zhuǎn)運(yùn)的宜式聯(lián)運(yùn)的宜式聯(lián)運(yùn)單據(jù)區(qū)但同為宜式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 須包括程運(yùn)輸。 郵政收據(jù) 郵政收據(jù)(Parcel Post Recei