物流方案策劃與設計課件

1、物流方案策劃與設計1 第四章第四章 方案策劃與設計方案策劃與設計 物流方案策劃與設計2 商業(yè)物流方案策劃商業(yè)物流方案策劃 1 1. .商業(yè)物流概念商業(yè)物流概念 u商業(yè)：商業(yè)：以買賣方式實現(xiàn)商品流通的經(jīng)濟活動。 u商業(yè)的構(gòu)成：商業(yè)的構(gòu)成：零售業(yè)、批發(fā)業(yè) 第一節(jié)第一節(jié) 商業(yè)物流概述商業(yè)物流概述 一一 物流方案策劃與設計3 零售業(yè)的經(jīng)營特點零售業(yè)的經(jīng)營特點 u零售：零售：將商品或勞務銷售給最終消費者，以供個人、家庭使 用，從而增加產(chǎn)品和服務價值的一種商業(yè)活動。 u零售業(yè)：零售業(yè)：以向最終消費者提供所需商品和服務為主的行業(yè)。 u零售的特點：零售的特點： （1）交易的規(guī)模小 （2）交易的頻率高 （3）消

2、費者的購買具有很強的隨機性 （4）購買者受情緒影響比較大 u零售活動的內(nèi)容： 提供商品組合；分裝貨物；保有和存放貨物；提供服務；增加 產(chǎn)品和服務的價值。 物流方案策劃與設計4 零售業(yè)的業(yè)態(tài)零售業(yè)的業(yè)態(tài) u零售業(yè)態(tài)：零售業(yè)態(tài)：零售企業(yè)為滿足不同的消費需求和目標顧客，而 形成的不同經(jīng)營理念、經(jīng)營方式的表現(xiàn)形式。 u常見的零售業(yè)態(tài)常見的零售業(yè)態(tài): :百貨店、超級市場、專業(yè)店、大型購物中 心、便利店、倉儲式商店、折扣店、專賣店、快餐店、無店鋪 零售商、服務零售等。 u零售業(yè)的經(jīng)營模式：單店經(jīng)營和連鎖經(jīng)營 u連鎖經(jīng)營：通過對若干零售企業(yè)實行集中采購、分散銷售、 規(guī)范化經(jīng)營從而實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效益的一種現(xiàn)代流

3、通方式。其內(nèi) 在要求為：統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一標識、統(tǒng)一經(jīng)營方針、 統(tǒng)一服務規(guī)范和統(tǒng)一銷售價格。 物流方案策劃與設計5 批發(fā)業(yè)的經(jīng)營特點批發(fā)業(yè)的經(jīng)營特點 u批發(fā)：批發(fā)：向大批量購買者開展的經(jīng)營活動。 u批發(fā)業(yè)：批發(fā)業(yè)：向再銷售者、產(chǎn)業(yè)和事業(yè)用戶銷售商品和服務的行業(yè)。 u批發(fā)業(yè)經(jīng)營的特點：批發(fā)業(yè)經(jīng)營的特點： (1)批量交易與批量作價 (2)交易的商品仍停留在流通領(lǐng)域 (3)交易雙方購銷關(guān)系穩(wěn)定 (4)交易范圍廣 (5)具有專業(yè)化發(fā)展的趨勢 物流方案策劃與設計6 商業(yè)物流方案策劃商業(yè)物流方案策劃 1 1. .商業(yè)物流概念商業(yè)物流概念 u商業(yè)：商業(yè)：以買賣方式實現(xiàn)商品流通的經(jīng)濟活動。 u商業(yè)的構(gòu)成

4、：零售業(yè)、批發(fā)業(yè) u商業(yè)物流：即商業(yè)企業(yè)物流。 u零售企業(yè)物流：直接與最終消費者相連接的物流，是物流系 統(tǒng)的最末端。業(yè)務特點：由最終消費者的需求驅(qū)動。 u批發(fā)企業(yè)物流：連接批發(fā)企業(yè)上下游節(jié)點的物流。主要業(yè)務： 包裝和批量的轉(zhuǎn)換以及流通加工。 第一節(jié)第一節(jié) 商業(yè)物流概述商業(yè)物流概述 一一 物流方案策劃與設計7 商業(yè)物流方案策劃商業(yè)物流方案策劃 2.2.商業(yè)物流的特點（以連鎖經(jīng)營的零售企業(yè)為代表）商業(yè)物流的特點（以連鎖經(jīng)營的零售企業(yè)為代表） （1）配送功能地位重要 （2）具有功能完備的配送中心 （3）具有功能強大的物流信息網(wǎng)絡 （4）具有特殊作業(yè)功能 （5）具有現(xiàn)代技術(shù)裝備 第一節(jié)第一節(jié) 商業(yè)物流

5、概述商業(yè)物流概述 一一 物流方案策劃與設計8 商業(yè)物流方案策劃商業(yè)物流方案策劃 3 3、商業(yè)物流業(yè)務流程的特點、商業(yè)物流業(yè)務流程的特點（以連鎖經(jīng)營的零售企業(yè)為代表）（以連鎖經(jīng)營的零售企業(yè)為代表） （1）準確的訂單處理 u訂單處理地位：核心業(yè)務流程；物流活動的驅(qū)動力和依據(jù)； 關(guān)乎客戶服務水平 u訂單處理作業(yè)的績效考核指標： A：訂單履行率（ A1：訂單滿足率；A2：供貨準確率） B：訂單處理周期 C：訂單跟蹤能力 D：訂單處理成本 u訂單處理的流程（下頁表） 第一節(jié)第一節(jié) 商業(yè)物流概述商業(yè)物流概述 一一 物流方案策劃與設計9 訂單處理的流程 接 受 訂 單 確認品種、數(shù)量、要貨日期 確認客戶信用

6、 確認交易形式 確認交易價格 確認加工包裝作業(yè) 設定訂單號碼 建立用戶檔案 存貨查詢及依訂單分配庫存 存貨足夠或可 用替代品 計算揀貨標準時間 安排出貨時間及揀貨順序 揀貨 訂單資料的處理輸出 是 否 允許過期 交貨 是 過期交貨 采購 否 重新調(diào)整 是 否 重新分配 存貨 刪除訂單上不足訂 貨或取消整張訂單 物流方案策劃與設計10 商業(yè)物流方案策劃商業(yè)物流方案策劃 3 3、商業(yè)物流業(yè)務流程的特點、商業(yè)物流業(yè)務流程的特點（以連鎖經(jīng)營的零售企業(yè)為代表）（以連鎖經(jīng)營的零售企業(yè)為代表） （1）準確的訂單處理 （2）詳細的配送計劃 u配送計劃的內(nèi)容：配送時間、配送的組織安排等 u配送計劃制定的基礎：客

7、戶的訂單 u配送計劃的制定過程（見下頁表） 第一節(jié)第一節(jié) 商業(yè)物流概述商業(yè)物流概述 一一 物流方案策劃與設計11 配送計劃制定的過程 因素 決策 客戶分布情況 訂單貨品特性 車輛的可調(diào)派狀態(tài)、 車輛的最大積載量、 車輛的重量限制 用戶的訂貨量、體積、重量 各用戶的交貨時間 運送成本 客戶點卸貨特性限制 交通狀況 用戶點位置 送達時間限制 貨物的性質(zhì)、形狀、容積、重量 基本配送區(qū)域劃分 配送批次決定 配送先后次序暫定 車輛安排（形式、 種類、所有權(quán)） 每車輛負責客戶決定 路徑順序 配送次序決定 車輛裝載方式 物流方案策劃與設計12 商業(yè)物流方案策劃商業(yè)物流方案策劃 3 3、商業(yè)物流業(yè)務流程的特點

8、、商業(yè)物流業(yè)務流程的特點（以連鎖經(jīng)營的零售企業(yè)為代表）（以連鎖經(jīng)營的零售企業(yè)為代表） （1）準確的訂單處理 （2）詳細的配送計劃 （3）高效準確的備貨 u揀貨的要求： 不要等待、不要拿取、不要走動、不要思考、不要尋找、不要書 寫、不要檢查。 （4）合適的出貨包裝 （5）高效的配送（時效性、可靠性、溝通性、便利性、經(jīng)濟性） 第一節(jié)第一節(jié) 商業(yè)物流概述商業(yè)物流概述 一一 物流方案策劃與設計13 商業(yè)物流方案策劃商業(yè)物流方案策劃 4 4、商業(yè)物流的分類、商業(yè)物流的分類 v按物流的組織者分類按物流的組織者分類 配送中心、配送網(wǎng)絡、產(chǎn)地直送、商店配送、倉庫配送配送中心、配送網(wǎng)絡、產(chǎn)地直送、商店配送、倉庫

9、配送 v按時間數(shù)量分類按時間數(shù)量分類 v按經(jīng)營形式分類按經(jīng)營形式分類 批發(fā)型、連鎖店型、倉儲運輸型、零售店型、合作型、本地型批發(fā)型、連鎖店型、倉儲運輸型、零售店型、合作型、本地型 第一節(jié)第一節(jié) 商業(yè)物流概述商業(yè)物流概述 一一 物流方案策劃與設計14 商業(yè)物流方案策劃商業(yè)物流方案策劃 4 4、商業(yè)物流的分類、商業(yè)物流的分類 第一節(jié)第一節(jié) 商業(yè)物流概述商業(yè)物流概述 一一 類型服務對象性質(zhì)配送方(服務內(nèi)容) 批發(fā)型會員超市商品的社會化配送批發(fā)企業(yè)建立的D.C.；送 貨，店面設計等 連鎖店型連鎖門店商業(yè)企業(yè)的自營物流連鎖企業(yè)總部成立的D.C. 倉儲運輸型 加盟店儲運企業(yè)的業(yè)務創(chuàng)新儲運企業(yè)成立的D.C.

10、 單店經(jīng)營零 售店型 單店經(jīng)營的小型 零售業(yè)態(tài) 商品的社會化配送專業(yè)的第三方物流企業(yè)的 D.C. 合作型固定的零售企業(yè)供應鏈的穩(wěn)定合作零售企業(yè)的上游節(jié)點企業(yè) 本地型本地零售商配送本地化本地配送公司 物流方案策劃與設計15 商業(yè)物流方案策劃商業(yè)物流方案策劃 1 1、商業(yè)物流合理化的判斷標準、商業(yè)物流合理化的判斷標準 （1）方案是否達到物流配送的目標（滿足客戶需求）方案是否達到物流配送的目標（滿足客戶需求） （2）物流費用占原物流總費用的比例）物流費用占原物流總費用的比例 （3）貨損、貨差、脫銷的次數(shù)）貨損、貨差、脫銷的次數(shù) （4）物流配送時間）物流配送時間 （5）是否實現(xiàn)了商業(yè)物流各環(huán)節(jié)的無縫連

11、接）是否實現(xiàn)了商業(yè)物流各環(huán)節(jié)的無縫連接 （6）是否采用先進物流技術(shù)、物流信息網(wǎng)絡）是否采用先進物流技術(shù)、物流信息網(wǎng)絡 第一節(jié)第一節(jié) 商業(yè)物流方案的合理化商業(yè)物流方案的合理化二二 物流方案策劃與設計16 商業(yè)物流方案策劃商業(yè)物流方案策劃 2 2、商業(yè)物流中心合理化、商業(yè)物流中心合理化 （1 1）配送中心的定位）配送中心的定位 A A、橫向（與同類設施相比）：實行配送的專門設施。、橫向（與同類設施相比）：實行配送的專門設施。 B B、縱向（在供應鏈中的位置）：處于末端物流過程的起點，、縱向（在供應鏈中的位置）：處于末端物流過程的起點， 直接面向消費者，接收消費者需求指令。直接面向消費者，接收消費者

12、需求指令。 C C、系統(tǒng)：提高了系統(tǒng)的運行水平。、系統(tǒng)：提高了系統(tǒng)的運行水平。 D D、功能：核心為配貨和送貨、功能：核心為配貨和送貨 （2 2）配送中心的現(xiàn)代化：面向多業(yè)態(tài)服務；廠商和批發(fā)商對）配送中心的現(xiàn)代化：面向多業(yè)態(tài)服務；廠商和批發(fā)商對 與與D.C.D.C.的改進的改進 第一節(jié)第一節(jié) 商業(yè)物流方案的合理化商業(yè)物流方案的合理化二二 物流方案策劃與設計17 商業(yè)物流方案策劃商業(yè)物流方案策劃 2 2、商業(yè)物流中心合理化、商業(yè)物流中心合理化 （3 3）配送中心的多功能化）配送中心的多功能化 （4 4）配送中心的系統(tǒng)化：內(nèi)部的系統(tǒng)管理和規(guī)劃期的系統(tǒng)設計）配送中心的系統(tǒng)化：內(nèi)部的系統(tǒng)管理和規(guī)劃期的

13、系統(tǒng)設計 （5 5）配送中心的規(guī)?；┡渌椭行牡囊?guī)?；?（6 6）配送中心的計算機化）配送中心的計算機化 （7 7）配送中心的集成化）配送中心的集成化 （8 8）配送中心的信息化）配送中心的信息化 第一節(jié)第一節(jié) 商業(yè)物流方案的合理化商業(yè)物流方案的合理化二二 物流方案策劃與設計18 商業(yè)物流方案策劃商業(yè)物流方案策劃 3 3、配送方案合理化的目標、配送方案合理化的目標 （1 1）保持合理庫存總量）保持合理庫存總量 （2 2）降低總配送費用）降低總配送費用 （3 3）提高配送效益）提高配送效益 （4 4）保證配送質(zhì)量）保證配送質(zhì)量 （5 5）充分整合社會運輸能力）充分整合社會運輸能力 第一節(jié)第一節(jié)

14、商業(yè)物流方案的合理化商業(yè)物流方案的合理化二二 物流方案策劃與設計19 （1）標準化的作用 將物流配送各環(huán)節(jié)有機連接；將物流配送各環(huán)節(jié)有機連接； 提高內(nèi)部管理水平；提高內(nèi)部管理水平； 降低成本；降低成本； 提高服務質(zhì)量；提高服務質(zhì)量； 滿足客戶已有或潛在需求。滿足客戶已有或潛在需求。 4 4、商業(yè)物流配送標準化、商業(yè)物流配送標準化 商業(yè)物流方案策劃商業(yè)物流方案策劃 第一節(jié)第一節(jié) 商業(yè)物流方案的合理化商業(yè)物流方案的合理化二二 物流方案策劃與設計20 （2）商業(yè)物流配送標準化的內(nèi)容 機構(gòu)設置及管理制度、規(guī)章的標準化； 業(yè)務流程的標準化； 業(yè)務開發(fā)的標準化； 客戶開發(fā)和維護的標準化； 數(shù)據(jù)庫建設標準化

15、； 與供應鏈各企業(yè)接口標準化； 配送網(wǎng)絡和配送節(jié)點建設的標準化等。 4 4、商業(yè)物流配送標準化、商業(yè)物流配送標準化 商業(yè)物流方案策劃商業(yè)物流方案策劃 第一節(jié)第一節(jié) 商業(yè)物流方案的合理化商業(yè)物流方案的合理化二二 物流方案策劃與設計21 （3）商業(yè)物流配送標準化的實施 A、制定物流配送運作標準 B、制定物流配送標準管理體系 C、實施質(zhì)量標準管理 D、制定配送標準的內(nèi)容 4 4、商業(yè)物流配送標準化、商業(yè)物流配送標準化 商業(yè)物流方案策劃商業(yè)物流方案策劃 第一節(jié)第一節(jié) 商業(yè)物流方案的合理化商業(yè)物流方案的合理化二二 物流方案策劃與設計22 A、制定物流配送運作標準、制定物流配送運作標準 （1 1）確定單一

16、物品的物流配送業(yè)務流程。）確定單一物品的物流配送業(yè)務流程。 （2 2）找到同類物品的配送在不同地區(qū)、不同）找到同類物品的配送在不同地區(qū)、不同 公司的業(yè)務流程與管理的一致性。公司的業(yè)務流程與管理的一致性。 （3 3）統(tǒng)一配送流程標準）統(tǒng)一配送流程標準。 （4 4）確立部門及功能模塊的管理制度及控制）確立部門及功能模塊的管理制度及控制 標準。標準。 物流方案策劃與設計23 B、制定物流配送標準管理體系、制定物流配送標準管理體系 制定不同物品物流配送實際運作中的標準。制定不同物品物流配送實際運作中的標準。 總結(jié)關(guān)聯(lián)單位、客戶、用戶及合作者的標準總結(jié)關(guān)聯(lián)單位、客戶、用戶及合作者的標準 化接口，化接口，

17、 分析實際運作經(jīng)驗，把握規(guī)律，分析實際運作經(jīng)驗，把握規(guī)律， 制定運作及管理標準。制定運作及管理標準。 物流方案策劃與設計24 按照按照ISO9002建立質(zhì)量體系，根據(jù)行政、建立質(zhì)量體系，根據(jù)行政、 財務管理需要，按照財務管理需要，按照ISO9002的理念建立的理念建立 行政財務管理體系。行政財務管理體系。 將質(zhì)量管理體系與行政財務管理體系有將質(zhì)量管理體系與行政財務管理體系有 機融合，形成一套完整標準機融合，形成一套完整標準 。 C C、實施質(zhì)量標準管理實施質(zhì)量標準管理 物流方案策劃與設計25 過程標準：以顧客為中心制定，通過顧客過程標準：以顧客為中心制定，通過顧客 的需要來衡量運作績效，而不是

18、根據(jù)公司的需要來衡量運作績效，而不是根據(jù)公司 內(nèi)部的標準來衡量自己的業(yè)績。內(nèi)部的標準來衡量自己的業(yè)績。 D、制定配送標準的內(nèi)容、制定配送標準的內(nèi)容 目標目標結(jié)果標準結(jié)果標準過程標準過程標準戰(zhàn)略標準戰(zhàn)略標準 戰(zhàn)略標準：用以評價各個合作伙伴是否戰(zhàn)略標準：用以評價各個合作伙伴是否 為了完成供應鏈的共同目標而協(xié)調(diào)工作。為了完成供應鏈的共同目標而協(xié)調(diào)工作。 物流方案策劃與設計26 上游生產(chǎn)柔性化； 加急服務率； 訂貨完成提前期。 積壓； 總循環(huán)周期； 訂貨周期； 從接受訂單到生產(chǎn)完成的提 前期。 訂貨完成期； 加急服務率； 裝載率和利用率。 高度柔 性化和 反應能 力 完美訂貨履行 （在合適的時間， 合

19、適的地點以合 適的順序提供合 適的數(shù)量、無殘 損）；全體顧客 的滿意。 滿足顧客需求的準時配送； 訂貨周期可調(diào)節(jié)； 訂貨過程準確； 預測準確； 計劃準確； 按需生產(chǎn)； 根據(jù)預測安排庫存水平。 商品庫存周轉(zhuǎn)率； 顧客訂貨滿意率； 周期計算準確。 可靠性 戰(zhàn)略標準過程標準結(jié)果標準目標 （包括所有的完成作業(yè)像訂單處理、原材料供應、組織、配送和運輸?shù)龋òㄋ械耐瓿勺鳂I(yè)像訂單處理、原材料供應、組織、配送和運輸?shù)龋?物流方案策劃與設計27 現(xiàn)金流的周期； 凈資產(chǎn)交易量； 凈資廠回報率。 在全部供應中的庫存天數(shù)； 安全庫存； 周期庫存； 地方支持庫存。 庫存周轉(zhuǎn)率； 平均庫存天數(shù)； 投資回報率； 資產(chǎn)回

20、報率。 高資產(chǎn) 利用率 總供應鏈管理成 本； 占銷售額的百分 比； 總運輸成本。 物資成本（訂貨管理費用+配 貨成本+運費）占銷售額的百 分比； 運費與銷售額的百分比； 配貨成本在銷售額的百分比； 庫存短缺損失及報廢占銷售額 的百分比； 勞動生產(chǎn)率； 退貨占銷售額的百分比 每條運輸線、每 個訂單、每個班 次及每項作業(yè)的 成本； 裝載因素，每次 訂貨的路線及數(shù) 量； 從起點到終點的 每噸費用。 低成本 戰(zhàn) 略 標 準 過 程 標 準 結(jié) 果 標 準 目 標 （包括所有的完成作業(yè)像訂單處理、原材料供應、組織、配送和運輸?shù)龋òㄋ械耐瓿勺鳂I(yè)像訂單處理、原材料供應、組織、配送和運輸?shù)龋?物流方案策

21、劃與設計28 n 商業(yè)物流服務對象 面對客戶從事商業(yè)經(jīng)營的企業(yè) 面對廣大消費者 n商業(yè)物流的三種基本模式： 一是配送中心型的 二是配送網(wǎng)絡型的 三是供應鏈型的 商業(yè)物流方案策劃和設計要點商業(yè)物流方案策劃和設計要點三三 物流方案策劃與設計29 （1 1）商業(yè)物流方案策劃的準備商業(yè)物流方案策劃的準備 明確策劃和設計的目標明確策劃和設計的目標 掌握物流企業(yè)目前現(xiàn)狀；掌握物流企業(yè)目前現(xiàn)狀； 掌握供應商情況；掌握供應商情況； 掌握消費者掌握消費者/ /客戶概況；客戶概況； 充分提高對商業(yè)物流的認識，對其功能、特性充分提高對商業(yè)物流的認識，對其功能、特性 和業(yè)務技術(shù)有充分了解。和業(yè)務技術(shù)有充分了解。 1.

22、商業(yè)物流方案策劃的原則 物流方案策劃與設計30 A A、 配送中心模式配送中心模式 適用情況：適用情況：連鎖商業(yè)客戶的物流配送連鎖商業(yè)客戶的物流配送 設計原則：設計原則： 初期初期具備傳統(tǒng)配送中心的功能，物流效率高。具備傳統(tǒng)配送中心的功能，物流效率高。 后期后期新型配送中心，新型配送中心，集物流、商流和信息流于一體。集物流、商流和信息流于一體。 新型配送中心的特征：新型配送中心的特征： 物流配送目標系統(tǒng)化；配送組織合理化物流配送目標系統(tǒng)化；配送組織合理化 配送手段的現(xiàn)代化；配送功能集成化配送手段的現(xiàn)代化；配送功能集成化 物流配送服務完善化物流配送服務完善化 （2 2）設計商業(yè)物流模式設計商業(yè)物

23、流模式 物流方案策劃與設計31 B B、 商業(yè)物流的供應鏈模式商業(yè)物流的供應鏈模式 特點：特點：將商品的研發(fā)、設計、制造和銷售結(jié)合在一起，將供應商、將商品的研發(fā)、設計、制造和銷售結(jié)合在一起，將供應商、 廠商、配送方、零售企業(yè)有機結(jié)合為利益共同體。廠商、配送方、零售企業(yè)有機結(jié)合為利益共同體。 實現(xiàn)方法：實現(xiàn)方法： 整個產(chǎn)銷體共同分享銷售數(shù)據(jù)、庫存信息。整個產(chǎn)銷體共同分享銷售數(shù)據(jù)、庫存信息。 核心企業(yè)：核心企業(yè)：大型商業(yè)連鎖店或商業(yè)集團大型商業(yè)連鎖店或商業(yè)集團 核心企業(yè)的作用：核心企業(yè)的作用： 主導作用，聯(lián)結(jié)上游供貨商、制造商、下游配送方、銷售網(wǎng)絡主導作用，聯(lián)結(jié)上游供貨商、制造商、下游配送方、銷售

24、網(wǎng)絡 前提和保證：前提和保證： 高水平的信息平臺、協(xié)同成員的技術(shù)、控制供應鏈的方法高水平的信息平臺、協(xié)同成員的技術(shù)、控制供應鏈的方法 （2 2）設計商業(yè)物流模式設計商業(yè)物流模式 物流方案策劃與設計32 C C、配送網(wǎng)絡模式（電子商務模式配送網(wǎng)絡模式（電子商務模式） 定義：定義：為滿足一定地區(qū)范圍內(nèi)的消費者的需求，由物流企業(yè)或電子為滿足一定地區(qū)范圍內(nèi)的消費者的需求，由物流企業(yè)或電子 商務企業(yè)為主，在分析本地區(qū)消費者的需求，尤其是家庭配送商務企業(yè)為主，在分析本地區(qū)消費者的需求，尤其是家庭配送 需求和在掌握本地區(qū)供貨商的現(xiàn)狀基礎上提出的以建立配送網(wǎng)需求和在掌握本地區(qū)供貨商的現(xiàn)狀基礎上提出的以建立配送

25、網(wǎng) 點為主要形式的物流配送模式。點為主要形式的物流配送模式。 配送網(wǎng)點定位：配送網(wǎng)點定位： 微型配送中心，無倉庫微型配送中心，無倉庫/ /流通倉庫流通倉庫/ /產(chǎn)地直銷；產(chǎn)地直銷； 負責幾個社區(qū)內(nèi)的便利店、超市或家庭用戶的配送負責幾個社區(qū)內(nèi)的便利店、超市或家庭用戶的配送 運作的基礎：運作的基礎：控制中心集中控制控制中心集中控制 優(yōu)點：優(yōu)點：投入成本低（可利用郵政網(wǎng)點，投報網(wǎng)點）、覆蓋面大、服投入成本低（可利用郵政網(wǎng)點，投報網(wǎng)點）、覆蓋面大、服 務效率高，但需要進行高水平的配送網(wǎng)絡方案設計。務效率高，但需要進行高水平的配送網(wǎng)絡方案設計。 （2 2）設計商業(yè)物流模式設計商業(yè)物流模式 物流方案策劃與

26、設計33 地位：策劃商業(yè)物流方案的基礎 定義：給商業(yè)物流市場現(xiàn)狀以清楚地描述，指出其中存在給商業(yè)物流市場現(xiàn)狀以清楚地描述，指出其中存在 的問題，尋找目標市場，重點是消費者需求以及競爭的問題，尋找目標市場，重點是消費者需求以及競爭 對手競爭策略，從而使物流方案目標明確、措施有力、對手競爭策略，從而使物流方案目標明確、措施有力、 實施準確。實施準確。 方法：方法：市場調(diào)研市場調(diào)研 （3 3）商業(yè)物流市場分析商業(yè)物流市場分析 物流方案策劃與設計34 A A、市場調(diào)研的任務：、市場調(diào)研的任務： 通過提供有用的信息，尋找目標市場需求和市場機會通過提供有用的信息，尋找目標市場需求和市場機會 B B、市場調(diào)

27、研的作用：、市場調(diào)研的作用：描述、診斷和預測描述、診斷和預測 C C、一般的市場調(diào)研過程：、一般的市場調(diào)研過程： 問題的識別與界定 作出調(diào)研計劃 選擇基本的市場調(diào)研方法 抽樣過程 分析數(shù)據(jù) 準備和撰寫調(diào)研報告 n市場分析的重要方法市場分析的重要方法市場調(diào)研市場調(diào)研 物流方案策劃與設計35 物流配送資源整合時代。 具備現(xiàn)實客戶和大量的潛在客戶。 現(xiàn)實客戶：外資的連鎖店 潛在客戶：國有連鎖經(jīng)營商業(yè)企業(yè)；便利店、 超市；無店鋪零售模式的家庭客戶。 n商業(yè)物流市場現(xiàn)狀商業(yè)物流市場現(xiàn)狀 物流方案策劃與設計36 基本狀況：起步晚、進展緩慢、設備落后、信息化程度低。 表現(xiàn)： 配送規(guī)模小、物流配送網(wǎng)絡沒有形成

28、、配送中心水平低、 配送物流技術(shù)水平比較落后、配送功能有限、商業(yè)物流信息 沒有充分利用、計算機應用程度低以及商業(yè)物流（如配送中 心選址和設計、配送網(wǎng)絡規(guī)劃、商品配貨方案、運輸最佳路 徑、最優(yōu)庫存控制等）方面的設計水平低。 改進方向：物流方案的設計團隊應借鑒發(fā)達國家的商業(yè)物流發(fā) 展經(jīng)驗，結(jié)合我國的具體情況，策劃和設計符合我國國情的 配送體系，使我國商業(yè)物流向正規(guī)化、規(guī)?；F(xiàn)代化方向 發(fā)展。 n商業(yè)物流供給狀況商業(yè)物流供給狀況 物流方案策劃與設計37 方案可行性研究 ：在策劃和設計方案中，在策劃和設計方案中， 對方案中的技術(shù)、市場、經(jīng)濟效益和社對方案中的技術(shù)、市場、經(jīng)濟效益和社 會效益等各方面進

29、行調(diào)研、分析比較、會效益等各方面進行調(diào)研、分析比較、 效益測算，并據(jù)此提出方案的評價和實效益測算，并據(jù)此提出方案的評價和實 施的建議。施的建議。 2.商業(yè)物流方案的可行性研究 物流方案策劃與設計38 商業(yè)物流方案可行性研究主要是指方案商業(yè)物流方案可行性研究主要是指方案 的經(jīng)濟效益分析和測算，又稱為投資可行性研的經(jīng)濟效益分析和測算，又稱為投資可行性研 究。究。 本質(zhì)上是投資項目的財務評價（即從財本質(zhì)上是投資項目的財務評價（即從財 務角度對項目能否接受作出判斷），方法有：務角度對項目能否接受作出判斷），方法有： 投資回收期法、投資收益率法、凈現(xiàn)值法、內(nèi)投資回收期法、投資收益率法、凈現(xiàn)值法、內(nèi) 涵報

30、酬率法涵報酬率法。 物流方案策劃與設計39 專題：投資項目的財務評價專題：投資項目的財務評價 投資項目財務評價的一般程序 一、確定項目的成本 二、預計現(xiàn)金流量，包括資產(chǎn)在預計使用期 限終了時的殘值 三、估計現(xiàn)金流量的風險 四、確定項目的資本成本 五、采用特定財務評價方法進行評價 物流方案策劃與設計40 專題：投資項目的財務評價專題：投資項目的財務評價 關(guān)于成本的標準財務術(shù)語 固定成本：不隨產(chǎn)出量變化而變動的費用。 可變成本：是隨著產(chǎn)出量的變化而變動的費用。 沉沒成本：過去已經(jīng)發(fā)生的費用或沒有殘值的投資。 機會成本：由于在決策時沒有選擇最優(yōu)方案而失去的利益或優(yōu)勢。 可避免成本：如果進行了某項投資

31、，某項費用就不會發(fā)生；但 是如果不進行投資，就一定會出現(xiàn)這項費用，這種費用就是可 避免成本。 實際支付成本（付現(xiàn)成本）：企業(yè)發(fā)生的實際現(xiàn)金支出費用。 資本成本：指企業(yè)取得和使用資本時所付出的代價。 物流方案策劃與設計41 專題：投資項目的財務評價專題：投資項目的財務評價 關(guān)于成本的標準財務術(shù)語 項目投資中資本成本的確定方法： 1、借款支付項目費用：資本成本為所借資金的利息。 2、現(xiàn)金支付項目費用：這些現(xiàn)金的機會成本（如投資 在證券等短期投資上所造成的利息損失）。 3、企業(yè)資金有限，只能投資于幾個備選方案中的一個： 資本成本為放棄其他方案的機會成本。 實際中，可將上述三種方法計算的資本成本進行加

32、權(quán)平均。 物流方案策劃與設計42 專題：投資項目的財務評價專題：投資項目的財務評價 報廢、折舊和稅收 經(jīng)濟壽命和報廢： 設備的經(jīng)濟壽命：指能夠提供最好的方法來完成任務的時期 通常，設備的預估使用壽命設備的經(jīng)濟壽命 報廢：設備達到其經(jīng)濟壽命時，將其淘汰的過程。 折舊：在一定時期內(nèi)，分攤資本性資產(chǎn)成本的一種方法。 折舊 建筑物、機器等 攤提：將無形資產(chǎn)（如專利權(quán)、特許權(quán)）在有效期內(nèi)攤?cè)氤杀尽?設備到達其經(jīng)濟壽命時：賬面價值實際價值 物流方案策劃與設計43 專題：投資項目的財務評價專題：投資項目的財務評價 報廢、折舊和稅收 折舊的計提方法 1、直線法。資本性資產(chǎn)在使用壽命期內(nèi)每年減少同樣的值。 2、

33、年數(shù)總和法。在使用壽命早期提取較高的折舊費，減少賬 面價值，而在使用壽命后期以較低折舊率折舊。 3、余額遞減法。每年用固定的折舊率乘以每年的賬面價值余 額，在資產(chǎn)壽命結(jié)束時，其賬面價值恰好等于其殘值。 5、業(yè)務量折舊法4、雙倍余額遞減法 年折舊額=(資產(chǎn)原值-殘值)/估計使用壽命 折舊與稅收的關(guān)系 稅前收入=營業(yè)收入-折舊 物流方案策劃與設計44 專題：投資項目的財務評價專題：投資項目的財務評價 項目投資的現(xiàn)金流量 現(xiàn)金流量的概念 投資決策中，現(xiàn)金流量指一項項目投資引起的企業(yè)現(xiàn)金支出 和現(xiàn)金流入的數(shù)量，是項目投資決策的基礎。 投資決策僅考慮增量現(xiàn)金流量。 含義：指一個項目投資所引起的企業(yè)現(xiàn)金收

34、入的增量。主要為 2、固定資產(chǎn)的殘值收入 1、營業(yè)現(xiàn)金流入 現(xiàn)金流入量 營業(yè)現(xiàn)金流入=銷售收入-付現(xiàn)成本 廣義，包括貨幣 資金和非貨幣資 金的變現(xiàn)價值 =成本-折舊 3、收回的流動資金 物流方案策劃與設計45 專題：投資項目的財務評價專題：投資項目的財務評價 項目投資的現(xiàn)金流量 現(xiàn)金流出量 含義：指一項項目投資引起的企業(yè)現(xiàn)金流出的數(shù)量。主要為： 2、無形資產(chǎn)投資 1、固定資產(chǎn)投資 含義：指一定期間現(xiàn)金流入量和現(xiàn)金流出量的差額。 3、遞延資產(chǎn)投資 4、流動資產(chǎn)投資 現(xiàn)金凈流量 2、無形資產(chǎn)投資 1、固定資產(chǎn)投資 物流方案策劃與設計46 現(xiàn)金流量的計算公式 現(xiàn)金流入量=各期營業(yè)現(xiàn)金流入量+回收固定

35、資產(chǎn)殘值 +回收流動資金 各期營業(yè)現(xiàn)金流入 = (各期營業(yè)收入-各期付現(xiàn)成本-所得稅) = (各期營業(yè)收入-各期成本+各期折舊和攤銷 - 所得稅) =各期營業(yè)收入-各期成本+各期折舊和攤銷 - (各期營業(yè)收入-各期成本)所得稅率 =(各期營業(yè)收入-各期成本)(1-所得稅率)+各期折舊和攤銷 所得稅=（營業(yè)收入-成本）所得稅率 現(xiàn)金流入量=各期營業(yè)利潤(1-所得稅率)+各期折舊和攤銷 +回收固定資產(chǎn)殘值 +回收流動資金 物流方案策劃與設計47 現(xiàn)金流量的計算公式 現(xiàn)金流出量=固定資產(chǎn)投資+無形資產(chǎn)投資+遞延資產(chǎn)投資+流動資 產(chǎn)投資 例題 某公司擬對現(xiàn)有生產(chǎn)能力進行擴充，現(xiàn)有A、B兩個方案可以選

36、擇。A方案需要投資12000元，使用壽命為5年，采用直線折舊 法計提折舊，5年后設備無殘值，5年中每年的收入為9000元， 每年的付現(xiàn)成本為4000元。B方案須投資9000元，采用直線折 舊法計提折舊，使用壽命也為5年，5 年后殘值收入1000元，5 年中，每年的收入為8000元，付現(xiàn)成本第一年為3000元，以后 隨著設備陳舊，將逐年增加修理費400元，另需墊付營運資金 4000元。假設所得稅率為40%，試計算兩個方案的現(xiàn)金流量。 凈現(xiàn)金流量=現(xiàn)金流入量-現(xiàn)金流出量 物流方案策劃與設計48 專題：投資項目的財務評價專題：投資項目的財務評價 項目投資的財務評價方法 1、投資回收期法投資回收期越短

37、，方案越有利。 投資回收期：預期收回初始投資所需要的時間，或者說是投 資引起的現(xiàn)金流入累計到與投資額相等所需要的時間。 投資收益率：指項目投產(chǎn)后，正常年份的 凈收益與初始投資額的比率。 投資收益率=年平均凈收益/原始投資額100% 2、投資收益率法 投資回收期=原始投資額/每年現(xiàn)金凈流入量 投資回收期=投資成本足額回收前的年數(shù)+年 初未收回成本/本年的現(xiàn)金凈流入量 物流方案策劃與設計49 專題：投資項目的財務評價專題：投資項目的財務評價 項目投資的財務評價方法 3、凈現(xiàn)值法 凈現(xiàn)值：指未來現(xiàn)金流入量現(xiàn)值與未來現(xiàn)金流出量現(xiàn)值的差額。 以貼現(xiàn)現(xiàn)金流量技術(shù)為基礎的財務評價方法 T t t t T t

38、 t K O K I 00t )1 ( - )1 ( 凈現(xiàn)值 I It t第第t t年的現(xiàn)金流入量年的現(xiàn)金流入量 O Ot t 第第t t年的現(xiàn)金流出量年的現(xiàn)金流出量 K預訂的貼現(xiàn)率 TT為投資涉及的年限為投資涉及的年限 凈現(xiàn)值0的方案為 可解受的 資本成本或 最低資金利潤率 物流方案策劃與設計50 專題：投資項目的財務評價專題：投資項目的財務評價 項目投資的財務評價方法 3、凈現(xiàn)值法 現(xiàn)值指數(shù)：指未來現(xiàn)金流入量現(xiàn)值與未來現(xiàn)金流出量現(xiàn)值的比率。 公式可以簡單變形，演化為現(xiàn)值指數(shù)法 T t t t T t t K O K I 00t )1 ()1 ( 現(xiàn)值指數(shù) I It t第第t t年的現(xiàn)金流入

39、量年的現(xiàn)金流入量 O Ot t 第第t t年的現(xiàn)金流出量年的現(xiàn)金流出量 K單位資本成本（預訂的貼現(xiàn)率） TT為投資涉及的年限為投資涉及的年限 現(xiàn)值指數(shù)1的方 案為可解受的 物流方案策劃與設計51 專題：投資項目的財務評價專題：投資項目的財務評價 項目投資的財務評價方法 4、內(nèi)涵報酬率法 內(nèi)涵報酬率：指能夠使項目預計現(xiàn)金流入量現(xiàn)值等于現(xiàn)金流出量 現(xiàn)值的貼現(xiàn)率，或者說是使項目凈現(xiàn)值等于零的貼現(xiàn)率。 T t t t T t t K O K I 00t )1 ()1 ( I It t第第t t年的現(xiàn)金流入量年的現(xiàn)金流入量 O Ot t 第第t t年的現(xiàn)金流出量年的現(xiàn)金流出量 K單位資本成本（預訂的貼現(xiàn)

40、率） TT為投資涉及的年限為投資涉及的年限 K為未知數(shù) 物流方案策劃與設計52 A A、投入的資金估算：、投入的資金估算： 內(nèi)容：設施建設投資、設備購買資金、信息系統(tǒng)投資、 方案實施中的流動資金等。 方法：逐項列出金額附上各項投資的依據(jù)（市場 流行價/中介機構(gòu)差價）求和計算總投資。 B B、成本的估算：、成本的估算： 成本的分類：固定成本和營運成本。 估算方法：配合財務專家，預估費用及各物流環(huán)節(jié)成 本，并求和計算總成本。 （1 1）準確估算投資和成本準確估算投資和成本 物流方案策劃與設計53 C、收入的估算： 收入的影響因素：物流的流量、流向、流通加工作業(yè) 量、服務水平等 收入估算的兩種情況：

41、 a.對具體商業(yè)集團服務：收入的估算基于合理的物流 服務報價和具體的商品配送量。 b.面向社會和家庭服務：收入的估算基于對消費者市 場或者對物流服務顯現(xiàn)的和潛在的需求做出。 （1 1）準確估算投資和成本準確估算投資和成本 物流方案策劃與設計54 （2 2）投資可行性分析方法投資可行性分析方法 等值方案比較法 投資收益率法 投資回收期法 凈現(xiàn)值法 現(xiàn)值成本法 內(nèi)部收益率法 投資效果系數(shù)法 物流方案策劃與設計55 n 等值方案比較法等值方案比較法 凈現(xiàn)值法（凈現(xiàn)值法（NPVNPV）: :將計算期將計算期T T內(nèi)的現(xiàn)金內(nèi)的現(xiàn)金 流量均用單位資金成本（相當于企業(yè)內(nèi)流量均用單位資金成本（相當于企業(yè)內(nèi) 部

42、利率）折算為現(xiàn)值，其代數(shù)和即為凈部利率）折算為現(xiàn)值，其代數(shù)和即為凈 現(xiàn)值（現(xiàn)值（NPVNPV）。 T t t t t t T t t t K S K I K R 00 )1 ( ) )1 ()1 ( ( NPV 計算式為：計算式為： 物流方案策劃與設計56 為計算期為計算期T T內(nèi)物流業(yè)務的凈收入（現(xiàn)金流入）內(nèi)物流業(yè)務的凈收入（現(xiàn)金流入） T t t R 0 S St t 為計算期為計算期T T內(nèi)固定資產(chǎn)投資殘值總和（現(xiàn)金流入）內(nèi)固定資產(chǎn)投資殘值總和（現(xiàn)金流入） 為物流投資總額（現(xiàn)金流出）為物流投資總額（現(xiàn)金流出） T t t I 0 K為單位資金成本（相當于企業(yè)內(nèi)部率） 若NPV 0,則說明

43、所取得的經(jīng)濟效益大于投資 總額，所以NPV值大的為較好。 物流方案策劃與設計57 現(xiàn)值成本法（現(xiàn)值成本法（PVCPVC）: :將計算期將計算期T T內(nèi)物內(nèi)物 流系統(tǒng)所消耗的全部成本（含固定資產(chǎn)流系統(tǒng)所消耗的全部成本（含固定資產(chǎn) 投資總額和運營費總額）均折算為現(xiàn)值，投資總額和運營費總額）均折算為現(xiàn)值， 即為現(xiàn)值成本。即為現(xiàn)值成本。 T t t t T t t t K C K I PVC 00 )1 ()1 ( 計算式為：計算式為： 物流方案策劃與設計58 式中：式中： T t t C 0 為計算期為計算期T T內(nèi)物流的運營費總內(nèi)物流的運營費總 額，其與符號意義同前。額，其與符號意義同前。 PVC

44、PVC越小，表示現(xiàn)金流出越少，可與方越小，表示現(xiàn)金流出越少，可與方 案實施前案實施前PVCPVC進行比較。進行比較。 物流方案策劃與設計59 投資的年凈收益與投資總額之比稱投資的年凈收益與投資總額之比稱 為為投資收益率，它可以反映投資所能取，它可以反映投資所能取 得的盈利水平。具體方法有：得的盈利水平。具體方法有： 內(nèi)部收益率法（內(nèi)部收益率法（IRRIRR）: :在計算期在計算期T T內(nèi)，內(nèi)， 所有現(xiàn)金流入的現(xiàn)值之和等于全部現(xiàn)金所有現(xiàn)金流入的現(xiàn)值之和等于全部現(xiàn)金 流出的現(xiàn)金之和時的收益率稱為內(nèi)部收流出的現(xiàn)金之和時的收益率稱為內(nèi)部收 益率（益率（i i* *） n 投資收益率法投資收益率法 物流

45、方案策劃與設計60 計算式為：計算式為： 式中：式中：i*為計算期為計算期T內(nèi)企業(yè)內(nèi)部收益。內(nèi)企業(yè)內(nèi)部收益。 I*值大值大 則經(jīng)濟效益好。則經(jīng)濟效益好。 T t t t t t T t t t i I i S i R 00 *)1 ( ) *)1 (*)1 ( ( 物流方案策劃與設計61 投資效果系數(shù)法（IEC）:計算期T內(nèi)投資 凈收益的現(xiàn)值與投資總額的現(xiàn)值之比即為投 資效果系數(shù)（E）。 計算式為： 式中：E為計算期T內(nèi)的投資效果系數(shù)。 E值越大說明企業(yè)的凈收益值越大。 T t t t T t t t K I K R 0 0 )1( )1( E 物流方案策劃與設計62 目標評價 評價目的：確定

46、方案的目標與客戶企業(yè)總體戰(zhàn)略目標的一致性 標準：成本與服務質(zhì)量的權(quán)衡 技術(shù)評價 內(nèi)容：倉儲技術(shù)、配送技術(shù)、運輸優(yōu)化技術(shù)、信息技術(shù)等 標準：先進性與實用性并重 財務評價 （3 3）商業(yè)物流方案可行性研究的評價商業(yè)物流方案可行性研究的評價 物流方案策劃與設計63 組織管理評價 評價目的：認識方案實施后的組織和管理的變革 評價標準:以人為本、精簡、扁平化、網(wǎng)絡組織 評價重點：方案與組織體系的匹配性 評價指標：范圍經(jīng)濟性、集約經(jīng)濟性 風險評價 評價重點：財務風險及外部環(huán)境風險的大小； 規(guī)避風險的措施及效果等 （3 3）商業(yè)物流方案可行性研究的評價商業(yè)物流方案可行性研究的評價 物流方案策劃與設計64 （

47、1）商業(yè)物流方案的模式策劃 關(guān)鍵因素：物流企業(yè)的物流資源； 原則：D.C.模式更實用，可以將三種模式組合 （2）結(jié)構(gòu)設計 內(nèi)容：確定特定模式所適用的設施位置、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、功能區(qū)域 的大小等 （3）業(yè)務流程初步設計 要求：合理且便于操作 步驟： 確定主要或關(guān)鍵環(huán)節(jié) 設計主要環(huán)節(jié)內(nèi)的作業(yè)單元（范圍、作業(yè)規(guī)則、作業(yè)目的） 確定各環(huán)節(jié)的業(yè)務流程（即實現(xiàn)各個作業(yè)單元的有機連接） 確定完整的業(yè)務流程 3.商業(yè)物流方案策劃步驟 物流方案策劃與設計65 （4）物流配送信息系統(tǒng)設計 時間：可與業(yè)務流程設計同步 設計要求：實用性（可靠性、完整性和經(jīng)濟性） 設計步驟：A、定義系統(tǒng)目的 B、確定系統(tǒng)功能 C、明確數(shù)據(jù)分

48、類 D、制定信息結(jié)構(gòu) 設計方：信息專家或軟件開發(fā)公司 關(guān)鍵系統(tǒng)：銷售時點系統(tǒng)（POS）對商品物流實時反應 其他系統(tǒng)：貨物跟蹤系統(tǒng)、電子自動訂貨系統(tǒng)、事物處理系統(tǒng)等 （5）物流配送崗位設計 思路：明確流程及各流程的具體活動由流程需要設置崗位 3.商業(yè)物流方案策劃步驟 物流方案策劃與設計66 確定物流配送流程確定物流配送流程 進進 貨貨 驗驗 收收 入入 庫庫 分分 撿撿 儲儲 存存 包包 裝裝 加加 工工 揀揀 選選 配配 貨貨 送送 貨貨 物流方案策劃與設計67 采購或進貨管理崗采購或進貨管理崗 儲存管理崗儲存管理崗 加工管理崗加工管理崗 配貨崗配貨崗 運輸崗運輸崗 客戶服務崗客戶服務崗 帳務

49、管理崗帳務管理崗 退貨崗退貨崗 n 物流配送的崗位設置物流配送的崗位設置 物流方案策劃與設計68 商業(yè)物流方案設計商業(yè)物流方案設計 1.訂單處理設計 訂單處理的地位：商業(yè)物流配送的開始。 訂單處理的作業(yè)內(nèi)容：接單和制單。 （1）接受訂單 多種接受訂單的方式 條碼的重要性 （2）分揀和制單生成揀貨單、出貨單等 大規(guī)模：計算機作業(yè) 小規(guī)模：人工作業(yè) （3）繪制訂單流程圖 要求：核算作業(yè)耗時，并進行流程優(yōu)化 第二節(jié)第二節(jié) 一一 配送中心模式設計配送中心模式設計 物流方案策劃與設計69 （1）定義 配送計劃：配送計劃：在訂單處理的基礎上，按照具體商品類型和配送時在訂單處理的基礎上，按照具體商品類型和配

50、送時 間要求制定的嚴格的配送時間流程，其中包括出庫、配貨、運間要求制定的嚴格的配送時間流程，其中包括出庫、配貨、運 送、顧客收貨等一系列環(huán)節(jié)。送、顧客收貨等一系列環(huán)節(jié)。 生成單據(jù)：出庫單、發(fā)貨單、運單生成單據(jù)：出庫單、發(fā)貨單、運單 2 2. . 配送計劃配送計劃設計設計 商業(yè)物流配送最核心的文件商業(yè)物流配送最核心的文件 客戶回客戶回 執(zhí)時間。執(zhí)時間。 運送計運送計 劃時間。劃時間。 包裝，包裝， 標簽等。標簽等。 組配，組配， 與某商與某商 品共同品共同 配送時配送時 間。間。 數(shù)量，數(shù)量， 某時完某時完 成。成。 商品商品 A 備注備注到到 達達運運 送送加加 工工配配 貨貨 備備 貨貨 環(huán)

51、節(jié)環(huán)節(jié) 商品商品 物流方案策劃與設計70 3. 配送路線設計 （1）設計工具： 車輛調(diào)度程序（vehicle scheduling program :VSP） （2）VSP軟件的輸入： 待運客戶的需求（時間、數(shù)量、地點）； 車輛情況； 線路基本情況 （3）VSP軟件的輸出： 用車最少、距離最短、所需時間最少、配送成本最低的配送計劃 4.包裝設計 性質(zhì)物流包裝，保護商品，方便物流作業(yè)。物流包裝，保護商品，方便物流作業(yè)。 物流方案策劃與設計71 供應鏈模式設計供應鏈模式設計 u商業(yè)物流的供應鏈的構(gòu)成： 核心企業(yè)：大型商業(yè)集團 終點：零售店 起點：生產(chǎn)廠商或供貨商 u供應鏈的主要活動內(nèi)容： 商品的開

52、發(fā)和制造 商品的物流配送 商品的銷售以及售后服務 u商業(yè)物流供應鏈模式設計的關(guān)鍵： 1、建立供應鏈物流配送系統(tǒng)； 2、連鎖店設計； 3、供應鏈的信息系統(tǒng)設計。 二二 物流方案策劃與設計72 1.建立供應鏈物流配送系統(tǒng) （1）核心企業(yè)的戰(zhàn)略重組 方式：重新調(diào)整戰(zhàn)略和業(yè)務領(lǐng)域 方法：業(yè)務分類根據(jù)分類結(jié)構(gòu)調(diào)整資源投向 （2 2）與與參入供應鏈各企業(yè)參入供應鏈各企業(yè)共同協(xié)商確立業(yè)務活動內(nèi)容共同協(xié)商確立業(yè)務活動內(nèi)容 積極擴大性業(yè)務 戰(zhàn)略性業(yè)務 夕陽業(yè)務維持性業(yè)務 成長性 收益性 供應商或生產(chǎn)商；TPL；連鎖店 物流方案策劃與設計73 1.建立供應鏈物流配送系統(tǒng) （2 2）與與參入供應鏈各企業(yè)參入供應鏈各

53、企業(yè)共同協(xié)商確立業(yè)務活動內(nèi)容共同協(xié)商確立業(yè)務活動內(nèi)容 A、協(xié)商對象與內(nèi)容 供應商/生產(chǎn)商共同商品規(guī)劃、設計和研發(fā)；共同生產(chǎn)計 劃制定、需求預測 TPL銷售物流順暢、按時、低成本 連鎖店商品銷售順利、品種齊全、補貨及時、銷售數(shù)據(jù)與 銷售額管理 B、協(xié)商和協(xié)調(diào)的保證： a.供應鏈管理的信息管理系統(tǒng)設計 b.供應鏈管理的管理機制設計 設計要求：供應鏈成員的效率提高，供應鏈的競爭優(yōu)勢提升 物流方案策劃與設計74 1.建立供應鏈物流配送系統(tǒng) （2 2）與參入供應鏈各企業(yè)共同協(xié)商確立業(yè)務活動內(nèi)容與參入供應鏈各企業(yè)共同協(xié)商確立業(yè)務活動內(nèi)容 C、設計供應鏈的最終目標 供應鏈以最短過程、最快速度、向最終消費者提

54、供商品 和服務系統(tǒng)；實現(xiàn)高效率和高附加值。 （3 3）設計供應鏈經(jīng)營功能設計供應鏈經(jīng)營功能 供應鏈經(jīng)營功能：采購、生產(chǎn)、銷售、配送 設計內(nèi)容：功能定義（功能的目標和重點管理內(nèi)容） 各部門的作用 物流方案策劃與設計75 設計采購功能和部門內(nèi)容：開拓采購點、開發(fā)和采購并 行；確定采購基本方針；鑒定采購基本合同、定期評 價、降低采購成本；研究新的優(yōu)秀供應商等。 設計銷售、配送功能內(nèi)容：重視現(xiàn)有銷售渠道、開拓新 的銷售渠道；與銷售渠道之間協(xié)調(diào)關(guān)系；配送上對第 三方物流公司的選擇、定期配送、滿足銷售公司補充 庫存要求、確定各環(huán)節(jié)上的共同庫存以及保證靈活適 應市場需求變化。 物流方案策劃與設計76 2.設

55、計供應鏈的連鎖店 （1）選擇連鎖店的條件 A、熟悉區(qū)域市場，有固定客戶群可快速打開市場 B、專業(yè)化分銷成本低、效率高且交易規(guī)范 C、市場信息提供及時可降低各作業(yè)環(huán)節(jié)的成本 （2）連鎖店設計的考慮因素 A、市場覆蓋率了解并滿足潛在顧客需求 B、分銷方式選擇 日常消費品密集分銷（廣泛布點） 消費品中的選購品和特殊品選擇分銷 品牌商品獨家分銷 C、連鎖店能力與容量（用于分析設備需求和成長空間） D、客戶服務目標 物流方案策劃與設計77 2.設計供應鏈的連鎖店 （3）連鎖店設計步驟 建立目標形成戰(zhàn)略確定備選方案評估備選方案 確定連鎖店測評連鎖店的績效 3.建立供應鏈管理信息技術(shù)體系 （1） 供應鏈管理

56、的信息技術(shù)目的 優(yōu)化業(yè)務流程，降低運行成本 （2）基于因特網(wǎng)的供應鏈IT系統(tǒng) A、作用： 內(nèi)部實現(xiàn)供應鏈內(nèi)部企業(yè)之間的信息共享，物流順暢；增 加供應鏈的整體競爭力。 外部使供應鏈面向整個市場，實現(xiàn)電子商務。 B、實施：核心企業(yè)提出需求，專業(yè)軟件開發(fā)商進行開發(fā) 物流方案策劃與設計78 配送網(wǎng)絡模式設計配送網(wǎng)絡模式設計 u定義：物流配送網(wǎng)絡模式是指在一個城市內(nèi)，為了滿足家庭配送 和桌到桌的配送要求，利用郵政網(wǎng)點或者是報紙投遞網(wǎng)點，由調(diào) 度中心統(tǒng)一指揮運作的商業(yè)物流配送模式。 u特點：無需設立物流配送中心，而設立調(diào)度中心，并利用一些投 遞點負責某一個或幾個區(qū)域的物流配送。 u客戶：家庭及單位消費者

57、u客戶需求：滿足一個地區(qū)社會物流配送需求。 三三 物流方案策劃與設計79 1.物流配送網(wǎng)絡模式的優(yōu)越性 （1）可以在干線運輸上實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營； （2）減少商品配送的風險； （3）減少城市內(nèi)部的物流污染； （4) 配送網(wǎng)點的服務范圍??； （5）物流配銷方式； （6）網(wǎng)絡配送模式整合資源。 物流方案策劃與設計80 2.物流配送網(wǎng)絡的結(jié)構(gòu)設計 調(diào)調(diào) 度度 中中 心心 產(chǎn)地產(chǎn)地產(chǎn)地產(chǎn)地 批發(fā)商批發(fā)商 網(wǎng)點網(wǎng)點網(wǎng)點網(wǎng)點 批發(fā)商批發(fā)商 客戶客戶客戶 網(wǎng)點網(wǎng)點 客戶客戶客戶 客戶客戶客戶 物流方案策劃與設計81 A A、網(wǎng)點選擇的重要性、網(wǎng)點選擇的重要性 設計與建設配送網(wǎng)絡的關(guān)鍵，直接為客戶服務設計與建設配送

58、網(wǎng)絡的關(guān)鍵，直接為客戶服務 B B、網(wǎng)點選擇的基本原則、網(wǎng)點選擇的基本原則 宜利用現(xiàn)有網(wǎng)點而非自建宜利用現(xiàn)有網(wǎng)點而非自建 C C、選擇網(wǎng)點的要求、選擇網(wǎng)點的要求 位置合理：位置合理：可覆蓋一定區(qū)域可覆蓋一定區(qū)域 布局合理：布局合理：各網(wǎng)點的距離合適，覆蓋的市場區(qū)域大體相同各網(wǎng)點的距離合適，覆蓋的市場區(qū)域大體相同 規(guī)模適當：規(guī)模適當：面積大小適宜，具備配貨區(qū)、臨時存放區(qū)、辦公區(qū)等面積大小適宜，具備配貨區(qū)、臨時存放區(qū)、辦公區(qū)等 基本區(qū)域基本區(qū)域 設備適用：設備適用：車輛、加工及包裝設備可滿足需要車輛、加工及包裝設備可滿足需要 人員精干：人員精干：人員可從事多種業(yè)務（送貨、配貨、加工、包裝及電人員可

59、從事多種業(yè)務（送貨、配貨、加工、包裝及電 腦操作）腦操作） （1 1）網(wǎng)點選擇網(wǎng)點選擇 物流方案策劃與設計82 A A、調(diào)度中心的性質(zhì)、調(diào)度中心的性質(zhì) 指揮中心、控制中心、結(jié)算中心、計劃中心、通信中心指揮中心、控制中心、結(jié)算中心、計劃中心、通信中心 B B、調(diào)度中心的基本業(yè)務、調(diào)度中心的基本業(yè)務 需求匯總需求匯總采購計劃采購計劃采購并安排直送網(wǎng)點采購并安排直送網(wǎng)點 C C、調(diào)度中心的設備、調(diào)度中心的設備 大型商品運輸車輛和計算機通訊服務器大型商品運輸車輛和計算機通訊服務器 D D、調(diào)度中心的作用：、調(diào)度中心的作用：虛擬配送中心虛擬配送中心 E E、調(diào)度中心的業(yè)務模式、調(diào)度中心的業(yè)務模式 Bto

60、CBtoC的電子商務模式的電子商務模式 （2）調(diào)度中心設計 物流方案策劃與設計83 A A、減少商品流通環(huán)節(jié)，最好為產(chǎn)地直采、減少商品流通環(huán)節(jié)，最好為產(chǎn)地直采 B B、日常消費的大量品種，可與廠家或產(chǎn)地直接聯(lián)網(wǎng)，定期定量、日常消費的大量品種，可與廠家或產(chǎn)地直接聯(lián)網(wǎng)，定期定量 采購以降低成本采購以降低成本 C C、小量品種可到批發(fā)商處采購，選擇一級批發(fā)發(fā)商為宜、小量品種可到批發(fā)商處采購，選擇一級批發(fā)發(fā)商為宜 D D、與廠家和生產(chǎn)基地建立合同關(guān)系，形成供應鏈模式供銷關(guān)系、與廠家和生產(chǎn)基地建立合同關(guān)系，形成供應鏈模式供銷關(guān)系 E E、由廠家或產(chǎn)地直接送貨上門，減少調(diào)度中心固定資產(chǎn)投入、由廠家或產(chǎn)地直