第二章 高層建筑施工機(jī)具

1、 目錄目錄 塔式起重機(jī)塔式起重機(jī)1 施工外用電梯施工外用電梯 2 泵送混凝土施工機(jī)械泵送混凝土施工機(jī)械 3 3 腳手架腳手架4 高層建筑具有建筑物的高度高，基礎(chǔ)埋置深度深，施高層建筑具有建筑物的高度高，基礎(chǔ)埋置深度深，施 工周期長(zhǎng)，施工條件復(fù)雜，即高、深、長(zhǎng)、雜這樣的特點(diǎn)。工周期長(zhǎng)，施工條件復(fù)雜，即高、深、長(zhǎng)、雜這樣的特點(diǎn)。 因此高層建筑在施工中要解決垂直運(yùn)輸高程大，吊裝運(yùn)輸因此高層建筑在施工中要解決垂直運(yùn)輸高程大，吊裝運(yùn)輸 量大，建筑材料、制品、設(shè)備數(shù)量多，要求復(fù)雜，人員交量大，建筑材料、制品、設(shè)備數(shù)量多，要求復(fù)雜，人員交 通量大等一些問(wèn)題。解決這些問(wèn)題關(guān)鍵之一就是正確選擇通量大等一些問(wèn)題。

2、解決這些問(wèn)題關(guān)鍵之一就是正確選擇 適合需要的施工機(jī)具。適合需要的施工機(jī)具。 另外，高層建筑施工使用機(jī)械設(shè)備的費(fèi)用占土建總造另外，高層建筑施工使用機(jī)械設(shè)備的費(fèi)用占土建總造 價(jià)的價(jià)的5%10%，所以合理地選用和有效地使用機(jī)械，所以合理地選用和有效地使用機(jī)械， 對(duì)降低高層建筑的造價(jià)能起到一定的作用。對(duì)降低高層建筑的造價(jià)能起到一定的作用。 第一節(jié)第一節(jié) 塔式起重機(jī)塔式起重機(jī) 塔式起重機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)塔吊，主要特點(diǎn)：吊臂長(zhǎng)，吊鉤高度塔式起重機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)塔吊，主要特點(diǎn)：吊臂長(zhǎng)，吊鉤高度 高，起重能力強(qiáng)，效率高。由于上述的特點(diǎn)，塔式起重機(jī)高，起重能力強(qiáng)，效率高。由于上述的特點(diǎn)，塔式起重機(jī) 成為高層建筑吊裝施工和垂直運(yùn)輸?shù)闹?/p>

3、要機(jī)械設(shè)備。成為高層建筑吊裝施工和垂直運(yùn)輸?shù)闹饕獧C(jī)械設(shè)備。 塔式起重機(jī)按其使用架設(shè)的要求分塔式起重機(jī)按其使用架設(shè)的要求分固定式、軌行式、固定式、軌行式、 附著式、內(nèi)爬式。附著式、內(nèi)爬式。 一、塔式起重機(jī)的選擇一、塔式起重機(jī)的選擇 建筑施工條件復(fù)雜多變，影響塔式起重機(jī)選擇的因素建筑施工條件復(fù)雜多變，影響塔式起重機(jī)選擇的因素 有：建筑物的體型和平面布置；建筑層數(shù)、層高和建筑總有：建筑物的體型和平面布置；建筑層數(shù)、層高和建筑總 高度；建筑工程實(shí)物量、建筑構(gòu)件、制品、材料設(shè)備搬運(yùn)高度；建筑工程實(shí)物量、建筑構(gòu)件、制品、材料設(shè)備搬運(yùn) 量；建筑工期、施工節(jié)奏、施工流水段的劃分以及施工進(jìn)量；建筑工期、施工節(jié)奏

4、、施工流水段的劃分以及施工進(jìn) 度的安排；建筑基地及周?chē)┕きh(huán)境條件；本單位資源條度的安排；建筑基地及周?chē)┕きh(huán)境條件；本單位資源條 件；當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)厮狡鹬貦C(jī)供應(yīng)條件以及對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的要求。件；當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)厮狡鹬貦C(jī)供應(yīng)條件以及對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的要求。 選擇塔式起重機(jī)時(shí)所應(yīng)當(dāng)遵循的原則如下：選擇塔式起重機(jī)時(shí)所應(yīng)當(dāng)遵循的原則如下： 1、參數(shù)合理、參數(shù)合理 塔式起重機(jī)的主要參數(shù)：幅度、起升高度（或吊鉤高塔式起重機(jī)的主要參數(shù)：幅度、起升高度（或吊鉤高 度）、起重量和起重力矩。度）、起重量和起重力矩。 所謂幅度即通常所說(shuō)的工作半徑或回轉(zhuǎn)半徑，是從塔所謂幅度即通常所說(shuō)的工作半徑或回轉(zhuǎn)半徑，是從塔 吊回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心

5、線的水平距離。吊回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心線的水平距離。 幅度參數(shù)又分為最大幅度和最大起重量時(shí)的幅度，最幅度參數(shù)又分為最大幅度和最大起重量時(shí)的幅度，最 小幅度。小幅度。 所謂起重量是指起吊的重物重量、鐵扁擔(dān)、吊索和容所謂起重量是指起吊的重物重量、鐵扁擔(dān)、吊索和容 器重量的總和。起重參數(shù)又分為最大幅度時(shí)的額定起重量器重量的總和。起重參數(shù)又分為最大幅度時(shí)的額定起重量 和最大起重量，前者是指吊鉤滑輪位于臂頭時(shí)的起重量，和最大起重量，前者是指吊鉤滑輪位于臂頭時(shí)的起重量， 而后者是吊鉤滑輪以多倍率（而后者是吊鉤滑輪以多倍率（3繩、繩、4繩、繩、6繩或繩或8繩）工繩）工 作時(shí)的最大額定起重量。作時(shí)的最大額定起重

6、量。 所謂起重力矩是起重量與相應(yīng)工作幅度的乘積。對(duì)于所謂起重力矩是起重量與相應(yīng)工作幅度的乘積。對(duì)于 鋼筋混凝土高層和超高層建筑，重要的是最大幅度時(shí)的起鋼筋混凝土高層和超高層建筑，重要的是最大幅度時(shí)的起 重力矩必須滿足施工需要。對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)高層及超高層建筑，重力矩必須滿足施工需要。對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)高層及超高層建筑， 重要的是最大起重量時(shí)的起重力矩必須符合需要。重要的是最大起重量時(shí)的起重力矩必須符合需要。 所謂起升高度是自鋼軌頂面或基礎(chǔ)頂面至吊鉤中心的所謂起升高度是自鋼軌頂面或基礎(chǔ)頂面至吊鉤中心的 垂直距離。塔式起重機(jī)的起升高度不僅取決于塔身結(jié)構(gòu)的垂直距離。塔式起重機(jī)的起升高度不僅取決于塔身結(jié)構(gòu)的 強(qiáng)度和

7、剛度，而且取決于起升構(gòu)卷筒鋼絲繩容量和吊鉤滑強(qiáng)度和剛度，而且取決于起升構(gòu)卷筒鋼絲繩容量和吊鉤滑 輪組的倍率。輪組的倍率。 在選擇塔式起重機(jī)時(shí)還要考慮工作速度參數(shù)，包括起在選擇塔式起重機(jī)時(shí)還要考慮工作速度參數(shù)，包括起 升速度、回轉(zhuǎn)速度、小車(chē)速度、打車(chē)速度和動(dòng)臂俯仰變幅升速度、回轉(zhuǎn)速度、小車(chē)速度、打車(chē)速度和動(dòng)臂俯仰變幅 速度。速度參數(shù)不只是直接關(guān)系到塔吊的臺(tái)班生產(chǎn)率，而速度。速度參數(shù)不只是直接關(guān)系到塔吊的臺(tái)班生產(chǎn)率，而 且對(duì)安全生產(chǎn)極為重要。且對(duì)安全生產(chǎn)極為重要。 2、臺(tái)式起重機(jī)臺(tái)班生產(chǎn)率必須充分滿足需要、臺(tái)式起重機(jī)臺(tái)班生產(chǎn)率必須充分滿足需要 3、形式合適、形式合適 4、投資少，經(jīng)濟(jì)效益好、投資少

8、，經(jīng)濟(jì)效益好 通過(guò)對(duì)參數(shù)的對(duì)比分析，臺(tái)班生產(chǎn)率的計(jì)算和選型研通過(guò)對(duì)參數(shù)的對(duì)比分析，臺(tái)班生產(chǎn)率的計(jì)算和選型研 究，可知道采用某一種塔吊是比較恰當(dāng)?shù)?。但我們?cè)谶x擇究，可知道采用某一種塔吊是比較恰當(dāng)?shù)?。但我們?cè)谶x擇 時(shí)還要考慮到企業(yè)自身所具備的條件，是租賃、購(gòu)買(mǎi)還是時(shí)還要考慮到企業(yè)自身所具備的條件，是租賃、購(gòu)買(mǎi)還是 現(xiàn)有，要根據(jù)不同的情況進(jìn)行綜合經(jīng)濟(jì)效益分析?，F(xiàn)有，要根據(jù)不同的情況進(jìn)行綜合經(jīng)濟(jì)效益分析。 二、附著式自升塔式起重機(jī)二、附著式自升塔式起重機(jī) 附著式自升塔式起重機(jī)是高層建筑施工中常用的塔式附著式自升塔式起重機(jī)是高層建筑施工中常用的塔式 起重機(jī)。它能較好地適應(yīng)建筑體型和層高變化的需要，不起重

9、機(jī)。它能較好地適應(yīng)建筑體型和層高變化的需要，不 影響建筑物內(nèi)部施工安排，安裝拆卸比較方便，不妨礙司影響建筑物內(nèi)部施工安排，安裝拆卸比較方便，不妨礙司 機(jī)視線，便于司機(jī)操作和塔式起重機(jī)生產(chǎn)率的提高。機(jī)視線，便于司機(jī)操作和塔式起重機(jī)生產(chǎn)率的提高。 1、附著式自升塔式起重機(jī)的構(gòu)造及頂升過(guò)程、附著式自升塔式起重機(jī)的構(gòu)造及頂升過(guò)程 （1）構(gòu)造）構(gòu)造 （2）頂升過(guò)程）頂升過(guò)程 2、附著式自升起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)的構(gòu)筑、附著式自升起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)的構(gòu)筑 附著式塔式起重機(jī)的底部所設(shè)鋼筋混凝土基礎(chǔ)形式可附著式塔式起重機(jī)的底部所設(shè)鋼筋混凝土基礎(chǔ)形式可 分為分離式和整體式兩種。附著式塔式起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)分為分離式和整體

10、式兩種。附著式塔式起重機(jī)混凝土基礎(chǔ) 的構(gòu)筑應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)或有關(guān)技術(shù)文件的規(guī)定?；炷恋臉?gòu)筑應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)或有關(guān)技術(shù)文件的規(guī)定?；炷?基礎(chǔ)采用二級(jí)螺紋鋼筋骨架，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為基礎(chǔ)采用二級(jí)螺紋鋼筋骨架，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30或或 C35。施工時(shí)，先將基地夯實(shí)，有時(shí)需打樁再做墊層，然。施工時(shí)，先將基地夯實(shí)，有時(shí)需打樁再做墊層，然 后安設(shè)鋼筋骨架、模板和預(yù)埋件，在澆筑混凝土。后安設(shè)鋼筋骨架、模板和預(yù)埋件，在澆筑混凝土。 3、附著式塔式起重機(jī)的附著、附著式塔式起重機(jī)的附著 附著式塔式起重機(jī)的自由高度超過(guò)一定限度時(shí)，就需附著式塔式起重機(jī)的自由高度超過(guò)一定限度時(shí)，就需 與建筑結(jié)構(gòu)拉結(jié)附著。自由高度的

11、限制與塔式起重機(jī)的額與建筑結(jié)構(gòu)拉結(jié)附著。自由高度的限制與塔式起重機(jī)的額 定起重能力和塔身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有關(guān)，一般中型自升塔吊的起定起重能力和塔身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有關(guān)，一般中型自升塔吊的起 始附著高度為始附著高度為2530m，而重型的自升塔式起重機(jī)的起，而重型的自升塔式起重機(jī)的起 始附著高度一般為始附著高度一般為4050m。 施工時(shí)，可根據(jù)高層建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、塔式起重機(jī)安裝施工時(shí)，可根據(jù)高層建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、塔式起重機(jī)安裝 基礎(chǔ)高程以及塔身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整?；A(chǔ)高程以及塔身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 附著式塔式起重機(jī)的附著裝置由錨固環(huán)、扶著桿以及附著式塔式起重機(jī)的附著裝置由錨固環(huán)、扶著桿以及 柱箍、固定耳板（墻箍）

12、、緊固件、連接銷(xiāo)軸和連固螺栓柱箍、固定耳板（墻箍）、緊固件、連接銷(xiāo)軸和連固螺栓 等部件組成。等部件組成。 塔身中心到建筑物外墻皮的水平距離稱(chēng)為附著距離。塔身中心到建筑物外墻皮的水平距離稱(chēng)為附著距離。 一般塔吊的附著距離多規(guī)定為一般塔吊的附著距離多規(guī)定為46.5m，有時(shí)大致，有時(shí)大致 1015m，兩錨固點(diǎn)的水平距離為，兩錨固點(diǎn)的水平距離為58m。 附著桿在建附著桿在建 筑結(jié)構(gòu)上的錨固點(diǎn)應(yīng)盡可能設(shè)在柱的根部或混凝土墻板的筑結(jié)構(gòu)上的錨固點(diǎn)應(yīng)盡可能設(shè)在柱的根部或混凝土墻板的 下部，以距離混凝土樓板下部，以距離混凝土樓板300mm左右為宜。左右為宜。 三、內(nèi)爬式塔式起重機(jī)三、內(nèi)爬式塔式起重機(jī) 內(nèi)爬式塔式

13、起重機(jī)是一種安裝在建筑物內(nèi)部（電梯井內(nèi)爬式塔式起重機(jī)是一種安裝在建筑物內(nèi)部（電梯井 或特設(shè)空間）結(jié)構(gòu)上，依靠爬升機(jī)構(gòu)隨著建筑物向上建造或特設(shè)空間）結(jié)構(gòu)上，依靠爬升機(jī)構(gòu)隨著建筑物向上建造 而向上爬升的起重機(jī)，一般每隔兩個(gè)樓層爬升一次。對(duì)于而向上爬升的起重機(jī)，一般每隔兩個(gè)樓層爬升一次。對(duì)于 高度在高度在100m以上的超高層建筑，可優(yōu)先考慮用內(nèi)爬式塔以上的超高層建筑，可優(yōu)先考慮用內(nèi)爬式塔 式起重機(jī)。式起重機(jī)。 1、爬升過(guò)程、爬升過(guò)程 內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的爬升過(guò)程：內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的爬升過(guò)程：a，準(zhǔn)備狀態(tài)；，準(zhǔn)備狀態(tài)；b， 提升套架；提升套架；c，提升起重機(jī)。，提升起重機(jī)。 2、爬升作業(yè)注意事項(xiàng)、爬升作

14、業(yè)注意事項(xiàng) （1）風(fēng)速超過(guò)六級(jí)時(shí)禁止進(jìn)行爬升作業(yè)；夜間禁止爬升）風(fēng)速超過(guò)六級(jí)時(shí)禁止進(jìn)行爬升作業(yè)；夜間禁止爬升 作業(yè)；作業(yè)； （2）在爬升過(guò)程中，禁止轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂，禁止開(kāi)動(dòng)小車(chē)；）在爬升過(guò)程中，禁止轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂，禁止開(kāi)動(dòng)小車(chē)； （3）整個(gè)爬升過(guò)程必須設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮。遇有異常情況，）整個(gè)爬升過(guò)程必須設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮。遇有異常情況， 應(yīng)立即停機(jī)檢查，只有在排除故障后方可繼續(xù)爬升；應(yīng)立即停機(jī)檢查，只有在排除故障后方可繼續(xù)爬升； （4）爬升結(jié)束后，應(yīng)立即錨固塔機(jī)底座，切斷爬升系統(tǒng)）爬升結(jié)束后，應(yīng)立即錨固塔機(jī)底座，切斷爬升系統(tǒng) 電源，并對(duì)相應(yīng)兩層樓板進(jìn)行支撐加固，對(duì)下部結(jié)構(gòu)的爬電源，并對(duì)相應(yīng)兩層樓板進(jìn)行支撐加固

15、，對(duì)下部結(jié)構(gòu)的爬 升孔洞進(jìn)行封閉處理。升孔洞進(jìn)行封閉處理。 3、內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的拆除、內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的拆除 內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的拆除工序復(fù)雜且是高空作業(yè)，困內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的拆除工序復(fù)雜且是高空作業(yè)，困 難較多，必須周密布置和細(xì)致安排。拆除所采用的設(shè)備主難較多，必須周密布置和細(xì)致安排。拆除所采用的設(shè)備主 要有附著式重型塔式起重機(jī)，或屋面吊，或人字扒桿，視要有附著式重型塔式起重機(jī)，或屋面吊，或人字扒桿，視 具體情況選具體情況選用。用。 內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的拆除順序：內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的拆除順序： （1）開(kāi)動(dòng)液壓頂升機(jī)組，降落塔吊，使起重臂落至屋頂）開(kāi)動(dòng)液壓頂升機(jī)組，降落塔吊，使起重臂落至屋頂 層；

16、層； （2）拆卸平衡重并逐塊下放到地面運(yùn)走；）拆卸平衡重并逐塊下放到地面運(yùn)走； （3）拆卸起重臂，將臂架解體并分節(jié)下放到地面運(yùn)走；）拆卸起重臂，將臂架解體并分節(jié)下放到地面運(yùn)走； （4）拆卸平衡臂，解體并分節(jié)下放到地面運(yùn)走；）拆卸平衡臂，解體并分節(jié)下放到地面運(yùn)走； （5）拆卸塔帽并下放到地面運(yùn)走；）拆卸塔帽并下放到地面運(yùn)走； （6）拆卸轉(zhuǎn)臺(tái)、司機(jī)室并下放到地面；）拆卸轉(zhuǎn)臺(tái)、司機(jī)室并下放到地面； （7）拆卸支承回轉(zhuǎn)裝置及承座并下放到地面運(yùn)走；）拆卸支承回轉(zhuǎn)裝置及承座并下放到地面運(yùn)走； （8）逐節(jié)頂升塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，拆卸、下放到地面并運(yùn)走，）逐節(jié)頂升塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，拆卸、下放到地面并運(yùn)走， 直至完成全部拆卸

17、作業(yè)。直至完成全部拆卸作業(yè)。 4、拆除時(shí)的注意事項(xiàng)、拆除時(shí)的注意事項(xiàng) （1）建筑物外檐要有可靠的防護(hù)措施，以免拆塔時(shí)碰壞）建筑物外檐要有可靠的防護(hù)措施，以免拆塔時(shí)碰壞 建筑物外檐飾面；建筑物外檐飾面； （2）拆卸作業(yè)范圍四周要設(shè)置防護(hù)欄桿，禁止閑人入內(nèi)，）拆卸作業(yè)范圍四周要設(shè)置防護(hù)欄桿，禁止閑人入內(nèi)， 以免發(fā)生意外；以免發(fā)生意外； （3）要盡可能做到隨拆隨運(yùn)，以節(jié)省二次搬運(yùn)費(fèi)用；）要盡可能做到隨拆隨運(yùn)，以節(jié)省二次搬運(yùn)費(fèi)用； （4）要有統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一檢查，以利于拆卸作業(yè)的安全）要有統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一檢查，以利于拆卸作業(yè)的安全 順利進(jìn)行。順利進(jìn)行。 四、塔式起重機(jī)的操作要點(diǎn)四、塔式起重機(jī)的操作要點(diǎn) （

18、1）塔式起重機(jī)應(yīng)有專(zhuān)職司機(jī)操作，司機(jī)必須受過(guò)專(zhuān)業(yè)）塔式起重機(jī)應(yīng)有專(zhuān)職司機(jī)操作，司機(jī)必須受過(guò)專(zhuān)業(yè) 訓(xùn)練。訓(xùn)練。 （2）塔式起重機(jī)一般準(zhǔn)許工作的氣溫為）塔式起重機(jī)一般準(zhǔn)許工作的氣溫為-2040度，風(fēng)度，風(fēng) 速小于六級(jí)。風(fēng)速大于六級(jí)及雷雨天，禁止操作。速小于六級(jí)。風(fēng)速大于六級(jí)及雷雨天，禁止操作。 （3）塔式起重機(jī)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安裝后，必須遵照）塔式起重機(jī)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安裝后，必須遵照建筑機(jī)建筑機(jī) 械技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程械技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)行試驗(yàn)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。 （4）起重機(jī)必須有可靠接地，所有設(shè)備外殼都應(yīng)與機(jī)體）起重機(jī)必須有可靠接地，所有設(shè)備外殼都應(yīng)與機(jī)體 妥善連接。妥善連接。 （5）起重機(jī)安裝好后，應(yīng)重新

19、調(diào)節(jié)各種安全保護(hù)裝置和）起重機(jī)安裝好后，應(yīng)重新調(diào)節(jié)各種安全保護(hù)裝置和 限位開(kāi)關(guān)。例如夜間作業(yè)，必須有充足的照明。限位開(kāi)關(guān)。例如夜間作業(yè)，必須有充足的照明。 （6）起重機(jī)行駛軌道不得有障礙或下沉現(xiàn)象。軌道面應(yīng)）起重機(jī)行駛軌道不得有障礙或下沉現(xiàn)象。軌道面應(yīng) 水平，軌距公差不得超過(guò)水平，軌距公差不得超過(guò)3mm。直軌要平直，彎軌應(yīng)符。直軌要平直，彎軌應(yīng)符 合彎道要求，軌道末端合彎道要求，軌道末端1m處必須設(shè)有止擋裝置和限位器處必須設(shè)有止擋裝置和限位器 撞桿。撞桿。 （7）工作前應(yīng)檢查各控制器的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、制動(dòng)器閘瓦、）工作前應(yīng)檢查各控制器的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、制動(dòng)器閘瓦、 傳動(dòng)部分潤(rùn)滑油量、鋼絲繩磨損情況及電源電

20、壓等，如不傳動(dòng)部分潤(rùn)滑油量、鋼絲繩磨損情況及電源電壓等，如不 符合要求，應(yīng)及時(shí)修整。符合要求，應(yīng)及時(shí)修整。 （8）起重機(jī)工作時(shí)必須嚴(yán)格按照額定起重量起吊，不得）起重機(jī)工作時(shí)必須嚴(yán)格按照額定起重量起吊，不得 超載，也不準(zhǔn)吊拉人員、斜拉重物或拔除地下埋物。超載，也不準(zhǔn)吊拉人員、斜拉重物或拔除地下埋物。 （9）司機(jī)必須得到指揮信號(hào)后，方可進(jìn)行操作。操作前）司機(jī)必須得到指揮信號(hào)后，方可進(jìn)行操作。操作前 司機(jī)必須按電鈴、發(fā)信號(hào)。司機(jī)必須按電鈴、發(fā)信號(hào)。 （10）吊物上升時(shí)，吊鉤距起重臂端不得小于）吊物上升時(shí)，吊鉤距起重臂端不得小于1m。 （11）工作休息或下班時(shí)，不得將重物懸掛在空中。）工作休息或下班時(shí)

21、，不得將重物懸掛在空中。 （12）起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限）起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限 位開(kāi)關(guān)等安全裝置，均必須齊全完整、靈敏可靠。位開(kāi)關(guān)等安全裝置，均必須齊全完整、靈敏可靠。 （13）作業(yè)后，尚須做到下列幾點(diǎn)：）作業(yè)后，尚須做到下列幾點(diǎn)： 起重臂桿轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，小車(chē)及平起重臂桿轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，小車(chē)及平 衡重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置，吊鉤提升到離臂桿頂端衡重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置，吊鉤提升到離臂桿頂端 23m處；處； 將每個(gè)控制開(kāi)關(guān)撥至零位，依次斷開(kāi)各路開(kāi)關(guān)，切斷電將每個(gè)控制開(kāi)關(guān)撥至零位，依次斷開(kāi)各路開(kāi)關(guān)，切斷電 源總開(kāi)關(guān)，打開(kāi)

22、高空指示燈；源總開(kāi)關(guān)，打開(kāi)高空指示燈； 鎖緊夾軌器，如有八級(jí)以上大風(fēng)警報(bào)，應(yīng)另拉纜風(fēng)繩與鎖緊夾軌器，如有八級(jí)以上大風(fēng)警報(bào)，應(yīng)另拉纜風(fēng)繩與 地面或建筑物固定。地面或建筑物固定。 第二節(jié)第二節(jié) 施工外用電梯施工外用電梯 施工電梯又稱(chēng)人貨兩用電梯，是高層建筑施工設(shè)備中施工電梯又稱(chēng)人貨兩用電梯，是高層建筑施工設(shè)備中 唯一可運(yùn)送人員上下的垂直運(yùn)輸設(shè)備。如果不采用施工電唯一可運(yùn)送人員上下的垂直運(yùn)輸設(shè)備。如果不采用施工電 梯，高層建筑施工中的凈工作時(shí)間損失可達(dá)梯，高層建筑施工中的凈工作時(shí)間損失可達(dá)30%左右。左右。 因此施工電梯是高層建筑提高生產(chǎn)率的關(guān)鍵設(shè)備之一。因此施工電梯是高層建筑提高生產(chǎn)率的關(guān)鍵設(shè)備之

23、一。 一、齒輪齒條驅(qū)動(dòng)式施工電梯一、齒輪齒條驅(qū)動(dòng)式施工電梯 齒輪齒條驅(qū)動(dòng)式施工電梯是利用安裝在吊廂框架上的齒輪齒條驅(qū)動(dòng)式施工電梯是利用安裝在吊廂框架上的 齒輪與安裝在塔架立桿上的齒條相嚙合，當(dāng)電動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)變齒輪與安裝在塔架立桿上的齒條相嚙合，當(dāng)電動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)變 速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)吊廂即沿塔架升降。速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)吊廂即沿塔架升降。 齒輪齒條驅(qū)動(dòng)施工電梯按吊廂數(shù)量可分為單吊廂式和齒輪齒條驅(qū)動(dòng)施工電梯按吊廂數(shù)量可分為單吊廂式和 雙吊廂式。每個(gè)吊廂可配用平衡重，也可不配平衡重。同雙吊廂式。每個(gè)吊廂可配用平衡重，也可不配平衡重。同 不配用平衡重的相比，配平衡重的吊廂在電機(jī)功率不變的不配用平衡重的相比，

24、配平衡重的吊廂在電機(jī)功率不變的 情況下，承載力可稍有提高。情況下，承載力可稍有提高。 齒輪齒條驅(qū)動(dòng)施工電梯的特點(diǎn)：采用方形斷面鋼管焊齒輪齒條驅(qū)動(dòng)施工電梯的特點(diǎn)：采用方形斷面鋼管焊 接格桁結(jié)構(gòu)塔架，剛度好；電機(jī)、減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、控接格桁結(jié)構(gòu)塔架，剛度好；電機(jī)、減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、控 制柜等均裝設(shè)在吊廂內(nèi)，檢查維修保養(yǎng)方面；采用高效能制柜等均裝設(shè)在吊廂內(nèi)，檢查維修保養(yǎng)方面；采用高效能 的錐鼓式限速裝置，當(dāng)?shù)鯉陆邓俣瘸^(guò)的錐鼓式限速裝置，當(dāng)?shù)鯉陆邓俣瘸^(guò)0.95m/s時(shí)，時(shí)， 便會(huì)動(dòng)作并掣住吊廂，從而保證不致發(fā)生墜落事故；能自便會(huì)動(dòng)作并掣住吊廂，從而保證不致發(fā)生墜落事故；能自 升接高，安裝轉(zhuǎn)移迅

25、速；可與建筑物拉結(jié)，隨建筑物向上升接高，安裝轉(zhuǎn)移迅速；可與建筑物拉結(jié)，隨建筑物向上 施工而逐節(jié)接高。附著后的懸臂高度（即附著點(diǎn)以上的自施工而逐節(jié)接高。附著后的懸臂高度（即附著點(diǎn)以上的自 由高度）為由高度）為1215m，升運(yùn)高度一般為，升運(yùn)高度一般為100150m， 國(guó)產(chǎn)外用施工電梯最大升運(yùn)高度可達(dá)國(guó)產(chǎn)外用施工電梯最大升運(yùn)高度可達(dá)220m。適用于建造。適用于建造 25層特別是層特別是30層以上的高層建筑。層以上的高層建筑。 二、繩輪驅(qū)動(dòng)式施工電梯二、繩輪驅(qū)動(dòng)式施工電梯 繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯是利用卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組，通過(guò)鋼絲繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯是利用卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組，通過(guò)鋼絲 繩懸吊吊廂升降，是近年來(lái)我國(guó)的一些

26、科研單位和生產(chǎn)廠繩懸吊吊廂升降，是近年來(lái)我國(guó)的一些科研單位和生產(chǎn)廠 家合作研制的。家合作研制的。 繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯常稱(chēng)為施工升降機(jī)。有的人貨兩用，繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯常稱(chēng)為施工升降機(jī)。有的人貨兩用， 可載貨可載貨1000Kg或乘員或乘員810人，有的只用以運(yùn)貨，載重人，有的只用以運(yùn)貨，載重 亦達(dá)亦達(dá)1000Kg. 繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯主要特點(diǎn)是：采用三角斷面鋼管焊繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯主要特點(diǎn)是：采用三角斷面鋼管焊 接格桁結(jié)構(gòu)立柱，單吊廂，無(wú)平衡重，設(shè)有限速和機(jī)電聯(lián)接格桁結(jié)構(gòu)立柱，單吊廂，無(wú)平衡重，設(shè)有限速和機(jī)電聯(lián) 鎖安全裝置，附著裝置比較簡(jiǎn)單；其結(jié)構(gòu)比較輕巧，能自鎖安全裝置，附著裝置比較簡(jiǎn)單；其結(jié)構(gòu)比較輕

27、巧，能自 升接高，構(gòu)造較簡(jiǎn)單，用鋼量少，造價(jià)僅為齒輪齒條施工升接高，構(gòu)造較簡(jiǎn)單，用鋼量少，造價(jià)僅為齒輪齒條施工 電梯的電梯的2/5，附著裝置費(fèi)用也比較省，適于建造，附著裝置費(fèi)用也比較省，適于建造20層以下層以下 的高層建筑使用。的高層建筑使用。 三、施工電梯的應(yīng)用三、施工電梯的應(yīng)用 施工電梯主要用于運(yùn)送人員上下樓層，運(yùn)送人員所用的施工電梯主要用于運(yùn)送人員上下樓層，運(yùn)送人員所用的 時(shí)間占運(yùn)營(yíng)時(shí)間的時(shí)間占運(yùn)營(yíng)時(shí)間的60%70%，運(yùn)貨僅占，運(yùn)貨僅占30%40%。 統(tǒng)計(jì)資料表明，施工人員沿樓梯進(jìn)出施工部位所耗用的上、統(tǒng)計(jì)資料表明，施工人員沿樓梯進(jìn)出施工部位所耗用的上、 下班時(shí)間，隨樓層增高而急劇增加。

28、下班時(shí)間，隨樓層增高而急劇增加。 采用施工電梯運(yùn)送工人上下班，確可大大壓縮工時(shí)損采用施工電梯運(yùn)送工人上下班，確可大大壓縮工時(shí)損 失和提高工效。失和提高工效。 施工電梯在運(yùn)量達(dá)到高峰時(shí)，可以采取低層不停，高施工電梯在運(yùn)量達(dá)到高峰時(shí)，可以采取低層不停，高 層間隔停的方法。此外施工電梯使用時(shí)要注意夜間照明及層間隔停的方法。此外施工電梯使用時(shí)要注意夜間照明及 與結(jié)構(gòu)的連接。與結(jié)構(gòu)的連接。 一臺(tái)施工電梯的服務(wù)樓層面積約為一臺(tái)施工電梯的服務(wù)樓層面積約為600m2。在配置。在配置 施工電梯時(shí)可參考此數(shù)據(jù)并盡可能選用雙吊廂式施工電梯。施工電梯時(shí)可參考此數(shù)據(jù)并盡可能選用雙吊廂式施工電梯。 第三節(jié)第三節(jié) 泵送混凝

29、土施工機(jī)械泵送混凝土施工機(jī)械 自從水泥發(fā)明后，混凝土的輸送與澆筑就一直是人們自從水泥發(fā)明后，混凝土的輸送與澆筑就一直是人們 研究的對(duì)象。以往，對(duì)大型建筑物澆筑混凝土，傳統(tǒng)的方研究的對(duì)象。以往，對(duì)大型建筑物澆筑混凝土，傳統(tǒng)的方 式是采用吊斗。隨著建筑物體積與高度的增大，吊斗澆筑式是采用吊斗。隨著建筑物體積與高度的增大，吊斗澆筑 混凝土的缺陷明顯暴露出來(lái)。目前，混凝土施工機(jī)械成為混凝土的缺陷明顯暴露出來(lái)。目前，混凝土施工機(jī)械成為 建筑業(yè)不可缺少的施工設(shè)備。建筑業(yè)不可缺少的施工設(shè)備。 在混凝土結(jié)構(gòu)的高層建筑中，混凝土的運(yùn)輸量非常大，在混凝土結(jié)構(gòu)的高層建筑中，混凝土的運(yùn)輸量非常大， 因此在施工中正確的

30、選擇混凝土運(yùn)輸機(jī)械就尤為重要?，F(xiàn)因此在施工中正確的選擇混凝土運(yùn)輸機(jī)械就尤為重要。現(xiàn) 在高層建筑中普遍應(yīng)用的有混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、混凝土泵在高層建筑中普遍應(yīng)用的有混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、混凝土泵 和混凝土泵車(chē)。和混凝土泵車(chē)。 一、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)一、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē) 混凝土攪拌輸送車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)攪拌車(chē)，是一種長(zhǎng)距離運(yùn)送混混凝土攪拌輸送車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)攪拌車(chē)，是一種長(zhǎng)距離運(yùn)送混 凝土的專(zhuān)用車(chē)輛。在汽車(chē)底盤(pán)上安置一個(gè)可以自行轉(zhuǎn)動(dòng)的凝土的專(zhuān)用車(chē)輛。在汽車(chē)底盤(pán)上安置一個(gè)可以自行轉(zhuǎn)動(dòng)的 攪拌筒，攪拌車(chē)在行駛的過(guò)程中混凝土仍能進(jìn)行攪拌，因攪拌筒，攪拌車(chē)在行駛的過(guò)程中混凝土仍能進(jìn)行攪拌，因 此它具有運(yùn)輸與攪拌雙重功能的專(zhuān)用車(chē)輛。此它具

31、有運(yùn)輸與攪拌雙重功能的專(zhuān)用車(chē)輛。 1、混凝土攪拌輸送車(chē)的形式、混凝土攪拌輸送車(chē)的形式 攪拌車(chē)可按汽車(chē)底盤(pán)、攪拌筒的驅(qū)動(dòng)力及其傳動(dòng)形式攪拌車(chē)可按汽車(chē)底盤(pán)、攪拌筒的驅(qū)動(dòng)力及其傳動(dòng)形式 進(jìn)行分類(lèi)。進(jìn)行分類(lèi)。 按汽車(chē)底盤(pán)的結(jié)構(gòu)形式可分成普通汽車(chē)底盤(pán)和專(zhuān)用掛按汽車(chē)底盤(pán)的結(jié)構(gòu)形式可分成普通汽車(chē)底盤(pán)和專(zhuān)用掛 式底盤(pán)兩類(lèi)；按攪拌筒的驅(qū)動(dòng)力可分為從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)引出式底盤(pán)兩類(lèi)；按攪拌筒的驅(qū)動(dòng)力可分為從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)引出 動(dòng)力與單獨(dú)設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)供給動(dòng)力兩類(lèi)；按攪拌車(chē)的傳動(dòng)形式動(dòng)力與單獨(dú)設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)供給動(dòng)力兩類(lèi)；按攪拌車(chē)的傳動(dòng)形式 可分為液壓式與機(jī)械式?？煞譃橐簤菏脚c機(jī)械式。 隨著攪拌車(chē)生產(chǎn)的規(guī)格化，目前市場(chǎng)上的攪拌車(chē)底盤(pán)隨著攪拌

32、車(chē)生產(chǎn)的規(guī)格化，目前市場(chǎng)上的攪拌車(chē)底盤(pán) 基本上為專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)，半掛式的汽車(chē)底盤(pán)已被淘汰；攪基本上為專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)，半掛式的汽車(chē)底盤(pán)已被淘汰；攪 拌筒不再采用獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，基本上采用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通拌筒不再采用獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，基本上采用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通 過(guò)變速器分動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)油泵，再通過(guò)液壓進(jìn)行動(dòng)力傳遞。機(jī)過(guò)變速器分動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)油泵，再通過(guò)液壓進(jìn)行動(dòng)力傳遞。機(jī) 械式的傳動(dòng)方式也已被淘汰。械式的傳動(dòng)方式也已被淘汰。 采用液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是工作平穩(wěn)，可無(wú)級(jí)變速，容易采用液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是工作平穩(wěn)，可無(wú)級(jí)變速，容易 實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)進(jìn)料、反轉(zhuǎn)出料的要求。實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)進(jìn)料、反轉(zhuǎn)出料的要求。 2、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)使用注意事項(xiàng)、混凝土攪拌

33、運(yùn)輸車(chē)使用注意事項(xiàng) （1）在運(yùn)輸行駛的過(guò)程中，攪拌筒的轉(zhuǎn)速不要超過(guò)）在運(yùn)輸行駛的過(guò)程中，攪拌筒的轉(zhuǎn)速不要超過(guò) 3r/min，一般在，一般在1.52r/min即可。在灌注前的強(qiáng)迫即可。在灌注前的強(qiáng)迫 攪拌中，攪拌筒的轉(zhuǎn)速不要超過(guò)攪拌中，攪拌筒的轉(zhuǎn)速不要超過(guò)10r/min，一般可在，一般可在 78r/min進(jìn)行強(qiáng)迫攪拌。進(jìn)行強(qiáng)迫攪拌。注意：注意：寧可時(shí)間長(zhǎng)一些，也寧可時(shí)間長(zhǎng)一些，也 不要在過(guò)高的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行強(qiáng)迫攪拌，避免可能造成汽車(chē)其不要在過(guò)高的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行強(qiáng)迫攪拌，避免可能造成汽車(chē)其 他部件的損壞。他部件的損壞。 （2）作為商品混凝土輸送，一般要求輸送距離不要超過(guò)）作為商品混凝土輸送，一般要求輸送距

34、離不要超過(guò) 20km，時(shí)間不超過(guò)，時(shí)間不超過(guò)40min。過(guò)長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間會(huì)引起塌。過(guò)長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間會(huì)引起塌 落度較大的損失。落度較大的損失。 （3）若在灌注之前發(fā)現(xiàn)塌落度損失過(guò)大，在沒(méi)有值班工）若在灌注之前發(fā)現(xiàn)塌落度損失過(guò)大，在沒(méi)有值班工 程師批準(zhǔn)之前，嚴(yán)禁擅自加水進(jìn)行攪拌。若加水?dāng)嚢瑁脸處熍鷾?zhǔn)之前，嚴(yán)禁擅自加水進(jìn)行攪拌。若加水?dāng)嚢?，?少應(yīng)強(qiáng)迫攪拌少應(yīng)強(qiáng)迫攪拌30r。 （4）干拌混凝土?xí)r，攪拌速度可控制在）干拌混凝土?xí)r，攪拌速度可控制在68r/min，但，但 最大不得超過(guò)最大不得超過(guò)10r/min，從加水時(shí)間計(jì)起，總的轉(zhuǎn)數(shù)可，從加水時(shí)間計(jì)起，總的轉(zhuǎn)數(shù)可 控制在控制在100r內(nèi)。內(nèi)。 （5）應(yīng)經(jīng)

35、常注意檢查分動(dòng)箱輸出箱、萬(wàn)向節(jié)攪拌筒支承、）應(yīng)經(jīng)常注意檢查分動(dòng)箱輸出箱、萬(wàn)向節(jié)攪拌筒支承、 滾輪，注意加油保養(yǎng)。滾輪，注意加油保養(yǎng)。 （6）攪拌車(chē)使用完畢應(yīng)及時(shí)清洗，除去各部分貼上的混）攪拌車(chē)使用完畢應(yīng)及時(shí)清洗，除去各部分貼上的混 凝土，特別是攪拌筒內(nèi)靠近球面底部的混凝土。經(jīng)常發(fā)生凝土，特別是攪拌筒內(nèi)靠近球面底部的混凝土。經(jīng)常發(fā)生 的故障是由于長(zhǎng)期清洗不干凈，在球殼處形成一層硬結(jié)的的故障是由于長(zhǎng)期清洗不干凈，在球殼處形成一層硬結(jié)的 混凝土層，它們的存在不但減小了容積，而且容易損壞底混凝土層，它們的存在不但減小了容積，而且容易損壞底 部刮板，結(jié)果底部混凝土越積越厚。部刮板，結(jié)果底部混凝土越積越厚

36、。 （7）在超長(zhǎng)距離輸送時(shí)，往往采取兩次添加附加劑的方）在超長(zhǎng)距離輸送時(shí)，往往采取兩次添加附加劑的方 法以保持塌落度不受較大的損失。采用這種做法時(shí)應(yīng)嚴(yán)格法以保持塌落度不受較大的損失。采用這種做法時(shí)應(yīng)嚴(yán)格 按照工藝實(shí)施。按照工藝實(shí)施。 二、混凝土泵和混凝土泵車(chē)二、混凝土泵和混凝土泵車(chē) 我國(guó)從我國(guó)從20世紀(jì)世紀(jì)50年代引入原蘇式年代引入原蘇式C-284型泵，由于型泵，由于 效率不高，未能推廣。效率不高，未能推廣。70年代，夾江水工機(jī)械廠與沈陽(yáng)振年代，夾江水工機(jī)械廠與沈陽(yáng)振 動(dòng)器廠開(kāi)始試制混凝土泵并形成了一定的生產(chǎn)規(guī)模。動(dòng)器廠開(kāi)始試制混凝土泵并形成了一定的生產(chǎn)規(guī)模。 90年代后，我國(guó)幾家主要的混凝土

37、泵的生產(chǎn)廠家，利年代后，我國(guó)幾家主要的混凝土泵的生產(chǎn)廠家，利 用進(jìn)口的液壓件成功地研制出大排量、性能可靠的混凝土用進(jìn)口的液壓件成功地研制出大排量、性能可靠的混凝土 泵，并逐漸占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使我國(guó)混凝土泵的生產(chǎn)達(dá)到泵，并逐漸占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使我國(guó)混凝土泵的生產(chǎn)達(dá)到 一個(gè)新的高度。一個(gè)新的高度。 1、混凝土泵、混凝土泵 混凝土泵經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，從立式泵、機(jī)械式擠混凝土泵經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，從立式泵、機(jī)械式擠 壓泵、水壓隔膜泵、氣壓泵發(fā)展到今天的臥式全液壓泵。壓泵、水壓隔膜泵、氣壓泵發(fā)展到今天的臥式全液壓泵。 目前，世界各地生產(chǎn)與使用的全是液壓泵。按照混凝土泵目前，世界各地生產(chǎn)與使用的全是液壓

38、泵。按照混凝土泵 的移動(dòng)方式不同，液壓泵分為固定泵、拖式泵和混凝土泵的移動(dòng)方式不同，液壓泵分為固定泵、拖式泵和混凝土泵 車(chē)。車(chē)。 臥式雙缸混凝土泵，兩個(gè)混凝土缸并列布置，由兩個(gè)臥式雙缸混凝土泵，兩個(gè)混凝土缸并列布置，由兩個(gè) 油缸驅(qū)動(dòng)，通過(guò)閥的轉(zhuǎn)換，交替吸入或輸出混凝土，使混油缸驅(qū)動(dòng)，通過(guò)閥的轉(zhuǎn)換，交替吸入或輸出混凝土，使混 凝土平穩(wěn)而連續(xù)地輸送出去。凝土平穩(wěn)而連續(xù)地輸送出去。 液壓缸的活塞向前推進(jìn)，將混凝土通過(guò)中心管想外排液壓缸的活塞向前推進(jìn)，將混凝土通過(guò)中心管想外排 出，同時(shí)混凝土缸中的活塞向回收縮，將料斗中的混凝土出，同時(shí)混凝土缸中的活塞向回收縮，將料斗中的混凝土 吸入。當(dāng)液壓缸（或混凝土

39、缸）的活塞到達(dá)行程終點(diǎn)時(shí)，吸入。當(dāng)液壓缸（或混凝土缸）的活塞到達(dá)行程終點(diǎn)時(shí)， 擺動(dòng)缸動(dòng)作，將擺動(dòng)閥切換，使左混凝土缸吸入，右混凝擺動(dòng)缸動(dòng)作，將擺動(dòng)閥切換，使左混凝土缸吸入，右混凝 土缸排除。在混凝土泵中，分配閥是核心機(jī)構(gòu)，也是最容土缸排除。在混凝土泵中，分配閥是核心機(jī)構(gòu)，也是最容 易損壞的部分。易損壞的部分。 泵的工作好壞與分配閥的質(zhì)量與形式有著密切的關(guān)系。泵的工作好壞與分配閥的質(zhì)量與形式有著密切的關(guān)系。 泵閥大致可分為閘板閥、泵閥大致可分為閘板閥、S形閥、形閥、C形閥三大類(lèi)形閥三大類(lèi)。 2、混凝土泵車(chē)、混凝土泵車(chē) 混凝土泵車(chē)是將混凝土泵安裝在汽車(chē)底盤(pán)上，利用柴混凝土泵車(chē)是將混凝土泵安裝在汽車(chē)

40、底盤(pán)上，利用柴 油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，通過(guò)動(dòng)力分動(dòng)箱將動(dòng)力傳給液壓泵，然油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，通過(guò)動(dòng)力分動(dòng)箱將動(dòng)力傳給液壓泵，然 后帶動(dòng)混凝土泵進(jìn)行工作?；炷镣ㄟ^(guò)布料桿，可送到一后帶動(dòng)混凝土泵進(jìn)行工作?；炷镣ㄟ^(guò)布料桿，可送到一 定高程與距離。定高程與距離。 對(duì)于一般的建筑物施工這種泵車(chē)有獨(dú)特的優(yōu)越性。它對(duì)于一般的建筑物施工這種泵車(chē)有獨(dú)特的優(yōu)越性。它 移動(dòng)方便，輸送幅度與高度適中，可節(jié)省一臺(tái)起重機(jī)，在移動(dòng)方便，輸送幅度與高度適中，可節(jié)省一臺(tái)起重機(jī)，在 施工中很受歡迎。施工中很受歡迎。 3、混凝土泵的故障及處理、混凝土泵的故障及處理 混凝土泵最容易引起施工停頓，造成事故的問(wèn)題大致混凝土泵最容易引起施工停頓

41、，造成事故的問(wèn)題大致 有下面幾類(lèi)：有下面幾類(lèi)： 堵管；堵管； 液壓系統(tǒng)故障，包括油溫過(guò)高引起的故障；液壓系統(tǒng)故障，包括油溫過(guò)高引起的故障； 擺閥（或閘板閥）間隙過(guò)大，或引起切割環(huán)與眼睛板密擺閥（或閘板閥）間隙過(guò)大，或引起切割環(huán)與眼睛板密 封不嚴(yán)，或造成擺閥無(wú)法擺動(dòng)到位；封不嚴(yán)，或造成擺閥無(wú)法擺動(dòng)到位； 混凝土缸或活塞頭磨損嚴(yán)重?；炷粮谆蚧钊^磨損嚴(yán)重。 （1）堵管）堵管 在前面介紹的三種閥中，最容易發(fā)生堵管的是在前面介紹的三種閥中，最容易發(fā)生堵管的是S閥。閥。 閘板閥發(fā)生堵管的概率也不大。堵管混凝土一般都是逐漸閘板閥發(fā)生堵管的概率也不大。堵管混凝土一般都是逐漸 形成的。形成的。 如果前一次使

42、用后，未能對(duì)工作缸及如果前一次使用后，未能對(duì)工作缸及S閥進(jìn)行徹底清閥進(jìn)行徹底清 洗，第二次工作時(shí)，如果泵道作業(yè)不十分連續(xù)，中間停頓洗，第二次工作時(shí)，如果泵道作業(yè)不十分連續(xù)，中間停頓 時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或天氣較熱，混凝土質(zhì)量不好，則在時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或天氣較熱，混凝土質(zhì)量不好，則在S閥有殘閥有殘 留混凝土處混凝土可能逐漸干結(jié)、加厚以致最終造成堵管。留混凝土處混凝土可能逐漸干結(jié)、加厚以致最終造成堵管。 （2）液壓系統(tǒng)故障）液壓系統(tǒng)故障 混凝土泵在正常工作時(shí)，液壓泵始終在高壓流量狀態(tài)混凝土泵在正常工作時(shí)，液壓泵始終在高壓流量狀態(tài) 下工作，雙缸切換頻繁。在這種狀態(tài)下，除去液壓件本身下工作，雙缸切換頻繁。在這種狀態(tài)下

43、，除去液壓件本身 的損壞可能引起故障外，造成液壓系統(tǒng)無(wú)法正常工作的一的損壞可能引起故障外，造成液壓系統(tǒng)無(wú)法正常工作的一 個(gè)主要因素是油溫過(guò)高。個(gè)主要因素是油溫過(guò)高。 造成油溫過(guò)高的原因是多方面的，可能是：造成油溫過(guò)高的原因是多方面的，可能是： 液壓箱油量不足；冷卻器風(fēng)扇停轉(zhuǎn)；冷卻器散熱片液壓箱油量不足；冷卻器風(fēng)扇停轉(zhuǎn)；冷卻器散熱片 積塵過(guò)多，散熱性能不好；冷卻器內(nèi)部回路阻塞；液積塵過(guò)多，散熱性能不好；冷卻器內(nèi)部回路阻塞；液 壓回路中某些輔助系統(tǒng)的中低壓溢流閥設(shè)定壓力過(guò)高或損壓回路中某些輔助系統(tǒng)的中低壓溢流閥設(shè)定壓力過(guò)高或損 壞；液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏過(guò)大。壞；液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏過(guò)大。 解決的具體辦法可用外

44、循環(huán)水降低油溫。這種降低油解決的具體辦法可用外循環(huán)水降低油溫。這種降低油 溫的方法是非常有效的，只是施工現(xiàn)場(chǎng)要具備水源充足、溫的方法是非常有效的，只是施工現(xiàn)場(chǎng)要具備水源充足、 排水方便的條件。排水方便的條件。 此外液壓油要保持一定的清潔度。此外液壓油要保持一定的清潔度。 油液中所含細(xì)金屬顆粒若夾在滑閥中滑動(dòng)，會(huì)很快引油液中所含細(xì)金屬顆粒若夾在滑閥中滑動(dòng)，會(huì)很快引 起閥芯的磨損。起閥芯的磨損。 （3）擺閥的故障）擺閥的故障 通常擺閥的故障有兩類(lèi)。一種情況是料斗與擺動(dòng)桿的通常擺閥的故障有兩類(lèi)。一種情況是料斗與擺動(dòng)桿的 支承密封由于缺油慢慢磨損，最后料斗中的水泥砂漿滲漏支承密封由于缺油慢慢磨損，最后

45、料斗中的水泥砂漿滲漏 到軸頸中，大大地增加了阻力，最后使到軸頸中，大大地增加了阻力，最后使S閥不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)閥不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn) 動(dòng)不能到位。動(dòng)不能到位。 S閥沒(méi)有到位，進(jìn)（出）料口不能密封，無(wú)閥沒(méi)有到位，進(jìn)（出）料口不能密封，無(wú) 法建立泵送壓力。另一種情況是直接咬死、根本無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。法建立泵送壓力。另一種情況是直接咬死、根本無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。 另一個(gè)擺閥故障為切割環(huán)與眼睛板磨損導(dǎo)致的故障。另一個(gè)擺閥故障為切割環(huán)與眼睛板磨損導(dǎo)致的故障。 目前國(guó)外生產(chǎn)混凝土泵的眼睛板是由硬質(zhì)合金制成的。這目前國(guó)外生產(chǎn)混凝土泵的眼睛板是由硬質(zhì)合金制成的。這 類(lèi)眼睛板硬度大，抗磨性能好，同時(shí)還有一定的韌性，不類(lèi)眼睛板硬度大，抗磨性能

46、好，同時(shí)還有一定的韌性，不 易在切割環(huán)的運(yùn)動(dòng)中崩壞。易在切割環(huán)的運(yùn)動(dòng)中崩壞。 由于這些良好的特性，這種眼睛板特別適用于高層樓由于這些良好的特性，這種眼睛板特別適用于高層樓 房的施工。國(guó)內(nèi)大部分混凝土泵的眼睛板為堆焊制成，硬房的施工。國(guó)內(nèi)大部分混凝土泵的眼睛板為堆焊制成，硬 度與抗磨性能遠(yuǎn)不及國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品，使用周期要短得多。度與抗磨性能遠(yuǎn)不及國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品，使用周期要短得多。 （4）混凝土缸與活塞頭磨損）混凝土缸與活塞頭磨損 一般混凝土缸的材料是相當(dāng)硬且耐磨的，活塞頭的一般混凝土缸的材料是相當(dāng)硬且耐磨的，活塞頭的 橡膠唇邊要比缸徑大橡膠唇邊要比缸徑大34mm，安裝時(shí)，先將唇邊內(nèi)壓通，安裝時(shí)，先將唇

47、邊內(nèi)壓通 過(guò)缸端部的斜口滑入缸內(nèi)。這種尺寸的配合可以保證活塞過(guò)缸端部的斜口滑入缸內(nèi)。這種尺寸的配合可以保證活塞 頭與缸的密封性。頭與缸的密封性。 隨著工作時(shí)間加長(zhǎng)，活塞頭的唇邊逐漸磨損。當(dāng)唇邊隨著工作時(shí)間加長(zhǎng)，活塞頭的唇邊逐漸磨損。當(dāng)唇邊 磨損到一定程度后，活塞向前推進(jìn)時(shí)，部分混凝土砂漿就磨損到一定程度后，活塞向前推進(jìn)時(shí)，部分混凝土砂漿就 會(huì)留在混凝土缸中，造成混凝土缸與活塞頭磨損。會(huì)留在混凝土缸中，造成混凝土缸與活塞頭磨損。 第四節(jié)第四節(jié) 腳手架腳手架 建筑腳手架是建筑施工中的重要施工工具。長(zhǎng)期以來(lái)，建筑腳手架是建筑施工中的重要施工工具。長(zhǎng)期以來(lái)， 我國(guó)普遍使用竹、木腳手架，我國(guó)普遍使用竹、

48、木腳手架，20世紀(jì)世紀(jì)60年代以來(lái)，研究年代以來(lái)，研究 和開(kāi)發(fā)了各種形式的腳手架?？奂戒摴苣_手架具有搭設(shè)和開(kāi)發(fā)了各種形式的腳手架。扣件式鋼管腳手架具有搭設(shè) 簡(jiǎn)便，搬運(yùn)方便，通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，已成為我國(guó)使用量最簡(jiǎn)便，搬運(yùn)方便，通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，已成為我國(guó)使用量最 多、應(yīng)用最普遍的一種腳手架，占腳手架使用總量的多、應(yīng)用最普遍的一種腳手架，占腳手架使用總量的 70%左右，在今后較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，這種腳手架仍占主導(dǎo)地左右，在今后較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，這種腳手架仍占主導(dǎo)地 位。但是，這種腳手架的安全保證性較差，施工工效低，位。但是，這種腳手架的安全保證性較差，施工工效低， 腳手架最大搭設(shè)高度規(guī)定為腳手架最大搭設(shè)高度規(guī)定為

49、50m，不能滿足高層建筑施工，不能滿足高層建筑施工 的發(fā)展需要。的發(fā)展需要。 一、門(mén)式組合腳手架一、門(mén)式組合腳手架 門(mén)式腳手架由美國(guó)首先研制成功，它具有裝拆簡(jiǎn)單、門(mén)式腳手架由美國(guó)首先研制成功，它具有裝拆簡(jiǎn)單、 承載性能好、使用安全可靠等特點(diǎn)，發(fā)展速度很快。承載性能好、使用安全可靠等特點(diǎn)，發(fā)展速度很快。 到到20世紀(jì)世紀(jì)60年代，歐洲、日本等國(guó)家先后引進(jìn)并發(fā)年代，歐洲、日本等國(guó)家先后引進(jìn)并發(fā) 展了這種腳手架。展了這種腳手架。70年代以來(lái)，我國(guó)先后從日本、美國(guó)、年代以來(lái)，我國(guó)先后從日本、美國(guó)、 英國(guó)等國(guó)家引進(jìn)門(mén)式腳手架體系，在一些高層建筑施工中英國(guó)等國(guó)家引進(jìn)門(mén)式腳手架體系，在一些高層建筑施工中 應(yīng)

50、用。到了應(yīng)用。到了80年代初，國(guó)內(nèi)有一些廠家開(kāi)始試制門(mén)式腳手年代初，國(guó)內(nèi)有一些廠家開(kāi)始試制門(mén)式腳手 架，產(chǎn)品在部分地區(qū)的工程施工中大量應(yīng)用，取得了較好架，產(chǎn)品在部分地區(qū)的工程施工中大量應(yīng)用，取得了較好 效果。效果。 1、門(mén)式腳手架的構(gòu)造、門(mén)式腳手架的構(gòu)造 門(mén)式腳手架由千斤頂?shù)鬃㈤T(mén)式框架、腕臂鎖扣、十門(mén)式腳手架由千斤頂?shù)鬃?、門(mén)式框架、腕臂鎖扣、十 字撐、承插連接扣、梯子、腳手板、腳手板托梁框架、扶字撐、承插連接扣、梯子、腳手板、腳手板托梁框架、扶 手拉桿、桁架式托梁等部件組成。手拉桿、桁架式托梁等部件組成。 2、門(mén)式腳手架搭設(shè)、門(mén)式腳手架搭設(shè) 門(mén)式腳手架尺寸為：高門(mén)式腳手架尺寸為：高17001

51、950mm，寬，寬 9141219mm，搭設(shè)高度一般為，搭設(shè)高度一般為25mm，最高不得超，最高不得超 過(guò)過(guò)45m。垂直和水平方向每隔。垂直和水平方向每隔46m應(yīng)設(shè)一扣墻管與外應(yīng)設(shè)一扣墻管與外 墻連接，整幅腳手架的轉(zhuǎn)角應(yīng)用鋼管通過(guò)扣件扣緊在相鄰墻連接，整幅腳手架的轉(zhuǎn)角應(yīng)用鋼管通過(guò)扣件扣緊在相鄰 兩個(gè)門(mén)架上。兩個(gè)門(mén)架上。 當(dāng)門(mén)型架架設(shè)超過(guò)當(dāng)門(mén)型架架設(shè)超過(guò)10層應(yīng)加設(shè)輔助支承，一般在高層應(yīng)加設(shè)輔助支承，一般在高 811層門(mén)型架之間，寬在層門(mén)型架之間，寬在5個(gè)門(mén)架之間，加設(shè)一組，使個(gè)門(mén)架之間，加設(shè)一組，使 部分荷載由墻體承受。當(dāng)腳手架高度超過(guò)部分荷載由墻體承受。當(dāng)腳手架高度超過(guò)45m時(shí)，允許在時(shí)，允

52、許在 兩步架子上同時(shí)作業(yè)；當(dāng)總高在兩步架子上同時(shí)作業(yè)；當(dāng)總高在1938m時(shí)，允許在時(shí)，允許在3步步 架子上作業(yè)；當(dāng)高度為架子上作業(yè)；當(dāng)高度為17m時(shí)，允許在時(shí)，允許在4步架子上同時(shí)作步架子上同時(shí)作 業(yè)。業(yè)。 3、使用要求、使用要求 （1）組裝前的準(zhǔn)備工作）組裝前的準(zhǔn)備工作 組裝門(mén)架之前，場(chǎng)地必須整平，在下層立框的底部要組裝門(mén)架之前，場(chǎng)地必須整平，在下層立框的底部要 安裝底座，基礎(chǔ)有高差時(shí)，應(yīng)使用可調(diào)底座。門(mén)架部件運(yùn)安裝底座，基礎(chǔ)有高差時(shí)，應(yīng)使用可調(diào)底座。門(mén)架部件運(yùn) 到現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)逐個(gè)檢查，如有質(zhì)量不符要求，應(yīng)及時(shí)修整或到現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)逐個(gè)檢查，如有質(zhì)量不符要求，應(yīng)及時(shí)修整或 調(diào)換。組裝前還必須做好施工設(shè)

53、計(jì)，并講清操作要求。調(diào)換。組裝前還必須做好施工設(shè)計(jì)，并講清操作要求。 （2）組裝方法和要求）組裝方法和要求 立框組裝要保持垂直，相鄰立框間要保持平行，立框立框組裝要保持垂直，相鄰立框間要保持平行，立框 兩側(cè)要設(shè)置交叉斜撐。要求使用時(shí)，斜撐不會(huì)松動(dòng)。在最兩側(cè)要設(shè)置交叉斜撐。要求使用時(shí)，斜撐不會(huì)松動(dòng)。在最 上層立框和每隔三層以?xún)?nèi)立框必須設(shè)置橫框或鋼腳手板，上層立框和每隔三層以?xún)?nèi)立框必須設(shè)置橫框或鋼腳手板， 橫框或鋼腳手板的鎖緊器應(yīng)與立框的橫桿鎖固住。立框之橫框或鋼腳手板的鎖緊器應(yīng)與立框的橫桿鎖固住。立框之 間的高度連接，用連接管進(jìn)行連接，要求立框連接能保持間的高度連接，用連接管進(jìn)行連接，要求立框連

54、接能保持 垂直高度。垂直高度。 （3）使用要求）使用要求 立框的每個(gè)立桿容許荷重為立框的每個(gè)立桿容許荷重為25KN，每一單元的容許，每一單元的容許 荷重為荷重為100KN。橫框在承受中心集中荷重時(shí)，容許荷重。橫框在承受中心集中荷重時(shí)，容許荷重 為為2KN，承受均布荷重時(shí)為每橫框，承受均布荷重時(shí)為每橫框4KN?？烧{(diào)底座的容?？烧{(diào)底座的容 許荷載為許荷載為50KN，連墻桿的容許荷重為，連墻桿的容許荷重為5KN，在使用過(guò)程，在使用過(guò)程 中，要增加施工荷載時(shí)，必須先經(jīng)過(guò)核算，要經(jīng)常清掃腳中，要增加施工荷載時(shí)，必須先經(jīng)過(guò)核算，要經(jīng)常清掃腳 手板上的積雪、雨水、砂漿機(jī)垃圾等雜物。對(duì)電線、電燈手板上的積雪、

55、雨水、砂漿機(jī)垃圾等雜物。對(duì)電線、電燈 的架設(shè)需要采取安全措施。同時(shí)每隔的架設(shè)需要采取安全措施。同時(shí)每隔30m應(yīng)接一組地線，應(yīng)接一組地線， 安上避雷針。在鋼腳手板上擱放預(yù)制構(gòu)件或設(shè)備時(shí)，必須安上避雷針。在鋼腳手板上擱放預(yù)制構(gòu)件或設(shè)備時(shí)，必須 鋪設(shè)墊木，以免荷載集中，壓壞腳手板。鋪設(shè)墊木，以免荷載集中，壓壞腳手板。 （4）拆除和維護(hù)管理要求）拆除和維護(hù)管理要求 拆除門(mén)式腳手架時(shí)，應(yīng)用滑輪或繩索吊下，嚴(yán)禁從高拆除門(mén)式腳手架時(shí)，應(yīng)用滑輪或繩索吊下，嚴(yán)禁從高 處向下摔。拆除的部件應(yīng)及時(shí)清理，如因碰撞等造成變形、處向下摔。拆除的部件應(yīng)及時(shí)清理，如因碰撞等造成變形、 開(kāi)裂等情況，應(yīng)及時(shí)校正、修補(bǔ)或加固，使各

56、部件保持完開(kāi)裂等情況，應(yīng)及時(shí)校正、修補(bǔ)或加固，使各部件保持完 好。好。 拆除的門(mén)架部件應(yīng)按規(guī)格分類(lèi)堆放，不可任意交叉堆拆除的門(mén)架部件應(yīng)按規(guī)格分類(lèi)堆放，不可任意交叉堆 放。門(mén)架盡可能放在場(chǎng)棚內(nèi)。如露天堆放時(shí)，應(yīng)選地勢(shì)平放。門(mén)架盡可能放在場(chǎng)棚內(nèi)。如露天堆放時(shí)，應(yīng)選地勢(shì)平 坦干燥之處，地下用磚墊平，同時(shí)蓋上雨布，以防生銹。坦干燥之處，地下用磚墊平，同時(shí)蓋上雨布，以防生銹。 門(mén)式腳手架作為專(zhuān)用施工工具，應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)管理責(zé)任門(mén)式腳手架作為專(zhuān)用施工工具，應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)管理責(zé)任 制，盡可能建立專(zhuān)職機(jī)構(gòu)，進(jìn)行專(zhuān)職管理和維修，積極推制，盡可能建立專(zhuān)職機(jī)構(gòu)，進(jìn)行專(zhuān)職管理和維修，積極推 行租賃制，制定使用管理獎(jiǎng)懲辦法，以

57、利于提高周轉(zhuǎn)使用行租賃制，制定使用管理獎(jiǎng)懲辦法，以利于提高周轉(zhuǎn)使用 次數(shù)和減少損耗。次數(shù)和減少損耗。 二、懸挑式腳手架二、懸挑式腳手架 懸挑式腳手架是從建筑物外緣懸挑出承力構(gòu)件，并在懸挑式腳手架是從建筑物外緣懸挑出承力構(gòu)件，并在 其上搭設(shè)腳手架，是高層建筑常采用的一種腳手架。這種其上搭設(shè)腳手架，是高層建筑常采用的一種腳手架。這種 腳手架可減輕鋼管扣件腳手架底部荷載，較好地適應(yīng)鋼管腳手架可減輕鋼管扣件腳手架底部荷載，較好地適應(yīng)鋼管 腳手架穩(wěn)定性和強(qiáng)度要求，并可節(jié)約鋼管材料的用量。腳手架穩(wěn)定性和強(qiáng)度要求，并可節(jié)約鋼管材料的用量。 懸挑式腳手架主要由支承架、鋼底梁、腳手架支座、懸挑式腳手架主要由支承

58、架、鋼底梁、腳手架支座、 腳手架這幾部分組成。腳手架這幾部分組成。 支承架大致有四種不同的做法：支承架大致有四種不同的做法： 以重型工字鋼或槽鋼作為挑梁；以重型工字鋼或槽鋼作為挑梁； 以輕型鋼為托梁和以鋼絲繩為吊桿組成的上掛式支承架；以輕型鋼為托梁和以鋼絲繩為吊桿組成的上掛式支承架； 以型鋼為托梁和以鋼管或角鋼為斜撐組成的下?lián)问街С幸孕弯摓橥辛汉鸵凿摴芑蚪卿摓樾睋谓M成的下?lián)问街С?架；架； 三角形桁架結(jié)構(gòu)支承架。三角形桁架結(jié)構(gòu)支承架。 腳手架上嚴(yán)禁堆放重物，腳手架外側(cè)用小眼安全網(wǎng)封腳手架上嚴(yán)禁堆放重物，腳手架外側(cè)用小眼安全網(wǎng)封 閉，以防施工人員及物料墜落，從而造成意外傷害。閉，以防施工人員及物

59、料墜落，從而造成意外傷害。 此外，隨著高層建筑施工技術(shù)的發(fā)展，懸挑式腳手架此外，隨著高層建筑施工技術(shù)的發(fā)展，懸挑式腳手架 還有移植式和插裝式，在工程中均有應(yīng)用。還有移植式和插裝式，在工程中均有應(yīng)用。 隨著施工作業(yè)面向上轉(zhuǎn)移，移植式腳手架可借助塔式隨著施工作業(yè)面向上轉(zhuǎn)移，移植式腳手架可借助塔式 起重機(jī)一組組地逐段逐層向上轉(zhuǎn)移。起重機(jī)一組組地逐段逐層向上轉(zhuǎn)移。 三、附著式升降腳手架三、附著式升降腳手架 20世紀(jì)世紀(jì)80年代以來(lái)，隨著高層建筑施工技術(shù)的發(fā)展，年代以來(lái)，隨著高層建筑施工技術(shù)的發(fā)展， 附著式升降腳手架悄然興起，這種腳手架具有使用方便，附著式升降腳手架悄然興起，這種腳手架具有使用方便， 節(jié)

60、省大量材料、勞動(dòng)力和工時(shí)的特點(diǎn)，建筑物越高，其經(jīng)節(jié)省大量材料、勞動(dòng)力和工時(shí)的特點(diǎn)，建筑物越高，其經(jīng) 濟(jì)效益越顯著。濟(jì)效益越顯著。 因而近年來(lái)附著式升降腳手架在高層建筑施工中應(yīng)用因而近年來(lái)附著式升降腳手架在高層建筑施工中應(yīng)用 發(fā)展迅速，已成為高層建筑，尤其是超高層建筑施工腳手發(fā)展迅速，已成為高層建筑，尤其是超高層建筑施工腳手 架的主要形式。架的主要形式。 附著式升降腳手架出現(xiàn)初期僅用于剪力墻施工，近年附著式升降腳手架出現(xiàn)初期僅用于剪力墻施工，近年 來(lái)在框架結(jié)構(gòu)施工中，得到較多應(yīng)用。來(lái)在框架結(jié)構(gòu)施工中，得到較多應(yīng)用。 附著式升降腳手架按爬升機(jī)具的不同可分為手拉葫蘆附著式升降腳手架按爬升機(jī)具的不同可