市政期末考試答案重點小抄精華版

1、- 1 - 1、 城鎮(zhèn)道路分為快速路實現(xiàn)交通連續(xù)通行并設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施、主干路以交通功能為主、次干路集散交通和服務(wù)功能和支路以服務(wù)功能為主四個等級。 2、 快速路車速60-100km/h必須設(shè)分隔帶。 3、 高級路面 水泥混凝土的設(shè)計年限為30年瀝青混凝土、瀝青碎石的設(shè)計年限為15年。 4、 柔性路面彎沉變形較大抗彎強度小破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變剛性路面彎拉強度大彎沉變形很小破壞取決于極限彎拉強度。 瀝青路面由面層、基層、墊層組成。 基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層受車輛荷載的豎向力。 面層要具有較高的結(jié)構(gòu)強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性。 5、 高等級路面可包括磨耗層面層上

2、層面層下層或稱上面層中面層下面層。 6、 墊層要求其水穩(wěn)定性必須要好。 面層的性能要求平整度、承載能力、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性、噪聲量。 7、 粗粒式瀝青混凝土在二層或在層面層的下面層砂粒式瀝青混凝土在自行車道與人行車道的面層砂粒式比細粒式更細。 8、 瀝青混合料由瀝青、粗骨料、細骨料、填充料組成。 9、 瀝青結(jié)構(gòu)組成分為三類密實懸浮結(jié)構(gòu)骨架空隙結(jié)構(gòu)骨架密實結(jié)構(gòu)。 10.城鎮(zhèn)道路優(yōu)先采用a級瀝青不宜使用煤瀝青。 多層面層選擇瀝青時一般上層用較稠的瀝青下層或連接層用較稀的瀝青。 用于城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青表面層粗集料的壓碎值不大于26%吸水率不大于2.0%。 城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青面層

3、不宜用粉煤灰作填充料。 11、普通瀝青混合料即ac型瀝青混合料適用于城鎮(zhèn)次干道、輔路或人行道等場所。 12、改性瀝青混合料面層適用城鎮(zhèn)快速路主干路。 水泥混凝土路面由墊層、基層及面層組成。 水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹路床濕度較大時宜設(shè)置排水墊層路面可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時宜加設(shè)半剛性墊層。 墊層材料應(yīng)與路基寬度相同其最小厚度為150mm。 - 2 - 基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度且抗變形能力強。 13、水泥混凝土路面基層的寬度施工時每側(cè)至少寬出300mm小型機具、500mm軌模式攤鋪機施工、650mm(滑模式攤鋪機施工) 14、水泥混凝土路面面層板分為普通素混凝土板碾壓混凝土

4、板連續(xù)配筋混凝土板預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋混凝土板常采用較多的是普通混凝土板。 面層計算厚度產(chǎn)生的混凝土變拉強度應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。 15、水泥混凝土路面混凝土彎拉強度以28d齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度面層水泥混凝土的抗彎拉強度不得低于4.5mpa,快速路、=主干路和重交通的其他道路的抗彎拉強度不得低于5.0mpa。 16、水泥混凝土路面縱向接縫應(yīng)設(shè)置拉桿橫向縫應(yīng)加設(shè)傳力桿在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處板厚改變處小半徑平曲線等處應(yīng)設(shè)置脹縫。 17、重力式擋土墻依靠墻體自重抵擋土壓力作用衡重式擋墻上墻利用衡重臺上填土的下壓作用和全墻重心的后移增加墻體穩(wěn)定。

5、 18、三種土壓力中主動土壓力最小靜止土壓力其次被動土壓力最大位移也最大。 城鎮(zhèn)道路路基工程包括路基本身及有關(guān)的土石方沿線涵洞擋墻墻路肩邊坡排水管線等項目。 路基施工人工與機械配合采用流水或分段平行作業(yè)方式。 19、新建的地下管線施工必須遵循先地下后地上先深后淺。 20、路基填土不行使用腐殖土生活垃圾土淤泥凍土塊或鹽漬土。 21、填方段當?shù)孛嫫露榷赣?5時需修成臺階形式每層臺階高度不宜大于300mm寬度不應(yīng)小于1.0m. 22、根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁分層填土壓實。 23、碾壓應(yīng)先輕后重最后采用不小于12t級的壓路機。 24、填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓。 25、挖

6、方根據(jù)測量中線和邊樁開挖碾壓自路兩邊向路中心進行。 26、質(zhì)量檢查與驗收主控項目為壓實度和彎沉值一般項目有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求。 27、路基填料強度cbr中快速路、主干路路床最小強度為8%。 28、填土應(yīng)分層進行路基填土寬度應(yīng)比設(shè)計寬度寬500mm含水量接近最佳含水量范圍之內(nèi)。 - 3 - 29、路基試驗的目的確定路基預(yù)沉量值合理選用壓實機具按壓實度要求確定壓實遍數(shù)確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。 30、土質(zhì)路基壓實原則先輕后重先靜后振先低后高先慢后快輪跡重疊壓路機最快速度不宜超過4km/h夯擊面積重疊1/41/3。 31、土質(zhì)路基壓實質(zhì)量檢查主要檢查各層壓實度和彎沉值。 32、不良

7、土質(zhì)路基按作用機理可分土質(zhì)改良土的置換土的補強。 排水固結(jié)處理方法天然地基預(yù)壓砂井預(yù)壓塑料排水板預(yù)壓真空預(yù)壓降水預(yù)壓。 基層是路面結(jié)構(gòu)中直接的承重層基層的材料與施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵的因素。 在粒料中按配比分別摻入水泥或石灰的混合料分別稱為水泥穩(wěn)定粒料、石灰穩(wěn)定粒料。 33、常用的基層材料石灰穩(wěn)定土類基層有良好的板體性但水穩(wěn)性、抗凍性及早期強度不如水泥穩(wěn)定土禁止用于高等級路面的基層只能用作高級路面的底基層水泥穩(wěn)定土基層具有良好的板體性水穩(wěn)性和抗凍性比石灰穩(wěn)定土好初期強度高容易干縮低溫時會冷縮只用作高級路面的底基層石灰工具廢渣穩(wěn)定土基層只能做底基層區(qū)別基層二灰穩(wěn)定土早期強度

8、較低隨齡期增長二灰中的粉煤灰用量越多早期強度越低只能做底基層二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。 壓實系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗確定。 壓實成活后立即灑水養(yǎng)護保持濕潤直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。 石灰工業(yè)廢渣二灰混合料拌合時應(yīng)先將石灰、粉煤灰拌合均勻加加入砂礫和水拌合。 混合料含水量宜略大于最佳含水量。 34、城鎮(zhèn)道路基層壓實與養(yǎng)護混合料每層最大壓實厚度為200mm且不宜小于100mm壓實時應(yīng)采用先輕型后重型壓路機碾壓禁止用薄層貼補的方法進行找平混合料養(yǎng)護期為714d濕養(yǎng)。 級配碎石基層采用廠拌和強制式拌合機拌制未鋪裝面層前不得開放交通。 35、土工合成材料具有加筋防護過濾排水隔離等功能。 土工合成材料應(yīng)

9、具有質(zhì)量輕整體連續(xù)性好抗拉強度高耐腐蝕抗微生物侵蝕好施工方便等優(yōu)點非強型的土工纖維應(yīng)具備孔隙直徑小滲透性好質(zhì)地柔軟能與土很好結(jié)合的功能。 在軟土、沼澤地區(qū)、地基濕軟地下水位較高的情況下用墊隔、覆蓋土工布處理會收到較好的效果。 - 4 - 瀝青混合料面層施工技術(shù) 1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m常采用2臺機前后錯開10-20m呈梯隊方式同步攤鋪。 攤鋪機必須緩慢均勻連續(xù)不間斷的攤鋪采用自動找平方式。 熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)瀝表標號及黏度、鋪筑層厚度、氣候條件及下臥層表面溫度來確定。 瀝青混凝土混合料機械攤鋪系數(shù)1.15-1.35。 36、瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于

10、5度時施工。 37、攤鋪機必須緩慢均勻連續(xù)不間斷的攤鋪嚴格控制初壓、復壓、終壓壓實層最大厚度不宜大于100mm。 熱拌瀝青混合料的碾壓溫度為120-135度。 38、碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機從外側(cè)向中心碾壓在超高路段和坡道上則由低處向高處進行碾壓密級配瀝青混合料復壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓。 39、為防止瀝青混合料粘輪嚴禁刷柴油亦可向碾輪嘖淋添加少量表面活性劑的霧狀水。 接縫上下層的縱縫應(yīng)錯開150mm熱接縫300-400mm冷接縫相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫應(yīng)錯位1m以上。 40、熱拌瀝青混合料路面待溫度低于50度后方可開放交通。 41、改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青

11、品種、黏度、氣候條件鋪裝層的厚度確定當采用列表以外的聚合物或天然瀝青改性瀝青時生產(chǎn)溫度由試驗確定。改性瀝青較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高1020度。 改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)設(shè)備除塵系統(tǒng)完整具有添加纖維外摻料的裝置。改性瀝青拌合時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定間歇式拌合不宜少于45s改性瀝青混合料的拌合時間應(yīng)適當延長。 42、改性瀝青混合料最高溫度廢棄溫度為195度宜用履帶式攤鋪機攤鋪溫度不低于160度攤鋪系數(shù)應(yīng)通過實驗取得一般情況下改性瀝青混合料的壓實系數(shù)在1.05左右。 43、攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式壓實與成型應(yīng)做到初壓開始溫度不低于150度終了溫度不低于90度攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓保持

12、較短的初壓區(qū)段從路外側(cè)向中心碾壓在超高路段則由低向高碾壓在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。 - 5 - 改性瀝青不宜采用輪胎奔跑機碾壓宜采用振動和鋼筒式壓路機碾壓振動壓路機應(yīng)遵循緊跟慢壓高頻低幅的原則這是保證平整度和密實度的關(guān)鍵需提早開放交通時可灑水冷卻降低混合料溫度。 44、水泥混凝土路面的混凝土配合比應(yīng)同時滿足彎拉強度工作性耐久性三項指標要求。 采用木模板應(yīng)質(zhì)地堅實變形小無腐朽扭曲裂紋且用前須浸泡。 嚴禁在基層上挖槽嵌入模板模板安裝后要檢驗合格合格后涂脫模劑接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。 45、水泥混凝土路面攤鋪時上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成且下層厚度宜為總厚的3/5混凝土

13、使用插入式振搗器振搗時振動時間不宜少于30s移動間距不宜大于50cm。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直縫壁必須垂直縫寬必須一致縫中不得連漿縫上部灌填縫料下部安裝脹縫板和傳力桿。 46、水泥混凝土路面橫向縮縫采用切縫機施工宜在水泥混凝土強度達到設(shè)計強度25%-30%時進行寬度控制在4-6mm切縫深度設(shè)傳力桿時不應(yīng)小于面層厚度的1/3且不得小于70mm不設(shè)傳力桿時不應(yīng)小于面層厚度的1/4且不應(yīng)小于60mm常溫施工時縫料宜與板面平冬期施工時縫料應(yīng)填為凹液面中心宜低于板面1-2mm。 47、混凝土路面養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強度來定不宜小于設(shè)計彎拉強度的80%一般宜為14-21d晝夜溫差大于10度以上的地區(qū)或日

14、均溫低于5度的施工混凝土板應(yīng)采用保溫養(yǎng)護措施。當混凝土達到設(shè)計彎拉強度40%以后可允許行人通過混凝土完全達到設(shè)計彎拉強度后方可開放交通。 城市橋梁工程 48、橋梁五大部分橋跨結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)支座系統(tǒng)下部結(jié)構(gòu) 橋墩、橋臺、墩臺基礎(chǔ)。 橋梁全長橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離。 49、梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大拱式橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主剛架橋在豎向荷載作用下梁部主要受彎其受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間。 拱橋受壓剛架橋在豎向荷載作用下梁部主要受彎。 橋梁按用途分公路橋鐵路橋公鐵兩用橋農(nóng)用橋人行橋運水橋及其他專用橋梁管路電纜 50、橋分為上承式梁式橋、下承式

15、、中承式橋。 鋼筋施工包括鋼筋加工鋼筋連接鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝等內(nèi)容。 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)所用鋼筋的品種、規(guī)格、性能應(yīng)符合國家標準。 - 6 - 51、鋼筋要進行力學性能試驗當要代換時由原設(shè)計單位作變更設(shè)計。 預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的hpb300熱軋光圓鋼筋制作。 52、鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直鋼筋宜優(yōu)先選用機械方法調(diào)直采用冷拉法調(diào)直時hpb300鋼筋冷拉率不得大于2%hrb335鋼筋冷拉率不得大于1%。 鋼筋下料前應(yīng)核對鋼筋品種規(guī)格等級下料后應(yīng)按種類和使用部位分別掛牌標明。 箍筋彎鉤不宜小于箍筋直徑的5倍有抗震要求的不得小于箍筋直徑10倍。 53、鋼筋連接應(yīng)優(yōu)先選擇閃光對焊當普通混凝土

16、中鋼筋直徑等于或小于22mm時在無焊條件時可采用綁扎連接但受拉構(gòu)件的主鋼筋不得采用綁扎連接鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點焊宜采用電阻點焊鋼筋與鋼板的t形連接時應(yīng)采用埋弧壓力焊或電弧焊。 54、鋼筋接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍施工中鋼筋受力分不清受接受壓的按受拉辦理。 鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑且不得小于25mm。 鋼筋骨架制作和組裝焊接在工作臺上進行放樣時應(yīng)考慮骨架預(yù)拱度采取控制局部變形措施骨架接長焊接時不同直徑鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上。 鋼筋綁扎的規(guī)定鋼筋交叉點應(yīng)用綁絲綁牢必要時可以點焊鋼筋網(wǎng)中間部分交叉點可間隔交錯扎牢但雙向受力的鋼筋鋼筋交叉點必須全部扎牢。

17、55、鋼筋的混凝土保護層厚度普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋最小混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱直徑后張法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的1/2。 56、混凝土施工時對骨料的含水率的檢測每一工作班不應(yīng)小于一次根據(jù)骨料實際含水量調(diào)整骨料和水的用量。 57、混凝土攪拌時間是混凝土拌合時的重要控制參數(shù)自全部材料裝入攪拌機開始攪拌起至開始卸料時止延續(xù)攪拌的最短時間。 58、混凝土拌合物的坍落度應(yīng)在攪拌地點和澆筑地點分別隨機進行取樣檢測每一個工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于兩次評定時應(yīng)以澆筑點的測值為準如混凝土拌合物從攪拌機出料起至澆筑入模的時間不超過15min坍落度可僅在攪拌點檢測在檢測坍落度時還應(yīng)觀察混凝土

18、拌合物的黏聚性和保水性。 59、嚴禁在運輸混凝土過程中向混凝土拌合物中加水。泵送混凝土間歇時間不宜超過15min。 60、混凝土澆筑在原混凝土面上澆筑新混凝土時相接面應(yīng)鑿毛并清洗干凈。 61、同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑并應(yīng)在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。 - 7 - 62、混凝土養(yǎng)護硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土不得少于7d。加了緩凝外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不少于14d當氣溫低于5度時應(yīng)采取保溫措施不得對混凝土灑水養(yǎng)護。 63、鋼框膠合板模板的組配面板宜采用錯縫布置支架立柱必須在有足夠承載力的地基上立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊支架地基嚴禁被水浸泡冬期施工

19、必須采取防止凍脹的措施支架通行孔的兩邊應(yīng)加護欄夜間設(shè)警示燈施工中易受漂流物沖撞的河中支架應(yīng)設(shè)牢固的防護設(shè)施。 支架不或拱架不得與施工腳手架便橋相連。 64、要專家論證的模板滑模爬模飛模混凝土模板搭設(shè)高度8米以上跨度18米以上施工總荷載15kn/m2集中線荷載20kn/m。 65、模板、支架拆除混凝土強度宜為2.5mpa及以上預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除底模在預(yù)應(yīng)力后拆除。 預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù) 66、預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥普通硅酸鹽水泥不宜使用礦渣硅酸鹽水泥不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥粗骨料應(yīng)采用碎石混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3氯離子不宜超過

20、水泥用量的0.06%。超過時宜采用阻銹劑。 67、預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時應(yīng)以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計要求無規(guī)定時實際與理論的伸長值應(yīng)控制在6%以內(nèi)伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時開始量測。 68、先張法預(yù)應(yīng)力施工嚴禁用電弧焊對梁體鋼筋及模板進行切割或焊接放張預(yù)應(yīng)力時混凝土強度無設(shè)計要求時應(yīng)達到75%。 69、管道應(yīng)留壓漿孔與溢漿孔曲線孔道的波峰部位應(yīng)留排氣孔在最低部位宜留排水孔。 70、穿束后孔道要采取防銹措施空氣濕度大于70%或鹽分過大時7d空氣濕度40%-70%15d空氣濕度小于40%20d混凝土強度設(shè)計無要求時不低于75%。 71、曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于25m

21、的直線預(yù)應(yīng)力筋宜在兩端張拉長度小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋可在一端張拉。 72、預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序宜先中間后上、下或兩側(cè)。 73、孔道壓漿多跨連續(xù)有連接器的預(yù)應(yīng)力筋孔道應(yīng)張拉完一段灌注一段孔道壓漿宜采用水泥漿不得低于30mpa。 74、壓漿作業(yè)每一工作班應(yīng)留取不少于3組砂漿試塊標養(yǎng)28d壓漿過程中及壓漿48h后結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不低于5度壓漿后應(yīng)及時澆筑封錨混凝土封錨混凝土強度等級不宜低于結(jié)構(gòu)混凝土強度等級80%且不低于30mpa。 孔道內(nèi)的砂漿設(shè)計強度應(yīng)達到75%時才可以起吊。 - 8 - 75、后張拉預(yù)應(yīng)力筋主要有鋼絲鋼鉸線和精軋螺紋鋼筋鋼絲檢驗每批重量不得大于60t從每批鋼絲中抽查5%且不少于

22、5盤有一項不合格雙倍數(shù)量檢查進行表面質(zhì)量直徑偏差和力學性能試驗。 76、預(yù)應(yīng)力筋放在室外時間不宜超過6個月。 77、預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸或切斷機切斷不得采用電弧切割。 78、鋼絲和鋼鉸線束移運時支點距離不得大于3m端部懸出長度不得大于1.5m。 79、在橋梁等部位應(yīng)采用平滑鋼管或高密度聚乙烯管其管壁厚不得小于2mm管道的內(nèi)橫截面積至少應(yīng)是預(yù)應(yīng)力筋凈截面積的2.0-2.5倍。 后張預(yù)應(yīng)力錨具分為夾片式支承式錐塞式握裹式先張法也用這個。 錨具、夾片應(yīng)以不超過1000套為一個驗收批連接器500套一個驗收批外觀檢查抽10%不少于10套硬度檢測抽5%不少于5套。 混凝土強度及配合比要求 80、混凝土抗壓

23、強度應(yīng)以邊長為150mm的立方體標準試件測定3塊為一組對c50及以上的高強度混凝土宜留取不少于10組的試件采用方差未知的統(tǒng)計方法評定混凝土強度。 混凝土配合比設(shè)計步驟初步配合試驗室配合基準配合施工配合砂石根據(jù)含水率配 城市橋梁下部結(jié)構(gòu)施工 81、土圍堰宜用黏性土粉質(zhì)黏土砂質(zhì)黏土注意都是黏土適用河邊淺灘河床滲水性較小土袋圍堰適用河床滲水性較小或淤泥較淺鋼板樁圍堰適用深水或深基坑雙壁圍堰適用大型河流的深水基礎(chǔ)。 82、土圍堰筑堰材料宜用黏性土、粉質(zhì)黏土或砂質(zhì)粘土填土自上游開始至下游合龍堰頂寬度可為1-2m機械挖基時不宜小于3m內(nèi)坡腳與基坑的距離不得小于1m。 83、鋼板樁施打時要有導向設(shè)備鎖口用止

24、水材料捻縫施打順序從上游向下游合龍可用捶擊、振動、射水等方法下沉但在黏土中不宜使用射水下沉辦法。 樁基礎(chǔ)施工方法與設(shè)備選擇 84、按成樁施工方法分為沉入樁鉆孔灌注樁人工挖孔樁挖孔深度不宜超過25m。 85、城區(qū)、居民區(qū)等人員密集的場所不應(yīng)進行沉樁施工。 - 9 - 86、對地制裁復雜的大橋、特大橋為檢驗樁的承載能力和確定沉樁工藝應(yīng)進行試樁。 87、貫入度應(yīng)通過試樁或做沉樁試驗后會同監(jiān)理及設(shè)計單位研究確定。 88、預(yù)制樁的接樁可采用焊接法蘭連接機械連接。 89、沉樁順序?qū)τ诿芗瘶度鹤灾虚g向兩個方向或四周對稱施打根據(jù)基礎(chǔ)的設(shè)計高程宜先深后淺根據(jù)樁的規(guī)格宜先大后小先長后短。 終止錘擊的控制應(yīng)以控制樁

25、端設(shè)計高程為主貫入度為輔。 錘擊沉樁宜用于砂類土、黏性土振動樁用于黏性土振動沉樁有困難時可采用射水沉樁在黏性土中慎用射水沉樁在重要建筑物附近不宜用射水沉樁靜壓力樁宜用于軟黏土標準貫入度n20鉆孔埋樁用于黏土、砂土、碎石土且河床覆土較厚的情況。 鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 長螺旋鉆孔只適用于地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土。 端承型樁沉渣厚度不應(yīng)大于100mm摩擦型樁沉渣厚度不應(yīng)大于300mm。 90、泥漿宜選用高塑性黏土或膨潤土泥漿護壁施工期間護筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位1.0m以上。 91、灌注樁各工序應(yīng)連續(xù)施工鋼筋籠放入泥漿后4h內(nèi)必須澆筑混凝土樁頂混凝土澆筑完畢后應(yīng)高出設(shè)計高程0.5-1m確保樁

26、頭浮漿層鑿除后樁基面混凝土達到設(shè)計強度。 92、混凝土配合比應(yīng)通過實驗確定坍落度宜為180-220mm。 93、開始灌注混凝土時導管底部至孔底的距離宜為300-500mm導管一次埋入混凝土灌注面以下不應(yīng)少于1m導管埋入混凝土深度宜為2-6mm。 承臺、橋臺、墩柱、蓋梁施工技術(shù) 承臺施工在基坑無水時基底應(yīng)澆筑10cm厚混凝土墊層有滲水時應(yīng)有排水措施不各積水基底可鋪10cm厚碎石并澆筑5-10cm厚混凝土墊層套箱頂面高程應(yīng)高于施工期間的最高水位。 94、墩臺混凝土分塊澆筑時接縫應(yīng)與墩臺截面尺寸較小的一邊平行鄰層分塊接縫應(yīng)錯開接縫宜做成企口形分塊數(shù)量墩臺水平截面積在200m2內(nèi)不得超過2塊在300m

27、2以內(nèi)不得超過3塊每塊面積不得小于50m2。 95、鋼管混凝土墩柱應(yīng)采用微膨脹混凝土一次連續(xù)澆筑完畢。 - 10 - 96、在城鎮(zhèn)交通繁華路段蓋梁施工宜采用整體組裝模板快裝組合支架蓋梁為懸臂梁時混凝土澆筑應(yīng)從懸臂端開始如設(shè)計無要求孔道壓漿強度應(yīng)達到設(shè)計強度后方可拆除底模板。 柱式墩臺施工模板、支架除應(yīng)滿足強度、剛度外穩(wěn)定計算中應(yīng)考慮風力影響基礎(chǔ)面宜采用凹槽接頭凹槽深度不得小于50mm鋼管混凝土墩柱應(yīng)采用微膨脹混凝土一次連續(xù)澆筑完成。 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工 97、依照吊裝機具不同梁板架設(shè)方法分為起重機架梁法跨墩龍門吊架梁法和穿巷式架橋機架梁法。 98、裝配式橋梁構(gòu)件混凝土強度不應(yīng)低于設(shè)計強度的75%

28、孔道水泥漿的強度一般不低于30mpa。 99、梁長25m以上的預(yù)應(yīng)力簡支梁應(yīng)驗算裸梁的穩(wěn)定性。 100、吊裝時吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60度時應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔盡量使吊環(huán)垂直受力。 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁施工技術(shù) 101、混凝土連續(xù)梁常用的支模架法和懸臂澆筑法施工技術(shù)。 支架法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁各種支架和模板安裝后宜采用預(yù)壓法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形安裝支架后應(yīng)根據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性變形設(shè)置預(yù)拱度。 102、澆筑分段工作縫必須設(shè)在彎矩零點附近。 103、懸澆梁體一般應(yīng)分為4大部分澆筑墩頂梁段墩頂梁段對稱懸澆梁段邊孔支架現(xiàn)澆梁段主梁跨中合成段。 104、懸臂澆筑混凝土時

29、宜從懸臂前端開始最后與前段混凝土連接。 105、橋墩兩側(cè)梁懸臂施工應(yīng)對稱、平衡、平衡偏差不得大于設(shè)計要求。 106、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)合龍順序一般是先邊跨后次跨再中跨。 107、連續(xù)梁的合龍合龍段的長度宜為2m合龍前應(yīng)按設(shè)計規(guī)定將兩懸臂端合龍口臨時連接并將龍跨一側(cè)墩的臨時錨固放松或改成活動支座。 108、合龍宜在一天中氣溫最低時進行合龍段混凝土強度宜提高一級以盡早施加預(yù)應(yīng)力。 109、梁跨體系轉(zhuǎn)換時支座反力的調(diào)整應(yīng)以高程控制為主反力作為校核。 110、確定懸臂澆筑前段高程應(yīng)考慮掛籃前端的垂直變形值預(yù)拱度設(shè)置施工中已澆筑段的實際高程溫度影響。 - 11 - 管涵施工技術(shù) 111、管節(jié)斷面形式分為圓

30、形橢圓形卵形矩形。 112、拱形涵的拱圈和拱上端墻應(yīng)由兩側(cè)向中間同時、對稱施工。 113、涵洞回填時兩側(cè)應(yīng)對稱進行高差不宜超過300mm。 114、頂進作業(yè)時挖運土方與頂進作業(yè)循環(huán)交替進行。 115、頂進過程中每一頂程要觀測并記錄各觀測點左、右偏差值高程偏差值和頂進及總進尺。 城市軌道交通工程 116、地鐵結(jié)構(gòu)橫斷面矩形斷面是車站常選用的形式圓形為盾構(gòu)施工時常見形式。 117、地鐵站通常由車站主體出入口及通道通風道及地面通風亭等三大部分組成。 118、蓋挖法施工是先蓋先挖可分為蓋挖順作法蓋挖逆作法及蓋挖半逆作法。常采用蓋挖逆作法特點是快速覆蓋縮短中斷交通的時間。 119、噴錨暗挖法又叫礦山法十

31、八字原則管超前嚴注漿短開挖強支護快封閉勤量測。 120、明挖法施工車站主要采用矩形框架結(jié)構(gòu)和拱形結(jié)構(gòu)。 121、噴錨暗挖法基本斷面形式為單拱雙拱和多跨連拱。 122、噴錨暗挖法襯砌主要為復合式襯砌復合式襯砌外層為初期支護作用是加固圍巖控制圍巖變形防止圍巖松動是襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元。 明挖基坑施工 123、工字鋼樁圍護結(jié)構(gòu)一般宜用于郊區(qū)距居民點較遠的基坑施工中。 當?shù)叵逻B續(xù)墻作為主體地下結(jié)構(gòu)外墻且需要形成整體墻時宜采用剛性接頭導墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物導墻結(jié)構(gòu)能承受水土壓力和施工機械設(shè)備等附加荷載不得移位和變形。 124、支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑是圍護樁墻-圍檁冠梁-支撐。 基坑的變形

32、控制 125、基坑周圍地層移動主要是由于圍護結(jié)構(gòu)的水平位移和坑底土體隆起造成的。 - 12 - 基坑土方開挖及護坡技術(shù) 126、基坑開挖應(yīng)根據(jù)支護結(jié)構(gòu)設(shè)計、降排水要求確定開挖方案。 127、軟土基坑必須分層、分塊、均衡開挖分塊開挖后必須及時施工支撐對于有預(yù)應(yīng)力要求的鋼支撐或錨桿還必須按設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力。 128、基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素邊坡失穩(wěn)的表現(xiàn)沒有按設(shè)計坡度進行邊坡開挖基坑邊堆放材料等基坑降排水措施不力基坑開挖后暴露時間過長基坑開挖過程中未及時刷坡甚至挖反坡使土體變松散。 129、下級放坡坡度宜緩于上級施坡坡度。 130、嚴禁在基坑邊坡坡頂1-2m范圍內(nèi)堆放材料等。 1

33、31、暴露時間較長的基坑一般應(yīng)采取護坡措施。 132、當邊坡有換穩(wěn)跡象時應(yīng)及時采取削坡坡頂卸荷坡腳壓載或其他有效措施。 133、護坡常用的保護措施有疊放沙包或土袋水泥抹面掛網(wǎng)噴漿或混凝土錨桿噴射混凝土護面塑料膜或土工織物覆蓋坡面。 134、基坑側(cè)壁安全一級影響很嚴重二級影響一般三級影響不嚴重。 地基加固處理方法 135、注漿法分為滲透注漿只適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石劈裂注漿適用低滲透性的土層壓密注漿適用于中砂地基采用很低的注漿速率和電動化學注漿適用只靠一般靜壓力難以注漿的地層。 136、高壓旋噴有單管法水泥漿液、雙管法水泥漿液和壓縮空氣三管法高壓水流壓縮空氣水泥漿液 137、高壓旋噴

34、有效處理長度不同單管最短三管最長當用于止水帷幕時加固體的搭接應(yīng)大于750px。 工程降水方法 138、在軟土地區(qū)基坑開挖深度超過3m一般用井點降水開挖深度淺時可邊開挖邊用排水溝和集水井進行集水明排。 139、當基坑底有承壓水時應(yīng)進行坑底抗承壓水突涌驗算。 集水明排降水深度100度低溫熱水熱網(wǎng)t=95度。179-180是按熱媒分類 181、一級管網(wǎng)從熱源至換熱站的供熱管道系統(tǒng)二級管網(wǎng)從換熱站至熱用戶的供熱管道系統(tǒng)。 182、敷設(shè)方式地上架空敷設(shè)和地下敷設(shè)管溝敷設(shè)和直埋敷設(shè)。 183、開式系統(tǒng)直接消耗一次熱媒中間設(shè)備極少但一次熱媒補充量大。 184、供水管是供汽管回水管是凝水管。 185、供熱管道

35、施工單位應(yīng)確定管網(wǎng)設(shè)計線位和高程。 在管道中心線和支架高程測量復核無誤后方可進行管道安裝。 186、管道安裝順序先安裝干管再安裝檢查室最后安裝支線。 - 17 - 外徑相等或內(nèi)徑相等薄件厚度小于或等于4mm且厚度差大于3mm以及薄件厚度大于4mm且厚度差大于薄件厚度的30%或超過5mm時應(yīng)將厚件削薄。 對接管口時應(yīng)檢查管道平直度在距接口中心200mm處測量允許偏差為1mm。 187、在零度以下焊接管道應(yīng)在焊口兩側(cè)50mm范圍內(nèi)對焊件進行預(yù)熱。 直埋保溫管時距補償器12m范圍內(nèi)管段不應(yīng)有變坡和轉(zhuǎn)角。 保溫材料任選1-2組試樣進行導熱系數(shù)測定導熱系數(shù)超過設(shè)計值5%以上的材料不得使用。 供熱管道附件

36、安裝要求 188、幾種常用支架固定支架滑動支架導向支架彈簧支架。 滑動支架其表面的高程可采用加設(shè)金屬墊板調(diào)整墊板不得超過2層且墊板應(yīng)與支座結(jié)構(gòu)焊接牢固。 法蘭端面應(yīng)保持平行偏差不大于法蘭外徑的1.5千分之且不得大于2mm。 法蘭與法蘭、法蘭與管道應(yīng)保持同軸螺栓孔中心偏差不得超過孔徑的5%。 189、當閥門與管道以法蘭或螺紋方式連接時閥門應(yīng)在關(guān)閉狀態(tài)下安裝當閥門與管道以焊接方式連接時閥門不得關(guān)閉。 供熱管道隨著溫度的升高管道將伸長如果這種熱伸長不能得到補償就會使管道承受巨大的壓力甚至造成管道破裂損壞。 190、供熱管道常用補償器見書p129頁 自然補償利用管道自身彎管段的彈性來進行補償方形補償器

37、利用4個90度彎頭的彈性來達到補償?shù)哪康摹?供熱管道功能性試驗的規(guī)定 191、供熱管道強度試驗的試驗壓力為1.5倍的設(shè)計壓力其目的是試驗管道本身與安裝時焊口的強度嚴密性的試驗壓力為1.25倍的設(shè)計壓力且不得低于0.6mpa。 供熱管道的清洗宜在試運行前進行。 192、供熱管網(wǎng)清洗人為人工清洗水力沖洗氣體吹洗清洗前編制清洗方案。 193、沖洗應(yīng)按主干線支干線支線分別進行二級管網(wǎng)應(yīng)單獨進行沖洗。 194、蒸汽管道必須用蒸汽吹洗吹洗出口以斜上方45度為宜距出口100m范圍內(nèi)不得有人為了管道安全蒸汽吹洗前應(yīng)先暖管避免氣錘現(xiàn)象恒溫1h達到設(shè)計要求后進行吹洗吹洗壓力不大于管道工作壓力75%吹洗次數(shù)為2-3

38、次每次間隔20-30min。 - 18 - 195、供熱管線工程宜與換熱站工程聯(lián)合進行試運行試運行時間應(yīng)從正常運行狀態(tài)的時間開始計算連續(xù)運行72h。 城鎮(zhèn)燃氣管道工程施工 燃氣管道可按用途、敷設(shè)方式和燃氣壓力分類。 196、燃氣分類人工煤氣天然氣液化石油氣。 197、燃氣管道設(shè)計壓力表見書p135頁。 198、一般由城市高壓或次高壓燃氣管道構(gòu)成大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)的外環(huán)網(wǎng)次高壓燃氣管道是大城市供氣的主動脈。 燃氣管道是壓力公用管道級別劃分為gb1。 燃氣管道根據(jù)氣壓力分級燃氣管道嚴密性有特別要求。 高壓燃氣管道a壓力2.5p=4,b壓力1.6p=2.5,次高壓燃氣管道a0.8p=1.6,b:0.

39、4p=0.8,中壓燃氣管道a0.2p=0.4,b:0.01=p=0.2,低壓燃氣管道p0.01。 199、高壓和中壓a燃氣管道應(yīng)采用鋼管中壓b和低壓燃氣管道宜采用鋼管或機械接口鑄鐵管中、低壓地下燃氣管道采用聚乙烯管材時應(yīng)符合有關(guān)標準規(guī)定。 燃氣管道以黃色為防腐識別漆。 200、地下燃氣管道不得從建筑物和大型構(gòu)筑物不包括架空的建筑物和大型構(gòu)筑物的下面穿越。 201、地下燃氣管道埋設(shè)的最小覆土厚度埋設(shè)在車行道下時不得小于0.9m埋設(shè)在非車行道下時不得小于0.6m埋在庭院時不得小于0.3m。 202、燃氣管道通過河流時利用道路橋梁跨越河流的燃氣管道其管道的輸送壓力不應(yīng)大于0.4mpa敷設(shè)在橋梁上的燃

40、氣管道應(yīng)對焊縫進行100%無損探傷。 燃氣管道穿越鐵路加的套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管。 燃氣管道穿越鐵路或高速公路時其外加套管并提高絕緣防腐等級套管內(nèi)徑比燃氣管道外徑大100mm以上。 燃氣管道穿越河底時用鋼管不通航的河不應(yīng)小于0.5m通航的不小于1m。 燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于3度。 - 19 - 管道溝槽開挖局部超挖回填 時當溝底無地下水時超挖在0.15m以內(nèi)可以采用原土回填超挖0.15m及以上可采用石灰土處理當溝底有地下水時應(yīng)采用級配砂石或天然砂回填至設(shè)計高程。 溝槽回填不得采用凍土、垃圾、木材及軟性物質(zhì)回填管道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的回填土不得含有碎石、磚塊等雜物且不得采

41、用灰土回填。 溝槽的支撐應(yīng)在管道兩側(cè)及管頂以上0.5m回填完壓實后拆除采用細砂填實縫隙。 溝槽回填時應(yīng)先回填管底局部懸空部位再回填管頂兩側(cè)。 回填土應(yīng)分層壓實管道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的回填土必須人工壓實管頂0.5m以上的可采用小型機械壓實。 回填土壓實后應(yīng)分層檢查密實度并做好回填記錄。 燃氣警示帶敷設(shè)前應(yīng)將敷設(shè)面壓平并平整地敷設(shè)在管道的正上方且距管道頂?shù)木嚯x宜為0.3-0.5m但不得敷設(shè)于路基和路面里。 燃氣管網(wǎng)附屬設(shè)備閥門補償器排水器放散管安裝 203、放散管是一種專門用來排放管道內(nèi)部的空氣或燃氣的裝置放在最高點和每個閥門之前。 按燃氣流動方向常安裝在閥門下側(cè)的附屬設(shè)備是補償器。 204

42、、管道安裝完畢后應(yīng)依次進行管道吹掃強度試驗和嚴密性試驗。 管道吹掃選擇氣體吹掃或清管球吹掃。 球墨鑄鐵管道、聚乙烯管道鋼骨架聚乙烯復合管道和公稱直徑小于100mm或長度小于100m的鋼制管道可采用氣體吹掃。 公稱直徑大于或等于100mm的鋼制管道宜采用清管球進行清掃。 管道安裝檢驗合格后由施工單位負責組織吹掃工作編寫方案。 按主管、支管庭院管的順序進行吹掃。 吹掃管段內(nèi)的設(shè)備不能與吹掃吹掃完畢后再復位。 205、吹掃壓力不得大于管道的設(shè)計壓力且不應(yīng)大于0.3mpa。 206、吹掃宜采用壓縮空氣嚴禁采用氧氣和可燃氣體。 207、每次吹掃管道的長度不宜超過500m當管道長度超過500m時應(yīng)分段吹掃

43、。 - 20 - 208、燃氣管道強度試驗一般情況下試驗壓力為設(shè)計輸氣壓力的1.5倍但鋼管不得低于0.4mpa聚乙烯管sdr11不低于0.4mpa聚乙烯管sdr17.6不得低于0.2mpa,水壓試驗時應(yīng)穩(wěn)壓1h,觀察壓力計不少于30min無壓力降為合格。 209、嚴密性試驗當設(shè)計輸氣壓力p=5kpa時試驗壓力為設(shè)計壓力的1.15倍但不得低于0.1mpa。 210、燃氣管道嚴密性試驗持續(xù)時間一般不少于24h實際壓力不超過允許值為合格。 211、燃氣管道非開挖修復技術(shù)有以下三種裂管法修復技術(shù)脹管法管道穿插技術(shù)翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯法修復技術(shù)。 212、裂管法適用于燃氣應(yīng)急搶修和小區(qū)的支線改造不適用于彎管的更換。

44、 213、城市生活垃圾好氧分解的產(chǎn)物為有機物質(zhì)+好氧菌+氧氣+水二氧化碳+水蒸汽狀態(tài)+硝酸鹽+硫酸鹽+氧化物 214、泥質(zhì)防水層施工技術(shù)核心是摻加膨潤土的拌合土層施工技術(shù)。 泥質(zhì)防水層質(zhì)量檢驗檢驗項目包括壓實度試驗和滲水試驗。 膨潤土墊gcl必須在平整的地上進行不能在有水的地面或下雨天施工大面積鋪設(shè)采用搭接形式不需要縫合有破損可以根據(jù)破損大小采用膨潤土或加鋪gcl方法修補。 高密度聚乙烯(hdpe)防滲膜具有防滲性好化學穩(wěn)定性好機械強度較高氣候適應(yīng)性強使用壽命長敷設(shè)及焊接方便的特點。 hdpe是整個垃圾場施工中關(guān)鍵的工序整個工程成敗取決于防滲層的施工質(zhì)量采用hdpe膜的核心是hdpe膜的施工質(zhì)

45、量。 hdpe膜不得在冬期施工。 215、垃圾填埋場與居民區(qū)的最短距離為500m在夏季主導風向的下風處。 改良型厭氧性衛(wèi)生填埋和準好氧性衛(wèi)生填埋的填埋構(gòu)造設(shè)計主要差別是允不允許空氣進入滲濾液收集排出系統(tǒng)。 216、開工前應(yīng)對基準點等復核復核發(fā)現(xiàn)不準確的應(yīng)向建設(shè)單位提出。 場地大于1km2或重要工業(yè)區(qū)宜建立相當于一級導線精度的平面控制網(wǎng)場地小于1km2或一般性建筑區(qū)建立二、三級導線精度的平面控制網(wǎng)。 217、竣工總圖編繪完工后應(yīng)經(jīng)原設(shè)計及施工單位技術(shù)負責人審核、會簽當平面布置改變超過1/3時不宜在原圖上修改或補充應(yīng)重繪竣工圖。 218、竣工測量應(yīng)以工程施工中有效的測量控制網(wǎng)點為依據(jù)進行測量。 施工管理 - 21 - 1、合同必須書面形式訂立并簽字確認 2、合同可以變更轉(zhuǎn)讓終止解除。 3、項目負責人及時辦理合同變更手續(xù)。 合同變更的條件工程量增減質(zhì)量及特性變更高程基線尺寸施工順序變化永久工程附加工作、設(shè)備、材料和服務(wù)。 4、索賠條件有正當索賠理由和充分證據(jù)索賠必須以合同為依據(jù)按施工合同文件有關(guān)規(guī)定辦理準確合理地記錄索賠事件和計算工期、費用。 5、凡不屬于承包方責任的在28天內(nèi)必須以正式函件通知監(jiān)理工程師