汽車起動機的構(gòu)造工作原理電路分析

1、交交 通 通 工 工 程 程 系 系 項目二起動系統(tǒng)單元二：項目二起動系統(tǒng)單元二： 起動系統(tǒng)電路分析起動系統(tǒng)電路分析 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 教學(xué)目的要求：教學(xué)目的要求： 通過教學(xué)掌握起動機控制電路的特點。熟 悉并掌握幾種常見車型的起動控制電路的工作 過程。 主要教學(xué)內(nèi)容：主要教學(xué)內(nèi)容： 1、通用型起動系統(tǒng)控制電路 2、帶安全繼電器的控制電路 3、組合式繼電器的工作過程 教學(xué)重點、難點：教學(xué)重點、難點： 通用型起動機的控制電路 起動系統(tǒng)電路分析起動系統(tǒng)電路分析 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 一、通用型起動系統(tǒng)控制電路一、通用型起動系統(tǒng)

2、控制電路 1 1、通用型電磁式起動系統(tǒng)控制電路，如下圖、通用型電磁式起動系統(tǒng)控制電路，如下圖 所示所示( (通用型起動系統(tǒng)控制線路通用型起動系統(tǒng)控制線路) ) 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 當(dāng)點火開關(guān)未扭到起動時，電動機開關(guān)未接當(dāng)點火開關(guān)未扭到起動時，電動機開關(guān)未接 通，起動齒輪與飛輪處于分離狀態(tài)。當(dāng)打開點火通，起動齒輪與飛輪處于分離狀態(tài)。當(dāng)打開點火 開關(guān)，并扭轉(zhuǎn)至起動檔時，磁力線圈電路和電動開關(guān)，并扭轉(zhuǎn)至起動檔時，磁力線圈電路和電動 機電路接通。機電路接通。 吸引線圈電路吸引線圈電路為：蓄電池正極為：蓄電池正極保險絲保險絲 點火開關(guān)（起動檔）點火開關(guān)（起動檔）電磁開關(guān)電磁開關(guān)50接柱

3、接柱 吸引線圈吸引線圈電動機開關(guān)的電動機開關(guān)的C接柱，接柱，磁場線磁場線 圈（也叫勵磁線圈）圈（也叫勵磁線圈）正電刷正電刷電樞線圈電樞線圈 負(fù)電刷負(fù)電刷搭鐵搭鐵蓄電池負(fù)極。蓄電池負(fù)極。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 保持線圈電路保持線圈電路為：蓄電池正極為：蓄電池正極保險保險 絲絲點火開關(guān)（起動檔）點火開關(guān)（起動檔）電磁開電磁開 關(guān)關(guān)50接柱接柱保持線圈保持線圈搭鐵搭鐵蓄蓄 電池負(fù)極。電池負(fù)極。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 起動系統(tǒng)電路框圖起動系統(tǒng)電路框圖 電源 電磁開關(guān) 點火開關(guān) 起動繼電器 起動機電機 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 吸引線圈和保持線圈通過電流后，由

4、于電流吸引線圈和保持線圈通過電流后，由于電流 方向相同，磁場相加，將鐵芯吸入。鐵芯帶動嚙方向相同，磁場相加，將鐵芯吸入。鐵芯帶動嚙 合器沿電樞軸螺旋齒槽后移，使起動齒輪與飛輪合器沿電樞軸螺旋齒槽后移，使起動齒輪與飛輪 嚙合。當(dāng)起動齒輪與飛輪接近完全嚙合時，鐵芯嚙合。當(dāng)起動齒輪與飛輪接近完全嚙合時，鐵芯 便前移至一定位置，使觸盤與觸點接觸，電動機便前移至一定位置，使觸盤與觸點接觸，電動機 開關(guān)開始接通；當(dāng)兩齒輪完全嚙合時，鐵芯前移開關(guān)開始接通；當(dāng)兩齒輪完全嚙合時，鐵芯前移 到達(dá)極限位置，電動機開關(guān)被壓緊，使開關(guān)可靠到達(dá)極限位置，電動機開關(guān)被壓緊，使開關(guān)可靠 接觸，電動機旋轉(zhuǎn)，經(jīng)嚙合器帶動發(fā)動機起

5、動。接觸，電動機旋轉(zhuǎn)，經(jīng)嚙合器帶動發(fā)動機起動。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 電動機電路電動機電路為：蓄電池正極為：蓄電池正極電動機開關(guān)電動機開關(guān) 30接柱接柱觸盤觸盤電動機開關(guān)電動機開關(guān)C接柱接柱磁場磁場 線圈線圈正電刷正電刷電樞線圈電樞線圈負(fù)電刷負(fù)電刷搭搭 鐵鐵蓄電池負(fù)極。當(dāng)電動機開關(guān)蓄電池負(fù)極。當(dāng)電動機開關(guān)30和和C接通時，接通時， 拉動線圈被短路，只靠保持線圈的磁力，足以能拉動線圈被短路，只靠保持線圈的磁力，足以能 夠保持鐵芯在吸入后的位置。夠保持鐵芯在吸入后的位置。 發(fā)動機起動后，放松點火開關(guān)（它便自動回發(fā)動機起動后，放松點火開關(guān)（它便自動回 轉(zhuǎn)一個角度）電路被切斷，起動機停

6、止工作，嚙轉(zhuǎn)一個角度）電路被切斷，起動機停止工作，嚙 合器在彈簧的作用下回位，使起動齒輪與飛輪齒合器在彈簧的作用下回位，使起動齒輪與飛輪齒 輪分開。輪分開。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 2、減速起動機的控制電路、減速起動機的控制電路 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 二、帶安全繼電器的控制電路二、帶安全繼電器的控制電路 起動電路和起動過程 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 起動機外殼上裝有由安全繼電器控制的電磁起動機外殼上裝有由安全繼電器控制的電磁 開關(guān)，安全繼電器的開關(guān)，安全繼電器的主要作用主要作用是：發(fā)動機發(fā)動是：發(fā)動機發(fā)動 后，即使起動鑰匙開關(guān)仍處于起動位置（未能后，即

7、使起動鑰匙開關(guān)仍處于起動位置（未能 及時松手），起動機也會自動停止工作；發(fā)動及時松手），起動機也會自動停止工作；發(fā)動 機運轉(zhuǎn)時，即使駕駛員錯誤地閉合起動鑰匙開機運轉(zhuǎn)時，即使駕駛員錯誤地閉合起動鑰匙開 關(guān)，起動機也不會工作。當(dāng)蓄電池開關(guān)閉合即關(guān)，起動機也不會工作。當(dāng)蓄電池開關(guān)閉合即 蓄電池已搭鐵的情況下，閉合起動鑰匙開關(guān)時，蓄電池已搭鐵的情況下，閉合起動鑰匙開關(guān)時， 安全繼電器線圈中有電流流過，安全繼電器線圈中有電流流過， 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 其其電路電路為：為： 蓄電池正極蓄電池正極起動鑰匙開關(guān)起動鑰匙開關(guān) K安全繼電器安全繼電器“S”接柱接柱安全安全 繼電器觸點繼電器觸點K

8、3線圈（安全繼電器線圈（安全繼電器 線圈線圈電阻）電阻）搭鐵搭鐵E蓄電蓄電 池負(fù)極。池負(fù)極。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 發(fā)動機起動后，當(dāng)發(fā)電機電壓達(dá)到規(guī)定發(fā)動機起動后，當(dāng)發(fā)電機電壓達(dá)到規(guī)定 值時，由于中性點電壓升高，流入磁場繼值時，由于中性點電壓升高，流入磁場繼 電器線圈中的電流增大，使磁場繼電器觸電器線圈中的電流增大，使磁場繼電器觸 點閉合，安全繼電器線圈中有電流流過，點閉合，安全繼電器線圈中有電流流過， 其電路為：其電路為： 發(fā)電機正極發(fā)電機正極發(fā)電機發(fā)電機“A”接柱接柱調(diào)調(diào) 節(jié)器節(jié)器“A”接柱接柱磁場繼電器觸點磁場繼電器觸點調(diào)調(diào) 節(jié)器節(jié)器“L”接柱接柱安全繼電器安全繼電器L接

9、柱接柱 安全繼電器線圈安全繼電器線圈電阻電阻搭鐵搭鐵E 發(fā)電機負(fù)極。發(fā)電機負(fù)極。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 三、組合式繼電器三、組合式繼電器 組合式繼電器多由組合式繼電器多由起動繼電器和充電指示繼電器起動繼電器和充電指示繼電器組合而成。組合而成。 （1）起動繼電器）起動繼電器 一對常開觸點一對常開觸點用來接通或切斷吸引線圈和保持線圈電用來接通或切斷吸引線圈和保持線圈電 流電路；繼電器電磁鐵線圈電流通路由點火開關(guān)控制，經(jīng)流電路；繼電器電磁鐵線圈電流通路由點火開關(guān)控制，經(jīng) 充電指示控制繼電器觸點搭鐵。充電指示控制繼電器觸點搭鐵。 （2）充電指示繼電器）充電指示繼電器 具有一對常閉觸點具

10、有一對常閉觸點； 電磁鐵線圈由發(fā)電機中性點供電，作用：電磁鐵線圈由發(fā)電機中性點供電，作用： 一是控制充電指示燈的亮滅，顯示發(fā)電機工作狀態(tài)；一是控制充電指示燈的亮滅，顯示發(fā)電機工作狀態(tài)； 二是對起動電路自動保護。二是對起動電路自動保護。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 1、發(fā)動機起動時、發(fā)動機起動時 點火開關(guān)起動，繼電器內(nèi)部線圈通電，點火開關(guān)起動，繼電器內(nèi)部線圈通電，接通接通 常開觸點常開觸點，給吸引線圈通電，此時給吸引線圈通電，此時充電指示繼電充電指示繼電 器通電燈亮器通電燈亮。 2、發(fā)動機起動后、發(fā)動機起動后 離合器打滑，點火開關(guān)斷開，繼電器內(nèi)部線離合器打滑，點火開關(guān)斷開，繼電器內(nèi)部線

11、 圈斷電，圈斷電，常開觸點斷開，常開觸點斷開，吸引線圈、保持線圈斷吸引線圈、保持線圈斷 電，電，起動機停止工作，起動機停止工作，若此時點火開關(guān)未松開，若此時點火開關(guān)未松開， 由于充電指示線圈承受發(fā)電機的中性點電壓，由于充電指示線圈承受發(fā)電機的中性點電壓，使使 常閉觸點斷開，切斷常閉線圈，使觸點斷電，起常閉觸點斷開，切斷常閉線圈，使觸點斷電，起 動機斷電動機斷電。 三、組合式繼電器的工作過程 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 3、起動機誤接入時、起動機誤接入時 因充電指示繼電器線圈總有電壓，使因充電指示繼電器線圈總有電壓，使常閉觸常閉觸 點斷開點斷開，從而使電路不能接通。從而使電路不能接通。

12、 4、作用、作用 （1）發(fā)動機）發(fā)動機一旦起動一旦起動，應(yīng)使起動機，應(yīng)使起動機自動停止工作自動停止工作。 （2）發(fā)動機）發(fā)動機正常工作后正常工作后，即使誤將起動開關(guān)接通，即使誤將起動開關(guān)接通， 起動機也不會工作起動機也不會工作。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 三、組合式繼電器三、組合式繼電器 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 四、起動機驅(qū)動保護電路 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 小小 結(jié)結(jié) 學(xué)會按照系統(tǒng)分析電路，畫出電路分析框圖。學(xué)會按照系統(tǒng)分析電路，畫出電路分析框圖。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 單元三單元三 起動系統(tǒng)的調(diào)整、檢測與電路試驗起動系統(tǒng)的調(diào)整、檢測與

13、電路試驗 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 教學(xué)目的要求：教學(xué)目的要求： 掌握起動機的調(diào)整、試驗、和維護掌握起動機的調(diào)整、試驗、和維護 教學(xué)重點、難點：教學(xué)重點、難點： 1) 1) 電磁開關(guān)試驗電磁開關(guān)試驗 2) 2) 起動機的試驗起動機的試驗 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 主要教學(xué)內(nèi)容：主要教學(xué)內(nèi)容： 1)1)起動機的調(diào)整起動機的調(diào)整 2)2)電磁開關(guān)的試驗電磁開關(guān)的試驗 3)3)電動機的試驗電動機的試驗 4)4)起動機的維護起動機的維護 5)5)起動機的檢修起動機的檢修 6)6)啟動系的故障診斷與排除啟動系的故障診斷與排除 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 一、起動機的調(diào)整

14、一、起動機的調(diào)整 1、驅(qū)動齒輪與止推墊圈之間的間隙調(diào)整、驅(qū)動齒輪與止推墊圈之間的間隙調(diào)整 調(diào)整齒輪調(diào)整齒輪 行程限位行程限位 螺釘螺釘 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 2 2、電磁開關(guān)的調(diào)整、電磁開關(guān)的調(diào)整 （調(diào)整點火線圈附加電阻短路接線柱與接（調(diào)整點火線圈附加電阻短路接線柱與接 觸片的接通時刻）觸片的接通時刻） 3 3、驅(qū)動齒輪端面與驅(qū)動端蓋突緣面之間的、驅(qū)動齒輪端面與驅(qū)動端蓋突緣面之間的 間隙調(diào)整間隙調(diào)整 （調(diào)整齒輪行程限位螺釘）（調(diào)整齒輪行程限位螺釘） 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 注意事項：注意事項： 1 1）出現(xiàn)齒輪嚙合不良、有沖擊

15、異響、起動困難，）出現(xiàn)齒輪嚙合不良、有沖擊異響、起動困難， 應(yīng)進行調(diào)整。應(yīng)進行調(diào)整。 2 2）注意測量間隙的位置。）注意測量間隙的位置。 3 3）電磁開關(guān)調(diào)整時只需將輔助接觸片作相應(yīng)的彎）電磁開關(guān)調(diào)整時只需將輔助接觸片作相應(yīng)的彎 曲。曲。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 二、電磁開關(guān)試驗二、電磁開關(guān)試驗 1 1、吸引動作試驗、吸引動作試驗 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 拆下拆下C端子上的勵磁繞組引線端子，端子上的勵磁繞組引線端子， 將起動機將起動機C端子和電磁開關(guān)殼體與蓄電池端子和電磁開關(guān)殼體與蓄電池 的負(fù)極連接，的負(fù)極連接，50端子與蓄電池正極連接；端子與蓄電池正極連接； 此時

16、驅(qū)動齒輪應(yīng)向外移動此時驅(qū)動齒輪應(yīng)向外移動。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 2 2、保持動作試驗、保持動作試驗 在吸引動作基礎(chǔ)上，拆下在吸引動作基礎(chǔ)上，拆下C端子上的夾子，端子上的夾子， 此時驅(qū)動齒輪應(yīng)保持在伸出位置不動。若回位，此時驅(qū)動齒輪應(yīng)保持在伸出位置不動。若回位， 說明保持線圈斷路說明保持線圈斷路。 3 3、回位動作試驗、回位動作試驗 在保持動作的基礎(chǔ)上，再拆下起動機殼體在保持動作的基礎(chǔ)上，再拆下起動機殼體 上的線夾，此時驅(qū)動齒輪應(yīng)迅速回位。若不能上的線夾，此時驅(qū)動齒輪應(yīng)迅速回位。若不能 回位，則回位彈簧失效?；匚?，則回位彈簧失效。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 交交 通

17、 通 工 工 程 程 系 系 三、起動機的試驗三、起動機的試驗 1 1、空載性能試驗、空載性能試驗 當(dāng)將當(dāng)將5050與與3030端子連接時，應(yīng)動作正常，端子連接時，應(yīng)動作正常， 此時：此時：I I小于等于小于等于90A90A；n n大于等大于等2900r/min 2900r/min 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 2、全制動試驗、全制動試驗 在空載試驗的基礎(chǔ)上進行，目的是測量在空載試驗的基礎(chǔ)上進行，目的是測量 起動機在完全制動時的制動電流和制動力矩。起動機在完全制動時的制動電流和制動力矩。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 交交 通 通 工 工

18、程 程 系 系 四、起動機的維護四、起動機的維護 1、起動發(fā)動機前：、起動發(fā)動機前： （1）確認(rèn)駐車制動桿已經(jīng)完全拉緊；）確認(rèn)駐車制動桿已經(jīng)完全拉緊； （2）將變速桿置于空檔位置，交將離合踏板完）將變速桿置于空檔位置，交將離合踏板完 全踩下。并在整下起動過程中維持離合器踏板全踩下。并在整下起動過程中維持離合器踏板 被完全踩下。被完全踩下。 2、起動發(fā)動機、起動發(fā)動機 無論是發(fā)動機是冷機還是暖機狀態(tài)，不需無論是發(fā)動機是冷機還是暖機狀態(tài)，不需 要踩踏加速踏板，用鑰匙將點火開關(guān)接到要踩踏加速踏板，用鑰匙將點火開關(guān)接到“ST （起動）位置，即可起動發(fā)動機。（起動）位置，即可起動發(fā)動機。 交交 通 通

19、工 工 程 程 系 系 發(fā)動機起動后，應(yīng)立即松開點火鑰匙使起發(fā)動機起動后，應(yīng)立即松開點火鑰匙使起 動機停止，否則，易使起動系統(tǒng)產(chǎn)生故障。動機停止，否則，易使起動系統(tǒng)產(chǎn)生故障。 每次起動時間不要超過每次起動時間不要超過1515秒。若起動失敗，秒。若起動失敗， 應(yīng)等候應(yīng)等候1515秒后再次起動。秒后再次起動。 冷機起動后，不要以過高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。冷機起動后，不要以過高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。 3 3、注、注 意意 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 五、起動機的檢修五、起動機的檢修 1、電樞軸的檢修電樞軸的檢修 用千分表檢查電樞軸是否彎曲用千分表檢查電樞軸是否彎曲,若擺差超若擺差超 過過0.lmm時時,應(yīng)進行校正

20、。電樞軸上的花鍵齒槽應(yīng)進行校正。電樞軸上的花鍵齒槽 磨損嚴(yán)重或損壞時磨損嚴(yán)重或損壞時,應(yīng)予修復(fù)或更換。應(yīng)予修復(fù)或更換。 電樞軸軸頸與襯套的配合間隙電樞軸軸頸與襯套的配合間隙,不能超過不能超過 0.l5mm,間隙過大間隙過大,應(yīng)更換新襯套。應(yīng)更換新襯套。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 2、電樞線圈的檢修電樞線圈的檢修 檢查電樞線圈有無搭鐵檢查電樞線圈有無搭鐵.將萬用表的兩表筆一端將萬用表的兩表筆一端 接換向器上接換向器上,另一端接鐵心上另一端接鐵心上,其阻值應(yīng)為無限大。其阻值應(yīng)為無限大。 若阻值為零若阻值為零,則表明電樞線圈搭鐵。則表明電樞線圈搭鐵。

21、 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 檢查電樞線圈有無檢查電樞線圈有無 短路短路.將電樞放在電將電樞放在電 樞試驗器上樞試驗器上,在電樞在電樞 鐵心上放一鋼鋸鐵心上放一鋼鋸 片。片。 接通電源接通電源,轉(zhuǎn)動電樞轉(zhuǎn)動電樞, 鋼鋸片應(yīng)不跳動鋼鋸片應(yīng)不跳動,如如 鋼鋸片在鐵心上跳鋼鋸片在鐵心上跳 動動,表明電樞短路。表明電樞短路。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 檢查電樞線圈有無斷路檢查電樞線圈有無斷路.檢視電樞導(dǎo)線如有甩出和檢視電樞導(dǎo)線如有甩出和 脫焊現(xiàn)象脫焊現(xiàn)象,可將折斷處用鋼焊焊接起來。甩出的導(dǎo)線可將折斷處用鋼焊焊接起來。甩出的導(dǎo)線 應(yīng)重新嵌人槽內(nèi)應(yīng)重新嵌人槽內(nèi),并焊牢接頭。當(dāng)電樞線圈

22、有嚴(yán)重搭并焊牢接頭。當(dāng)電樞線圈有嚴(yán)重搭 鐵、短路或斷路時鐵、短路或斷路時,應(yīng)更換新件或重新繞制。應(yīng)更換新件或重新繞制。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 3、勵磁線圈的檢查、勵磁線圈的檢查 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 4、勵磁線圈的檢查、勵磁線圈的檢查 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 5、電刷組件的檢修、電刷組件的檢修 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 6、吸引線圈、保持線圈的檢修、吸引線圈、保持線圈的檢修 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 7、單向離合器的檢修、單向離合器的檢修 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 8、單向離合器的檢修、單向離合器的檢修 交交 通

23、 通 工 工 程 程 系 系 六、啟動系的故障診斷與排除六、啟動系的故障診斷與排除 1 1、起動機不轉(zhuǎn)的原因、起動機不轉(zhuǎn)的原因 1)蓄電池?fù)p壞、無電或其導(dǎo)線連接不良；蓄電池?fù)p壞、無電或其導(dǎo)線連接不良； 2)電源總開關(guān)未接通或其導(dǎo)線連接不良、搭鐵電源總開關(guān)未接通或其導(dǎo)線連接不良、搭鐵 不實不實 3)相關(guān)熔斷絲燒斷相關(guān)熔斷絲燒斷 4)啟動繼電器損壞；啟動繼電器損壞； 5)電流表內(nèi)部斷路電流表內(nèi)部斷路 6)電流表至點火開關(guān)接柱電流表至點火開關(guān)接柱“I”之間導(dǎo)線斷路：之間導(dǎo)線斷路： 7)起動機故障起動機故障 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 2 2、啟動機運轉(zhuǎn)無力、啟動機運轉(zhuǎn)無力 (1)蓄電池存電

24、不足；蓄電池存電不足； (2)啟動機換向器過臟；啟動機換向器過臟； (3)啟動機電刷磨損過甚或電刷彈簧壓力不足啟動機電刷磨損過甚或電刷彈簧壓力不足 (4)啟動機磁場繞組或電樞繞組有匝間短路；啟動機磁場繞組或電樞繞組有匝間短路； (5)啟動機電磁開關(guān)觸點燒蝕；啟動機電磁開關(guān)觸點燒蝕； (6)發(fā)動機裝配過緊或溫度過低發(fā)動機裝配過緊或溫度過低(機油粘度大機油粘度大)， 使轉(zhuǎn)動阻力過大；使轉(zhuǎn)動阻力過大； 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 2 2啟動機驅(qū)動齒輪與飛輪齒環(huán)啟動機驅(qū)動齒輪與飛輪齒環(huán) 不能嚙合且有撞擊聲不能嚙合且有撞擊聲 (1)(1)啟動機驅(qū)動輪或飛輪齒環(huán)磨損甚或損啟動機驅(qū)動輪或飛輪齒環(huán)磨

25、損甚或損 壞；壞； (2)(2)啟動機驅(qū)動齒輪與飛輪環(huán)的嚙合滯后于啟動機驅(qū)動齒輪與飛輪環(huán)的嚙合滯后于 電磁開關(guān)觸點與觸盤的接通。驅(qū)動齒輪與電磁開關(guān)觸點與觸盤的接通。驅(qū)動齒輪與 飛輪齒環(huán)尚未嚙合，遂產(chǎn)生撞擊聲。飛輪齒環(huán)尚未嚙合，遂產(chǎn)生撞擊聲。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 3 3啟動機空轉(zhuǎn)啟動機空轉(zhuǎn) 故障原因：故障原因： (I)(I)單向離合器打滑：單向離合器打滑： (2)(2)移動叉脫離滑環(huán)，或移動叉支承銷松脫。移動叉脫離滑環(huán)，或移動叉支承銷松脫。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 小結(jié)：小結(jié)： 重點是掌握起動機試驗的電路連接。重點是掌握起動機試驗的電路連接。 作業(yè)：作業(yè)： 1、電

26、磁開關(guān)的試驗。電磁開關(guān)的試驗。 2、起動機的保護電路。起動機的保護電路。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 單元四單元四 典型汽車起動系統(tǒng)控制電路分析典型汽車起動系統(tǒng)控制電路分析 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 一、日產(chǎn)陽光起動電路圖一、日產(chǎn)陽光起動電路圖 日產(chǎn)陽光起動電路圖 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 工作原理工作原理 （1） 起動前起動前 點火開關(guān)處于點火開關(guān)處于OFF位，離合器互鎖開位，離合器互鎖開 關(guān)觸點處于斷開狀態(tài)，起動機斷路繼電器關(guān)觸點處于斷開狀態(tài)，起動機斷路繼電器 觸點也處于斷開狀態(tài)或觸點也處于斷開狀態(tài)或A/T檔位開關(guān)處于。檔位開關(guān)處于。 交交 通 通 工 工

27、 程 程 系 系 （2） 起動時起動時 當(dāng)點火開關(guān)置于當(dāng)點火開關(guān)置于START位，且位，且A/T檔位開關(guān)檔位開關(guān) （自動變速器開關(guān)）置空擋位置或離合器互鎖開關(guān)（自動變速器開關(guān)）置空擋位置或離合器互鎖開關(guān) （手動變速器）閉合時，電壓加在吸拉線圈上，電（手動變速器）閉合時，電壓加在吸拉線圈上，電 磁鐵動作，撥叉后移迫使驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合；同磁鐵動作，撥叉后移迫使驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合；同 時，觸盤動作，將起動機主電路接通，電流流過電時，觸盤動作，將起動機主電路接通，電流流過電 機磁場繞組和電樞繞組，起動機運轉(zhuǎn)，帶動發(fā)動機機磁場繞組和電樞繞組，起動機運轉(zhuǎn)，帶動發(fā)動機 運轉(zhuǎn)。運轉(zhuǎn)。 交交 通 通 工 工

28、程 程 系 系 二、別克（BUICK）新世紀(jì) 系列轎車起動系統(tǒng)電路圖 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 工作原理工作原理 1 （1）當(dāng)點火開關(guān)調(diào)至運轉(zhuǎn)（）當(dāng)點火開關(guān)調(diào)至運轉(zhuǎn)（RUN）、燈泡測試）、燈泡測試 （BULB TEST）或起動（）或起動（START）位置時，蓄）位置時，蓄 電池電壓通過電路電池電壓通過電路3、保險絲盒中的、保險絲盒中的PCM-BCM保保 險絲和電路險絲和電路439，加到發(fā)動機罩下附加導(dǎo)線接線，加到發(fā)動機罩下附加導(dǎo)線接線 盒繼電器一側(cè)。盒繼電器一側(cè)。 當(dāng)點火開關(guān)調(diào)至起動（當(dāng)點火開關(guān)調(diào)至起動（START） 的位置，電壓通過電路的位置，電壓通過電路5、保險絲盒中的曲軸位、

29、保險絲盒中的曲軸位 置信號（置信號（CRANK SIGNAL）保險絲和電路）保險絲和電路806， 再通過發(fā)動機罩下附加導(dǎo)線接線盒被傳送到再通過發(fā)動機罩下附加導(dǎo)線接線盒被傳送到PCM 接頭接頭C2端子端子23 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 供電總是從發(fā)動機罩下附加導(dǎo)線接線盒中的供電總是從發(fā)動機罩下附加導(dǎo)線接線盒中的 Maxi保險絲提供給繼電器觸點。當(dāng)保險絲提供給繼電器觸點。當(dāng)PCM檢測到曲檢測到曲 軸信號且確定曲軸位置條件已滿足，它通過電路軸信號且確定曲軸位置條件已滿足，它通過電路 625給繼電器搭鐵。當(dāng)換擋手柄在駐車（給繼電器搭鐵。當(dāng)換擋手柄在駐車（PARK） 或空擋（或空擋（NEUT

30、RAL）位置時，在繼電器共同觸點）位置時，在繼電器共同觸點 的供電時通過電路的供電時通過電路1737、變速驅(qū)動機構(gòu)行程開關(guān)、變速驅(qū)動機構(gòu)行程開關(guān) 和電路和電路6傳送到起動機電磁閥上的端子傳送到起動機電磁閥上的端子S，使起動，使起動 機運轉(zhuǎn)。機運轉(zhuǎn)。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 （2）點火開關(guān)離開起動（）點火開關(guān)離開起動（START）位置時，）位置時， 蓄電池電壓將離開電路蓄電池電壓將離開電路5、曲軸信號（、曲軸信號（CRANK SIGNAL）保險絲和電路）保險絲和電路806至動力系統(tǒng)控制模至動力系統(tǒng)控制模 塊接頭塊接頭C2端子端子23。 工作原理2 交交 通 通 工 工 程 程 系

31、系 PCM接著解除從電路接著解除從電路625到曲軸繼電器的搭鐵。到曲軸繼電器的搭鐵。 如此釋放了繼電器，并打開繼電器的正常的常開觸如此釋放了繼電器，并打開繼電器的正常的常開觸 點。釋放了從電路點。釋放了從電路6到起動機電磁線圈端子到起動機電磁線圈端子S和兩和兩 個繞組接點的電壓，這時起動電路被關(guān)閉。個繞組接點的電壓，這時起動電路被關(guān)閉。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 （3） 遙控接受器防盜系統(tǒng)遙控接受器防盜系統(tǒng) 本車輛裝備遙控接收器防盜系統(tǒng)。該系統(tǒng)帶本車輛裝備遙控接收器防盜系統(tǒng)。該系統(tǒng)帶 有遙控接收器傳感器，遙控接收器傳感器是點火有遙控接收器傳感器，遙控接收器傳感器是點火 鎖芯總成的一

32、部分。車身控制模塊（鎖芯總成的一部分。車身控制模塊（BCM）與遙）與遙 控接收器傳感器相對接。當(dāng)用適當(dāng)?shù)蔫€匙將點火控接收器傳感器相對接。當(dāng)用適當(dāng)?shù)蔫€匙將點火 開關(guān)調(diào)到起動（開關(guān)調(diào)到起動（START）位置時，遙控接收器傳）位置時，遙控接收器傳 感器將產(chǎn)生模擬電壓信號，該信號送入感器將產(chǎn)生模擬電壓信號，該信號送入BCM。 工作原理3 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 該模擬電壓信號對各車輛為一個特定值，并且該模擬電壓信號對各車輛為一個特定值，并且 隨車輛的不同而不同。當(dāng)試圖起動發(fā)動機時，隨車輛的不同而不同。當(dāng)試圖起動發(fā)動機時， BCM將會比較預(yù)設(shè)定存儲的模擬電壓信號與從傳將會比較預(yù)設(shè)定存儲的模

33、擬電壓信號與從傳 感器來的信號。如兩信號一致，感器來的信號。如兩信號一致，BCM就會通過二就會通過二 級串行數(shù)據(jù)線發(fā)送燃油起動信號給動力系統(tǒng)控制模級串行數(shù)據(jù)線發(fā)送燃油起動信號給動力系統(tǒng)控制模 塊（塊（PCM）。結(jié)果）。結(jié)果PCM能使繼電器起動，從而允能使繼電器起動，從而允 許將燃油輸送到發(fā)動機。許將燃油輸送到發(fā)動機。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 當(dāng)試圖采用其他方法起動發(fā)動機，而不是用當(dāng)試圖采用其他方法起動發(fā)動機，而不是用 與點火開關(guān)相匹配的鑰匙來起動發(fā)動機，遙控接與點火開關(guān)相匹配的鑰匙來起動發(fā)動機，遙控接 收器傳感器會發(fā)出不同的數(shù)值模擬電壓信號。收器傳感器會發(fā)出不同的數(shù)值模擬電壓信號

34、。 BCM將會比較預(yù)設(shè)定儲存的模擬電壓信號與從將會比較預(yù)設(shè)定儲存的模擬電壓信號與從 傳感器來的信號。因為兩個信號不一致，傳感器來的信號。因為兩個信號不一致，BCM 就不能通過二級串行數(shù)據(jù)線發(fā)送燃油起動密碼給就不能通過二級串行數(shù)據(jù)線發(fā)送燃油起動密碼給 動力系統(tǒng)控制模塊（動力系統(tǒng)控制模塊（PCM）。結(jié)果）。結(jié)果PCM不能使不能使 繼電器動作，從而不允許將燃油輸送到發(fā)動機。繼電器動作，從而不允許將燃油輸送到發(fā)動機。 工作原理4 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 單元五單元五 電動座椅控制電路電動座椅控制電路 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 一、教學(xué)目的要求： 掌握電動座椅的組成、功用、工作

35、過掌握電動座椅的組成、功用、工作過 程以及控制電路程以及控制電路 二、主要教學(xué)內(nèi)容： （1 1）電動座椅的組成）電動座椅的組成 （2 2）電動座椅的控制電路）電動座椅的控制電路 （3 3）電動座椅的工作過程）電動座椅的工作過程 三、教學(xué)重點、難點： 電動座椅控制電路電動座椅控制電路 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 一、電動座椅一、電動座椅 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 1、組成： 1 1）雙向電動機）雙向電動機 2 2）傳動裝置：）傳動裝置： 變速器變速器 聯(lián)軸裝置聯(lián)軸裝置 電磁閥電磁閥 3 3）座椅調(diào)節(jié)器：）座椅調(diào)節(jié)器： 螺旋千斤頂螺旋千斤頂 齒輪傳動機構(gòu)齒輪傳動機構(gòu) 交交 通

36、 通 工 工 程 程 系 系 (1)、功用 為駕駛員提供便于操作、舒適而又安為駕駛員提供便于操作、舒適而又安 全的駕駛位置、為乘員提供不易疲勞、舒全的駕駛位置、為乘員提供不易疲勞、舒 適而又安全的乘坐位置。適而又安全的乘坐位置。 電動座椅是指以電動機為動力，通過傳電動座椅是指以電動機為動力，通過傳 動裝置和執(zhí)行機構(gòu)來調(diào)節(jié)座椅的各種位置，動裝置和執(zhí)行機構(gòu)來調(diào)節(jié)座椅的各種位置， 使駕駛員或乘員乘坐舒適的座椅。使駕駛員或乘員乘坐舒適的座椅。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 (2)、要求 1）、位置合適 2）、舒適性好、美觀 3）、經(jīng)濟性好、質(zhì)量輕 4）、安全可靠、強度、剛度、耐久性、鎖止性 5

37、）、吸振性好 6）、可調(diào)性好 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 電動座椅的構(gòu)造電動座椅的構(gòu)造 1.電動座椅ECU2.滑動電 機3.前垂直電機4.后垂 直電機5.電動座椅開關(guān) 6.傾斜電機7.頭枕電機8. 腰墊電機9.位置傳感器 （頭枕）10.傾斜電機和 位置傳感器11.位置傳感 器（后垂直）12.腰墊開 關(guān)13.位置傳感器（前垂 直）14.位置傳感器（滑 動） 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 座椅的調(diào)節(jié)座椅的調(diào)節(jié) 八種調(diào)節(jié)功能：全程移動所需時間約為8-10s 座椅的前后調(diào)節(jié)：前后方向調(diào)節(jié)量度100-160mm 座椅的上下調(diào)節(jié) 座椅的前部的上下調(diào)節(jié) ：約為30-50mm 靠背的傾斜調(diào)節(jié)

38、 側(cè)背支撐調(diào)節(jié) 腰椎支撐調(diào)節(jié) 靠枕上下調(diào)節(jié) 靠枕前后調(diào)節(jié) 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 電動座椅的構(gòu)造及工作原理電動座椅的構(gòu)造及工作原理 組成： )、雙向電動機（數(shù)量：兩向移動兩個、四向四個） )、傳動裝置 )、座椅調(diào)節(jié)器 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 雙向電動機雙向電動機 多采用永磁式電動機多采用永磁式電動機（內(nèi)裝有短路器）（內(nèi)裝有短路器） 作用是為電動座椅的調(diào)節(jié)機構(gòu)提供動力。作用是為電動座椅的調(diào)節(jié)機構(gòu)提供動力。此類電此類電 動機多采用雙向電動機動機多采用雙向電動機。即電樞的旋轉(zhuǎn)方向隨電。即電樞的旋轉(zhuǎn)方向隨電 流的方向改變而改變，使電動機按不同的電流方流的方向改變而改變，使電

39、動機按不同的電流方 向進行正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，以達(dá)到座椅調(diào)節(jié)的目的。電向進行正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，以達(dá)到座椅調(diào)節(jié)的目的。電 動機的數(shù)量取決于電動座椅的類型，動機的數(shù)量取決于電動座椅的類型，通常六向調(diào)通常六向調(diào) 節(jié)的電動座椅裝有三個電動機節(jié)的電動座椅裝有三個電動機。為防止電動機過。為防止電動機過 載，電動機內(nèi)裝有熔斷絲，以確保電器設(shè)備的安載，電動機內(nèi)裝有熔斷絲，以確保電器設(shè)備的安 全。全。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 傳動機構(gòu)傳動機構(gòu) 高度調(diào)整機構(gòu) 1.銑平面2.止 推墊片3.心軸 4.蝸輪5.撓性 驅(qū)動蝸桿軸 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 縱向調(diào)整機構(gòu) 1.支撐及導(dǎo)向元件2.導(dǎo) 軌3.齒條4.

40、蝸輪5.反 饋信號電位計6.調(diào)整電 動機 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 電動汽車座椅調(diào)整器電動汽車座椅調(diào)整器 電動汽車座椅調(diào)整器分為前后、左右、電動汽車座椅調(diào)整器分為前后、左右、 高度與角度高度與角度4 4種。前后、左右、高度位置調(diào)種。前后、左右、高度位置調(diào) 整器由控制器、永磁式直流電動機、減速器、整器由控制器、永磁式直流電動機、減速器、 螺桿、滑塊、連桿和導(dǎo)軌等構(gòu)成螺桿、滑塊、連桿和導(dǎo)軌等構(gòu)成 角度調(diào)整器由控制器、永磁式直流電動 機、減速器、內(nèi)齒輪機構(gòu)和聯(lián)軸等構(gòu)成。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 電動汽車座椅調(diào)整器 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 在背傾度調(diào)整 機構(gòu)支撐

41、及導(dǎo)向 元件包括兩個調(diào) 整齒輪及連桿。 調(diào)整電機帶動兩 端調(diào)整齒輪轉(zhuǎn)動， 兩端調(diào)整齒輪由 連桿相聯(lián)動 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 座椅位置傳感器座椅位置傳感器 滑動電位式自動座椅傳感器示意圖 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 霍爾式位置傳感器示意圖 永久磁鐵安裝在由 電動機驅(qū)動的軸上， 由于轉(zhuǎn)軸上磁鐵的 轉(zhuǎn)動引起通過霍爾 元件中磁通量的變 化，從霍爾元件產(chǎn) 生霍爾電壓. 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 電動座椅的控制電路電動座椅的控制電路 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 廣州本田雅閣轎車駕駛席電動座椅電路 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 電動座椅的工作過程電動座

42、椅的工作過程 電動座椅的控制電路如電動座椅的控制電路如下圖下圖所示，它主所示，它主 要由蓄電池、組合控制開關(guān)和三個電動機等要由蓄電池、組合控制開關(guān)和三個電動機等 組成。組合控制開關(guān)內(nèi)部有四套開關(guān)觸點。組成。組合控制開關(guān)內(nèi)部有四套開關(guān)觸點。 駕駛員或乘員通過控制開關(guān)上的按鈕來調(diào)節(jié)駕駛員或乘員通過控制開關(guān)上的按鈕來調(diào)節(jié) 座椅的位置。座椅的位置。 電動座椅前傾的調(diào)節(jié)實際上就是座椅前電動座椅前傾的調(diào)節(jié)實際上就是座椅前 部垂直的上下調(diào)節(jié)。部垂直的上下調(diào)節(jié)。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 （1）前部上升電路）前部上升電路 如需要電動座椅前部垂直上升時，可接通如

43、需要電動座椅前部垂直上升時，可接通 調(diào)節(jié)組合控制開關(guān)調(diào)節(jié)組合控制開關(guān)3 3中的前傾開關(guān)。此時電路中中的前傾開關(guān)。此時電路中 電流的流動方向如下圖所示。電流由蓄電池電流的流動方向如下圖所示。電流由蓄電池1 1的的 正極正極熔斷器熔斷器22組合控制開關(guān)中左側(cè)觸點組合控制開關(guān)中左側(cè)觸點 前傾電動機前傾電動機66熔斷絲熔斷絲組合控制開關(guān)中右側(cè)組合控制開關(guān)中右側(cè) 觸點觸點組合控制開關(guān)中右側(cè)觸點組合控制開關(guān)中右側(cè)觸點搭鐵搭鐵蓄蓄 電池的負(fù)極，構(gòu)成閉合回路，電動機電池的負(fù)極，構(gòu)成閉合回路，電動機6 6轉(zhuǎn)動，座轉(zhuǎn)動，座 椅前部垂直上升。椅前部垂直上升。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 （2）前部下降電路

44、）前部下降電路 電流由蓄電池電流由蓄電池1 1的正極的正極熔斷器熔斷器22組合組合 控制開關(guān)中右側(cè)觸點控制開關(guān)中右側(cè)觸點熔斷絲熔斷絲前傾電動前傾電動 機機66組合控制開關(guān)中左側(cè)觸點組合控制開關(guān)中左側(cè)觸點組合控組合控 制開關(guān)中左側(cè)觸點制開關(guān)中左側(cè)觸點搭鐵搭鐵蓄電池的負(fù)極，蓄電池的負(fù)極， 構(gòu)成閉合回路，電動機構(gòu)成閉合回路，電動機6 6反轉(zhuǎn)，座椅前部垂反轉(zhuǎn)，座椅前部垂 直下降。直下降。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 （3）座椅后傾的調(diào)節(jié)）座椅后傾的調(diào)節(jié) 電動座椅后傾的調(diào)節(jié)實際上就是座椅后部垂直電動座椅后傾的調(diào)節(jié)實際上就是座椅后部垂直 的上下調(diào)節(jié)。的上下調(diào)節(jié)。 （1 1）后部上升電路）后部上升

45、電路 如需要電動座椅后部垂直上升時，可接通調(diào)節(jié)如需要電動座椅后部垂直上升時，可接通調(diào)節(jié) 組合控制開關(guān)組合控制開關(guān)3 3中的后傾開關(guān)，這時，電流由蓄電中的后傾開關(guān)，這時，電流由蓄電 池池1 1的正極的正極熔斷器熔斷器22組合控制開關(guān)中左側(cè)觸點組合控制開關(guān)中左側(cè)觸點 后傾電動機后傾電動機44熔斷絲熔斷絲組合控制開關(guān)中右側(cè)組合控制開關(guān)中右側(cè) 觸點觸點組合控制開關(guān)中右側(cè)觸點組合控制開關(guān)中右側(cè)觸點搭鐵搭鐵蓄電池蓄電池 的負(fù)極，構(gòu)成閉合回路，電動機的負(fù)極，構(gòu)成閉合回路，電動機4 4轉(zhuǎn)動，座椅后部轉(zhuǎn)動，座椅后部 垂直上升垂直上升。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 （4）后部下降電路）后部下降電路 蓄電

46、池蓄電池1 1的正極的正極熔斷器熔斷器22組合控制開組合控制開 關(guān)中右側(cè)觸點關(guān)中右側(cè)觸點熔斷絲熔斷絲后傾電動機后傾電動機44 組合控制開關(guān)中左側(cè)觸點組合控制開關(guān)中左側(cè)觸點組合控制開關(guān)組合控制開關(guān) 中左側(cè)觸點中左側(cè)觸點搭鐵搭鐵蓄電池的負(fù)極，構(gòu)成蓄電池的負(fù)極，構(gòu)成 閉合回路，電動機閉合回路，電動機4 4反轉(zhuǎn)，座椅后部垂直下反轉(zhuǎn)，座椅后部垂直下 降。降。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 帶存儲功能的電動機座椅帶存儲功能的電動機座椅 采用微機控制，能將選定的座椅調(diào) 節(jié)位置進行存儲，使用時只需按指定按 鍵開關(guān)，即能自動地調(diào)節(jié)到預(yù)先選定的 位置。 存儲裝置通過四個電位計來控制座椅 的調(diào)定位置。 交交

47、 通 通 工 工 程 程 系 系 帶存儲功能的電動座椅控制示意圖 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 別克新世紀(jì) 電動車窗案例分析 座椅的所有功能都不工作（圖） 在不工作的座椅上，用測試燈，從電動 座椅開關(guān)接頭的背面，在端子+A和地線之間 進行檢查。如果測試燈變亮，進行下一步。 如果測試燈不亮，轉(zhuǎn)入步驟。 用測試燈，從電動座椅開關(guān)接頭的背面， 在端子+A;（橙色導(dǎo)線）和+D;黑色導(dǎo)線） 之間進行檢查。如果測試燈變亮，進行下一 步。如果測試燈不亮，轉(zhuǎn)入步驟。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 檢查電動座椅開關(guān)上是否有連接不良的地 方。如果連接良好，更換電動座椅開關(guān)。參 見“拆卸與安裝”中的

48、“電動座椅開關(guān)”。 重新檢查系統(tǒng)的工作。 維修電動座椅開關(guān)和保險絲盒之間的橙 色導(dǎo)線中連接不良或開路的地方。重新檢查 系統(tǒng)的工作。 維修電動座椅開關(guān)和地線之間的黑色導(dǎo) 線中連接不良或開路的地方。重新檢查系統(tǒng) 的工作。 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 小結(jié) （1 1）電動座椅的組成）電動座椅的組成 （2 2）電動座椅的控制電路）電動座椅的控制電路 （3 3）電動座椅的工作過程）電動座椅的工作過程 交交 通 通 工 工 程 程 系 系 作業(yè) （1 1）電動座椅有哪些調(diào)節(jié)功能。）電動座椅有哪些調(diào)節(jié)功能。 （2 2）簡述電動座椅的工作原理。）簡述電動座椅的工作原理。 教學(xué)目的和重難點教學(xué)目的和重

49、難點 教學(xué)目的要求：教學(xué)目的要求： 通過教學(xué)掌握起動機的組成、分類、型號識別、通過教學(xué)掌握起動機的組成、分類、型號識別、 起動性能、工作過程和工作原理。熟悉直流電動機起動性能、工作過程和工作原理。熟悉直流電動機 中的通用型和減速型起動機結(jié)構(gòu)特點及工作過程。中的通用型和減速型起動機結(jié)構(gòu)特點及工作過程。 教學(xué)重點、難點：教學(xué)重點、難點： 起動機結(jié)構(gòu)、工作原理起動機結(jié)構(gòu)、工作原理 主要教學(xué)內(nèi)容主要教學(xué)內(nèi)容 1、起動機的組成、分類和型號、起動機的組成、分類和型號 2、起動機的起動性能和工作特性、起動機的起動性能和工作特性 3、通用型起動機的構(gòu)造、通用型起動機的構(gòu)造 4、直流電動機、直流電動機 5、傳動

50、機構(gòu)、傳動機構(gòu) 6、控制裝置、控制裝置 7、減速型起動機、減速型起動機 復(fù)習(xí)舊課復(fù)習(xí)舊課 交流發(fā)電機和調(diào)節(jié)器的使用和維護：交流發(fā)電機和調(diào)節(jié)器的使用和維護： 1、安裝、安裝 2、使用注意事項、使用注意事項 3、檢查、檢查 4、零部件檢修、零部件檢修 5、常見故障及修理、常見故障及修理 6、電路分析、電路分析 導(dǎo)入新課導(dǎo)入新課 發(fā)動機最初的動力來源？發(fā)動機最初的動力來源？ 如何獲得動力？如何獲得動力？ 起動機為何可以提供發(fā)動機起步動力？起動機為何可以提供發(fā)動機起步動力？ 它的結(jié)構(gòu)、作用、工作原理？它的結(jié)構(gòu)、作用、工作原理？ 起動機組成起動機組成 控制裝置控制裝置 （電磁開關(guān)）（電磁開關(guān)） 傳動裝置

51、傳動裝置 （嚙合機構(gòu)）（嚙合機構(gòu)） 直直 流流 電電 動動 機機 一、起動機的組成分類和型號一、起動機的組成分類和型號 1、組成：、組成： 直流電動機直流電動機產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩 傳動裝置（嚙合機構(gòu)）傳動裝置（嚙合機構(gòu)）起動時，嚙合傳動；起起動時，嚙合傳動；起 動后，打滑脫開動后，打滑脫開 控制裝置（電磁開關(guān)）控制裝置（電磁開關(guān)）接通、切斷電動機與蓄接通、切斷電動機與蓄 電池之間的電路電池之間的電路 2、分類、分類 1）按控制裝置分為：）按控制裝置分為： 直接操縱式直接操縱式 電磁操縱式電磁操縱式 2）按傳動機構(gòu)的嚙合方式分為：）按傳動機構(gòu)的嚙合方式分為： 慣性嚙合式慣性嚙合式已淘汰已淘

52、汰 強制嚙合式強制嚙合式工作可靠、操縱方便、廣泛應(yīng)用工作可靠、操縱方便、廣泛應(yīng)用 電樞移動式電樞移動式結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，大功率柴油車結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，大功率柴油車 齒輪移動式齒輪移動式電磁開關(guān)推動嚙合桿電磁開關(guān)推動嚙合桿 減減 速速 式式質(zhì)量體積小，結(jié)構(gòu)工藝復(fù)雜質(zhì)量體積小，結(jié)構(gòu)工藝復(fù)雜 3、型號、型號 1 1）產(chǎn)品代號：產(chǎn)品代號： QDQD表示起動機表示起動機 QDJQDJ表示減速起動機表示減速起動機 QDYQDY表示永磁起動機表示永磁起動機 2 2）電壓等級：電壓等級：1 112V12V；2 224V24V 3 3）功率等級：功率等級：1 10-1KW0-1KW；2 21-2KW1-2KW ;9;98-

53、KW8-KW 4 4）設(shè)計序號設(shè)計序號 5 5）變型代號：變型代號：拼音大寫字母表示，多表示電氣參數(shù)的拼音大寫字母表示，多表示電氣參數(shù)的 變化變化 QD1225QD122512V12V，1-2KW1-2KW，第，第2525次設(shè)計，普通式起動機次設(shè)計，普通式起動機 二、發(fā)動機的起動性能和工作特性二、發(fā)動機的起動性能和工作特性 （一）發(fā)動機的起動性能評價指標(biāo)有：（一）發(fā)動機的起動性能評價指標(biāo)有： 1）起動轉(zhuǎn)矩）起動轉(zhuǎn)矩 2）最低起動轉(zhuǎn)速）最低起動轉(zhuǎn)速 3）起動功率）起動功率 4）起動極限溫度）起動極限溫度 起動轉(zhuǎn)矩起動轉(zhuǎn)矩 起動機要有足夠大的轉(zhuǎn)矩來克服發(fā)動機初始轉(zhuǎn)起動機要有足夠大的轉(zhuǎn)矩來克服發(fā)動機

54、初始轉(zhuǎn) 動時的各種阻力。動時的各種阻力。 起動阻力包括：起動阻力包括： ）摩擦阻力矩）摩擦阻力矩 ）壓縮阻力矩）壓縮阻力矩 ）慣性阻力矩）慣性阻力矩 最低起動轉(zhuǎn)速最低起動轉(zhuǎn)速 （）在一定溫度下，發(fā)動機能夠起動的最低曲軸轉(zhuǎn)（）在一定溫度下，發(fā)動機能夠起動的最低曲軸轉(zhuǎn) 速。汽油機一般約為速。汽油機一般約為5070r/min，最好，最好70100 r/min以上。以上。 （）起動機傳給發(fā)動機的轉(zhuǎn)速要大于發(fā)動機的最低（）起動機傳給發(fā)動機的轉(zhuǎn)速要大于發(fā)動機的最低 轉(zhuǎn)速：轉(zhuǎn)速： 若低于這個轉(zhuǎn)速，汽油泵供油不足，氣流速度若低于這個轉(zhuǎn)速，汽油泵供油不足，氣流速度 過低，可燃混合氣形成不充分，還會使壓縮行程的過

55、低，可燃混合氣形成不充分，還會使壓縮行程的 散熱損失和漏氣損失增加，導(dǎo)致發(fā)動機不能起動。散熱損失和漏氣損失增加，導(dǎo)致發(fā)動機不能起動。 起動功率起動功率 起動機所具有的功率應(yīng)和發(fā)動機起動所必需起動機所具有的功率應(yīng)和發(fā)動機起動所必需 的起動功率相匹配。的起動功率相匹配。 而蓄電池的容量與起動機的容量應(yīng)成正比而蓄電池的容量與起動機的容量應(yīng)成正比 P=(450P=(450600)P/U600)P/U 起動極限溫度起動極限溫度 當(dāng)環(huán)境溫度低于起動極限溫度時，應(yīng)采取起動輔助當(dāng)環(huán)境溫度低于起動極限溫度時，應(yīng)采取起動輔助 措施：措施： ）加大蓄電池容量）加大蓄電池容量 ）進氣加熱）進氣加熱 ）電噴車低溫補償）

56、電噴車低溫補償 （二）起動機的工作特性（二）起動機的工作特性 、起動機工作特性圖、起動機工作特性圖 、分析、分析 當(dāng)I=0時，M=0，所以， P=0，轉(zhuǎn)速n達(dá)到最大， n=nmax（起動機空 載）； 當(dāng)I=Imax時，n=0， 所以，P=0，輸出轉(zhuǎn) 矩達(dá)到最大M=Mmax （起動機制動）。 空載和制動的工作情 況，常用來檢驗起動 機的故障： 、分析、分析 空載時轉(zhuǎn)速低于 規(guī)定值，同時電 流大，說明有機 械故障； 制動實驗時，電 源電壓和電流正 常，轉(zhuǎn)矩下降， 有電路故障。 、影響起動機工作特性的因素 （1 1）蓄電池的容量和充電情況）蓄電池的容量和充電情況 容量大，充電充足，內(nèi)阻小，供給起動機

57、電流大， 起動機的功率、轉(zhuǎn)速、制動力矩都大。 （2 2）起動電路的電阻影響）起動電路的電阻影響 起動機內(nèi)部電阻和起動線路電阻越大，起動機得輸 出功率、轉(zhuǎn)速、制動力矩均會降低。 （3 3）環(huán)境溫度的影響）環(huán)境溫度的影響 環(huán)境溫度低時，起動性能不好。 三、通用型起動機的構(gòu)造三、通用型起動機的構(gòu)造 四、直流電動機四、直流電動機 （一）、概述（一）、概述 （二）、直流串勵式電動機結(jié)構(gòu)（二）、直流串勵式電動機結(jié)構(gòu) （三）、直流電動機的工作原理（三）、直流電動機的工作原理 （四）、電動機轉(zhuǎn)矩自動調(diào)節(jié)特性（四）、電動機轉(zhuǎn)矩自動調(diào)節(jié)特性 （一）概（一）概 述述 在現(xiàn)代汽車中，普遍采用電力起動，它以蓄在現(xiàn)代汽車

58、中，普遍采用電力起動，它以蓄 電池為電源，以直流電動機為動力，通過傳動裝電池為電源，以直流電動機為動力，通過傳動裝 置和控制機構(gòu)進行工作。它在工作時有兩個顯著置和控制機構(gòu)進行工作。它在工作時有兩個顯著 特點：特點： 一是扭矩大；一是扭矩大； 二是工作時間短。二是工作時間短。 （二）、直流串勵式電動機結(jié)構(gòu)（二）、直流串勵式電動機結(jié)構(gòu) 1、作用、作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。 2、要求、要求零件的機械強度高，電路電阻小。零件的機械強度高，電路電阻小。 3、組成：、組成： 電樞：電樞：產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩 磁極：磁極：產(chǎn)生磁場產(chǎn)生磁場 換向器：換向器：改變引入電流方向改變引入電流方向 電刷組件：電刷組

59、件：引入電流引入電流 殼體：殼體：安裝磁極，固定機件安裝磁極，固定機件 電電 樞樞 產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩 電樞線圈是用扁銅線繞成，較粗且匝數(shù)少；電樞線圈是用扁銅線繞成，較粗且匝數(shù)少； 電樞軸中部位置制有螺旋齒槽，用以裝置嚙合器，電樞軸中部位置制有螺旋齒槽，用以裝置嚙合器， 有些起動機除兩端裝有襯套外，中間還裝有支承有些起動機除兩端裝有襯套外，中間還裝有支承 襯套。為了防止軸向竄動，軸的前端制有槽，用襯套。為了防止軸向竄動，軸的前端制有槽，用 于裝置鎖板機構(gòu)，軸的后端制有槽，用于裝置止于裝置鎖板機構(gòu)，軸的后端制有槽，用于裝置止 動擋圈及彈性檔圈。動擋圈及彈性檔圈。 磁磁 極極 由外殼、磁極、

60、磁場線圈等部分組成。外由外殼、磁極、磁場線圈等部分組成。外 殼內(nèi)壁裝有四個磁極（有些是二個磁極），在殼內(nèi)壁裝有四個磁極（有些是二個磁極），在 其上面裝有磁場線圈，相對的是同極，相鄰的其上面裝有磁場線圈，相對的是同極，相鄰的 是異極。磁場線圈用扁而粗的銅線（或小銅線是異極。磁場線圈用扁而粗的銅線（或小銅線 并聯(lián)的方法）繞成。磁場線圈采用串聯(lián)或并聯(lián)，并聯(lián)的方法）繞成。磁場線圈采用串聯(lián)或并聯(lián)， 一端與外殼上的絕緣接柱（即磁場接柱）相連，一端與外殼上的絕緣接柱（即磁場接柱）相連， 另一端與正電刷相連，線路連接如圖所示。另一端與正電刷相連，線路連接如圖所示。 由由磁極、磁場繞組磁極、磁場繞組 和機殼和機