連續(xù)輸送機械及選型計算

1、 農產品加工機械與設備 輸送機械與設備 換熱設備 清理與分級機械 真空濃縮設備 分離機械 干燥設備 尺寸減小機械 食品包裝機械 混合與均質機械 冷凍機械與設備 食品成型機械 第一章 物料輸送機械與設備 第一節(jié)固體物料輸送設備: 帶式輸送機， 螺旋輸送機， 振動式輸送機， 刮板輸送機， 斗式提升機， 氣力輸送裝置。 第二節(jié)液體物料輸送設備: 離心泵，齒輪泵，螺桿泵。 一、 帶式輸送機 輸送物料：粉粒體、塊狀、成形物、麻袋等 功能：水平輸送、傾斜輸送 形式：固定式、移動式 特點：輸送量大，動力消耗少，運轉連續(xù)，工作平穩(wěn)， 輸送距離大。 （一）帶式輸送機的構造： 組成：輸送帶、滾筒、料斗、支輥、卸料

2、裝置、驅動裝置 （一）帶式輸送機的構造： 橡膠輸送帶： 1. 型式：輕型、普通型、強力型、井港型、耐熱型 輕 型：主要用于農產品、粉末、包裝物品 普通型：主要用于小塊礦石、煤塊、砂礫、焦炭 2. 標記：寬度mm層數(工作面膠厚非工作面膠厚)mm 長度m 例如：8008（63）100 3. 滾筒直徑：根據橡膠帶層數的確定 如：400mm（3 層）、500mm（4 層）、800mm（6 層） 5. 層數的確定： 6. 膠帶張力 Smax Smax= Sa + Sb (1) 水平安裝膠帶的張力 Sa (2) 傾斜安裝時，帶自重的附加張力 Sb 一、帶式輸送機的構造： V N P e e PS a 1

3、000 , 1 ) cos sin ( D d flgqS db max B nS i 帶式輸送機的構造： 、滾筒： 功能：驅動、張緊、改向 、支承裝置： 功能：承托運輸帶及物料的重量 型式：單輥式、多輥式 一、帶式輸送機的構造： 、卸料裝置： 型式：犁式、拋卸 、 張緊裝置： 功能：調節(jié)輸送帶的松緊程度 型式：螺旋式利用 螺桿拉(壓)力 重錘式利用懸垂重物的重力 （二） 生產率和功率消耗： 1 生產率： Q3600FV （噸/小時 2 功率消耗： NQL/1.36 K QH/367 （千瓦 Q、L與K的關系如表11所示。 二、螺旋輸送機 又稱絞龍，有輸送、攪拌、混合作用 功能：水平輸送、傾斜

4、輸送、垂直輸送 特點： 結構緊湊，卸料簡單，密封性好，動力消耗大， 對物料破碎作用大，對過載敏感，輸送距離短。 （一）水平螺旋輸送機 、構造 由軸、葉片、機殼、端軸承、中間軸承和端板等組成。 螺旋：左旋、右旋、單頭、雙頭、三頭 葉片：實體、帶式、漿型 軸承：端軸承、中間軸承 機殼：槽身、端板、蓋板、進出料口 螺旋輸送機構造 螺旋葉片形狀 、工作原理 o點牽連速度 Vo, 相對速度AB，絕對速度Vf 、螺旋輸送機的生產率和功率消耗： （1） 生產率： （2） 輸送功耗：水平輸送或傾角在2045之間 （3） 輸送傾角在4590之間時： N2（23N1 cns dD Q 60 4 )2( 22 )(

5、 367 1 HL Q N 平 （二）垂直螺旋輸送機 工作原理 2、垂直輸送物料所受的力 1）重力 m g 鉛垂向下 2）離心力 m r2 徑向 3）切向摩擦力 f m r2 水平 4）斜面摩擦力 F 沿著斜面 5）斜面反力 N 垂直于斜面 mg分解成 F方向m g sin N方向m g cos f m r2分解成 R方向f m r2 cos N方向f m r2 sin 工作原理 斜面摩擦力 Ff（mgcosf mr2 sin) 物料上移的臨界條件： RFmg sin 即： f mr2 cosf（mg cos f m r2 sin)mg sin 代入n / 30 求解得： tg ) (30 r

6、 gtg n o （三）彈簧輸送機 彈簧輸送機具有結構簡單、體積小、重量輕、靈活彈簧輸送機具有結構簡單、體積小、重量輕、靈活 性大、能耗低等優(yōu)點。其結構型式有三種：水平硬管性大、能耗低等優(yōu)點。其結構型式有三種：水平硬管 式，垂直硬管式（圖式，垂直硬管式（圖l l1111）及彎曲軟管式。）及彎曲軟管式。 彈簧輸送機輸送管內徑一般為彈簧輸送機輸送管內徑一般為4040100mm100mm，生產，生產 率一般為率一般為l l16t16th h水平輸送距離可達水平輸送距離可達151520m20m。 由于彈簧輸送機形式多種多樣，對顆粒狀及粉狀物由于彈簧輸送機形式多種多樣，對顆粒狀及粉狀物 料一般都能適用，

7、占地面積小，能密閉，不但能輸送料一般都能適用，占地面積小，能密閉，不但能輸送 物料，還有定量供料和混合作用、通用性較強。但是，物料，還有定量供料和混合作用、通用性較強。但是， 這種輸送機對粘性大或水分高的物料適應性較差，對這種輸送機對粘性大或水分高的物料適應性較差，對 大顆?；虮砻婧芄饣奈锪弦膊灰瞬捎?。大顆?；虮砻婧芄饣奈锪弦膊灰瞬捎?。 彈簧輸送機水平進料時，可采用料斗料管進料及插彈簧輸送機水平進料時，可采用料斗料管進料及插 入料堆進料兩種。垂直型的提升進料形式，則因物料入料堆進料兩種。垂直型的提升進料形式，則因物料 性質不同其進料結構也不同，多采用錐形螺旋喂料葉性質不同其進料結構也不同，

8、多采用錐形螺旋喂料葉 片。彈簧合理的轉速為片。彈簧合理的轉速為100010001200r1200rminmin。 三、振動式輸送機 （）構造振動式輸送機俗稱振槽，主要由槽，搖臂，曲柄（）構造振動式輸送機俗稱振槽，主要由槽，搖臂，曲柄 連桿機構及驅動裝置組成（或用振動電機或用電磁振動器），其結連桿機構及驅動裝置組成（或用振動電機或用電磁振動器），其結 構如圖構如圖l l1212所示。所示。 輸送機的槽是一個長方形淺盤，槽寬為輸送機的槽是一個長方形淺盤，槽寬為400800mm，槽長一般為，槽長一般為 810m，槽邊高度為，槽邊高度為50200mm，視生產率大小而定。彈性搖臂傾，視生產率大小而定。彈

9、性搖臂傾 斜安裝，其與鉛垂線的夾角為斜安裝，其與鉛垂線的夾角為a，間距約，間距約 lm。曲柄半徑為。曲柄半徑為1530mm， 槽的振動頻率為槽的振動頻率為 250400rmin。由于曲柄半徑遠小于搖臂的長度，。由于曲柄半徑遠小于搖臂的長度， 故糟的運動可近似地看作是往復直線運動，其方向與水平成故糟的運動可近似地看作是往復直線運動，其方向與水平成角（圖角（圖 113），），16 20。 （二）生產率和功率消耗（二）生產率和功率消耗 1 1生產率振動式輸送機的生產率可用下式計算：生產率振動式輸送機的生產率可用下式計算： Q Q 3600bhv3600bhv（t th h） 式中式中b b振槽的寬度

10、（振槽的寬度（m m）；）；h h物料層厚度（物料層厚度（m)m)；物料密度（物料密度（t tm m ）； ）； v v物料在槽面上的移動速度（物料在槽面上的移動速度（m ms s）。）。 v v可由下式求出：可由下式求出： v v0.21rnftg(m0.21rnftg(ms s） 式中式中r r 曲柄半徑（曲柄半徑（m m）；）； n n曲柄轉速即振動頻率（曲柄轉速即振動頻率（r rminmin）；）； f f物料對槽的摩擦系數；物料對槽的摩擦系數； 搖臂與垂線間夾角。搖臂與垂線間夾角。 2 2功率消耗振動式輸送機所需的功率為消耗于使輸送機產生振動功率消耗振動式輸送機所需的功率為消耗于使輸

11、送機產生振動 及物料運動的功率之和，即及物料運動的功率之和，即 式中式中G G輸送機振動部分的質量（輸送機振動部分的質量（t t）；）； n n輸送機振動頻率（輸送機振動頻率（r rminmin）；）； r r 曲柄半徑（曲柄半徑（m)m)； Q Q物料輸送量（物料輸送量（t th h）；）； L L輸送機長度（輸送機長度（m m）；）； 阻力系數阻力系數。 (kW) 3675440 3 QLrGn N 四、刮板輸送機 有普通刮板輸送機（簡稱刮板輸送機）和埋刮板輸送 機之分。 （一）普通刮板輸送機： 組成：牽引構件、刮板、料槽、帶輪 功能：可水平、傾斜、水平傾斜組合輸送 型式：固定式、移動式

12、特點：結構簡單，裝卸料方便，機件易磨損，動力消 耗大，不易輸送較濕物料 第三節(jié) 刮板輸送機 普通刮板輸送機： （）結構： 牽引構件、刮板、料槽等。 （）機構參數： 卸料長度 （米 （傾斜安裝） (） 生產率和功率消耗： 生產率： Q3600 b h vc ( 噸/時 ) 功耗： N=Q ( L KH) / 367 （千瓦 ) cos( cos2 g h vvtl (二) 埋刮板輸送機 埋刮板輸送機 刮板及鏈條埋入物料中（料層厚為刮板高的412倍） 功能：可水平、傾斜、垂直、組合輸送 特點：結構簡單，密封性好，裝卸方便，工藝布置靈活， 輸送量大，適應性強，動力消耗大 （1） 工作原理及構造： 由

13、封閉外殼、刮板、鏈條、驅動鏈輪、張緊輪及進出料口組成，依 靠物料間的內摩擦力進行輸送。 刮板形式：T、U 1、U 2、O 1、 O 2 型. （2）生產率和功消耗： 生產率：Q3600 b H V 功消耗：NK T V /M（千瓦 五、斗式提升機 斗式提升機 功能：垂直提升粉粒體、小塊狀物料 特點：提升高度大，占地面積小，密封好 （一）構造 組成：由牽引帶、料斗、張緊裝置、機殼及裝卸裝置構成 料斗：有底、無底 牽引帶：平皮帶、鏈條 二、卸料方式： 重力式、離心式和混合式 （三）生產率 和功 率消耗： 生產率：Q3600 i V斗 / a （噸/時 功耗：NQ H / 367（千瓦 頂罩的輪廓尺

14、寸 料斗將物料向上拋起的最大高度 H: 物料軌跡包絡線最高點d的坐標 包絡線與水平軸線的交點e的坐標 出料口下邊到輪子水平軸線的距離 g V H 2 2 斗 22 2 h h r Y 斗 最大 h hrr X 2 2 斗斗 最大 輪 rZ)25.1( 六、氣力輸送裝置 六、氣力輸送裝置 輸送原理：利用氣流的能量，使粉體物料沿管道移動。 一、氣力輸送的特點和分類： 1、優(yōu)點：結構簡單，工藝布置靈活，輸送距離大，密封性 好，適應性廣，自動化程度高，生產 率 高。 2、缺點： 動力消耗大，磨損嚴重，不宜輸送濕物料，系統(tǒng)噪音大。 3、分類： 吸送式：用風機吸入口的負壓，將物料吸入管道的輸送方式 壓送式

15、：用風機輸出的高壓氣流，將喂入的物料吹送的輸送 方式 混合式 ：吸送和壓送組合的輸送方式 （一）氣力輸送分類 氣力輸送的主要參量 （1）沉降速度和懸浮速度： 沉降速度Vf： 粒子在靜止流體中自由下落，最終達到勻速沉降時粒子的速度稱為沉降速度。 即作用于粒子的重力、浮力、阻力之和為零時的速度。 懸浮速度V ： 粒子在勻速氣流中保持靜止或懸浮狀態(tài)時氣流的速度稱為 該粒子的懸浮速度。V V f。 a ass f C gd V 3 4 輸送物料的懸浮速度 （二） 輸送量、氣流速度、輸送濃度比： 輸送量： 單位時間內輸送物料的重量 輸送氣流速度： 兼顧輸送的可靠性及工作的經濟性所選的氣流速度，如表112

16、。 懸浮速度的1.53倍。 輸送濃度比： 單位時間內輸送物料重量Gs與所需空氣量Ga的之比。 與物料性質、輸送方式、條件、距離和管道直徑等因素有關。 （二） 氣力輸送系統(tǒng)的組成： 由供料器、輸送管道及管件、卸料器、除塵器、風機等組成。 1、供料器：氣力輸送系統(tǒng)中供給或排放物料的裝置，同時要閉風。 1、氣力輸送供料器 （1料封壓力門：靠堆積一定物料高度完成自動卸料和閉風 1、送供料器 （2） 雙層排料閥式供料器：簡稱雙層供料管，將料封壓力 門重疊的結構，圖d （3）旋轉式供料器：靠葉輪在機殼內旋轉排料和閉風，圖b 旋轉式供料器輸送量： G60 n v（公斤/時 （4） 螺旋式供料器：結構原理同螺

17、旋輸送器 供料量： G15(Dd）S n （公斤/時 （5） 吸嘴：有單筒吸嘴和雙筒吸嘴 （6） 三通式接料器：有水平三通式、直立式三通式 （7）誘導式接料器：使用于低壓系統(tǒng)，料氣混合好，阻力小 氣力輸送系統(tǒng)組成 2、輸送管道及管件：用于提升物料和組成網絡。 三、 氣力輸送系統(tǒng)組成 3、卸料器、卸料器：用于分離空 氣和物料 （1）重力式卸料器）重力式卸料器： 有三角箱、容積式等 三角箱卸料器三角箱卸料器：其特點是結 構簡單，分離效果好，體積大， 適合分離不易破碎的物料。 氣力輸送系統(tǒng)組成 容積式卸料器容積式卸料器： 通過料器容積的突變， 而使物料受重力作用從 兩相流中沉降分離出來。 結構簡單，

18、性能穩(wěn)定， 不適宜粉狀物料。 氣力輸送系統(tǒng)組成 （2）慣性卸料器）慣性卸料器： 又叫大彎頭卸料器， 借助慣性力使物料分離， 設備高度小，跨度大， 有利于設備之間的連接， 適用于粒狀物料。 氣力輸送系統(tǒng)組成 （3）離心式卸料器：又稱旋風分離器，利用兩相流旋轉時離 心力的作用使料氣分離。 旋風分離器 4、除塵器： （1）離心式除塵器： 提高除塵途徑： 選擇合適進口風速，常用12 20 m/s；增加氣流旋轉圈數（增 加筒體高度）；縮小筒體直徑 和出風管直徑。 袋式除塵器 （2）袋式除塵器：有壓氣式布袋除塵器, 吸氣式布袋除塵器 吸氣式布袋除塵器 5 5風機風機 作為氣力輸送系統(tǒng)氣源的風機是系統(tǒng)最重要

19、的設備，系統(tǒng)的作為氣力輸送系統(tǒng)氣源的風機是系統(tǒng)最重要的設備，系統(tǒng)的 工作效率、容量、經濟指標等在根大程度上都取決于風機的正確選擇與工作效率、容量、經濟指標等在根大程度上都取決于風機的正確選擇與 操作管理。操作管理。 分類：根據結構分分類：根據結構分 軸流風機、離心式風機。軸流風機、離心式風機。 根據排氣壓力分根據排氣壓力分 高壓（高壓（3 315kPa15kPa）、中壓（）、中壓（1 13kPa3kPa）、）、 低壓（小于低壓（小于 lkPalkPa） 主要性能參數：流量、壓力、轉速、功率、效率。主要性能參數：流量、壓力、轉速、功率、效率。 通風機的性能曲線是在風機試驗標準所規(guī)定的條件下測得的

20、風機壓通風機的性能曲線是在風機試驗標準所規(guī)定的條件下測得的風機壓 力、功率、效率與流量之間的關系曲線（圖力、功率、效率與流量之間的關系曲線（圖l l3030）。）。 可知，一般情況下網路的阻力可知，一般情況下網路的阻力H H H HRQRQ2 2 式中式中 R R一網路的阻力系數；一網路的阻力系數； Q Q一網路的氣流流量。一網路的氣流流量。 風機的調整就是利用網路和風機的性能曲線來改變風機的流量，以滿足風機的調整就是利用網路和風機的性能曲線來改變風機的流量，以滿足 實際工作需要。具體有以下幾種方法：實際工作需要。具體有以下幾種方法： （l l）改變風機的轉速因風量與轉速成正比。這種調節(jié)方法雖

21、無附加的）改變風機的轉速因風量與轉速成正比。這種調節(jié)方法雖無附加的 壓力損失，但需要有一變速裝置，另外，電動機功率與轉速成三次方的變化壓力損失，但需要有一變速裝置，另外，電動機功率與轉速成三次方的變化 關系，所以增大轉速，在經濟上不一定可取，只宜在調節(jié)范圍不大的，情況關系，所以增大轉速，在經濟上不一定可取，只宜在調節(jié)范圍不大的，情況 下采用。下采用。 （2 2）用節(jié)流裝置（閘門或孔板等）調節(jié)風量在風機出口端節(jié)流只改變網路）用節(jié)流裝置（閘門或孔板等）調節(jié)風量在風機出口端節(jié)流只改變網路 性能曲線，而入口端節(jié)流可同時改變風機及網路的性能曲線。采用節(jié)流裝置性能曲線，而入口端節(jié)流可同時改變風機及網路的性

22、能曲線。采用節(jié)流裝置 調節(jié)時，風機的全壓除用于克服網路阻力外，還有一部分用于克服節(jié)流裝置調節(jié)時，風機的全壓除用于克服網路阻力外，還有一部分用于克服節(jié)流裝置 的阻力。由于這種調節(jié)方法最簡單得到普遍應用。的阻力。由于這種調節(jié)方法最簡單得到普遍應用。 （3 3）調整網路阻力當調節(jié)幅度過大時，需換用合適的風機。否則風機在非工）調整網路阻力當調節(jié)幅度過大時，需換用合適的風機。否則風機在非工 作區(qū)運行，動力消耗過大，很不經濟。作區(qū)運行，動力消耗過大，很不經濟。 通風機所需的軸功率按下式計算：通風機所需的軸功率按下式計算： 式中通風機軸功率（）；式中通風機軸功率（）； 通風機全壓；通風機全壓； 通風機流量（

23、通風機流量（ ）； ）； 通風機全壓效率；通風機全壓效率； 電動機所需功率電動機所需功率 式中式中 電動機功率儲備系數，當 電動機功率儲備系數，當. .時，時， . .，當，當. .時，時， . .； 機械傳動效率。 機械傳動效率。 (kW) 1000 pQ N (kW) i i e NK N （三）氣力輸送的一般設計計算： 設計程序設計程序 1. 調查研究：了解物料的性狀、輸送線路、距離等條件。調查研究：了解物料的性狀、輸送線路、距離等條件。 2. 確定輸送方式和輸送能力。確定輸送方式和輸送能力。 3. 確定系統(tǒng)中主要部件的類型，繪制網路布置示意圖。確定系統(tǒng)中主要部件的類型，繪制網路布置示意

24、圖。 4. 確定各輸送管道的計算輸送量和輸送濃度比。確定各輸送管道的計算輸送量和輸送濃度比。 5 . 確定各輸送管道的氣流速度，按照各管道內不同性質確定各輸送管道的氣流速度，按照各管道內不同性質 的物料采用適當的氣流速度。的物料采用適當的氣流速度。 6. 計算各管道的輸送空氣量及系統(tǒng)總空氣量。計算各管道的輸送空氣量及系統(tǒng)總空氣量。 氣力輸送的一般設計計算： 7. 確定各管道內徑，垂直高度，水平長度及彎頭的確定各管道內徑，垂直高度，水平長度及彎頭的 數量，彎角，管路的結構和路線。數量，彎角，管路的結構和路線。 8. 確定三通，分叉管，匯集管及排風管，風帽等的確定三通，分叉管，匯集管及排風管，風帽

25、等的 形式，尺寸和數量。形式，尺寸和數量。 9. 確定系統(tǒng)的壓力損失，使各管阻力大致平衡。確定系統(tǒng)的壓力損失，使各管阻力大致平衡。 10. 根據系統(tǒng)的總風量和總壓損確定所需風機的型式根據系統(tǒng)的總風量和總壓損確定所需風機的型式 和容量。和容量。 11. 確定所需電機的型號和容量。確定所需電機的型號和容量。 2 2設計計算方法設計計算方法 （l l）輸送量與混合比）輸送量與混合比 如已知如已知1 1天的平均輸送量天的平均輸送量G Gd d, ,則小時輸送量為則小時輸送量為 式中式中 每日工作時數；每日工作時數； 物料發(fā)送不均勻系數，采用供料器時 物料發(fā)送不均勻系數，采用供料器時 1.151.15；

26、 考慮遠景發(fā)展系數， 考慮遠景發(fā)展系數， 1.01.0.25.25。 混合比混合比m m系單位時間內輸送物料的重量與所需空氣重量之比。一般選取系單位時間內輸送物料的重量與所需空氣重量之比。一般選取 范圍見表范圍見表1-41-4，1-51-5。 （） T G KKG d ba 物料顆粒在輸料管中的運動速度物料顆粒在輸料管中的運動速度v vs s： 垂直輸料管內垂直輸料管內 V Vs s v va a v vt t （m ms)s) 垂直加速段的顆粒速度垂直加速段的顆粒速度 v vs s可按圖可按圖 l l3434查得。查得。 圖中圖中m m1 1= = gh/vgh/v , h , h為垂直加速

27、段高度（為垂直加速段高度（m),gm),g為重力加速度為重力加速度(m(ms s2 2). ). 水平加速段的顆粒速度水平加速段的顆粒速度v vs s可按圖可按圖l l3535查得。查得。 圖中圖中m m =2gL/v =2gL/v 2 2 ， ，L L為水平加速段長度（為水平加速段長度（m)m)。 水平輸料管內一般水平輸料管內一般s s （0.700.700.850.85）a a 。 。 (3)(3)氣力輸送壓力損失計算由于氣力輸送過程各種多數間的匹配關系較氣力輸送壓力損失計算由于氣力輸送過程各種多數間的匹配關系較 為復雜前尚難提出完整而普遍適用的計算方法。這里介紹的計算方法對懸為復雜前尚難

28、提出完整而普遍適用的計算方法。這里介紹的計算方法對懸 浮吸送工況較為接近，在農產品加工廠氣力輸送中可以采用。但對壓送情浮吸送工況較為接近，在農產品加工廠氣力輸送中可以采用。但對壓送情 況，有較大出入，要根據具體裝置一些必要的實驗，并參照經驗值及有關況，有較大出入，要根據具體裝置一些必要的實驗，并參照經驗值及有關 分分析資料確定。析資料確定。 純氣流在管網中產生的壓力損失為純氣流在管網中產生的壓力損失為 ppa appa1 a1 ppa2 a2 式中式中ppa1 a1 直管的沿程阻力損失；直管的沿程阻力損失； ppa2 a2 管件的局部壓力損失。管件的局部壓力損失。 第一，直管沿程摩擦壓力損失第

29、一，直管沿程摩擦壓力損失ppa1 a1： ： 氣流在直管道中的壓力損失，在低真空吸送及壓送時可近似作為等容過程氣流在直管道中的壓力損失，在低真空吸送及壓送時可近似作為等容過程 計算：計算： ）。純氣體密度（ ）；圓管內徑（ ）；管道長度（ ；可取數，純氣流摩擦阻力系 ）；管內氣流速度（式中 3 a a a 2 1 kg/m mD mL 0.040.02 m/s v (Pa) 2 aa aa v D L p 第二，管件局部壓力損失第二，管件局部壓力損失ppa2 a2 式中式中a a純氣流通過漸縮或漸擴過渡管、三通管、集風管、同等附屬管件純氣流通過漸縮或漸擴過渡管、三通管、集風管、同等附屬管件 的

30、損失系數。的損失系數。a a可從有關手冊中查得。可從有關手冊中查得。 氣力輸送系統(tǒng)管網的壓力損失氣力輸送系統(tǒng)管網的壓力損失PPs s。氣力輸送裝置中雙相流的壓力。氣力輸送裝置中雙相流的壓力 損失可分為沿程壓力損失損失可分為沿程壓力損失PPs1 s1、彎管壓力損失 、彎管壓力損失 P Ps2 s2、局部壓力損失 、局部壓力損失PPs3 s3、 、 加速壓力損失加速壓力損失PPs4 s4、提升損失 、提升損失PPs5 s5和各種分離器、除塵器等壓力損失 和各種分離器、除塵器等壓力損失PPs6 s6。 。 二相流的壓力損失為二相流的壓力損失為 PPs sPPs1 s1 P Ps2 s2 PPs3 s

31、3 PPs4 s4 PPs5 s5 PPs6 s6。 。 第第一一，直管沿程壓力損失：低真空或低壓輸送裝置直管沿程壓力損失：低真空或低壓輸送裝置 式中式中 mm物料混合比；物料混合比； a a純氣流摩擦阻力系數；純氣流摩擦阻力系數； s s二相流摩擦阻力系數。二相流摩擦阻力系數。 ）（Pa 2 2 aa a v p )1 ( (Pa) 2 1a 2 1 mK v D L P s aa ss K K1 1 隨輸送管直徑及顆粒直徑的增大而增大，水平輸送管較垂直輸送管的隨輸送管直徑及顆粒直徑的增大而增大，水平輸送管較垂直輸送管的k k1 1 為大，隨輸送唯速度的增大而減小。當物料在輸送管道中處于均勻

32、懸浮狀為大，隨輸送唯速度的增大而減小。當物料在輸送管道中處于均勻懸浮狀 態(tài)時，態(tài)時，K K1 1為常數。為常數。K K1 1與混合比與混合比m m無關。無關。 圖圖 l l3636為輸送小麥時與弗魯特數之間的關系。為輸送小麥時與弗魯特數之間的關系。g g 為重力加速度（為重力加速度（m ms s2 2）。）。 對于其它物料，如無實驗數據，可按下式概算：對于其它物料，如無實驗數據，可按下式概算： 式中式中 s s物料密度（物料密度（t/mt/m3 3）；）； cc顆粒阻力系數，對形狀不規(guī)則物料，顆粒阻力系數，對形狀不規(guī)則物料，c cc cd d； c cd d當量圓球粒的阻力系數，當量圓球粒的阻

33、力系數，0.20.20.40.4； 顆粒形狀系數（表顆粒形狀系數（表1 17 7）。）。 cv gD K s a 2 1 81 第二第二, ,彎管的壓力損失：彎管的壓力損失： 式中式中 二相流彎管阻力系數。二相流彎管阻力系數。 a a(1(1mKmK2 2) ) 式中式中 a a 純氣流彎管阻力系數。純氣流彎管阻力系數。 輸送糧食（如小麥等）時，由垂輸送糧食（如小麥等）時，由垂 直管向水平管過渡的彎管直管向水平管過渡的彎管K K2 2值根據氣流速度值根據氣流速度v va a及管徑及管徑D D可由圖可由圖l l3737查得；查得； 由水平管向垂直管過渡的彎管由水平管向垂直管過渡的彎管K K2 2

34、值可由國值可由國l l3838查得。查得。 第三，局部壓力損失：同純氣流局部壓力損失。第三，局部壓力損失：同純氣流局部壓力損失。 第四，加速壓力損失：物料顆粒加速到穩(wěn)定運動狀態(tài)的壓力損失第四，加速壓力損失：物料顆粒加速到穩(wěn)定運動狀態(tài)的壓力損失 v vs s物料在穩(wěn)定運動狀態(tài)的速度，對于垂直輸送料管，物料在穩(wěn)定運動狀態(tài)的速度，對于垂直輸送料管，v vs sv va av vt t； 對于水平對于水平輸送管輸送管vs（0.70.85）va，vt為物料的懸浮速度。為物料的懸浮速度。 ）（Pa 2 2 2 aa s v P ）每秒輸送物料量（ ）加速壓損系數（式中 ）（ kg/s 1 Pa 2 2 2

35、 2 4 s a s s aa sss G v v m v GP 第五，提升壓力損失：在垂直輸料管中提升物料時，第五，提升壓力損失：在垂直輸料管中提升物料時， 克服重力所產生的壓力損失克服重力所產生的壓力損失 式中式中 hh垂直提升高度垂直提升高度(m)(m)。 當垂直管高度當垂直管高度h10mh10m時，時，v vs s v va av vt t；當；當h10mh10m時，則時，則 采用采用v vs s ，由計算的 ，由計算的m m1 1值（值（m m1 12gh/v2gh/vs s2 2）并由圖）并由圖1 13434 或圖或圖1 13535查得查得v vs s /v /va a值代入上式求得值代入上式求得PPs5 s5。 。 第六，工作部件壓力損失：各種接料器、卸料器、除第六，工作部件壓力損失：各種接料器、卸料器、除 塵器等的壓力損失塵器等的壓力損失PPs6 s6，可參考有關手冊。 ，可參考有關手冊。 (Pa) 8 . 9 5 s a as v v hmP 第二節(jié) 泵 一、離心泵：一、離心泵： 實現連續(xù)地液體輸送。實現連續(xù)地液體輸送。 離心泵的優(yōu)點： 傳動結構簡單，一般采取二極或四極的電動 機直聯。 液體輸出量可任意調節(jié)。 操作維修清洗