海上貨物運輸計算題 (1)

1、海上貨物運輸1. 某船Lbp=78m,吃水dm=4.80m,船寬B=12.2m,排水體積為2924m3,則其方形系數(shù)Cb為_。 A0.53B0.64C0.73D0.68 2. 某船方型系數(shù)Cb=0.63，長寬比L/B=6，寬吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，則船舶排水體積_ m3。 A4123 B3681C3106D30093. 某船吃水dm=5.23m，寬B=16.4m，中橫剖面面積為71m2，則其中橫剖面系數(shù)Cm為( )。 A0.65B0.72C0.80D0.834. 已知某船Lbp=78，寬B=16.4m，水線面面積為921m2，則其水線面積系數(shù)為CW為_。 A0.77B0.65

2、C0.68D0.725. 某船寬18m，右傾2.1時，則船舶最大吃水增加( ) m。 A. 0.66 B. 0.29 C. 0.33 D. 0.376. 某輪船寬為20m，當其右傾2時，左舷吃水減少( ) m。 A. 0.175 B. 0.35 C. 0.55 D. 0.607. 某輪首、中、尾的吃水分別是：6.45m，6.60m，6.50m，且存在拱垂，則其平均吃水為( ) m。 A. 6.60 B. 6.57 C. 6.48 D. 3.26 8. 某輪船長100m，Xf =-1.5m，dF =8.65m，dA =9.2m。則其平均吃水為( ) m。 A. 8.917 B. 8.925 C.

3、 8.933 D. 9.107 9. 某船Lbp=146m，裝載后測得首尾吃水分別為7.5m和8.4m，船舶漂心縱標xf =-5.0m，則船舶平均吃水為( )m。 A7.98 B8.05 C8.25 D8.30 10. 某船首尾平均吃水為8.80m,吃水差為-1.25m,兩柱間長為145m,漂心在船中后3.72m,則該輪經縱傾修正后的平均吃水為( ) m。 A. 8.93 B. 8.87 C. 8.83 D. 8.77 11. 某油船船寬30m，裝油后左傾1.5，則左舷吃水增大( )m。 A0.49 B0.44 C0.39 D0.34 12. 某船首尾平均吃水dm=5.47m,吃水差t=-1.

4、55m,兩柱間長Lbp=85m,漂心在船中后1.72m,則該輪經漂心修正后的平均吃水為( ) m。 A. 5.47 B. 5.44 C. 5.50 D. 5.5313. 某船Lbp=76m，dF=4.61m，dA=5.27m，xf= -1.83m，則船舶平均吃水為( )。A4.92m B4.94m C4.96m D5.01m 14. 某船寬18m，右傾2.10時，則船舶最大吃水增加_m。 A0.66B0.29C0.33D0.3715. 某船Lbp=76m，dF=4.61m，dA=5.27m，Xf= -1.83m，則船舶平均吃水為( )。 A4.92mB4.94mC4.96mD5.01m 16.

5、 某船Lbp=68.8m，Xf =-1.4m，dF=5.48m，dA=6.02m，則該輪經漂心修正后的平均吃水為_m。 A5.75B5.76C5.74D5.7817. 某船Lbp=68.6m，Xf =1.32m，dF=6.13m，dA=6.97m，則該輪經漂心修正后的平均吃水為_m(設Xf = 0)。 A6.59B6.57C6.53D6.5518. 某輪Lbp=68.6m，觀測得船首吃水分別為5.42m、5.46m,船尾吃水分別為6.18m、6.24m，漂心在船中后1.15m，則船舶平均吃水為( )m。 A.5.83B.5.81C.5.84D.5.8619. 某船Lbp=67.4m，Xf =-

6、1.27m，dF=5.31m，dA=6.15m，則該輪經縱傾修正后的平均吃水為_m。 A5.68B5.71C5.75D5.7320. 某船Lbp=66.1m，Xf =1.48m，dF=6.03m，dA=6.95m，則該輪經縱傾修正后的平均吃水為_m。 A6.49B6.47C6.51D6.5321. 某船觀測得船首吃水為6.32m、6.34m,船尾吃水為6.97m、7.03m,船中吃水為6.53m、6.57m,則該輪平均吃水為_m(設Xf = 0)。 A. 6.58B. 6.97C. 6.65D. 6.59 22. 某船觀測得船首吃水分別為5.26m,5.22m, 船中吃水分別為5.61m,5.

7、53m，船尾吃水分別為6.08m,6.02m，則船舶平均吃水為( )m(設Xf = 0)。 A.5.63B.5.65C.5.57D.5.5923. 某船某港測得船首兩舷吃水為5.47、5.43m，船尾兩舷吃水為6.41m、6.37 m，船中吃水為5.99m、5.91 m，則該船的平均吃水為_ m(設Xf = 0)。 A5.91B5.93C5.95D5.9424. 某輪排水量=10000t，d=9.0m，TPC=20t/cm，此時若由淡水區(qū)域進入海水區(qū)域，則吃水( )。A. 增加0.125m B. 減少0.125m C. 變?yōu)?.875m D. B、C均對25. 為保持某輪在密度為1.008的水

8、域中與在標準海水中的吃水不變，需卸下貨物322t，則該輪在標準海水中的排水量為( ) t。 A. 19092.7 B. 19414.7 C. 13202.4 D. 條件不足，無法計算26. 某輪到港時排水量=15000t，dm=8.15m，TPC=25t/cm。現(xiàn)在港卸貨1000t后又加載500t，之后由標準海水區(qū)域進入水密度為1.006g/cm 3 的區(qū)域，其吃水為( ) m。 A. 7.66 B. 7.86 C. 8.06 D. 8.2627. 某輪原平均吃水為6.10m，加載100t貨物后平均吃水變?yōu)?.18m，此時的TPC為( ) t/cmA. 8.0 B. 10.0 C. 12.0

9、D. 12.5 28. 船舶在甲港(=1.025g/cm3)裝載后，排水量=10200t，首吃水為8.30m，尾吃水為8.50m， TPC=20.0t/cm，然后駛往乙港（=1.000g/cm 3），航行途中消耗油水200t，問：船舶進入乙港時的平均吃水為( ) m。 A. 8.375 B. 8.400 C. 8.425 D. 8.62529. 船舶在甲港(=1.025g/cm3)裝載后，排水量=10200t，首吃水為8.30m，尾吃水為8.50m， TPC=20.0t/cm，然后駛往乙港（=1.000g/cm 3 ），航行途中消耗油水200t，問：船舶由甲港出發(fā)抵達乙港時的平均吃水改變量為(

10、 ) m。 A. +0.025 B. -0.025 C. +0.225 D. -0.22530. 某萬噸輪在標準密度淡水中滿載吃水為7.00m，進入標準密度海水水域后船舶吃水為( )。 A. 6.65mB. 6.83mC. 7.10m D. 7.28m31. 某輪排水量為12000t，TPC=15t/cm，由標準淡水水域駛進標準海水水域，則船舶的吃水將( )。 A. 減少0.2m B. 增加0.2m C. 不變 D. 無法計算 32. 某船從密度為1 =1.021g/cm3 的水域駛入密度為2 =1.003g/cm3 的水域,船舶排水量=64582t,每厘米吃水噸數(shù)TPC=54.41t/cm,

11、則船舶平均吃水改變量d=( )cm。 A. 20.6 B. 19.9 C. 22.1 D. 21.433. 某船由密度為1=1.021g/cm3的水域駛入密度為2=1.004g/cm3的水域,船舶排水量=12015t,每厘米吃水噸數(shù)TPC=16.82t/cm,則船舶平均吃水改變量d=( )cm。 A. 10 B. 12 C. 14 D. 8 34. 某輪排水量=17272t,由密度為1=1.014g/cm3的水域駛入密度為2=1.002g/cm3，每厘米吃水噸數(shù)TPC=24.18t,則其平均吃水改變量d=( )m。 A. 0.061 B. 0.069 C. 0.078 D. 0.086 35.

12、 船舶由水密度=1.010g/cm3的水域駛入標準海水水域，吃水約減小 ( )。 A1.5% B3.0% C4.5% D6.0% 36. 某船夏季滿載時FWA=0.2m，本航次在水密度=1.010g/cm3的港口裝貨，則開航時船舶吃水至多裝至夏季載重線以上( )。 A0.08m B0.10m C0.12m D0.14m 37. 已知FWA=0.15m，則船舶由標準海水水域進入水密度=1.009g/cm3的水域時，船舶吃水增加約() m。 A0.08m B0.10m C0.12m D0.14m 38. 某船從水密度1.023g/cm3的水域駛入水密度1.007 g/cm3的水域，吃水約增加( )

13、 %。 A1.0 B1.6 C2.1 D1.3 39. 某船從=1.020g/cm3的港口裝貨駛往最大吃水5.23m且=1.005g/cm3的目的港，途中共耗油水117t，則該輪出發(fā)時最大平均吃水約為( ) m。（由平均吃水查得：TPC=11.74t/cm） A. 5.42 B. 5.36 C. 5.25 D. 5.1640. 為保持平均吃水相同，某船從=1.023 g/cm3的水域中駛入=1.006 g/cm3的水域時需卸下貨物121t，則該吃水時在=1.006 g/cm3中的排水量為( ) t。 A7118 B7146 C7282 D7269 41. 某船標準海水中吃水為5.51 m時排水

14、量=5484 t,TPC=12.4 t/cm,現(xiàn)該輪從標準海水區(qū)域駛入標準淡水區(qū)域中,則船舶吃水變?yōu)? )m 。 A5.51 B5.62 C5.57 D5.64 42. 某船排水量=5000t,吃水6 m,TPC=14t/cm,現(xiàn)該輪從標準海水區(qū)域駛入標準淡水區(qū)域中,則船舶吃水變?yōu)? ) m。 A6.09 B6.12 C6.15 D6.1743. 船舶由海水水域進入淡水水域( )常常發(fā)生變化。 A. 浮心 B. 重心 C. 吃水 D. A和C44. 當船舶從淡水水域駛入海水水域時( )。 A. 吃水增大 B. 吃水減小 C. 吃水不變 D. 變化趨勢不定 45. 船舶在淡水中吃水為7.0m，則

15、駛入海水水域后吃水可能是( )。 A6.90m B7.00m C7.10m D6.38m 46. 某輪按標準海水密度計算出的排水量為17861t,但測得周圍海水密度為1.009g/cm3,則該輪經水密度修正后的排水量為( ) t。 A18144 B17582 C17931 D1735347. 某船排水量=20830t，TPC=23.7t/cm，從=1.023g/cm3的港口裝貨駛往=1.005g/cm3的目的港,已知到達目的港平均吃水為8.0m且途中油水消耗共166t,出發(fā)時該輪平均吃水( )。A8.00 B8.05 C7.91 D7.94 48. 某船排水量=5830t，TPC=11.7t/

16、cm，從=1.023t/m 3 的港口裝貨駛往=1.005t/m 3 的目的港,已知到達目的港平均吃水為5.31m，且已知途中油水共消耗166t,出發(fā)時該輪平均吃水( )m。 A. 5.31 B. 5.36 C. 5.45 D. 5.40 49. 某船排水量=20342t，TPC=25.4t/cm，從標準海水港口裝貨駛往=1.007g/cm3的目的港, 抵港時平均吃水為8.5m，途中油水消耗共304t，出發(fā)時該輪平均吃水( ) m。A8.50 B8.48 C8.52 D8.43 50. 某船在海水中的排水量=10000噸,吃水為8 米,TPC=25噸/厘米,現(xiàn)該輪從標準海水區(qū)域駛入標準淡水區(qū)域

17、中,則船舶吃水變?yōu)?)米。 A8.10 B8.13 C8.15 D8.1851. 某船在標準海水中dm=5.82 m，為保持平均吃水相同，駛入=1.011g/cm3的水域時需卸下貨物87t，則該船在該吃水時從標準海水駛往=1.003g/cm3 的水域時需駁卸( )噸才能保證船舶平均吃水相同。 A128 B137 C132 D14552. 某船TPC=12.4t/cm，在標準海水中dm=5.74m，為保持平均吃水相同，駛入=1.012 g/cm3的水域時需駁卸貨物85t，則若該輪未經駁卸即駛入=1.012 g/cm3的水域吃水變?yōu)? )cm。 A5.74 B5.81 C5.78 D5.83 53

18、. 為保持平均吃水相同，某船從=1.022g/cm3的水域駛入=1.013 g/cm3的水域時需駁卸貨物86t，設該輪在該吃水時，從=1.022g/cm3的水域駛入=1.010 g/cm3的水域，需卸貨_t才能保持平均吃水相同。 A107 B115 C123 D13954. 為保持平均吃水dm=7.28m不變，某船從=1.024 g/cm3的水域駛入=1.015 g/cm3的水域時需卸下貨物82t，則當其又駛入=1.001g/cm3的水域時，應再駁卸貨_t才能保持平均吃水相同。 A70 B87 C96 D12855. 某船為保證平均吃水相同，從=1.023g/cm3的水域駛入=1.008g/c

19、m3的水域時需卸下貨物104t，則該船排水體積為( )m3。 A6863 B7122 C6645 D693356. 某船裝貨后根據(jù)其平均吃水dm=4.20m查得=6830t，實測舷外水密度=1.023g/cm3，查得TPC=11.7t/cm，駛往=1.005g/cm3的目的港，途中油水消耗共171t，抵港時船舶平均吃水為( )m。 A. 4.20B. 4.16C. 4.23D. 4.2657. 某船裝貨后根據(jù)其平均吃水dm=5.47m查得=7846t，實測舷外水密度=1.008g/cm3，查得TPC=11.7t/cm，駛往=1.018g/cm3的目的港，途中油水消耗共122t，抵港時船舶平均吃

20、水約為( )m。 A. 5.47B. 5.30C. 5.44D. 5.3758. 某船吃水5.34m時排水量=6726t，TPC=11.34t/cm，從=1.009 g/cm3的港口裝貨駛往最大吃水5.33m且=1.020 g/cm3的目的港，途中油水消耗共231t，則該輪出發(fā)時允許最大平均吃水為( )m。 A.5.45B. 5.53C. 5.60D. 5.5859. 某船根據(jù)平均吃水dm=5.84m查得排水量=6871t，當時舷外=1.020g/cm3，TPC=12.8t/cm，現(xiàn)該船駛往=1.005g/cm3的目的港，途中油水消耗共219t，抵港時船舶平均吃水為( )m。 A. 5.79B

21、. 5.87C. 5.75 D. 5.89 60. 某船吃水5.25m時排水量=6842t，TPC=11.74t/cm，從=1.020t/m3的港口裝貨駛往最大吃水5.23m且=1.005t/m3的目的港，途中油水消耗共117t，則該輪出發(fā)時允許最大平均吃水約為( )m。 A. 5.42B. 5.22C. 5.24D. 5.3661. 某船吃水5.25m時排水量=6842t，TPC=11.74t/cm，從=1.005t/m3的港口裝貨駛往最大吃水5.23m且=1.021t/m3的目的港，途中油水消耗共121t，則該輪出發(fā)時允許最大平均吃水約為( )m。 A. 5.46B. 5.22C. 5.2

22、4D. 5.4362. 某船吃水5.48m時排水量=6729t，TPC=11.4t/cm，從=1.004t/m3的港口裝貨駛往最大吃水5.49m且=1.018t/m3的目的港，途中油水消耗共125t，則該輪出發(fā)時允許最大平均吃水約為( )m。 A. 5.56B. 5.65C. 5.68D. 5.7363. 某船裝貨后平均吃水dm=5.47m，查得排水量=6871t（海水），TPC=12.8t/cm，當時舷外=1.003g/cm3，現(xiàn)該船駛往=1.020g/cm3的目的港，途中油水消耗共201t，抵港時船舶平均吃水為( )m。 A. 5.40 B. 5.27C. 5.35D. 5.22 64.

23、某船排水量=6524t，TPC=12.64t/cm，從=1.002g/cm3的港口裝貨駛往最大吃水為6m且=1.023 g/cm3的目的港，途中油水消耗共121t，該輪出發(fā)時最大平均吃水為( )m。 A.6.20 B. 5.99C.5.89D. 5.97 65. 為保證吃水相同，某船從=1.024g/cm3的水域中駛入=1.013 g/cm3的水域時需卸下貨物56t，則該輪實際排水體積為_t。 A5140B5091C5018D505266. 某船從水密度1.002 g/cm3的水域駛入水密度1.023 g/cm3的水域，吃水約減少( )%。 A1.0B1.6C2.1D1.3 67. 某輪吃水d

24、m=5.59m，水線面面積AW=1200m2，在某港（=1.018 g/cm3）裝貨至吃水dm=5.70m則船舶的裝貨量為_t。 A132 B138C129D13468. 某輪吃水dm=5.13m，水線面面積AW=1137m2，在某港（=1.005 g/cm3）卸貨至吃水dm=5.01m，則船舶的卸貨量為_t。 A136B137C139D13269. 某船從水密度1.005 g/cm3的水域駛入水密度1.023 g/cm3的水域，吃水約( )%。 A. 增加1.0B. 減少1.8 C. 減少2.2D. 減少1.370. 船舶在水密度=1.023 g/cm3水域中的吃水為5.6m，則當駛入水密度

25、=1.004 g/cm3水域時，船舶吃水約為( ) 。 A5.50mB5.63mC5.71mD吃水無法確定71. 某船從水密度=1.006g/cm3水域駛入水密度=1.022g/cm3水域，吃水約減少 ( )%。 A1.9B1.8C1.4D1.6 72. 某船從水密度1.024t/m3的水域駛入標準淡水時，吃水約增加( )%。 A2.9B1.6C2.4D2.2 73. 某船從密度為1=1.024g/cm3的水域駛入密度為2=1.005g/cm3的水域,船舶排水量=7234t,每厘米吃水噸數(shù)TPC=12.4t/cm,則船舶平均吃水改變量d=_cm。 A.20B.11C.13D.974. 為保持吃

26、水相同，某船從=1.023 g/cm3的水域中駛入=1.006 g/cm3的水域時需卸下貨物121t，則該船在該吃水和標準海水中的排水量為_t。 A7118B7296C7282D726975. 為保持吃水相同，某船從=1.023 g/cm3的水域中駛入=1.006 g/cm3的水域時需駁卸貨物121t，則該船駁卸前的排水量為_t。 A7118B7296C7281D726976. 某船開航時平均吃水dm=5.12m(=1.021 g/cm3)，TPC=12.2t/cm，途中耗油水137t，中途?？緼港卸貨256t后又裝貨185t，則該輪從A港(=1.014g/cm3)開出時平均吃水約為_m。 A

27、5.02B4.98C4.95D4.9077. 某船始發(fā)港開航時平均吃水dm=5.9m，TPC=9.7t/cm，航行及停泊中油水消耗140t，并計劃在中途港卸下635t后又加裝416t貨物，則該船駛離中途港時的船舶平均吃水為( )。 A5.82m B5.39m C5.53mD5.41m 78. 為保持吃水相同，某船從=1.020t/m3的水域中駛入=1.003t/m3時需卸下貨物93t，則該輪在=1.020t/m3水域中時的排水量為_t。 A5563B5580C5723D562179. 某輪夏季吃水為9.23 m，夏季淡水吃水為9.42 m。該輪夏季滿載時的淡水水尺超額量FWA為( ) cm。

28、A. 0.19B. 19 C. 0.09D. 以上都錯 80. 已知船舶在某吃水時的FWA=0.18m, 則該船自水密度=1.009g/cm3的水域駛入海水水域時吃水減少 ( )m。 A0.10m B0.12m C0.14m D0.16m 81. 某輪夏季滿載時FWA=20cm，本航次在水密度=1.010的港口裝貨，則開航時船舶吃水至多裝至夏季載重線以上( )。 A0.08m B0.10m C0.12m D0.14m82. 某船按載重線計算得航次最大排水量6530t（吃水不受限）,燃油和淡水總量為571t,常數(shù)為48t,空船排水量為2103t,從=1.002g/cm水域啟航時船舶凈載重量為_t

29、。 A. 3723B. 3808C. 3895D. 344983. 某船于某吃水受限港(=1.022g/cm3)裝貨，該港限制吃水為5.5m，查得相應排水量為7129t（=1.025g/cm3），若船舶本航次需裝油水等共623t，船舶常數(shù)72t，空船重2103t，則本航次最多載貨 () t。 A4331B4301C4310D431384. 某船卸貨前測得排水量和油水儲備量分別為8215t和236t；卸貨后測得排水量和油水儲備量分別為3093t和156t，則其卸貨量為_t。 A4678B5028C5513D504285. 某船卸貨前測得排水量和油水儲備量分別為9531t和431t；卸貨后測得排水

30、量和油水儲備量分別為4193t和147t，則其卸貨量為_t。 A4678B5028C5054D5042 86. 某輪平均吃水dm = 8 m ,查得型排水體積16160 m 3 ,該輪船殼系數(shù)K= 1.0056 。此時，該輪在標準海水中的排水量為( ) t 。 A. 16656.8 B. 16250.5 C. 16564.0 D. 16471.1 87. 某船L BP =128m，在=18400t時船舶吃水差為-0.94m，縱穩(wěn)心半徑R=167m，則相應的每厘米縱傾力矩MTC=( )9.81kN.m。 A. 240 B. 250 C. 257 D. 26588. 某輪船長120m，裝載后查得：

31、=18000t，縱穩(wěn)性高度GM L =135.0m，則該輪此時的每厘米縱傾力矩MTC為( )t.m/cm。 A. 189.5 B. 202.5 C. 223.0 D. 250.5 89. 某船=6234t，船長66.32m，縱穩(wěn)性高度GM L =57.0m，則船舶厘米縱傾力矩MTC為( )9.81kN.m/cm。 A. 89 B. 72 C. 54 D. 49 90. 某船L BP =68.4m，在=6034t時，縱穩(wěn)心半徑R=79m，則相應的每厘米縱傾力矩MTC=( )9.81kN.m/cm 。A. 77 B. 62 C. 73 D. 7091. 某一箱形駁船，L48.8m，B=9.6m，d

32、m=4.8m，其浮心垂向坐標和漂心縱向坐標分別為( )。 A4.8m,58.8mB2.4m,0mC9.6m,4.8m D4.8m, 2.492. 某箱形駁箱L=67.4m，B=12.1m，dm=6m，舷外水密度=1.022 g/cm3，則TPC值為( )t/cm。 A8.33 B8.61 C8.96D無法計算 93. 某箱形駁箱L=67.6m，B=15.7m，dm=5.2m，舷外水密度=1.020 g/cm3，則TPC值為( )t/cm。A9.33 B10.8 C10.4 D無法計算 94. 某船原平均吃水為5.18m，加載79t貨物后平均吃水變?yōu)?.24m，此時的TPC為_t/cm。 A14

33、.1B12.7C13.2D13.5 95. 某船=6549t,平均吃水6.03m, TPC=11.42t/cm，裝載149t貨物后新的平均吃水為_m。 A. 6.13B. 6.16C. 6.08D. 6.21 96. 某輪排水量為19000t，TPC為24t/cm，到港時船舶平均吃水減小0.2m，則到港時排水量( )噸。 A. 18520t B. 16600t C. 15200t D. 11800t97. 某雜貨船在某一裝載狀態(tài)下的平均吃水為5.00米（TPC=24.0t/cm），因裝貨，平均吃水增為5.60m（TPC=25.0t/cm），則裝貨量為( )噸。A. 2000.0噸 B. 150

34、0.0噸 C. 1470.0噸 D. 1440.0噸 98. 某輪在始發(fā)港開航時吃水d=9.00m，TPC=20.0t/cm，途中消耗油水200.0t，問該輪到達目的港時的吃水為( )。A. 8.90m B. 9.00m C. 9.10m D. 9.50m99. 某輪平均吃水為4.7m（TPC=8.5t/cm），因卸貨使平均吃水變?yōu)?.2m（TPC=7.9t/cm），則卸貨量為( )。 A. 735t B. 624t C. 569t D. 410t 100. 某輪在始發(fā)港開航時吃水d=10.00m，TPC=20.0t/cm，途中耗油水300t，中途港卸貨1000t后又加裝貨物500.0t，其它

35、因素不計，問該輪從中途港開出后吃水( ) m。 A. 9.60 B. 9.90 C. 10.10 D. 10.40 101. 某輪吃水d=7.00 m時水線面面積A W =1200 m2，則船舶的淡水厘米吃水噸數(shù)為( )t/cm。 A. 12.0 B. 12.3 C. 13.0 D. 13.5 102. 某輪吃水d=9.00 m時水線面面積A W =1800 m2，則船舶的海水厘米吃水噸數(shù)為( ) 。A. 16.0 B. 18.1 C. 18.45 D. 16.4103. 雜貨船的排水量為2000t，則應用TPC曲線可以較準確地計算下述哪種情況下平均吃水的改變量？ A. 加載300噸貨物 B.

36、 卸載160噸貨物 C. 加載90噸貨物 D. B，C均可 104. 某輪的船殼系數(shù)K=1.006，在某一吃水時其排水體積V=12500立方米，則其型排水體積為( )立方米。 A. 12425 B. 12450 C. 12500 D. 12575 105. 某輪的船殼系數(shù)K=1.006，在某一吃水時其型排水體積V=12500立方米，則其水下外板及附體的排水體積為( )立方米。 A. 75 B. 90 C. 108 D. 12575106. 已知某船卸貨前平均吃水為11.62m,每厘米吃水噸數(shù)27.5t/cm,卸貨重量為898t,則該輪新的平均吃水為( ) m。 A. 11.29B. 13.95

37、C. 15.11D. 12.79107. 某船裝貨前平均吃水為12.63m,每厘米吃水噸數(shù)26.7t/cm,則該輪裝載562t貨物后平均吃水為( ) m。 A. 8.84B. 12.90C. 12.87D. 12.84108. 某船裝貨前平均吃水為11.73m,每厘米吃水噸數(shù)25.2t,則所裝853t貨物后平均吃水為( ) m。 A. 11.85B. 12.17C. 11.94D. 12.07109. 某輪裝貨前測得平均吃水為6.12m，TPC = 20t/cm。8小時后測得平均吃水為6.98m，TPC = 21.8t/cm，若假定該段時間內船上油水等重量不變，則裝貨量估計為( )t。 A.

38、1797B. 1720 C. 1874 D. 1726 110. 某票貨物包括積載因數(shù)S.F=2.0立方米/噸，虧艙率Cbs =10%，則不包括虧艙的積載因數(shù)為( )立方米/噸。 A. 2.5 B. 2.0 C. 1.8 D. 1.5 111. 某輪配裝一票箱裝貨，重量為210 t。不包括虧艙的積載因數(shù)S. F = 1.86 m 3 /t ,虧艙率估計為8%,問裝載該票貨物所需艙容( ) m 3 。 A. 421.8 B. 424.6 C. 390.6 D. 407.4 112. 某票貨物重量為1500t，量尺體積為1050m 3 ，虧艙系數(shù)C bs =12%，則該貨物包括虧艙的積載因數(shù)為(

39、) m 3 /t。 A. 0.795 B. 0.700 C. 0.840 D. 0.954113. 某票貨物重量為200t，不包括虧艙積載因數(shù)S.F=1.8m 3 /t，虧艙率C bs =10%，則所占艙容為( ) m 3 。 A. 400 B. 396 C. 324 D. 425 114. 某票貨物不包括虧艙的積載因數(shù)S.F=1.8m 3 /t，虧艙率C bs =10%，則包括虧艙的積載因數(shù)為( ) m 3 /t。 A. 2.0 B. 2.1 C. 1.8 D. 3.2 115. 某票貨物重量為1500噸，包括虧艙的積載因數(shù)S.F=0.795m 3 /t，虧艙率為C bs =12%，則該貨物

40、的量尺體積為( ) m 3 。 A. 800 B. 980 C. 1049 D. 1200 116. 某票貨物重量為1500t，包括虧艙的積載因數(shù)S.F=0.795m 3 /t，虧艙率C bs =12%，則該貨物不包括虧艙的積載因數(shù)為( ) m 3 /t。 A. 0.8 B. 0.56 C. 0.7 D. 0.65117. 某船計算積載因數(shù)時,不包括虧艙的積載因數(shù)為3.38m3/t,虧艙率為5% ,則包括虧艙的積載因數(shù)為( )。 A. 3.07B. 4.44C. 4.10D. 3.56118. 某港口當局規(guī)定，船底富余水深取0.5m,該港基準水深7.20m,裝貨期間最小潮高0.37m, 最大潮

41、高1.16m，則船舶在裝貨期間的最大允許吃水為( ) m。 A. 7.86 B. 7.57 C. 7.07 D. 7.15119. 某輪船舶資料中d=6.0m時=6524t，TPC=12.64t/cm，現(xiàn)從=1.023g/cm 3 的港口裝貨駛往最大吃水為6m且=1.002 g/cm 3 的目的港，途中油水消耗共121t，該輪出發(fā)時最大平均吃水最可能是( ) m。 A. 6.03 B. 5.98 C. 5.89 D. 5.97120. 某輪船舶資料中d=8.0m時=18000t，TPC=25t/cm，現(xiàn)計劃由標準海水港裝貨后駛往一半淡水港（=1.010），抵達目的港的限制吃水為8.0m，預計途

42、中耗油水200t，則出發(fā)時的平均吃水為( ) m。 A. 8.19 B. 8.03 C. 8.00 D. 7.97 121. 某輪到達錨地時d F =9m，d A =9.4m，港內航道水深僅允許d max =9m的船舶安全通過?，F(xiàn)擬調平吃水進港，TPC=24t/cm，X f =0，則至少應卸下( ) t貨物。 A. 400 B. 440 C. 480 D. 520122. 船舶過淺灘時的允許吃水所對應的15650t，船由始發(fā)港至過淺處油水消耗345t，而由淺灘處至目的港油水等消耗982t，則本航次所允許使用的排水量為( )t。 A16977 B16632 C15995 D15305123. 某

43、船L6380t，過淺灘（=1.008）時最大吃水d=9.65m所對應的標準密度海水下排水量26690t，船由始發(fā)港至過淺處油水消耗545t，則本航次所允許使用的總載重量為( )t。 A20412 B21305 C26595 D26792124. 某船L6690t，過淺灘（=1.012）時最大吃水d=9.35m所對應的海水排水量26330t，船由始發(fā)港至過淺處油水消耗475t，則本航次所允許使用的總載重量為( )t。 A26471 B18831 C19360 D19781125. 某輪在吃水為5m時排水量=6341t，TPC=11.68t/cm，從=1.004g/cm3的港口裝貨駛往最大允許吃水

44、為5m且=1.020g/cm3的目的港，途中共消耗油水267t，則出發(fā)時該輪最大平均吃水( )m。 A. 5.26B. 5.20C. 5.15D.5.32126. 船舶過淺灘時的允許吃水所對應的6657t，船由始發(fā)港至過淺處油水等消耗245t，而由淺灘處至目的港油水消耗82t，則本航次啟航時允許使用的排水量為( )t。 A6984B6832C6902D6657127. 某船航速12節(jié)，每天耗油水30t，從位于熱帶載重線某港裝貨，航行1236海里進入夏季載重線海區(qū)，再航行787海里到達卸貨港，已知該輪熱帶吃水和夏季吃水對應的排水量分別為T=7144t和S=6998t,則該輪離港時最大排水量為(

45、)t。 A. 7144B. 6998C. 7104D. 7127 128. 某船航速11節(jié)，每天耗油水共25t，從位于熱帶載重線的始發(fā)港裝貨，航行1608海里進入夏季載重線海區(qū)，再航行187海里到達卸貨港，已知該輪熱帶最大吃水和夏季最大吃水對應排水量分別為T=7144t和S=6998t,則該輪離港時允許使用的最大排水量為( )t。 A. 7144B. 6998C. 7104 D. 7127 129. 某船從A港（吃水不受限）經B點到C港，船舶航速12節(jié)，TPC=13.6t/cm，（可視為不變），航行每天耗油水30 t，A港（=1.025g/cm3）至B點（=1.017g/cm3）航程為1003

46、海里，B點最大允許吃水5.31m， B點至C港（=1.005g/cm3）航程為913海里，C港最大允許吃水5.21m,則在A港船舶最大吃水為( )m。 A. 5.34B. 5.31C. 5.21D. 5.25 130. 某船A港經B到C港，T=6793, S=6654t, 空船重2103t，航速12節(jié)，航行耗油水30t/天， A，則船舶離A港時最大總載重量為( )t。 A4938B4908C4690D4878131. 某輪測定船舶常數(shù)時船舶排水量為6000t，當時船上存有油500t，淡水200t，壓載水200t，糧食及備品20t，已知該輪新船出廠時空船排水量為4800t，則船舶常數(shù)為( ) t

47、。 A. 180 B. 250 C. 280 D. 310 132. 某船排水量為11000t，空船重量為6000t，船上燃油600t，淡水300t，糧食和物料20t，壓載水4000t，則船舶此時的船舶常數(shù)為( ) t。 A. 50 B. 80 C. 120 D. 200133. 某船修理后由dM 查得=7853t（標準密度海水中），船上當時存油230t，淡水180t,船員、行李、備品等20t,壓載水450t，已知當時的舷外水密度=1.010g/cm3，空船重量L=6730t，則船舶常數(shù)為( )。A128 t B243 t C130 t D247 t 134. 某船根據(jù)吃水查得=7436t（標

48、準密度海水中），測得船舶存油206t，淡水113t，船員、行李等共等38t,存壓載水217t，當時舷外水密度1.008g/ cm3，空船重量6614 t，則船舶常數(shù)為( ) t。 A125 B248 C130 D183135. 某船根據(jù)其平均吃水查得=9856t（標準密度海水中），船上存油344t，淡水176t,船員、行李等共34t,船存壓載水247t，已知當時的舷外水密度=1.007g/cm3，空船重量L=8637t，則船舶常數(shù)為( )t。 A418 B245 C327 D306136. 某船根據(jù)其平均吃水查得=7418t（標準密度海水），船上存油344t，淡水176t,船員、行李等共34t

49、,船存壓載水247t，實測當時舷外水密度=1.005g/cm3，空船重量L=6337t，則船舶常數(shù)為( )t。 A118B135C227D206137. 某船修理后根據(jù)其平均吃水 查得=6635t（標準密度海水），船上當時存油217t，淡水184t,船員、行李、備品等28t，壓載水450t，實測當時舷外水密度=1.021 t/m3，空船重量L=5597 t，則船舶常數(shù)為( )t。 A128B243C133D247138. 某船修理后由dm 查得=6234t（標準密度海水），當時的舷外水密度=1.005 g/cm3，船上當時存油156t，淡水104t,船員、行李、備品等27t，壓載水152t，空

50、船重量L=5516 t，則船舶常數(shù)為( )t。 A128B219C130D157139. 某輪經核算本航次允許使用的最大總載重量為4703t,燃油和淡水總量為614t,常數(shù)為54t,空船排水量為1349t,則船舶的凈載重量為( ) t。 A. 4035 B. 4903 C. 4849 D. 2686 140. 某船滿載排水量=20890t,燃油和淡水總量為2053t,常數(shù)為154t,空船排水量為6887t,則船舶航次凈載重量為( ) t。 A. 8257B. 9437C. 10616D. 11796141. 某輪經計算允許航次總載重量為16903t,燃油和淡水總量為1814t,常數(shù)為354t,

51、空船排水量為6049t,則船舶的凈載重量為( ) t。 A. 14735B. 8686C. 14876D. 9675142. 某船滿載排水量=34360t,燃油和淡水總量為1861t,常數(shù)為126t,空船排水量為9715t,則船舶最大載貨重量為( ) t。 A. 15161B. 17326C. 19492D. 22658143. 某船某航次航程2345海里,船舶排水量=18359t,船舶航速15節(jié)，航行每天耗油水35t,常數(shù)為249t,空船排水量為6355t,航行儲備3天，船舶航次凈載重量為( ) t。 A. 12127B. 11422C. 11342D. 11527144. 某船于某吃水受限港裝貨，該港限制吃水為8.5m，查得相應的DW=14129t，若船舶本航次需裝油水等共1100t，船舶常數(shù)172t，則本航次最多載貨 ( ) t。 A12857 B13029 C13957 D14129145. 某船排水量為6594t, 重心高度為6.25m,在距基線2.27m處加載重為203t的貨物后船舶重心高度的變化量為_m。 A. 增加0.15B. 增加0.12C. 減少0.1