水泥混凝土道路施工方案-

1、水泥混凝土道路施工方案編制：審核：審批：二 O一五年十二月目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、施工準備1四、土方開挖施工3五、粗紗墊層4六、石灰土路基施工方法5七、水泥混凝土路面施工方案7八、質(zhì)量安全環(huán)保措施14九、應(yīng)急預(yù)案16水泥混凝土道路施工方案一、編制依據(jù)1、業(yè)主提供的本工程的施工圖紙2、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F3020143、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-20124、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTGF9-20155、設(shè)計主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標準二、工程概況本工程地面道路有4m、7m寬兩種，面積分別為3872 、9970 。路面結(jié)構(gòu)為 150 厚粗紗墊層， 1

2、50mm厚石灰土基層以及200mm厚 C25混凝土面層。三、施工準備1、技術(shù)準備施工前，要充分熟悉圖紙，由項目技術(shù)負責人組織相關(guān)專業(yè)工長以及質(zhì)檢員、施工作業(yè)班組負責人等人員，進行全面詳細的技術(shù)交底，并將本方案下發(fā)到相關(guān)部門和個人。由專業(yè)工長組織所有施工作業(yè)隊伍人員，根據(jù)本方案要求進行詳盡的施工質(zhì)量技術(shù)交底，并形成書面記錄，簽字齊全。2、勞動力及機械準備針對本工程工期緊、協(xié)調(diào)難度大的現(xiàn)狀，準備選調(diào)一支有豐富施工經(jīng)驗協(xié)調(diào)能力強，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊伍，并配以足夠的技術(shù)管理人員。根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件，我項目部計劃安排充足的人員和機械設(shè)備，投入主要技術(shù)人員和勞動力安排如下：序號工種數(shù)量（人）工作

3、內(nèi)容1測量員2道路測量定位幾標高的控制等2砼工15砼澆筑，料斗卸料、輸送泵輔工、砼覆蓋3木工5模板支設(shè)及看護，必要的模板校正、關(guān)澆筑口值班電工2用電、用水保障跟據(jù)本工程特點：結(jié)合本公司的實際情況，選擇如下機械：序號設(shè)備名稱型號數(shù)量（臺）1壓路機BW202AD-212挖掘機小松 PC20013輪式平地機14水準儀DSZ215全站儀RTS112RL16插入式振動器572.2KW 平板振動器13 、材料的準備及其性能檢驗（ 1）、石灰：選用級生石灰。（ 2）、砂：質(zhì)地堅硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級配，粗紗，含泥量（沖洗法）不大于5%，有機含量（比色法）不深與標準溶液的顏色。（ 3）、混凝土：配合比經(jīng)驗

4、證的商品混凝土。（ 4）、根據(jù)施工進度計劃，組織好各種材料的進場。并對已進場的砂、生石灰要進行性能檢驗，若有不符合要求的，應(yīng)另選或采取補救措施。四、土方開挖施工1、路基場地清理1）路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機雜物等進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時報告監(jiān)理工程師核查。2）將用地范圍內(nèi)的所有垃圾、有機雜物等和原地面頂部20cm 范圍內(nèi)草皮和表土進行砍伐和清除運走，符合設(shè)計圖紙及監(jiān)理工程師的要求。3）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設(shè)計指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。4）清理完畢后，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后即可

5、進行下一道工序施工。2、路基土方開挖1）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。2）根據(jù)開挖地段的路基中線， 標高和橫斷面， 精確定出開挖邊線。3）路基開挖逐層施工， 土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。4）挖方標高應(yīng)按照設(shè)計標高開挖避免超挖，挖好的土方路塹30cm 范圍內(nèi)的壓實度以GB-T50123-1999（2007 版）土工實驗方法標準進行檢驗，若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。五、粗紗墊層

6、1、將開挖驗收后基面清理干凈，用水準儀測量基礎(chǔ)面高程。2、完成原材料的常規(guī)試驗，確定填料的相對密度，填料粗砂的含泥量應(yīng)小于 5%，粗砂中不應(yīng)含有泥塊、石塊、樹根等雜物。3、施工機械、人員均已進場，滿足施工要求。4、鋪設(shè)粗砂墊層。在管溝中心處定出標高控制樁，用石灰線將其劃分為多個格子，通過中線樁定出施工平面，以控制填料厚度，根據(jù)標高、填筑面積及松鋪厚度，確定填料方量。采用機械輔助人工攤鋪的方法進行施工，即先用挖機將粗紗放入溝底，然后用人工進行鋪設(shè)，確保松鋪厚度均勻。松鋪厚度不得超過25cm。5、粗沙墊層的壓實。用2.2KW 平板振動器進行壓實，含水量一般控制在 6%-8%，必要時通過灑水車灑水調(diào)

7、整粗砂含水量。2.2KW平板振動器進行壓實時，行走軌跡重疊1/3-1/2 ，并采用交錯進退碾壓，碾壓速度控制在 12km/h 以內(nèi)，避免過快過慢，影響壓實效果。壓實方法為壓實 3-4 遍，根據(jù)現(xiàn)場壓實痕跡初步判斷壓實度，痕跡較小無下沉?xí)r開始檢測壓實度，當壓實度滿足設(shè)計要求時，停止壓實，進行人工收面，并報監(jiān)理工程師檢查。6、試驗段總結(jié)報告：將試驗成果進行整理，并根據(jù)實驗成果寫出試驗段總結(jié)報告（總結(jié)出松鋪系數(shù)、壓路機行走速度、碾壓遍數(shù)、碾壓方式、含水量等），根據(jù)總結(jié)報告，調(diào)整初步確定的施工工藝參數(shù)，進行施工工藝的優(yōu)化，對施工提出合理化建議。六、石灰土路基施工方法（一）、工藝流程施工準備運土及燜料施

8、工放樣拌和整平和碾壓養(yǎng)護（二）、施工準備：1、土基、底基層和其中的各種雨、電力管等隱蔽構(gòu)造物，經(jīng)過自檢合格，報監(jiān)理工程師檢驗、簽字認可后，鋪筑其上面的基層。2、灰土施工時先采用集中堆放泥土，摻入14%比例的石灰，加以燜料處理并采取防雨淋措施， 嚴格控制好燜料時間， 待燜灰達到要求后才能分層攤鋪，加灰拌和與碾壓。3、材料 :(1) 、石灰：本標段采用石灰摻量 14%的石灰土路基加固方案，石灰質(zhì)量需滿足級以上塊灰技術(shù)指標，其活性氧化物（ MgO+CaO）含量不得低于 70%；石灰進場后須對石灰進行技術(shù)指標檢測，符合規(guī)范要求方可使用；(2) 、土：以就地取材為原則，塑性指數(shù) 7 17 為最好，土中不

9、得含有樹根、雜草等雜物。鑒于本標段垃圾土較多的實際情況， 我標段的大量石灰土土方采用外運的方式補充。(3) 、水：采用一般飲用水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的干凈水均可。4、配合比：本標段在施工中將采用檢驗合格的塊灰與素土混合料按重量比：石灰：土 =12：100 重量比集中拌合，再悶料35 天，待塊灰充分消解并保證混合料有一定的濕度（達到最佳含水量）后再進行攤鋪。（三）、施工放樣1、恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標樁，樁上劃出基層的設(shè)計高程和基層的松鋪的厚度。松鋪厚度 =壓實厚度松鋪系數(shù)。2、中心線兩側(cè)按設(shè)計標樁，測出基層設(shè)計高，在標樁上劃出基層高和松鋪高度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達到質(zhì)量標準。（

10、四）、拌合本工程石灰土采用集中拌灰，注意將5 以上的土塊打碎。土干時應(yīng)隨拌隨灑水，以最佳含水量控制，要求拌合均勻，色澤一致，無花白現(xiàn)象。（五）、攤鋪1 、攤鋪前應(yīng)保持路床濕潤，填土路床兩側(cè)應(yīng)培土夯實，以保證灰土邊緣部分的壓實度。2、石灰土混合料攤鋪施工時，應(yīng)清除表層植物根莖、碎石子等雜質(zhì)，3、然后對路槽以下40cm深度范圍內(nèi)的土層分2 層（每層處理深度約20cm）進行石灰加固處理； 現(xiàn)狀土層標高不足處以路基適用土回填，統(tǒng)一處理后再進行石灰土加固處理。（六）、碾壓和養(yǎng)護1、碾壓應(yīng)在石灰土接近最佳含水量下進行，攤鋪好的石灰土應(yīng)爭取當日碾壓完畢。2、碾壓要執(zhí)行“先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中

11、”的原則，先用8T 的壓路機碾壓 2遍，再用 12T 的振動壓路機碾壓 46遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以 1.5-1.7km/h 為宜，以后用 2.0-2.5km/h 。確保碾壓速度均勻， 碾壓輪跡重疊，前后兩次輪跡要重疊 2030cm。兩個施工段時，壓路機碾壓輪必須超過該兩個施工段的接茬處。凡壓路機不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用機夯進行壓實，直至獲得規(guī)定的壓實度為止， 并且填筑壓實寬度不小于設(shè)計寬度。并在鋪筑下層之前，按規(guī)范要求的壓實度壓實，且在其頂面預(yù)留1%的單向橫坡，每填一層后及時用施工機械整平到平行于路基表面后，再開始碾壓。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證土層表

12、面不受破壞。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼處，不再進行找補，留待下一層再處理。3、石灰土的找平工作應(yīng)在碾壓12 遍后即細致檢查平整度和高程，找補時應(yīng)將原表皮翻松810 ，然后再填補新灰土，整平后壓實。達到表面堅實平整，無起皮、波浪等現(xiàn)象，達到要求壓實度。4、石灰土碾壓完畢后5 7 天內(nèi)，必須保持一定的濕度，以利強度的形成，避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象。5、經(jīng)處理壓實的石灰土土基回彈模量值應(yīng)大于等于25MP

13、a,方能進行路面墊層施工。（七）、接縫和調(diào)頭處理兩工作段搭接部分，采用對接形式，一段碾壓結(jié)束后，留未端 5m不碾壓，第二天施工時，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能繼續(xù)施工的，則在當天最后一端的未端待混合料拌和結(jié)束， 挖一條與路基寬度一致的槽， 槽內(nèi)放與壓實度等厚的方木，方木另一側(cè)用素土回填 3m長，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工下段時，緊接作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分應(yīng)人工進行拌和。 拌和機和其它機械應(yīng)盡量避免在壓成型的灰土上調(diào)頭， 否則需在調(diào)頭區(qū)鋪蓋一層 10cm厚的砂礫，以防損壞灰土表面。保證施工接茬處要表面平整穩(wěn)定、密實，無坑洼。（八）、石灰

14、土路基主要質(zhì)量標準：中線高程20 厚度20 ， 10%平整度10 寬度不小于設(shè)計規(guī)定七、水泥混凝土路面施工方案（一）、施工放樣（1）、在路面基層驗收合格后進行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每 4 米一樁（與模板長度同）。同時要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（2）、根據(jù)放好的中心線及邊樁， 在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（3）、測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測，勤核、勤糾偏。（二）、路面基層處理（1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。（2）、當

15、基層產(chǎn)生非擴展性溫縮， 干縮裂縫時， 應(yīng)進行密封防水。（3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴展裂縫時，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進行處理。（4）、對部分地段的基層需要進行大面積填補時，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。（三）、安裝模板（1）、模板必須具有足夠的強度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進行使用。（2）、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實、整平設(shè)備的負載行進、沖擊和振動是不發(fā)生移位。（3）、平曲線路段采用短模板。（4）、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。（5）、

16、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。（四）、混凝土澆筑（1）模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程， 應(yīng)符合設(shè)計要求， 并應(yīng)支立準確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進行全面檢查。C、拆模：在 20h 后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。（2）、混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1-1.25 之間，

17、料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、采用人工攤鋪，嚴禁拋擲和摟耙。（3）、振搗A、對于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。C、振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。D、整平時，填補料應(yīng)選用較細的拌合物，嚴禁使用純砂漿填補找平。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（4）、振動梁振實A、每車道路面使用1 根振動梁，振動梁應(yīng)具有足夠的強度和質(zhì)量，底部焊接 4mm左右的粗集料壓實齒，保證(

18、4 1)mm表面砂漿厚度。B、振動梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3 遍，使表面翻漿均勻平整。（5）、整平飾面A、每車道路面應(yīng)配備 1 根滾杠。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返 2-3 遍提漿整平。 第一遍用短距離緩慢推滾或托滾， 以后應(yīng)較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用 3m刮尺，縱橫各 1 遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返 2-3 遍壓實整平飾面。C、在抹面機完成作業(yè)后， 應(yīng)進行清邊整縫， 清除粘漿，修補缺邊、掉角。（五）、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認真地做好接縫施

19、工。（1）、縱縫（ 7m寬道路）縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長度為 70cm，間距為 60cm。中間涂 10cm瀝青。如下圖：縱向施工縫示圖（2）、橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后， 應(yīng)適時切縫。 當為減少早期裂縫， 切縫可采用 “跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的 1/4-1/5 。如下圖所示：橫向縮縫示意圖橫向施工縫示意圖（3）、脹縫設(shè)置普通混凝土路面每 400 米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬 20mm，傳力桿一半以上長度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部

20、應(yīng)戴長 10cm活動套筒并留 3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為 30cm，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。如下圖所示：脹縫構(gòu)造示意圖（六）、養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。A 、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重 7 天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?28 天。B、混凝土面板在養(yǎng)護期間和填縫前，禁止車輛通行。（七）、混凝土路面質(zhì)量檢查標準表 7.2.2水泥混凝土面層

21、實測項目項規(guī)定值或允許偏差權(quán)檢查項目檢查方法和頻率次高速公路值其他公路一級公路1彎拉強度 (MPa)在合格標準之內(nèi)按附錄 C 檢查32板厚度代表值 5按附錄 H 檢查3(mm) 10每 200m每車道 2 處合格值(mm)1.22.0平整度儀：全線每車道連續(xù)平IRI (m/km)2.03.2檢測，每 100m計算、IRI3整2度最大間隙3m直尺：半幅車道板帶h (mm)5每 200m測 2 處 10 尺一般路段不小一般路段不小于 0.7且不大于 0.5 且不大4抗滑構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測 l 處2于 1.1 ；特殊路 于 1.0 ；特殊路(mm)段不小于 0.6段不小于 0.8且不大于

22、1.2且不大于 1.1抽量：每條脹縫 2 點；每 200m5相鄰板高差 (mm)23抽縱、橫縫各 2 條，每條 22點縱、橫縫順直度縱縫 20m 拉線，每 200m 4610處；橫縫沿板寬拉線，每1(mm)200m 4 條7中線平面偏位20經(jīng)緯儀：每200m測 4 點1(mm)8路面寬度 (mm)20抽量：每 200m測 4 處19縱斷高程 (mm)1015水準儀：每200m測 4 斷面110橫 坡(%)0.150.25水準儀：每200m測 4 斷面1（八）、填縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時灌縫。A、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進行，填縫料應(yīng)與混凝

23、土縫隙壁粘附緊密不滲水。C、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。八、質(zhì)量安全環(huán)保措施1 、質(zhì)量保證措施工程部是施工技術(shù)保證措施的直接責任者，負責制定合理先進的施工方法和施工工藝。工程開工前要對施工操作人員進行詳細的技術(shù)交底，在施工中進行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進行記錄和總結(jié)。項目經(jīng)理部設(shè)立安質(zhì)部、試驗室、測量組三部門直接進行現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控，施工作業(yè)隊和班組設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報駐地監(jiān)理工程師檢查確認后，方可進行下一道工序的施工。安質(zhì)部：負責全面的質(zhì)量檢驗，工程質(zhì)量總體評定，深入現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè)施工隊質(zhì)檢工程師的工作。具體的檢查項目包括 : 路面混凝土的攤鋪

24、厚度、振搗的密實程度以及路面的平整度、寬度、路拱、橫坡檢查和邊坡整形控制檢查等。試驗室：確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有檢測試驗，完工后有準確完善的實驗數(shù)據(jù)。具體的工作項目包括：原材料的取樣檢測；混凝土拌合物的坍落度檢查與控制等。測量組：負責在建工程的平面位置、標高的控制；經(jīng)常進行檢查，重點工程專人負責、他人檢查；確保平面位置、高程準確符合規(guī)范標準。各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專業(yè)性很強的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能， 做到考核合格、持證上崗。按已明確的質(zhì)量責任制檢查落實操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。整個施工過程中

25、，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。2 、安全保證措施在加強安全員安全教育， 提高安全風(fēng)險意識和防范意識的同時， 擬采用以下的措施：安全員對混凝土運輸罐車要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動系統(tǒng)的完好。加強對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路?；炷吝\輸車和作業(yè)的機械，調(diào)度員及安全員要認真指揮、監(jiān)督、防止機與機、機與人發(fā)生碰撞事故。對施工便道，要經(jīng)常檢查、維護、保養(yǎng)，使其在使用的過程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜車、陷車事故。注意安全用電，采用“三相五線制”，防止違規(guī)用電。3 、環(huán)境保證措施混凝土攤鋪

26、盡量避開低溫、有風(fēng)的天氣。采取隨時灑水等抑塵措施，減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵。對施工現(xiàn)場地面，定期進行壓實或灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境污染。不在施工現(xiàn)場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。設(shè)備選型優(yōu)先考慮低噪音產(chǎn)品。 采取措施或改進施工方法， 使施工噪音、振動達到施工場界環(huán)境標準。施工作業(yè)時，使工人每個工作日實際接觸噪音的時間符合國家頒發(fā)的允許工人日接觸噪音時間標準的規(guī)定。出入現(xiàn)場的機械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；加強設(shè)備維修，定時保養(yǎng)潤滑；并對與施工無關(guān)的人員和車輛加以控制，以避免或減少噪音。4 、冬季施工保證措施混凝土拌合物中應(yīng)優(yōu)選和參加早強劑或催凝集。應(yīng)選用水化總熱量大的R型水泥或單位水泥用量較多的32.5 級水泥，不宜摻粉煤灰。攪拌機出料溫度不得低于10，攤鋪混凝土的溫度不得低于5。在養(yǎng)生期間，應(yīng)始終保持混凝土板最低溫度不低于5。否則，應(yīng)采用熱水或加熱砂石料拌合混凝土，熱水溫度不得高于80，砂石料溫度不宜高于50。應(yīng)加強保溫保濕覆蓋養(yǎng)生