2021年畢業(yè)實習(xí)報告模板集錦5篇

1、all things in their being are good for something.通用參考模板（頁眉可刪）畢業(yè)實習(xí)報告模板集錦5篇 畢業(yè)實習(xí)報告 篇1大學(xué)，在我的印象中已不再是充滿幻想的天地，在大學(xué)度過一年半的風(fēng)風(fēng)雨雨，嘗試過失敗的磨練，經(jīng)歷過成功的喜悅，受到老師細心的指導(dǎo)，學(xué)了點建筑表面知識。當(dāng)初選擇建筑，只是出于個人的愛好，對它的了解是那樣的膚淺，感覺建筑就是那么的簡單，只是認識到磚混凝土和鋼筋的代名詞。然而，在我一年半的學(xué)習(xí)認識中，它的形象由模糊變得清晰點了，由簡單變得偉大。終于，我有機會去真正的認識什么是建筑，參加這次的建筑施工實習(xí)，在朋友的帶領(lǐng)下對建筑有了大致的了解。

2、經(jīng)過這次的實習(xí)，我對建筑施工這門課程有了更加深刻和全面的認識，這次實習(xí)，讓我更進一步的了解到在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識與實際操作的區(qū)別很大。讓我學(xué)到了很多在學(xué)校課堂上所學(xué)不到的施工方面的知識經(jīng)驗，在施工中怎樣把理論知識與實踐操作相結(jié)合使用，才能更安全更有效的施工。也讓我明白了團隊合作的力量，俗話說的好：一根筷子是很容易斷的，一捆筷子就不容易斷了。這句俗語就能很好的說明團結(jié)的力量。在建筑施工實習(xí)期間，我與那些工作人員的互相合作是特別重要的，特別是在施工的過程中，互相溝通，互相幫助，合作就顯得尤為重要。在實際操作中合作和溝通更加體現(xiàn)得明顯，施工過程中支模工人和搭設(shè)腳手架工人要相互合作。首先是搭設(shè)腳手架工

3、人做完后支模工人才開始做，只要是搭設(shè)腳手架工人不一個地方一個地方的做完就影響支模工人效力，鋼筋工人也要得與支模工人相互溝通和配合，不然的話同樣會影響效力，之所以在施工中合作與溝通尤為重要。實習(xí)是我們大學(xué)生活中必須經(jīng)歷的過程，是鞏固知識的有效方法，也是檢驗我們所學(xué)知識是否牢固的辦法，更是我們大學(xué)生成長的重要途徑。通過這次的建筑施工實習(xí)，我不但在理論上對施工技術(shù)有了更深刻的認識，而且在實際操作上也得到了很大的提高，達到了學(xué)以致用的目的。在經(jīng)驗十足的施工員悉心指導(dǎo)幫助下，我不但對施工技術(shù)有了更深刻的理解，也從失敗中吸取了非常寶貴的經(jīng)驗，磨練了我的意志。我時刻告誡自己，只有自己不斷努力奮斗，才能有進步

4、。在這次的建筑施工實習(xí)中，我知道自己是來學(xué)習(xí)的，所以，有不懂的問題我就會積極主動的去請教經(jīng)驗十足的施工員，經(jīng)驗十足的施工員也會細心耐心的為我一一解答，在和經(jīng)驗十足的施工員交談的時候，他還會把多年積累的寶貴的建筑施工方面的經(jīng)驗毫無保留的傳授給我，對于這種無私奉獻的精神，我被深深的感動著。對于這次的建筑施工實習(xí)，我有很多的心得體會，這次實習(xí)時間雖然短暫，但是卻讓我受益頗多，讓我看到了團隊合作的力量，讓我明白了為人處事的道理，讓我能更好的把理論知識運用到實際施工中去，總而言之，是一次受益匪淺的實習(xí)考驗。畢業(yè)實習(xí)報告 篇2學(xué) 院專 業(yè) 施工建筑與管理學(xué) 號姓 名指導(dǎo)教師日 期 20xx年9月18日隧道

5、施工要點及關(guān)鍵畢業(yè)實習(xí)報告尊敬的評審領(lǐng)導(dǎo),老師: 我于 20xx年秋季進入白銀市電大建筑施工與管理專業(yè)本科班學(xué)習(xí),基本上已完成所有必修課程及選修課程.于 20xx 年進入西安鐵一院監(jiān)理公司云桂鐵路云南段監(jiān)理標(biāo)項目部實習(xí),本人主要負責(zé)現(xiàn)場隧道施工管理.現(xiàn)將實習(xí)報告整理如下:一、工程慨況:新建云桂鐵路東起南寧樞紐的南寧站，沿既有南昆鐵路走廊前行后引入既有百色站。之后線路向西跨右江后進入云南省境內(nèi)，經(jīng)過文山州的富寧縣、廣南縣和丘北縣；于彌勒江邊街附近跨南盤江，經(jīng)紅河州的彌勒縣后進入昆明的石林縣，在宜良南側(cè)再次跨越南盤江，經(jīng)過陽宗鎮(zhèn)，于昆明市呈貢新區(qū)東側(cè)設(shè)昆明南站，之后線路進入昆明樞紐。新建云桂鐵路正

6、線全長709.518公里，其中云南省境內(nèi)431.183公里。本標(biāo)段為站前工程六標(biāo)（dk598+340dk651+230），正線長度52.4公里，主要工程有隧道9座，共31978延長米；橋梁16座（其中特大橋7座6531.979延長米，大橋5座1405.121延長米，中橋1座109.938延長米，小橋3座61.18延長米），共8108.218延長米；涵洞35座，共1674.94橫延米；軌道工程（其中無砟軌道長33.28公里，有砟軌道長19.12公里）；通信、信號及信息；其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物；大型臨時設(shè)施和過渡工程等。2.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：i級。正線數(shù)目：雙線。限制坡度：南寧至百色12,百

7、色至昆明一般9，加力坡18.5。路段旅客列車最高行車速度：200km/h預(yù)留250km/h最小曲線半徑：一般5500m，困難4500m牽引種類：電力機車類型：客機動車組ss7e，貨機hxd型牽引質(zhì)量：4000t到發(fā)線有效長：南寧至百色、石林板橋至昆明南650m，石林板橋至百色880m。 閉塞類型：自動。二、建筑設(shè)計概況2.1 本隧位彌勒石林板橋區(qū)間，全隧均位于半徑r=5500（左線）的右偏曲線上，線路設(shè)計為17.3的單面上坡，進口里程dk637+180，出口里程dk637+755，隧道全長575m，隧道最大埋深46m。2.2 限界及軌道，本隧道為雙線隧道，按200km/h預(yù)留250km/h條件

8、客貨共線隧道（開行雙層集裝箱）設(shè)計。內(nèi)輪廓采用“通隧20xx）020108”圖。全隧段洞內(nèi)采用重型軌道碎石道床，鋪設(shè)型軌枕及60kg/m鋼軌，設(shè)計軌面至道床底面高度為766mm。2.2洞口設(shè)計，本隧道采用單壓式明洞，出口采用偏壓式明洞。隧道進、出口邊、仰坡均采用砼骨架護坡。隧道進出口段穿越7-1紅黏土，土層較厚。為保證施工安全及擋墻穩(wěn)定，于擋墻背后施作60旋噴樁加固。2.3洞身襯砌，隧區(qū)位于地震動峰值加速度0.15g內(nèi)，且全隧埋深較淺，根據(jù)地質(zhì)資料本隧襯砌段落如下：、dk637+180+185段采取級單壓明洞抗震襯砌；、dk637+185+745段采用級c型復(fù)合型襯砌；、dk637+745+7

9、55段采用級偏壓明洞抗震襯砌；、本隧明暗分界處及暗洞段每隔30m設(shè)一道變形縫，變形縫每道寬2cm，共設(shè)20道。2.5支護與施工方法；本隧除dk637+180+185及dk637+745+755明洞段按明挖法施工外，其余地段按新奧法組織施工，光面爆破，錨噴網(wǎng)初期支護，本隧dk637+185+240段采用三臺階七步作業(yè)法開挖，dk637+240+620采用臺階法加臨時橫撐開挖，dk637+620+745采用crd法開挖，全環(huán)20b型鋼鋼架及拱部超前大管棚或超前小導(dǎo)管加強支護。、噴混凝土采用濕噴技術(shù)；、全隧施工時，仰拱混凝土應(yīng)先施作，仰拱距開挖面距離不超過30m。拱墻二次襯砌采用一次立模灌筑，二襯距

10、離掌子面的距離不得大于70m。、級圍巖地段，邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于2榀，仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿，每循環(huán)開挖進尺不得大于3m。、隧道拱部開挖應(yīng)按要求設(shè)置墊板、槽鋼及鎖腳錨桿，邊墻開挖時應(yīng)嚴(yán)格控制進尺，并及時施作鋼架及錨噴支護，避免暴露時間過長，造成拱部下沉。、dk637+185+200.6及dk637+729.4+745段穿越厚層紅黏土、埋深淺，為保證暗洞施工安全，采用60旋噴樁加固。、進出口洞頂均有公路通過，施工中應(yīng)加強該段地表檢測，嚴(yán)格按“短進尺，弱爆破，勤檢測，強支護，襯砌緊跟”原則組織施工，以確保施工安全。另進口公路緊鄰洞口，為保運營安全，于公路靠線路側(cè)隧道中線兩側(cè)各20

11、m范圍設(shè)一道防撞墩。、dk637+510+755段開挖后，在仰拱施作前，應(yīng)對隧道隱伏巖溶采用地質(zhì)雷達等物探手段進行探測，并根據(jù)探測資料確定巖溶整治措施。2.6超前地質(zhì)預(yù)報，為保證隧道施工安全、優(yōu)化設(shè)計、實現(xiàn)信息化施工，施工期間施工單位應(yīng)加強施工地質(zhì)預(yù)報工作，并實現(xiàn)全隧超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報，將其納入正常施工工序進行管理。通過超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報工作，核實和預(yù)測掌子面前方的地質(zhì)條件，以便及時調(diào)整工程措施，確保施工及結(jié)構(gòu)安全。結(jié)合本隧工程地質(zhì)、水文開展超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報工作。2.7監(jiān)控量測，全隧施工期間應(yīng)開展監(jiān)控量測，將監(jiān)控量測作為關(guān)鍵工序列入現(xiàn)場組織，并對支護體系的穩(wěn)定性進行判別，監(jiān)控量測必測項目包括：dk

12、637+180+755段淺埋段開展地表沉降觀測。觀測點應(yīng)在隧道開挖前布設(shè)，并與洞內(nèi)觀測點布置在同一斷面里程，布點觀測斷面不小于115個；對全隧開展洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、凈空變化監(jiān)控量測，全隧量測斷面間距為5m。對監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應(yīng)用嚴(yán)格按鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程進行分級，位移管理分級指導(dǎo)施工管理及支護等措施。2.8施工期間的安全應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)設(shè)置專職安全員，并加強施工組織協(xié)調(diào)，各作業(yè)區(qū)信息應(yīng)貫通，并與洞外生產(chǎn)組織調(diào)度中心保證聯(lián)絡(luò)暢通。、洞內(nèi)應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明設(shè)施以及緊急疏散標(biāo)識；并配置必要的救援車輛，救援梯等救援設(shè)施。、應(yīng)制定發(fā)生緊急事故的搶險預(yù)案，并將其緊急措施納入實施性施工組織，加強職工安全培訓(xùn)，增

13、強職工安全意識，組織參建人員進行突發(fā)性事件處置演練。加強洞口排水系統(tǒng)的設(shè)置，并合理安排場地、材料、設(shè)備、房屋等布置。三、隧道施工“內(nèi)實外美”詮釋：隧道施工作到“內(nèi)實外美”是我們評價隧道施工質(zhì)量的一個基本要求。所謂“內(nèi)實”，就是隧道的初期支護和二次襯砌應(yīng)當(dāng)具有在設(shè)計耐用期內(nèi)的強度、耐久性、使用性和可靠性，要切實作到“四密實”(貼)，即：混凝土密實，噴混凝土密實，初期支護與圍巖密實(貼)和二次襯砌與初期支護密實(貼)。“外美”主要是指二次襯砌表面的美觀度。四、作為監(jiān)理對隧道逐項檢查體會如下：噴射砼檢查噴射混凝土作為圍巖開挖后的主要支護結(jié)構(gòu)起著相當(dāng)重要的作用。但是在實際施工中，我們往往不能引起重視，

14、經(jīng)常發(fā)生噴射量不足、厚度不均勻、配合比不適合及基底處理不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象。噴砼方式（優(yōu)先采用濕噴工藝，某些特定條件下采用干噴工藝）、初噴應(yīng)在爆破開挖后及時噴護，達到及時封閉圍巖、嵌縫、防水、楔危石，形成薄殼拱的受力結(jié)構(gòu)。噴砼要求速凝、早強、粘牢。、復(fù)噴應(yīng)隨圍巖應(yīng)力釋放情況，噴射作業(yè)應(yīng)連續(xù)進行，噴射作業(yè)應(yīng)分層、分段、分片噴射，噴射順序應(yīng)自下而上，分段長度不宜大于6m,強化工藝管理，降低噴射回彈率，以達控制圍巖變形達逐步補強的效果。復(fù)噴應(yīng)密實、面平、強度、厚度符合要求，無空洞。2、噴砼受噴面檢查噴砼前隨待噴地段檢查噴面有無滴水、淌水、股流水，若有時應(yīng)及時引導(dǎo)疏干；對松動巖塊，邊墻基底虛碴雜物及淤泥，應(yīng)及時

15、處理。超挖回填處理完畢，經(jīng)檢查合格后方可進行噴砼。噴面難以粘結(jié)（或為泥、砂質(zhì)巖面時宜掛設(shè)細鐵絲網(wǎng)（網(wǎng)格宜大于20mm?20mm，線徑宜小于3mm）,用環(huán)向鋼筋和錨釘 鋼架固定，使其密貼受噴面，以提高噴混凝土的附著力。掛細網(wǎng)助粘。3、噴砼前，對邊墻腳至其上1.0m范圍和拱部、仰拱超挖部分（隧道開挖不應(yīng)欠挖，當(dāng)圍巖完整、石質(zhì)堅硬時，允許個別突出部分侵入襯砌每1m2不大于0.1m2，不大于5cm，拱腳和墻腳1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖）應(yīng)用襯砌同級砼回填，其余部位超挖可用m10水泥砂漿砌片石或片石砼回填?；靥顣r監(jiān)理旁站檢查。噴砼時應(yīng)重視鋼架周邊噴層質(zhì)量，噴砼中應(yīng)加防裂纖（xian）維（鋼纖維、合成纖維），以防

16、噴層裂紋、變形（冬季施工時，鋼架應(yīng)存放洞內(nèi)，避免洞內(nèi)外溫差，影響噴層整體質(zhì)量）。4、噴層厚度檢查：、檢查點位：施工單位每35m檢驗一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%進行見證檢驗，但至少一次，布一個檢查斷面，每個斷面應(yīng)間隔2m布設(shè)一個檢查點。、檢查方法：a、以鋼架或格柵控制。b、一般采用埋設(shè)鋼筋頭作標(biāo)志，噴砼前插細針標(biāo)志控制。c、噴后8h用短釬鑿孔檢查，當(dāng)噴砼與巖石分辨不清時可利用酚酞液迂（yu）堿性砼顯紅色特性區(qū)分。監(jiān)理見證檢查或按20%比例抽查。、驗收標(biāo)準(zhǔn)（同時滿足以下三指標(biāo)者為合格）a、平均厚度大于設(shè)計厚度。b、60%的噴層厚度大于設(shè)計厚度。c、最小噴層厚度不小于設(shè)計厚度的2/3，且

17、大于3cm。5、噴層粘結(jié)狀況檢查：一般用“鎚(chui)擊法”或“成型劈裂法”及“直接拉拔法”檢查。發(fā)現(xiàn)噴層空鼓、脫皮、開裂、下墜應(yīng)及時清除重噴。6、噴層強度檢查：采用噴大板切割法制取試件（監(jiān)理見證檢測20%）。噴射將混凝土在45cm?35cm?12cm（可制成6塊）或45cm?20cm?12cm(可制成3塊)的模型，當(dāng)混凝土達到一定強度后，加工成10cm?10cm?10cm的立體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護28d進行試驗（精度到0.1mpa）。采用噴大板切割法，當(dāng)對強度有懷疑時，可用鑿方切割法。鑿方切割法應(yīng)在具有一定強度的支護上，用鑿巖機打密排鉆孔，取出長35cm、寬約15cm的混凝土塊，加工成1

18、0cm?10cm?10cm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護至28d，進行試驗（精確到0.1mpa）。7、噴后終凝2h應(yīng)采用養(yǎng)護臺架進行濕潤或噴霧養(yǎng)護不小于14d，監(jiān)理巡檢養(yǎng)護情況。8、噴砼后3h內(nèi)掌子面不許放炮，噴砼時應(yīng)分段，分片，由下向上分層進行。噴砼前迂坍方，嚴(yán)重超挖段嚴(yán)禁干砌片石回填。墻腳以上1m至拱腳范圍可用漿砌片石回填，其余部位必須用同級砼回填。坍方段當(dāng)高度小于2m時，近襯砌0.5m厚采用同級砼，其余空隙可用漿砌片石回填；高度25m段，應(yīng)設(shè)砼護拱，拱頂回填片石后注漿封閉。當(dāng)高度大于5m時，宜設(shè)0.71m厚的鋼砼護拱網(wǎng)噴坍區(qū)，護拱頂部應(yīng)設(shè)緩沖層（似明洞結(jié)構(gòu)）。9、噴砼表面應(yīng)平整、無空洞、

19、裂縫、酥（su）松,并用噴砼（或砂漿）對基面進行找平處理，平整度用2m靠尺檢查，表面平整度允許偏差10cm10、為了使水泥充分水化，減少或防止砼的不正常收縮裂隙，要求噴砼終凝2h后應(yīng)立即進行濕潤養(yǎng)護。和易性：噴射砼拌合物應(yīng)無離析和泌水、黏（nian）聚性好；稀薄流噴射砼最適宜坍落度為812cm，稠密流噴射最適宜坍落度為1016cm。一次噴射砼厚度拱部不得超過6cm，邊墻不得超過10cm，復(fù)噴砼一次噴射厚度拱部為510cm，邊墻為715cm為了充分發(fā)揮噴混凝土的支護效果，要解決好噴混凝土以下五方面： 強度：要有足夠的強度，特別是初期強度； 厚度：要確保噴層的厚度，或者說是要是噴混凝土表面平滑；

20、附著：噴層要與圍巖牢固的附著成一體，相互間就能夠傳遞力和變形； 密實：噴層要密實、均勻、耐久。（5）速凝劑：速凝劑對噴混凝土的初期強度、后期強度影響很大，增加添量可以減少回彈，早期強度也較高。但是當(dāng)添加超過一定限度后，凝結(jié)時間非但不會縮短，其強度也會降低，所以說并不是速凝劑加的越多越好，監(jiān)理中要注意這個問題。噴射砼的回彈量：邊墻不應(yīng)大于15%，拱部不應(yīng)大于25%。、錨桿檢查錨桿是隧道施工過程中維護圍巖穩(wěn)定、保證施工安全的重要支護手段之一。施工完成后，在一定程度上，可以作為永久支護結(jié)構(gòu)的一部分發(fā)揮作用。錨桿包括：中空注漿錨桿（中空桿體和墊板、螺母、排氣組成）、樹脂錨桿、自鉆式錨桿、砂漿錨桿、摩擦

21、型錨桿等）1、錨桿主控材質(zhì)（物理性能指標(biāo)：公稱直徑、公稱壁厚、公稱質(zhì)量；規(guī)格產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告）、錨桿數(shù)量（逐根清點）安裝質(zhì)量、注漿配合比應(yīng)符合設(shè)計要求，孔內(nèi)注漿飽滿度及粘結(jié)性均勻性應(yīng)符合要求（觀測20%根）。2、檢驗錨孔位置、方向及錨桿安裝，誤差：孔距15cm，孔深5cm（隨機檢5%）。鉆孔應(yīng)圓而直、錨桿的鉆孔直徑應(yīng)大于桿體直徑1.5cm、錨桿鉆孔深度應(yīng)大于錨桿設(shè)計長度10cm方法。為了防止拱部錨桿因自垂下滑，可臨時在孔口加楔。3、看墊板應(yīng)與孔口砼密貼基面狀況。（設(shè)墊板可提高錨桿受載力2.5倍，使圍巖形成梨形聯(lián)拱，因此墊板應(yīng)密貼巖面，不能以任何借口取消錨桿墊板）。隨時檢查錨桿頭的變形情

22、況，及時緊固墊板螺帽，錨桿孔俯角不應(yīng)大于30.4、錨桿墊板安裝應(yīng)在錨桿已經(jīng)具有抗拔力情況下進行。5、嚴(yán)禁錨桿安裝后隨意敲擊、掛重物。6、錨桿可根據(jù)地質(zhì)狀況、科學(xué)布設(shè)系統(tǒng)錨桿，內(nèi)控錨、斜護錨、鎖縫錨、聯(lián)層錨等。局錨在不連續(xù)圍巖中應(yīng)橫切不連續(xù)面設(shè)置，在連續(xù)圍巖中宜在圍巖位移差較大部位設(shè)置。7、拱部砂漿錨桿施工灌漿很難操作時，可改為藥包錨桿。錨桿孔灌漿所用水泥漿的砂灰比1:11:2和水灰比0.380.45應(yīng)適宜，砂的粒徑不宜大于2.5mm灌漿應(yīng)擠壓密實，以保證錨固效果。8、發(fā)現(xiàn)普通砂漿錨孔流水時，應(yīng)要求施工單位在附近另行鉆孔安設(shè)錨桿，并采用注漿法堵塞廢棄鉆孔。、鋼架（格柵鋼架、型鋼鋼架）：逐榀檢查1

23、、格柵的特點(格柵鋼架的主筋直徑不宜小于18mm)格柵的剛度適中，容許圍巖有適度的變形，又能及時提供支護阻力，限制圍巖過大的變形。格柵的剛度在施工過程中是變化的，在安裝初期，沒有噴混凝土前，基本上是不能承載的，鋼架是柔性的；當(dāng)噴射一定厚度的混凝土后，格柵與噴混凝土一起受力，提供一定的支護阻力；當(dāng)噴混凝土達到設(shè)計時，剛性增大，支護阻力也隨之增大。重量輕，便于施工安裝，適合現(xiàn)場條件。使用靈活，可以根據(jù)現(xiàn)場情況隨時調(diào)整設(shè)計尺寸，在地質(zhì)條件復(fù)雜時，更加適用。能很好地隨混凝土一起與圍巖密貼，支護效果好。格柵鋼架能完全被混凝土緊密包裹而成為一體，形成類似鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，噴混凝土能充滿格柵及其與圍巖的所有空

24、隙。 ?便于與其他支護手段配合使用。格柵能很好的與錨桿、鋼筋網(wǎng)、超前小導(dǎo)管等連接，充分發(fā)揮整體支護效果。2、 鋼支撐鋼支撐的剛度和強度大，可作為臨時支撐并單獨承受較大的圍巖壓力，也可設(shè)于混凝土內(nèi)作為永久支護的一部分。但鋼支撐與噴混凝土的粘結(jié)不好，與圍巖間的空隙難以用噴混凝土緊密填充，導(dǎo)致鋼支撐附近噴混凝土易于出現(xiàn)開裂。鋼支撐的垂直和水平方向不是等強度和剛度的，容易造成橫向失穩(wěn)、扭曲破壞。 ?對鋼支撐的架設(shè)，必須強調(diào)一點，就是鋼支撐必須用楔塊與圍巖楔緊。從實驗資料表明，鋼支撐加9個楔塊時，鋼支撐的強度可以發(fā)揮到100%，而加5個楔塊時，只能發(fā)揮到強度的80%。鋼支撐的節(jié)段數(shù)目，應(yīng)該盡量少些。據(jù)對

25、雙線隧道上斷面鋼支撐的實驗，分成兩節(jié)較分成4節(jié)承載能力提高將近一倍。無論是格柵還是鋼支撐，施工時都要注意三點：與圍巖緊密接觸；縱向有聯(lián)接構(gòu)件；底角要牢固可靠。3、驗材質(zhì)。4、鋼架按設(shè)計尺寸在洞外下料分節(jié)焊接制作，制作時嚴(yán)格按設(shè)計圖紙進行，保證每節(jié)的弧度與尺寸均符合設(shè)計要求，每節(jié)兩端均焊接連接板，節(jié)點間通過連接板用螺栓連接牢靠，加工后必須進行試拼檢查、觀察制作（一批中選一榀進行試拼，試拼允許誤差：周邊偏差3cm，平面翹曲應(yīng)小于2cm）。3、復(fù)核施工放線測量資料。5、檢查安裝（逐榀檢查）尤其栓接整體性及安裝垂直度：腳底不得有虛碴（必要時，開挖預(yù)留1015cm原巖，待架立鋼架時挖槽就位）；軟巖富水段

26、基底宜增設(shè)縱向托梁，以增加基底整體性及承載力。安裝誤差：間距10cm，垂直度2，鋼架間距及橫向位置和高程的允許偏差為（也是高差）5cm，左右偏移5cm，保護層-0.5cm。、驗鋼架加墊情況，起碼墊塊應(yīng)2m加設(shè)一塊鋼楔或砼預(yù)制塊楔緊、頂緊圍巖。6、檢查鋼架縱筋連接（鋼架之間宜用直徑為22mm的鋼筋采用焊接方式連接，環(huán)向間距符合設(shè)計要求）情況（一般間距1.0m）及鋼架鎖腳狀況；鋼架拱腳應(yīng)打設(shè)鎖腳錨桿（或錨管）錨桿長度不小于3.5m，每側(cè)數(shù)量為23組（每組2根），下部開挖后鋼架及時落底；鎖腳錨桿或鎖腳錨管向下斜插角度2535，與鋼架焊接成一體）。7、鋼架可依地質(zhì)情況環(huán)設(shè)、局設(shè)、多層設(shè)、排設(shè)，以便支護

27、圍巖，減少下沉。8、鋼架與圍巖間的間隙應(yīng)噴填密實，鋼架保護層不宜小于4cm。雙層網(wǎng)片表面覆蓋厚度不得小于3cm，9、除地壓大的地段及沉降嚴(yán)控地段采用型鋼鋼架外，一般地段宜盡量采用格柵鋼架，格柵鋼架被噴層包裹（似鋼砼）能防止鋼架周邊開裂破壞噴層連續(xù)性，充分發(fā)揮噴層功能，對富水地段封水效果更明顯。10、鋼架安裝應(yīng)盡早閉合（尤其軟弱地層段拱腳宜早設(shè)臨時仰拱）。4、鋼筋網(wǎng)檢查（監(jiān)理按20%的比例隨機抽樣檢查）鋼筋網(wǎng)片主要使噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)片應(yīng)與錨桿、鋼架其他固定裝置連接牢固形成一體。1、驗材質(zhì)。2、觀察制作網(wǎng)格尺寸允許差1cm。3、查鋼筋網(wǎng)搭接長度（12個網(wǎng)孔）允許偏差5cm及網(wǎng)與錨桿連接質(zhì)量（每批

28、檢一次）。4、可據(jù)地質(zhì)情況設(shè)標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)，加強網(wǎng)、多層網(wǎng)、細網(wǎng)、局網(wǎng)等，以增加噴層附著力及抗裂和抗剪能力。鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南鋼筋直徑宜為612mm，網(wǎng)格邊長尺寸宜采用200250mm，鐵路隧道工程施工作業(yè)指南鋼筋直徑宜為68mm，網(wǎng)格尺寸宜采用150300mm, 、初期支護凈空檢查及外觀質(zhì)量驗收1、支護凈空檢查（同開挖凈空檢查），一旦支護侵入襯砌應(yīng)鑿除襯強。采用雙層鋼筋網(wǎng)片時，第二層鋼筋網(wǎng)在第一層鋼筋網(wǎng)被砼覆蓋后鋪設(shè)，其覆蓋厚度不應(yīng)小于3cm2、支護外觀質(zhì)量驗收：鋼架、錨桿不允許外露；噴層除表面收縮裂紋外，不允許出現(xiàn)裂縫及噴層脫落；支護表面無滴水。、防排水1、防水和排水防水板的焊接應(yīng)采

29、用雙焊縫，以調(diào)溫、調(diào)整熱楔式自動爬行式熱合機熱熔焊接，細部處理或修補可采用手持焊槍焊接，自動爬行式熱合機有“溫度”和“速度”兩個控制因素，焊楔溫度高時，焊機行走速度應(yīng)快，焊楔溫度低時，焊機行走速度應(yīng)慢。設(shè)置防水板是保證隧道防水功能的重要措施，但如出現(xiàn)防水板破損、接頭不密實、鋪設(shè)過緊或過松等，將極大地影響防水功能的發(fā)揮。（鋪設(shè)準(zhǔn)備 緩沖層鋪設(shè) 防水板固定 防水板焊接。監(jiān)理施工中要注意以下幾方面的問題： 支護表面修整當(dāng)噴混凝土面凸凹不平時，很難正確決定防水板的富余長度。板的長度不足會產(chǎn)生斷裂和分離，也可能卷入混凝土中，同時在防水板背后和混凝土間會有空隙，其在拱部尤為明顯。反之富余過長，拱部因板的撓

30、度也會產(chǎn)生空洞，造成襯砌厚度不足。因此，在張掛防水板前對凸凹不平的圍巖表面要用噴混凝土進行補平。其平整度大致為3040cm間的凹陷深度小于56cm，即凹部的矢跨比小于1/6。突出噴混凝土表面的錨桿頭要進行切斷處理，切斷的錨桿頭部用砂漿抹平。 涌水處理對支護表面有限地點的涌水，可采取導(dǎo)水管引排；對大面積的涌水，可采取鋪掛無紡布和導(dǎo)水管的方法處理。 防水板的安裝防水板安裝要從一側(cè)邊墻底部開始順序張掛，不得從拱部向兩側(cè)張掛。張掛時，確保有一定的富余長度，一般比噴混凝土的輪廓線長10%左右。、防水隔離板鋪設(shè)（在襯砌前13d鋪設(shè)）1、驗材質(zhì)（密度0.93/ml厚度1mm，無孔洞、斷裂缺陷，具耐久性，耐腐

31、蝕性，斷裂強度60kn/m，拉伸強度16mpa（常溫）。2、驗基面：基面上不得有刺物，否則剔（ti）除或用1：2.5水泥砂漿覆蓋處理，要求基面堅實、平整、圓順、無漏水現(xiàn)象（若基面有滲漏水絕不允許鋪掛防水板）。3、鋪設(shè)工藝、準(zhǔn)備工作：拼大幅，每環(huán)鋪設(shè)寬度比襯砌長0.51m，以利接頭焊接及防水板與襯砌錯縫。、防水板就位：固定防水板勒條，用熱焊機將防水板焊在勒條上或設(shè)固定點（一般拱部間距0.5m0.8m，邊墻間距0.81.0m，底部11.5m，梅花形布設(shè)并左右上下成行固定）。防水板焊在固定點上，防水板可借助臺車從兩側(cè)自下而上鋪設(shè)或從拱頂向下鋪設(shè)，要求鋪設(shè)與基面固定牢固，無下?lián)犀F(xiàn)象，松緊適度。、防水板

32、搭接：兩幅留防水板搭接寬度不應(yīng)小于15cm的搭接尺寸，分段鋪設(shè)的防水板的邊緣部位應(yīng)預(yù)留至少20cm的搭接余量，焊兩道焊縫，縫寬2cm，（焊縫質(zhì)量用充氣法檢查，充氣壓力0.25mpa，抽檢5%）。淋水段可預(yù)鋪一層排水板引水，確保焊縫質(zhì)量。防水板搭接縫應(yīng)與施工縫錯開不小于50cm的距離，土工布之間采用搭接法進行連接，搭接寬度為5cm。5、鋪掛質(zhì)量檢查1、用手托起防水板，看其是否與噴層密貼，看固定點安裝質(zhì)量。2、看防水板是否有劃破、扯破等破損現(xiàn)象，如破損應(yīng)及時設(shè)補丁焊補，補丁邊緣距破損邊緣的距離不得小于7cm，襯丁應(yīng)滿焊，不得有翹邊、空鼓現(xiàn)象。防水板一定要形成封閉殼，不容外傷及搭接縫滲水。3、檢查焊

33、縫是否有假焊、漏焊、焊穿、烤焦現(xiàn)象，確保接縫密封質(zhì)量（檢查數(shù)量為5%）。4、檢查防水板在縱向盲溝部位安裝質(zhì)量，（是否反卷包裹盲溝。防止防水板面水下滲）。5、抽查防水板搭接寬度和焊縫質(zhì)量（充氣檢查）。6、質(zhì)量不合格者要補救，否則漏一點即會留下后患。質(zhì)量合格后應(yīng)盡快襯砌，以防防水板鋪掛脫位。2、洞內(nèi)水的處理隧道結(jié)構(gòu)防排水應(yīng)以防水砼襯砌自防水為主，重視初期支護的防水，輔以注漿防水和防水層加強防水，并做好施工縫和變形縫防水，同時確保盲溝、排水管（溝）排水暢通，以滿足隧道防排水要求。、開挖后水的處理、滲水：噴砼時應(yīng)適當(dāng)增加速凝劑或調(diào)整配合比，增加水泥用量或先干噴待料水融合后，再加水補噴找平堵水；掌子面滲

34、流宜於掌子面下設(shè)超前鉆孔局部引流，保證開挖面處于無水狀態(tài)，提高地層自穩(wěn)能力。、股水：應(yīng)剔槽據(jù)流量加設(shè)大直徑塑料管引水入側(cè)溝（一般主股水設(shè)豎管，支股水設(shè)支管，重視收水）。引水要細心，收水是關(guān)鍵，勿草率，以防遺留后患。、面水：噴砼時加br防水劑趕水匯流。（有集中水時打輻射孔匯流）。、底冒水：設(shè)盲管引排於中心水溝。（盲管為89厚3.5mm鋼花管套80軟水透水管）?；蚋鶕?jù)水量采取大直徑盲管。、涌水：裂隙水發(fā)育段可采取超前預(yù)注漿和挖后徑向補注漿封堵股流、減少水土流失。 、泄水管的安裝在有水地段安裝泄水管，要檢查成型尺寸和坡度，特別重視管路銜接質(zhì)量三通聯(lián)接和收水質(zhì)量，排水盲管施工作業(yè)一般包括環(huán)向排水盲管、

35、縱向排水盲管、橫向排水管，三者通過變徑三通連為一體，形成完整的排水系統(tǒng)?？v向排水盲管在整個隧道排水系統(tǒng)中是一個中間環(huán)節(jié)，起著承上啟下的作用，是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以及綜合排水效果?？v環(huán)向盲溝與二次襯砌砼接觸部位應(yīng)外裹無紡布作隔離層，防止砼或漿液浸入盲溝，堵塞水路。 、變形縫、橡膠止水帶安裝：、自制拼裝式鋼模擋頭板（寬度為襯厚的一半）提前按安裝順序編號。、安裝擋頭板時應(yīng)沿襯砌環(huán)向?qū)⑾鹉z止水帶夾在擋頭板中間，兩塊擋頭板用u型卡固定，預(yù)留一半止水條待下一循環(huán)，襯砌澆筑時將其澆筑其內(nèi)。 、隧道底板和仰拱填充表面坡度，側(cè)溝，中心排水管縱向坡度、高程應(yīng)符合設(shè)計，排水管接頭處理質(zhì)量及保溫材料環(huán)裹質(zhì)量應(yīng)檢查。、質(zhì)量檢查

36、：盲溝、泄水槽、排水孔應(yīng)逐一檢查疏通情況。洞內(nèi)側(cè)溝20m檢查一次，橫向排水管，中心排水管以及洞外引流吊溝、溝各鋪砌質(zhì)量應(yīng)隨澆筑段檢查（監(jiān)理全檢）。 、防水板鋪設(shè)要有一定的松弛度（考慮數(shù)量增大1.21.25倍）。、防水應(yīng)達標(biāo)準(zhǔn)：拱部不允許滲水及濕跡；邊墻允許有少量濕跡。（面積小于0.2m2且每100m2濕跡不超過4處）；孔眼不允許滲水，隧底不冒水，道床不積水，有凍害的隧道不允許洞內(nèi)掛冰。側(cè)溝確保暢通無積冰。（保溫材料宜采用聚氨酯泡沫塑料材料，并配防潮措施）。 、仰拱、二次襯砌：1、底板、仰拱施工檢查程序（監(jiān)理依澆筑段全部檢查）。底板、仰拱施工一般超前拱墻二次襯砌12倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。、驗基

37、：（全面檢查）開挖尺寸必須符合設(shè)計?；谉o虛碴、積水和雜物，基底承載力符合要求。隧底允許平均超挖值為10cm，局部突出每平方米內(nèi)不應(yīng)大于0.1m2,侵入斷面不大于5cmdk30+115仰拱開挖凈空檢查表（cm）、驗初期支護質(zhì)量。、驗仰拱襯砌鋼筋綁扎、焊接及鋼筋層間距和支墊情況。、驗邊墻預(yù)插筋加工曲度及綁扎、焊接和鋼筋間距等情況（尤其與仰拱連接情況）。 、驗仰拱立模及仰拱縱筋預(yù)留狀況以及施工縫鑿毛及防水處理情況。（尤其土質(zhì)地層及斷層破碎帶段，嚴(yán)禁半幅施工）。、監(jiān)理旁站仰拱澆筑情況（按“耐久性砼施工控制要點”施工）。仰拱填充層表面要重視縱橫向坡度，勿成平坡，造成表面積水。、觀察檢查仰拱養(yǎng)護情況。7

38、、洞內(nèi)外排水溝檢查：水溝溝底高程，縱向坡度，進水孔位置和間距，排水設(shè)施通暢情況。監(jiān)理全部檢查。、二次襯砌?襯砌要體現(xiàn)內(nèi)實外美，質(zhì)量上要符合：強度充分、漏水少、水密性好；在設(shè)計使用期內(nèi)，維修養(yǎng)護工作量??；襯砌的耐久性好。?襯砌常出現(xiàn)的問題：襯砌背后充填不密實， 甚至有空洞；襯砌厚度不足；襯砌開裂較為普遍；防水質(zhì)量差，有滲、漏水現(xiàn)象；基底處理徹底。?襯砌混凝土的質(zhì)量，受到施工方法的極大影響，因此，要仔細研究并作好混凝土的運輸、灌注、搗固、養(yǎng)生等各個作業(yè)環(huán)節(jié)。?混凝土拌和到灌注完成的時間限度，與混凝土的配比、材料、溫度、濕度、運輸方法等有關(guān)。從拌和到灌注完成的時間，原則上在外部氣溫超過25時為1.5

39、h，在25以下時不超過2h，有必要時要加緩凝劑和流動劑等。?當(dāng)隧道襯砌背后和圍巖之間存在空洞時，會促進圍巖的松弛，使襯砌產(chǎn)生彎曲應(yīng)力，降低承載力。如滿足設(shè)計厚度的承載力為1，則當(dāng)襯砌厚度為設(shè)計的3/4時，其承載力為0.4，襯砌厚度為設(shè)計的1/2時，承載力僅為1/10。所以，對襯砌背后的空洞一定要填充，拱部要預(yù)留注漿導(dǎo)管。、深埋隧道襯砌時機：圍巖基本穩(wěn)定；隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢，拱腳水平相對凈空變化速度小于0.2mm/d，拱頂相對下沉速度小于0.15mm/d；累計位移值不超過極限位移值的8090%；特殊條件下如松散體，淺埋段應(yīng)在初期支護完成后及時施作。初期支護要求噴層表面裂縫不再繼續(xù)發(fā)展

40、，滲漏水歸槽，防水板已鋪設(shè)。施工縫已處理，凈空檢查符合設(shè)計后，方可允許進行二次襯砌。、襯砌工藝要求、鋼筋綁扎：、原材料及加工質(zhì)量檢查。、立內(nèi)排主筋骨架。（要求焊接成1m見方的方格形成鋼筋定檢骨架）。、加密內(nèi)排主筋（間距符合設(shè)計）。、立外排主筋及加設(shè)箍筋（排間距符合設(shè)計要求，內(nèi)外排主筋平行）。、要求鋼筋綁扎最小搭接長度：級鋼筋受壓區(qū)20d，受拉區(qū)30d+半圓形彎鉤（大于300mm），級鋼筋受壓區(qū)25d（大于20mm），受拉區(qū)35d+直角形彎鉤（大于250mm）。、綁扎接頭在受拉區(qū)，不 能超過25%，在受壓區(qū)不應(yīng)超過50%。同一截面內(nèi)，同一根鋼筋上接頭數(shù)量不能多于1個。間距不能小于50cm。、加設(shè)

41、臨時穩(wěn)定橫撐桿，確保骨架不變形，確保鋼筋層間距，允許偏差1.5cm）。、鋼筋綁扎時要確保防水板不被損傷。萬一防水板損傷，要立即做標(biāo)記補焊。、鋼筋綁扎后要確保鋼筋保護層尺寸。、鋼筋綁扎成型后要預(yù)埋回填壓漿管，（縱向間距3m），側(cè)溝引流管及其它設(shè)計要求的預(yù)埋管件。（十一）、監(jiān)理要求綁扎時隨機檢查，綁扎成型后全面檢查。（綁扎筋型號、間距、綁焊質(zhì)量）。、立模：模板強度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)符合要求，其彈性壓縮，預(yù)拱度和沉降值符合設(shè)計后方允許以隧道中線和軌面高程控制安裝尺寸，進行立模。襯砌施工縫與仰拱施工縫應(yīng)錯位，避免引起結(jié)構(gòu)下沉，每澆筑段檢查一次。立模安裝誤差：拱頂01cm，起拱線1cm，墻腳1.5cm，相

42、對高差1cm。表面平整度0.5cm。安裝后模板形狀尺寸和相互間位置應(yīng)符合設(shè)計，表面光滑、接縫嚴(yán)密、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固。若利用整體式模板臺車時還應(yīng)檢查臺車配套成龍的澆筑機械系統(tǒng)和試驗測量儀器等。擋頭板一般在臺車就位調(diào)整后安裝。常用木板，以保接頭粗糙，安裝時應(yīng)重視接縫的密實及木板強度和立模穩(wěn)定性、豎直度，以防跑模及漏漿。、砼澆筑：砼澆筑前應(yīng)檢查各預(yù)埋管質(zhì)量，砼澆筑時應(yīng)按“耐久性砼施工控制要點”一次施工，砼自模板臺車窗口澆入，由下向上，對稱分層，（兩側(cè)偏差應(yīng)控制在1.0m之內(nèi)），先墻后拱澆筑，澆筑間隔時間若超過2h時，應(yīng)按施工縫處理。監(jiān)理旁站檢查。泵送砼碎石最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比應(yīng)小于1：3，管道拐彎角

43、度120左右。泵送砼前宜用水灰比1：0.7的同標(biāo)號砂漿濕潤導(dǎo)管。泵送過程嚴(yán)禁加水，空泵及中途停頓。邊墻及拱腰段澆筑砼坍落度以132cm為宜，泵送壓力控制在4mpa左右。拱部封拱灌注是二襯的薄弱環(huán)節(jié)，封拱灌注砼坍落度宜1216cm。（保證砼流動性）。泵送壓力5mpa左右（提高砼輸送壓力）封拱溫度及拱身砼溫度應(yīng)差異很??；監(jiān)理要做記錄。泵送砼澆筑結(jié)束應(yīng)進行反吸，降低管內(nèi)壓力，洗管時從進料口塞入海棉球或橡膠球用清水將管內(nèi)存漿推出。砼灌注過程應(yīng)有專人檢查拱部砼灌注的密實度及飽滿度。砼澆筑應(yīng)合理確定澆筑速度和拆模時機，防止二襯開裂。、隧道凈空檢查、直線段50m，曲線段20m及需要檢查地方。襯砌厚度的控制應(yīng)

44、由專職測量人員跟蹤檢查。、施工縫、變形縫處理。dk + 襯砌厚度檢查表（內(nèi)拱頂高程： ）變 形 縫 施 工 縫縫內(nèi)加設(shè)材料應(yīng)符合設(shè)計，且加設(shè)要求嚴(yán)密，有水地段，在背貼式止水帶兩翼的最外側(cè)齒條的內(nèi)側(cè)根部位預(yù)埋注漿管，注漿填充空隙，達到密封止水的目的。、預(yù)埋壓漿管內(nèi)注漿：監(jiān)理每個作業(yè)循環(huán)檢查一次。檢查注漿材料，配合比，注漿壓力、注漿量及注漿回填密實性。（施工中每500cm檢查一次，密實性采用無損檢測、鉆孔取芯、壓水等法檢查）?；靥钭{應(yīng)在二次襯砌砼強度達到設(shè)計強度的70%以上進行。 、砼養(yǎng)護：砼澆筑后1012h，根據(jù)洞內(nèi)相對濕度，覆蓋和噴水養(yǎng)護，當(dāng)日氣溫低于5時，只能保溫不得噴水養(yǎng)護。監(jiān)理觀察檢查

45、。、拆模：當(dāng)砼強度達設(shè)計強度的75%時，可允許拆模（按跨度大于8m的不承受施工荷載的結(jié)構(gòu)考慮）。拆除情況應(yīng)記入監(jiān)理日志內(nèi)。（必須依同條件養(yǎng)護試件強度指導(dǎo)拆模）。、襯砌厚度檢查：采用無損檢測方法，每澆筑段檢查一個斷面（最少五點）。監(jiān)理見證檢查。、襯砌凈空檢查（方法同開挖凈空檢查）襯砌凈空應(yīng)符合設(shè)計要求，外形誤差：高程：0+3cm，平整度1.5cm，平面位置1cm。 、襯砌強度檢查：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護每澆筑段一次，同條件養(yǎng)護每200m，襯砌段一次，強度等級應(yīng)符合設(shè)計。監(jiān)理平行檢查的次數(shù)為施工單位檢驗次數(shù)的10%。、襯砌外觀檢查：襯砌表面應(yīng)密實平整、美觀，顏色一致，曲線圓順，整體輪廓清晰，局部蜂窩麻面已修整，

46、無孔洞、露筋、疏松夾層、缺棱掉角、接縫無較大錯臺、跑模等現(xiàn)象。變形縫縫身豎直，縫寬基本均勻，填塞密實無漏水。素砼襯砌水平施工縫應(yīng)有連接筋。非受力裂縫寬度不得大于0.2mm。鋼筋保護層厚度90%測點不得小于設(shè)計值。 、隧道工程達到不滲不漏的質(zhì)量保證措施隧道襯砌滲、漏水及開裂是隧道質(zhì)量隱患的主要病害之一，在隧道施工中，嚴(yán)格貫徹“以排為主、防、排、堵結(jié)合”綜合治理的原則，按照設(shè)計要求布設(shè)各種防水板、止水帶、導(dǎo)水管等防水材料，并針對具體情況增加防水設(shè)施及材料，制定專項施工方法及工藝，成立專項攻關(guān)小組，解決隧道滲、漏問題。制定詳細的襯砌施工方案解決襯砌開裂問題。 確保開挖表面圓順。這是保證隧道不滲不漏的

47、基礎(chǔ)。開挖表面質(zhì)量不好，極易帶來拱部回填困難，一旦不密實，易形成水囊。巖面凹凸不平，造成噴射混凝土難以找平，鋪設(shè)防水板困難等問題。嚴(yán)把注漿止水、防水關(guān)：需要進行注漿加固止水的地段，特別是隧道富水地段，嚴(yán)格按照注漿設(shè)計進行施工，貫徹“以防為主，防排結(jié)合，綜合治理”的原則，確保注漿防水的質(zhì)量達到止水效果，基本實現(xiàn)注漿段無線流，初步形成初期支護外的止水環(huán)，為安全開挖創(chuàng)造條件，為隧道防水創(chuàng)造條件。嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量”的施工原則，認真做好初期支護，特別是初期支護背后的回填注漿，做到滲漏水無線流，在嚴(yán)重滲漏水處打孔、下管補充注漿，直至符合要求。該項工作務(wù)必做到平行作業(yè)

48、，分段進行，做好一段，初驗一段，否則，不允許做二次襯砌。把住噴射混凝土防水關(guān)：噴射混凝土采用復(fù)噴方式，第一次噴射封閉，支立格柵，掛網(wǎng)后再復(fù)噴，并埋入檢測噴射混凝土厚度的標(biāo)識鋼筋，以檢查噴射混凝土的厚度。完成噴射混凝土后，隧道基本實現(xiàn)干燥。局部有滲流處，一是可以插管補注漿，二是較大滲流可以插管接排水盲管固定引至側(cè)溝排走。把住防水層施工質(zhì)量關(guān)：防水層由專業(yè)化隊伍施工，按照設(shè)計要求設(shè)置透水管及鋪設(shè)防水板。必須清理好基面。噴混凝土表面處的鋼筋頭和錨桿頭先切除，再用手持砂輪機磨平，對凹凸不平部位應(yīng)修鑿噴補，使混凝土表面平順，有局部滲水處，應(yīng)進行處理。防水板鋪設(shè)前，防水板按環(huán)向鋪設(shè)，焊接工序與固定工序應(yīng)緊

49、密配合，一般先焊接，后固定。固定防水采用膠熱焊接，膠墊與膠墊之間防水層不得繃緊，要保證板面與噴射混凝土密貼。采用無釘鋪設(shè)、雙焊縫焊接的施工工藝。把好防水層施工接縫質(zhì)量關(guān)：防水板鋪設(shè)的搭接寬度為15cm，焊接寬不小于2cm，漏焊、假焊處應(yīng)補焊，若有烤焦、焊穿處，應(yīng)用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監(jiān)理工程師指示辦理。加強防水層成品的保護措施：嚴(yán)格按照結(jié)構(gòu)防水設(shè)計要求，先設(shè)置縱向、環(huán)向軟透水管，再鋪設(shè)防水板。在施工過程中，保證接封焊接質(zhì)量，避免創(chuàng)傷產(chǎn)生孔洞。鋪設(shè)防水板地段距開挖工作面，不得小于爆破所需要的安全距離，整體襯砌灌筑混凝土?xí)r，不得損壞防水層。嚴(yán)把二次襯砌混凝土防水關(guān)：混凝土在灌筑過程中，絕不能改

50、變其水灰比，導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生收縮裂縫，降低其防水性能。防水混凝土所使用的水泥性能必須符合規(guī)范要求；不得使用過期或受潮結(jié)塊的水泥，并不得將不同品種或標(biāo)號的水泥混合使用；防水混凝土使用的砂、石技術(shù)指標(biāo)除符合規(guī)范外，砂的含泥量不得大于2%，泥塊含量不得大于1%；石子最大粒徑不宜大于40mm，含泥量不得大于1%，泥塊含量不得大于0.5%；防水混凝土使用的水，采用不含有害物質(zhì)的潔凈水；為提高混凝土的抗?jié)B性而摻加的外加劑，必須具有質(zhì)量證明文件和產(chǎn)品技術(shù)資料?；炷敛捎梅謱庸嘀?、分層振搗，每層厚度不得超過300400mm，相鄰兩層灌筑時間間隔不得超過2h，混凝土的自落高度不得超過2m，超過時采用串筒或滑槽。搗

51、固選用的振搗器，其頻率、振幅、振動速度等參數(shù)視混凝土的塌落度及骨料顆徑而定；灌筑施工采用整環(huán)灌筑施工，當(dāng)混凝土灌筑至墻拱交界處時，間歇約1h，以便于邊墻混凝土沉實。拱圈封頂時，隨拱圈灌筑及時搗實；振搗時，振搗器不得接觸防水層及模板，且每次移動距離不大于振搗器作用半徑的一半。嚴(yán)格控制拆模時間，嚴(yán)禁混凝土強度未達到規(guī)范要求前拆模。加強混凝土的養(yǎng)護。 把住混凝土施工縫防水關(guān)：做好施工縫的清理，鑿除表面浮雜粒和雜物，將混凝土表面鑿毛，并用水沖刷干凈。嚴(yán)格控制止水條質(zhì)量，確保最終膨脹率200%。、發(fā)生坍方前兆圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，是從量變到質(zhì)變的過程，在量變的過程中，必然會在圍巖的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)

52、特征及巖石力學(xué)上反應(yīng)出一些征兆。圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，有以下一些征兆： 遇特殊和不良地質(zhì)條件，如斷層及其破碎帶、滑動層、地下水、松散地層等穩(wěn)定性差的圍巖條件； 水文地質(zhì)條件的變化，如干燥圍巖突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水質(zhì)由清變濁（地下水將斷層泥帶走）等都是即將發(fā)生坍方的前兆； 開挖面上有可能不穩(wěn)定塊體出露，尤其是由小斷層或其它軟弱結(jié)構(gòu)面和圍巖的節(jié)理裂隙構(gòu)成的可能不穩(wěn)定塊體的出露處，往往是局部圍巖坍方的部位； 拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼凋落，預(yù)示著圍巖即將發(fā)生坍方； 巖石裂縫旁出現(xiàn)巖粉或洞內(nèi)無故發(fā)現(xiàn)有巖粉飛揚時，也說明可能即將發(fā)生坍方； 圍巖發(fā)生裂縫，并逐步擴大，很可

53、能要發(fā)生坍方； 支護受力（敲擊發(fā)聲清脆有力，接頭擠偏等）變形甚至發(fā)出聲響時，說明圍巖壓力增大，有坍塌的可能； 噴射混凝土出現(xiàn)大量的明顯裂紋，亦說明圍巖壓力增大，有可能出現(xiàn)失穩(wěn)坍方。 總之, 在實習(xí)過程中, 我合理運用所學(xué)專業(yè)知識, 合理組織工程施工進度, 嚴(yán)格按要求施工,為工程順利完工貢獻自己的力量.畢業(yè)實習(xí)報告 篇3這一周在做的主要工作是帶學(xué)生進行生產(chǎn)實習(xí)，說是生產(chǎn)實習(xí)，可是由于專業(yè)的特殊性銀行和保險不大可能在短短一周時間里讓學(xué)生們親自上手做什么實踐工作，所以除了周一帶領(lǐng)學(xué)生們到保險公司走馬觀花地參觀了一圈以外，主要的時間是請有關(guān)的業(yè)務(wù)人員到校內(nèi)給學(xué)生們講課。這一周的課程很艱苦對于我和學(xué)生都

54、是如此。對于我本人來講，很少有一周當(dāng)中每天都要到學(xué)校至少走一遭的經(jīng)驗，而且除了要上好自己的課和做好其他工作以外，還要把一天中的相當(dāng)一段時間用來安安靜靜地坐在那里聽別人講課;對于學(xué)生來講，聽這些并非教師的業(yè)內(nèi)人士講課，要么昏昏欲睡，要么情緒高漲得管不住自己的嘴巴想議論幾句，對那些平時出勤就不太好的學(xué)生來講，可能更是煎熬得緊吧。學(xué)生們不僅要聽課，每人還要完成生產(chǎn)實習(xí)總結(jié)報告一份，這個“作業(yè)”不知會做成什么樣子。反正我是盡力做了模板了，還特地寫了近500字的填寫指導(dǎo)，也算仁至義盡了吧。不過為了與學(xué)生平等，在此我自己也作個總結(jié)吧。一、實習(xí)日志(簡記)月27日：上午申請下周的借用教室，通知學(xué)生下午召開實

55、習(xí)動員會，下午參加實習(xí)動員會;月30日：早上組織學(xué)生乘校車，參觀人保人壽公司，聽取有關(guān)企業(yè)概況的介紹，聽取有關(guān)保險營銷的報告，與公司負責(zé)人落實后面幾天的日程安排，中午組織學(xué)生乘校車返校(其間有學(xué)生逃走，生氣!);月31日：下午組織學(xué)生聽取個險營銷專題報告，晚上完成生產(chǎn)實習(xí)總結(jié)報告模板和填寫指導(dǎo);月日：上午組織學(xué)生聽取銀行保險及職業(yè)經(jīng)理人素質(zhì)專題報告，課后總結(jié)，對當(dāng)天及前一天學(xué)生的紀(jì)律提出批評;月日：早上調(diào)試投影設(shè)備，組織學(xué)生聽取保險公司風(fēng)險防控專題報告，下午接到通知次日計劃有變，再申請借用教室，通知學(xué)生;月日：下午組織學(xué)生聽取銀行柜面業(yè)務(wù)專題報告，晚上組織學(xué)生聽取銀行職業(yè)道德與銀行風(fēng)險防范專題

56、報告。二、心得體會除了周一與保險公司兩位經(jīng)理落實日程用了近一小時和周四上課缺席一個半小時以外，幾乎所有的課我都聽了，也算善始善終了吧，可能比有些學(xué)生的出勤率還高呢。并且盡可能地作了聽課筆記，還按照領(lǐng)導(dǎo)要求對講課內(nèi)容錄了音，所以應(yīng)該還是有資格談點心得體會的吧?？偨Y(jié)起來，有以下三點：1. 實務(wù)和理論的確很不同。上學(xué)的時候也有實習(xí)環(huán)節(jié)，記得安排了到耀華玻璃廠還有一家福利紡織廠(廠名忘了，好像是生產(chǎn)帆布的)實地參觀，也請了貿(mào)易公司的負責(zé)人到校內(nèi)講課，看了些單證，當(dāng)時被“贈送”的幾份樣張至今仍妥善保存著呢。當(dāng)時就感覺企業(yè)中的貿(mào)易實務(wù)跟教材里的差別很大，即便像國際貿(mào)易實務(wù)這樣的書本都念得爛熟了，碰到具體的業(yè)務(wù)尤其是那些花花綠綠的票證還是不知如何下手。這次帶學(xué)生們實習(xí)感覺也大體如此。比如教材里面介紹銀行業(yè)務(wù)肯定放很大注意力在傳統(tǒng)的存貸業(yè)務(wù)方面，但是今天才知道目前的商業(yè)銀行中居然5070%的業(yè)務(wù)和利潤來自于代理業(yè)務(wù)，而講課老師更