油品知識(一)

1、石石 油油 產(chǎn)產(chǎn) 品品 知知 識識 大慶石化分公司煉油廠隸屬于中國石油天然氣大慶石化分公司煉油廠隸屬于中國石油天然氣 股份有限公司，國家大股份有限公司，國家大型企業(yè)。原油年加工能力型企業(yè)。原油年加工能力 650650萬噸，潤滑油年生產(chǎn)能力萬噸，潤滑油年生產(chǎn)能力2525萬噸，生產(chǎn)汽油、萬噸，生產(chǎn)汽油、 柴油、煤油、潤滑油、石蠟、苯類、石油焦等六大柴油、煤油、潤滑油、石蠟、苯類、石油焦等六大 類類1818個品種個品種3232個牌號的石油化工產(chǎn)品。個牌號的石油化工產(chǎn)品。 石油的組成 原油加工 石油產(chǎn)品分類 天然氣的化學(xué)組成 原油的化學(xué)組成 原油的一般性質(zhì)和元素組成 原油的一般性質(zhì) 原油的元素組成 原

2、油的化學(xué)組成 原油的化學(xué)組成 烴類化合物 非烴類化合物 無機物 烴類化合物 烷烴 環(huán)烷烴 芳香烴 不飽和烴 非烴類化合物 含硫化合物 含氮化合物 含氧化合物 膠狀瀝青狀物質(zhì) 初初 餾餾 塔塔 常常 壓壓 塔塔 減渣減渣( (催化、焦化催化、焦化) ) 減減 壓壓 塔塔 煤油煤油 柴油柴油 加氫裂化加氫裂化 催化裂化催化裂化 原油原油 加加 熱熱 爐爐 加加 熱熱 爐爐 反反 應(yīng)應(yīng) 器器 分餾分餾 系統(tǒng)系統(tǒng) 穩(wěn)定穩(wěn)定 系統(tǒng)系統(tǒng) 取取 熱熱 器器 液化氣液化氣 汽油汽油 柴油去加氫精制柴油去加氫精制 油漿油漿( (焦化焦化) ) 原料原料 主風(fēng)主風(fēng) 煙機煙機 再生器再生器 預(yù)預(yù) 分分 餾餾 塔塔

3、預(yù)預(yù) 脫脫 砷砷 預(yù)預(yù) 加加 氫氫 分離分離器器 脫脫 水水 塔塔 一一 二二 反反 應(yīng)應(yīng) 器器 三三 四四 反反 應(yīng)應(yīng) 器器 穩(wěn)穩(wěn) 定定 塔塔 初頂汽油初頂汽油 加氫石腦油加氫石腦油 重整汽油重整汽油 芳烴抽提芳烴抽提 原料原料 緩沖罐緩沖罐 汽油（去精制）汽油（去精制） 柴油（去精制）柴油（去精制） 蠟油（去加氫裂化）蠟油（去加氫裂化） 分分 餾餾 塔塔 焦焦 炭炭 塔塔 加加 熱熱 爐爐 渣油渣油 石油焦石油焦 換熱換熱 系統(tǒng)系統(tǒng) 反反 應(yīng)應(yīng) 器器 原料原料 低分低分 高分高分 分分 餾餾 塔塔 氫氣氫氣 石腦油石腦油 柴油柴油 加加 熱熱 爐爐 精制油去酮苯精制油去酮苯 抽余油抽余油

4、抽抽 提提 塔塔 原原 料料 脫脫 氣氣 塔塔 脫脫 干干 燥燥 塔塔 分分 餾餾 塔塔 分分 餾餾 塔塔 分分 餾餾 塔塔 精精 制制 汽汽 提提 塔塔 加加 熱熱 爐爐 加加 熱熱 爐爐 原料原料 結(jié)晶系統(tǒng)結(jié)晶系統(tǒng)過濾系統(tǒng)過濾系統(tǒng)蠟液回收蠟液回收 冷凍系統(tǒng)冷凍系統(tǒng)去蠟油系統(tǒng)去蠟油系統(tǒng) 溶劑罐區(qū)溶劑罐區(qū) 糠醛精制油糠醛精制油 酮苯蠟膏去蠟脫油酮苯蠟膏去蠟脫油 去蠟油去蠟油 氨氨 酮苯去蠟油酮苯去蠟油 壓濾機壓濾機 潤滑油基礎(chǔ)油潤滑油基礎(chǔ)油 白白 土土 罐罐 加加 熱熱 爐爐 混合器混合器 GB 498GB 4988787標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)ISO 8681ISO 8681標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 序序 號號 類類 別別

5、 各類別含義各類別含義 ClasClas s s DesignationDesignation 1F燃料FFuels 2S溶劑和化工原料SSolvents and raw materials for the chemical industry 3L潤滑劑及有關(guān)產(chǎn)品LLubricants，industrial oil and related products 4W蠟WWaxes 5B瀝青BBitumen 6C焦C（Cokes） 一、石油產(chǎn)品總分類一、石油產(chǎn)品總分類 二、燃料二、燃料 組別組別燃料類型燃料類型各類別含義各類別含義 G G氣體燃料主要由甲烷或乙烷，或它們混合組成 L L液化氣燃料主要

6、由C3、C4的烷烴、烯烴混合組成，并經(jīng)加壓液化 D D餾分燃料 常溫常壓下為液態(tài)的石油燃料，包括汽油、煤油和柴油 ，以及含有少量蒸餾殘油的重質(zhì)餾分油（鍋爐燃料） R R殘渣燃料主要由蒸餾殘油組成 石油燃料的分組石油燃料的分組 二、燃料二、燃料 餾分燃料的分類和使用范圍餾分燃料的分類和使用范圍 類別類別種類種類名稱名稱使用范圍使用范圍 汽油機汽油機 燃燃 料料 航空燃料 汽車燃料 航空汽油 車用汽油 活塞式航空發(fā)動機、快速艦艇發(fā)動機 汽油機汽車、摩托車、艦艇汽油發(fā)動機 柴油機柴油機 燃燃 料料 高速柴油機燃料 中速柴油機燃料 大功率低速柴油機燃料 輕柴油、軍用柴油 重柴油 船用燃料 各種柴油車汽

7、車及牽引車、坦克、拖拉機 中速柴油機 大功率低速柴油機 噴氣發(fā)動噴氣發(fā)動 機燃料機燃料 噴氣燃料 煤油型 寬餾分型 高閃點型 大密度型 渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機、渦輪 軸發(fā)動機、渦輪螺槳發(fā)動機、槳扇發(fā)動機 鍋爐燃料鍋爐燃料鍋爐燃料艦用燃料油艦船鍋爐 三、潤滑劑及有關(guān)產(chǎn)品三、潤滑劑及有關(guān)產(chǎn)品 分組 將潤滑劑分為 19 組。每組潤滑劑根據(jù)其產(chǎn)品的主要特征、應(yīng)用 場合和使用對象再詳細(xì)分類。 命名 牌號組別名稱類別名稱 潤滑劑的代號 類別品種 數(shù)字 四、石油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)四、石油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 國家標(biāo)準(zhǔn) 國家標(biāo)準(zhǔn)的代號由大寫漢字拼音字母表示，強制性國家標(biāo)準(zhǔn) 代號為“GB”，推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)的代號為“GB/T”

8、。 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也分強制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其標(biāo)準(zhǔn)代 號由漢字拼音大寫字母組成，國家正式發(fā)布的行業(yè)代號現(xiàn)有 57 個，其中石油化工行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)代號為“ SH”。 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)代號由漢字拼音大寫字母組成，如 Q / SH ，表示 石油化工企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 國家軍用標(biāo)準(zhǔn) 國家軍用標(biāo)準(zhǔn)代號由漢字拼音大寫字母表示，即“GJB”。 軍隊油料標(biāo)準(zhǔn) 軍隊油料標(biāo)準(zhǔn)代號由漢字拼音大寫字母表示，即“YLB”。 石油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容： 標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍，簡單說明產(chǎn)品的原料、生產(chǎn)工藝； 該產(chǎn)品的用途、名稱和代號； 對該產(chǎn)品的質(zhì)量要求，包括要求的項目，各項目的質(zhì)量指標(biāo)， 以及測定各項目所用的試驗方法編號和附

9、注； 包裝和采樣等規(guī)定，各產(chǎn)品的包裝、標(biāo)志、儲存、運輸、交 貨驗收及采樣的規(guī)定。 石油燃料是使用方便、較潔凈、能量利用效率較 高的液體燃料。各種高速度、大功率的交通運輸工 具和軍用機動設(shè)備，如飛機、汽車、內(nèi)燃機車、拖 拉機、坦克、船舶和艦艇，都使用石油燃料。石油 燃料占石油產(chǎn)品總量的90以上，其中以車用汽油、 柴油、噴氣燃料等發(fā)動機燃料為主。 汽油 柴油 噴氣燃料 煤油 燃料油 煉廠氣 汽油從應(yīng)用上可劃分為兩大類，即車用汽油和航 空汽油。 汽油是無色透明液體，比水輕，其密度大體上在 0.710.75克厘米3 之間，。 汽油是復(fù)雜烴類（碳原子數(shù)約 512 ）的混合 物，是消耗量最大的輕質(zhì)石油產(chǎn)品

10、之一，是發(fā)動 機的一種重要燃料。 一、汽油發(fā)動機的工作原理 二、車用汽油的主要性能 三、清潔汽油 四、車用乙醇汽油 五、我國汽油質(zhì)量現(xiàn)狀及建議 汽油發(fā)動機的工作過程 燃料的燃燒過程 汽油機對汽油的性能要求 發(fā)動機相關(guān)知識 發(fā)動機是通過控制定量的燃料在燃燒室里燃燒來 實現(xiàn)上述功能的。這種燃燒燃料混合劑燃燒并產(chǎn) 生熱量，引起強大的動力。 壓縮比越高，發(fā)動機的熱效率越高，越省燃料， 功率越大。 汽油機的一個工作循環(huán)包含一次進(jìn)氣、壓縮、膨 脹做功和排氣的過程。 在正常燃燒的情況下，以火花為中心，逐層發(fā) 火燃燒，平穩(wěn)地向未燃區(qū)傳播，火焰速度約為 20 50m/s。在這種情況下，氣體溫度、壓力均勻穩(wěn)定升

11、高，活塞被均勻地推動，發(fā)動機處于良好的工作狀 態(tài)。 具有良好的蒸發(fā)性 具有良好的抗爆性 具有良好的抗氧化安定性 具有較小的腐蝕性 要求汽油不含機械雜質(zhì)和水分，以保證發(fā)動機正 常工作 缸數(shù) 汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有3、4、5、6、8缸。排量1升以下 的發(fā)動機常用3缸，12.5升一般為4缸發(fā)動機，3升左右 的發(fā)動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā) 動機。 氣缸的排列形式 一般5缸以下的發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù) 6缸發(fā)動機也有直列方式的；大多6到12缸發(fā)動機采用V形 排列。 氣門數(shù) 國產(chǎn)發(fā)動機大多采用每缸2氣門，即一個進(jìn)氣門，一個排 氣門；國外轎車發(fā)動機普遍采用每缸4氣門結(jié)

12、構(gòu)，即2個進(jìn) 氣門，2個排氣門，提高了進(jìn)、排氣的效率。 排氣量 氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體 容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。 最高輸出功率 發(fā)動機的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加， 發(fā)動機的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功 率反而呈下降趨勢。 最大扭矩 發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩，最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動 機的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會下 降。 抗爆性 蒸發(fā)性 安定性 腐蝕性 評定汽油抗爆性的指標(biāo) 汽油在各種使用條件下抗爆震燃燒的能力稱為抗爆性。 評價汽油抗爆性的指標(biāo)為辛烷值，是車用汽油最重要的 質(zhì)量指標(biāo)，它是一個國家煉油工業(yè)

13、水平和車輛設(shè)計水平的 綜合反映。 評價汽油抗爆性的指標(biāo)為辛烷值（ON ) ，有研究法 （RON ）與馬達(dá)法（ MON ）兩種，分別反映汽車在低速 和高速行駛條件下的抗爆性。 測定方法測定方法研究法研究法馬達(dá)法馬達(dá)法 試驗工況 轉(zhuǎn)速/（r.min-1） 冷卻水溫度/ 混合氣溫度/ 測定值 600 100 不控制 高 900 100 150 低 意 義 指示在閥門全開、低轉(zhuǎn)速運 行時發(fā)動機的抗爆性 指示在閥門全開，高轉(zhuǎn)速的 閥門半開、低或高轉(zhuǎn)速的抗 爆性能 兩種辛烷值測定法的比較兩種辛烷值測定法的比較 汽油辛烷值與汽車壓縮比和經(jīng)濟效益的關(guān)系 汽車壓縮比的提高，要求汽油的辛烷值相應(yīng)提高，以保 證發(fā)動

14、機內(nèi)燃燒時不發(fā)生爆震，但在相同的壓縮比條件下， 不同發(fā)動機的設(shè)計要求的相應(yīng)的汽油辛烷值水平不盡相同。 壓縮比在7.5至9.5的發(fā)動機，壓縮比提高一個單位，燃 料的經(jīng)濟性大致可以改進(jìn)44.5單位，但同時要求汽油辛 烷值提高44.5單位。 汽油的抗爆性與化學(xué)組成的關(guān)系 對于同族烴類，其辛烷值隨相對分子質(zhì)量的增大而降低。 直餾汽油餾分，其終餾點溫度越低，抗爆性越好。 各族烴類抗爆性優(yōu)劣的大致順序如下：芳香烴異構(gòu)烷 烴和異構(gòu)烯烴正構(gòu)烯烴及環(huán)烷烴正構(gòu)烷烴。 壓縮比與爆震燃燒的關(guān)系 提高汽油機的壓縮比，混合氣被壓縮的程度增大，使壓 力和溫度迅速上升，大大加速了未燃混合氣中過氧化物的 生成和聚積，使其更容易

15、自燃，因而爆震的傾向增強。 增大壓縮比可以提高發(fā)動機的功率，節(jié)省燃料，降低油 耗。因此，汽油機是朝著提高壓縮比的方向發(fā)展的。 壓縮比壓縮比9090號號9393號號9595號號9797號號9898號號 7.58.0 8.08.5 8.59.0 9.09.5 9.510.0 按照壓縮比理想選用的車用無鉛汽油標(biāo)號按照壓縮比理想選用的車用無鉛汽油標(biāo)號 汽油的選擇 油品特點 耗油量 油品質(zhì)量 怎樣加油 升加油與整數(shù)加油 自己加 凌晨加油 大加油站加油 看見正在卸油的加油站不要去加油。 指汽油在汽化器中蒸發(fā)的難易程度。它對發(fā)動機的起動、暖機、指汽油在汽化器中蒸發(fā)的難易程度。它對發(fā)動機的起動、暖機、 加速、

16、氣阻、燃料耗量等有重要影響。加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。 汽油進(jìn)汽缸前先要在汽化器內(nèi)蒸發(fā)成氣體狀態(tài)，汽油能否在汽化汽油進(jìn)汽缸前先要在汽化器內(nèi)蒸發(fā)成氣體狀態(tài)，汽油能否在汽化 器中蒸發(fā)完全，這就與汽油的蒸發(fā)性能有關(guān)。器中蒸發(fā)完全，這就與汽油的蒸發(fā)性能有關(guān)。 為了避免汽油在使用中發(fā)生氣阻，對汽油產(chǎn)品質(zhì)量還規(guī)定了為了避免汽油在使用中發(fā)生氣阻，對汽油產(chǎn)品質(zhì)量還規(guī)定了“蒸蒸 氣壓氣壓”的指標(biāo)，以保證汽油在使用中既有良好的蒸發(fā)性能，又將其的指標(biāo)，以保證汽油在使用中既有良好的蒸發(fā)性能，又將其 蒸氣壓限制到一定限度。蒸氣壓限制到一定限度。 汽油蒸發(fā)性能由其餾程和飽和蒸氣壓指標(biāo)來評定。汽油蒸發(fā)性能由其餾程和

17、飽和蒸氣壓指標(biāo)來評定。 餾程 10蒸發(fā)溫度（Tl0） 50蒸發(fā)溫度（T50） 90蒸發(fā)溫度（T90）和終餾點（或干點） 飽和蒸汽壓 汽油的飽和蒸氣壓是用雷德蒸氣壓測定的。 蒸汽壓關(guān)系到汽油的氣阻和低溫起動性。 汽油在常溫和液相條件下抵抗氧化的能力稱為汽 油的氧化安定性，簡稱安定性。 汽油產(chǎn)品在儲存和使用過程中要求顏色基本不變， 并且不生成黏稠膠狀沉淀物。 評定指標(biāo) 實際膠質(zhì) 誘導(dǎo)期 汽油的安定性與其化學(xué)組成的關(guān)系 影響汽油安定性的首要原因是其化學(xué)組成 其產(chǎn)生膠質(zhì)的傾向依下列次序遞增：鏈烯烴環(huán)烯烴 二烯烴。 除不飽和烴外，汽油中的含硫化合物，特別是硫酚和硫 醇，也能促進(jìn)膠質(zhì)的生成。 外界條件對汽

18、油安定性的影響 溫度影響 金屬表面 空氣接觸 改善汽油安定性的方法 精制 加入適量的抗氧劑和金屬鈍化劑空氣接觸 汽油的腐蝕性不容忽視。汽油在儲運和使用過程中，都 要與金屬接觸，因此要求汽油沒有腐蝕性。汽油的基本組成 是碳?xì)浠衔铮菦]有腐蝕性的，但汽油在加工或儲存過程 中往往產(chǎn)生一些雜質(zhì)，包括水溶性酸堿、有機酸、活性硫化 物等，這些都對金屬有腐蝕作用，因此汽油產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo) 中對汽油的腐蝕性要加以控制。 評定汽油腐蝕性的指標(biāo)有硫含量、硫醇硫含量、銅片腐 蝕和水溶性酸或堿。 硫及含硫化合物 硫及各類含硫化合物在燃燒后均生成 SO2及SO3，它們對 金屬有腐蝕作用 硫醇不僅具有惡臭還有較強的腐蝕性

19、，同時對元素硫的 腐蝕具有協(xié)同效應(yīng)。 通過最直觀的反映汽油腐蝕性的銅片腐蝕試驗。 水溶性酸或堿 水溶性酸、堿是汽油在用酸、堿洗滌法精制之后因水洗 不完全而殘留在汽油中的。 水溶性酸對鋼鐵有強烈腐蝕作用，水溶性堿則對鋁及鋁 合金能強烈腐蝕。 項項 目目 質(zhì)量指標(biāo)質(zhì)量指標(biāo) （GB 17930GB 1793019991999） 試驗方法試驗方法 9090號號9393號號9595號號 抗爆性抗爆性 研究法辛烷值（研究法辛烷值（RONRON） 不小于不小于 抗爆指數(shù)（抗爆指數(shù)（RON+MONRON+MON）/2 /2 不小于不小于 90 85 93 88 95 90 GB/T 5487 GB/T 503

20、，GB/T 5487 鉛含量鉛含量/ /（g.Lg.L-1 -1） ） 不大于不大于0.005GB/T 8020 餾餾 程程 1010蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度/ / 不高于不高于 5050蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度/ / 不高于不高于 9090蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度/ / 不高于不高于 終餾點終餾點/ / 不高于不高于 殘留量殘留量/ /（v/vv/v） 不大于不大于 70 120 190 205 2 GB/T 6536 蒸汽壓蒸汽壓/kPa/kPa 從從9 9月月1616日至日至3 3月月1515日日 不大于不大于 從從3 3月月1616日至日至9 9月月1515日日 不大于不大于 88 74 GB/T 8017

21、實際膠質(zhì)實際膠質(zhì)/ /（mg.100mLmg.100mL-1 -1） ） 不大于不大于5GB/T 8019 項項 目目 質(zhì)量指標(biāo)質(zhì)量指標(biāo) （GB 17930GB 1793019991999） 試驗方法試驗方法 9090號號9393號號9595號號 誘導(dǎo)期誘導(dǎo)期/min /min 不小于不小于480GB/T 8018 硫含量硫含量/ / 不大于不大于0.08GB/T 380 硫醇（需滿足下列條件之一）硫醇（需滿足下列條件之一） 博士試驗博士試驗 硫醇硫含量硫醇硫含量/ / 不大于不大于 通過 0.001 SH/T 0174 GB/T 1792 銅片腐蝕（銅片腐蝕（5050，3h3h）/ /級級

22、不大于不大于1GB/T 5096 水溶性酸或堿水溶性酸或堿無GB/T 259 機械雜質(zhì)及水分機械雜質(zhì)及水分無目測 苯含量苯含量/ /（v/vv/v） 不大于不大于2.5ASTMD36061996 芳烴含量芳烴含量/ /（v/vv/v） 不大于不大于40GB/T 11132 烯烴含量烯烴含量/ /（v/vv/v） 不大于不大于35GB/T 11132 國國 別別中國中國美國美國世界燃料規(guī)范世界燃料規(guī)范 標(biāo)準(zhǔn)號標(biāo)準(zhǔn)號 GB 17930GB 17930 19991999 AAMAAAMA 牌牌 號號9090、9393、9595 新配方汽新配方汽 油油 959595959595 鉛含量鉛含量/ /（g

23、.Lg.L-1 -1） ） 錳含量錳含量/ /（g.Lg.L-1 -1） ） 鐵含量鐵含量/ /（g.Lg.L-1 -1） ） 磷含量磷含量/ /（g.Lg.L-1 -1） ） 0.005 0.018 0.01 0.013 不允許加入 未檢測出 未檢測出 未檢測出 不允許加入 未檢測出 未檢測出 未檢測出 不允許加入 未檢測出 未檢測出 硫含量硫含量/ /0.080.100.100.020.003 苯含量苯含量/ /（v/vv/v）2.51.05.02.51.0 芳烴含量芳烴含量/ /（v/vv/v ） 402750.040.035.0 烯烴含量烯烴含量/ /（v/vv/v ） 351020.

24、010.0 氧含量氧含量/ /（v/vv/v）2.72.72.72.72.7 清凈劑清凈劑推廣加入必須加入 各國清潔汽油標(biāo)準(zhǔn)及世界燃料規(guī)范的主要技術(shù)要求各國清潔汽油標(biāo)準(zhǔn)及世界燃料規(guī)范的主要技術(shù)要求 世界車用無鉛汽油規(guī)范的部分質(zhì)量指標(biāo)世界車用無鉛汽油規(guī)范的部分質(zhì)量指標(biāo) 類類 別別 RON91 RONRON91 RON MON MON RON95 RONRON95 RON MON MON RON98 RONRON98 RON MON MON 硫質(zhì)量含量硫質(zhì)量含量/ / 氧質(zhì)量含量氧質(zhì)量含量/ / 苯含量苯含量/ /（v/vv/v） 芳烴含量芳烴含量/ /（v/vv/v） 烯烴含量烯烴含量/ /（v

25、/vv/v） 91.0 82.0 95.0 85.0 98.0 88.0 0.10 2.7 5.0 50 91.0 82.5 95.0 85.0 98.0 88.0 0.02 2.7 2.5 40 20 91.0 82.5 95.0 85.0 98.0 88.0 0.003 2.7 1.0 35 10 91.0 82.5 95.0 85.0 98.0 88.0 0 2.7 1.0 35 10 第第類無鉛汽油：適用于對汽車尾氣排放物沒有要求或要求很低的類無鉛汽油：適用于對汽車尾氣排放物沒有要求或要求很低的 國家和地區(qū)，主要考慮汽車發(fā)動機本身的基本性能；國家和地區(qū)，主要考慮汽車發(fā)動機本身的基本性能

26、； 第第類無鉛汽油：適用于對汽車尾氣排放物有較嚴(yán)格要求的國家和類無鉛汽油：適用于對汽車尾氣排放物有較嚴(yán)格要求的國家和 地區(qū)；地區(qū)； 第第類無鉛汽油：適用于對汽車尾氣排放物有嚴(yán)格要求的國家和地類無鉛汽油：適用于對汽車尾氣排放物有嚴(yán)格要求的國家和地 區(qū)，如要求采用低排放和超低排放車輛的美國加州，歐洲。區(qū)，如要求采用低排放和超低排放車輛的美國加州，歐洲。 第第類無鉛汽油：適用于對汽車尾氣排放物有超前要求且采用轉(zhuǎn)化類無鉛汽油：適用于對汽車尾氣排放物有超前要求且采用轉(zhuǎn)化 NONOX X和顆粒物先進(jìn)技術(shù)的國家和地區(qū)。和顆粒物先進(jìn)技術(shù)的國家和地區(qū)。 四類汽油全部體現(xiàn)了新配方汽油的性能要求，而且在無鉛化、四類

27、汽油全部體現(xiàn)了新配方汽油的性能要求，而且在無鉛化、 保持高辛烷值水平、嚴(yán)格控制烴組成和揮發(fā)性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步保持高辛烷值水平、嚴(yán)格控制烴組成和揮發(fā)性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步 要求超低硫和清凈性，其質(zhì)量指標(biāo)體現(xiàn)不同地區(qū)和不加控制排放要求超低硫和清凈性，其質(zhì)量指標(biāo)體現(xiàn)不同地區(qū)和不加控制排放 水平的要求。水平的要求。 辛烷值都分為3個牌號、可括應(yīng)不同車型和市場的需求。 硫含量指標(biāo)各不相同，第類最為嚴(yán)格，要求小于0.0005 0.001，屬于不含硫汽油。 都要求氧質(zhì)量含量小于2.7 對第、第類和第類汽油的烯烴體積含量制訂嚴(yán)格限值， 分別要求小于20、10和10%; 苯含量指標(biāo)各不相同，第類、第類最為嚴(yán)格，要求

28、小于 1.0%; 對揮發(fā)性作出嚴(yán)格規(guī)定，還按使用環(huán)境溫度和季節(jié)分為5級。 技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo) 技術(shù)指標(biāo)要求的意義技術(shù)指標(biāo)要求的意義 辛烷值辛烷值適應(yīng)發(fā)動機壓縮比要求，提高發(fā)動機功率和經(jīng)濟性 硫含量硫含量 硫的燃燒產(chǎn)物SOX，不僅污染大氣，而且會使尾氣催化轉(zhuǎn)換器的催化劑中毒 ，使汽車尾氣中的CO、HC及NOX排放增加。同時硫還影響先進(jìn)在線催化劑監(jiān) 測診斷系統(tǒng)的應(yīng)用。 烯烴含量烯烴含量 烯烴是熱不穩(wěn)定的物質(zhì)，在發(fā)動機進(jìn)油系統(tǒng)、噴嘴進(jìn)氣閥和汽缸內(nèi)都可以形 成膠質(zhì)和沉淀，導(dǎo)致發(fā)動機效率下降，尾氣排放污染增加。汽油中的烯烴如 果揮發(fā)到大氣中，遇光易生成臭氧，而且它的燃燒產(chǎn)物會形成有毒的雙烯。 降低燃料中烯

29、烴可明顯減少潛在臭氧的形成 芳烴含量芳烴含量 燃料中的芳烴特別是重芳烴，可以增加發(fā)動機形成沉積物，特別是燃燒室沉 積物（CCD )，從而增加汽缸的積炭。芳烴燃燒后還可導(dǎo)致尾氣中形成致癌 性物質(zhì)苯，芳烴含量增加，排放的苯也增加。芳烴含量增加還導(dǎo)致尾氣污染 排放增加。降低汽油中芳烴含量可以大幅度降低尾氣中 CO 、 HC 和 NOX的 排放 量，從而減少臭氧生成 苯含量苯含量 苯是人類已知的致癌物質(zhì)，是一種明顯的毒性物質(zhì)，不論是汽油所含的苯， 還是在汽車中燃燒所形成的苯，都會嚴(yán)重污染空氣，必須盡量除去 技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)要求的意義技術(shù)指標(biāo)要求的意義 揮發(fā)性揮發(fā)性 降低汽油蒸汽壓即減少汽油中輕

30、烴的含量，可明顯降低烴類排放。研究表 明T50和T90有最佳值（最佳值時可達(dá)到較低的尾氣排放）。將汽油T90溫 度控制在 135150之間，可明顯改善燃燒狀況、減少排氣中的烴化物 及減少進(jìn)氣閥等處的沉積物。因此各國新配方汽油中都有降低汽油T90溫 度或汽油干點的趨勢 含氧化合物含氧化合物 在汽油中加入含氧化合物，如MTBE、TAME、乙醇、甲醇等除了可以提高汽 油辛烷值外，還對控制汽車排放尾氣中的有毒物有幫助。醚類可以提供低 揮發(fā)性氧。隨著汽油中含氧量的增加，汽車排氣中的 CO 量減少，未燃燒 烴類（HC）減少。這種作用在化油器汽車上比較明顯，但對于可以自動調(diào) 控空燃比的電控噴射系統(tǒng)，含氧化合物的好處不那么突出 控制沉積物控制沉積物 的添加劑的添加劑 即使是好的汽油也會產(chǎn)生沉積物，它將使排放增加，并影響發(fā)動機運轉(zhuǎn)性 能。在汽油中加入添加劑后，可大大降低沉積物的生成。主要添加劑有： 化油器清凈劑； 噴嘴清凈劑； 進(jìn)氣閥清