稀油站、液壓站巡檢及維護培訓(xùn)

1、稀油站巡檢及維護稀油站巡檢及維護 一、工作原理：一、工作原理： v 稀油站工作時，工作油泵將油箱內(nèi)的油液吸出，經(jīng)雙筒過濾 器、冷卻器后，再送往主機設(shè)備的各潤滑部位，回油進油箱 回油管，經(jīng)磁棒磁過濾，再經(jīng)過濾網(wǎng)板過濾后進入油箱內(nèi)。 v稀油站設(shè)有兩臺齒輪泵，正常情況下，一臺工作，一臺備用 。當(dāng)系統(tǒng)壓力降到低于0.12Map壓力控制器壓力調(diào)整值時， 備用油泵投入工作，保證向主機設(shè)備繼續(xù)供送潤滑油。壓力 達到0.3Map，備用油泵自動停止。若備用泵起動10秒壓力 還在0.12Map設(shè)備跳停。供油壓力保持在0.150.35Map。 v過濾器采用雙筒網(wǎng)式過濾器，一筒工作，一筒備用，在進出 口外接有壓差控制

2、器，當(dāng)壓差超過0.1Mpa，人工換向，備 用筒工作，取出濾芯進行清洗，然后放入濾筒備用。 v油箱中設(shè)有電加熱器，用來加熱油箱內(nèi)的潤滑油。電加熱器 是由裝于油箱上的電接點雙金屬溫度計來進行自動控制的， 當(dāng)油溫低于設(shè)定值時（一般于齒輪油設(shè)定值為35、汽輪機 油設(shè)定值為25），加熱器自動投入工作；當(dāng)油溫高于設(shè)定 值時（一般于齒輪油設(shè)定值為45、汽輪機油設(shè)定值為35 ），加熱器自動停止。 v油箱上設(shè)有液位液溫計，可直接看到液位的高低，同時裝有 油位訊號器，當(dāng)油位過高或過低時有信號發(fā)出。在停機狀態(tài) 下液位控制在1/22/3油箱油標(biāo)。 v冷卻器用來冷卻潤滑油溫度，供油溫度由供油管路上的雙金 屬溫度計來顯示

3、并發(fā)訊，當(dāng)供油溫度變化，冷卻器的進水量 也應(yīng)隨著變化，冷卻水的溫度28，進水壓力在0.2 0.4Map，使油溫控制在一定的范圍內(nèi)。一般正常油箱油溫 應(yīng)保持在3842 ，不得超過50 。 二、維護要領(lǐng)二、維護要領(lǐng) v 1、回油過濾器的清洗：在打開檢修門時，首先檢查過濾網(wǎng) v的清潔情況，如發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上油污較多時或有油從旁孔溢出時， 必須對過濾網(wǎng)和磁性棒進行清洗，拆卸的過濾網(wǎng)、磁性棒用 油盆裝好，避免潤滑油漏到地面，在清洗過程中必須關(guān)好檢 修門，清洗最好采用汽油清洗，必須采用兩只油盆，進行兩 道清洗，清洗后必須放置在干凈的布上，在安裝前必須用高 壓空氣吹干凈，在安裝時，必須將磁性棒插入回油管內(nèi)，并 觀察

4、有油從上孔溢出，均勻地分布在過濾網(wǎng)上并觀察回油量 的大小情況及用手去摸回油管孔的密封件的密封狀況是否完 好，在清洗過程中如發(fā)現(xiàn)有稍大的鐵質(zhì)、銅質(zhì)異物時應(yīng)及時 向工段相關(guān)人員反應(yīng)，如無異常情況，必須做好檢修門的密 封，避免灰塵進入油箱內(nèi)。 v2、雙筒過濾器的清洗：在轉(zhuǎn)換過濾器前，必須將上部的排 氣孔打開，將筒內(nèi)的空氣排出后，進行切換過濾器，再進行拆 卸并用油盆裝好，然后進行清洗工作，同樣用兩只油盆進行兩 道清洗，在清洗過程中發(fā)現(xiàn)有損壞的濾片時應(yīng)及時進行更換， 和發(fā)現(xiàn)油垢中有金屬物時應(yīng)及時向相關(guān)人員匯報，清洗好的濾 片應(yīng)放置在干凈的布上及組裝，在組裝時應(yīng)注意下部螺帽的松 緊度，組裝好的過濾筒應(yīng)用高

5、壓空氣吹干凈，在安裝時應(yīng)檢查 上部的密封件是否完好，如有損壞應(yīng)及時進行更換，并將螺帽 進行均衡緊固，避免有漏油現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)過濾筒內(nèi)比較臟時， 應(yīng)將筒內(nèi)的油放出，對過濾筒進行清洗。 v3、齒輪油泵軸密封圈要經(jīng)常用檢查，如有漏油現(xiàn)象或損壞 時，應(yīng)立即更換。 v4、列管式油冷卻器必須根據(jù)水質(zhì)情況每5至10個月進行一次 內(nèi)部檢查與清洗 v重新安裝時，將密封墊及O型密封圈進行更換，冷油器在冬 季不使用時，應(yīng)將內(nèi)部存水全部放掉，以防止銅管凍裂。 v5、雙筒網(wǎng)片式油濾器每三個月拆洗一次，去除內(nèi)部淤存之 污垢，并根據(jù)密封狀況予以更換。 v6、磁性過濾每三個月清洗一次。 v7、要求潤滑主管部門對潤滑油定期進行取

6、樣化驗，確保潤 滑油的質(zhì)量能滿足正常生產(chǎn)的要求。 v三、巡檢注意事項三、巡檢注意事項 v1、對各壓力表、溫度表進行檢查，確保各表計量的準(zhǔn)確性 ，如發(fā)現(xiàn)有表損壞的應(yīng)及時向工段匯報； v 2、觀察油箱的油位是否有上升或下降，如有，應(yīng)及時查找 和向相關(guān)人員反應(yīng)； v 3、檢查各壓力表的壓力，確保泵出口壓力在0.30.4Mpa ，供油壓力在0.150.3Mpa左右，當(dāng)濾油差壓在0.1Mpa左 右時應(yīng)及時對過濾器進行清洗； v 4、根據(jù)油溫情況及時調(diào)整冷卻水量，確保適當(dāng)?shù)挠蜏?，?期打開冷卻器下部的堵頭，檢查冷卻器是否存在漏水、漏油 現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)冷卻器內(nèi)有水應(yīng)及時向相關(guān)人員反應(yīng)； v5、檢查各管道是否有

7、漏油現(xiàn)象，如有，應(yīng)及時處理和組織 相關(guān)人員進行處理，避免空氣進入油內(nèi)和泵內(nèi)，而導(dǎo)致的泵 、管道的震動及壓力表的擺動； v6、檢查傳動部件的振動，振值大于4.5mm/s時需仔細(xì)檢查 地腳是否緊固、聯(lián)軸器是否不正、內(nèi)部是否有異響、溫度是 不是有異常等。 v 液壓站知識培訓(xùn) 目錄 1、液壓傳動基礎(chǔ) 2、液壓傳動點檢要點 3、液壓傳動正確使用和維護 一、液壓傳動基礎(chǔ) 1、工作原理 液壓傳動的基本原理:液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動機的機 械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能 量，經(jīng)過各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件( 液壓缸或馬達)把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，從而驅(qū)動工作 機構(gòu)，實現(xiàn)

8、直線往復(fù)運動和回轉(zhuǎn)運動。 2、液壓傳動的組成 液壓機械系統(tǒng)主要由:動力元件(油泵)、執(zhí)行元件(油缸或 液壓馬達)、控制元件(各種閥)、輔助元件（管道）和工作介 質(zhì)等五部分組成。 3、液壓傳動的優(yōu)缺點 優(yōu)點 (1)體積小、重量輕，例如同功率液壓馬達的重量只 有電動機的10%20%。因此慣性力較小，當(dāng)突然 液壓傳動過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊; (2)能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動調(diào)節(jié)牽引速度，并可 實現(xiàn)無級調(diào)速，且調(diào)速范圍最大可達1:2000(一般 為1:100)。 (3)換向容易，在不改變電機旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可 以較方便地實現(xiàn)工作機構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運動的 轉(zhuǎn)換; (4)液壓泵和液壓馬達之間用油管

9、連接，在空間布置 上彼此不受嚴(yán)格限制; (5)由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對運動表面間 能自行潤滑，磨損小，使用壽命長; (6)操縱控制簡便，自動化程度高; (7)容易實現(xiàn)過載保護。 (8)液壓元件實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化、便于 設(shè)計、制造和使用。 缺點 (1)使用液壓傳動對維護的要求高 ，工作油要始終保持清潔 (2)對液壓元件制造精度要求高， 工藝復(fù)雜，成本較高; (3)液壓元件維修較復(fù)雜，且需有 較高的技術(shù)水平; (4)液壓傳動對油溫變化較敏感， 這會影響它的工作穩(wěn)定性。因 此液壓傳動不宜在很高或很低 的溫度下工作，一般工作溫度 在-1560范圍內(nèi)較合適。 (5)液壓傳動在能量轉(zhuǎn)化的

10、過程中 ，特別是在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中， 其壓力大，流量損失大，故系 統(tǒng)效率較低。 (6)由于液壓傳動中的泄漏和液體 的可壓縮性使這種傳動無法保 證嚴(yán)格的傳動比。 粘土破碎機液壓原理圖粘土破碎機液壓原理圖 二、液壓傳動點檢要點 1、液壓油箱 油溫4055，不宜超過60；油位根據(jù)設(shè)計要求。 2、液壓油 油品清潔度和油質(zhì)檢查，一般3-12月檢測一次。 3、液壓泵、電機及聯(lián)軸器 軸承有無異音，振動小于4.5mm/s，溫度有無異常，聯(lián)軸 器有無異音，出口壓力是否平穩(wěn)。 4、液壓缸 動作平穩(wěn)，速度是否符合要求；端蓋密封、各油管接頭是 否漏油；活塞缸是否 有拉傷。 5、氮氣囊 氮氣壓力是否符合設(shè)計要求，接頭有無

11、漏油，內(nèi)部有無異 響。 6、控制閥及油管等 控制閥件溫度有與異常、有無漏油，油管、接頭有無漏油 ，高壓膠管老化情況等。 三、液壓傳動正確使用和維護 1、正確選用液壓油 液壓油對液壓系統(tǒng)的作用就像血液對人體一樣重要,所以 合理的選擇、使用、維護、保管液壓油是關(guān)系到液壓設(shè)備工 作的可靠性、耐久性和工作性能好壞的重要問題,它也是減少 液壓設(shè)備出現(xiàn)故障的有力措施。 1.1.粘度是首先要考慮的因素。 粘度是選擇液壓油最重要的因素之一。因為粘度的高低直接影響到運動部件的潤 滑、縫隙的泄漏、泵的吸油情況、流動壓力損失和系統(tǒng)的發(fā)熱與溫升等,它的選 擇合理與否直接影響到液壓系統(tǒng)的性能。所以選擇液壓油時,在滿足使

12、用環(huán)境和 化學(xué)特性的前提下,重點考慮油液的粘度。 1. 2.考慮液壓系統(tǒng)的工作壓力 當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力較高時宜選用粘度較高的液壓油,以免泄漏過多、效率過低;當(dāng) 工作壓力較低時宜采用粘度較低的油,以減少壓力損失。 1.3.考慮液壓系統(tǒng)的環(huán)境溫度(最低溫度與最高溫度)。 。 礦物油的粘度隨著溫度的變化較大,為保證在工作溫度時有適宜的粘度,就必須要 考慮周圍環(huán)境的溫度,溫度高時宜采用粘度較高的油液,溫度低時宜采用粘度較低 的油液 1.4.考慮液壓系統(tǒng)中的運動速度。 當(dāng)液壓系統(tǒng)中工作部件的運動速度較高時,油液的流速也高,這時液壓損失也隨著 增大,而漏油率相對減少,因此宜采用粘度較低的油液;當(dāng)工作部件運動

13、速度較低時, 每分鐘所需流量很小,這時漏油率相對增大,對系統(tǒng)的運動速度影響較大,所以宜選 用粘度較高的油液。 2、防止液壓油的污染 在正確選用油液后,還必須使油液保持清潔,防止油液中混入 雜質(zhì)和污物。 2.1.裝配液壓元件前要認(rèn)真清洗零件,裝配后要采取措施防止液壓元件在儲存、運輸 過程中被污染。 2.2.裝配液壓系統(tǒng)時對油箱、管子、接頭等要仔細(xì)清洗。一般在管路試裝后全部拆除 徹底清洗,去掉毛刺、管子要經(jīng)酸洗中和及防銹處理。 2.3.合理選擇濾油器的類型和安裝位置,對加入油箱中的油液必須按照規(guī)定進行過 2.4.油箱要合理密封以防止污垢通過油箱侵入系統(tǒng)。 2.5.系統(tǒng)漏出來的油液未經(jīng)過濾不得返回油

14、箱,不能把油箱當(dāng)成垃圾箱。只有保持油 箱清潔,才能保證系統(tǒng)正常工作。 2.6.維修時嚴(yán)格執(zhí)行清潔操作規(guī)程,絕不能亂拆亂放。 2.7.發(fā)現(xiàn)油液污染時,應(yīng)立即查明原因,及時消除。異常污染的原因可能是外界污垢大 量侵入,也可能是系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)異常污染源,此時要采取相應(yīng)的措施。 2.8.油液要定期檢查更換。一般在累計工作1000多小時后,應(yīng)當(dāng)換油。如繼續(xù)使用,油 液將失去潤滑性能,并可能具有酸性。在高溫、高濕、高粉塵環(huán)境下連續(xù)運轉(zhuǎn)的 設(shè)備,要縮短換油周期。在間斷使用時,可根據(jù)具體情況隔半年至一年換油一次。 3、防止空氣進入液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)中進入空氣對其影響是很大的。溶解在油液中的 空氣,在壓力低時就會

15、從油中逸出,產(chǎn)生氣泡,形成氣穴現(xiàn)象;到 了高壓區(qū),在壓力油的沖擊下,這些氣泡又很快被擊碎,急劇受 到壓縮,使系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲。同時在氣體突然受到壓縮時會放出 大量熱量,因而引起局部過熱,使液壓元件和液壓油受到損壞 ?？諝獾目蓧嚎s性大,還將使工作機構(gòu)產(chǎn)生爬行,破壞工作平 穩(wěn)性,有時甚至引起振動和噪音。因此必須注意防止空氣進入 液壓系統(tǒng)。 3.1.必須經(jīng)常注意油箱內(nèi)的油面高度,保持有足夠的油量;吸油側(cè)與回油側(cè)用隔板隔開 以攔污去泡。因為空氣從油箱進入系統(tǒng)的機會較多,如果油箱油量不足,油面太低, 液壓泵吸油管浸入油中太淺,在吸油過程中空氣就有可能隨油液進入系統(tǒng)中。 3.2.注意液壓泵至油箱吸油管路的密封

16、。液壓系統(tǒng)內(nèi)的吸油管路經(jīng)常處于低壓情況 下工作,有時形成部分真空。若吸油管路密封不好,管接頭以及液壓元件接合面處 的緊固螺釘沒有擰緊,空氣就會從這些地方進入系統(tǒng)。 3.3.回油管要插入油面以下,以防止回油管回油時帶入空氣。因為回油管在油面以上 沒有浸入油液內(nèi)時,回油沖擊在油面或油箱壁上,使空氣與油液混在一起,也容易被 油液帶入系統(tǒng)中。 3. 4.泵吸入口應(yīng)遠(yuǎn)離回油管,以保證從系統(tǒng)回油到泵重新吸入的中間必須有充分的時 間使油中所含的多余空氣逸出。 3.5.在管路及液壓缸的最高處應(yīng)設(shè)置放氣裝置,隨時排除進入液壓系統(tǒng)的空氣。在工 作開始前應(yīng)打開排氣螺塞排出空氣;在更換油液后,使液壓缸往復(fù)運動數(shù)次,以便排 除空氣。 4、防止油溫過高 工程機械液壓系統(tǒng)油液的工作溫度一般在3080的范圍 內(nèi)較好,油溫太高將對液壓系統(tǒng)產(chǎn)生很多不良影響,如粘度下 降,容積效率降低,潤滑油膜變薄,增加機械磨損,密封件老化 變質(zhì),喪失密封性能等。因此在使用維護過程中,應(yīng)盡量控制 油溫,使其不超過上述允許的上限。引起油溫過高的原因是多 方面的。有些屬于系統(tǒng)設(shè)計不正確造成,例如油箱容量太小, 散熱面積不夠;系統(tǒng)中沒有卸載回路,在停止工作時油泵仍在 高壓溢流;油管太細(xì)太長,彎曲討多,或液壓元件選擇不當(dāng),使壓 力損失太大等