鋼箱梁吊裝施工方案

1、代橋河特大橋鋼箱梁吊裝施工方案新建合肥至福州鐵路安徽段代橋河特大橋鋼箱梁吊裝施工方案編制 復(fù)核 審核 中鐵十三局合福鐵路安徽段 站前二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一二年六月目 錄1編制依據(jù)12編制說(shuō)明23工程概況24施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人35施工協(xié)調(diào)及施工計(jì)劃36施工安全風(fēng)險(xiǎn)源47施工組織安排87.1吊裝場(chǎng)地布置87.2吊機(jī)選擇及技術(shù)參數(shù)117.3鋼箱梁的加工拼裝127.4吊裝機(jī)具設(shè)備配備137.5施工進(jìn)度安排138鋼箱梁吊裝方案138.1施工順序138.2施工準(zhǔn)備148.3吊裝施工工藝158.4鋼箱梁吊裝過(guò)程控制要點(diǎn)158.5吊裝安全保證措施178.6營(yíng)業(yè)線封鎖施工安全防護(hù)措施199營(yíng)業(yè)線吊裝施工事故應(yīng)急預(yù)

2、案219.1編制的應(yīng)急預(yù)案目的及依據(jù)219.2事故可能發(fā)生的場(chǎng)所及特征229.3應(yīng)急資源229.4應(yīng)急工作程序279.5應(yīng)急響應(yīng)及相關(guān)措施2910.附件3510.1.代橋河特大橋b4b5#墩鋼箱梁吊裝平面布置圖3510.2.代橋河特大橋b4b5#墩鋼箱梁吊裝立面布置圖3510.3.scc4000履帶吊機(jī)性能表。3538代橋河特大橋鋼箱梁吊裝施工方案1編制依據(jù)1.1鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)【2006】177號(hào)）；1.2鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦【2008】190號(hào)）；1.3大型機(jī)械臨近營(yíng)業(yè)線施工管理規(guī)定（建工函【2009】260號(hào)）；1.4鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法（鐵運(yùn)【2010】51

3、號(hào)）；1.5關(guān)于營(yíng)業(yè)線上跨立交橋施工工務(wù)安全監(jiān)督補(bǔ)充規(guī)定（工綜函【2010】173號(hào)）；1.6關(guān)于鐵路建設(shè)工程臨近營(yíng)業(yè)線基坑開(kāi)挖實(shí)行施工許可證制度的通知（上鐵建函【2011】238號(hào)）；1.7上海鐵路局跨線橋梁施工方案編制與審查管理暫行辦法（上鐵建發(fā)【2008】290號(hào)）1.8上海鐵路局2009年“局長(zhǎng)一號(hào)令”1.9鐵路技術(shù)管理規(guī)程（2009）1.10上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法（暫行）（上鐵工發(fā)【2010】117號(hào)）；1.11上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則（上鐵運(yùn)發(fā)【2010】161號(hào)）；1.12關(guān)于重新公布上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法的通知（上鐵師發(fā)

4、【2010】438號(hào)）；1.13上海鐵路局行車(chē)設(shè)備檢查（施工）登記簿使用管理辦法（試行）（上鐵運(yùn)發(fā)【2011】316號(hào)）；1.14上海鐵路局安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法（試行）（上鐵安發(fā)【2012】101號(hào)）；1.15上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(上鐵運(yùn)發(fā)【2012】206號(hào))；1.16施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（jgj46-2005）；1.17鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（tb10303-2009）；1.18建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范（gb50497-2009）；1.19鐵四院設(shè)計(jì)圖紙合福施修（橋）-06-、；2編制說(shuō)明在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，上專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高

5、效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保人、財(cái)、物的科學(xué)合理配置。3工程概況1）代橋河特大橋于dk46+295.35處上跨既有淮南線，新建鐵路與既有鐵路平面交角15.4,交叉處對(duì)應(yīng)淮南鐵路上行線里程為k139+550，新線鐵路采用門(mén)式墩32米簡(jiǎn)支箱梁跨越，通行凈空按9.66m考慮,設(shè)計(jì)兩個(gè)門(mén)式墩分別為b4#、b5#墩。2）門(mén)式墩位于直線上，墩高17.519m，截面形式為3.4m3.9m矩形墩，墩身由c40鋼筋混凝土與鋼柱組成，鋼柱尺寸為3.32.65.7m，插入混凝土墩長(zhǎng)度為5m，蓋梁凈跨為19.1m，截面為3.33m的鋼箱梁，鋼梁重185.6t188.4t。3）鋼箱梁采用lrscc4000履帶吊車(chē)吊裝。4）施

6、工難度：既有淮南鐵路車(chē)流量密度大，計(jì)劃要點(diǎn)施工難度較大。施工時(shí)需要鐵路工務(wù)、車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)、電務(wù)、調(diào)度等多個(gè)鐵路設(shè)備管理單位配合，協(xié)調(diào)任務(wù)量大。鋼箱梁噸位大，作業(yè)半徑大，需采用大噸位吊車(chē)吊裝，吊裝時(shí)需對(duì)場(chǎng)地進(jìn)換填加固處理，同時(shí)需布置好吊車(chē)位置，先試調(diào)再吊裝。4施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人1）施工項(xiàng)目:代橋河特大橋b4b5#門(mén)式墩鋼箱梁吊裝。表-1 門(mén)式墩新線里程與既有淮南線里程對(duì)照表序號(hào)墩號(hào)墩位里程淮南里程墩高備注1b4#左dk46+278.96k139+527.819m下行2b4#右dk46+278.96k139+544.0118.5m上行3b5#左dk46+311.74k139+561.7918m下行4b

7、5#右dk46+311.74k395+567.7817.5m上行2）項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人營(yíng)業(yè)線總負(fù)責(zé):王 濤 分部負(fù)責(zé)人：李維川技術(shù)總負(fù)責(zé)人:唐坤堯 分部負(fù)責(zé)人：路 輝安全總負(fù)責(zé)人:程和平 分部負(fù)責(zé)人：許應(yīng)和5施工協(xié)調(diào)及施工計(jì)劃表-2 營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃表施工項(xiàng)目施工地點(diǎn)工期（天）日期封閉時(shí)間施工類別配合內(nèi)容蓋梁吊裝詳見(jiàn)表-12d2012.12.25-2012.12.27每天封鎖120分鐘，共封鎖2次三級(jí)上下行同時(shí)封鎖，施工安全監(jiān)護(hù)6施工安全風(fēng)險(xiǎn)源表-3 施工安全風(fēng)險(xiǎn)源列表危 險(xiǎn) 源可能導(dǎo)致的事故/事件解 決 方 案吊車(chē)傾覆損壞營(yíng)業(yè)線設(shè)備，危及行車(chē)安全吊車(chē)作業(yè)區(qū)域滿足承載力要求。選大噸位吊車(chē)，按主吊點(diǎn)位

8、置定點(diǎn)吊裝，吊車(chē)臂長(zhǎng)、作業(yè)半徑符合要求。對(duì)吊裝能力進(jìn)行檢算，確保安全系數(shù)。吊裝鋼絲斷裂損壞營(yíng)業(yè)線設(shè)備，危及行車(chē)安全按方案選擇吊裝索具，對(duì)吊裝鋼絲繩進(jìn)行檢查，不允許有斷絲，銹蝕嚴(yán)重，磨損超標(biāo)，有死彎，繩心擠出等情況時(shí)必須更換。同時(shí)還須對(duì)鋼絲繩進(jìn)行探傷檢測(cè)。吊點(diǎn)與物體重心不一致易使吊車(chē)失穩(wěn)，損壞營(yíng)業(yè)線設(shè)備，危及行車(chē)安全合理準(zhǔn)確選擇吊點(diǎn)位置先，通過(guò)試吊找出重心，作好標(biāo)記，再正式起吊。吊裝移動(dòng)超速易使吊車(chē)失穩(wěn)，損壞營(yíng)業(yè)線設(shè)備，危及行車(chē)安全使用經(jīng)驗(yàn)豐富并有操證人員，先進(jìn)行全安培訓(xùn)和技術(shù)交底，經(jīng)模擬吊裝演練熟練掌握操作要領(lǐng)后吊鉤折斷損壞營(yíng)業(yè)線設(shè)備，危及行車(chē)及人身安全作業(yè)前對(duì)吊鉤進(jìn)行檢查，出現(xiàn)裂紋、危險(xiǎn)斷面

9、（磨損斷面達(dá)原尺寸的1/10）、開(kāi)口（比原尺寸大15%）、扭轉(zhuǎn)（超過(guò)10%）、頸部塑性變形和補(bǔ)焊過(guò)的吊鉤嚴(yán)禁使用。吊鉤上的防脫鉤裝置必須齊全有效。吊車(chē)行走擠傷、撞傷人員、人員摔落行駛時(shí)吊鉤用繩扣和車(chē)體連接固定，防止擺動(dòng)、晃動(dòng)傷人。行駛時(shí)嚴(yán)禁違規(guī)載人、站人。起重機(jī)油污要及時(shí)清除，防止滑倒。倒車(chē)時(shí)有專人指揮監(jiān)護(hù)。吊車(chē)操作不規(guī)范造成人身及設(shè)備事故嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定。設(shè)置警戒區(qū)，吊臂作業(yè)旋轉(zhuǎn)范圍及吊臂、吊物下方嚴(yán)禁有人。正式吊裝前必須試吊。吊裝時(shí)按要求在吊物上設(shè)置溜繩，防止吊物晃動(dòng)。操作人員不得乘坐吊鉤上下。吊裝到位后，待工件放置穩(wěn)定找正，焊接牢固后方可拆卸吊裝索具。嚴(yán)禁夜間進(jìn)行大型吊裝。信號(hào)指揮

10、不標(biāo)準(zhǔn)危及行車(chē)及設(shè)備安全，影響線路開(kāi)通信號(hào)指揮人員持證上崗，旗哨齊全，指令要清楚明確。指揮人員和司駕人員作業(yè)前進(jìn)行信號(hào)溝通。遠(yuǎn)距離信號(hào)傳遞配置步話機(jī)。作業(yè)前要了解作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及吊車(chē)機(jī)械性能的完好狀況。嚴(yán)格按照方案施工、作業(yè)前進(jìn)行交底，作業(yè)時(shí)不得隨意改變施工方案。吊耳撕裂危及行車(chē)及設(shè)備安全，箱梁墜毀根據(jù)吊重選擇符合強(qiáng)度要求的（板孔式與管軸式）吊耳。使用前對(duì)吊耳焊縫進(jìn)行著色檢查。吊耳必須滿足負(fù)荷要求。人員資質(zhì)不符合要求無(wú)證上崗，盲目操作，安全事故隨時(shí)發(fā)生按要求參加培訓(xùn)、取證，按期復(fù)審，持證上崗。定期參加業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能。吊裝技術(shù)方案必須由有資格人員編制，并按規(guī)定審批。作業(yè)前組

11、織進(jìn)行聯(lián)合檢查，符合要求后簽發(fā)吊令?？刂葡到y(tǒng)失靈、失效危及行車(chē)及設(shè)備安全，箱梁及人身安全無(wú)保障定期檢查設(shè)備安全防護(hù)裝置、電路電控開(kāi)關(guān)、液、氣動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)輪表面無(wú)明顯凹緣。制動(dòng)瓦（帶）無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象，制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪接觸面大于50%。起吊設(shè)備存在缺陷危及行車(chē)及設(shè)備安全，箱梁及人身安全無(wú)保障按施工技術(shù)方案要求選擇起重吊車(chē)。起重吊車(chē)按期參加年檢且合格。吊車(chē)有勞動(dòng)部門(mén)核發(fā)的有效作業(yè)許可證。定期對(duì)起重機(jī)進(jìn)行年度、每月和每日檢查。定期進(jìn)行載荷試驗(yàn)，作好記錄建檔備查。禁止超負(fù)荷運(yùn)行。設(shè)備定機(jī)、定人、定崗，吊車(chē)司機(jī)班前進(jìn)行自檢、自查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)消除。加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，保持車(chē)況良好。嚴(yán)禁吊車(chē)帶病更不得超負(fù)荷作業(yè)。滑輪與

12、卷筒危及行車(chē)及設(shè)備安全?；喭咕墴o(wú)破裂。齒輪齒厚磨損量不超過(guò)原厚的10%。7施工組織安排7.1吊裝場(chǎng)地布置7.1.1場(chǎng)地布置根據(jù)吊車(chē)對(duì)操作空間的要求，在淮南線左側(cè)設(shè)35m寬的作業(yè)平臺(tái)，長(zhǎng)度為100m，做箱梁吊拼裝和吊車(chē)拼裝場(chǎng)地，需臨時(shí)征地35m100m=5.25畝。代橋河特大橋b4b5門(mén)式墩鋼箱梁吊裝場(chǎng)地規(guī)劃詳見(jiàn)附圖b4#b5#門(mén)式墩跨營(yíng)業(yè)線施工平面布置圖。7.1.2地基處理1）scc4000履帶吊外形尺寸平面圖側(cè)面背面2）scc4000履帶吊重量經(jīng)計(jì)算，地面所需承受的總重量為：scc4000履帶吊自重+配重+梁總重=188+250+197.2=635.2（t）3）地基承載力分析履帶受力面積：

13、10.61.5230.80(m2)。用路基板增大受力面積：4262.8=134.4(m2)。受力面承受壓力：635.2/(134.40.8)=5.9(t/m2)?？紤]安全系數(shù)后：5.91.2=7.08(t/m2)。為保險(xiǎn)起見(jiàn)，吊裝區(qū)域路基面承載力不小于15(t/m2)。4）地質(zhì)情況表層為1m2m厚松散雜填土；12m15m厚粉質(zhì)黏土，200kpa；5）吊車(chē)拼裝場(chǎng)及鋼梁拼裝場(chǎng)地處理地基處理方式為換填，平均換填深度1.5m，將松散雜填土清除，填筑1.0m厚換填片石，0.2m厚碎石墊層，0.3m厚c20混凝土。6）主要工程數(shù)量表表-6 基底處理主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量1挖土方m378752換

14、填片石m352503碎石墊層m310504c20混凝土m315755臨時(shí)用地畝5.257.1.3吊車(chē)布置1）在進(jìn)行吊機(jī)布置時(shí)，首選要根據(jù)各墩平面位置與既有設(shè)備的關(guān)系，確定合適的作業(yè)半徑。經(jīng)“cad”作圖分析，吊機(jī)作業(yè)半徑最大22米。2）根據(jù)既有設(shè)備的高程，起吊時(shí)的地面高程，吊車(chē)的作業(yè)半徑，鋼箱梁的最大噸位以及場(chǎng)區(qū)大小等因素綜合確定吊車(chē)主臂長(zhǎng)度為48米。3）為了減少吊車(chē)在負(fù)載情況下行走時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，首先考慮在淮南線左側(cè)b4#左墩b5#左墩處拼裝鋼箱梁，完工后吊車(chē)在主吊點(diǎn)位不需要行走可直接完成鋼箱梁的全部吊裝工序，經(jīng)“cad”作圖分析，吊車(chē)主吊點(diǎn)平面位置詳見(jiàn)鋼梁吊裝圖。吊車(chē)及鋼箱梁位置坐標(biāo)設(shè)計(jì)表序號(hào)點(diǎn)

15、位x（m）y（m）高程備注13506952.681495995.842418.343b4#墩鋼梁吊裝時(shí)吊車(chē)擺放位置中心點(diǎn)2 3506950.421496003.367918.343b5#墩鋼梁吊裝時(shí)吊車(chē)擺放位置中心點(diǎn)33506954.792495986.783818.343b4#墩鋼箱梁擺放位置控制點(diǎn)43506958.046495987.365918.343b4#墩鋼箱梁擺放位置控制點(diǎn)53506959.410495961.294418.343b4#墩鋼箱梁擺放位置控制點(diǎn)63506962.655495961.887318.343b4#墩鋼箱梁擺放位置控制點(diǎn)73506950.960496012.3

16、23018.343b5#墩鋼箱梁擺放位置控制點(diǎn)83506954.248496012.691918.343b5#墩鋼箱梁擺放位置控制點(diǎn)93506948.106496038.067718.343b5#墩鋼箱梁擺放位置控制點(diǎn)103506951.393496038.426718.343b5#墩鋼箱梁擺放位置控制點(diǎn)4）為了確保吊裝安全，吊車(chē)在不需行走的情況下同時(shí)滿足起吊和下放要求，同時(shí)還必須滿足吊起到一定高度時(shí)箱梁端部與主臂不發(fā)生相撞，避免危及營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全。5）為了減少施工干擾及方便吊車(chē)安全操作，吊車(chē)先在b4#位吊裝b5#墩鋼箱，離承臺(tái)邊距離12.73米處就位，安裝結(jié)束后，再往大里程方向移動(dòng)7.3米，

17、至b4#位完成b4#墩鋼箱安裝任務(wù)。7.2吊機(jī)選擇及技術(shù)參數(shù)根據(jù)本吊裝工程現(xiàn)場(chǎng)情況及吊裝設(shè)備重量、外型尺寸和大型吊性能等實(shí)際情況，確定選用履帶吊機(jī)械化施工。吊機(jī)的選用及參數(shù)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件及鋼梁跨度、重量、外形尺寸，吊機(jī)選用scc4000履帶吊機(jī)進(jìn)行架設(shè)施工。1臺(tái)qy50t作為組裝scc4000履帶吊和輔助吊車(chē)使用。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布置，吊車(chē)的作業(yè)半徑為22m、主臂長(zhǎng)sl48m。查scc4000履帶吊機(jī)性能表，可知額定起吊能力可以達(dá)到220t。1）起吊能力計(jì)算以最大作業(yè)半徑b5#墩為例，作業(yè)半徑22m，重188.4t，吊臂長(zhǎng)度為47.2m序號(hào)吊車(chē)就位處作業(yè)半徑鋼梁鋼梁重(t)1b4#22mb4#185.

18、62b5#22mb5#188.4鋼梁重188.4t，墊石重4.8t，鋼絲繩及吊具4t，共重197.2t,安全系數(shù)為：220/197.2= 1.121.1（吊車(chē)安全系數(shù)），滿足使用要求。2）鋼絲繩計(jì)算scc4000履帶用8wdw90鋼絲繩，8為鋼絲繩的股數(shù)，wdw90為直徑為90mm。 共4個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)承受重量為197.2/4=49.3(t),而每個(gè)吊點(diǎn)共有2根鋼繩絲，鋼繩最大吊角度為55度，則每根鋼絲繩承重量為49.3/（2*cos(550/2)）=27.79(t)。選用直徑90mm公稱額定荷載為603kn(即60.3t),鋼絲繩安全系數(shù)為: 60.3t/27.79t=2.2倍，滿足安全系

19、數(shù)不小于1.5的要求。3）卸扣選擇:選擇可承受85t重量，共4個(gè)，每個(gè)卸扣重57kg，則共57kg*4=228kg。7.3鋼箱梁的加工拼裝鋼箱梁按設(shè)計(jì)尺寸委托專業(yè)化鋼結(jié)構(gòu)工廠加工后運(yùn)到工地，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝(焊接)成型。施工嚴(yán)格遵守鐵路鋼橋制造規(guī)范tb10212-98執(zhí)行。鋼梁部件表面采用噴砂的方法除銹，且必須將表面油污、氧化鐵、鐵銹以及其它雜物清除干凈，除銹后鋼表面清凈度等級(jí)應(yīng)達(dá)到gb8923規(guī)定的sa3級(jí)，表面粗糙度4080um。鋼梁在制造廠內(nèi)應(yīng)完成全部底漆、中間漆入第一道面漆，鋼梁拼裝完成后其外表面第二道面漆必須嚴(yán)格到位，各涂層厚度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。為保證各構(gòu)件起吊和吊裝過(guò)程中的穩(wěn)定，按

20、照設(shè)計(jì)工廠制作專用吊耳。每根鋼箱梁對(duì)稱設(shè)置4個(gè)吊耳，焊接在鋼橫梁頂板上，呈對(duì)稱分布。委托第三方對(duì)鋼箱梁的拼裝質(zhì)量和吊耳焊接質(zhì)量進(jìn)行專門(mén)檢測(cè)。為確保鋼箱梁在吊裝時(shí)吊耳的安全，在每個(gè)吊耳內(nèi)側(cè)增設(shè)2道加勁撐。7.4吊裝機(jī)具設(shè)備配備1）吊裝作業(yè)勞動(dòng)力配備： 1臺(tái)scc4000履帶吊專職起重吊裝人員。同時(shí)需配備以下人員：起重指揮4人分、電焊工6人 、電工3人、鋪助工16人。2）鋼絲繩直徑90 mm，長(zhǎng)27m ，共需8根。3）卸扣4只，承重85t。4）白棕繩4根，單長(zhǎng)15米。5）履帶吊路基板 (6m2.8m)8塊7.5施工進(jìn)度安排蓋梁拼裝在2個(gè)月內(nèi)拼裝完成，全部拼裝完成后，集中2天在鐵路封鎖點(diǎn)進(jìn)行吊裝就位

21、。門(mén)式墩鋼箱梁吊裝施工時(shí)間計(jì)劃安排于2012.12.252012.12.27（暫定），根據(jù)要點(diǎn)計(jì)劃和鐵路施工電報(bào)，在每個(gè)要點(diǎn)封鎖時(shí)間內(nèi)吊裝一根鋼箱梁,計(jì)劃要點(diǎn)封鎖2次，每次封鎖時(shí)間在120分鐘以內(nèi)。8鋼箱梁吊裝方案8.1施工順序8.1.1.施工順序施工場(chǎng)地布置、吊裝場(chǎng)地?fù)Q填處理鋼箱梁的拼裝scc4000履帶吊進(jìn)場(chǎng)組裝履帶吊試吊及檢查要點(diǎn)、封鎖、鋼箱梁吊裝就位門(mén)式墩鋼箱梁全部完成履帶吊機(jī)退場(chǎng)清理場(chǎng)地，營(yíng)業(yè)線相關(guān)設(shè)施恢復(fù)。從b4#b5#墩方向依次順序吊裝就位每根鋼箱梁，直至門(mén)式墩鋼箱梁全部吊裝完成。8.1.2.起吊步驟1）履帶吊進(jìn)入指定位置就位。2）路基板進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)按平面圖卸到制定位置（8塊）。3）

22、按指定位置進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)封路。4）先鋪設(shè)支腿路基板鋼板。如果地質(zhì)松支腿下沉增加，每塊履帶設(shè)4塊路基板鋼板，吊裝時(shí)測(cè)10分鐘支腿沉降度。5）將支腿支出、校好水平、組裝好壓鐵、串好吊鉤。6）試吊起吊后離地10公分確認(rèn)重量、確認(rèn)半徑量。檢查鋼絲繩。檢查卸扣，檢查結(jié)束后開(kāi)始起吊。檢查支腿沉降設(shè)備垂直后轉(zhuǎn)90度，就位后由技術(shù)人員確認(rèn)。8.2施工準(zhǔn)備為了在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成吊裝施工任務(wù)，需做好以下的施工準(zhǔn)備工作。1）吊裝地基承載力處理和支點(diǎn)地基處理。對(duì)吊裝作業(yè)區(qū)域進(jìn)行換填壓實(shí)處理，達(dá)到所需的地基承載力。2）墩頂準(zhǔn)備。墩頂支座鋼板的安裝：測(cè)放墩頂支座十字中心線，并復(fù)核支座標(biāo)高。搭設(shè)爬梯及腳手架操作平臺(tái)。配備各種規(guī)格

23、的薄鋼片。3）鋼梁準(zhǔn)備。對(duì)鋼梁進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，檢查梁的幾何尺寸、焊縫的外觀質(zhì)量及吊耳的質(zhì)量。復(fù)核鋼橫梁與所對(duì)應(yīng)的框架墩是否匹配及鋼橫梁安裝方向。測(cè)放鋼梁支座十字線。焊接墩柱間鋼梁底裝飾板。4）吊機(jī)準(zhǔn)備。履帶scc4000安裝就位 、卸扣、鋼絲繩，鋼板到位。及檢查、檢驗(yàn)吊機(jī)各項(xiàng)性能是否正常，吊具、繩索是否完好。5）要點(diǎn)計(jì)劃完畢，安全防護(hù)人員就位，營(yíng)業(yè)線配合人員就位。8.3吊裝施工工藝及時(shí)組織吊車(chē)就位，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝和試吊工作，scc4000履帶吊吊車(chē)位于表8活動(dòng)區(qū)內(nèi)。按批準(zhǔn)的吊裝方案進(jìn)行技術(shù)交底和施工。施工工藝如下：吊裝機(jī)械設(shè)備檢查及試運(yùn)轉(zhuǎn)吊裝道路及停車(chē)位置地基檢查吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)并停放施工技術(shù)準(zhǔn)備scc

24、4000拼裝吊車(chē)就位(50t配合)吊裝人員到位鋼梁吊具檢查試吊檢查正常吊裝、定位檢查驗(yàn)收、移位拆除拼裝退場(chǎng)吊車(chē)吊裝施工工藝圖8.4鋼箱梁吊裝過(guò)程控制要點(diǎn)1）吊裝前準(zhǔn)備。scc4000履帶吊按要求就位在架梁地點(diǎn)規(guī)劃位置支立，吊車(chē)司機(jī)檢查吊車(chē)性能狀況，確保吊車(chē)各儀表良好，并做好吊梁準(zhǔn)備工作。吊梁輔助工準(zhǔn)備好牽引繩索；每個(gè)墩頂配備技術(shù)人員2名，落梁輔助工4名；指揮人員1名。配備吊機(jī)支腿防護(hù)員1名，負(fù)責(zé)觀測(cè)支點(diǎn)地基變形情況。焊接設(shè)備、電工、電焊工準(zhǔn)備到位。墩頂預(yù)留鋼筋臨時(shí)用鐵絲捆扎，以確保鋼箱梁能順利落梁。2）在拼裝場(chǎng)地上吊梁輔助人員掛好鋼絲繩，分別與鋼梁吊耳利用卡扣連接。吊梁鋼絲繩的接頭采取插接，插

25、接長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的2倍，并不得300mm，捆綁時(shí)保持鋼絲繩向同一方向彎折。鋼絲繩必須緊密有序的的排在卷筒上，卷筒上必須有4圈鋼絲繩的容繩量。架梁輔助人員在門(mén)式墩右側(cè)梁端安設(shè)牽引繩兩根，分別由2人控制梁體方向。3）試吊、起吊。吊梁輔助人員離開(kāi)后，由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)下達(dá)試吊命令，架梁指揮人員指揮吊車(chē)緩慢起吊，并在離開(kāi)地面0.5m時(shí)暫停，由安全負(fù)責(zé)人對(duì)吊車(chē)支腿、吊鉤、鋼絲繩進(jìn)行檢查，技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)鋼橫梁吊點(diǎn)處變化情況進(jìn)行檢查。均無(wú)異常情況后，由指揮人員下達(dá)起吊命令，起升速度應(yīng)控制在1.25m/min以下，起高至超過(guò)墩頂0.51.1m停止。4）吊車(chē)轉(zhuǎn)臂。由架梁指揮人員指揮吊車(chē)緩慢轉(zhuǎn)臂，梁體不得碰擦機(jī)臂，由架梁

26、輔助人員配合牽引，吊車(chē)進(jìn)行勻速轉(zhuǎn)臂，鋼橫梁橫向正位后，在框架墩上方進(jìn)行穩(wěn)定。安全負(fù)責(zé)人隨時(shí)檢查吊車(chē)、吊臂及各項(xiàng)操作安全狀況；墩頂施工人員做好落梁前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。5）落梁就位。落梁時(shí)梁體距離柱底預(yù)埋鋼板面500mm時(shí)停止落梁，待梁體穩(wěn)定后再緩慢下降，落梁輔助人員及技術(shù)人員準(zhǔn)確控制梁體就位，使柱底孔位與預(yù)埋螺栓對(duì)中，施工人員立即進(jìn)行錨固。 6）聯(lián)接固定。鋼箱梁與鋼筋混凝土墩柱的連接采用鋼柱插于混凝土的方式，鋼柱截面沿線路方向?qū)?.3m,垂直線路方向?qū)?.6m,鋼柱外圍布置焊釘,插入混凝土深度5m,鋼柱內(nèi)填c40無(wú)收縮混凝土。鋼橫梁就位后，第二天立墩柱模板灌注包住鋼立柱5m高的c40混凝土、鋼立柱

27、內(nèi)填充c40無(wú)收縮性混凝土，對(duì)鋼橫梁進(jìn)行完全固定定位施工。7）摘鉤。鋼橫梁與墩柱連接穩(wěn)固后，由架梁指揮人員下達(dá)摘鉤命令，吊車(chē)緩慢收繩，轉(zhuǎn)臂。8）轉(zhuǎn)場(chǎng)。各架梁施工人員及時(shí)完成各項(xiàng)工序后，離開(kāi)墩柱頂部，吊車(chē)移運(yùn)至下一作業(yè)地點(diǎn)。9）拆墩柱模。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度要求，在列車(chē)間隙時(shí)間內(nèi)拆除施工好混凝土的墩柱模板。8.5吊裝安全保證措施8.5.1.制度保證措施1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立崗位責(zé)任制 ，做到規(guī)范施工、安全操作，保證鐵路行車(chē)安全。2）強(qiáng)化安全控制機(jī)構(gòu)，設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)日常安全管理工作，安全員堅(jiān)持持證上崗，各崗位負(fù)責(zé)人員在施工期間不得以任何理由

28、離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)，保證整個(gè)施工過(guò)程在有序的控制狀態(tài)下。如發(fā)現(xiàn)有安全隱患，及時(shí)停止施工，直至消除安全隱患后方可繼續(xù)施工。3）深化安全教育。施工前對(duì)全體施工人員作好安全教育，使參加施工人員明白在鐵路范圍施工 安全的必要性和重要性，強(qiáng)化和提高全體職工安全意識(shí)。4）根據(jù)工程特點(diǎn)和作業(yè)環(huán)境，對(duì)蓋梁吊裝作業(yè)編制吊裝安全專項(xiàng)施工方案，驗(yàn)算構(gòu)件吊裝的穩(wěn)定性、合理選擇吊裝機(jī)械、確定吊裝方案。并上報(bào)相關(guān)單位審批。5）參加起重吊裝的作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，特種作業(yè)人員必須考核合格，持證上崗。起重指揮由安全技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任。6）施工必須對(duì)安全技術(shù)操作規(guī)程及安全制度進(jìn)行施工管理。起重機(jī)械使用前必須經(jīng)過(guò)檢查確認(rèn)符

29、合要求及進(jìn)行試吊后，方可使用。7）吊裝作業(yè)嚴(yán)格遵守“十不吊”的規(guī)定。即超過(guò)額定負(fù)荷不吊； 指揮信號(hào)不明、重量不明、光線暗淡不吊；吊索和附件捆縛不牢，不符合安全要求不吊；行車(chē)吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊； 歪拉斜掛不吊；工件上站人或工件上浮放有活動(dòng)物件的不吊；氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等器具有爆炸性物品不吊；帶棱角快口物件尚未墊好（防止鋼絲繩磨損或割斷）不吊；埋在地下的物體未采取措施不撥吊； 違章指揮不吊。8.5.2.技術(shù)保證措施1）吊裝時(shí)必須統(tǒng)一指揮，不準(zhǔn)違章指揮、違章操作。由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。每機(jī)必須配一臺(tái)聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無(wú)下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力矩接近額定力矩時(shí)，聯(lián)

30、絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員做出安全指令，確保吊裝安全。指揮時(shí)不準(zhǔn)帶手套，手勢(shì)要清楚。信號(hào)要明確，不得遠(yuǎn)離指揮吊物。2）大型物件應(yīng)劃出警戒區(qū)，檢查各點(diǎn)受力情況及吊環(huán)的焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊，確認(rèn)安全可靠。吊裝作業(yè)中，當(dāng)重物吊起、轉(zhuǎn)向、走行、接近人員、重物下落時(shí)，必須鳴笛示警。吊裝物上嚴(yán)禁站人。吊物下嚴(yán)禁車(chē)輛及行人逗留，發(fā)現(xiàn)情況立即停止作業(yè)。3）吊裝作業(yè)前，對(duì)起重機(jī)械的制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前排除。吊運(yùn)物上的零星件必須清楚，防止吊運(yùn)中墜落傷人。4）必須按照技術(shù)參數(shù)的規(guī)定控制伸臂長(zhǎng)度和增大作業(yè)半徑，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠。其

31、與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。5）嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定、吊機(jī)操作變更動(dòng)作緩慢、吊鉤上下時(shí)油門(mén)控制緩和、專人觀察各部位動(dòng)轉(zhuǎn)情況。吊物起升速度不準(zhǔn)超過(guò)每分鐘1.25m。6）吊裝時(shí)應(yīng)控制施工等活荷載，嚴(yán)禁超過(guò)構(gòu)件的承載能力。7）吊機(jī)全部伸出支腿(放支腿時(shí)，應(yīng)先放后支腿，后放前支腿；收支腿時(shí)，應(yīng)先收前支腿，后 收后支腿)。在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體，使回轉(zhuǎn)支承面與地面的傾斜度在無(wú)負(fù)荷時(shí)，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上。8）作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜，支腿變形等不正常現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)立即放下重物，空載進(jìn)行調(diào)整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)。起重機(jī)械在作業(yè)中停機(jī)時(shí)，必須將重物落地，不應(yīng)將重物吊在空中

32、停機(jī)。9）起吊過(guò)長(zhǎng)過(guò)大等大型重噸位物件時(shí)，必須先試吊，離地不高于0.1米，經(jīng)檢查確認(rèn)穩(wěn)妥，并用圍繩牽住吊物保持平穩(wěn)，方可指揮起吊運(yùn)行。要求試吊2次方可正常吊運(yùn)。10）遇六級(jí)及以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)必須停止吊裝作業(yè)。11）點(diǎn)內(nèi)鋼梁架設(shè)后，立即焊接定位。8.6營(yíng)業(yè)線封鎖施工安全防護(hù)措施1）區(qū)間封鎖施工安全防護(hù)區(qū)間施工時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端20m設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌，施工地點(diǎn)兩端防護(hù)員分別在距離工地點(diǎn)860m處面向施工地點(diǎn)的左鋼軌上設(shè)置第一個(gè)響墩，依次向內(nèi)方20m右股鋼軌，40m左股鋼軌設(shè)第二，第三個(gè)響墩，再向內(nèi)方20m，站在第三個(gè)響墩同側(cè)瞭望條件較好的路肩上，手持展開(kāi)的紅色信號(hào)旗進(jìn)行防護(hù)，如圖（長(zhǎng)度單位：m）2）行

33、車(chē)、運(yùn)輸要嚴(yán)格執(zhí)行封閉要點(diǎn)制度：施工時(shí)要嚴(yán)格遵守要點(diǎn)、登記制度。必須按照調(diào)度命令及車(chē)站值班員簽認(rèn)的要點(diǎn)紀(jì)錄執(zhí)行，按時(shí)完成施工任務(wù)后，必須檢查、試驗(yàn)，確認(rèn)設(shè)備完好后，施工負(fù)責(zé)人方可消點(diǎn)。3）行車(chē)運(yùn)輸要確保通訊聯(lián)系暢通，對(duì)所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施及施工方案，使每個(gè)施工人員明確施工任務(wù)和要求，明確安全注意事項(xiàng)，明確職責(zé)分工，做到人人有責(zé)，物有其主。4）施工地點(diǎn)處及車(chē)站選派經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格的防護(hù)人員，在施工地點(diǎn)按規(guī)定設(shè)置齊全的防護(hù)標(biāo)志。5）防護(hù)信號(hào)牌的內(nèi)容及形式要正確，位置要準(zhǔn)確，未設(shè)好防護(hù)不準(zhǔn)施工。線路狀態(tài)未達(dá)到放行列車(chē)條件，禁止撤除防護(hù)，開(kāi)通線路。6）駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定登記運(yùn)統(tǒng)-1

34、7，辦理申請(qǐng)要點(diǎn)、消點(diǎn)有關(guān)手續(xù)，及時(shí)準(zhǔn)確地向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)封鎖施工起訖時(shí)間和命令號(hào)碼，及時(shí)通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況。7）工地防護(hù)員必須按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)備品，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，保持與駐站聯(lián)絡(luò)員通訊聯(lián)系，掌握列車(chē)運(yùn)行時(shí)分，監(jiān)督施工人員及時(shí)下道，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意不得撤除防護(hù)。8）工地防護(hù)員接到駐站防護(hù)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即用規(guī)定信號(hào)向施工領(lǐng)導(dǎo)人重復(fù)鳴示，直至對(duì)方用相同信號(hào)回答為止。同時(shí)加強(qiáng)警戒，注意了望，監(jiān)視來(lái)車(chē)與工地情況，無(wú)論開(kāi)工、收工或施工地點(diǎn)轉(zhuǎn)移，均及時(shí)通知駐站防護(hù)員。9）認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，獎(jiǎng)懲分明。嚴(yán)肅施工紀(jì)律及勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮及違章操作，保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的齊全，

35、并確保其性能良好，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的防護(hù)設(shè)施上。10）要點(diǎn)施工時(shí)嚴(yán)禁超前施工，施工后必須嚴(yán)格按照放行條例辦理，如達(dá)不到放行列車(chē)條件時(shí)，應(yīng)提前通知車(chē)站值班員，請(qǐng)求延長(zhǎng)施工時(shí)間，嚴(yán)禁不具備列車(chē)放行條件情況下放行列車(chē)。11）施工地段放行列車(chē)必須符合鐵路工務(wù)安全規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，各類營(yíng)業(yè)線上施工，開(kāi)通前必須經(jīng)鐵路局設(shè)備管理單位安全監(jiān)督員確認(rèn)施工單位開(kāi)通前的設(shè)備檢查記錄并簽字后方可進(jìn)行。9營(yíng)業(yè)線吊裝施工事故應(yīng)急預(yù)案9.1編制的應(yīng)急預(yù)案目的及依據(jù)為了防止應(yīng)對(duì)突發(fā)地基塌陷、鋼索斷裂、汽吊故障等事故，在緊急情況下做出應(yīng)急響應(yīng)，防止事故的發(fā)生，減少事故損失和人員傷害，避免事故的進(jìn)一步擴(kuò)

36、大，保證施工現(xiàn)場(chǎng)大型起重機(jī)械的安全運(yùn)行，為明確在應(yīng)急救援預(yù)案中的機(jī)構(gòu)設(shè)置和相關(guān)部門(mén)、人員在應(yīng)急救援中的職責(zé)，根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法等相關(guān)文件，結(jié)合項(xiàng)目部在營(yíng)業(yè)線施工的具體情況及防護(hù)用品、機(jī)械設(shè)備的配備情況，特制定本應(yīng)急預(yù)案。1）判斷是否可能或已經(jīng)發(fā)生重大事故，是否要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)幫助，是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；2）組織應(yīng)急人員在較安全的地方，嘗試對(duì)危險(xiǎn)設(shè)備進(jìn)行操作、控制；3）繼續(xù)調(diào)查和評(píng)估事故的可能發(fā)展方向，預(yù)測(cè)事故的發(fā)展過(guò)程；4）指導(dǎo)危險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備的全部或部分停止運(yùn)動(dòng)，與現(xiàn)場(chǎng)安監(jiān)人員和關(guān)鍵崗位的員工密切配合，指揮危險(xiǎn)場(chǎng)所人員撤離；5）與建

37、設(shè)單位、鐵路站段、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、地方政府以及安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局保持密切聯(lián)系；6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，安排恢復(fù)事故影響區(qū)正常秩序，恢復(fù)生產(chǎn)；7）及時(shí)向上級(jí)組織和地方政府報(bào)告災(zāi)害情況；9.2事故可能發(fā)生的場(chǎng)所及特征由于機(jī)械原因在規(guī)定的封鎖點(diǎn)內(nèi)不能完成相關(guān)施工任務(wù)而影響營(yíng)業(yè)線行車(chē)事故。吊裝過(guò)程中，因設(shè)備故障、鋼絲繩斷裂、地基塌陷、指揮或操作失誤等原因造成鋼梁墜落，破壞營(yíng)業(yè)線設(shè)備導(dǎo)致重大事故。 吊裝過(guò)程中的其他人員傷亡事故。9.3應(yīng)急資源9.3.1組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立成立安全生產(chǎn)事故處理及應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：全面負(fù)責(zé)突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作，下設(shè)六個(gè)應(yīng)急救援小組如下圖： 領(lǐng)導(dǎo)小組成員：組長(zhǎng)：李維川副組長(zhǎng)：李學(xué)智、許應(yīng)

38、和、傅強(qiáng)、路輝、楊俊巖組 員：向響、荀志華、張波、賴碎村、孫文存、劉文明技術(shù)支持組：張威、王吉旭、王朝振、張壯壯、高華光后勤通信組：許麗、楊雪物資供應(yīng)組：孫忠濤、張琦、王通警戒保衛(wèi)組：楊波、馮海軍疏散撤離組：王寧、劉佩全現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組：樊文杰、李少華、金哲應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)圖應(yīng)急反應(yīng)指揮部聯(lián)絡(luò)調(diào)度醫(yī)療救護(hù)隊(duì)消防隊(duì)搶險(xiǎn)突擊隊(duì)疏散撤離隊(duì)?wèi)?yīng)急處理技術(shù)支持組應(yīng)急處理后勤通訊組應(yīng)急處理物資供應(yīng)組應(yīng)急處理警戒保衛(wèi)組應(yīng)急處理疏散撤離組應(yīng)急處理現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)表序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)聯(lián)系電話1李維川項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的批準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)事故處理總指揮，事后事故調(diào)查負(fù)責(zé)人。2李學(xué)智副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)事故處理實(shí)施配備對(duì)講機(jī)3

39、路輝總工程師制定應(yīng)急預(yù)案及事故處理方案4許應(yīng)和安全總監(jiān)負(fù)責(zé)緊急救援現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作，參加事故調(diào)查和報(bào)告配備對(duì)講機(jī)5路輝工程部長(zhǎng)編制應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行交底6楊俊巖隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)勞力組織、安排，統(tǒng)一指揮工作等配備對(duì)講機(jī)7王朝振技術(shù)主管負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底及管理8楊波駐站聯(lián)絡(luò)員施工單位聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)物資、人員和設(shè)備的調(diào)動(dòng)配備對(duì)講機(jī)9荀志華物資部長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急所需物資設(shè)備的供給配備對(duì)講機(jī)10許麗辦公主任負(fù)責(zé)后期保障以及醫(yī)療保障工作配備對(duì)講機(jī)11楊波工地防護(hù)員負(fù)責(zé)場(chǎng)的安全防護(hù)工作等配備對(duì)講機(jī)12馮海軍工地防護(hù)員負(fù)責(zé)場(chǎng)的安全防護(hù)工作等配備對(duì)講機(jī)9.3.2應(yīng)急物資設(shè)備項(xiàng)目部根據(jù)應(yīng)急處理需要配置挖掘機(jī)、裝載機(jī)、汽車(chē)、發(fā)

40、電機(jī)、吊車(chē)、千斤頂、消防器材、通訊工具等應(yīng)急設(shè)備；同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備道碴約、砂袋、鋼管、鋼絲繩及擔(dān)架、常備藥品、急救物品等應(yīng)急物資?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急物資設(shè)備配置表編號(hào)工程名稱單位規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺(tái)pc22022裝載機(jī)臺(tái)柳工5023自卸汽車(chē)臺(tái)25t25發(fā)電機(jī)臺(tái)250kw16吊車(chē)臺(tái)徐工25t27千斤頂頂48道碴m3509滅火器具610土袋個(gè)50011鋼管kg150012鋼絲繩m3013擔(dān)架付214急救藥箱套115耙子把2016簸箕個(gè)4017大繩m5018道鎬把1019軌枕根5020氧割套221撬棍根1522拉耙把159.3.3職責(zé)1）應(yīng)急反應(yīng)指揮部全面負(fù)責(zé)組織應(yīng)急救援預(yù)案的編制、交底、培訓(xùn)、演練和應(yīng)急

41、儲(chǔ)備，負(fù)責(zé)啟動(dòng)、實(shí)施以及調(diào)動(dòng)所需人員、物料等資源的供給；施工開(kāi)始后安排人員24小時(shí)應(yīng)急值班。2）技術(shù)支持組事故發(fā)生后與鐵路相關(guān)部門(mén)一起提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施；指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施；修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷；繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。3）后勤通訊組確保聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)；負(fù)責(zé)應(yīng)急過(guò)程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)；負(fù)責(zé)拔打急救電話報(bào)警，接引救援車(chē)輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，聯(lián)系社會(huì)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)，并負(fù)責(zé)通知相關(guān)人員迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。4）物資供應(yīng)組負(fù)責(zé)應(yīng)急物資設(shè)備的儲(chǔ)備、維護(hù)；事故發(fā)生后負(fù)責(zé)

42、應(yīng)急物資的發(fā)放和設(shè)備的調(diào)動(dòng)工作。5）警戒保衛(wèi)組負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，避免閑雜人員圍觀、監(jiān)視事故發(fā)展情況；設(shè)立警戒范圍，避免閑雜人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)增加不安全因素和影響應(yīng)急救援工作。6）疏散撤離組組織被困人員和傷者撤離，安排疏散路徑、方向；引導(dǎo)救護(hù)車(chē)、消防車(chē)等社會(huì)救援車(chē)輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；7）現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組指揮各搶險(xiǎn)人員搶救傷員或物資等；按技術(shù)支持組制定的搶險(xiǎn)方案實(shí)施搶修和加固；急救員對(duì)傷員進(jìn)行必要處理；電工負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)照明、安全用電管理8）應(yīng)急監(jiān)督員職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的全過(guò)程監(jiān)督；協(xié)助氣象信息的收集、獲?。粎f(xié)助總指揮和副總指揮組織應(yīng)急人員的災(zāi)前演練及本預(yù)案的宣貫工作；有權(quán)制止應(yīng)急過(guò)程中的違章行為；協(xié)助總指揮和副總指揮執(zhí)行

43、應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)；負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)的全過(guò)程記錄，向總指揮提供可靠的災(zāi)害信息報(bào)告。作業(yè)過(guò)程中遭遇突發(fā)機(jī)械事故，必須按本預(yù)案措施進(jìn)行操作，確認(rèn)各項(xiàng)準(zhǔn)備、措施無(wú)誤后，方可撤離起重機(jī)；聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)小組指揮，準(zhǔn)備嘗試對(duì)危險(xiǎn)設(shè)備進(jìn)行操作、控制。作業(yè)過(guò)程中突發(fā)機(jī)械事故，必須協(xié)助起重機(jī)司機(jī)按本預(yù)案措施進(jìn)行操作，確認(rèn)各項(xiàng)準(zhǔn)備、措施無(wú)誤后，方可撤離起重機(jī)；聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)小組指揮，準(zhǔn)備嘗試對(duì)危險(xiǎn)設(shè)備進(jìn)行操作、控制。在領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下，實(shí)施救援過(guò)程中的起重作業(yè)。所屬全體管理人員的作業(yè)人員，必須服從領(lǐng)導(dǎo)小組的命令，隨時(shí)準(zhǔn)備執(zhí)行搶險(xiǎn)救援工作；在施工過(guò)程中遭遇自然災(zāi)害及突發(fā)事件，應(yīng)聽(tīng)從指揮，有組織地撤離危險(xiǎn)區(qū)域。9.4應(yīng)急工作程序在施工中遇有

44、突發(fā)性威脅行車(chē)安全或侵限事件，不能確保列車(chē)慢行安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)攔停列車(chē)，進(jìn)行緊急處置，不得盲目或冒險(xiǎn)放行列車(chē)，并及時(shí)上報(bào)。1）聯(lián)絡(luò)報(bào)警、報(bào)案程序事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)人員工點(diǎn)應(yīng)急救援組和工點(diǎn)負(fù)責(zé)人事先已經(jīng)聯(lián)絡(luò)好的一前一后火車(chē)站調(diào)度值班人員，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案（急救電話120）項(xiàng)目部應(yīng)急救援值班室中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部值班室京福公司。啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的具體聯(lián)絡(luò)報(bào)警方式為手機(jī)或固定電話，小范圍內(nèi)的聯(lián)絡(luò)和報(bào)警方式為口頭或使用口哨；上述報(bào)案程序是根據(jù)安全生產(chǎn)報(bào)告制度結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況制定的，報(bào)案程序的具體操作將嚴(yán)格遵從國(guó)家和鐵道部規(guī)定的報(bào)案時(shí)效。2）現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)突發(fā)性的事故/事件發(fā)生后項(xiàng)目部立即派人趕赴事故/事件現(xiàn)場(chǎng)

45、，負(fù)責(zé)事故/事件現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，立即開(kāi)展收集證據(jù)工作。因搶救人員、防止突發(fā)性高處墜落緊急事故/事件擴(kuò)大等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，要做好標(biāo)志、標(biāo)記，并繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖，寫(xiě)出書(shū)面材料，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。3）事態(tài)監(jiān)測(cè)發(fā)生突發(fā)性高處墜落緊急事故/事件并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后，由項(xiàng)目部所屬的安全環(huán)保部、工程部、綜合辦公室負(fù)責(zé)人各指定本部門(mén)1 名人員組成事態(tài)監(jiān)測(cè)小組，負(fù)責(zé)對(duì)事態(tài)的發(fā)展進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)并做好過(guò)程記錄。4）警戒與治安為保障現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作的順利開(kāi)展，在事故現(xiàn)場(chǎng)周邊建立警戒區(qū)域，與前后火車(chē)站取得充分聯(lián)系并得到站方完成認(rèn)同的情況下實(shí)施交通管制，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)治安秩序，防止與救援無(wú)關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，保障救援隊(duì)伍

46、、物資運(yùn)輸和人群疏散等的交通暢通，并避免發(fā)生不必要的傷亡。在安全事故救援過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)警戒與治安由項(xiàng)目隊(duì)和辦公室保安人員負(fù)責(zé)實(shí)施，必要的情況下邀請(qǐng)當(dāng)?shù)嘏沙鏊蓡T參加。現(xiàn)場(chǎng)警戒措施包括：危險(xiǎn)區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車(chē)?guó)Q警燈和警笛，用擴(kuò)音喇叭警告，警戒哨人員負(fù)責(zé)阻止與救援無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入事故救援現(xiàn)場(chǎng)。5）人群疏散與安置是減少人員傷亡擴(kuò)大的關(guān)鍵措施，也是最徹底的應(yīng)急響應(yīng)。應(yīng)根據(jù)事故的性質(zhì)、控制程度等決定是否對(duì)人員進(jìn)行疏散。6）受傷人員的救助應(yīng)急救援小組對(duì)在突發(fā)性高處墜落事故中受傷的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救。對(duì)傷情嚴(yán)重的人員立刻轉(zhuǎn)送至工程所在地附近醫(yī)院或急救中心進(jìn)行搶救，轉(zhuǎn)送過(guò)程中指派專人進(jìn)行途中護(hù)

47、理，急救車(chē)為轉(zhuǎn)送傷員專用車(chē)輛或120 急救車(chē)。在緊急轉(zhuǎn)送傷員時(shí)，救護(hù)車(chē)?guó)Q燈。7）公共關(guān)系突發(fā)性事故發(fā)生后，應(yīng)將有關(guān)事故的信息、影響、救援工作的進(jìn)展情況等及時(shí)向媒體和公眾進(jìn)行統(tǒng)一發(fā)布，以消除公眾的恐慌心理，控制謠言，避免公眾的猜疑和不滿。發(fā)布事故相關(guān)信息由經(jīng)理部向局指揮部匯報(bào)批準(zhǔn)，由項(xiàng)目部辦公室發(fā)布，保證發(fā)布信息的統(tǒng)一性，及時(shí)消除傳言。8）應(yīng)急救援人員的安全應(yīng)急救援過(guò)程中，應(yīng)對(duì)參與應(yīng)急救援人員（指揮人員）的安全進(jìn)行周密的考慮和監(jiān)視。必要時(shí)，應(yīng)有專業(yè)搶險(xiǎn)人員參與指揮或作業(yè)。在應(yīng)急救援過(guò)程中，由項(xiàng)目部安全環(huán)保部指派專人負(fù)責(zé)對(duì)參與應(yīng)急救援人員的安全進(jìn)行過(guò)程監(jiān)視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)受傷人員并組織撤換搶救。事故處理

48、后由現(xiàn)場(chǎng)專門(mén)與一前一后火車(chē)站進(jìn)行溝通的聯(lián)絡(luò)員及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)處理完畢的情況;由安質(zhì)部向上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)匯報(bào)全過(guò)程情況，且采取措施消除事故后果影響、善后賠償和應(yīng)急救援能力評(píng)估及應(yīng)急救援預(yù)案的修訂等內(nèi)容，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)組織和恢復(fù)生產(chǎn)秩序。9.5應(yīng)急響應(yīng)及相關(guān)措施1）各類起重機(jī)械一旦發(fā)現(xiàn)火情，必須正確選用消防器材，立即組織撲救，并視火情大小向項(xiàng)目部、安監(jiān)部報(bào)告或直接撥打119火警電話，搶救被困人員和救護(hù)傷員。2）發(fā)現(xiàn)人員觸電事故，必須立即切斷電源，救護(hù)傷員。對(duì)傷情較重的傷員，要立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救（心肺復(fù)蘇和外傷處理），并立即向就近的醫(yī)療機(jī)構(gòu)求助或直接撥打120急救中心求助。3）施工機(jī)械事故的應(yīng)急響

49、應(yīng) 各類型起重機(jī)械一旦發(fā)生作業(yè)中剎車(chē)失靈事件，操作人員應(yīng)充分利用一瞬間短暫的時(shí)間，緊急鳴笛示警，吊鉤滑輪倍率大的起重機(jī)應(yīng)緊急操作回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，把荷載轉(zhuǎn)至無(wú)人區(qū)域空曠地帶，吊鉤滑輪倍率小的起重機(jī)可嘗試打反車(chē)制動(dòng)，如果荷載下方無(wú)人員作業(yè)和障礙物，變幅式起重機(jī)應(yīng)立即撤離增幅，防止因突然卸載造成起重機(jī)向后傾覆事故的發(fā)生，努力將人員傷亡、機(jī)械和設(shè)備損失降低到最大限度。4）汽車(chē)起重機(jī)一旦發(fā)生基礎(chǔ)、路面或支腿突然下沉事故，操作人員應(yīng)充分利用一瞬間短暫的時(shí)間，空載情況下應(yīng)立即將配重回轉(zhuǎn)到基礎(chǔ)或地面較為堅(jiān)定的一側(cè)，同時(shí)增幅或收幅，保持起重機(jī)平衡；帶載情況下應(yīng)立即卸載，或用回轉(zhuǎn)、變幅的方法保持整機(jī)平衡；事故得到控制后，立即組織救援，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。5）機(jī)械防風(fēng)措施作業(yè)時(shí)若突然遭遇6級(jí)（風(fēng)速12m/s）以上大風(fēng)或起吊迎風(fēng)面較大的重物時(shí)遭遇5級(jí)以上大風(fēng)，必須停止作業(yè)，操作人員應(yīng)充分利用短暫的時(shí)間；同時(shí)報(bào)告本項(xiàng)目部的設(shè)備吊裝應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。6）機(jī)械傷害措施發(fā)現(xiàn)事