YL900A型輪胎式運(yùn)梁車操作使用說(shuō)明書

1、中鐵工程機(jī)械研究設(shè)計(jì)院china railway engineering machinery research& design instituteyl900a型輪胎式運(yùn)梁車操作使用說(shuō)明書1 概述yl900a型輪胎式運(yùn)梁車是在未鋪道碴的路基及箱梁上運(yùn)輸混凝土箱梁的特種運(yùn)梁車輛，由走行輪組、主梁、托梁臺(tái)車及鏈輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、支腿、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)等組成。32個(gè)走行輪組通過(guò)主梁連成一體，液壓懸掛均衡系統(tǒng)保證每個(gè)走行輪組均勻受載，使運(yùn)梁車能在凹凸不平的路面上行走。其中11個(gè)走行輪組為驅(qū)動(dòng)輪組，采用變量泵變量馬達(dá)閉式液壓驅(qū)動(dòng)回路，每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪都具有制動(dòng)功能。鏈輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)托梁

2、臺(tái)車在運(yùn)梁車車體主梁上向前移動(dòng)，配合吊梁小車進(jìn)行吊梁拖梁作業(yè)。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)能使運(yùn)梁車實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向。yl900a型輪胎式運(yùn)梁車是大型運(yùn)輸設(shè)備，為了保證安全，用戶應(yīng)該選派合格人員使用、保養(yǎng)和維護(hù)運(yùn)梁車，所有操作者及駕駛員在進(jìn)行整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和使用之前，必須仔細(xì)閱讀本說(shuō)明書及有關(guān)技術(shù)文件，以便安全、正確、有效地使用yl900a型輪胎式運(yùn)梁車。2 yl900a型運(yùn)梁車主要技術(shù)參數(shù)運(yùn)載能力： 9000 kn空載運(yùn)行速度：010 km/h重載運(yùn)行速度：05km/h適應(yīng)最大坡道：4%最小轉(zhuǎn)彎半徑：r60 m空載高度： 3591 mm重載高度： 3481 mm充氣壓力： 5.5 bar接地比壓： 0.6 mpa軸間距：

3、 1900 mm輪距： 5000/1130 mm輪胎： 26.5r25整機(jī)功率： 2447 kw外形尺寸： 39355（司機(jī)室展開）68443591 mm(空載,不包括司機(jī)室)整機(jī)自重： 253 t3 yl900a型運(yùn)梁車結(jié)構(gòu)及機(jī)構(gòu)特點(diǎn)運(yùn)梁車主要由車體、走行輪組、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、托梁臺(tái)車、支腿、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)等組成，其機(jī)構(gòu)具有以下特點(diǎn)：(1) 前承重橫梁固定支撐與后托梁臺(tái)車組成三點(diǎn)支承系統(tǒng)，確保提供安全、可靠的承載。(2) 輪組采用變量液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，具有驅(qū)動(dòng)力大、無(wú)級(jí)調(diào)速的優(yōu)點(diǎn)。(3) 輪組安裝有液壓油缸減震與均衡系統(tǒng)，確保在不平整路面上行駛的穩(wěn)定性，并自動(dòng)調(diào)節(jié)各輪組對(duì)地的接

4、地壓力，避免某一單元件超載，通過(guò)油缸串接組成三點(diǎn)支承系統(tǒng)使車體三點(diǎn)受力，確保梁體始終水平。當(dāng)路面出現(xiàn)凹凸不平、縱橫坡時(shí)，均衡油缸會(huì)隨機(jī)提供補(bǔ)償，通過(guò)調(diào)整均衡油缸來(lái)保證車體保持水平狀態(tài)。此外，運(yùn)梁車還設(shè)有車體傾斜報(bào)警裝置。(4) 采用大截面低壓輪胎，確保對(duì)地接觸壓力較小。(5) 整機(jī)采用司機(jī)室集中控制（監(jiān)控）。yl900a型輪胎式運(yùn)梁車總圖見附圖1。3.1 車體車體由五個(gè)縱橫向節(jié)段拼裝而成，每個(gè)節(jié)段均為焊接箱型結(jié)構(gòu)。各節(jié)段之間采用高強(qiáng)度螺栓連接。為保證箱型結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，箱梁設(shè)有加強(qiáng)筋和隔板，并在箱梁內(nèi)部有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。車體主梁上部設(shè)有托梁臺(tái)車的走行軌道,兩軌道的中心距為2米。主梁設(shè)計(jì)成上大下小的梯形

5、截面以便于車體兩側(cè)檢修。車體前端箱梁固定支承與后托梁臺(tái)車均衡液壓缸組成三點(diǎn)支承系統(tǒng)，并使箱梁在運(yùn)輸時(shí)不受扭。運(yùn)梁車車體見附圖2。3.2 走行輪組走行輪組共有32個(gè)輪軸。其中11個(gè)驅(qū)動(dòng)軸，22個(gè)驅(qū)動(dòng)輪；21個(gè)被動(dòng)輪軸，42個(gè)被動(dòng)輪。驅(qū)動(dòng)輪組主要由固定輪架、擺動(dòng)輪架、均衡油缸、液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、輪胎、輪轂、輪胎支承架、轉(zhuǎn)動(dòng)銷及擺動(dòng)銷等組成。固定輪架通過(guò)橫梁與主梁相連，擺動(dòng)輪架通過(guò)擺動(dòng)銷連接在固定輪架上，均衡油缸缸頭連接在固定輪架上，活塞桿頭連接在擺動(dòng)輪架上，通過(guò)均衡油缸的自由收縮或外伸達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)與其它輪胎承載均衡的目的。液壓馬達(dá)固定在擺動(dòng)輪架上，通過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)輪轂上的輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)。被動(dòng)輪組主要由固定輪架

6、、擺動(dòng)輪架、均衡油缸、輪胎、輪轂、輪胎支承架、轉(zhuǎn)動(dòng)銷及擺動(dòng)銷等，其構(gòu)造型式與主動(dòng)輪組一樣。輪胎型號(hào)： 26.5 r25輪胎生產(chǎn)廠家： 貴陽(yáng)或天津輪胎數(shù)量： 64個(gè)接地比壓： 0.6mpa充氣壓力： 5.5bar以5km/h速度滿載行駛時(shí)單個(gè)輪胎允許最大負(fù)荷：21.46t單個(gè)輪胎的最大負(fù)荷： 18.58t輪胎接地面積： 3500cm2液壓馬達(dá)型號(hào)規(guī)格： a6ve80ez4/63w生產(chǎn)廠家： 力士樂(lè)公司公稱壓力： 40mpa最大排量： 80ml/r最高轉(zhuǎn)速： 3900rpm系統(tǒng)工作壓力： 33mpa減速機(jī)型號(hào)規(guī)格： gft60t3制造廠家： 力士樂(lè)公司速比： 105.5允許最大輸出扭矩： 6000

7、0nm最大制動(dòng)力矩： 720nm主動(dòng)輪組圖見附圖3。從動(dòng)輪組圖見附圖4。3.3 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)根據(jù)京滬高速鐵路曲線半徑大的特點(diǎn)，yl900a型運(yùn)梁車采用連桿轉(zhuǎn)向，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用四個(gè)轉(zhuǎn)向油缸和連桿、曲臂體系實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向。不同的連桿長(zhǎng)度可使每個(gè)輪組有不同的轉(zhuǎn)角，以適應(yīng)曲線行駛過(guò)程中每組輪組轉(zhuǎn)角不同的要求。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向支座、轉(zhuǎn)向油缸、推拉桿、轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向套及轉(zhuǎn)向軸等組成。轉(zhuǎn)向操作采用手柄模式。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)圖見附圖5。3.4 托梁臺(tái)車托梁臺(tái)車由一套鏈輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，沿運(yùn)梁車主梁上的軌道移動(dòng)，與架橋機(jī)吊梁小車同步拖梁走行，完成喂梁作業(yè)。托梁臺(tái)車主要由鏈輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、臺(tái)車架及載重滾輪小車等組成。減速機(jī)型號(hào)規(guī)格：

8、 eq4520fs制造廠家： 布雷維尼公司速比： 800允許最大輸出扭矩： 40000nm電機(jī)型號(hào)規(guī)格： qabpe160m4a制造廠家： abb公司功率： 11kw額定轉(zhuǎn)速： 1460rpm載重滾動(dòng)小車型號(hào)規(guī)格： 150-xotl with accu roller制造廠家： 海爾曼公司承載力： 150t托梁臺(tái)車圖見附圖6、7。3.5 前后支腿運(yùn)梁車的前部和后部各設(shè)有2個(gè)液壓支腿，作為輔助支撐，拖梁時(shí)支承在已架箱梁的腹板上,以確保輪胎承載不超限。支腿設(shè)有伸縮套，用以克服拖梁時(shí)產(chǎn)生的水平力。3.6 動(dòng)力系統(tǒng)兩臺(tái)qsx15-600p型康明斯水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)稱安裝于運(yùn)梁車后端，并共同使用一個(gè)油門加速

9、器。每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)德國(guó)stlebel公司type4392型分動(dòng)箱帶動(dòng)兩臺(tái)主泵和其他控制油泵。四臺(tái)主泵并聯(lián)運(yùn)行，通過(guò)安裝于縱梁兩側(cè)的油管向驅(qū)動(dòng)輪組的液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)供應(yīng)高壓、大流量液壓油?？刂朴捅冒ㄞD(zhuǎn)向控制油泵、輪組減震與均衡控制油泵、輪組潤(rùn)滑冷卻油泵及制動(dòng)控制油泵等。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)規(guī)格： qsx15-600p型康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。生產(chǎn)廠家： 康明斯公司發(fā)動(dòng)機(jī)型式： 水冷、渦輪増壓。額定輸出功率（sae標(biāo)準(zhǔn)）： 447kw額定扭矩： 2.034kn.m/2100rpm最大扭矩： 2.779kn.m/1400rpm排量： 15l缸徑x沖程： 137x169mm額定功率（sae）時(shí)的油耗： 209 g/kw

10、.h蓄電池： 電瓶電壓：24v；電瓶容量：200a.h排放等級(jí)： 不低于euro ii分動(dòng)箱型號(hào)規(guī)格： type 4392型分動(dòng)箱生產(chǎn)廠家： stiebel公司分動(dòng)頭數(shù)： 3最大功率： 700kw單頭最大功率： 360kw單頭最大扭矩： 1900nm最大轉(zhuǎn)速： 2800rpm動(dòng)力系統(tǒng)圖見附圖8。3.7 液壓系統(tǒng)液壓動(dòng)力系統(tǒng)由4臺(tái)250ml/r排量的變量柱塞泵和8臺(tái)齒輪泵組成?？刂圃扇涣ㄩy、兩位四通閥、平衡閥、單向閥、溢流閥及分流器等組成。液壓執(zhí)行元件有22臺(tái)走行變量馬達(dá)、32根均衡油缸、4根轉(zhuǎn)向油缸、4根支腿油缸、4根支撐均衡油缸等組成。液壓系統(tǒng)設(shè)有液位、油溫顯示，濾油器堵塞報(bào)警裝置。

11、當(dāng)液壓管路爆裂時(shí)，所有油缸鎖閉、驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)，運(yùn)梁車處于安全狀態(tài)。當(dāng)輪胎爆裂時(shí)，通過(guò)截止閥切斷有故障輪胎油路，運(yùn)梁車仍能運(yùn)行。兩聯(lián)主泵：a4vg250ep2d2/32l-nzd10f011dh+azpf-1x-022ldc07kb-so023生產(chǎn)廠家： 力士樂(lè)公司主泵： 公稱壓力： 40mpa最大排量： 250ml/r最高轉(zhuǎn)速： 2400rpm系統(tǒng)工作壓力： 33mpa齒輪泵：公稱壓力： 25mpa最大排量： 22ml/r系統(tǒng)工作壓力： 22mpa兩聯(lián)輔泵型號(hào)規(guī)格： azpnf-1x-022/004ldc0720kb-so023生產(chǎn)廠家： 力士樂(lè)公司齒輪泵1： 公稱壓力： 25mpa最大排量：

12、22ml/r系統(tǒng)工作壓力： 16mpa齒輪泵2：公稱壓力： 25mpa最大排量： 4ml/r系統(tǒng)工作壓力： 3.5mpa液壓系統(tǒng)原理圖見附圖9、10。3.8 電氣系統(tǒng)3.8.1 組成原理1）主控部分運(yùn)梁車電氣系統(tǒng)以6號(hào)工作站（ems）為核心，運(yùn)梁時(shí)作為一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)工作；對(duì)接喂梁時(shí)又作為架橋機(jī)整個(gè)控制網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，由架橋機(jī)統(tǒng)一操作。2）操作部分整機(jī)走行使用手柄操作，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。轉(zhuǎn)向采用方向盤操作模式，方向盤與轉(zhuǎn)角檢測(cè)組成閉環(huán)系統(tǒng)，以保證控制的精度。 檢測(cè)并顯示整機(jī)走行速度、轉(zhuǎn)角、油溫及水平狀態(tài)等數(shù)據(jù)。托梁臺(tái)車單獨(dú)運(yùn)行時(shí)，由運(yùn)梁車控制，具有高、中、低三檔速度，另設(shè)托梁臺(tái)車無(wú)線遙控操作。喂梁時(shí)

13、，托梁臺(tái)車由架橋機(jī)控制。3）安全保護(hù)部分a過(guò)載保護(hù)；b馬達(dá)及油缸欠壓保護(hù)；c電源欠壓保護(hù)；d走行跑偏報(bào)警及自動(dòng)停車保護(hù)；e運(yùn)梁車與架橋機(jī)防撞保護(hù)：運(yùn)梁車端部距架橋機(jī)二號(hào)柱5m時(shí)，系統(tǒng)開始強(qiáng)行減速同時(shí)預(yù)警；f 聯(lián)機(jī)喂梁同步及限位保護(hù)；g前后司機(jī)室操作對(duì)稱并互鎖。電氣系統(tǒng)原理圖見附圖11、12。操作面板圖見附圖13、14。接線端子圖見附圖15、16、17。3.9 制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)梁車采用雙制動(dòng)，即行車制動(dòng)和駐(停)車制動(dòng)。行車制動(dòng)采用液壓回路靜壓制動(dòng)。當(dāng)正在行駛的運(yùn)梁車需要停下時(shí)，將操作桿回中位，液壓油泵停止供油，所有走行馬達(dá)轉(zhuǎn)換為油泵，通過(guò)密封的靜壓回路產(chǎn)生制動(dòng)，運(yùn)梁車將逐漸緩慢的停止。停車制動(dòng)采用零

14、壓制動(dòng)，即液壓制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)壓力時(shí)，制動(dòng)油缸利用彈簧的壓力伸出活塞桿，實(shí)現(xiàn)抱軸制動(dòng)；當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力達(dá)到1.53mpa時(shí)，制動(dòng)油缸活塞壓力克服彈簧壓力使活塞桿縮回，解除制動(dòng)。制動(dòng)裝置安裝在走行馬達(dá)減速機(jī)上。此外，運(yùn)梁車還設(shè)置有緊急停車裝置。4 運(yùn)梁車的操作與使用4.1 安全使用要求4.1.1 所用操作人員必須是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并合格的人員，操作員必須在年齡、心理和生理上都適合操作運(yùn)梁車，并且對(duì)運(yùn)梁車的各種用途非常熟悉。駕駛員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁酒后駕駛。4.1.2 運(yùn)梁車只有在所用功能運(yùn)轉(zhuǎn)正常時(shí)才能使用。4.1.3 不要在惡劣氣候條件下使用運(yùn)梁車。4.1.4 不能改變運(yùn)梁車的功能、性能參數(shù)和部件，不能

15、將運(yùn)梁車作設(shè)計(jì)之外的其他用途。4.1.5 嚴(yán)格遵循運(yùn)梁車的組裝、使用和維護(hù)指示，以使運(yùn)梁車的部件和結(jié)構(gòu)完整、工作運(yùn)轉(zhuǎn)正常。4.1.6 嚴(yán)格遵守運(yùn)梁車上及駕駛室內(nèi)的安全警告指示和防止意外事故的安全措施。任何判斷上的失誤(包括對(duì)安全警示的漠視)都可能會(huì)導(dǎo)致重大事故發(fā)生。4.1.7 確定運(yùn)輸路線上無(wú)障礙物。4.1.8 開始行駛時(shí)，需警告現(xiàn)場(chǎng)的所用人。4.1.9 在接近目標(biāo)和定位時(shí)，應(yīng)放慢速度。4.1.10 駕駛員離開駕駛室時(shí)，應(yīng)打開停車制動(dòng)。4.1.11運(yùn)梁車運(yùn)行中出現(xiàn)任何錯(cuò)誤或問(wèn)題時(shí)，應(yīng)立即停止使用并報(bào)告負(fù)責(zé)人員，由負(fù)責(zé)人員對(duì)運(yùn)梁車進(jìn)行檢查和測(cè)試。4.1.12 嚴(yán)格遵循運(yùn)梁車定時(shí)保養(yǎng)檢修原則，并記

16、錄下所有的檢查數(shù)據(jù)和備注情況(包括剎車、限位開關(guān)等)。4.1.13 在開始運(yùn)行前，應(yīng)對(duì)運(yùn)梁車的剎車和緊急限位開關(guān)進(jìn)行檢查。4.1.14 當(dāng)所有的安全保護(hù)裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，才可以使用運(yùn)梁車。嚴(yán)禁破壞、不使用或不正確使用安全裝置。4.1.15 任何人在看到其他人正處在危險(xiǎn)情況下時(shí)，應(yīng)立即按下緊急停止按鈕；在發(fā)現(xiàn)運(yùn)梁車出現(xiàn)故障或需立即停止運(yùn)梁車時(shí)，也立即應(yīng)按下緊急停止按鈕。運(yùn)梁車經(jīng)技術(shù)檢測(cè)后，駕駛員確定導(dǎo)致故障的原因已解決，并確定沒(méi)有危險(xiǎn)后方可重新啟動(dòng)運(yùn)梁車。4.1.16 在運(yùn)梁車開始工作之前，駕駛員應(yīng)確定自己遵守了一切安全標(biāo)準(zhǔn)，并確定運(yùn)梁車處在正確的工作狀態(tài)。4.1.17 運(yùn)梁車后端梁為柴油箱，組裝

17、完成后嚴(yán)禁在后端梁上施焊。4.2 使用前的檢查與準(zhǔn)備4.2.1 整機(jī)檢查yl900a型輪胎式運(yùn)梁車每次作業(yè)前，認(rèn)真進(jìn)行下列工作，是保證運(yùn)梁車工作可靠、作業(yè)安全和延長(zhǎng)使用壽命的重要條件。4.2.1.1 處理檢查：包括車體、走行輪組、走行驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和司機(jī)室的檢查。4.2.1.2 確認(rèn)各種儀表指示正確值。4.2.1.3 檢查機(jī)械各部分緊固件是否松動(dòng)脫落，液壓管路是否漏油或破損。4.2.1.4 檢查電氣系統(tǒng)絕緣、配線、開關(guān)是否正常。4.2.1.5 檢查液壓油箱和機(jī)油油量是否加到規(guī)定數(shù)量。4.2.1.6 檢查緊急按鈕和限位開關(guān)是否齊全，動(dòng)作正確。4.2.1.7 檢查

18、所有制動(dòng)是否齊全，動(dòng)作正確。4.2.1.8 檢查輪胎充氣是否正常。4.2.2 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查與準(zhǔn)備4.2.2.1 檢查空氣濾清器是否清潔，濾清器內(nèi)的機(jī)油不應(yīng)過(guò)多或過(guò)少。4.2.2.2 檢查燃油箱燃油是否加足。4.2.2.3 檢查各油管及接頭處有無(wú)漏油現(xiàn)象。4.2.2.4 檢查油底殼內(nèi)的機(jī)油是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)刻度。4.2.2.5 檢查各部接線是否正確。4.2.2.6 將所有開關(guān)斷開，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于空載狀態(tài)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前應(yīng)詳細(xì)檢查與準(zhǔn)備,見qsx15-600p柴油機(jī)使用說(shuō)明書。4.2.3 柴油機(jī)起動(dòng)與停車4.2.3.1 起動(dòng)4.2.3.1.1 啟動(dòng)電源總開關(guān)。4.2.3.1.2 順時(shí)針旋轉(zhuǎn)柴油機(jī)啟動(dòng)

19、開關(guān)到點(diǎn)火位置，此時(shí)顯示屏有充電指示和油壓指示。4.2.3.1.3 繼續(xù)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)開關(guān)，此時(shí)起動(dòng)電機(jī)開始工作，發(fā)電機(jī)一著火，就立即放開啟動(dòng)開關(guān)。4.2.3.1.4 若一次起動(dòng)失敗，需間隔一分鐘作下一次起動(dòng)，連續(xù)起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)10秒鐘。4.2.3.1.5 發(fā)動(dòng)機(jī)一開始運(yùn)轉(zhuǎn)就平穩(wěn)減速，使發(fā)動(dòng)機(jī)在空載下以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在短時(shí)間內(nèi)預(yù)熱到使用狀態(tài)。4.2.3.2 停止4.2.3.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)不得從滿負(fù)荷工況突然停車，卸載后應(yīng)經(jīng)短時(shí)間空轉(zhuǎn)后再停車。4.2.3.2.2 將啟動(dòng)開關(guān)旋轉(zhuǎn)至“0”位，兩指示燈熄滅。發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)操作方法請(qǐng)看qsx15-600p柴油機(jī)使用說(shuō)明書。4.2.4 液壓系統(tǒng)的檢查與準(zhǔn)

20、備yl900a型輪胎式運(yùn)梁車每次作業(yè)前，必須對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查。4.2.4.1 檢查液壓系統(tǒng)油箱液面高度，不足時(shí)應(yīng)加滿。4.2.4.2 接通液壓系統(tǒng)動(dòng)力，起動(dòng)油泵，觀察壓力表有無(wú)指示，各執(zhí)行元件工作是否正常，系統(tǒng)有無(wú)泄漏和非正常響聲，有情況及時(shí)處理。4.3 運(yùn)梁車的操作4.3.1柴油機(jī)操作4.3.1.1 啟動(dòng)總電源開關(guān)，這時(shí)機(jī)油壓力表、水溫度表、機(jī)油溫度表、電壓顯示表都會(huì)顯示一個(gè)值。4.3.1.2 分別開啟兩臺(tái)柴油機(jī)啟動(dòng)開關(guān)，此時(shí)柴油機(jī)開始怠速轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速表顯示數(shù)據(jù)。4.3.1.3 將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)定到額定值，柴油機(jī)開始正常工作。4.3.1.4 若機(jī)油溫度或壓力不夠，分別有機(jī)油溫度報(bào)警和機(jī)油壓力報(bào)

21、警。4.3.2 走行操作4.3.2.1 啟動(dòng)總電源開關(guān)，電氣系統(tǒng)開始工作。此時(shí)工作電源指示燈亮。由于前后司機(jī)室互鎖，前司機(jī)室工作時(shí)，后司機(jī)室就處于鎖定狀態(tài)。若整個(gè)電氣系統(tǒng)需要停止，必須關(guān)閉總電源開關(guān)。4.3.2.2 開啟柴油機(jī)起動(dòng)開關(guān)，此時(shí)柴油機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速表顯示數(shù)據(jù)。柴油機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)定到1500r/min。4.3.2.3 功能選擇中選擇“整機(jī)走行”，將靜制動(dòng)開關(guān)旋至“開”檔，并將“快速/中速/慢速”開關(guān)設(shè)定到合適位置后，按下司機(jī)室警示燈按鈕，運(yùn)梁車即可以走行?？焖贋檫\(yùn)梁車空載走行，中速為運(yùn)梁車重載平道走行，慢速為重載坡道走行。選擇“快速/中速/慢速”開關(guān)必須

22、是在停車后進(jìn)行，嚴(yán)禁在行駛過(guò)程中操作。4.3.2.4 緩慢推動(dòng)走行手柄使運(yùn)梁車走行，往前則運(yùn)梁車前進(jìn)；往后，則運(yùn)梁車后退。運(yùn)梁車運(yùn)行一定時(shí)間后，將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)定到2000r/min2100r/min。4.3.2.5 轉(zhuǎn)向由手柄控制，手柄往左則運(yùn)梁車左轉(zhuǎn)，手柄往右則運(yùn)梁車右轉(zhuǎn)。4.3.2.6 電喇叭直接由控制面板上的按鍵來(lái)控制。4.3.2.7雨刮器由雨刷按鈕控制。4.3.2.8 運(yùn)梁車冬天運(yùn)行時(shí)，應(yīng)先讓柴油機(jī)運(yùn)行約二十分鐘，將液壓油預(yù)熱后，再進(jìn)行操作。4.3.3 制動(dòng)操作4.3.3.1 運(yùn)梁車運(yùn)行時(shí)，通過(guò)行駛操縱桿回中位來(lái)進(jìn)行制動(dòng)。正常情況下，禁止快速拉回操縱桿進(jìn)行緊急制動(dòng)。4.3.3.2運(yùn)梁車

23、停止前，先將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)定到1500r/min。運(yùn)梁車停止后，必須將靜制動(dòng)開關(guān)旋至“關(guān)”檔。嚴(yán)禁在行使中使用停車制動(dòng)。4.3.4 拖梁作業(yè)4.3.4.1 運(yùn)梁車拖梁作業(yè)前，必須先通過(guò)支腿操作支撐前后四個(gè)支腿。支撐前后四個(gè)支腿時(shí)，先將功能選擇開關(guān)置于“支腿操作”，再選擇前后四個(gè)支腿開關(guān)，然后通過(guò)手柄實(shí)現(xiàn)四個(gè)支腿的升降。4.3.4.2 運(yùn)梁車前后四個(gè)支腿支撐好后，將功能選擇中選擇“架橋機(jī)同步”操作，接通架橋機(jī)上交流電源，此時(shí)整個(gè)拖梁作業(yè)由架橋機(jī)完成，并實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)吊梁小車與運(yùn)梁車托梁臺(tái)車同步運(yùn)行。4.3.4.2 托梁臺(tái)車單獨(dú)運(yùn)行時(shí)，將功能選擇中選擇“拖梁”操作，接通交流電源，由運(yùn)梁車司機(jī)室控制，選擇

24、高、中、低三檔速度，通過(guò)手柄或無(wú)線遙控器操作。4.3.5 調(diào)平操作當(dāng)運(yùn)梁車車體左右出現(xiàn)高差時(shí)，需要對(duì)運(yùn)梁車車體進(jìn)行調(diào)平。調(diào)平操作必須在運(yùn)梁車空載且靜止時(shí)進(jìn)行。調(diào)平時(shí)，先在功能選擇中選擇 “檢修”，再選擇調(diào)平功能鍵“左”或“右”，通過(guò)手柄對(duì)車體進(jìn)行調(diào)平。4.3.6 顯示與報(bào)警4.3.6.1 運(yùn)梁車水平傾斜報(bào)警由顯示屏報(bào)警燈來(lái)警示。4.3.6.2小車走行速度由速度表顯示。4.3.6.3 運(yùn)梁車超寬報(bào)警當(dāng)運(yùn)梁車左超寬時(shí)，警報(bào)器報(bào)警。超寬2秒后如果人不干預(yù)，則運(yùn)梁車開始自動(dòng)減速，5秒后自動(dòng)停車。司機(jī)室左超寬報(bào)警指示燈顯示。右超寬報(bào)警與上述相同。4.3.6.4 車燈由控制面板上的按鍵來(lái)操作。 4.3.6

25、.5 制動(dòng)油壓不夠時(shí)，由顯示屏制動(dòng)低壓報(bào)警燈來(lái)警示。 4.3.6.6 所有泵吸油與回油堵塞報(bào)警均由顯示屏堵塞報(bào)警燈來(lái)警示。 4.3.6.7 運(yùn)梁車與架橋機(jī)防撞保護(hù)：運(yùn)梁車端部距架橋機(jī)二號(hào)柱5m時(shí)，系統(tǒng)開始強(qiáng)行減速同時(shí)由顯示屏報(bào)警燈來(lái)預(yù)警，并計(jì)算顯示接近距離，距2號(hào)柱800mm處自動(dòng)停車。 4.3.6.8 顯示屏圖示。 運(yùn)梁車如果有以上任何報(bào)警顯示必須立即停車檢查。5 運(yùn)梁車的組裝5.1 警示和安全措施5.1.1 所有使用的機(jī)械化設(shè)備必須合適，狀態(tài)良好。如需要的話，應(yīng)配有工作許可證。5.1.2 組裝場(chǎng)地要確保平整、安全。組裝場(chǎng)地必須圍欄，閑人莫入。5.1.3 所有電氣設(shè)備應(yīng)由低壓電網(wǎng)供電。如果沒(méi)

26、有條件，電路上必須加裝過(guò)載切斷開關(guān)等安全設(shè)施。5.1.4 各部件和組合結(jié)構(gòu)件的起吊作業(yè)須謹(jǐn)慎控制，如需要，可向設(shè)計(jì)部門查詢?cè)O(shè)計(jì)資料。5.2 組裝所需的人員和設(shè)備5.2.1 所需的人員現(xiàn)場(chǎng)指揮人，機(jī)械工程師人，電氣工程師1人，液壓工程師1人，電工人，裝吊工4人，機(jī)械、液壓鉗工共人，其他輔助人員4人，共21人。5.2.2 所需的設(shè)備一臺(tái)30噸汽車起重機(jī)和一臺(tái)50噸汽車起重機(jī)，一臺(tái)空壓機(jī)，一臺(tái)帶扭矩表電動(dòng)扳手，一套標(biāo)準(zhǔn)工具箱。5.3 組裝5.3.1 參考資料組裝工作應(yīng)參閱運(yùn)梁車圖紙按步驟進(jìn)行,保證所有部件正確組裝和定位。5.3.2 組裝程序5.3.2.1 將貨物用汽車吊卸下，并以組裝順序置放整齊。用

27、墊木或鋼墊將貨物墊離地面，保護(hù)其油漆和易損部件。5.3.2.2 對(duì)照裝箱單檢查所有貨物。5.3.2.3 按設(shè)計(jì)規(guī)定的要求，安裝車體。5.3.2.4 在車體上，組裝各部件。5.3.2.5 將各輪組裝上車體。5.3.2.6 安裝轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。5.3.2.6 安裝司機(jī)室和動(dòng)力系統(tǒng)。6.3.2.7 安裝拖梁臺(tái)車。5.3.2.8 用力矩扳手以規(guī)定的力矩緊固所有螺栓。5.3.2.9 參照液壓圖，仔細(xì)檢查管路連接是否正確；接通液壓油，確認(rèn)所有連接件緊固，管路無(wú)滲漏。接通液壓油前，要先用裝有濾清器的液壓齒輪泵站對(duì)管路進(jìn)行清洗。5.3.2.10 按照電氣系統(tǒng)原理圖和接線圖進(jìn)行接線，確認(rèn)接線正確、牢固。5.3.2.1

28、1 啟動(dòng)柴油機(jī)，緩慢微動(dòng)運(yùn)梁車，檢查其動(dòng)作是否正確。5.3.2.12 對(duì)運(yùn)梁車進(jìn)行功能調(diào)試，檢查所有動(dòng)作與駕駛室發(fā)出的指令是否一致。5.3.2.13 參照液壓原理圖及調(diào)平操作調(diào)整各輪組均衡油缸的活塞桿伸出量，使各輪組均衡油缸的活塞桿伸出量為油缸行程的一半（250mm）。5.3.2.14 參照液壓原理圖調(diào)整各轉(zhuǎn)向油缸的活塞桿伸出量，使各各轉(zhuǎn)向油缸的活塞桿伸出量為油缸行程的一半（300mm）。5.3.2.15參照液壓原理圖調(diào)整拖梁臺(tái)車上均衡油缸的活塞桿伸出量，使各各轉(zhuǎn)向油缸的活塞桿伸出量為油缸行程的一半（25mm）。5.3.2.16 用調(diào)試和試驗(yàn)中規(guī)定的載荷，進(jìn)行額定負(fù)載實(shí)驗(yàn)。6 運(yùn)梁車的維修與保

29、養(yǎng)運(yùn)梁車維修保養(yǎng)工作的好壞，直接關(guān)系到它的使用壽命、工作效率和作業(yè)安全。因此，必須認(rèn)真做好這項(xiàng)工作。6.1 檢查維修注意事項(xiàng)6.1.1 檢查維修一定要按時(shí)進(jìn)行。6.1.2 檢查維修時(shí)應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。6.1.3 檢查維修時(shí)應(yīng)在司機(jī)室門上掛“檢查維修中心”警告牌。6.1.4 所有控制手柄、旋轉(zhuǎn)開關(guān)均置“?！蔽弧?.1.5 液壓系統(tǒng)的檢查和維修應(yīng)盡可能在室內(nèi)少塵埃的環(huán)境中進(jìn)行。6.2 液壓系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)6.2.1 液壓系統(tǒng)的檢查6.2.1.1 經(jīng)常擦試和清洗液壓系統(tǒng)表面的油污或塵土，使之保持清潔，這樣容易察覺(jué)泄漏。有效的查漏方法是用肥皂沫涂于接頭處。發(fā)現(xiàn)泄漏的接頭應(yīng)及時(shí)處理。6.2.1.2 應(yīng)經(jīng)常

30、注意觀察液壓系統(tǒng)的溫升和油泵溫度。管路或其它部件表面如有脫漆，油中有燒焦味，油液變稠等現(xiàn)象都是過(guò)熱的征兆。油溫一般不應(yīng)超過(guò)60 0c，異常溫升一般表明某個(gè)元件的磨損，溫升的可能原因?yàn)橐簤洪y故障，閥體連續(xù)竄漏，泵體故障。要及時(shí)檢查原因，排除故障。泵的溫度約高于油箱油溫10-20oc。泵和閥漏油屬正常，在工作條件（壓力、溫度）不變時(shí)，泄漏量是一定的。如果泄漏量異變，一般都是某個(gè)部件磨損，一段時(shí)間后會(huì)造成泵溫升。6.2.1.3要經(jīng)常檢查油箱液面高度，及時(shí)補(bǔ)油。油應(yīng)定期更換，更換時(shí)必須清洗油箱。6.2.1.4 應(yīng)定期檢查系統(tǒng)的全部管路，看金屬管有無(wú)彎曲和破損，軟管有無(wú)扭繞、擦傷和過(guò)度彎曲。6.2.1.

31、5 經(jīng)常傾聽有無(wú)不正常的響聲。如噪聲大及油溫較高時(shí)，可能是油泵磨損。6.2.1.6 定期用流量計(jì)檢查油泵的工作能力。6.2.1.7 為確保工作油的清潔，對(duì)油液的貯存運(yùn)轉(zhuǎn)和加注也應(yīng)十分注意，以保持清潔。6.2.1.8 冬季注意防凍、加熱，換用低粘度工作油。6.2.1.9 濾油器必須定期檢查清洗。6.2.1.10 定期檢查和調(diào)整液壓系統(tǒng)的壓力。檢查液壓系統(tǒng)中主副油路油壓，必須將壓力計(jì)的數(shù)值與圖紙上的數(shù)值進(jìn)行對(duì)比。如果需要的話，將機(jī)動(dòng)壓力表（帶有小口徑管子）接入系統(tǒng)。注意：所有讀數(shù)儀表必須定期校驗(yàn)。6.2.1.11 檢查各執(zhí)行元件的性能。性能和速度的下降意味著液壓系統(tǒng)內(nèi)部的油泄漏。當(dāng)操作者發(fā)現(xiàn)這問(wèn)題

32、，應(yīng)馬上呼叫維修人員。檢查整個(gè)系統(tǒng)的液流情況。6.2.2 液壓系統(tǒng)的維修6.2.2.1 查找故障 液壓系統(tǒng)常見故障見表1。提醒所有保養(yǎng)維修人員：檢查故障時(shí)，請(qǐng)參用液壓圖和設(shè)備工作圖，它們有助于理解設(shè)備的正確工作原理、循環(huán)和故障原因。6.2.2.2 檢查液壓系統(tǒng)各部件的工作情況首先是系統(tǒng)中的壓力表及其緊固件；必須將實(shí)際值與液壓圖上顯示的理論值相比較。因此，需牢記：1 最大壓力只有在所有動(dòng)力部件無(wú)能耗的前提下，才能實(shí)現(xiàn)；2 檢查壓力開關(guān)是否精確校準(zhǔn)，將其工作范圍與壓力表進(jìn)行比較。全行程動(dòng)作油缸，檢查活塞的油封、活塞與連桿之間的漏油情況。檢查油缸里是否有空氣，空氣會(huì)引起油缸運(yùn)動(dòng)的顫動(dòng)。手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸，

33、看是否有軸承或泵元件損壞，一般來(lái)說(shuō)，軸承故障會(huì)產(chǎn)生噪聲；而泵軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻礙大，則表明泵損壞。在很多情況下，需要知道泵的精確工作能力，一般采用將泵從系統(tǒng)中拆下，在車間里模擬現(xiàn)場(chǎng)工作條件，并測(cè)試。將所得值與q-p（流量-壓力）圖上的理論值比較。理論值與實(shí)際值有異，表明內(nèi)部漏油。大量的故障都由油中過(guò)多的空氣造成。當(dāng)系統(tǒng)性檢查故障時(shí)，建議先檢查油箱。油表面的薄泡沫層就表示空氣過(guò)多。作為規(guī)定：油表面應(yīng)無(wú)泡沫。油箱上的透明指示器應(yīng)經(jīng)常檢查，使油位保持在最高和最低之間。如油低于最低位，會(huì)引起泵吸入空氣而故障。6.2.3 維修調(diào)試投入工作前的準(zhǔn)備程序：1 禁止閑人入內(nèi)；2 檢查油箱和油管是否清潔；3 檢查所有連

34、接正確，所有元件完好固定和校準(zhǔn)；4 用合適的濾清器加油；5 松開壓力閥；6 瞬時(shí)啟動(dòng)泵和馬達(dá)，檢查其轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確；7 緩慢增加壓力，最終調(diào)整速度和壓力；8 填寫實(shí)驗(yàn)記錄。加滿液壓油前，檢查油箱和油管是否完全清潔。如油箱內(nèi)部有油漆層，它必須能防止液壓油的化學(xué)物理粘附。在修理或?qū)σ簤合到y(tǒng)進(jìn)行過(guò)結(jié)構(gòu)改動(dòng)后，在加油前，所有閥和元件必須清洗。如系統(tǒng)中有伺服閥，清洗就顯得特別重要。不能使用清潔劑。如用液壓油，也應(yīng)用匹配的。組裝液壓管道系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)注意到系統(tǒng)工作時(shí)可能出現(xiàn)的問(wèn)題。要拆移所有油管是非常艱巨的工作。在加油前，檢查系統(tǒng)的布置，管子定位是否正確，不要的部位和連接應(yīng)堵住。檢查所有元件（泵，電動(dòng)馬達(dá)，

35、油缸）是否完好固定和正確校正。加油時(shí)，必須使用合適的濾油器。在發(fā)動(dòng)系統(tǒng)前，須將最大壓力溢流閥的壓力值調(diào)到最小值。關(guān)于泵，參照有關(guān)指示，看是否需要加油或排氣。當(dāng)設(shè)定系統(tǒng)工作時(shí)，應(yīng)遵守所有安全警示。其中之一就是工作現(xiàn)場(chǎng)閑人莫入。首先瞬時(shí)啟動(dòng)泵和馬達(dá)，確定其旋轉(zhuǎn)方向正確。如泵和馬達(dá)工作正常，無(wú)過(guò)多噪音，則可以緩慢增加壓力。糾正任何漏油情況。當(dāng)增加壓力的同時(shí)，排除空氣。油位必須經(jīng)常檢查，如果需要，則加油。一旦達(dá)到工作壓力，各類元件的速度可按圖紙規(guī)定設(shè)定。然后進(jìn)行功能測(cè)試。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)參數(shù)，正確設(shè)定各類壓力表值，工作溫度都必須記錄在測(cè)試表中。6.2.3 液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)保養(yǎng)工作包括：加滿液壓油；設(shè)定壓力閥

36、；緊固連接件；清洗濾清器和整個(gè)系統(tǒng)。檢查液壓油缸的油封和墊圈，如損壞，則更換。確認(rèn)桿頭表面無(wú)受損。油位必須處于最高、最低之間，防止吸入空氣，造成泵氣蝕。在正常工作條件下，每500個(gè)工作小時(shí)檢查一次油情況。從油箱可能的最低點(diǎn)，用一干凈透明的玻璃杯提取約5003油樣；并放置數(shù)小時(shí)。如果油贓了或很厚，杯底就會(huì)形成沉淀。這樣的油應(yīng)更換。在加滿新油前，檢查存油狀況（用了多長(zhǎng)時(shí)間）。目測(cè)檢查油的狀況：如果變褐色，表明油已陳舊；如果有泡沫，表明油里面空氣過(guò)多；如果呈渾濁和膠凝狀，表明里面水過(guò)多。上述任何一種情況發(fā)生，如果加滿油還不夠的話，應(yīng)換油，對(duì)于消耗量小的和純凈度較高的液體，加滿同一廠家同一種類的油即可

37、。注意：只使用推薦的液壓油，嚴(yán)禁混用不同制造商或種類的液壓油。在正常工作情況下，液壓油應(yīng)按下列間隔更換：從設(shè)備開始工作后的500小時(shí)；從設(shè)備開始工作后的2000小時(shí)；以后每2000小時(shí)。特殊工作條件（多塵環(huán)境等）下，更換間隔應(yīng)比上述時(shí)間更頻繁。然而，液壓油每隔一至二年皆應(yīng)全部更換，不管其實(shí)際狀況如何。具體油更換時(shí)間視運(yùn)梁車工作強(qiáng)度而定。油箱加油前，必須徹底清洗，以防纖維物質(zhì)堆積，造成將來(lái)的故障。液壓管路由軟管，管，緊固件組成。由于瞬時(shí)高壓通過(guò)，可能會(huì)造成緊固件松動(dòng)，因此，必須緊固或更換，以防漏油。支撐和固定件必須經(jīng)常檢查和保養(yǎng)，因?yàn)槿绻邏河屯ㄟ^(guò)，那些沒(méi)有固定好的管子會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。為安全原因，所

38、有軟管每隔一至二年必須更換，即使它們的外觀未受損。在正常工作情況下，濾清器應(yīng)按下列間隔更換：從設(shè)備開始工作后的50小時(shí)；從設(shè)備開始工作后的100小時(shí)；從設(shè)備開始工作后的500小時(shí)；以后每500小時(shí)。特殊工作條件（多塵環(huán)境等）下，濾清器的更換應(yīng)比上述時(shí)間更頻繁。每星期應(yīng)檢查濾清器；如果濾清器已非常臟，要么清洗，要么更換。上述時(shí)間表不適用于有堵塞指示器的設(shè)備。此類設(shè)備的控制盤上有一個(gè)紅色的指示燈，指示燈閃亮表明濾清器堵塞。該指示燈由濾清器內(nèi)的一個(gè)真空開關(guān)控制。該燈報(bào)警不會(huì)自動(dòng)關(guān)停設(shè)備，只是通知操作者有一個(gè)報(bào)警狀況。此時(shí)，操作者必須盡快更換濾清器。6.3 電氣系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)6.3.1裝在控制箱或配

39、電箱內(nèi)的電器設(shè)備應(yīng)經(jīng)常使其保持正常狀態(tài)。不要隨意觸動(dòng)，以防發(fā)生事故。箱蓋或箱門平時(shí)必須關(guān)閉，電器要經(jīng)常保持清潔，不許受潮。6.3.2 電器銜鐵的端面應(yīng)完全與磁軛緊密結(jié)合并應(yīng)經(jīng)常保持清潔，不可使其表面生銹及產(chǎn)生裂痕。6.3.3 應(yīng)定期檢查電器的觸頭，發(fā)現(xiàn)有燒毀現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理。6.3.4 電器的轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)定期潤(rùn)滑，保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。6.3.5 要經(jīng)常注意觸頭的壓力，要使電器各觸頭壓力均可。6.3.6 必須經(jīng)常檢查電器設(shè)備上固定導(dǎo)線的螺釘是否擰緊。6.4 柴油機(jī)的維修與保養(yǎng)6.4.1 柴油機(jī)各部分應(yīng)當(dāng)經(jīng)常保持清潔，要經(jīng)常檢查各部分聯(lián)接螺栓是否擰緊。6.4.2 定期檢查連桿軸頸和主軸頸磨損情況，磨損過(guò)大應(yīng)

40、及時(shí)修復(fù)。6.4.3 檢查油箱是否清潔，濾網(wǎng)是否完整。6.4.4 檢查燃油管線和潤(rùn)滑管路是否嚴(yán)密和牢固，不得有漏油和堵塞。6.4.5 清除蓄電池上的塵土和污垢。通氣孔要保持通暢。6.4.6 定期清除燃燒室和活塞頂上的積炭。6.4.7 定期清洗機(jī)油濾清器和柴油濾清器。柴油機(jī)其它需要維修與保養(yǎng)方法見qsx15-600p柴油機(jī)使用說(shuō)明書。6.5 其它部件的維修與保養(yǎng)6.5.1 結(jié)構(gòu)件結(jié)構(gòu)件必須訪銹。檢查所有焊接部位是否有疲勞、裂紋和磨損等。建議每月檢查以下整個(gè)結(jié)構(gòu)的銹蝕情況。至少每6個(gè)月檢查螺栓是否以正確扭矩緊固。檢查焊接點(diǎn)是否有銹蝕痕跡。6.5.2 保養(yǎng)時(shí)間表在正常工作條件下，需進(jìn)行下列保養(yǎng)：每8

41、個(gè)工作小時(shí)： 檢查油箱油位； 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油位； 檢查蓄電池電位。每40個(gè)工作小時(shí)： 檢查蓄電池端子； 檢查輪胎對(duì)地壓力； 檢查和清潔限位開關(guān)與急停開關(guān)。每160個(gè)工作小時(shí)： 檢查驅(qū)動(dòng)輪減速箱； 用油槍潤(rùn)滑所有需要潤(rùn)滑的點(diǎn)； 更換機(jī)油。每1000個(gè)工作小時(shí)： 更換減速箱油。6.6 常見故障處理6.6.1 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)常見故障及排除方法如表1所示。運(yùn)梁車出廠時(shí)選用的液壓油型號(hào)為：l-hm46抗磨液壓油6.6.2 電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)常見故障及排除方法如表2所示6.6.3 柴油機(jī)柴油機(jī)的常見故障及排除方法見qsx15-600p柴油機(jī)使用說(shuō)明書。表1 液壓系統(tǒng)常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析排除方法噪音

42、大油泵空吸濾油器堵塞清洗或更換濾油器油溫太低或粘度過(guò)高加溫或更換液壓液油泵轉(zhuǎn)速過(guò)高降低油泵轉(zhuǎn)速油路堵塞檢修油路閥類零件配合不好，動(dòng)作失靈修復(fù)或更換閥類零件油中帶泡沫油箱內(nèi)油面過(guò)低加足油回油管幾乎與油箱液位持平調(diào)整回油管排氣不夠排氣油泵軸密封或吸油管路中接頭漏氣擰緊或更新管路接頭壓力不足或無(wú)壓力油泵轉(zhuǎn)向不對(duì)或零件損壞調(diào)整轉(zhuǎn)向或修換損件油泵過(guò)度發(fā)熱更換液壓油安全閥壓力調(diào)整不當(dāng)重調(diào)壓力安全閥失靈修理或更換安全閥油缸密封環(huán)損壞更換密封環(huán)油溫過(guò)高散熱器失效修理或更換散熱器油箱內(nèi)油面太低加油到適當(dāng)高度油的粘度不當(dāng)選用適宜的液壓油系統(tǒng)壓力過(guò)高調(diào)整壓力到規(guī)定值油箱表面太臟，影響散熱擦試油箱表面，保持清潔油泵內(nèi)

43、部損壞，造成過(guò)熱檢修或更換零件油缸爬行系統(tǒng)中進(jìn)入空氣檢查原因，排除空氣油缸中相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件摩擦阻力過(guò)大或阻力變化檢查和修正各運(yùn)動(dòng)部件的精度油缸中運(yùn)動(dòng)表面有污物雜質(zhì)清洗運(yùn)動(dòng)部件表面，換新油表2 控制電器常見故障處理故障現(xiàn)象原因分析排除方法接觸器、繼電器線圈過(guò)熱線圈額定電壓與線路不符更換線圈線圈暫載率與實(shí)際不符更換線圈磁流通過(guò)的固定部分與活動(dòng)部分之間存在間隙消除間隙線圈擦傷或有導(dǎo)電塵埃而短路更線圈并保持清潔磁路系統(tǒng)的噪音增大線圈過(guò)載調(diào)整彈簧或減小觸頭壓力磁流通路工作表面臟污消除污垢磁路傾斜，裝配不好調(diào)整觸頭過(guò)熱或燒傷觸頭壓力不足調(diào)整彈簧壓力觸頭上的氧化膜或油污消除或更換觸頭觸頭斷開容量不夠改用較大容

44、量的電器觸 頭熔 結(jié)觸頭過(guò)熱查找過(guò)熱原因，更換觸頭觸頭斷開容量不夠改用較大容量的電器觸頭開斷次數(shù)過(guò)多更新線 圈損 壞空氣潮濕，含有腐蝕性氣體更換線圈，必要時(shí)換用特殊絕緣漆處理的線圈機(jī)械方面碰壞整修或更新銜鐵吸不 上線圈斷線或燒壞修理，更換可動(dòng)部分被卡住排除障礙物機(jī)械部分轉(zhuǎn)軸生銹或歪斜去銹上油，更換配件斷電時(shí)銜鐵不 落 下觸頭間彈簧壓力過(guò)小調(diào)整彈簧壓力銜鐵或機(jī)械部分被卡住清理障礙物墊片磨損或太薄更換或加厚觸頭熔結(jié)在一起更換觸頭鐵芯剩磁過(guò)大去磁或更換6.7 潤(rùn)滑主機(jī)各部分的潤(rùn)滑周期見表3表3 潤(rùn)滑表潤(rùn) 滑 部 位潤(rùn)滑劑型號(hào)潤(rùn)滑周期（工作小時(shí)）轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)拉桿軸承通用鋰基潤(rùn)滑脂5000油缸軸承通用鋰基潤(rùn)

45、滑脂5000托梁臺(tái)車鏈輪軸承通用鋰基潤(rùn)滑脂5000鏈條1001000載重滾動(dòng)小車軌道1001000減速機(jī)按說(shuō)明書要求按說(shuō)明書要求均衡輪組輪組軸承極壓鋰基潤(rùn)滑脂5000油缸軸承通用鋰基潤(rùn)滑脂5000減速機(jī)按說(shuō)明書要求按說(shuō)明書要求動(dòng)力系統(tǒng)柴油機(jī)機(jī)油按說(shuō)明書要求按說(shuō)明書要求分動(dòng)箱按說(shuō)明書要求按說(shuō)明書要求前司機(jī)室軸承通用鋰基潤(rùn)滑脂5000注：運(yùn)梁車出廠前各減速機(jī)、分動(dòng)箱和柴油機(jī)加注的潤(rùn)滑油如下： qsx15-p600康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)： 機(jī)油： api 15w-40 ch-4 冷卻液： 標(biāo)準(zhǔn)冷卻液+dca4（康明斯的添加劑） stiebel 分動(dòng)箱和托梁臺(tái)車上布雷維尼減速機(jī)： 潤(rùn)滑油： 85w/90 gl-

46、5重負(fù)荷車輛齒輪油 輪組中力士樂(lè)減速機(jī)： 潤(rùn)滑油： 美孚mobilgear 630 ls2 油組6.8易損件常用易損件見表4表4 常用易損件名稱型號(hào)與規(guī)格生產(chǎn)廠家磁性回油濾清器lxzs-160x10yg11/2溫州黎明壓力油濾清器plf-c30x10p溫州黎明壓力油濾清器plf-c160x10p溫州黎明壓力油濾清器plf-h110x10p溫州黎明吸油濾清器tf-800x80f-y溫州黎明吸油濾清器tf-400x80f-y溫州黎明空氣濾清器paf2-0.02-0.75-10f溫州黎明二位四通電磁換向閥4we6y6x/sg24k4德國(guó)力士樂(lè)疊加式溢流閥zdbk6vp2-1x/100v德國(guó)力士樂(lè)組合密封墊圈墊圈48, jb982-77組合密封墊圈墊圈14, jb982-77組合密封墊圈墊圈12, jb982-77橡膠墊yl900a.5.2-4空氣濾清器aapu10111