八二路互通式立交施工組織設計(韓)

1、第一部分 工程概況2.1 工程概況本標段設計范圍為八二路互通式立交。主線起點樁號k12+796.931,終點樁號k15+493.268，長度2696.337米，全部位于高架橋段上。本標段橋梁包括主線橋梁和立交區(qū)匝道a、b、c、d、e線橋梁。本標段非立交區(qū)的高架橋上部構造全部采取先簡支后連續(xù)預應力小箱梁形式，立交區(qū)上部結構原則上采用現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁橋的形式。下部結構采用鉆孔灌注樁和圓形墩柱的基礎形式。2.2 全線主要設計標準該路線按公路工程技術標準（jtg b01-2003）高速公路標準設計，主線設計行車速度120公里/小時；立交類型：一般互通式立體交叉；平曲線最小半徑：主線r=8000m,

2、匝道r=60m；豎曲線最小半徑r凹=32000m，r凸=30000m；匝道r凹=1723.377m，r凸=1850m；主線橋面單向坡2%，匝道最大單向坡4%；地震等級：基本烈度7度，地震動峰值加速度系數(shù)0.15g，按8度設防。設計安全等級：工程場地環(huán)境類別為ii類，屬于濱海環(huán)境、除冰鹽環(huán)境。橋梁荷載標準為公路-i級；路基設計洪水頻率為1/100。2.3 沿線自然環(huán)境及地質條件2.3.1 地形、地貌八二路現(xiàn)狀四車道橋梁上跨處高程在3.5m左右。大部分場地的地面分布為耕地，其地面標高在2.0m左右，場地地貌屬于華北平原東部濱海平原地貌，海相與陸相交互沉積地層。2.3.2 氣象、 水文路線經(jīng)過區(qū)域屬

3、于溫帶季風型大陸性季風氣候，全年溫差較大，年平均氣溫在11.112.3，氣溫由沿海一帶向內(nèi)陸逐漸降低，溫差約2.0左右。12、1、2月氣溫低于0。全年最冷一月份平均溫度-4以下，極端低溫在-20以下，最熱七月月平均氣溫26以上。天津地區(qū)冬季最長，春秋較短。降水分布十分不均勻，且自北向南遞減。擬建道路沿線位于天津市南部平原區(qū)，冬夏兩季具有明顯的季風轉向，主導風向場呈南北方向，大部分地區(qū)以西南風和偏南風頻率最高。第二部分 主要工程量本合同段的主要工程量見下表： 第三部分 施工總平面布置1、施工道路本合同段位于天津市津南區(qū)，八二路在本合同段與路線交叉，距津港公路3公里，因此施工中，翟家甸拌合站原材運

4、輸以現(xiàn)有津港公路和八二路為主干線，新修筑的臨時便道為輔道，基本上可以保證運輸暢通；預制場距雙東路1.3公里，原材從雙東路通過五合同段便道進入，運輸以汽車為主。施工便道設在主線左側，進入五標時便道設在道路中心線位置；a匝道右側設便道，將混凝土攪拌站和主線連接起來。便道用建筑垃圾填50厘米，寬4米，中間設會車島。2、施工用電主要施工地點以接引當?shù)鼐€路為主，同時配備小型發(fā)電機，以備緊急時使用.全線安裝了四臺變壓器：翟家甸攪拌站一臺315kva的主要供攪拌站用電，；ak0+100附近一臺315kva的主要供匝道及現(xiàn)澆段施工用電預制場一臺400kva供預制段主線施工用電預制場另一臺315kva供預制箱梁

5、隊及攪拌站施工用電3、 施工及生活用水施工用水利用深井水，在翟家甸攪拌站和西右營預制場各打了一口400米深的水井。項目部生活用水接當?shù)刈詠硭?，攪拌站和預制場深井水經(jīng)檢測可以作為生活用水。4、攪拌站及預制場設本合同段攪拌站設在a匝道收費站的左側，面積12.8畝，安裝120m3/h的水泥混凝土攪拌站一座，并配備3100t的水泥儲存罐，一個100t的粉煤灰儲存罐，負責051橋梁及匝道砼拌制；30米箱梁預制場設于k14+720k14+820的左側，面積23.47畝，安裝75m3/h的水泥混凝土攪拌站一座，并配備2100t的水泥儲存罐，一個100t的粉煤灰儲存罐，負責5191橋梁砼拌制。設二十個臺座和能

6、容納40片梁的存梁區(qū)，如果存梁區(qū)存滿，可以將存梁區(qū)向主線延伸。5、工地試驗室在項目經(jīng)理部建立一定規(guī)模且獨立的、標準的工地試驗室，試驗室面積158m2，且為水電齊全的半永久性建筑，負責材料檢驗與工程質量的控制試驗。質監(jiān)站已頒發(fā)了臨時實驗室資質。第三部分 施工工期1、 路基工程：由于3月底前土地尚未解凍，所以不安排路基施工，只進行軟基處理。1）、2009年3月15日至2009年3月31日：4024m水泥攪拌樁全部完成2）、2009年3月15日至2009年3月31日：完成9600m高壓旋噴樁3）、2009年4月1日至2009年4月10日：完成5632m高壓旋噴樁4）、2009年4月1日至2009年4

7、月5日：完成路基清表5）、2009年4月5日至2009年10月15日：完成5%灰土路基填筑6）、2009年8月15日至2009年11月15日：完成10%灰土路基填筑2、橋梁工程：1）、鉆孔灌注樁（反循環(huán)鉆機1520臺）2009年2月15日至2009年2月28日：完成130根2009年3月1日至2009年3月31日：完成320根2009年4月1日至2009年4月30日：完成330根2009年5月1日至2009年5月31日：完成320根2009年6月1日至2009年6月10日：完成100根2）、承臺、系梁（兩個隊伍十二套模板）2009年3月15至2009年3月31日：完成25個2009年4月1日至

8、2009年4月30日：完成53個2009年5月1日至2009年5月31日：完成52個2009年6月1日至2009年6月30日：完成50個2009年7月1日至2009年7月31日：完成43個3）、墩柱（2個隊伍15套模板）2009年3月25至2009年3月31日：完成20根2009年4月1日至2009年4月30日：完成110根2009年5月1日至2009年5月31日：完成120根2009年6月1日至2009年6月30日：完成140根2009年7月1日至2009年7月31日：完成145根2009年8月1日至2009年8月25日：完成72根4）、蓋梁（兩個隊伍4套側模9套底模）2009年4月23日至

9、2009年4月30日：完成8片2009年5月1日至2009年5月31日：完成18片2009年6月1日至2009年6月30日：完成18片2009年7月1日至2009年7月31日：完成18片2009年8月1日至2009年8月31日：完成18片2009年9月1日至2009年9月25日：完成11片2010年3月15日至2010年4月5日：完成3片5）、預制箱梁（五套模板）2009.3.152009.3.31：盡量生產(chǎn)2009.4.12009.4.30 ：生產(chǎn)45片，平均1.5片/天2009.5.12009.5.31 ：生產(chǎn)45片，平均1.5片/天2009.6.12009.6.30 ：生產(chǎn)75片，平均2

10、.5片/天2009.7.12009.7.31 ：生產(chǎn)75片，平均2.5片/天2009.8.12009.8.31 ：生產(chǎn)75片，平均2.5片/天2009.9.12009.9.30 ：生產(chǎn)75片，平均2.5片/天2009.10.12009.10.10 ：生產(chǎn)10片，平均1片/天6）、預制箱梁安裝：右：87#91# 2009.5.1至2009.5.15 20片左：87#-91# 2009.5.16至2009.5.31 20片右：83#-87# 2009.6.1至2009.6.15 20片左：83#-87# 2009.6.16至2009.6.30 20片右：79#-83# 2009.7.1至2009.

11、7.8 20片左：79#-83# 2009.7.8至2009.7.15 20片右：75#-79# 2009.7.16至2009.7.21 20片左：75#-79# 2009.7.22至2009.7.31 20片右：71#-75# 2009.8.1至2009.8.7 20片左：71#-75# 2009.8.8至2009.8.15 20片右：67#-71# 2009.8.16至2009.8.22 20片左：67#-71# 2009.8.23至2009.8.31 20片右：63#-67# 2009.9.1至2009.9.8 20片左：63#-67# 2009.9.9至2009.9.17 20片右：5

12、9#-63# 2009.9.18至2009.9.24 20片左：60#-63# 2009.9.25至2009.9.30 15片左：59#-60# 2009.10.1至2009.10.2 5片右：55#-59# 2009.10.2至2009.10.15 20片左：55#-59# 2009.10.15至2009.10.20 20片右：51#-55# 2009.10.20至2009.10.25 20片左：51#-55# 2009.10.25至2009.10.31 20片7）、現(xiàn)澆箱梁工程：（兩個隊伍三套支架，一隊負責施工左幅024#，右幅023#及a、d、e匝道；二隊負責施工左幅2451#，右幅23

13、51#及b、c匝道）0-4左幅：2009年8月5日至2009年9月15日4-8左幅：2009年8月15日至2009年9月25日8-11左幅：2009年7月20日至2009年8月20日11-14左幅：2009年7月5日至2009年8月5日14-17左幅：2009年9月1日至2009年9月25日17-20左幅：2009年10月10日至2009年11月10日20-24左幅：2009年10月25日至2009年12月5日24-28左幅：2009年7月5日至2009年8月15日28-31左幅：2009年6月25日至2009年7月25日31-34左幅：2009年8月5日至2009年9月5日34-38左幅：2

14、009年7月20日至2009年9月1日38-42左幅：2009年10月10日至2009年11月20日42-47左幅：2009年9月15日至2009年11月5日47-51左幅：2009年10月25日至2009年12月5日0-4右幅:2009年6月10日至2009年7月20日4-8右幅:2009年6月25日至2009年8月5日8-11右幅:2009年5月1日至2009年6月10日11-14右幅:2009年5月15日至2009年6月15日14-17右幅:2009年5月25日至2009年6月20日17-20右幅:2009年9月25日至2009年10月25日20-23右幅:2009年9月15日至2009

15、年10月15日23-26右幅:2009年5月15日至2009年6月15日26-31右幅:2009年5月1日至2009年6月20日31-34右幅:2009年6月10日至2009年7月10日34-38右幅:2009年6月25日至2009年8月5日38-42右幅:2009年9月1日至2009年10月10日42-47右幅:2009年8月15日至2009年10月5日47-51右幅:2009年9月25日至2009年11月5日a匝道a0-a3:2010年4月15日至2010年5月15日b匝道b0-b4:2009年5月1日至2009年6月1日b4-b8:2009年5月15日至2009年6月15日b8-b11:

16、2009年6月1日至2009年7月1日c匝道c0-c4:2009年6月15日至2009年7月15日c4-c8:2009年7月1日至2009年7月31日d匝道d0-d4:2010年4月15日至2010年5月15日d4-d7:2009年5月1日至2009年5月31日e匝道e0-e4:2009年5月15日至2009年6月15日e4-e8:2010年4月15日至2010年5月15日8）、橋面鋪裝（鋪裝一隊負責施工左幅024#，右幅023#及a、c、d、e匝道；二隊負責施工左幅2451#，右幅2351#及b匝道；三隊負責施工5191#左右幅）0-4左幅：2009年10月8日至2009年10月17日4-8

17、左幅：2009年9月28日至2009年10月7日8-11左幅：2009年8月23日至2009年9月3日11-14左幅：2009年8月8日至2009年8月18日14-17左幅：2009年10月29日至2009年11月7日17-20左幅：2009年11月8日至2009年11月18日20-24左幅：2010年3月23日至2010年4月2日24-28左幅：2009年8月18日至2009年8月28日28-31左幅：2009年7月29日至2009年8月8日31-34左幅：2009年9月8日至2009年9月18日34-38左幅：2009年9月19日至2009年9月29日38-42左幅：2010年3月29日至

18、2010年4月7日42-47左幅：2010年3月15日至2010年3月28日47-51左幅：2010年4月8日至2010年4月18日0-4右幅:2009年7月13日至2009年7月23日4-8右幅:2009年8月8日至2009年8月18日8-11右幅:2009年6月13日至2009年6月23日11-14右幅:2009年6月21日至2009年7月4日14-17右幅:2009年7月5日至2009年7月12日17-20右幅:2009年10月28日至2009年11月8日20-23右幅:2009年10月18日至2009年10月28日23-26右幅:2009年6月18日至2009年6月28日26-31右幅

19、:2009年6月29日至2009年7月8日31-34右幅:2009年7月13日至2009年7月23日34-38右幅:2009年8月8日至2009年8月18日38-42右幅:2009年10月8日至2009年10月18日42-47右幅:2009年10月19日至2009年10月29日47-51右幅:2009年11月7日至2009年11月16日右：87#91# 2009.5.22至2009.5.29 左：87#-91# 2009.6.7至2009.6.14 右：83#-87# 2009.6.22至2009.6.29 左：83#-87# 2009.7.7至2009.7.14 右：79#-83# 2009

20、.7.21至2009.7.28 左：79#-83# 2009.7.29至2009.8.5 右：75#-79# 2009.8.4至2009.8.11 左：75#-79# 2009.8.12至2009.8.19 右：71#-75# 2009.8.19至2009.8.26 左：71#-75# 2009.8.27至2009.9.3 右：67#-71# 2009.9.4至2009.9.11 左：67#-71# 2009.9.12至2009.9.19 右：63#-67# 2009.9.20至2009.9.27 左：63#-67# 2009.9.27至2009.10.5 右：59#-63# 2009.10.

21、6至2009.10.13 左：59#-63# 2009.10.14至2009.10.21 右：55#-59# 2009.10.21至2009.10.28 左：55#-59# 2009.10.29至2009.11.5 右：51#-55# 2009.11.6至2009.11.13 左：51#-55# 2009.11.14至2009.11.21 a匝道 a0-a3:2010年5月8日至2010年5月15日b匝道b0-b4:2009年6月2日至2009年6月7日b4-b8:2009年7月4日至2009年7月10日b8-b11:2009年7月24日至2009年7月28日c匝道c0-c4:2009年7月2

22、4日至2009年7月31日c4-c8:2009年7月21日至2009年7月26日d匝道d0-d4:2010年5月18日至2010年5月25日d4-d7:2009年6月3日至2009年6月8日e匝道e0-e4:2009年7月5日至2009年7月11日e4-e8:2010年5月25日至2010年6月1日9）、護欄（三個隊伍三套模板，每套長60米，一隊負責施工左幅024#，右幅023#及a、c、d、e匝道；二隊負責施工左幅2451#，右幅2351#及b匝道；三隊負責施工5191#左右幅）0-4左幅：2009年9月10日至2009年9月17日4-8左幅：2009年9月20日至2009年9月27日8-1

23、1左幅：2009年8月15日至2009年8月22日11-14左幅：2009年8月1日至2009年8月7日14-17左幅：2009年9月28日至2009年10月8日17-20左幅：2009年11月1日至2009年11月7日20-24左幅：2010年3月15日至2010年3月22日24-28左幅：2009年8月10日至2009年8月17日28-31左幅：2009年7月20日至2009年7月27日31-34左幅：2009年9月1日至2009年9月7日34-38左幅：2009年8月25日至2009年9月2日38-42左幅：2010年3月15日至2010年3月22日42-47左幅：2009年11月1日至

24、2009年11月7日47-51左幅：2010年3月23日至2010年3月30日0-4右幅:2009年7月5日至2009年7月12日4-8右幅:2009年8月1日至2009年8月7日8-11右幅:2009年6月5日至2009年6月12日11-14右幅:2009年6月13日至2009年6月20日14-17右幅:2009年6月21日至2009年6月27日17-20右幅:2009年10月20日至2009年10月27日20-23右幅:2009年10月10日至2009年10月17日23-26右幅:2009年6月10日至2009年6月17日26-31右幅:2009年6月18日至2009年6月25日31-34

25、右幅:2009年7月5日至2009年7月12日34-38右幅:2009年8月1日至2009年8月7日38-42右幅:2009年10月3日至2009年10月7日42-47右幅:2009年10月12日至2009年10月18日47-51右幅:2009年11月1日至2009年11月6日右：87#91# 2009.5.15至2009.5.22 左：87#-91# 2009.5.1至2009.6.7 右：83#-87# 2009.6.15至2009.6.22 左：83#-87# 2009.7.1至2009.7.7 右：79#-83# 2009.7.15至2009.7.21 左：79#-83# 2009.7.22至2009.7.28 右