涂裝工藝技能培訓1

1、 技術部技術部 涂裝工藝技能培訓涂裝工藝技能培訓 涂裝的目的，在于通過涂裝施工，使涂涂裝的目的，在于通過涂裝施工，使涂 料在被涂物表面形成牢固連續(xù)的涂層而發(fā)揮料在被涂物表面形成牢固連續(xù)的涂層而發(fā)揮 其裝飾、保護和特殊功能等作用其裝飾、保護和特殊功能等作用。 1 1 ）對被涂物的的保護作用）對被涂物的的保護作用 空氣中的水分，酸，堿、鹽、微生物及空氣中的水分，酸，堿、鹽、微生物及 其他腐蝕性物質和紫外線等，極其容易侵蝕其他腐蝕性物質和紫外線等，極其容易侵蝕 物品裸露的機體，并且逐步損壞。而物體經物品裸露的機體，并且逐步損壞。而物體經 涂裝后，涂料覆蓋到物體的表面，形成了一涂裝后，涂料覆蓋到物體的

2、表面，形成了一 層具有耐這些物質腐蝕并牢固附在物體上的層具有耐這些物質腐蝕并牢固附在物體上的 涂層，使物品與腐蝕性物質隔離，從而減緩涂層，使物品與腐蝕性物質隔離，從而減緩 和防止物品因腐蝕而引起的損壞。和防止物品因腐蝕而引起的損壞。 第一章第一章. .涂裝工藝概論涂裝工藝概論 1.1.涂裝目的涂裝目的： 2 2）對被涂物的的裝飾作用）對被涂物的的裝飾作用 運用涂料顏色與種類的多樣性和涂裝施運用涂料顏色與種類的多樣性和涂裝施 工的技巧，可以根據客戶的習慣、愛好和市工的技巧，可以根據客戶的習慣、愛好和市 場需求，使產品經過涂裝獲得不同的色彩、場需求，使產品經過涂裝獲得不同的色彩、 光澤、花紋等裝飾

3、性的涂層，使產品富有藝光澤、花紋等裝飾性的涂層，使產品富有藝 術性，給人以賞心悅目的感覺，從而提高產術性，給人以賞心悅目的感覺，從而提高產 品的附加值，提高產品的范圍。品的附加值，提高產品的范圍。 1.1.涂裝目的涂裝目的： 3 3）作為色彩標志）作為色彩標志 利用不同顏色的涂層作為區(qū)別事物的標利用不同顏色的涂層作為區(qū)別事物的標 志，在國際上已經廣泛采用并逐步標準化，志，在國際上已經廣泛采用并逐步標準化， 如各種氣體鋼瓶、危險品、化工原料等涂上如各種氣體鋼瓶、危險品、化工原料等涂上 不同色彩的涂料，便于識別和安全保管使用不同色彩的涂料，便于識別和安全保管使用 ，在交通道路上，常用不同色彩的涂料

4、涂裝，在交通道路上，常用不同色彩的涂料涂裝 成涂層來表示警告、危險、前進、停止等信成涂層來表示警告、危險、前進、停止等信 號，以保證交通安全暢通。號，以保證交通安全暢通。 4 4）滿足特殊用途的功能性）滿足特殊用途的功能性 某些專用涂料形成的涂層，具有特殊的性能某些專用涂料形成的涂層，具有特殊的性能 ，如隔音、絕熱、防火、防輻射、絕緣、偽，如隔音、絕熱、防火、防輻射、絕緣、偽 裝等性能，可以使用航天航空、國防器械、裝等性能，可以使用航天航空、國防器械、 易燃場所等特定環(huán)境的使用要求。易燃場所等特定環(huán)境的使用要求。 1.1.涂裝目的涂裝目的： 汽車涂裝的目的是在汽車各部件（被涂物）上覆蓋汽車涂裝

5、的目的是在汽車各部件（被涂物）上覆蓋 涂料，達到防腐蝕、保護和裝飾的效果。汽車的防銹涂料，達到防腐蝕、保護和裝飾的效果。汽車的防銹 是保護金屬部件，隔斷水、空氣等產生腐蝕的物質附是保護金屬部件，隔斷水、空氣等產生腐蝕的物質附 到金屬底材上，靠涂層的平滑性和面漆的色彩和光澤到金屬底材上，靠涂層的平滑性和面漆的色彩和光澤 給予汽車漂亮的外觀（裝飾性）。汽車的涂層還應具給予汽車漂亮的外觀（裝飾性）。汽車的涂層還應具 有耐候性，耐紫外線、耐堿性，耐酸性、耐污染、耐有耐候性，耐紫外線、耐堿性，耐酸性、耐污染、耐 抗石性、抗劃傷性等等多種性能?？故?、抗劃傷性等等多種性能。 良好的汽車涂裝不僅可以為汽車提

6、供賞心悅目的良好的汽車涂裝不僅可以為汽車提供賞心悅目的 外觀并還能保持汽車經久耐用，而且還是提高汽車產外觀并還能保持汽車經久耐用，而且還是提高汽車產 品市場競爭力的重要因素之一。品市場競爭力的重要因素之一。 汽車涂裝的目的汽車涂裝的目的： 要實現良好的汽車涂裝，需要加強汽車涂裝的各要實現良好的汽車涂裝，需要加強汽車涂裝的各 工序質量控制。因為汽車涂裝各工序之間是相互聯系工序質量控制。因為汽車涂裝各工序之間是相互聯系 的，上一道工序是下一道工序的工作準備，是為下一的，上一道工序是下一道工序的工作準備，是為下一 道工序服務的，上一道工序為下一道工序負責，下一道工序服務的，上一道工序為下一道工序負責

7、，下一 道工序為上一道工序把關。只有每一道工序都能按照道工序為上一道工序把關。只有每一道工序都能按照 工藝要求精心操作，才能保證汽車涂裝整體質量的提工藝要求精心操作，才能保證汽車涂裝整體質量的提 高。因此涂裝車間的職工需要加強涂裝方面的技術理高。因此涂裝車間的職工需要加強涂裝方面的技術理 論學習，培養(yǎng)并提高涂裝方面的操作技能，并在實際論學習，培養(yǎng)并提高涂裝方面的操作技能，并在實際 工作中精心施工，工作中精心施工， 汽車涂裝的目的汽車涂裝的目的： 2.涂裝工藝涂裝工藝： 工藝是操作者使用生產工具和設備對工藝是操作者使用生產工具和設備對 各種原材料、半成品加工或處理使之成為各種原材料、半成品加工或

8、處理使之成為 合格成品的方法與過程。合格成品的方法與過程。 引申到涂裝工藝，就是指操作者運用引申到涂裝工藝，就是指操作者運用 噴涂工具和設備把各種涂料覆蓋到被涂物噴涂工具和設備把各種涂料覆蓋到被涂物 表面形成牢固的有效涂層所采用先進的、表面形成牢固的有效涂層所采用先進的、 科學的方法與過程（流程）?？茖W的方法與過程（流程）。 公司涂裝工藝流程圖：公司涂裝工藝流程圖： 前處理前處理 烘烤烘烤 涂膠涂膠 底漆打磨底漆打磨中涂中涂烘烤烘烤中涂打磨中涂打磨 面漆面漆清漆清漆烘烤烘烤修飾 代表關鍵工序代表關鍵工序 公司涂裝工藝流程圖：公司涂裝工藝流程圖： 前處理前處理電泳電泳烘烤烘烤 烘烤烘烤 涂膠涂膠

9、 烘烤烘烤中涂打磨中涂打磨 所謂前處理，也叫做漆前表面處理，它是所謂前處理，也叫做漆前表面處理，它是 相對于底漆和面漆相對于底漆和面漆 而言的，是為后面工序作而言的，是為后面工序作 準備的基本工序準備的基本工序. 它包括表面凈化和化學處理，它包括表面凈化和化學處理， 目的都是底材表面的狀況發(fā)生改變，從而增強目的都是底材表面的狀況發(fā)生改變，從而增強 涂層與底材的結合力，提高防腐蝕保護的效果。涂層與底材的結合力，提高防腐蝕保護的效果。 表面處理是油漆涂裝的關鍵工序之一。汽表面處理是油漆涂裝的關鍵工序之一。汽 車油漆涂裝質量在很大程度上取決于表面處理車油漆涂裝質量在很大程度上取決于表面處理 的方式好

10、壞。的方式好壞。 第二章第二章.涂裝工藝作用與要求涂裝工藝作用與要求 1.前處理及其重要性：前處理及其重要性： 一一. 前處理前處理 據英國帝國化學公司研究據英國帝國化學公司研究,涂層壽涂層壽 命受命受3方面因素制約方面因素制約:表面處理表面處理,占占60%; 涂裝施工涂裝施工,占占25%;涂料本身質量涂料本身質量,占占 15%。 1.前處理及其重要性：前處理及其重要性： 而由國內專家研究調查：而由國內專家研究調查： 1.前處理及其重要性：前處理及其重要性： 由此可以看出，前處理質量，對油漆涂層質量影響是最大的。由此可以看出，前處理質量，對油漆涂層質量影響是最大的。 2.前處理的目的：前處理的

11、目的： 前處理的目的前處理的目的 1 1、增強涂料的附著力，延長涂層的使用壽、增強涂料的附著力，延長涂層的使用壽 命。命。 鋼鐵表面存在的油脂雜物會使涂層鋼鐵表面存在的油脂雜物會使涂層 不能充分潤濕底材，導致附著不好，出不能充分潤濕底材，導致附著不好，出 現缺陷，所以必須在涂裝前處理干凈表現缺陷，所以必須在涂裝前處理干凈表 面雜物面雜物 2 2、為涂層的平整、美觀、光亮創(chuàng)造條件。、為涂層的平整、美觀、光亮創(chuàng)造條件。 底材表面的焊渣、鐵銹等都會嚴重底材表面的焊渣、鐵銹等都會嚴重 影響外觀，必須除去影響外觀，必須除去 3 3、增強涂層和被涂物的防腐蝕能力。、增強涂層和被涂物的防腐蝕能力。 鋼鐵的銹

12、蝕產物鐵酸（鋼鐵的銹蝕產物鐵酸（Fe2O3)Fe2O3)，它，它 在涂層下仍會使銹蝕擴展和蔓延，導致在涂層下仍會使銹蝕擴展和蔓延，導致 涂層破壞。若除銹后再進行涂裝，涂層涂層破壞。若除銹后再進行涂裝，涂層 保護的可靠性會大幅度提高。保護的可靠性會大幅度提高。 4.4.鋼鐵的表面處理對象：鋼鐵的表面處理對象： 表面處理的方法有多種，如：屬于凈化的表面處理的方法有多種，如：屬于凈化的 有除油、有除油、除銹、除舊漆；屬于表面改性處理的有除銹、除舊漆；屬于表面改性處理的有 磷化、鈍化處理磷化、鈍化處理 必須清潔的污染物：必須清潔的污染物： 氧化皮氧化皮 容易脫落造成漆膜脫落容易脫落造成漆膜脫落 鐵銹鐵

13、銹 松散、吸水、附著力差松散、吸水、附著力差 可溶性鹽可溶性鹽 直接破壞涂層、加劇腐蝕、導致直接破壞涂層、加劇腐蝕、導致 起泡起泡 鋅鹽鋅鹽 影響涂膜的附著力影響涂膜的附著力 油脂油脂 影響附著力影響附著力 焊煙等其他雜質焊煙等其他雜質 影響附著力影響附著力 1 1、被處理的表面無油污、無銹、無氧化皮、無塵、被處理的表面無油污、無銹、無氧化皮、無塵、 無水份（唯獨電泳可濕水膜入槽）。無水份（唯獨電泳可濕水膜入槽）。 2 2、無酸、堿、等附著物質的殘留物。、無酸、堿、等附著物質的殘留物。 3 3、表面有均勻細密的磷化膜。、表面有均勻細密的磷化膜。 4 4、表面清潔度力爭、表面清潔度力爭100%1

14、00%，并且不允許裸手摸處理，并且不允許裸手摸處理 過的表面。過的表面。 5.5.前處理工藝質量要求：前處理工藝質量要求： 涂裝前處理工藝及電泳工藝流程 車身漆前處理生產線工藝流程示意圖車身漆前處理生產線工藝流程示意圖 人工人工 預清理預清理 熱水洗熱水洗預脫脂預脫脂脫脂脫脂 一次一次 水洗水洗 二次二次 水洗水洗 表面表面 調整調整 磷化磷化 三次三次 水洗水洗 四次四次 水洗水洗 一次一次 純水洗純水洗 二次二次 純水洗純水洗 新鮮新鮮 純水洗純水洗 去電泳生產線去電泳生產線 圖例圖例 水泵水泵 板式板式 換熱器換熱器 過濾器過濾器除油機除油機 磷化磷化 除渣機除渣機 斜板斜板 沉淀槽沉淀

15、槽 硝酸槽硝酸槽熱水槽熱水槽 涂裝前處理工藝及電泳工藝流程 車身陰極電泳生產線工藝流程示意圖車身陰極電泳生產線工藝流程示意圖 去底涂線去底涂線 電泳電泳 UF1 水洗水洗 UF2 水洗水洗 UF3 水洗水洗 一次一次 純水洗純水洗 二次二次 純水洗純水洗 電泳烘干電泳烘干 燃氣加熱器燃氣加熱器 過過 濾濾 器器 換換 熱熱 器器 UF超濾器超濾器 過過 濾濾 器器 過過 濾濾 器器 過過 濾濾 器器 陽極液槽陽極液槽 過過 濾濾 器器 過過 濾濾 器器 過過 濾濾 器器 過過 濾濾 器器 + 涂裝前處理工藝及電泳工藝流程 車架涂裝工藝流程示意圖車架涂裝工藝流程示意圖 人工人工 預清理預清理 預

16、脫脂預脫脂脫脂脫脂 一次一次 水洗水洗 表面表面 調整調整 循環(huán)循環(huán) 純水洗純水洗 陰極陰極 電泳電泳 UF水洗水洗純水洗純水洗烘干烘干 熱水槽熱水槽 硝酸槽硝酸槽 磷化磷化 二次二次 水洗水洗 瀝水瀝水 工位工位 沉淀槽沉淀槽壓濾機壓濾機 換熱器換熱器 冷水槽冷水槽 極液槽極液槽 下線下線 第三章第三章.涂裝工藝方法涂裝工藝方法 涂裝方法系指將涂料均勻地涂布在被涂物涂裝方法系指將涂料均勻地涂布在被涂物 表面上的工藝。在汽車工業(yè)表面上的工藝。在汽車工業(yè)100多年的涂裝多年的涂裝 史中，開始常用的涂裝方法是：刷涂、刮涂、史中，開始常用的涂裝方法是：刷涂、刮涂、 噴涂、浸涂、淋涂等。隨著技術進步，

17、新型噴涂、浸涂、淋涂等。隨著技術進步，新型 涂料的出現和對汽車涂層質量要求的提高，涂料的出現和對汽車涂層質量要求的提高， 涂裝方法有了較大的變革，除噴涂法外，還涂裝方法有了較大的變革，除噴涂法外，還 有電泳涂裝法，自動靜電涂裝法，粉末靜電有電泳涂裝法，自動靜電涂裝法，粉末靜電 涂裝法等。本章著重介紹與我公司涂裝相關涂裝法等。本章著重介紹與我公司涂裝相關 的空氣噴涂法。的空氣噴涂法。 空氣噴涂是靠壓縮空氣的氣流使涂料霧化并空氣噴涂是靠壓縮空氣的氣流使涂料霧化并 將涂料帶到被涂物表面上的一種涂裝方法。將涂料帶到被涂物表面上的一種涂裝方法。 由于空氣噴涂效率高，作業(yè)性好，每小時可由于空氣噴涂效率高，

18、作業(yè)性好，每小時可 涂裝（涂裝（150-200） M2且所得涂膜，均勻美觀。因且所得涂膜，均勻美觀。因 此獲得廣泛的應用。又因空氣噴涂法幾乎適用于此獲得廣泛的應用。又因空氣噴涂法幾乎適用于 各種涂料，簡單易掌握，設備投資低，管理容易各種涂料，簡單易掌握，設備投資低，管理容易 等特點?，F仍是中、小批量汽車涂裝的主要方法等特點?，F仍是中、小批量汽車涂裝的主要方法 之一。但此法的缺點是：涂料利用率低，最高只之一。但此法的缺點是：涂料利用率低，最高只 能達（能達（50-60）%，漆霧分散多，操作環(huán)境差，漆霧分散多，操作環(huán)境差， 污染環(huán)境嚴重。污染環(huán)境嚴重。 1.空氣噴涂法空氣噴涂法 ： 歸納起來有以下

19、特點：歸納起來有以下特點： A效率高效率高 比刷涂快比刷涂快810倍倍 B適應性強適應性強 適應各種涂裝作業(yè)場所適應各種涂裝作業(yè)場所 C漆膜質量好漆膜質量好 涂膜平整光滑涂膜平整光滑 D漆霧飛散漆霧飛散 污染環(huán)境，損耗大，利污染環(huán)境，損耗大，利 用率只有用率只有（50-60）左右左右 1.空氣噴涂法空氣噴涂法 ： 空氣噴涂的主要設備包括：噴槍、輸漆裝置、空氣噴涂的主要設備包括：噴槍、輸漆裝置、 壓縮空氣系統(tǒng)及噴漆室系統(tǒng)。壓縮空氣系統(tǒng)及噴漆室系統(tǒng)。 噴槍是空氣噴涂法的主要工具，按涂料供給噴槍是空氣噴涂法的主要工具，按涂料供給 方式分為：吸上式、重力式和壓送式。方式分為：吸上式、重力式和壓送式。

20、A、吸上式噴槍：涂料罐在槍的下方，靠環(huán)、吸上式噴槍：涂料罐在槍的下方，靠環(huán) 繞噴嘴四周噴出的空氣流在噴嘴前方產生低壓區(qū)，繞噴嘴四周噴出的空氣流在噴嘴前方產生低壓區(qū)， 從而將涂料從漆壺中吸出，同時霧化。從而將涂料從漆壺中吸出，同時霧化。 B、重力式噴槍：涂料杯安裝在噴槍的上部，、重力式噴槍：涂料杯安裝在噴槍的上部， 涂料靠自身的重力流到噴嘴和空氣流混合而噴出。涂料靠自身的重力流到噴嘴和空氣流混合而噴出。 C、壓送式噴槍：從專用的供漆裝置供給涂、壓送式噴槍：從專用的供漆裝置供給涂 料。一套供漆裝置可供多把噴槍。料。一套供漆裝置可供多把噴槍。 吸上式噴槍、重力式噴槍多用于少量生產和吸上式噴槍、重力式

21、噴槍多用于少量生產和 修補涂裝。壓送式噴槍用于生產量大的流水線生修補涂裝。壓送式噴槍用于生產量大的流水線生 產。產。 2.空氣噴涂的主要設備空氣噴涂的主要設備 ： 2.空氣噴涂的主要設備空氣噴涂的主要設備 ： 吸上式噴槍吸上式噴槍，涂料罐在槍的涂料罐在槍的 下方，靠環(huán)繞噴嘴四周噴出的空下方，靠環(huán)繞噴嘴四周噴出的空 氣流在噴嘴前方產生低壓區(qū)，從氣流在噴嘴前方產生低壓區(qū)，從 而將涂料從漆壺中吸出，同時霧而將涂料從漆壺中吸出，同時霧 化，它化，它適用于非連續(xù)性噴涂工作。適用于非連續(xù)性噴涂工作。 噴槍使用后應用溶劑清洗，不噴槍使用后應用溶劑清洗，不 得用氫氧化鈉堿性溶液清洗。長得用氫氧化鈉堿性溶液清洗

22、。長 時間不用時，清洗后應在運動部時間不用時，清洗后應在運動部 位涂油潤滑。噴槍不要隨意拆卸。位涂油潤滑。噴槍不要隨意拆卸。 在噴涂前必須將噴槍調節(jié)到最佳狀態(tài)，也就在噴涂前必須將噴槍調節(jié)到最佳狀態(tài)，也就 是將噴槍的空氣壓力，涂料的噴出量和噴輻是將噴槍的空氣壓力，涂料的噴出量和噴輻(扇形扇形 面積面積2535cm)三者的關系調整好。噴涂質量主三者的關系調整好。噴涂質量主 要取決于涂料的粘度、工作氣壓、噴嘴與物面的要取決于涂料的粘度、工作氣壓、噴嘴與物面的 距離，以及操作工的技術熟練程度。距離，以及操作工的技術熟練程度。 A.A.噴槍動作方向噴槍動作方向: : 噴槍應與被涂物橫向平行行走，亦可縱方

23、向、噴槍應與被涂物橫向平行行走，亦可縱方向、 不能斜方向移動。斜方向移動噴涂則容易造成流不能斜方向移動。斜方向移動噴涂則容易造成流 痕、花斑、漏噴等缺陷的發(fā)生痕、花斑、漏噴等缺陷的發(fā)生. . 3.手工噴涂操作方法手工噴涂操作方法： 注：注：噴涂時應利用身體移動來保持直角噴涂，如果只噴涂時應利用身體移動來保持直角噴涂，如果只 靠手腕的動作來噴涂，噴槍與工件達不到平行走槍靠手腕的動作來噴涂，噴槍與工件達不到平行走槍 噴涂方向噴涂方向 B. .噴涂距離噴涂距離: :噴涂距離過近，噴涂距離過近， 雖然單位時間內成膜快，雖然單位時間內成膜快， 即一次成膜厚，但易產生即一次成膜厚，但易產生 流掛；反之距離

24、過遠，成流掛；反之距離過遠，成 膜薄，涂料飛濺多，損失膜薄，涂料飛濺多，損失 大，嚴重時會造成漆膜失大，嚴重時會造成漆膜失 光。光。 槍距：大面積噴涂素色漆槍距：大面積噴涂素色漆 最佳槍距：最佳槍距：25-30cm25-30cm，金屬，金屬 漆最佳槍距：漆最佳槍距：25-35cm 25-35cm 。 大型噴槍大型噴槍 為為20-35cm20-35cm， 小型噴槍為小型噴槍為15-25cm15-25cm。 3.手工噴涂操作方法手工噴涂操作方法： 噴槍被涂物距離噴槍被涂物距離 15-35cm 3.手工噴涂操作手工噴涂操作 方法方法： C.噴槍重疊噴槍重疊:噴噴 槍扇面幅度槍扇面幅度 20-30cm

25、,20-30cm,重重 疊度在疊度在1/31/3 2/32/3為佳，噴為佳，噴 涂重疊少則涂重疊少則 會造成涂膜會造成涂膜 花斑光澤不花斑光澤不 良；噴涂重良；噴涂重 疊多則會造疊多則會造 成流痕及涂成流痕及涂 膜膜 3.手工噴涂操作手工噴涂操作 方法方法： 噴霧扇形幅度搭接圖樣噴霧扇形幅度搭接圖樣 D. 走槍速度走槍速度:噴槍移動速度一般在噴槍移動速度一般在2560cm/s內內 調整，保持噴槍與被涂面垂直且平行勻速移動調整，保持噴槍與被涂面垂直且平行勻速移動 并要求恒定。如果噴槍傾斜并呈圓弧狀運行或并要求恒定。如果噴槍傾斜并呈圓弧狀運行或 運動速度多變，都得不到厚度均勻的漆膜，并運動速度多變

26、，都得不到厚度均勻的漆膜，并 易產生條紋和斑痕易產生條紋和斑痕. 3.手工噴涂操作方法手工噴涂操作方法： 3.手工噴涂操作方法手工噴涂操作方法： 噴槍被涂物角度噴槍被涂物角度 正確的噴涂的軌跡與工件表面保持垂直正確的噴涂的軌跡與工件表面保持垂直 錯誤的噴涂的軌跡未與工件表面錯誤的噴涂的軌跡未與工件表面 始終保持垂直始終保持垂直 E.氣壓氣壓/油漆壓力油漆壓力:選用合適氣壓選用合適氣壓，氣壓過，氣壓過 高雖然也可使涂料微粒子化，但難以高雖然也可使涂料微粒子化，但難以 附著在被涂面上；氣壓過低；氣壓低，附著在被涂面上；氣壓過低；氣壓低， 粒子會變大，涂膜會粗糙；油漆壓力粒子會變大，涂膜會粗糙；油漆

27、壓力 低，噴槍難以噴出油漆涂膜會薄，油低，噴槍難以噴出油漆涂膜會薄，油 漆壓力高，出漆量大會造成涂膜流掛。漆壓力高，出漆量大會造成涂膜流掛。 噴槍的工作氣壓一般為噴槍的工作氣壓一般為0.3-0.6Mpa， 進入噴槍的氣壓進入噴槍的氣壓0.30.4Mpa 3.手工噴涂操作方法手工噴涂操作方法： 汽車涂裝的施工要素主要為濕碰濕噴涂工汽車涂裝的施工要素主要為濕碰濕噴涂工 藝，施工粘度、空氣壓力、油漆的配比、晾干時藝，施工粘度、空氣壓力、油漆的配比、晾干時 間、流平時間、烘干溫度與時間。間、流平時間、烘干溫度與時間。 A.濕碰濕工藝：在過去的汽車涂裝中，噴一道面漆濕碰濕工藝：在過去的汽車涂裝中，噴一道

28、面漆 就烘干一次，效率很低。隨著氨基醇酸、丙烯酸就烘干一次，效率很低。隨著氨基醇酸、丙烯酸 等熱固性合成樹脂面漆（俗稱烤漆）的問世，為等熱固性合成樹脂面漆（俗稱烤漆）的問世，為 節(jié)省能源，簡化工藝，適應大量流水作業(yè)的需要，節(jié)省能源，簡化工藝，適應大量流水作業(yè)的需要， 在汽車涂裝領域普遍采用在汽車涂裝領域普遍采用“濕碰濕濕碰濕”工藝，即涂第工藝，即涂第 一遍面漆后僅晾干數分鐘，在涂膜尚濕的情況下一遍面漆后僅晾干數分鐘，在涂膜尚濕的情況下 就涂第二遍，甚至第三遍，然后一起烘干的工藝。就涂第二遍，甚至第三遍，然后一起烘干的工藝。 4. 4. 噴涂作業(yè)要素噴涂作業(yè)要素 ： B.施工粘度：不同的涂料品種

29、，在不同的施工粘度：不同的涂料品種，在不同的 環(huán)境溫度與濕度條件下有一個合適的施環(huán)境溫度與濕度條件下有一個合適的施 工粘度范圍，應根據涂料供應商提供的工粘度范圍，應根據涂料供應商提供的 “溫度溫度粘度粘度”曲線來確定最佳施工粘度，曲線來確定最佳施工粘度， 一般用涂一般用涂-4杯與秒表來測量。施工粘度過杯與秒表來測量。施工粘度過 高，涂膜不易流平，易產生桔皮，涂膜高，涂膜不易流平，易產生桔皮，涂膜 鮮映性差；粘度過低，易產生流掛，涂鮮映性差；粘度過低，易產生流掛，涂 膜達不到規(guī)定厚度，光澤下降。膜達不到規(guī)定厚度，光澤下降。 C.空氣噴涂對壓縮空氣的要求一是潔凈、空氣噴涂對壓縮空氣的要求一是潔凈、

30、 無油、無水；二是噴涂壓力要合適。一無油、無水；二是噴涂壓力要合適。一 般空氣噴涂時的壓力為般空氣噴涂時的壓力為0.30.4Mpa0.30.4Mpa,噴涂噴涂 壓力過高，漆霧大，浪費涂料，污染環(huán)壓力過高，漆霧大，浪費涂料，污染環(huán) 境，易使涂層光澤不良；噴涂壓力過低，境，易使涂層光澤不良；噴涂壓力過低， 涂料霧化不良，易產生桔皮，工作效率涂料霧化不良，易產生桔皮，工作效率 低。低。 4. 4. 噴涂作業(yè)要素噴涂作業(yè)要素 ： D. 油漆配比：在噴漆室的溫度、濕度不油漆配比：在噴漆室的溫度、濕度不 能保持恒定的情況下，調漆時快慢稀釋能保持恒定的情況下，調漆時快慢稀釋 劑配比就顯得重要。一般汽車公司的

31、噴劑配比就顯得重要。一般汽車公司的噴 漆室夏季無空調降溫，噴漆室溫度可高漆室夏季無空調降溫，噴漆室溫度可高 達達35以上，如不調整稀釋劑，就無以上，如不調整稀釋劑，就無 法得到滿意的涂膜。一般法得到滿意的涂膜。一般15以下用以下用 快干稀釋劑，快干稀釋劑，26以上用慢干稀釋劑以上用慢干稀釋劑 16-25或相對濕度大于或相對濕度大于85%時，快慢時，快慢 干稀釋劑應按比例搭配使用，具體體比干稀釋劑應按比例搭配使用，具體體比 例應由實驗來確定。例應由實驗來確定。 雙組份油漆，油漆固化劑比例配雙組份油漆，油漆固化劑比例配 比，一定要嚴格遵循廠家工藝要求配比，比，一定要嚴格遵循廠家工藝要求配比， 以免

32、出現油漆不能固化或其他質量缺陷。以免出現油漆不能固化或其他質量缺陷。 4. 4. 噴涂作業(yè)要素噴涂作業(yè)要素 ： E. E. 晾干，流平時間晾干，流平時間 ：晾干時間是：晾干時間是“濕碰濕濕碰濕”噴涂噴涂 工藝中，每遍之間的停留時間，一般為（工藝中，每遍之間的停留時間，一般為（3-53-5） 分鐘，低溫時晾干時間長一些，高溫時短一些，分鐘，低溫時晾干時間長一些，高溫時短一些， 目的是讓溶劑揮發(fā)一下，再噴下一遍，防止流掛。目的是讓溶劑揮發(fā)一下，再噴下一遍，防止流掛。 流平時間是指中涂或面漆噴完后到進入烘房流平時間是指中涂或面漆噴完后到進入烘房 前的停留時間，一般為（前的停留時間，一般為（10-15

33、10-15）分，目的是漆）分，目的是漆 膜流平，減少桔皮，溶劑揮發(fā)，防止烘烤時涂膜膜流平，減少桔皮，溶劑揮發(fā)，防止烘烤時涂膜 起泡。流平時間不能太短，短了會出現桔皮、溶起泡。流平時間不能太短，短了會出現桔皮、溶 劑泡等漆膜缺陷。劑泡等漆膜缺陷。 4. 4. 噴涂作業(yè)要素噴涂作業(yè)要素 ： 涂裝環(huán)境對涂膜的形成影響極大，如涂裝環(huán)境對涂膜的形成影響極大，如 能滿足優(yōu)良的環(huán)境條件就可以得到優(yōu)質能滿足優(yōu)良的環(huán)境條件就可以得到優(yōu)質 涂膜。涂裝的環(huán)境要素為：采光和照明，涂膜。涂裝的環(huán)境要素為：采光和照明， 溫度與濕度，防塵與通風。溫度與濕度，防塵與通風。 A.采光與照明：涂裝環(huán)境要求明亮且亮度采光與照明：涂

34、裝環(huán)境要求明亮且亮度 均勻，現今涂裝作業(yè)不靠窗戶采光，均均勻，現今涂裝作業(yè)不靠窗戶采光，均 靠人工照明，包括公司房照明和工位照靠人工照明，包括公司房照明和工位照 明，光源多采用日光燈。高裝飾性涂裝明，光源多采用日光燈。高裝飾性涂裝 一般應達到一般應達到500-800LX的照度，底漆要求的照度，底漆要求 達到達到300LX以上。以上。 5.5.涂裝環(huán)境要素：涂裝環(huán)境要素： B.溫度與濕度：中涂、面漆噴漆室的溫度溫度與濕度：中涂、面漆噴漆室的溫度 應控制在（應控制在（15-30），相對濕度應控制，相對濕度應控制 在（在（50-75）%，最佳的噴漆溫度為（，最佳的噴漆溫度為（20- 25），溫度過高

35、。溶劑揮發(fā)較快，涂，溫度過高。溶劑揮發(fā)較快，涂 膜不易流平，容易產生桔皮、針孔；溫膜不易流平，容易產生桔皮、針孔；溫 度過低，溶劑揮發(fā)慢易產生流掛。相對度過低，溶劑揮發(fā)慢易產生流掛。相對 濕度過高，在濕度過高，在85%以上，涂膜易發(fā)白、以上，涂膜易發(fā)白、 起泡。相對濕度過低，涂膜表面干燥較起泡。相對濕度過低，涂膜表面干燥較 快，產生針孔等缺陷?？?，產生針孔等缺陷。 5.5.涂裝環(huán)境要素：涂裝環(huán)境要素： C. C. 防塵與通風：空氣中塵埃是涂裝的大敵，落到濕防塵與通風：空氣中塵埃是涂裝的大敵，落到濕 涂膜上形成顆粒，嚴重的影響涂膜的外觀質量，因涂膜上形成顆粒，嚴重的影響涂膜的外觀質量，因 此涂裝

36、車間采取多種辦法來凈化空氣此涂裝車間采取多種辦法來凈化空氣 ，如車間大，如車間大 門采用風簾阻斷塵埃進入，操作工進車間前需換工門采用風簾阻斷塵埃進入，操作工進車間前需換工 作服并經風浴后進入工位，保持車間微正壓，保持作服并經風浴后進入工位，保持車間微正壓，保持 噴漆室微正壓，噴漆室的送風需經多次凈化過濾，噴漆室微正壓，噴漆室的送風需經多次凈化過濾， 保持車間環(huán)境與設備的清潔度等。一般高級裝飾性保持車間環(huán)境與設備的清潔度等。一般高級裝飾性 涂裝車間塵埃粒徑應小于涂裝車間塵埃粒徑應小于3m3m，每個立方厘米體積，每個立方厘米體積 內的粒子數應小于內的粒子數應小于100100個，每立方米塵埃量應在個

37、，每立方米塵埃量應在 1.5mg/m31.5mg/m3以下。以下。 涂裝車間的通風：為保持噴漆室內的風速和微涂裝車間的通風：為保持噴漆室內的風速和微 正壓，均設置了送排風系統(tǒng)。為補充新鮮空氣，排正壓，均設置了送排風系統(tǒng)。為補充新鮮空氣，排 除有害氣體的積累，創(chuàng)造一個安全、衛(wèi)生的工作環(huán)除有害氣體的積累，創(chuàng)造一個安全、衛(wèi)生的工作環(huán) 境，涂裝車間也必須進行適當的通風。一般涂裝車境，涂裝車間也必須進行適當的通風。一般涂裝車 間的通風換氣量為室內總容積的（間的通風換氣量為室內總容積的（4-64-6）倍）倍/ /小時，小時， 調漆間的通風換氣量為（調漆間的通風換氣量為（10-1210-12）次）次/ /小

38、時。小時。 5.5.涂裝環(huán)境要素：涂裝環(huán)境要素： A. A. 勞動保護：油漆為有毒性液體，其勞動保護：油漆為有毒性液體，其 揮發(fā)物會對人體造成損害，請配備好揮發(fā)物會對人體造成損害，請配備好 防護服裝及防毒面具，防護服裝應具防護服裝及防毒面具，防護服裝應具 有防靜電功能，不慎濺入眼睛時，應有防靜電功能，不慎濺入眼睛時，應 立即用清水清洗或到醫(yī)院救護。立即用清水清洗或到醫(yī)院救護。 5.5.油漆噴涂程序油漆噴涂程序 B. B.調漆：雙組份油漆，使用時，油漆與固化劑調漆：雙組份油漆，使用時，油漆與固化劑 按體積或重量比例進行調配，并用配套的稀釋按體積或重量比例進行調配，并用配套的稀釋 劑調整施工粘度，

39、具體工藝操作及要求如下：劑調整施工粘度，具體工藝操作及要求如下： 、打開漆桶，攪拌均勻，消除桶內由于沉淀所、打開漆桶，攪拌均勻，消除桶內由于沉淀所 導致的液態(tài)不均勻現象；取干凈的耐溶劑型容導致的液態(tài)不均勻現象；取干凈的耐溶劑型容 器，根據所需油漆的用量將漆倒入容器內，按器，根據所需油漆的用量將漆倒入容器內，按 比例加入固化劑，嚴格按照所用油漆與固化劑比例加入固化劑，嚴格按照所用油漆與固化劑 的配比要求進行調配；的配比要求進行調配； 、調配后，用調漆尺充分攪拌；、調配后，用調漆尺充分攪拌；(未用完的固化未用完的固化 劑應立即蓋緊密封，開罐后的固化劑在短時間劑應立即蓋緊密封，開罐后的固化劑在短時間

40、 內盡快用完，否則易變質內盡快用完，否則易變質)； 5.5.油漆噴涂程序：油漆噴涂程序： 、油漆與固化劑調配后放置、油漆與固化劑調配后放置10分鐘以上（熟化分鐘以上（熟化 時間），在攪拌情況下，緩慢加入配套的稀釋時間），在攪拌情況下，緩慢加入配套的稀釋 劑進行粘度調整，采用噴涂型式施工，調整要劑進行粘度調整，采用噴涂型式施工，調整要 求為：向熟化的漆內加入底漆體積的求為：向熟化的漆內加入底漆體積的3050% 的稀釋劑，調配后的粘度依噴涂時施工環(huán)境溫的稀釋劑，調配后的粘度依噴涂時施工環(huán)境溫 度而定：度而定： 10環(huán)境溫度環(huán)境溫度20時時 粘度為粘度為1922秒秒 （涂（涂-4杯）杯） 20環(huán)境溫

41、度環(huán)境溫度25時時 粘度為粘度為1719秒秒 （涂（涂-4杯）杯） 25環(huán)境溫度環(huán)境溫度35時時 粘度為粘度為1517秒秒 （涂（涂-4杯）杯） 環(huán)境溫度環(huán)境溫度35時時 粘度為粘度為1415秒秒 （涂（涂-4杯）。杯）。 5.5.油漆噴涂程序：油漆噴涂程序： 、粘度調整后，用、粘度調整后，用120200目濾網過濾后，目濾網過濾后， 放置放置10分鐘即可用；根據所需涂裝的用量分鐘即可用；根據所需涂裝的用量 調配油漆及固化劑用量，做到用多少調配調配油漆及固化劑用量，做到用多少調配 多少，調配好的漆要求在多少，調配好的漆要求在6小時（小時（25） 內用完；剩余的調配好的漆嚴禁倒入原漆內用完；剩余的

42、調配好的漆嚴禁倒入原漆 桶內，以免造成整桶漆膠凝報廢桶內，以免造成整桶漆膠凝報廢. 5.5.油漆噴涂程序環(huán)境要素要素油漆噴涂程序環(huán)境要素要素 ： C.C.噴涂：噴涂： .要求壓縮空氣經過至少兩次油水分離器凈要求壓縮空氣經過至少兩次油水分離器凈 化清潔，進入噴槍壓縮空氣壓力化清潔，進入噴槍壓縮空氣壓力0.30.4Mpa0.30.4Mpa； .噴涂時，將出漆量調至噴涂時，將出漆量調至2/32/3或最大，大面積或最大，大面積 噴涂時扇面寬度調至噴涂時扇面寬度調至2030cm2030cm，噴槍盡可能，噴槍盡可能 與被噴涂物面垂直，槍嘴距被噴涂物面距離與被噴涂物面垂直，槍嘴距被噴涂物面距離 為為1535

43、cm1535cm；噴槍平行移動，移動速度為；噴槍平行移動，移動速度為 2560cm/s2560cm/s（可根據噴幅扇面大小及出漆量（可根據噴幅扇面大小及出漆量 多少進行調整）；多少進行調整）； 5.5.油漆噴涂程序環(huán)境油漆噴涂程序環(huán)境 要素要素要素要素 ： .采用濕碰濕兩遍或三遍方式，每遍噴采用濕碰濕兩遍或三遍方式，每遍噴 涂間隔時間為涂間隔時間為10151015分鐘，第一遍噴涂分鐘，第一遍噴涂 壓槍壓槍1/31/21/31/2，第二、三遍噴涂壓槍，第二、三遍噴涂壓槍 1/22/31/22/3，保證涂層均勻平整，無露底、，保證涂層均勻平整，無露底、 針孔、嚴重桔皮、流淌等缺陷；針孔、嚴重桔皮、

44、流淌等缺陷； .漆膜厚度要求：底漆漆膜厚度要求：底漆15m,中涂中涂 30m,面漆面漆35m 。 5.5.油漆噴涂程序環(huán)境要素要素油漆噴涂程序環(huán)境要素要素 ： 噴槍維護：噴槍維護： 施工結束后，將清洗溶劑（稀料）注入涂料罐，施工結束后，將清洗溶劑（稀料）注入涂料罐， 像噴漆一樣噴出清洗溶劑，將涂料通道清洗干凈，像噴漆一樣噴出清洗溶劑，將涂料通道清洗干凈， 保持暢通。保持暢通。 空氣冒、涂料噴嘴和槍體刷洗干凈，當出現堵塞空氣冒、涂料噴嘴和槍體刷洗干凈，當出現堵塞 現象時，應用硬度不高的針狀物疏通，切不可用現象時，應用硬度不高的針狀物疏通，切不可用 硬度高的鋼針或其它硬物支疏導，以免損傷涂料硬度高

45、的鋼針或其它硬物支疏導，以免損傷涂料 噴嘴和空氣帽的空氣孔。噴嘴和空氣帽的空氣孔。 暫停噴涂時，應將噴槍頭浸入溶劑中，以防噴槍暫停噴涂時，應將噴槍頭浸入溶劑中，以防噴槍 頭沾附的涂料干結，堵塞涂料和空氣通道。頭沾附的涂料干結，堵塞涂料和空氣通道。 嚴禁將槍體放入稀釋劑或信那水容器中浸泡，嚴禁將槍體放入稀釋劑或信那水容器中浸泡， 以免損傷噴槍各部位的密封墊以免損傷噴槍各部位的密封墊 5.5.油漆噴涂程序：油漆噴涂程序： 在涂裝生產過程和涂裝產品的使用過程中，在涂裝生產過程和涂裝產品的使用過程中， 會出現涂膜缺陷，系指涂膜的質量與規(guī)定的技術會出現涂膜缺陷，系指涂膜的質量與規(guī)定的技術 指標相比所存在

46、的問題。這些問題的存在，影響指標相比所存在的問題。這些問題的存在，影響 了涂裝產品的整體性能，因此正確分析判斷涂膜了涂裝產品的整體性能，因此正確分析判斷涂膜 缺陷產生的原因，采用有效的防治方法，是我們缺陷產生的原因，采用有效的防治方法，是我們 每個涂裝作業(yè)人員所應具備的基本功。每個涂裝作業(yè)人員所應具備的基本功。 第四章第四章.常見漆膜弊病及防止方法常見漆膜弊病及防止方法 A.流掛：流掛：在噴涂和干燥過程中垂直可斜曲表面在噴涂和干燥過程中垂直可斜曲表面 涂膜形成由上向下的流痕或下邊緣增厚的現象涂膜形成由上向下的流痕或下邊緣增厚的現象 稱為流掛。根據流痕的形狀，流掛可分為下沉、稱為流掛。根據流痕的

47、形狀，流掛可分為下沉、 流掛、滴流、流淌等。流掛、滴流、流淌等。 下沉：下沉：涂裝完畢到干燥期間涂層局部垂流，呈涂裝完畢到干燥期間涂層局部垂流，呈 厚度不勻的半圓狀、冰瘤狀、波狀等現象。厚度不勻的半圓狀、冰瘤狀、波狀等現象。 流掛：流掛：過多量的漆料在被涂物的垂直面和邊緣過多量的漆料在被涂物的垂直面和邊緣 附近積留，固化并牢固附著的現象。附近積留，固化并牢固附著的現象。 滴流：滴流：被涂物垂直表面上涂膜出現滴狀的流痕被涂物垂直表面上涂膜出現滴狀的流痕 現象?，F象。 流淌：流淌：被涂物垂直表面涂膜大面積的流掛現象。被涂物垂直表面涂膜大面積的流掛現象。 流掛流掛 起因起因 1）噴涂操作不當，噴槍拿

48、得靠噴涂面太近，移動太慢，一次噴涂得）噴涂操作不當，噴槍拿得靠噴涂面太近，移動太慢，一次噴涂得 過厚。過厚。 2) 噴槍配置或操作控制不當，使用大出漆量的噴嘴配上低出氣量的空噴槍配置或操作控制不當，使用大出漆量的噴嘴配上低出氣量的空 氣孔。噴涂氣壓過低或噴幅已變小而未相應地減小出漆量。氣孔。噴涂氣壓過低或噴幅已變小而未相應地減小出漆量。 3)所用稀釋劑與涂料不配套，揮發(fā)過慢或使用防潮劑過量，涂料粘度所用稀釋劑與涂料不配套，揮發(fā)過慢或使用防潮劑過量，涂料粘度 過低。過低。 4) 噴涂環(huán)境不佳，缺乏適當的空氣流動和溫度。環(huán)境溫度過低或周圍噴涂環(huán)境不佳，缺乏適當的空氣流動和溫度。環(huán)境溫度過低或周圍

49、空氣中溶劑氣含量過高。空氣中溶劑氣含量過高。 5）“濕碰濕濕碰濕”噴涂間隔晾干時間不足。噴涂間隔晾干時間不足。 6）噴涂不均勻，濕膜較厚的部分表干慢，如其下部涂膜較薄易形成流）噴涂不均勻，濕膜較厚的部分表干慢，如其下部涂膜較薄易形成流 掛。掛。 7）涂料噴涂于被污染、有油的表面上或光滑的舊漆膜上，也易發(fā)生流）涂料噴涂于被污染、有油的表面上或光滑的舊漆膜上，也易發(fā)生流 掛。掛。 A.流掛：流掛： 防治措施防治措施: : 1 1）應用正確的噴涂方法，一般先薄噴一道，表干后再正常噴第二道。）應用正確的噴涂方法，一般先薄噴一道，表干后再正常噴第二道。 2) 2) 正確配置噴槍，檢查噴槍以確保其功能的正

50、常。提高噴涂操作熟正確配置噴槍，檢查噴槍以確保其功能的正常。提高噴涂操作熟 練程度，一次不宜噴涂太厚（一般控制在練程度，一次不宜噴涂太厚（一般控制在20m20m左右為宜）。左右為宜）。 3 3）檢查涂料的粘度、出漆量及噴涂氣壓，）檢查涂料的粘度、出漆量及噴涂氣壓， 4 4）提高噴漆室的氣溫（保持在）提高噴漆室的氣溫（保持在1515以上），確保風速正常。以上），確保風速正常。 5 5）選用漆廠指定的正確配套的稀釋劑或一種合格的揮發(fā)較快的稀釋）選用漆廠指定的正確配套的稀釋劑或一種合格的揮發(fā)較快的稀釋 劑。在使用防潮劑的場合避免使用過量。劑。在使用防潮劑的場合避免使用過量。 6 6）在噴涂前確保被涂

51、表面徹底清潔，光滑的漆面應預先打磨過。）在噴涂前確保被涂表面徹底清潔，光滑的漆面應預先打磨過。 A.流掛：流掛： 由異物、顆粒、塵埃等的附著而產生的涂裝外觀不良的漆膜弊病。由異物、顆粒、塵埃等的附著而產生的涂裝外觀不良的漆膜弊病。 它包括下列缺陷：它包括下列缺陷： 顆粒顆粒:涂膜中的凸起物呈顆粒狀分布在整個或局部表面上的現象稱為顆涂膜中的凸起物呈顆粒狀分布在整個或局部表面上的現象稱為顆 粒。粒。 涂料顆粒涂料顆粒: 由混入涂料中的異物或涂料變質而引起的疙瘩稱為涂料顆由混入涂料中的異物或涂料變質而引起的疙瘩稱為涂料顆 粒。粒。 塵埃塵埃:在涂裝時或剛涂裝完的濕涂膜上附著的灰塵或異物稱為塵埃。在涂

52、裝時或剛涂裝完的濕涂膜上附著的灰塵或異物稱為塵埃。 異物起霜：異物起霜：由鐵粉、水泥粉、砂塵、漆霧粒等異物的附著，使涂面變粗由鐵粉、水泥粉、砂塵、漆霧粒等異物的附著，使涂面變粗 糙、弄臟等涂膜缺陷稱為異物起霜。糙、弄臟等涂膜缺陷稱為異物起霜。 涂面不良：涂面不良：由于涂裝前未能將焊渣、焊錫和焊接飛濺等清理干凈而產生由于涂裝前未能將焊渣、焊錫和焊接飛濺等清理干凈而產生 的現象稱為涂面不良。的現象稱為涂面不良。 B.外觀不良（如顆粒、塵埃、起霜等）外觀不良（如顆粒、塵埃、起霜等） ： 起因：起因： 1)涂裝環(huán)境的空氣清潔度差。噴漆室、晾干室或烘干室之空氣未涂裝環(huán)境的空氣清潔度差。噴漆室、晾干室或烘

53、干室之空氣未 經過濾或過濾不當。經過濾或過濾不當。 2)噴涂塵屑積存于噴漆室內的表面上。噴涂塵屑積存于噴漆室內的表面上。 3)車輛縫隙，溝槽之灰塵未吹凈。白件表面有焊渣飛濺點，焊后未車輛縫隙，溝槽之灰塵未吹凈。白件表面有焊渣飛濺點，焊后未 清理。清理。 4)壓縮空氣未過濾或過濾不當。壓縮空氣未過濾或過濾不當。 5)漆罐蓋未蓋緊，使灰塵進入。使用銹的或臟的容器裝稀釋劑并在漆罐蓋未蓋緊，使灰塵進入。使用銹的或臟的容器裝稀釋劑并在 使用前未經過濾。使用前未經過濾。 6)涂裝現場的環(huán)境差，如在噴涂區(qū)域內地面、墻面（壁板）有灰塵涂裝現場的環(huán)境差，如在噴涂區(qū)域內地面、墻面（壁板）有灰塵 或進行干打磨等或進

54、行干打磨等 7)涂料變質，如漆基析出或反粗，顔料分散不佳或產生凝聚，有機涂料變質，如漆基析出或反粗，顔料分散不佳或產生凝聚，有機 顔料析出，閃光色漆中鋁粉分散不良等。顔料析出，閃光色漆中鋁粉分散不良等。 8)操作人員帶來的灰塵。工作服上的灰塵，污土及纖維。操作人員帶來的灰塵。工作服上的灰塵，污土及纖維。 B.外觀不良（如顆粒、塵埃、起霜等）外觀不良（如顆粒、塵埃、起霜等） ： 防治措施防治措施: : 1) 建立良好的防塵清潔管理制度。對涂裝工場，涂裝設建立良好的防塵清潔管理制度。對涂裝工場，涂裝設 備及供風系統(tǒng)進行定期的徹底清理，確保涂裝環(huán)境潔凈。備及供風系統(tǒng)進行定期的徹底清理，確保涂裝環(huán)境潔

55、凈。 2）封固會起灰塵之表面。）封固會起灰塵之表面。 3）在進行噴涂的每一階段均需保持工件被涂表面的徹底）在進行噴涂的每一階段均需保持工件被涂表面的徹底 清潔。清潔。 4）嚴把涂料質量關，使用前必須過濾。）嚴把涂料質量關，使用前必須過濾。 5）操作人員要穿帶不掉纖維的工作服及手套。）操作人員要穿帶不掉纖維的工作服及手套。 6）供漆管路上應安裝有過濾器。）供漆管路上應安裝有過濾器。 B.外觀不良（如顆粒、塵埃、起霜等）外觀不良（如顆粒、塵埃、起霜等） ： 涂膜剝落：涂膜剝落：由于涂層的附著力差，受外力作用產生涂膜脫由于涂層的附著力差，受外力作用產生涂膜脫 落的現象稱為涂膜剝落。剝落程度可分為直徑

56、約落的現象稱為涂膜剝落。剝落程度可分為直徑約5mm5mm以以 下的小片脫落稱為鱗片剝落；呈大片脫落的稱為皮殼下的小片脫落稱為鱗片剝落；呈大片脫落的稱為皮殼 剝落；能成片撕下的稱為脫皮剝離；涂膜與涂膜之間剝落；能成片撕下的稱為脫皮剝離；涂膜與涂膜之間 的脫離稱為層間剝離。的脫離稱為層間剝離。 附著力差：附著力差：在修補涂裝場合，通常在取下遮蓋用貼邊膠帶在修補涂裝場合，通常在取下遮蓋用貼邊膠帶 即將涂膜撕下，稱附著力差。即將涂膜撕下，稱附著力差。 C.附著力不良、涂膜剝落附著力不良、涂膜剝落： 起因：起因： 1）涂裝表面預處理不佳或受到污染，如蠟、有機硅、樹）涂裝表面預處理不佳或受到污染，如蠟、有

57、機硅、樹 脂、油污、水銹、肥皂、硬酯酸粉、打磨污物、發(fā)動脂、油污、水銹、肥皂、硬酯酸粉、打磨污物、發(fā)動 機排出物等。機排出物等。 2）被涂面太光滑。）被涂面太光滑。 3）所選用底漆與底材或舊漆面不配套，底漆層未干透。）所選用底漆與底材或舊漆面不配套，底漆層未干透。 4）稀釋劑的品質不佳（溶解能力差）。）稀釋劑的品質不佳（溶解能力差）。 5）涂料配套不適當。）涂料配套不適當。 6）在雙色調系統(tǒng)中第一種色漆未適度干燥前就貼遮蔽）在雙色調系統(tǒng)中第一種色漆未適度干燥前就貼遮蔽 膠帶。膠帶。 7）在取除遮蓋膠帶前讓面漆干固得太久。）在取除遮蓋膠帶前讓面漆干固得太久。 8) 噴涂中涂層時天氣潮濕，稀釋劑揮

58、發(fā)太快或者底涂噴涂中涂層時天氣潮濕，稀釋劑揮發(fā)太快或者底涂 層準備好后在潮濕環(huán)境中過夜，在中涂表面形成看不層準備好后在潮濕環(huán)境中過夜，在中涂表面形成看不 見的水膜，立刻噴涂面漆。見的水膜，立刻噴涂面漆。 C.附著力不良、涂膜剝落附著力不良、涂膜剝落： 防治措施防治措施: : 1）噴漆前確保被涂表面已徹底清潔（如用有機溶劑）噴漆前確保被涂表面已徹底清潔（如用有機溶劑 擦洗被涂面）擦洗被涂面） 2）選用配套性良好的涂料（底漆和面漆）。）選用配套性良好的涂料（底漆和面漆）。 3）適當地打磨被涂面，尤其舊漆層應打磨，以提高）適當地打磨被涂面，尤其舊漆層應打磨，以提高 涂層的附著力涂層的附著力 4）使用

59、合格的良好稀釋劑，以正確的粘度噴涂。）使用合格的良好稀釋劑，以正確的粘度噴涂。 5）噴面漆前底漆層應干透，或按漆廠推薦的期限內）噴面漆前底漆層應干透，或按漆廠推薦的期限內 噴涂下一道漆噴涂下一道漆 6）在適當時機進行遮蓋及除去遮蓋。）在適當時機進行遮蓋及除去遮蓋。 7）烘干底層的水分后，再噴涂面層。）烘干底層的水分后，再噴涂面層。 C.附著力不良、涂膜剝落附著力不良、涂膜剝落： 面漆后底涂層被咬脫離，產生皺紋，脹起，起泡等現象稱為咬起。面漆后底涂層被咬脫離，產生皺紋，脹起，起泡等現象稱為咬起。 噴涂含強溶劑涂料（如硝基漆）時，易產生這種現象。噴涂含強溶劑涂料（如硝基漆）時，易產生這種現象。 起

60、因：起因： 1 1）涂層未干透（處在半干不干狀態(tài)）就涂下一道涂料。）涂層未干透（處在半干不干狀態(tài)）就涂下一道涂料。 2 2）涂層不配套，底材（如苯乙烯塑料）和底層的耐溶劑性差或面漆）涂層不配套，底材（如苯乙烯塑料）和底層的耐溶劑性差或面漆 含有能溶脹底涂層的強溶劑。含有能溶脹底涂層的強溶劑。 3) 3) 一次噴涂得過厚。一次噴涂得過厚。 D.咬底起皺咬底起皺： 防治措施防治措施: : 1）底涂層干透后再涂面漆。）底涂層干透后再涂面漆。 2）通過試驗，選配合適的涂層體系。）通過試驗，選配合適的涂層體系。 3) 在易產生咬起的配套涂層場合，第一道面漆應在易產生咬起的配套涂層場合，第一道面漆應 先薄